Julkistettu tänään, myyntiin Saksassa keväällä.
Lisää kuvia: http://www.worldcarfans.com/112011139654/2013-audi-a6-allroad-revealed?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29 (http://www.worldcarfans.com/112011139654/2013-audi-a6-allroad-revealed?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29)
Varsin hyvännäköinen kulkine mökkitielle.
Tuli bongattua tämmöinen Airpotin Audin parkkiksella.. Isolla ja mörisevällä koneella.. Voisin ainakin vannoa.. Se lähti just pois pihasta.. Muistaakseni oli keltaisella kilvellä..(nyt jo suomessa?)
Tänään bongattu herttoniemessä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Wc8Nf8Hja2o/T4cpL1mgQ4I/AAAAAAAABYo/j07v3kiiXUI/s640/IMG_0086.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-GJEdvPi2vu8/T4cpa-DoIlI/AAAAAAAABYw/tSmZn4Ivzdc/s640/IMG_0088.JPG)
Tuo ruskea on kyllä Audin ehdottomasti hienoin väri!
Onpa kyllä todella arvokkaan ja kalliin näköinen kulkine. Hintalapussa lienee kuusinumeroinen lukema. Upea peli!
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 12.04.12 - klo:22:37
Tuo ruskea on kyllä Audin ehdottomasti hienoin väri!
Hieno väri, mutta jos tarkoitit tiikinruskeaa, niin ei ole se väri, vaan javabraun.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 12.04.12 - klo:22:45
Onpa kyllä todella arvokkaan ja kalliin näköinen kulkine. Hintalapussa lienee kuusinumeroinen lukema. Upea peli!
Kun otetaan huomioon jo vakiona olevat paremmat varusteet esim. alcantara verhoilu, niin hinta on yllättävän lähellä A6 Avanttia.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 12.04.12 - klo:22:56
Hieno väri, mutta jos tarkoitit tiikinruskeaa, niin ei ole se väri, vaan javabraun.
Tuota väriä tarkoitin mikä oli noissa sinun kahdessa kuvassa :) Ruskea se minulle on kun en tarkkoja värinimiä tiedä ;)
Hienonnäköinen paketti, väri ja "kromi"hilppeet sointuu hienosti. Edustava ulkonäkö ehdottomasti!
Hinnaltaan aika houkutteleva. Ero ei tosiaan iso Avantiin. Hieno peli, olisin jopa saattanut harkita tätä jos nyt voisi valita.
Että oikein kaiutin sijoitettu pakoputkistoon, kaikkea ne keksii.
http://www.iltasanomat.fi/autot/audi-a6-allroad-isn-ensitestissa-kallis-mutta-lystikas-peli/art-1288461929711.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/audi-a6-allroad-isn-ensitestissa-kallis-mutta-lystikas-peli/art-1288461929711.html)
kyllä sieltä löytyy äänilähteet pakoputkista ja moottoritilasta yksi lisää..(//)
Lainaus käyttäjältä: coach - 15.04.12 - klo:22:51
kyllä sieltä löytyy äänilähteet pakoputkista ja moottoritilasta yksi lisää.
On tuo kyllä yhtä hemmetin pelleilyä. Jotenkin on edelleen vaikea käsittää, että BMW ja Audi ovat sortuneet tähän. Jotenkin sen olisi ymmärtänyt pieniltä riisikuppisporteilta, mutta ei perinteisiltä Premiumeilta.
Siis miten nuo mokkulat putkistossa tuottavat tuon äänen?
On kyllä taas oikein kunnon epic fail... ei tähän ole paljoa sanottavaa (http://www.muskleforum.com/images/smilies/55ms9.gif)
^aika samat fiilarit näistä...
Onko nämä kaikissa malleissa vai vaan biturbossa?
LainaaOn kyllä taas oikein kunnon epic fail...
Eikös se ole ihan yks hailee mistä ne äänet syntyvät ? Jos vain kuullostaa hyvältä.....
R8 e-tronissahan on kanssa tekoäänet. Näin juuri videon jossa yksi Hans Jörgen "sävelsi" etronille ääniä studiossa.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 16.04.12 - klo:07:35
Eikös se ole ihan yks hailee mistä ne äänet syntyvät ? Jos vain kuullostaa hyvältä.....
R8 e-tronissahan on kanssa tekoäänet. Näin juuri videon jossa yksi Hans Jörgen "sävelsi" etronille ääniä studiossa.
Ei se kyllä valitettavasti ainakaan minusta ole ihan sama. Miksei samalla sitten laitettaisi 1.2TSI:hin kunnon V8:n murinat?
Sähköautot ovat sitten asia ihan erikseen ja niissä kyllä hyväksyn kaiuttimet ulkosalla turvallisuusseikkojen takia. Jalankulkijoita kun on hyvä varoittaa äänillä.
LainaaMiksei samalla sitten laitettaisi 1.2TSI:hin kunnon V8:n murinat?
No noin pitkälle ei ole sentään menty, mutta kyllähän tuollaisesta biturbosta kehtaa hieman lisääniä kutitellakkin......
Helpompi se kaiutin on pakoputkeen laittaa kuin kaasupolkimen asennon mukaan aukeava läppä mitä taas harrastetaan urheiluautojen puolella.
Ja mitä väliä sillä on mistä se ääni tulee, jos auto kulkee ja tuntuu tehokkaalle?
Kun ostaja odottaa kuulevansa lupaavaa murinaa niin toistetaan sitä, vaikkei moottori enää luonnollisesti sitä ole tuottamassa. Ei se ole käytöksestä pois jos putkessa on ylimääräinen kaiutin.
Tuosta äänen vaikutuksesta on tehty kuitenkin useita tutkimuksia ja aina on todettu että ääni lisää tehontuntua sekä sitä ajamisen iloa kuten bemareissa on tapana sanoa. Nyt vain pitää äänieristää autot jo erittäin hyvin että rengasmelu sekä moottorin jyrinä maantiellä saadaan painettua alas. Ilo tuotetaan sitten kaiuttimista kun sitä kaivataan ja pidetään auto sulavana hiljaisena sukkulana siirtymäpätkillä.
Kuvasta kun tuota kaiutinpilliä katselin, niin pakokaasut eivät näytä olevan suoraan yhteydessä kaiuttimeen vaan tulevat rinnakkain putkenpään paikkeille. Tuo toteutus lisää elementin kestoa merkittävästi kun ei ole kuuma pakokaasu koko ajan kyljessä
Omasta mielestä kyse on aitoudesta. Ei tuollainen kaiuttimilla tuotettu ääni vaan autossa ole aitoa :D Kunnon äänimaailman kun voi tehdä ihan aidostikin moottorilla. Vähän sama kun olisit kaupassa ostamassa Bossin paitaa ja itse et sitä mitenkään erottaisi aidosta. Kuitenkin huomaat, että takahuoneessa liikkeen edustajat ompelee Bossin merkkejä replica-paitaan kiinni. Voiko siinä sitten kavereille väittää että kyseessä on Bossin aito paita ;) Vähän sama kun joku tulee pihalla kehumaan auton ääniä, niin kyllä ainakin itseltä tuntuisi nololta Mustangin tapauksessa sanoa, että joo siellä on kaiuttimet takapöntöissä pitämässä ääntä ;D
Pelleilynä pidän itsekin tätä äänten keinotekoista välittämistä, mutta olisiko parempi ilmankaan, mikäli autosta ei yksinkertaisesti irtoa mitään murinoita?
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 16.04.12 - klo:15:23
Pelleilynä pidän itsekin tätä äänten keinotekoista välittämistä, mutta olisiko parempi ilmankaan, mikäli autosta ei yksinkertaisesti irtoa mitään murinoita
Kyllä olisi. Jos ei luonnollista pakoääntä löydy, niin olkoon sitten löytymättä. Pelkkää badgetuningiahan tämä koko hössötys on. Jos keinotekoiset äänet on jonkun mielestä tässä ok, niin miksi ne ei sitten olisi sitä myös 1.2 TSI:ssä? Möreetä vinkkelikasin röpötystä vaan Polon perästä, niin ihan sama homma. Samalla vaivalla voisi laittaa jo tehtaalla 4.2 FSI lätkän perään, kun ihan samaan kategoriaan sekin menisi.
Jos itsellä olisi varaa ostaa vaikka M5, niin olisi se aika ikävä fiilis kertoa pakoääniä kehuvalla repsikalle, että ne tulee oikeasti pääosin mankasta. Myllystä kun saisi ihan rehellisiäkin pakoääniä aikaan, jos niin haluttaisiin. Niitähän on jo maailman tovi rajoitettu erilaisilla läpillä matalilla kierroksilla, jotta arkiajossa mökä on kohtuullista. Reilummin hapettaessa on sitten avattu röörit hyvin virtaaviksi ja samalla saatu moottoriin pakoäänetkin.
Halvempi ratkaisu Audille olisi antaa sellainen SoundRacer V8 (tai lisämaksusta V12) -malli.
http://www.soundracer.se/ (http://www.soundracer.se/)
Aika mielenkiintoinen ratkaisu Audilta (ja Bemultakin). Omassa 335i:ssä on myös reilusti maukkaammat äänet Sport -asennossa, mutta olen toistaiseksi siinä luulossa, että tuo asetus avaa toisen, vapaammin virtaavan putken, kun vakioajossa vain toinen on auki Comfortilla (pakokaasua tulee vain toisesta). Mutta en ole 100% varma, etteikö pikkubemussakin olisi jotain vastaavaa keinotekoista... toivottavasti ei.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 16.04.12 - klo:19:08
Aika mielenkiintoinen ratkaisu Audilta (ja Bemultakin). Omassa 335i:ssä on myös reilusti maukkaammat äänet Sport -asennossa, mutta olen toistaiseksi siinä luulossa, että tuo asetus avaa toisen, vapaammin virtaavan putken, kun vakioajossa vain toinen on auki Comfortilla (pakokaasua tulee vain toisesta). Mutta en ole 100% varma, etteikö pikkubemussakin olisi jotain vastaavaa keinotekoista... toivottavasti ei.
Jos ei pysty korvakuulolta sanomaan, kuuluuko ääni kaiuttimesta vai suoraan moottorista, niin silloinhan se toimii kuten insinööri on sen suunnitellutkin? Ajatuksena toki aika omituinen laittaa sinne lisää vempeleitä tuottamaan ääntä, mutta niin kauan kun se ajaa asiansa ja autolla on hyvä ajaa, niin samapa tuo miten se ääni sieltä tulee.
Niin eiköhän tuo keinotekoinen ääni kuitenkin ole kutoskoneessa kutoskoneen tuottama, eikä sitä ole otettu V8:sta. Näin ainakin toivon. Ratkaisu on todella teknisesti mielenkiintoinen ja menee siitä hetki (jos toinenkin) sulatellessa...kehitys kehittyy.
Tuskinpa niitä kaiuttimia pakoputkeen on laitettu pelkästään ääniä muokkaamaan.
Kyseessä lienee aktiiviäänenvaimennus. Pakaoputki optimoidaan virtausvastusten suhteen ja äänet vaimennetaan aktiivisti vastamelulla. Vastamelun kun sitten kytkee pois päältä saa sitten moottorin äänet ulos. Ja käyttämällä kaiuttimia lisäämään/muokkaamaan ääntä saa sitten 1,2TSI:stä melusaastetta V8:n edestä.
Näin minäkin ymmärsin tuo logiikan.
Eli kaiuttimella korvataan osa vaimennuksesta ja samalla siten muokataan ääntä.
Eli ei se kaiutin sitä ääntä muodosta, vaan vaimentaa vain olemassa olevaan ääntä älykkäästi :-).
Mutta kyllähän huo vähän eksoottiselta kuullostaa, että "pakoputkessa on skobet vaimentimen tilalla"...
Lainaus käyttäjältä: TBA - 16.04.12 - klo:22:23
Tuskinpa niitä kaiuttimia pakoputkeen on laitettu pelkästään ääniä muokkaamaan.
Kyseessä lienee aktiiviäänenvaimennus. Pakaoputki optimoidaan virtausvastusten suhteen ja äänet vaimennetaan aktiivisti vastamelulla. Vastamelun kun sitten kytkee pois päältä saa sitten moottorin äänet ulos. Ja käyttämällä kaiuttimia lisäämään/muokkaamaan ääntä saa sitten 1,2TSI:stä melusaastetta V8:n edestä.
Joko on joku ehtinyt tämän tyypittämään? Tuo 60mm säätövara alustassa kuulostaa mukavalta. Hitto kun tekisivät tästä pikkudiesel-version...
Laitetaan nyt tämä lyhyt koeajoselostus tännekkin, taisi äsken mennä väärälle palstalle...
Oman auton ollessa huollossa tuli tehtyä vuorokauden koeajo pakasta vedetyllä A6 Allroadilla jossa oli 150kW dieseli nokalla, vertailu omaan kulkineeseen on pelkästään hinta huomioiden epäreilua mutta eihän noista oikein voi puhua edes samana päivänä!
Auto oli todennäköisesti perus business varusteltu muutamilla lisukkeilla joista ainoat lisävarusteet mitä bongasin oli kolmipuolainen ruori ja comfortpaketti jossa tulee sähkötoimiset jakkarat nahoilla ja sisä/ulkovalopaketti, vanteista ja rengastuksesta en osaa sanoa. Värinä perusvalkoinen mustalla sisustalla.
Ajettavuus säädettävällä ilmajousituksella ja 55 sarjan renkailla oli omaan makuun aivan huippuluokkaa ainakin jos suurimpimpana arvostelukriteerinä on mukavuus ja kyllähän tuo viiteen eri tasoon säätyvä maavara on upea varuste. Maantiellä parhaat kyydit antoi dynamic asetus jolloin maavara on pienemmillään ja kaupungissa automaattiasetus tuntui hyvältä kompromissilta.
Plussat:
- ajettavuus yleisesti, ilmajousitus on aivan huippu!
- todella hiljainen, kovemmissa nopeuksissa jonkun verran rengasääntä mutta ei häiritsevää(rengastus taisi olla 235/55/18)
- säädettävä alusta, tarvittaessa maavara korkeimmassa asennossa muistaakseni 18.5cm
- comfortpenkit sähkösäätöineen todella monipuoliset ja muistipaikat molemmin puolin
- A6/A7 kojelauta design todella upea(pl MMI heikkoresoluutioinen näyttö perusmallissa)
- alamäkihidastin nappia painamalla tulee MMI näyttöön sivukallistus ja pystykallistus mittarit, turhake mutta hauska yksityiskohta
- kokonaisuus ja ulkonäkö tässä segmentissä todella hieno.
- Stronic varauksin, kehitystä omaan Q5:seen verrattuna on tapahtunut selkeästi
Miinukset:
- MMI näytön resoluutio muuten hienossa kokonaisuudessa tökkii, ei olisi varmaankin iso kustannus tehdä siitä kunnollinen
- ajettavuus kovemmassa moottori vauhdissa ihan ok mutta korkeaprofiiliset renkaat yhdistettynä navakkaan tuuleen tulee ajamisesta hieman "honteloa" vaikka alusta asetukset Dynamic asennossa, suuntavakavuus silti ihan huippuluokkaa ja mitään vetelyä ei esiinny
- tavaratila on kuin jäähalli mutta takaluukun viisto osa syö kyllä ison osan käytettävyydestä ja peiteverhossa ei ole A4 tyylistä systeemiä millä verho nousee konttia avattaessa
- lämpötilaa säätäessä ei MMI näytölle tule mitään kuvaa vaan ainoastaan nappuloissa on asteet merkittynä
- vakiona oleva ASS ei nopealla kuuntelulla oikein vakuuttanut verrattuna esim A4 sedaniin, ilmeisesti iso farkku "nielee" osan äänentoistosta
Mutta mutta...kokonaisuutena aivan mahtava auto joka nostatti kyllä vaihtokuumeen todella korkealle!
Tästä autosta ei ole paljon keskusteltu tässä ketjussa. Tuli herja että ""Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 120 päivään. Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista""
Jos kuitenkin joku joka tämmöisen A6 3.0 TDI Allroadin omistaja lukee tämän, niin minua kiinnostaisi millaiset talvirenkaat oli autosi alla viime talvena. 235/55/18 koossa kun ei meinaa heti löytyä vaihtoehtoja, ainakaan nokialaisista. Asia sinänsä ei ole ihan akuutti kun ensi talveenkin on vielä aikaa, mutta olisi kiva tietää.
Ihmeen vähän näitä Allroadeja näkee liikenteessä. Ainakin PK-seudulla tuntuu että A6 avanteja tulee vastaan melkein joka kadunkulmassa, mutta Allroadeja mitä olen nähnyt niin ne voi varmaan laskea yhden käden sormilla. Outoa koska ei se nyt niin paljon kalliimpi ole mutta huomattavasti paremman ja häijymmän näköinen ja monikäyttöisempi maavaransa takia.
Itse asiasssa se on nyt "rajoitetun ajan" niin lähellä, että riippuen halutuista varusteista se voi olla jopa halvempikin kuin vastaalla moottorilla ja varusteilla avant...
Lainaus käyttäjältä: veekoo - 24.04.13 - klo:19:40
Itse asiasssa se on nyt "rajoitetun ajan" niin lähellä, että riippuen halutuista varusteista se voi olla jopa halvempikin kuin vastaalla moottorilla ja varusteilla avant...
Aijaa :o en ole kuullutkaan tästä. Siinä tapauksessa ihmettelen vielä enemmän miksi niitä ei myydä enemmän :D varsinkin suomen oloissa yksi parhaimmista autoista varmaankin
Kyllähän 75teur on niin paljon jo rahaa, että rajoittaa ostohaluja. Sen perus A6 Avantin kun saa viiteenkymppiin, niin aika moni kuolevainen keksii 25teur rahalle muuta käyttöä vaikkei se sinänsä kovin paljon olekaan. Toisekseen, uskoisin että tuon summan moni laittaa jo mieluummin katumaasturiin tai sitten vaikka coupeen.
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 24.04.13 - klo:15:08
Ihmeen vähän näitä Allroadeja näkee liikenteessä. Ainakin PK-seudulla tuntuu että A6 avanteja tulee vastaan melkein joka kadunkulmassa, mutta Allroadeja mitä olen nähnyt niin ne voi varmaan laskea yhden käden sormilla.
Jos PK-seudun kutosista perkaisi pois pikkumottiset vajakit, niin kyllä niidenkin määrä laskisi varsin dramaattisesti.
Lainaus käyttäjältä: veekoo - 24.04.13 - klo:19:40
Itse asiasssa se on nyt "rajoitetun ajan" niin lähellä, että riippuen halutuista varusteista se voi olla jopa halvempikin kuin vastaalla moottorilla ja varusteilla avant...
Niinpä, happamia sanoi kettu. Menin sitten speksaamaan ja oman tilaamani auton hinnalla olisi kk myöhemmin tilattuna saanut Allroadin "kaupanpäälle". Ihan kevyesti harmittaa.... :'(
Tervehdys kaikille areenalaisille.Olen uusi tulokas tällä palstalla rekisteröitynä jäsenenä,toki aiemmin on tullut seurailtua jonkin verran foorumia vierailijana.No asiaan,eli olisin kysellyt kokemuksia A6 C7 allroad quattrosta. Audit on toki tuttuja A3:sen muodossa,joilla on tullut ajeltua jo vuosia aina kun rouva autostaan suostuu luopumaan (on meinaan erinomainen kaupunkiauto,toki maantieajossakin :)). Itsellä on ollut ajossa BMW 530 xd, jossa ei ole sinällään ollut mitään vikaa, mutta kilometrejä tulee ja auto pitää lähiaikoina laittaa vaihtoon. Vaihtoehtona on tällä hetkellä vaihtaa joko uuteen samanlaiseen Bemariin tai sitten kyseeseen tulisi e m Audi. Nyt etenkin huokuttelee Audin melko aggressiivinen hinnoittelu erikoismallien (Land of quattro- mallit) muodossa, eli samalla rahalla saisi Allroadin biturbolla kuin Bemarin "perus"-530:sena, kun molempiin laitetaan suunnilleen samat lisäkilkkeet. Kommentteja kiitos!
Audi on kyllä tuossa V6 diesel -sarjassa aika vahvoilla. Olen huomannut, että Bmw-leiristä on siirrytty Audiin. Varsinkin vakiona tuleva säädettävä ilma-alusta aika montaa kiinnostaa, onhan se huippukyytiä. A6 Allroad on kyllä osuva tuote, mitä ei oikein Bemarilta ja Mb:ltää löydy. Nyt kun paketissa on mm. kunnon penkit ja vakiostereotkin hakkaa Bmw:n 100-0. Itselläkin varmasti vahvoilla seuraavaksi autoksi. Toki muovihelmat jakaa aina mielipiteet.