Hankin tälläisen kulkineen autotalliin kevättä odottamaan. Täytyy sanoa että ajaminen ei ole maistunut pitkään aikaan niin paljon kuin tällä :)
Autossa on 1.8L Zetecin moottori, josta on otettu 160 hv. Moottori ei ole vakio, siellä on 2 kpl isoja kaasareita, kevyttä vauhtipyörää, taotut männän, paremmin virtaava kansi yms. Minulle on vielä autojen tekniikka hieman hakusessa ja tarkoitus on tätä laittaessa samalla oppia moottoreista. Moottori on kyllä todella hyvin haluttessa esillä, eli pääsee joka suunnasta helposti käsiksi. Auton omapaino on luokkaa 560 kiloa.
Roppakaupalla onnitteluja! :D
Upea, upea peli. Jotain tuontyyppistä itsellänikin olisi mielessä, mutta ei ole rohkeus - ainakaan vielä - riittänyt. Todennäköisesti kevät tulee sinun kannaltasi aivan, liian, h-i-t-a-a-s-t-i.
Jumankeuta! Johan nyt menit pörriäisen laittamaan. ;D
Varmasti katseita kääntävä ja hauska ajettava. Kelpais mullekkii. ;)
Onnittelut! Näitä en ole koskaan Suomessa nähnyt. Teho-paino-suhde on kyllä melkoinen. Aiotko ratakäyttöön vai mutka-ajoon vai sekä että? Taitaa ainakin radalla olla forumin nopein auto!
Mahtaa olla kova työ säätää tuota moottoria noiden tuplien kanssa, vai onko vuosimalli jotain alle 86?
[ihan helv*tin ISO peukku] :)
Kiitoksia onnitteluista. Auto on pääasiassa mutka-ajoon hankittu, mutta kyllä käyn radalla kokeilemassa. Eihän sitä tiedä mistä innostuu ennen kuin kokeilee. Nykyisellään moottorissa on 160hv ja viisaammat kertoo että ruiskuun siirtymällä saisi reilusti lisää hevosvoimia. Ilmeisesti hieman vajaaseen 200hv saakka.
En tiedä noiden kaasarien säätämisen vaikeudesta vielä enempää kun ei ole tarvinnut tehdä. Auto oli pari viikkoa sitten Omnialla säädettävänä kun siellä on asianmukaiset mittalaitteet. Sitä ennen moottori kävi hieman rikkaalla, joten ei mennyt päästöjen osalta katsastuksesta läpi.
Tiistaina kun saan kilvet autoon niin on pakko hieman käydä ajelemassa. Talvirenkaita ei ole vielä hankittu, mutta eipä näillä keleillä tunnu tarvitsevankaan.
Edit: Niin auto on vuosimallia -88 ja moottori on rakennettu vuonna -95.
Noi tuplat on vaikea säätää ilman kunnon laitteita, kaikki 4 kurkkua kun pitää toimia samalla tavalla ja syöttää saman määrän soppaa. Toki tuovat oman luonteensa ja äänensä tohon. Mutta tosiaan ruiskupäivitys toisi enemmän varmuutta tuohon toimintaan ja tiputtaisi kulutusta ja kerta säädön jälkeen olisi aina kunnossa. Puhumattakaan sitten tehon lisästä, mitään hirveitä sieltä ei saa lisää, mutta 10-15hv voisi olla todellisuutta.
MAHTAVAA!!!!
Se on aina hienoa kun jollakin on rohkeutta toteuttaa unelmiaan, varsinkin silloin kun se edellyttää totutuista kaavoista poikkeamista!
Hienoa!! Taitaa olla suloisen tuskaisaa odotella kevättä?! ;)
Täytyy tunnustaa että kyllä polttelee. Olen ootellut jos tulisi sellaiset kelit ettei kura lentäisi. Silloin voisi autoa ulkoiluttaa kun ei heti ole suolamössöt joka pinnassa.
Tälläinen kuva löytyi vielä autosta ja omistajasta. Ajoin tuolloin ensimmäisen kerran auton omaan pihaan. Onnellinen mies :)
On se piru vie makee peli!! Kyllä tuolla mutkatien avoautoilu nousee ihan toisiin ulottuvuuksiin kuin millään muulla autolla!
Mahtava! Tässä viimeisessä kuvassa kyllä korostuu tuon kabiinin kompaktit mitat, tuonne ei viitsi sitä kaikkein raskaimman sarjan penkkipunnertaja-kaveria ottaa kumppaniksi :)
Komean pelin olet löytänyt ;D
Noista kaasareista verrattuna ruiskuun niin huipputehoa ei ruisku lisää.
Käyttöominaisuudet saattavat olla paremmat varsinkin jos kaasareiden säädöt on pielessä, synkat kuntoon ja jos letkunpätkä löytyy nurkista niin imuääniä kuuntelemaan ;)
Sinuna en hylkäisi kaasareita vaan käyttäisin säädettävänä jos nyt mitään tarvetta onkaan.
Onnittelut todella komeasta pelistä!
On melkein saman värinen kuin meikäläisen käyttöauto ;D
Saako tuollaisen muuten helposti kilpiin täällä kekkoslovakiassa?
Lainaus käyttäjältä: svalkein - 26.12.11 - klo:19:24
Saako tuollaisen muuten helposti kilpiin täällä kekkoslovakiassa?
Kilpiin saamisessa on pari asiaa jotka täytyy ottaa huomioon. Auton vuosimallin pitää olla ennen -92, koska tällöin tuli pykälät vähäpäästöisyydestä. Tuosta autosta kun ei ole 'virallisia' päästötodistuksia niin uudempaa ei saa rekisteriin. Poikkeuksena aivan uudet Caterhamit, joissa on piensarjan tyyppihyväksyntä. Korimalli ei myöskään pidä olla se SV vaan nimenomaan tuo vakiokokoinen. Tuo SV on parikymmentä senttiä suurempi kanttiinsa ja sen rekisteriin saamisessa voi olla haasteita (olisiko niin että näitä ei ollut ennen -92, en ole varma).
Loppu on melko selkeää pykälien noudattamista eli ajovalot, sumuvalo, peruutusvalo, varoituskolmiot, vyöt ynnä muut pitää olla pykälien mukaiset. Tuossa autossa tuli vastaan vielä se, että alusta oli liian matalalle säädetty. Onneksi tuota voi säätää joten otettiin edestä muutamia senttejä ylöspäin. Verotuspäätöksen kanssa täytyy myös varautua odottamaan. Tämän auton kanssa päätöstä odotettiin noin 2kk.
Mikäli joku on tuollaisesta kulkineesta kiinnostunut niin näitä on tuotu myös 2 muuta juuri maahan, jotka tulee myyntiin kilvissä ja verot maksettuna. Voin antaa yhteystiedot pyydettäessä. Oma tarkoitus oli alunperin tuoda auto maahan itse, mutta välikäden kautta homma hoitui paljon helpommin.
Erittäin hieno peli ja onnittelut rohkeasta valinnasta! Tämmöistä ei ihan heti tulekaan joka risteksessä vastaan :)
Auto itse alkaakin jo olla niin "mikroautomaisen" kevyt, että kuskin oma paino alkaa olemaan aika merkittävässä asemassa. Kevättä odotellessa ;)
Myös täältä onnittelut foorumin varmasti omaperäisimmästä pelistä, ei tule joka risteyksessä vastaan!! ;D
Antoisaa kevään odotusta ja tulevaa ensi kesän ajokautta!! 8)
Kautta teutateksen! Tällaisen tuominen Suomeen on jo lähellä kulttuuritekoa. Jos en ihan väärin muista, niin kerran olen tuollaisen Helsingin liikenteestä bongannut ja siellä auto näytti lähinnä kuolonansalta, mutta radalla ja hiljaisilla mutkateillä tuo on varmasti ainutlaatuinen kokemus. Kerrassaan hieno "sammakko", onnittelut! =)
Onnea! Huippuhankinta.
Tästä ei voi muuta antaa kuin ison jytkyn kokosen peukun. Upea peli, ajoneuvo huippua ja asenteesta ja rohkeudesta voi vielä laittaa potenssiin kaksi.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 27.12.11 - klo:21:18
Kautta teutateksen! Tällaisen tuominen Suomeen on jo lähellä kulttuuritekoa.
Sanoisin että omasta näkövinkkelistä kulttuuriteon kriteerit täyttyvät. :D
Erittäin rohkea valinta, onnittelut!
Viimeinkin auto on kilvissä! Tuli tehtyä moottorille perushuolto ja koko iltahan sitten meni ajellessa 8) Vaikka autossa ei olekaan lämmitintä niin melko hyvin kabiinissa tarkenee myös näillä keleillä. Tuo on tietysti pukeutumiskysymys mutta normaalit housut, pipo, huppari ja paksu takki riittää. Vielä ei uskalla mutkiin kovin lujaa tulla kun ei tunne autoa, mutta kertaakaan ei ollut ongelmia pidon kanssa.
Suorituskyky tuntuu olevan kohdallaan, mutta ehdottomasti parasta on ne Ã,,Ã,,NET. Väkisin vetää ilmeen hymyyn kun painaa kaasua. :)
Lainaus käyttäjältä: jukkak - 27.12.11 - klo:22:26Viimeinkin auto on kilvissä! Tuli tehtyä moottorille perushuolto ja koko iltahan sitten meni ajellessa 8) Vaikka autossa ei olekaan lämmitintä niin melko hyvin kabiinissa tarkenee myös näillä keleillä. Tuo on tietysti pukeutumiskysymys mutta normaalit housut, pipo, huppari ja paksu takki riittää. Vielä ei uskalla mutkiin kovin lujaa tulla kun ei tunne autoa, mutta kertaakaan ei ollut ongelmia pidon kanssa.
Suorituskyky tuntuu olevan kohdallaan, mutta ehdottomasti parasta on ne Ã,,Ã,,NET. Väkisin vetää ilmeen hymyyn kun painaa kaasua. :)
Onkos tuolla nyt laillista ajella vai löytyykös alta vähintään M+S merkinnällä olevat pyörät? ::) Hauska ajettava tuo varmasti on. :)
Sissossaatana, johan olet kotteron laittanut!!! :)
Jostain tuollaisesta ole aina itsekkin haaveillut, mutta vellihousuna en ole rohjennut tehdä peliliikkeitä asian toteuttamiseksi!
Ehkä vielä joku päivä... siihen asti ihailen rohkeutta ja autoasi! :)
Aivan loistavan pelin olet hommannut, tuollahan tosiaan kelpaa kesäisen aurinkoisella mutkapätkällä kaasutella ja kuunnella hienoja ääniä. Iso peukku myös täältä!
Paljon verottaja lätkäisi hupiveroa päälle?
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 27.12.11 - klo:22:46
Onkos tuolla nyt laillista ajella vai löytyykös alta vähintään M+S merkinnällä olevat pyörät? ::) Hauska ajettava tuo varmasti on. :)
Ihan kesärenkailla on nyt menty. Eli ei kovin laillisesti. Siksi on ollut muutamana päivänä kiire ajaa kun nyt on kuiva ja lämmin keli. Talvirenkaat kun on alla niin sitten kaikki lain kirjaimet täyttyy.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 27.12.11 - klo:23:47
Paljon verottaja lätkäisi hupiveroa päälle?
Näissä vanhoissa Caterhameissa on mukavaa se että päästötietojen puuttuessa vero tulee ajoneuvon painon perusteella. Tästä linkistä löytyy veroprosentit http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/025.pdf. (http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/025.pdf.)
Ajoneuvoveroprosentiksi määräytyy 12.2% auton arvosta. Veron arvioitiin etukäteen olevan noin 1600 euroa. Auto tuli välikäden kautta minulle rekisteröitynä, joten tarkkaa veron määrää en tiedä mutta uskoisin sen olevan noilla paikkeilla. Jotain hyvää tässä Suomen mallissa :)
Villejä vehkeita, näin tuollaisen olikohan se 2010 vai 2007 Turun Concoursessa. Tuntu liikkuvan aika kivasti kun ajettiin letkassa tuon perässä! Paljon tuommoiselle tuli hintaa Suomeen? Meinaan tuolla pääsee aika edullisesti kiinni tehokkaaseen autoon! Mielenkiintoinen peli ja varmasti aika helppo huoltaa kun kone on kuitenkin aika "perus". Eli ei mikään harvinainen, eikö noita koneita ole voorteissa?
Lainaus käyttäjältä: jukkak - 28.12.11 - klo:18:40
tarkkaa veron määrää en tiedä
Varmaankin tullin joulukuun 2011 taulukosta (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/au/1112.pdf) tämä:
Merkki Malli Mallin tarkennin Kunto Päätöspäivä Käyttöönottopvä Ajokm/1000 Verotusarvo Autovero
CATERHAM Seven 1.8 2D AVO 86KW N 20111220 19880817 59 8135.00 1155.17Huhtikuun alkuun ei ole enää kuin reilu kaksi kuukautta :)
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 24.01.12 - klo:10:01
Varmaankin tullin joulukuun 2011 taulukosta (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/au/1112.pdf) tämä:
Merkki Malli Mallin tarkennin Kunto Päätöspäivä Käyttöönottopvä Ajokm/1000 Verotusarvo Autovero
CATERHAM Seven 1.8 2D AVO 86KW N 20111220 19880817 59 8135.00 1155.17
Eiköhän tuo ole minun auto joka tuolla Joulukuun tilastossa on. Kiitoksia Emil löydöksestä :) Näitä tuodaan suomeen aika harvoin ja moottorin koko täsmää. Tehothan tuossa on jotain muuta kuin tullin tilastossa. Tarkkaa lukemaa en tiedä, mutta keväällä heti dynottamaan. Pitää vain löytää sopiva paikka Espoosta tai sieltä turkuun päin. Vinkkejä halvoista paikoista otetaan vastaan.
Lainaus käyttäjältä: pomo - 22.01.12 - klo:17:38
Villejä vehkeita, näin tuollaisen olikohan se 2010 vai 2007 Turun Concoursessa. Tuntu liikkuvan aika kivasti kun ajettiin letkassa tuon perässä! Paljon tuommoiselle tuli hintaa Suomeen? Meinaan tuolla pääsee aika edullisesti kiinni tehokkaaseen autoon! Mielenkiintoinen peli ja varmasti aika helppo huoltaa kun kone on kuitenkin aika "perus". Eli ei mikään harvinainen, eikö noita koneita ole voorteissa?
Auton hinta suomessa riippuu pitkälti minkäkuntoisena sen hankkii. Jo ihan hyvän oloisi autoja saa briteistä noin 12.000 eurolla. Siihen päälle noin 1.500 euroa veroa, kuljetukset (ehkä 500-1000 eur), katsastukset, valojen vaihdot yms. Voisin arvioida että itse tuotuna ilman korvausta omalle työlle noin 16.000 eurolla saa hyvän auton. Itse maksoin hieman vajaan 20.000 euroa (avaimet käteen periaatteella) kun auto on todella hyvässä kunnossa. Moottorina tuossa on sama kone kun on esimerkiksi useissa Focuksissa, tosin hieman viritettynä. En muuten olisikaan tuollaista autoa hankkinut, mutta kun tekniikka on sellaista jota jokainen autopaja osaa niin voi olla turvallisin mielin.
Menen hieman jo asioiden edelle kun en ole vielä edes päässyt käyttämään autoa montaa päivää, mutta kiinnostaisi etsiä 2.0 duratec ja laittaa se auton keulalle. Tuo on hieman modernimpi moottori (20 kg kevyempi lohko), jossa on vielä enemmän viritysvaraa. Eli voi olla että vuoden päästä on tuollainen autossa ;)
Lainaus käyttäjältä: jukkak - 28.12.11 - klo:18:32
Ihan kesärenkailla on nyt menty. Eli ei kovin laillisesti. Siksi on ollut muutamana päivänä kiire ajaa kun nyt on kuiva ja lämmin keli. Talvirenkaat kun on alla niin sitten kaikki lain kirjaimet täyttyy.
Vuoden talviauto... ::)
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 29.01.12 - klo:13:12Vuoden talviauto... ::)
Ei kai siinä mitään sen ihmeellisempää oo, saa vaan ennakoida vähän enemmän kun ei oo mitään ajoavustimia ja jousituskin on varmasti melko napakka. Itehän ajelen mopolla talvella eikä oo vielä tuntunu olevan mitään ongelmia edes -10C pakkasissa, mitä nyt parissa mäessä ollu pikkusia pito-ongelmia mutta niistäkin on vauhdilla selvitty. :P
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 29.01.12 - klo:21:45
Itehän ajelen mopolla talvella eikä oo vielä tuntunu olevan mitään ongelmia edes -10C pakkasissa, mitä nyt parissa mäessä ollu pikkusia pito-ongelmia mutta niistäkin on vauhdilla selvitty. :P
Edes kympin pakkasilla? Silloin kun minä olin mopoiässä niin Monkeyllä painettiin kulkuset kylmänä vielä lähempänä -30 kelejä, kylmää oli mutta mukavampaa kuin apostolin kyyti :D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 29.01.12 - klo:21:54
Edes kympin pakkasilla? Silloin kun minä olin mopoiässä niin Monkeyllä painettiin kulkuset kylmänä vielä lähempänä -30 kelejä, kylmää oli mutta mukavampaa kuin apostolin kyyti :D
Niin, ei oo kirpeämpiä kelejä tänne etelään tarjoiltu toistaseks. ;)