Octavia vm.2010 puskee todella helposti oikealle sutiessa liukkaalla jäällä. Maanpinnan muodollakaan ei ole väliä, ihan tasaisella ja suoralla jäälläkin tapahtuu. Renkaat ovat suorassa (ratti kylläkin hieman vasemmalle vinossa). Renkaissa (Hakkapeliitta5) oikeat ja tasaiset paineet. Onkohan tämä nyt aivan normaalia? Kysyin tätä viime talvena merkkihuollostakin. Testiajoivat sen ja kuulemma ei mitään vikaa. Nyt talven tullen tämä tuli taas ajankohtaiseksi. Onko todellakin normaalia?
Oletko ajanut siis järven jäällä, vai tarkoitatko tiellä olevaa jäätä. Tiethän ovat yleensä hitusen kallellaan ojaan päin.
Lainaus käyttäjältä: Malfunction - 07.01.12 - klo:17:34
Octavia vm.2010 puskee todella helposti oikealle sutiessa liukkaalla jäällä. [...] Onko todellakin normaalia?
On ihan normaalia poikittaismoottoriselta etuvedolta. Tarpeeksi vääntöä renkaille ja sopivan liukas ajorata niin tämä käyttäytyminen vain voimistuu. Käännä vain rattia vasemmalle niin auto menee suoraan. ;)
Syynä on vetoakseliston epäsymmetrisyys. Vasemmalle puolelle välittyy hieman enemmän vääntöä kuin oikealle puolelle.
Lainaus käyttäjältä: Osq - 07.01.12 - klo:17:40
Oletko ajanut siis järven jäällä, vai tarkoitatko tiellä olevaa jäätä. Tiethän ovat yleensä hitusen kallellaan ojaan päin.
Kyllä joo yleensä tiet kallistaa hieman ojan puolelle. Mutta sanotaan nyt, että puskee oikealle myös tasaisella parkkipaikalla. Ja risteyksissä/liikennevaloissa tietenkin on jos jonkinlaista uraa ja muhkuraa ja riippuu tietysti siitä, että missä kohdassa renkaat on. Mutta siis
koskaan ei puske vasemmalle, ainoastaan oikealle. Edellisessä autossani ei ollut tätä ongelmaa, tosin siinä ei ollut luistonestoa.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 07.01.12 - klo:18:13
On ihan normaalia poikittaismoottoriselta etuvedolta. Tarpeeksi vääntöä renkaille ja sopivan liukas ajorata niin tämä käyttäytyminen vain voimistuu. Käännä vain rattia vasemmalle niin auto menee suoraan. ;)
Syynä on vetoakseliston epäsymmetrisyys. Vasemmalle puolelle välittyy hieman enemmän vääntöä kuin oikealle puolelle.
OK. En ole mikään automies... Onko muissa etuvetoisissa autoissa myös moottori yleensä poikittain ja sama ominaisuus?
Pitääpä sitten kokeilla vääntää rattia vasemmalle.
Polokin puskee kun vedättää mutkaan kolmosella,mutta ei kummempaa haittaa.
Esiintyykö tämä oikealle kampeaminen vain yksin ajaessa vai myös silloin kun oikeanpuoleisella penkillä on matkustaja ?
Jos vaan yksin ajaessa, niin silloin kampeaminen johtuu suuremmasta pyöräkuormasta vasemmalla puolella. Vasemmalla on perempi pito. Luistonesto vielä korostaa tilannetta jarruttamalla ensin oikeanpuoleista etupyörää, jolloin vasen pyörä vetää enemmän kuin oikeanpuoleinen.
Eipä ole ennen mieleen edes tullut mutta kun nyt ihan muistelee niin jos suoraa ajaa tasaisella niin kyllä se sudittaessa minusta ennemmin oikealle aina kampeaa. Ihan pätevän syyn tuossa jo joku esittikin.
Lainaus käyttäjältä: Malfunction - 07.01.12 - klo:18:24
OK. En ole mikään automies... Onko muissa etuvetoisissa autoissa myös moottori yleensä poikittain ja sama ominaisuus?
En ole ainakaan yli 200 Nm vääntävällä poikittaismoottorisella ajanut, mikä ei reippaalla kiihdytyksellä liukkaalla alustalla pyrkisi liukumaan etuviistoon.
Lähes kaikissa etuvedoissa on moottori poikittain edessä. Aika monessa nelivedossa myös, ja sellaisissa on ihan sama ominaisuus kunhan on tarpeeksi liukasta.
Lainaus käyttäjältä: TBA - 07.01.12 - klo:19:00
Esiintyykö tämä oikealle kampeaminen vain yksin ajaessa vai myös silloin kun oikeanpuoleisella penkillä on matkustaja ?
Yleensä yksin olen liikenteessä joten kuskin puolella on 80kg enemmän painoa.
Eikö tätä mainittua vetoakseliston epäsymmetrisyys ongelmaa noin yleensä voisi jotenkin teknisesti ratkaista?
Vetoakselien epäsymmetrisyys on tietysti hieno syy ja voi hyvin pitää paikkaansakin. Siis kyllä se olemassa oleva ilmiö on, mutta voi siellä muitakin syitä olla.
Tuon teorian ohella kannattaisi varmaankin tarkastaa muutama muukin seikka. Tässä muutama tsekattava asia, jos et ole jo tarkastanut.
Onko eturenkaat yhtä hyvät? Esimerkiksi pyöränkulmien toispuoleiseksi syömä talvirenkas oirehtii juurikin noin, kun lamellit on toiselta kantilta poissa.
Entä kämmit asennuksessa eli onko eturenkaiden pyörimissuunta oikea?
Onko ilmanpaineet tarkastettu muulloinkin kun lokakuussa renkaita vaihdettaessa?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 08.01.12 - klo:19:10
Onko eturenkaat yhtä hyvät? Esimerkiksi pyöränkulmien toispuoleiseksi syömä talvirenkas oirehtii juurikin noin, kun lamellit on toiselta kantilta poissa.
Entä kämmit asennuksessa eli onko eturenkaiden pyörimissuunta oikea?
Onko ilmanpaineet tarkastettu muulloinkin kun lokakuussa renkaita vaihdettaessa?
(Etu)renkaat on erinomaisessa kunnossa. Ei ole lamellit kuluneet pois eli aurauskulmat on kunnossa. Pyörimissuunnan tsekkaan aina tarkasti. Ja valkoisella tussilla on merkit renkaissa. Ja paineet olen tsekannut useamman kerran(viime talvenahan oli sama ilmiö).
Vaikuttaa kyllä näiden vastauksien osalta asian olevan kuitenkin aivan normaali ilmiö, joten tuskin mistään yksilöviasta on kyse. Ja eihän merkkihuoltokaan löytänyt mitään vikaa viime talvena koeajossaan liukkaalla kelillä.
Lainaus käyttäjältä: Malfunction - 08.01.12 - klo:19:17
(Etu)renkaat on erinomaisessa kunnossa. Ei ole lamellit kuluneet pois eli aurauskulmat on kunnossa. Pyörimissuunnan tsekkaan aina tarkasti. Ja valkoisella tussilla on merkit renkaissa. Ja paineet olen tsekannut useamman kerran(viime talvenahan oli sama ilmiö).
Hyvähyvä, en sinua epäillytkään.
sellaisiakin autoilijoita on, jotka vaihdattavat renkaansa aina vianorilla, eivätkä tiedä gummiensa kunnosta mitään. Kumikorjaamolla taasen on ainakin sesonkiaikana sellaisia viheltäjiä töissä, että mikä tahansa kämmi onnistuu..
Saman ilmiön huomannut ja luulen sen johtuvan tien kaltevuudesta. Renkaan kääntäminen vas. ei auta. Tuohan lienee helppo testata. Ajaa vasenta kaistaa (omalla vastuulla ja liikenne huomioon ottaen tietenkin) ja silloinhan näkee muuttuuko luiston suunta. Pitääkin kokeilla kun muistaa...
Uusi Passat myös puskee oikealle sutiessaan , epäilen sitä että puskeminen johtuu tien kaltevuudesta sekä paljon vääntävästä moottorista
Enpä ole kovin monella kinnerillä ite ajellut, mutta aina ne on tuntunu "lipeävän" sutiessa oikealle. Itse olen aina pitänyt sitä tien kallistuksesta johtuvana. Eipä se tarvi suurikaan kallistus olla kun alkaa kampeamaan kallistukseen suuntaan. Samalla tavalla perä kampes oikealle bemarillakin aikanaan.
Ei ole tullut huomattua erityisempää puskemista kumpaankaan suunataan kahdella eri Oculla.
Tien kallistus tietty vaikuttaa asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Malfunction - 08.01.12 - klo:18:57
Eikö tätä mainittua vetoakseliston epäsymmetrisyys ongelmaa noin yleensä voisi jotenkin teknisesti ratkaista?
On sille tehty paljonkin Octaviassa. Ominaisuus voisi esiintyä paljon voimakkaampana kuin se nyt on. Esimerkiksi etupyörien vääntöero voisi kammeta ratin käsistä.
Tietty voisi asiaa korjata vielä enemmänkin monimutkaisemmalla eturipustuksella. Autolle tulisi kuitenkin hintaa selvästi lisää, eikä siten olisi taloudellisesti kannattavaa. Kun nythän etuviistoon liukumisen huomaa oikeastaan vain kun on todella liukas tie.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 09.01.12 - klo:00:36
Kun nythän etuviistoon liukumisen huomaa oikeastaan vain kun on todella liukas tie.
Tämä on aivan totta. Sitä esiintyy vain todella liukkaassa kohdassa.