Onhan nyt pahat kurakelit ollut monta viikkoa, mutta ei hemmetti. Pari kk skoda alla ja kolmas tönikkä lasinpesunestettä menossa, enkä mielestäni mitenkään liikaa kuitenkaan ole lirutellut sitä laseille ja taas palaa merkkivalo koelaudassa että lisätä pitäisi.
Myyjäliikkeen tarkastuslappuun oli merkitty että lasinpesuneste vähissä ja lisätty, mutta aloin miettimään että vuotaakos tuo piru jostakin vähän liikaa kun kokoajan saa olla juottamassa viinaa. Takalasia kun pyyhkii, niin suihku on kuin keski-ikäisellä miehellä, heikkoa liruttelua. Kuljettajanpuoleisesta etuosasta (jostain renkaankotelon suunnilta) kuuluu melkoista lirinää kun takalasille tuuttaa vettä. Onkohan tuo ihan normaali ääni, kun yhdistää tuohon takalasin säälittävän pieneen liruun, mitä sitä vettä tulee?
(niin, eka skoda alla joten ei tiedä vielä mikä on "normaalia" ja mikä ei ja kellään tutulla skodaa eikä kehtais mennä kaupan parkkipaikalla uteleen skodistilta että "anteeksi herra, miten teidän autonne lirauttaa vettä takalasille??")
:-\
Ajovalojen pesurit vetää soppaa kiitettävästi, jos lähtöjä on paljon ja aina joudut pesemään niin aina eka pesulla pestään myös valot, pidemmässä siivussa sitten joka viidennellä pesulla.
Karviksen kaa samaa mielipuolta, ite en tiijjä tosta roiskumäärästä, mut itse teen näin valosan aikaan: valot parkille ja pruuttaus tuulilasiin ja kas nou litku lampuille.
Noi ajovalopesurit puskee niin kovalla paineella sosetta lampuille et helposti menee 1-2 desii parin kolmen pesun pruutalla, luulen ma.
Minä otin lampunpesurin sulakkeen irti kojetaulun vasemmasta päädystä. Vettä menee paljon vähemmän. Eikä ne painepesurit juuri mitään pesekään. Pitää vaan huoltoon viedessä muistaa sanoa, etteivät turhaan etsi pesurivikaa. Näkyy vikakoodina korjaamotesterillä.
Kuten myös, sulakkeen avulla otettu Ocun lampunpesimet pois käytöstä. Tästä ihan hyvät kokemukset parin tuhannen kilsan ajalta.
Mutta jos alkuperäisellä kysyjällä lotinaa kuuluu konehuoneesta pesureita käytettäessä niin haiskahtaa vähän sille että ois joku vika vehkeessä.
Ajjooooo sulake bort...hyvä idee, kiitti.
Köyhillä on omat temppunsa ja säästävät varmaan ihan helvatisti tuolla ajovalojen pesureiden poissäätämisellä. Toisaalta vanha sananlasku sanoo, että köyhillä on halvat huvit.
Vuoden olen kohta ajanut omalla autolla ja kertaakaan en ole vielä joutunut lisäämään lasinpesunestettä :) Omassa ei tosin ole lampunpesimiä, jotka omasta mielestä on myös aika turhat. Ex-golffissa sellaiset oli ja vaikka ne kuinka ruikki vettä lampuille niin silti ne oli likaiset talvella ja piti pestä erikseen huoltsikalla harjalla. Ei se paine saa sellaista pinttynyttä kuraa ja likaa irti vaan kyllä se pitää hankaamalla putsata.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 16.12.11 - klo:06:33
Omassa ei tosin ole lampunpesimiä, jotka omasta mielestä on myös aika turhat.
Sullahan oli xenonit Mustangissa, joudutkohan laittamaan pesimet jos tuot auton suomeen?
Hankala kun ei koskaan muista silloin tätä vikaa tutkia kun olisi A. Kaveri matkassa, niin toinen voi tiirata konehuoneeseen ja toinen vetää vivusta, B. Kuiva maa, niin näkisi helpommin jos jostakin jotain tippasee.
No, soppa maistuu, se kai on näin pikkujouluaikaan ihan hyväksyttävää...
Itselläni oli Jetassa toimiva pissapoika, kunnes huomasin yhtenä kertana kun vaihtelin parkkipolttimoita.. Pissapojan letku oli poikki konepellin saranakohdasta niin, että letku asettui kohdilleen pelti kiinni ja repesi auki joka kerta kun pellin aukaisi. Siis repeämä/halkeama oli mutkakohdassa, pissapoika siis toimi kyllä - kulutti ehkä vähän normaalia enemmän nestettä. Laitoin uuden letkun pätkän ja nyt ei vuoda enää. Jettaanhan on olemassa korjaussarjakin marmorilla tuohon vikaan..
Kyllä ns. huonona päivänä saattaa lähes säiliöllinen mennä, jos on oikein pitkä päivä kyseessä ja paska keli. En säästele, vaan lataan nestettä ihan surutta.... ;) Ajovalojen pesimille saisi kyllä olla oma kytkin....
LainaaOmassa ei tosin ole lampunpesimiä, jotka omasta mielestä on myös aika turhat. Ex-golffissa sellaiset oli ja vaikka ne kuinka ruikki vettä lampuille niin silti ne oli likaiset talvella ja piti pestä erikseen huoltsikalla harjalla. Ei se paine saa sellaista pinttynyttä kuraa ja likaa irti vaan kyllä se pitää hankaamalla putsata.
Ainakin tänä syksynä on Suomessa riittänyt loskakelejä siinä määrin että itse pidän pesureita aika tarpeellisina. Xenon, toisin kuin halogeenit, eivät "paista" kuraa kiinni lamppuihin.
Lainaus käyttäjältä: JoTeT - 15.12.11 - klo:23:22
Minä otin lampunpesurin sulakkeen irti kojetaulun vasemmasta päädystä. Vettä menee paljon vähemmän. Eikä ne painepesurit juuri mitään pesekään. Pitää vaan huoltoon viedessä muistaa sanoa, etteivät turhaan etsi pesurivikaa. Näkyy vikakoodina korjaamotesterillä.
Nykyisestä Jetasta on valonpesimet deaktivoitu juuri poistamalla sulakkeen, mistä on oikein merkkiliikkeen (Lehtoauto, Kotka) ilmoitus huoltokirjassa. Isä asennutti pariin Volkkariinsa erillisen kytkimen, jonka avulla pystyi säätämään mihin tuli vettä, Ventoon merkkiliike jopa asensi tällaisen kytkimen vaikka valoviiksessä on toiminto, mistä pystyy valitsemaan, että pesunestettä tulee ainoastaan tuulilasille.
Muistaakseni lampunpesimien "pesuaikaa" ja sykliä oli helppo muuttaa VCDS:llä. Siellä oli joku kerroin mikä määritteli pesuajan ja pesukerrat oli ihan numerolla. Jos laittoi ykkösen, niin pesi aina kun tuulilasia pestiin. oletuksena on 5, eli joka viidennellä kerralla.
Lampunpesimet syövät tosiaan soppaa ihan tolkuttomasti. -01 Astrassa tuli säiliöt tutuiksi, kun se muistaakseni pesi lamput
aina kun pesi tuulilasia.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.12.11 - klo:07:36
Sullahan oli xenonit Mustangissa, joudutkohan laittamaan pesimet jos tuot auton suomeen?
Ei ole pakolliset muuttoautoissa, jos alkuperäisissä ksenonvaloissa ei sellaisia ole.
Kun laittaa oikeaa pesuainetta, eli Lasolia, niin vähempikin suihkuttelu riittää. Halpoja aineita joutuu käyttämään enemmän, jotta saavutetaan edes kohtalainen tulos. Lasololla pysyy sulatkin puhtaana pidempään.
Lampunpesureille on jo olemassa "katkaisija". Kun kääntää katkaisijasta valot pois päältä, eli päiväasentoon, niin ei ruiski lampunpesurit. Silti ajovalot palaa niinkuin pitääkin.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 16.12.11 - klo:10:29
Ei ole pakolliset muuttoautoissa, jos alkuperäisissä ksenonvaloissa ei sellaisia ole.
Ajattelinkin että muuttoauto saattaa saada tästäkin vapautuksen.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 16.12.11 - klo:10:48
Lampunpesureille on jo olemassa "katkaisija". Kun kääntää katkaisijasta valot pois päältä, eli päiväasentoon, niin ei ruiski lampunpesurit. Silti ajovalot palaa niinkuin pitääkin.
Näin pre-fl:ssä mutta fl:n, kuten myös Superbin, valot siirtyy päivävaloille kun vääntää katkaisijan nollille ;) Ei hyvä idea pimeällä...
Onneksi se on kuitenkin auto joka hotkii tuota lasinpesunestettä eikä kuski:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 16.12.11 - klo:11:11
Onneksi se on kuitenkin auto joka hotkii tuota lasinpesunestettä eikä kuski:)
En minä silti viitsi metanolia käyttää, vaikka se halpaa olisikin :P
Hei kaikki köyhät tai saidat. Tässä ilmainen vinkki lasinpesunesteen säästöön. Pitäkää nestepinta niin alhaisena säiliössä, että merkkivalo palaa (kai se löytyy myös skoodasta?). Silloin lampunpesimet ei aktivoidu, kun lasia pesee.
Lainaus käyttäjältä: olympiavolkkari - 16.12.11 - klo:11:19
Hei kaikki köyhät tai saidat. Tässä ilmainen vinkki lasinpesunesteen säästöön. Pitäkää nestepinta niin alhaisena säiliössä, että merkkivalo palaa (kai se löytyy myös skoodasta?). Silloin lampunpesimet ei aktivoidu, kun lasia pesee.
Väärin, kyllä aktivoituu, valo saa palaa aika kauan ennen kuin lampunpesurit heittää ruiskimasta. Eikä sitä valon killotusta jaksaisi edes katsoa, varsinkaan pre-fl:n omistajat kun herja alkaa loistamaan Maxi-DOTin yläreunassa.
Lienee paras tapa säästää on koodata pesukertoja vähemmäksi, varsinkin jos sen saa ohjelmoitua siten että liikkeelle lähdön jälkeen ensimmäisellä pesulla ei pestä niitä valoja.
Lainaus käyttäjältä: olympiavolkkari - 16.12.11 - klo:11:19
Hei kaikki köyhät tai saidat.
Omalla kohdalla ei ole oikeastaan kyse rahasta, vaan siitä, että konepelti tulee niin saastaisen näköiseksi, kun lampunpesimiä käyttää.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.12.11 - klo:11:27
Lienee paras tapa säästää on koodata pesukertoja vähemmäksi, varsinkin jos sen saa ohjelmoitua siten että liikkeelle lähdön jälkeen ensimmäisellä pesulla ei pestä niitä valoja.
Muistaakseni niitä ei pystynyt koodamaan siten, että ekalla pesulla ei lamppuja pestä.
Lainaus käyttäjältä: ajohansikas - 16.12.11 - klo:08:01
Hankala kun ei koskaan muista silloin tätä vikaa tutkia kun olisi A. Kaveri matkassa, niin toinen voi tiirata konehuoneeseen ja toinen vetää vivusta, B. Kuiva maa, niin näkisi helpommin jos jostakin jotain tippasee.
No, soppa maistuu, se kai on näin pikkujouluaikaan ihan hyväksyttävää...
Pistät sinne keulan alle pahvin, niin johan näkyy.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.12.11 - klo:10:55
Näin pre-fl:ssä mutta fl:n, kuten myös Superbin, valot siirtyy päivävaloille kun vääntää katkaisijan nollille ;) Ei hyvä idea pimeällä...
Enpäs tuota älynnyt, "vanhuksessa" kun ei noita hienouksia ole.
Tulee kyllä käytettyä lampunpesureita siksikin, että pysyvät toimintakunnossa. Jos sähkömoottori on pidempään käyttämättä, niin ei sitten välttämättä toimi kun pitäisi.
Hiukan voi harventaa lampunpesuja sillä, ettei rämpytä sitä viikseä tuulilasia pestessään, kuten joillakin on tapana. Eli kun ruiskuttaa vettä lasille kerralla sen verran, että riittää, niin lampunpesukin tapahtuu todella vain joka viidennen lasinpesun yhteydessä.
Eräs toimiva keino on sekin, ettei roiku ihan sen edellä ajavan puskurissa kiinni, jolloin kuraa ei roisku ihan niin paljoa. Siis turvaväli on hyvä tässäkin mielessä.
Aika hyvin te saatte lasinpesunestettä kulumaan, ainakin verrattuna omaan kulutukseen. Juuri räknäsin että ensimmäisen 22 kuukauden ja 35 tkm aikana pesuainetta on mennyt yksi 5 litran pänikkä jonka laimensin suhteella 1:1 eli kaiken kaikkiaan pesunestettä on mennyt 10 litraa.
Lainaus käyttäjältä: Notmi - 16.12.11 - klo:11:52
Aika hyvin te saatte lasinpesunestettä kulumaan, ainakin verrattuna omaan kulutukseen. Juuri räknäsin että ensimmäisen 22 kuukauden ja 35 tkm aikana pesuainetta on mennyt yksi 5 litran pänikkä jonka laimensin suhteella 1:1 eli kaiken kaikkiaan pesunestettä on mennyt 10 litraa.
6kk/10tkm ja 3 tai 4 säiliöllistä mennyt :-[
Täällä moottoritien luvatussa kaupungissa (tänään taas 30km/h motarilla....) vaikka kuin koittaisi pitää turvaväliä niin joku ahdasmielinen kiilaa aina siihen eteen.
Mut joo, jospa viikonloppuna ehtisi tutkimaan asiaa.
Luonnonystävä ei käytä metanolipitoisia lasinpesunesteitä, luontoon valuessaan aiheuttaa ikäviä asioita ekosysteemissä, mm. sokeat linnut jne. :/
Tuo lorina ja takapesimen heikko teho kielii kyllä vuodosta.
Pesimen letkussa on pari liitosta matkalla takalasille. Liitokset voivat aueta jos esim. neste pääsee jäätymään.
Ei kannata käyttää takapesintä ennen kuin tuo on selvitetty.
Muuten saattaa maton alta kastua jotain halpaa elektroniikkaa.
Kokeile tuntuuko matto kostealta kuskin jalkatilan kohdalta/haiseeko pesuneste sisällä.
Kyllä kun tuon HEL-TRE-HEL reissun vetää motaria päivittäin pimeällä, arvostaa myös lampunpesimiä. Autolle maistuu ajossa keitto ja kuskille sitten kotona ;D
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 16.12.11 - klo:10:29
Muistaakseni lampunpesimien "pesuaikaa" ja sykliä oli helppo muuttaa VCDS:llä. Siellä oli joku kerroin mikä määritteli pesuajan ja pesukerrat oli ihan numerolla. Jos laittoi ykkösen, niin pesi aina kun tuulilasia pestiin. oletuksena on 5, eli joka viidennellä kerralla.
Muistatko äkkiseltään mistä tämä löytyy? Jossain vaiheessa yritin pikaisesti VCDSstä tätä etsiä, mutta ei ihan heti osunut silmään.
Lainaus käyttäjältä: TPi - 16.12.11 - klo:13:02
Muistatko äkkiseltään mistä tämä löytyy? Jossain vaiheessa yritin pikaisesti VCDSstä tätä etsiä, mutta ei ihan heti osunut silmään.
En valitettavasti muista ja mun kakkosläppärikin päätti tällä viikolla antautua, joten ei ole edes omaa VCDS:ää tällä hetkellä käytössä. Ykköskoneessa on Windows 7 ja en edes tiedä toimiiko 10.6 versio siinä. Vanhassa koneessa kun oli Vista.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.12.11 - klo:07:36
Sullahan oli xenonit Mustangissa, joudutkohan laittamaan pesimet jos tuot auton suomeen?
Joo on xenonit. Enpä ole tuollaisesta kuullutkaan, että xenonien kanssa pitäisi pesimet olla... ??? Jos näin on, niin en kyllä ihan heti keksi edes mitään järkevää syytä miksi näin. Toivotaan, että muuttoautostatuksella tuollaista ei tarvitse alkaa tekemään.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 16.12.11 - klo:15:49
Joo on xenonit. Enpä ole tuollaisesta kuullutkaan, että xenonien kanssa pitäisi pesimet olla... ??? Jos näin on, niin en kyllä ihan heti keksi edes mitään järkevää syytä miksi näin. Toivotaan, että muuttoautostatuksella tuollaista ei tarvitse alkaa tekemään.
Joo suomessa pesurit on pakolliset xenonien kanssa, mutta ehkäpä niitä ei tarvitse muuttoautoon alkaa köynnöstelemään.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.12.11 - klo:16:36
Joo suomessa pesurit on pakolliset xenonien kanssa, mutta ehkäpä niitä ei tarvitse muuttoautoon alkaa köynnöstelemään.
Täällä pyöri mielikuvat päässä omasta purkkavirityksestä, jossa tuulilasinpesimistä vedetään haaroitusjohdon avulla sellaiset halvat muoviletkut lampuille. Letku ruikkii samalla pesunesteet valoille, kun ikkunoita pestään... ;D
Ei tuo ainakaan omassa käytössä mikään suunnaton määrä ole, mulla menee Golf:ssa huonolla kelillä lasinpesunestettä 5L joka toinen päivä (kilsoja tulee ~120km/pv). Ainakin tässä etelä-suomen alueella tuota suolaa kylvetään jo +5 keleillä ja se kuiva kurapaska ei lähde lasista mihinkään ilman pesuainetta. Vaikka ainetta tulee kyllä reilusti lampuille, niin ei ne tunnu pysyvän ollenkaan puhtaana näillä keleillä.
Eli en kyllä usko että olisi mitään vuotoa tuolla kulutuksella, muutenhan säiliö tyhjenisi vaikka viikonlopun aikana seistessä. Eli niin että valo ei pala kun tulee parkkiin ja lähtiessä palaisi.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 16.12.11 - klo:15:49
Jos näin on, niin en kyllä ihan heti keksi edes mitään järkevää syytä miksi näin.
Pakollisten pesureiden avulla pyritään vähentämään ksenonien voimakasta hajavaloa. Valo siis taituu likaisen umpion pinnasta jonnekin mihin sen ei pitäisi taipua.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.12.11 - klo:16:36
Joo suomessa pesurit on pakolliset xenonien kanssa
Tämä on kyllä ihan ECE-määräys eli kattaa käytännössä kaikki vähänkään sivistyneemmät maat, paitsi USAn ja Kanadan. Samoista määräyksistä löytyy myös pakollinen automaattinen lähivalojen korkeudensäätö.
Lainaus käyttäjältä: ajohansikas - 16.12.11 - klo:12:11
Täällä moottoritien luvatussa kaupungissa (tänään taas 30km/h motarilla....) vaikka kuin koittaisi pitää turvaväliä niin joku ahdasmielinen kiilaa aina siihen eteen.
Eikai kaikki siihen eteen tule kuitenkaan. Ja jos pitää vähän väliä edellä ajavaan, niin hyvinhän siihen eteen joku mahtuukin, ilman että tarvitsee itse jarrua polkea.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 16.12.11 - klo:16:50
Tämä on kyllä ihan ECE-määräys eli kattaa käytännössä kaikki vähänkään sivistyneemmät maat, paitsi USAn ja Kanadan. Samoista määräyksistä löytyy myös pakollinen automaattinen lähivalojen korkeudensäätö.
Ai se on ihan EU:n laajuinen määräys, hjuva :) Kaikissa autoissa ei muuten ole tuota korkeussäätöä, edes suomessa. Mutta kuka tietää mistä mallista se puuttuu? :P
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.12.11 - klo:17:14
Ai se on ihan EU:n laajuinen määräys, hjuva :) Kaikissa autoissa ei muuten ole tuota korkeussäätöä, edes suomessa. Mutta kuka tietää mistä mallista se puuttuu? :P
Mun ex-C5-sitikassa ei ollut. Auto oli aina vaaterissa, lastasi sen miten tahansa :)
Karvis varmaan tarkoittaa jotain Porschen mallia, jossa on niin jäykkä alusta että valojen suuntaus ei muutu.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.12.11 - klo:17:14
Mutta kuka tietää mistä mallista se puuttuu? :P
En ole ihan varma onko BMW vitosfarkuissa, kun siinä on vakiona takapään tasonsäätö? Ja sitten Jerryn mainitsemat kaasunestejousitukset on poikkeuksia siinä missä erittäin jäykät vakioalustatkin oikeissa urheiluautoissa.
Lainaus käyttäjältä: Jerry Cotton - 16.12.11 - klo:17:34
Mun ex-C5-sitikassa ei ollut. Auto oli aina vaaterissa, lastasi sen miten tahansa :)
Karvis varmaan tarkoittaa jotain Porschen mallia, jossa on niin jäykkä alusta että valojen suuntaus ei muutu.
Juurikin porsasta tarkoitin :)
Nyt kyllä taas harhaillaan aiheesta... :-\
Itseäni alkoi ärsyttämään pesunesteen menekki vs. noiden pesureiden hyöty. Ajovalot päällä pesuri pesee aina ensimmäisen kerran ja sen jälkeen joka 5. kerta kun tuulilasin pesureita käyttää. Tämän (http://www.golfmkv.com/forums/attachment.php?s=2302bb62e06c77a28ef05284e74c11b2&attachmentid=17483&d=1193700739) PDF:n mukaan sulaketaulu ohjaamon puolella ja sulake numero 36 ei ohjaa muuta kuin ajovalojen pesureita. Tämä pois ja pesurit ei enää pese. Ainakaan kertapesuyrityksellä ei myöskään herjaa mitään vikaa. Laitoin ohjeeksi tänne, jos jotakuta kiinnostaa. Haku ei löytänyt mitään tähän viittaavaa. Pitää muistaa katsastukseen laittaa tämä 20A sulake takaisin..
Sama toimii Passatissakin ja olen kesällä pitänyt sulakkeen irti niin ei konepelti likaannu turhaan. On noista pesureista loskakeleissä sen verran hyötyä, että talvella pidän sulakkeen paikoillaan.
Passatissa ainakin löytyy hyvä ominaisuus,kuten varmaan muistakin : pitämällä valokytkimen 0 -asennossa, ajovalot palaa mutta ajovalojen pesuri ei roiski vettä tuulilasia pestäessä... toki pimeällä ajettaessa mittarivaloja ei näe... mutta monesti olen tuota keinoa käyttänyt motarilla matka-ajossa.
^ ei mulla kyllä 0-asennossa pala valot kun ei ole valot nordic-modessa. Kysyin joskus huollosta loppuuko pesurien turha toiminta jos sen laittaa päälle ja epäilivät ettei vaikutusta, koska pitää toimia kun xenonit päällä. Jätin koodauttamatta.
Onko tästä kellään tietoa? Autossa siis xenonit ja auto-asento löytyy myös.
Lainaus käyttäjältä: Jalopeno - 20.12.11 - klo:20:01
Passatissa ainakin löytyy hyvä ominaisuus,kuten varmaan muistakin : pitämällä valokytkimen 0 -asennossa, ajovalot palaa mutta ajovalojen pesuri ei roiski vettä tuulilasia pestäessä... toki pimeällä ajettaessa mittarivaloja ei näe... mutta monesti olen tuota keinoa käyttänyt motarilla matka-ajossa.
Näin se on aika monessa, ellei kaikissa "suomi"-volkkareissa ollut viimeisen vuosikymmenen...
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 20.12.11 - klo:20:36
Näin se on aika monessa, ellei kaikissa "suomi"-volkkareissa ollut viimeisen vuosikymmenen...
Eikä myöskään riipu siitä onko xenonit vai ei. Eikös sitä pesureiden kytkeytymisaikaa saisi säädettyä vcds:llä niin pitkäksi ettei pese "luvatta"?
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 21.12.11 - klo:06:18
Eikä myöskään riipu siitä onko xenonit vai ei. Eikös sitä pesureiden kytkeytymisaikaa saisi säädettyä vcds:llä niin pitkäksi ettei pese "luvatta"?
Se olisi loistava juttu. Menee nimittäin itelläkin hermot kyseiseen asiaan.
Itsellä ainakin kestää hyvin tuo ocun, olisko 5,5 litran säiliö. Ajan paljon turunväylää, jossa skeida lentää, käytän paljon vettä, myös ajovaloille.
Kuitenkaan en ole missään vaiheessa kokenut vedenkulutusta ongelmaksi. Nyt olen ehkä 2 kertaa säiliön täyttänyt talven aikana.
Itsellä ainakin autotallissa 10 litran lasol-pönikkä ja vesiposti auton vieressä, ei kovin suuri homma täytellä vaikka joka toinen päivä.
Kuitenkin haluan, että ajovalotkin pestään edes jollain tapaa ja mielestäni pesurit pitää kohtuullisen hyvin ne puhtaina..
En tiedä toimiiko Skodassa samalla tavalla mutta Audissa saa Vag-Com:lla säädettyä kuinka monta sekunttia pitää sitä viiksiä pitää aktivoituneena ennen kuin etulamppujen pesimet tulevat mukaan. Oletus on muistaakseni 2 sekunttia ja jos muuttaa sen 5 sekunniksi niin täytyy jo aika kauan painaa ennen kuin etulamppuihin ruikkii.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 21.12.11 - klo:11:26
En tiedä toimiiko Skodassa samalla tavalla mutta Audissa saa Vag-Com:lla säädettyä kuinka monta sekunttia pitää sitä viiksiä pitää aktivoituneena ennen kuin etulamppujen pesimet tulevat mukaan. Oletus on muistaakseni 2 sekunttia ja jos muuttaa sen 5 sekunniksi niin täytyy jo aika kauan painaa ennen kuin etulamppuihin ruikkii.
Ocussa pesee valot heti kun vetää viiksestä, en tiedä sitten olisiko siihen mahdollisuus koodata viivettä :-\
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 21.12.11 - klo:11:26
En tiedä toimiiko Skodassa samalla tavalla mutta Audissa saa Vag-Com:lla säädettyä kuinka monta sekunttia pitää sitä viiksiä pitää aktivoituneena ennen kuin etulamppujen pesimet tulevat mukaan. Oletus on muistaakseni 2 sekunttia ja jos muuttaa sen 5 sekunniksi niin täytyy jo aika kauan painaa ennen kuin etulamppuihin ruikkii.
Ainakin Passatissa onnistuu miksei Skodassaki. Cent. Elec. tuota saa säädettyä
EDIT: Itellä on laitettu viivettä ja laskettu valojen pesusyklin aikaa 450ms
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 21.12.11 - klo:11:28
Ainakin Passatissa onnistuu miksei Skodassaki. Cent. Elec. tuota saa säädettyä
EDIT: Itellä on laitettu viivettä ja laskettu valojen pesusyklin aikaa 450ms
Eli sitä veden suihkutusaikaakin voisi lyhentää? Ocu ruutaakin vettä aika pitkään, sitä olisi vara lyhentääkkin hiukan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.12.11 - klo:11:34
Eli sitä veden suihkutusaikaakin voisi lyhentää? Ocu ruutaakin vettä aika pitkään, sitä olisi vara lyhentääkkin hiukan.
Juu
Cent. Elect.:
Byte 5: viive
Byte 6: kesto
(http://dl.dropbox.com/u/11709851/headlight_washer.jpg)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 21.12.11 - klo:11:26
En tiedä toimiiko Skodassa samalla tavalla mutta Audissa saa Vag-Com:lla säädettyä kuinka monta sekunttia pitää sitä viiksiä pitää aktivoituneena ennen kuin etulamppujen pesimet tulevat mukaan.
Jep, tää onnistuu uusissa malleissa, mutta ei näissä historic-malleissa, kuten A4 B7/8E.
Ja otsikkoon viitaten; On tainnut joillekin maistua toi lasinpesuneste hyvin, kun marketissa oli hyllyt tyhjinä. :)
Lainaus käyttäjältä: K70 - 21.12.11 - klo:11:40
Ja otsikkoon viitaten; On tainnut joillekin maistua toi lasinpesuneste hyvin, kun marketissa oli hyllyt tyhjinä. :)
Skoda kuskit? ::)
Olisiko näiden kahden aiheen yhdistäminen järkevää? Sivutaan kuitenkin samaa asiaa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7823.msg185134;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7823.msg185134;topicseen#new)
Lainaus käyttäjältä: K70 - 21.12.11 - klo:11:40
kun marketissa oli hyllyt tyhjinä. :)
Sama havainto. Kotva sitten päätin ostaa talven varalle pari kanisteria, kun sopivaan hintaan sattui kohdalle. Kassalla artikkeli paljastui hitiksi: Edellämenevällä oli kolme kannua, minulla ne kaksi, ja samaan aikaan sisään pyyhältää joku mamma "missä teillä on lasinpesunesteet, muualta on loppu?!" ;D
Tarkoitin siis että sitähän saa säädettyä, siitä on juttua siellä sun täällä.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 21.12.11 - klo:13:10
Olisiko näiden kahden aiheen yhdistäminen järkevää? Sivutaan kuitenkin samaa asiaa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7823.msg185134;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7823.msg185134;topicseen#new)
Aiheet yhdistetty ja siirretty yleiselle alueelle.
Lasinpesunesteeseen liittyen kysyn, että kuinka lämmitettävät tuulilasin pesimien suuttimet saadaan lämmitetyiksi ? Autossani pitäisi sellaiset olla ja ainakin ilmoitus suuttimien jäätymisestä tulee, mutta kuinka kytken lämmityksen päälle ?
Minkämoinen ilmoitus jäätymisestä oikein tulee?
En ole vielä nähnyt yhdessäkään VAGgineessa moista ilmoitusta ja ihan 'automaagisesti' nuo suuttimet ovat lämmenneet kaikissa yksilöissä mitä olen omistanut.
Letkujahan tuo ei lämmitä eli neste ei muutu sulaksi jos neste on päässyt letkuihin jäätymään - pitää siis käyttää pesuaineseosta joka kestää pakkasta.
Yksi keino millä voi vähentää pesunesteen kulutusta on ikkunapinnoite. Näitähän on sitten montaa eri vaihtoehtoa, viissateesta tai jopa kunnon vahaus kuulemma ym. Mutta kannattaa käyttää laadukkaita aineita. Parhaimmillaan uskomaton vaikutus. Itse ajanut motarilla hämeenlinnaan rekan perässä lähietäisyydellä testimielessä ilman pyyhkijöitä kun viereisellä kaistalla subarukuski vinkkaa menemään isoimmalla vaihteella ja joutuu vielä tihrustamaan nenä kiinni lasissa. Sää oli kiva, kaksi edellistä päivää satanut lunta, ja kyseisenä aamuna satanut vettä. Voitte kuvitella miten rapa roisku. Mitä pahempi keli, sitä paremmin toimii. Vähentää nesteen sekä pyyhkijöiden käyttöä huomattavasti.
Tekee semmoisen kalvon lasiin, ettei viitti pyyhkijöitä edes käyttää. Jos erehtyy pyyhkäisemään, ei näe kalvon vuoksi hetkeen mitään (varsinkin pimeällä). Puhdas lasi on paras. Silloin tällöin sitä voi pestä ikkunanpesuaineella ja paperilla, jotta saa kunnolla puhtaaksi. Samalla voi pestä ne sulatkin. Ajon aikana sitten Lasolilla.
Joulureissulla tuli mieleen tämä ketju. Ei sitä lasia oikeasti tarvitse olla pesulaitteella pesemässä. Kun vettä tulee taivaaltakin, niin pesuainetta ei niin tarvita jokaisen pyyhkäisyn aikana. Ja silloin ollaan liian lähellä edellä ajavaa, jos jatkuvasti pitää lasia pestä.
Lainaus käyttäjältä: MiracleTeam - 29.12.11 - klo:12:00
Yksi keino millä voi vähentää pesunesteen kulutusta on ikkunapinnoite. Näitähän on sitten montaa eri vaihtoehtoa, viissateesta tai jopa kunnon vahaus kuulemma ym. Mutta kannattaa käyttää laadukkaita aineita. Parhaimmillaan uskomaton vaikutus. Itse ajanut motarilla hämeenlinnaan rekan perässä lähietäisyydellä testimielessä ilman pyyhkijöitä kun viereisellä kaistalla subarukuski vinkkaa menemään isoimmalla vaihteella ja joutuu vielä tihrustamaan nenä kiinni lasissa. Sää oli kiva, kaksi edellistä päivää satanut lunta, ja kyseisenä aamuna satanut vettä. Voitte kuvitella miten rapa roisku. Mitä pahempi keli, sitä paremmin toimii. Vähentää nesteen sekä pyyhkijöiden käyttöä huomattavasti.
Jonkinlaista ikkunapinnoitetta tuossakin: http://www.talouselama.fi/uutiset/auton+tuulilasiin+saa+pakkassuojan+yllattavalla+tavalla/a763964 (http://www.talouselama.fi/uutiset/auton+tuulilasiin+saa+pakkassuojan+yllattavalla+tavalla/a763964)
Auton tuulilasiin saa pakkassuojan yllättävällä tavalla
Talouselämä
Pedro Armestre
Useimmiten etikkaa käytetään ruoanlaitossa, mutta sitä voi käyttää myös niin siivoukseen kuin pyykinpesuun. Etikalla saa myös yllättäen pakkassuojan auton tuulilasiin, kertoo Stylelist-blogi.
Jos aamuinen tuulilasin skrapaaminen ei houkuttele, sekoita kolme osaa etikkaa yhteen osaan vettä. Suihkuta seosta tuulilasiin ja saat pariksi viikoksi pakkassuojan.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 21.12.11 - klo:11:39
Juu
Cent. Elect.:
Byte 5: viive
Byte 6: kesto
Kiitos tästä, sain kasvatettua viiveen niin pitkäksi (5 sekuntia) ettei normi lasinpesujen yhteydessä pestä koskaan valoja.
Saakohan mistään muutettua sitä, milloin pesut aktivoituvat? Vakiohan on että ekalla kerralla pestään ja sen jälkeen joka viides (auto siis Jetta V). Vaikuttaisi pikatesteillä siltä, että nyt jos haluaa pestä lamput, niin sen yli viiden sekunnin pesun pitäisi myös osua tuolle joka viidennelle pesukerralle!? Tai sitten lamput pitää pestä heti ekalla kerralla. Haluaisin muuttaa tuon niin, että lamput pestäisiin jokaisella pesukerralla, tällöin voisin ihan itse päättää pestä ne milloin tahansa, pitämällä viikseä pohjassa yli tuon viisi sekuntia.
Passatissa oikeastaan päinvastainen ongelma otsikkoon nähden. Normaalistihan nestettä tulee ensin lasille ja pyyhkijät lähtevät vasta sitten liikkeelle mutta kun nopeutta on yli 120 km/h niin pyyhkijät ennättävät ylös ennen kuin nestettä tulee. Ajattelin ensin, että takaiskuventtiili on rikki mutta testailun perusteella ei ole. Hitaammissa nopeuksissa toimii aina oikein ja yli tuon 120 km/h niin tekee aina ylöspyyhkäisyn kuivana riippumatta onko edellinen lasinpesu tehty 10 minuuttia vai 5 sekuntia ennen.
Mistähän tämä voisi johtua ja voiko asiaan vaikuttaa koodauksella?
Tuota kanavasta ei löydy Headlight Washer Delay arvojen tietoja Alhambrasta II
09-Cent. Elect.: (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7787.msg185166#msg185166)
Löysin tuollaisen kohdan jossa arvo on 4 ja -124.0ms. Tuo kuva alhaalla.
Millä arvolla kannattasi kokeilla? Säätö / tallennetut arvot (Stored value) liikkuu 0 - 255 välillä.
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
Adaptation Channel 026:
Stored value 4
Headlight Washer Delay
-124.0 ms Current Value