Edellinen auto tuli siihen ikään, että vaihtoon nyt tai sitten ajetaan vuosien päästä paalattavaksi. Päädyin vaihtamaan ja uusi otsikon mukainen auto tilattu 20.10.2011.
Speksit on lyhyet:
- Comfort Business
- väri Lava Blue
- takaovien mekaaniset aurinkoverhot
- Talvirenkaat 16" Bridgestonet
Tässä illassa lienee se odotuksen kliimaksi, koska auton luovutus huomenna. Aavistuksen jännittää... pitäisiköhän autoa vaihtaa useammin... niin ei jännittäisi
^ Ei kannata vaihtaa useammin. Itse olen alle parin vuoden välein vaihtanu ja joka vaihdon jälkeen on tullut hirveä "krapula" :)
Rahaa menee ihan hukkaan ja joskus on käynyt niinkin, että uusi on ollut huonompi, kuin vanha.
Pistähän heti kommentteja kun olet ensi metrit ajellu.
Auto luovutettu 22.12. ja ensimmäiset kilometrit takana. Tilauksesta luovutukseen meni siis 62 vrk, aika nopeaa siis.
Pohjalla oli 12 km ja 24 min käyntiaikaa.
1. havainto: iso auto + pieni moottori = turboa todella tarvitaan
^
kateeks käy! Onnea vaan ja huolettomia kilometrejä.
Miltäs tuo pieni kone vaikuttaa?
Eihän tuolta voi tietysti odottaakkaan mitään ihmeitä. Jaksaako vetää miten alhaisilla nopeuksilla kutosella?
Anteeksi vaan nää kysymykset, mut odottavan aika on pitkä :)
Sisäkuva olis aika hieno juttu myös.
Mitäs edoa on Geenlinella ja Green Tecilla ???
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 21.12.11 - klo:19:57
Mitäs edoa on Geenlinella ja Green Tecilla ???
Greenline on aina tiisseli ja se on oma varustetasonsa, greentecin saa myös bensaan ja varustetasossakin on valinnanvaraa. Greentec ei muutenkaan ole aivan yhtä tappiin vedetty ecomalli, mutta kuitenkin siinä on puristettu päästöjä alas esim. start stopin avulla.
Autossa tuli kumimatot mukana, vaikka business-karvamatot oli asennettuna.
2. havainto: käyttöohjekirjaa ei sisäistä yhdellä istumisella ;D
3. havainto: paikaltaan lähtiessä tuntuu että "missä se voima on", mutta sieltä se tulee pienen pienellä viiveellä.
4. havainto: muistikortti autoa varten on haettava jostain, kaikki lasten NallePuhit ja vaimon Rammsteinit saa näppärästi Amundsen+ laitteeseen kortilla.
Alla kuva autosta talvirengastuksella
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.12.11 - klo:20:04
Greenline on aina tiisseli ja se on oma varustetasonsa, greentecin saa myös bensaan ja varustetasossakin on valinnanvaraa. Greentec ei muutenkaan ole aivan yhtä tappiin vedetty ecomalli, mutta kuitenkin siinä on puristettu päästöjä alas esim. start stopin avulla.
Greenline ei nykyisellään ole oma varustetasonsa. Sen saa (suomessa) comfort ja ambition -varustetasoilla. Joitakin lisävarusteita ei saa johtuen liiasta painon ja kulutuksen lisäyksestä. Sound systemsiä ei saa, koska vahvistimen paikalla kuskin penkin alla on jännitteensäädin liittyen kai jarrutusenergian hyödyntämiseen.
Lainaus käyttäjältä: jni - 21.12.11 - klo:21:38
Greenline ei nykyisellään ole oma varustetasonsa. Sen saa (suomessa) comfort ja ambition -varustetasoilla. Joitakin lisävarusteita ei saa johtuen liiasta painon ja kulutuksen lisäyksestä. Sound systemsiä ei saa, koska vahvistimen paikalla kuskin penkin alla on jännitteensäädin liittyen kai jarrutusenergian hyödyntämiseen.
Ai se ei ole Superbissa enään oma varustetaso, no se on positiivistä. Ocussahan greenline on edelleenkin oma varustetasonsa. Saaneeko soundsystemiä sitten greenteciinkään, siinähän taitaa myös olla joku jarrutusenergian taltiointi kun on start stoppikin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.12.11 - klo:21:44
Ai se ei ole Superbissa enään oma varustetaso, no se on positiivistä. Ocussahan greenline on edelleenkin oma varustetasonsa. Saaneeko soundsystemiä sitten greenteciinkään, siinähän taitaa myös olla joku jarrutusenergian taltiointi kun on start stoppikin.
Nopeasti lisävarustehinnastosta katsoin ja näyttää siltä, että samat rajoitukset varustuksessa on sekä GreenLinessa ja Green Tecissä.
Superb Green Tec = (1.4 TSI tai 2.0 TDI 140) + StartStop + KERS + Vaihdenäyttö + Rengastus
5. havainto: hidas peilien lämmitys, jos vertaa edelliseen ajokkiini
6. havainto: Talvinopeusrajoituksen tuntumassa ja nastarenkailla kulutus 6,0 l/100km
7. havainto: Ohiajavien autojen rengasmelu kuuluu hieman moottoritiellä, omat renkaat ei kuulu juurikaan.
8. havainto: Moottorin äänet ei kuulu sisälle ajaessa ollenkaan ja paikallaan ollessa on lyötävä korva kiinni konepeltiin jos haluaa kuulla moottorin ääntä
9. havainto: "Hallitus" moittii autoa, kun ei voi ajaa korvakuulolta ;D
10. havainto: Start-Stop automatiikan nopeus on huima, autoa ei saa "stumppaamaan"
Oikein hauskaa luettavaa nuo havainnot :)
Eikä ollenkaan paha kulutus lukema tuo 6 litraa. Oma tulee kitkarenkailla, niin ei ainakaan enempää pitäs viedä.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 25.12.11 - klo:13:20
6. havainto: Talvinopeusrajoituksen tuntumassa ja nastarenkailla kulutus 6,0 l/100km
Kuinka pääset tuohon lukemaan? Itse pääsin hädintuskin 1,4TSI Oculla kesällä kesärenkailla tuohon lukemaan ellei matkassa ollut paljon myötämäkiä.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 25.12.11 - klo:13:20
8. havainto: Moottorin äänet ei kuulu sisälle ajaessa ollenkaan ja paikallaan ollessa on lyötävä korva kiinni konepeltiin jos haluaa kuulla moottorin ääntä
;D Vitsi?
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 25.12.11 - klo:16:46
Kuinka pääset tuohon lukemaan? Itse pääsin hädintuskin 1,4TSI Oculla kesällä kesärenkailla tuohon lukemaan ellei matkassa ollut paljon myötämäkiä. ;D Vitsi?
Istumalla repsikan paikalla :), Vaimo ajeli etelään E75:sta vakionopeussäädin asetettuna 106km/h. Kulutuslukema on ajotietokoneen luku ja jos areenan juttuja on uskominen niin todellisuus on hieman korkeampi. Totuus selviää kun käyn tankilla tänään.
Kävin "iltalenkillä"...
11. havainto: Kovakaan sivuttaistuuli ei saa autoa vaihtamaan ajolinjaa... Turun moottoritietä ajellessa katselin, kun edessä joku 10 vuotias mondeo luikerteli puuskittaisessa sivutuulessa pitkin kaistaa kuin humalainen. Ajattelin jo hetken että kännikala on siinä kuskina, mutta Superb:n pieni keinahtelu ja pitkin tietä lentävät puolimetriset oksat ja muu roina sai muuttamaan mieleni. Vanha mondeo on siis vain huonompi kulkija :P
12. havainto: Ovien tiiveys on premium luokkaa. Kovassakaan tuulessa ei suhinoita taikka vinkunoita.
13. havainto: Moottorissa on ihan riittävästi potkua normaaliin kehä-3:n sisällä pyörimiseen.
14. havainto: Moottorista saa kaiken irti hyvin eleettömästi... nyt kuulin jopa moottorin käyntiäänen sisälle ;D
lisää luvassa , huomenna matkapäivä...
12. havainto: Kyllä täytyy nostaa hattua niille ihmisille jotka ovat olleet mukana Green Tec -tekniikan kasaamisessa. Kulutus on kyllä ihmeellisen pieni auton painoon ja kokoon nähden. Alla repsikan ottama kuva tasamaalla ajettaessa.
Lisänä kuva aineen olomuodon muutoksista auton pinnalla.
Mikäpäs tässä on omaa odotellessa, kun noin hyviä kommentteja saa lukea melkein joka päivä :)
Todella pienellä kulutuksella menee. Eihän tuo minun nykyinen mazda 6 dieselikään vie juurikaan vähempää.
Ei ainakaan vielä harmita, että tuli bensa auto tilattua, kun kilsojakaan ei enää tule paljo mitään.
Vielä kun vuoden vaihteen jälkeen bensan ja dieselin hintaero kaventuu, niin harmittaa vielä vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 28.12.11 - klo:21:19
12. havainto: Kyllä täytyy nostaa hattua niille ihmisille jotka ovat olleet mukana Green Tec -tekniikan kasaamisessa. Kulutus on kyllä ihmeellisen pieni auton painoon ja kokoon nähden. Alla repsikan ottama kuva tasamaalla ajettaessa.
Meillä on "vähän vähemmän" Green Tec -malli alla ja olin kerran sellaisessa liikennetilanteessa, että mittaristo alkoi jopa minua hirvittämään. Katso jäljellä olevaa ajomatkaa ja suhteuta se bensamittariin ::)
(https://lh3.googleusercontent.com/-LPssvEbbvtY/TvuKmxXMVqI/AAAAAAAAA0g/WEBVotzCnaI/s800/bjensa.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.12.11 - klo:23:35
Meillä on "vähän vähemmän" Green Tec -malli alla ja olin kerran sellaisessa liikennetilanteessa, että mittaristo alkoi jopa minua hirvittämään. Katso jäljellä olevaa ajomatkaa ja suhteuta se bensamittariin ::)
;D Tehohan ei tunnetusti tule ilmaiseksi ;)
15. havainto: KESSY on kunkku!
16. havainto: Takapuskurin päällä olisi jo vakiona oltava jotain suojaa. Lastenvaunuja kun nostelee edestakas huomaamattaan tulee "kolhineeksi" autoa tarpeetta. Tilasin SuperSkodasta rosterisen listan suojaksi.
Alla kuva auton ensilumesta
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 03.01.12 - klo:22:25
15. havainto: KESSY on kunkku!
Olen ehdottomasti samaa mieltä. Eipähän myöskään hakkaa avainnippu perineen polveen.
732 km mittarissa ja vauriot tulee muiden toimesta. Vasen takakulma sai osuman naapurin pysäköidessä. Kadunvarsipysäköinti sucks >:(
Kävipä mäsis! Tollane syä miestä. Harmi.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 13.01.12 - klo:20:57Kadunvarsipysäköinti sucks >:(
Turhaan sinä kadunvarsipysäköintiä syytät, syytä sitä ku*ipäänaapuria, joka törmäilee sinun autoosi omaa kädettömyyttään ;D
Ilmeisesti naapuri myönsi tapahtuneen? Hyvä niin, vähän lievittää tuskaa :)
havainto 17. :D Tuleeko metalli sinisestä ikinä saman väristä? Ainakin kun porukoilla oli 08astra sininen, niin huomas sävy eron. Tosin se lähti samantien takasi sinne mistä tulikin, kun huomas et se on kolaroitu.. Vaikka myyjä toisin väitti ::)
Mun autoon tuli kans pieni osuma kun joku juustopää peruutti vanhalla vihreällä Omegalla mun auton takapuskuriin. Lähtivät vaan ajelemaan vanhalla autonräyskällään eteenpäin mutta sitten pysähtyivät vähän matkan päähän kun jäin kyyläämään perään. Apukuskin paikalta juoksi ukko mun luo ja sanoi: tais tulla osuma, tos on sulle viitonen, käy vaikka kahvilla. Auton kuljettaja ei tullu koskaan juttusille eikä jättänyt mitään yhteystietoja. Epäilen, että autoa kuljettanut kuski oli joko kännissä tai sitten krapulassa. No tein kuitenkin poliiseille ilmoituksen asiasta. Rekkaria en kerinny ottaa ylös. Onni onnettomuudessa oli kuitenkin se, että tunnistin rahan antajan erääksi tunnetuksi muusikoksi jonka muusikkihommat ei oo enää niin hyväs kondiksessa kuin joskus aiemmin. Jos se väittää poliiseille ettei ollu ees siellä niin milläs minä sen todistan, eli aika heikoilla olen. Jälki ei ole onneksi ollenkaan noin paha kuin tossa Skodassa mutta se vituttaa silti ja eniten sylettää se peruuttaja kun se oli noin run....
Maali on perusväri ja jälki ei erotu kuin kyyläämällä kyyläten.
17. havainto: ulkona -15 astetta ja moottori ei lämpiä tyhjäkäynnillä 15 min aikana niin että kabiini lämpiäisi. Kolmen minuutin ajolla lämpöä tarjolla, mutta ei paljon.
18. havainto: Istuin lämmittimet miellyttävän nopeatoimiset.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 13.01.12 - klo:20:57
732 km mittarissa ja vauriot tulee muiden toimesta. Vasen takakulma sai osuman naapurin pysäköidessä. Kadunvarsipysäköinti sucks >:(
Auto korjattu. Metroautossa koko takapuskuri maalattu uudelleen ja taisi tulla samalla värillä kuin alkuperäinen.
19. havainto: Tiedä johtuuko sähkömekaanisesta ohjaustehostimesta, mutta liukkaalla pinnalla ei meinaa saada selkoa minne päin eturenkaat osoittaa. Tämä siis koskee vain mateluvauhtia.
20. havainto: Vetopidon hallinta kytkimellä paksussa lumessa haastavampaa kuin edellisellä omistamallani autolla tai sitten Bridgestonen nastarenkaat on huonot.
Päiväkodin edusta oli aivan täynnä puuroutunutta lunta. Sinne oli muutkin isät ja äidit ajelleet autolla ja tulleet poiskin. Rohkea pysäköinti ajoväylän reunaan, poika kyytiin ja liikkeelle uudelleen. Siinä sitten suhattiin ees ja taas useamman kerran mutta auto vajosi aina vain syvemmälle puuroutuneeseen lumeen. Muutaman lapiointikerran jälkeen takapenkiltä alkoi kuulua ..."isi eikö me mennäkään kotiin"... no lopulta auto nousi. Kotimatkalla sitten mielessä kävi muutama "ärräpää" ja muistelin että autoa tilattaessa piti ostaman iso perheauto joka toimii ja liikkuu Suomen talvessa. Tilaushetkellä "pieni vihreä minä" pudotti nelivedon pois päästöjen takia.
Että näin Helsingissä
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 17.02.12 - klo:21:52
Tilaushetkellä "pieni vihreä minä" pudotti nelivedon pois päästöjen takia.
Ei se mitään. Voit lohduttautua sillä, että kyllä etuvedolla pärjää ihan ok noin 300 päivää vuodessa ;) Nelivedossa on myös sellainen ikävä puoli, että se saa joskus ihan täysjärkisen miehenkin leikkimään kuin parhaimpina mopoaikoina. Eli on se vetopidon hallinta joskus vähän hankalaa nelivedollakin ::)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 18.02.12 - klo:00:01
Ei se mitään. Voit lohduttautua sillä, että kyllä etuvedolla pärjää ihan ok noin 300 päivää vuodessa ;) Nelivedossa on myös sellainen ikävä puoli, että se saa joskus ihan täysjärkisen miehenkin leikkimään kuin parhaimpina mopoaikoina. Eli on se vetopidon hallinta joskus vähän hankalaa nelivedollakin ::)
Samaa mieltä.
Silloin kun ajossa oli Octavia 4x4, en voinut koskaan vastustaa kiusausta "hieman räppäillä" esim. tutun tankkauspaikan tyhjällä parkkipaikalla. :D
Kevät tulee ja niin myös katujen puhdistajat. Todella iso BM Volvo-pyöräkuormaaja runttasi autoa perästä kuten kuvasta näkyy. Onneksi aurinko paistaa niin ei vituta niin paljon. Tilapäisautoksi tuli Octavia.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 03.03.12 - klo:12:58
Kevät tulee ja niin myös katujen puhdistajat. Todella iso BM Volvo-pyöräkuormaaja runttasi autoa perästä kuten kuvasta näkyy. Onneksi aurinko paistaa niin ei vituta niin paljon. Tilapäisautoksi tuli Octavia.
Kyllä välillä kun katselee noiden katujen "lakaisijoiden" touhua niin täytyy ihmetellä ettei siinä tule välillä vainajia. Paskaa tuuria kieltämättä, mutta onneksi ei mennyt pieneksi lohduksi vielä pahemmin. Saa tuollaisella BM:llä äkkiä enemmänkin peltiä ruttuun.
2 mälliä lyhyessä ajassa, se taitaa olla sitä katupysäköinnin tuomaa jännitystä. Aamuisin pelko persiissä että onkohan auto kunnossa.
Valoa pimeyteen... korjaamo tiedotti että auton korjaus valmistunee perjantaihin mennessä.
Perjantai tuli ja meni, mutta auton sain tänään tiistaina. Ihan valmis ei auto ole vieläkään joku sisäverhouksen kiinnitys puuttuu ja perästä vihreä i.
Tulipa hankittua lisätarvikkeita motonetistä: 2t hallitunkki, tunkkiin nostopala, momenttiavain, ristikkoavain ja 17mm vannehylsy. Eiköhän näillä renkaanvaihto onnistu, kun tulee ajankohtaiseksi. Mietiskelen vielä, voikohan auton mukana tulleen kompuran painemittariin luottaa?
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 01.04.12 - klo:13:15
Tulipa hankittua lisätarvikkeita motonetistä: 2t hallitunkki, tunkkiin nostopala, momenttiavain, ristikkoavain ja 17mm vannehylsy. Eiköhän näillä renkaanvaihto onnistu, kun tulee ajankohtaiseksi. Mietiskelen vielä, voikohan auton mukana tulleen kompuran painemittariin luottaa?
Ã,,lä sitten tunkkaa helmasta, siitä tulee kerralla selvä >:(
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.04.12 - klo:13:45
Ã,,lä sitten tunkkaa helmasta, siitä tulee kerralla selvä >:(
Kuinka niin. Itse ole tunkannut helmasta siitä nostokohdasta ja on hyvin kestänyt.
Lainaus käyttäjältä: jni - 01.04.12 - klo:14:05
Kuinka niin. Itse ole tunkannut helmasta siitä nostokohdasta ja on hyvin kestänyt.
Ocun helma ei ainakaan kestänyt vaan meni ruttuun, juurikin siitä nostokohdasta.
User error, hyvin on jokainen VAG pihassa kestänyt helmasta tunkkailua.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 01.04.12 - klo:14:12
User error, hyvin on jokainen VAG pihassa kestänyt helmasta tunkkailua.
Kun ei ollut vaan helma oli läkkipeltiä, kaikki muut autot on kestäneet nostaa helmasta mutta ei tuo ex.Ocu.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.04.12 - klo:14:17
Kun ei ollut vaan helma oli läkkipeltiä, kaikki muut autot on kestäneet nostaa helmasta mutta ei tuo ex.Ocu.
Samoin minulla vm. 06 A6:n ensimmäinen omistaja oli onnistunut ruttaamaan helman kahdesta nurkasta hallitunkilla.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.04.12 - klo:14:06
Ocun helma ei ainakaan kestänyt vaan meni ruttuun, juurikin siitä nostokohdasta.
Eli nostit siis nostokohdan vierestä?
Itse olen laittanut tunkin kumisuojan helmasa olevaa pitkittäissuuntaista lirpaketta vasten, siis samaan paikkaan mihin auton omakin tunkki tulee. Ja hyvin on kestänyt eikä lirpake ole vääntyillyt.
Lainaus käyttäjältä: jni - 01.04.12 - klo:17:28
Eli nostit siis nostokohdan vierestä?
Itse olen laittanut tunkin kumisuojan helmasa olevaa pitkittäissuuntaista lirpaketta vasten, siis samaan paikkaan mihin auton omakin tunkki tulee. Ja hyvin on kestänyt eikä lirpake ole vääntyillyt.
Ei kun nostokohdasta siitä pitkittäisestä lipareesta, tunkin kupin ja helman välissä kumitalla. Ruttuun vinksahti...
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 20.03.12 - klo:18:16
Perjantai tuli ja meni, mutta auton sain tänään tiistaina. Ihan valmis ei auto ole vieläkään joku sisäverhouksen kiinnitys puuttuu ja perästä vihreä i.
Vihreä I paikallaan ja samoin sisäverhouksen kiinnitys. Auto on ollut nyt kolmasti Viikin Metroautossa ja joka kerta auto on luovutettu pestynä. Kiitos Metroauto Viikki, eipähän tarvitse itse pestä ;D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.04.12 - klo:19:15
Ei kun nostokohdasta siitä pitkittäisestä lipareesta, tunkin kupin ja helman välissä kumitalla. Ruttuun vinksahti...
Eikö Skodassa ole vastaavaa kohtaa kuin V Variantissa?
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 01.04.12 - klo:13:15
Tulipa hankittua lisätarvikkeita motonetistä: 2t hallitunkki, tunkkiin nostopala, momenttiavain, ristikkoavain ja 17mm vannehylsy. Eiköhän näillä renkaanvaihto onnistu, kun tulee ajankohtaiseksi. Mietiskelen vielä, voikohan auton mukana tulleen kompuran painemittariin luottaa?
No nyt on välineet testattu, eikä tullut ruttuja helmoihin. Talvirenkailla tuli suhattua 2499 km.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 10.04.12 - klo:20:52
Eikö Skodassa ole vastaavaa kohtaa kuin V Variantissa?
Tuossa kuvassahan näkyy hyvin juuri se, että oikea nostokohta on vääntynyt vinoon ja auton omaa tunkkia ei enää voi käyttää tien päällä.
Pieni päivitys... kilsoja tullut vaatimattomasti 4500 pääosin kehä kolmosen sisäpuolella. Yksi autojuna matka Lappiin tehty. Sekalaisessa ajossa kulutus asettunut 7,95 l/100km, matka-ajossa 6,40 l/100km ja kokonaisuutena 7,45 l/100km. Hyvä, hiljainen letkeä auto, jonka viimeisin TM:kin (nr 12/12) vahvisti.
Ensimmäinen "tuuninki" hankittu. Päiväajovaloihiin ledit, kiitos JS-Tuning.
Auto taas pajalla, oireet löytyy täältä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11054.0] [url]http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11054.0 (http://[url)[/url]. Aamu seitsemältä aloitin Metroauton pommittamisen puhelimella ja lopulta heleä-ääninen nainen sanoi että tuo tänne, katsomme sitä jossain välissä. Puolen päivän jälkeen asentaja soitti, että lukon säätäminen ei auta vaan peräluukun lukko on tiensä päässä (autolla ajettu 6700km). Uusi tilattu ja asennetaan huomenna. Tarkempi vikadiagnoosi kun haen auton takaisin.
Eipä tullut mitään diagnoosia, lukko oli rikki ja piti vaihtaa. Kiitettävän nopeasti sain asian hoidettua.
Talvirenkaat alle 27.10. ... en muista koska olisin yhtä aikaisin vaihtanut... kilsoja mittarissa 9003. Joten ajot kesärenkailla 6504 km.
Moottoritiellä tuli vastaan nasta tai kivi. Kiitos sille, koska jätti melkoisen muiston tuulilasiin. Pakko korjauttaa.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 09.11.12 - klo:20:32
Moottoritiellä tuli vastaan nasta tai kivi. Kiitos sille, koska jätti melkoisen muiston tuulilasiin. Pakko korjauttaa.
http://www.suomentuulilasikorjaus.fi/ (http://www.suomentuulilasikorjaus.fi/) täällä sai nopean palvelun ja aika halvalla, 59 ekee.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 21.12.11 - klo:17:59
Auto luovutettu 22.12. ja ensimmäiset kilometrit takana. Tilauksesta luovutukseen meni siis 62 vrk, aika nopeaa siis.
Pohjalla oli 12 km ja 24 min käyntiaikaa.
1. havainto: iso auto + pieni moottori = turboa todella tarvitaan
Ja tänään on auton synttärit. Kilometrejä takana 10421 ja kulutus on keskimäärin nyt 7,44 l/100km: alimmillaan 6,6 ja korkeimmillaan 8,2. Matka-ajoa on alle puolet, loput on suhattu kehä 1 sisäpuolella.
x. havainto: sähkötoiminen takaluukku ois kiva...
Osuma tuli. Kapealla kadulla vastaantulijan kanssa peilit kopsahti toisiinsa kohtalaisessa vauhdissa. Vastapuoli (Mini) ei hidastanut kohdatessa ollenkaan, eikä sitten ei edes pysähtynyt kolahduksen jälkeen. Vaurioita ei tullut, onneksi peilit kääntyy aika herkästi. Mutta kosmeettinen haitta selviää seuraavan pesun jälkeen. näin täällä helsingissä...
x2. huomio - pakkaskeleillä lyhyessä nurkkapyörityksessä, jatkuvasti kylmäkäynnistyksiä, kulutus n. 20 l/100km
Ensimmäinen "tuuninki", maskisuoja by Superskoda.com
asennusvälineet: teippiä ja ruuvimeisseli
asennusohje :
- mittaa kiinnitysruuvien vastakappaleiden paikat
- kierrä ruuvit kerran vastakappaleisiin, jotta kierteet muodostuu
- kiinnitä vastakappaleet teipillä ritilään ks. kuva
- ruuvaa maski kiinni
- valmis
aikaa meni 3 min
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 02.02.13 - klo:18:09
Ensimmäinen "tuuninki", maskisuoja by Superskoda.com
On kyllä tsiljoona kertaa tyylikkäämpi kuin se nänniviritys. Ja alamaskin peittämisestä on jotain todellistä hyötyäkin verrattuna siihen ylämaskin pienen hajuraon peittämiseen.
Ja alamaski jää niin kauaksi kennoista, että jäähdytys toimii tarvittaessa hyvin puhaltimien avulla.
Ensimmäinen pidempi matka maskinsuojan kanssa. Lämpötila hitusen pakkasella ja lunta tiellä. Kaikesta huolimatta auton historian alhaisin kulutus 5,9 l/100km ja laskettu tankkaustietojen perusteella.
Ainoa mitä ei tullut ennen maskin laittoa tarkistettua, on moottoriöljyn lämpötila lämpimällä koneella ajon aikana. Nyt 102-104 celsiusastetta, lienee normaali.
Tuo alaviimasuoja on siisti ja huomaamaton. Itselläni on kumimatto jäähdyttimen edessä ja nyt lisäsin skodan yläviimasuoja. Tämän jälkeen öljynlämpötila pikkupakkasessa saavuttaa 90 astetta (aiemmin 80 astetta) maantieajossa. Kesäkauden tyypillinen öljynlämpö on ollut n 94 astetta ja moottoritienopeuksilla korkein huomaamani on ollut 106 astetta.
Kesäpyörät alle kun kilsoja 12980 ja samalla n. 3 dl oljyä koneeseen.
Terve, onko esiintynyt nykimistä ajossa?
Lainaus käyttäjältä: AV - 30.05.13 - klo:19:51
Terve, onko esiintynyt nykimistä ajossa?
Eipä ole minkäänlaista... onkos sellaisia oireita muilla?
Kone on ilmeiseti yksöisahdettu 92kW? Liekö superiin muita 1.4:sia saatavillakaan? Paljonko sulla Maisteri on jo mittarissa? Ainaskin noissa kaksoisahdetuissa, mitä foorumilta olen lukenut, on ollut paljon vikoja, jopa kiinnileikkautumisia yms.
Mulla on tällä hetkellä ajossa yköskoppanen 1.8T/20V superi, mut pitäs farkku saada. Huomenna yritän käydä koeajamassa yhden tollasen 1.4 greentecin. Hieman hirvittää millanen nuhapumppu se on verrattuna tuohon nykyiseen...
Mitenkä tuo start/stop toimii ja saako sen pois päältä halutessaan?
Ihan vain taustatueksi tällaista sekalaista.. ::)
Tyhmä minä, tuossa yllähän nuo Maisterin superin kilsat olikin.. :-[
Lainaus käyttäjältä: AV - 31.05.13 - klo:10:06
Kone on ilmeiseti yksöisahdettu 92kW? Liekö superiin muita 1.4:sia saatavillakaan? Paljonko sulla Maisteri on jo mittarissa? Ainaskin noissa kaksoisahdetuissa, mitä foorumilta olen lukenut, on ollut paljon vikoja, jopa kiinnileikkautumisia yms.
Mulla on tällä hetkellä ajossa yköskoppanen 1.8T/20V superi, mut pitäs farkku saada. Huomenna yritän käydä koeajamassa yhden tollasen 1.4 greentecin. Hieman hirvittää millanen nuhapumppu se on verrattuna tuohon nykyiseen...
Mitenkä tuo start/stop toimii ja saako sen pois päältä halutessaan?
Ihan vain taustatueksi tällaista sekalaista.. ::)
Rauhallisen ihmisen auto. Ajo on leppoisaa kuhan muistaa vaihtaa aina isommalle. Moottorin paras käyttöalue on 1200-2000 rpm. Vain motarilla tarvitsee yli 2000 kierroksia.
Start/stop toimii moitteetta, en kertaakaan ole kokenut tarvetta ottaa sitä pois päältä. Käynnistysmoottori lienee valittu VAG:n tehokkaimmasta päästä. Moottorin käynnistyminen on todella nopea tapahtuma ja sitä voisi kuvailla sanalla "räjäytys". Yhdessä Kessyn kanssa, ne ovat loistelias yhdistelmä. Minä tykkään.
Kaikkea sitä sattuu ja tapahtuu. Perheen pienin ajatteli rangaista autoa tupakkiaskin kokoisella kivellä ja jälki oli rumaa. Muutaman päivän odottelulla marmorilta paikkamaali ja sitten sopivalla kelillä maalaus. Kohtuullinen tulos.
Matkailun ohessa on tullut harjoiteltua ennakoivaa ajotapaa kulutuksen pienentämiseksi. Mittaritulokset ei tietysti ole eksakteja mutta antaa jotain suuntaa.
Ja tässä muutama tulos
keskinopeus (km/h) / Matka (km) / keskikulutus mittarista (l/100km)
72 / 58 / 4,3
98 / 45 / 5,3
Bilia tarjoaa vaihdossa autosta 30100â,¬ uuteen V70:seen. Joten kahden vuoden arvon alenema onkin arvon nousu. Taitaa jäädä tarjous käyttämättä. Pitäisi silti kaivaa kuvetta yli 17kâ,¬.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 14.10.13 - klo:22:18
Bilia tarjoaa vaihdossa autosta 30100â,¬ uuteen V70:seen. Joten kahden vuoden arvon alenema onkin arvon nousu. Taitaa jäädä tarjous käyttämättä. Pitäisi silti kaivaa kuvetta yli 17kâ,¬.
Mielenkiintoista :)
Eikö autot normaalisti halpene ensimmäisinä vuosina kaikista eniten. Nyt hinta siis noussut...
Taitaa olla kova halu kasvattaa myyntiä, biliahan taitaa olla volvon omistuksessa.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 14.10.13 - klo:22:18
Bilia tarjoaa vaihdossa autosta 30100â,¬ uuteen V70:seen. Joten kahden vuoden arvon alenema onkin arvon nousu. Taitaa jäädä tarjous käyttämättä. Pitäisi silti kaivaa kuvetta yli 17kâ,¬.
Ohoh, hyvältä kuulostais... Pakko myöntää että vanhalla Volvo-miehelläkin on nimittäin ollut pieni kuume faceliftattuun ja huomattavasti edukseen muuttuneeseen V60:seen... (syynä lähinnä xenonien puute ja talvi). Alla siis nyt 15000 ajettu Superb Combi Business Green Tec, eli melkein vastaava kuin siulla.
Saanko udella mistä ja keneltä tarjouksen sait?
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 15.10.13 - klo:18:05
Saanko udella mistä ja keneltä tarjouksen sait?
Bilian myyntipäälikön allekirjoittama tarjous tuli postilla kotiin. Voimassa 25.10 asti
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 15.10.13 - klo:20:46
Bilian myyntipäälikön allekirjoittama tarjous tuli postilla kotiin. Voimassa 25.10 asti
Hyvä tarjous, tosin V70 voi 2 ekana vuonna pudottaa euroissa hintaansa aika reilusti. D pitää paremmin kuin B. :-\
Tulkitsen hyviä tarjouksia niin, että sakannutta myyntiä pitää saada uuteen nousuun. 8)
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 14.10.13 - klo:22:18
Bilia tarjoaa vaihdossa autosta 30100â,¬ uuteen V70:seen. Joten kahden vuoden arvon alenema onkin arvon nousu. Taitaa jäädä tarjous käyttämättä. Pitäisi silti kaivaa kuvetta yli 17kâ,¬.
Tuli sitten kysyttyä myös kyseisestä puulaakista tarjousta, tosin V60:seen (varusteineen reilu 40k hintaa). Oikein suurta kiimaa miun yksilöön ja yhden uuden Volvon myymiseen ei näköjään tässä tapauksessa Bilialla ollut nimittäin tarjosivat Superbeestä 25000â,¬ hyvitystä (nyt 15 000km ajettu tämän vuoden malli samoilla varusteilla kuin siulla), eli aika tarkalleen tonnin kuussa on arvo pudonnut.
Eihän tämä oikein suurena yllätyksenä tullut, mutta eipä tästä taideta ainakaan toistaiseksi alkaa paluuta Volvoon järjestämään. Ainakaan tällä tarjouksella. :D
Pahoittelut OT.
Tässäpä paperilla
"Tuuninki" nr. 2 Ebaysta talvivanteisiin Skoda-logot, jonka halkaisija 50 mm. Tilasi 4 kpl, mutta sain 4*4=16 kpl
Mää tarvisin 4kpl, myykkös :)
Lainaus käyttäjältä: Nesmit - 18.12.13 - klo:12:54
Mää tarvisin 4kpl, myykkös :)
juu,
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19037.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19037.0)
Jahas, mittarissa yli 26tkm ja ensimmäinen käsin tehty vahaus suoritettu, markettivahalla. Kyllä pinta kirkastui, tosin tulos ei ole ihan kuvan arvoinen.
Pitkään ajoittain vaivannut Kessyn toimimattomuus kuskin ovessa kulminoitui ajotietokoneen näytön viestiin "Airbag error". Mikäli vagarenan keskustelut pitää paikkansa. On edessä ehkpä johtosarjan uusiminen kuskin oveen. No oikean diagnoosin teko jääköön Metroautolle, huoltoaika on varattu.
Noniin, huolto oli ja tuomio selvä. Kuskinoven johtosarjasta kaksi piuhaa poikki, eli vaihtoon meni. Maahantuojan goodwill oli 70% varaosan hinnasta. Maksettavaa jäi vielä 355 euroa. Vähän jäi korpeamaan, kun autolla ajettu alle 30tkm ja ikää 2v 10kk. Pitäisköhän vielä nurista asiasta...
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 31.10.14 - klo:21:33
Noniin, huolto oli ja tuomio selvä. Kuskinoven johtosarjasta kaksi piuhaa poikki, eli vaihtoon meni. Maahantuojan goodwill oli 70% varaosan hinnasta. Maksettavaa jäi vielä 355 euroa. Vähän jäi korpeamaan, kun autolla ajettu alle 30tkm ja ikää 2v 10kk. Pitäisköhän vielä nurista asiasta...
Kyllä pitäisi mennä koska kilsoja noin vähän. Vaikka takuu onki 10kk yli.
Päivitys tilanteeseen näin 4-vuotis synttärin johdosta.
42000 km ajettu, käy ja kukkuu kuin uutena. Kylmäkäynnistykset ilman mitään ylimääräisiä ääniä. Kaikki huollot teetetty ostoliikkeessä, joten Skoda-ajoturva voimassa.
Meni perhekuviot uusiksi ja tässä on liian vähän istumapaikkoja. Kuka ostaa ? :)
MYYNNISSÃ,,. Heti toimitukseen :)
Uusi Touran tilattu. Konserni siis säilyy, mutta merkki vaihtuu.
Tämä vaihtoi omistajaa.