Asentelimpas itsellekkin passattiin Xenonit lyhkäsiin. Valot toimii hienosti, mutta pyyhkijät ei :D
Aktiivisen googlen käytön jälkeen olen saanut tietää, että jälkiasennus xenonien rikkomat pyyhkimet on yleisiä!
Vika koodit jotka saan ovat:
00153 - Left Windshield Wiper Motor (V216)
02071 - Local Databus
Releyttämällä ongelmaa ei ole esiintynyt.. Ilmeisesti
http://autos.groups.yahoo.com/group/VAG-COM/message/25048 (http://autos.groups.yahoo.com/group/VAG-COM/message/25048)
http://myfastgti.com/volkswagen/archive/index.php/t-6047.html (http://myfastgti.com/volkswagen/archive/index.php/t-6047.html)
Eihän tuo ole mitään uutta, itsekkin tiedän 2 tapausta tämän lisäksi....
Pahimmassa tapauksessa koko sähkökeskus joutaa vaihtoon, tosin sillon sen voi vaihtaa xenonia tukevaan versioon ja hankkia alkuperäiset xenonit 8)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.12.11 - klo:21:54
Eihän tuo ole mitään uutta, itsekkin tiedän 2 tapausta tämän lisäksi....
Pahimmassa tapauksessa koko sähkökeskus joutaa vaihtoon, tosin sillon sen voi vaihtaa xenonia tukevaan versioon ja hankkia alkuperäiset xenonit 8)
No nyt sit saa ainakin hyvän tekosyyn vaihtaa tuon keskuselektroniikan :D.
Silloin ku katselin asennusohjeita ei kukaan tuollasesta maininnut.
Onkohan rikkoutumisiin syynä se, että kaasupurkausvalo vaatii melkoisen virran syttymisen hetkellä? Silloinhan vaurioituminen olisi vältettävissä sillä, että ottaa alkuperäisiltä valojohdoilta vain ohjausvirran releelle, ja rele tarjoilisi sitten virran kaasupurkausvalojen ohjainyksikölle.
Ehkäpä kaikki ei tiedä, että xenon vaatii suuren virran syttymiseen?
Ei sillä, että olisin tiennyt, taikka edes arvannut pyyhkijöiden menevän rikki. Mutta sillä, että varoituksen sana valosarjojen asentajille.
Vaikkakin on moraalisesti erittäin kyseenalaista asennella jälkiasennus-xenoneita autoihin, joilla on tarkoitus ajella yleisillä teillä. Sanomattakin kai pitäisi olla selvää, että se on turvallisuusriski.
Sitä saa mitä tilaa ;D Kyllä onkin näkynyt hienoja virityksiä liikenteessä.Xenon polttimot heijastin umpioihin ja ledit alle.
Onneksi on menty vuodesta 2008 jälkiasennussarjalla heijastin umpiossa, ilman ongelmia ledi parkkien kera.
Jep, mitäpä sitä välittämään siitä, jos vastaantulija häiskäistyy. Vai miten se oli? (Ei perkel... mitä touhua)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 10.12.11 - klo:00:47
Jep, mitäpä sitä välittämään siitä, jos vastaantulija häiskäistyy. Vai miten se oli? (Ei perkel... mitä touhua)
Ei se kaukovaloissa ainakaan sen enempiä häikäise oikein käytettynä..
Itselle valot tuli linssiumpioon ja valot ovat suunnattu jo vakiona melko alas. Itse valokuvio kyll vaikutti sellaiselta, etten usko hajavaloa syntyvän. Lisäksi autosta löytyy valojen korkeuden säädin jota osaan myös käyttää.
Itte kuitenki tässä olen verta kuokasta kerjännyt ja nyt sit sitä tulee kun kuittaan uuden pyhkijöiden moottorin.
Joo, taisin taas lietsoa itseni siihen mielentilaan, jossa sisäinen ihmisvihaajani alkaa nostaa päätään. ;D Kun tietää miten vaikeaa joillekin on vaihtaa jo tavallinen H7-polttimo siten, ettei se vaihdon jälkeen häikäise vastaantulijoita, niin arvelin ettei kaikki jälkiasennusxenoneiden asentelijat ymmärrä miten niitä pitäisi käyttää. Ja vaikka auton omistaja osaisikin jälkiasenteisia käyttää oikein, niin mahdollisesti autoa lainaava ei ehkä osaa.
En olisi niinkään huolissani hajavalosta, vaan juurikin automaattisen korkeudensäädön puutteesta. Jo tavallisilla halogeeneilla korkeudensäätö tuntuu olevan joillekin vaikeaa. Säätelevät lamput näyttämään siihen 5 metrin päähän. Tai sitten kuormalla valot häikäisevät vastaantulijoita.
Kyllä Skodan orkkis Xenonit voisi lailla kieltää. Ajoin motarilla useammankin Skodan Octavia rinnalla joissa oli xenonit. Omassa on orkkis Bi-xenonit, vertaisin sen 4-5 sek ajan valokeiloja kun kumpinkin ajettiin lyhkäsillä. Omassa valokeila selvä, raja tasainen eikä nousuut reunoilta. kun tas skodan valo näytti kuin se olisi ajanut pitkillä ei minkäänlaista selkeää reunaa mihin lyhyet loppuvat. Näyttävät ihan päin persettä. Näitä skodia meni useampia ohitse tuolla motarilla kun en viitsinyt ajella sitä sallitua "120km/h" vaan nop rajotuisten mukaan ja jokaisessa valot näytti samalla lailla. Kaukaa huomas milloin tuli skoda perään kun valot häikäiseen ihan sikana.
Lainaus käyttäjältä: Raid - 10.12.11 - klo:12:44
Kyllä Skodan orkkis Xenonit voisi lailla kieltää. Ajoin motarilla useammankin Skodan Octavia rinnalla joissa oli xenonit. Omassa on orkkis Bi-xenonit, vertaisin sen 4-5 sek ajan valokeiloja kun kumpinkin ajettiin lyhkäsillä. Omassa valokeila selvä, raja tasainen eikä nousuut reunoilta. kun tas skodan valo näytti kuin se olisi ajanut pitkillä ei minkäänlaista selkeää reunaa mihin lyhyet loppuvat. Näyttävät ihan päin persettä. Näitä skodia meni useampia ohitse tuolla motarilla kun en viitsinyt ajella sitä sallitua "120km/h" vaan nop rajotuisten mukaan ja jokaisessa valot näytti samalla lailla. Kaukaa huomas milloin tuli skoda perään kun valot häikäiseen ihan sikana.
Lenkillä myös huomaa jo kaukaa kun tulee skoda vastaan, häikäisee pirusti :-\
No sitten osaatte jo arvata, kuinka paljon häikäisee kun xenon osoittaa suoraan silmiin, sen sijaan että silmiin tulee vain hajavaloa.
Silloin kun ajelin Octavialla jossa oli xenonit, oli huollossa jokin pakkomielle säätää valot aina uusiksi. Varsinkin oikeanpuoleisen nostivat liian ylös. Niitä piti sitten itse säädellä alemmas, eli lähemmäs oikeaa korkeutta.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 10.12.11 - klo:10:23
Itse valokuvio kyll vaikutti sellaiselta, etten usko hajavaloa syntyvän.
Ei tässä(kään) asiassa uskosta ole paljon iloa. Seuraavan kerran kun on sateinen ilta, niin aja auto parkkiin jonnekin sopivaan paikkaan valot päällä ja mene 30 metrin päähän auton etupuolella korkeaan polviasentoon. Siinä sitten pähkäilet, että miltä näkymä vaikuttaa, kun katselet autosi keulaa. Ã,,lä siis seiso, kun eivät vastaantulijoidenkaan silmät seisomakorkeudella ole.
Lainaus käyttäjältä: Raid - 10.12.11 - klo:12:44
Kyllä Skodan orkkis Xenonit voisi lailla kieltää. Ajoin motarilla useammankin Skodan Octavia rinnalla joissa oli xenonit. Omassa on orkkis Bi-xenonit, vertaisin sen 4-5 sek ajan valokeiloja kun kumpinkin ajettiin lyhkäsillä. Omassa valokeila selvä, raja tasainen eikä nousuut reunoilta. kun tas skodan valo näytti kuin se olisi ajanut pitkillä ei minkäänlaista selkeää reunaa mihin lyhyet loppuvat. Näyttävät ihan päin persettä. Näitä skodia meni useampia ohitse tuolla motarilla kun en viitsinyt ajella sitä sallitua "120km/h" vaan nop rajotuisten mukaan ja jokaisessa valot näytti samalla lailla. Kaukaa huomas milloin tuli skoda perään kun valot häikäiseen ihan sikana.
Ja sitten heräsit ::) Kyllä Ocun xenoneissa valon raja on terävä kuin veitsellä piirretty, jos taas valot on suunnattu väärin niin sitä ei oikein voi autonkaan syyksi laittaa...
Häikäisyongelmat olivat II-koppaisen, vanhaumpioisen Octavian ongelmia. Faceliftin xenoneissa ei ole hajavaloa kuten oli edellisessä. Siis samanlaista hajavaloa. Kyllä noita ennen faceliftiä tehtyjä Ocuja tulee vastaan joissa valot on säädetty pieleen, mutta ei noista asiallisesti säädettynä ole ollenkaan niin paljon haittaa kuin tuossa ylempänä yleistettiin...
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 09.12.11 - klo:21:36Aktiivisen googlen käytön jälkeen olen saanut tietää, että jälkiasennus xenonien rikkomat pyyhkimet on yleisiä!
Audisport britti forumilla on puhuttu jo vuosia ongelmasta. A3 8P malleissa mikä itselläkin on niin lähes kaikki jälkiasenteiset hajoittaa pyyhkimenmoottorin.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 10.12.11 - klo:14:17
No sitten osaatte jo arvata, kuinka paljon häikäisee kun xenon osoittaa suoraan silmiin, sen sijaan että silmiin tulee vain hajavaloa.
Silloin kun ajelin Octavialla jossa oli xenonit, oli huollossa jokin pakkomielle säätää valot aina uusiksi. Varsinkin oikeanpuoleisen nostivat liian ylös. Niitä piti sitten itse säädellä alemmas, eli lähemmäs oikeaa korkeutta.
Tampereella veholla säädetyt xenonit ja katsastusmies sano että nää näyttää päin helvettiä ja sitten veholle niin siellä sanotaan että "niin ne pitääkin näyttää", ilmeisesti siis päin helvettiä >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Raid - 10.12.11 - klo:12:44
Kyllä Skodan orkkis Xenonit voisi lailla kieltää. Ajoin motarilla useammankin Skodan Octavia rinnalla joissa oli xenonit. Omassa on orkkis Bi-xenonit, vertaisin sen 4-5 sek ajan valokeiloja kun kumpinkin ajettiin lyhkäsillä. Omassa valokeila selvä, raja tasainen eikä nousuut reunoilta. kun tas skodan valo näytti kuin se olisi ajanut pitkillä ei minkäänlaista selkeää reunaa mihin lyhyet loppuvat. Näyttävät ihan päin persettä. Näitä skodia meni useampia ohitse tuolla motarilla kun en viitsinyt ajella sitä sallitua "120km/h" vaan nop rajotuisten mukaan ja jokaisessa valot näytti samalla lailla. Kaukaa huomas milloin tuli skoda perään kun valot häikäiseen ihan sikana.
;D Aika tarkka analyysi motarilla ohitse ajavan auton valokuviosta tuossa nopeudessa ;D ;D Pimeällä parkkiksella valokuvio on terävä.Ei myöskään vastaantulijat ole väläytelleet pitkiä :)
Lainaus käyttäjältä: MJK - 10.12.11 - klo:14:58
nää näyttää päin helvettiä ja sitten veholle niin siellä sanotaan että "niin ne pitääkin näyttää", ilmeisesti siis päin helvettiä
Ilmeisesti prefacelift-IIOctavian HIDeille ikääntyminen tekee hyvää; Himmenevät vuosien myötä, ja kun takuut loppuvat niin noita ei enää käytetä merkkihuollossa väärinsäädettävänä. Vai mihin perustunee se, kun itsekin muutama vuosi sitten koin nimenomaan tuon mallin xenonit häiritseviksi, mutta ei niihin enää kiinnitä negatiivista huomiota :) Ja ei, kyse ei ollut siitä, että Ocu olisi ollut ainoa xenonvaloinen malli liikenteessä. Kyllä niitä muitakin oli, mutta vain yksi erottui joukosta.
Tuosta pre-FL Ocun valorajasta vielä sen verran, että ainakin meidän Ocussa lähivalojen yläraja oli erittäin selkeä. Niin selkeä, että sen erotti myös pitkät päällä ;D
Mutta silti niistä tuli kyllä hajavaloa vastaantulijoiden harmiksi enemmän kuin monista muista ksenonvaloista. FL:mallissa laski sitten valoteho ja hajavalonkin määrä laski selkeästi.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.12.11 - klo:16:25
Tuosta pre-FL Ocun valorajasta vielä sen verran, että ainakin meidän Ocussa lähivalojen yläraja oli erittäin selkeä. Niin selkeä, että sen erotti myös pitkät päällä ;D
Mutta silti niistä tuli kyllä hajavaloa vastaantulijoiden harmiksi enemmän kuin monista muista ksenonvaloista. FL:mallissa laski sitten valoteho ja hajavalonkin määrä laski selkeästi.
Samat huomiot itsellenikin. Per-fl Ocun lähivalot ovat ainakin uutena kyllä parhaasta päästä.
Eiköhän suurin syy jälkiasennus xenonien häikäisyyn heijastinumpiossa ole vääränlainen polttimo, eli laitetaan linssiumpioon tarkoitettu polttimo heijastinumpioon. Omassa kulkineessa ei ainakaan häikäise, kun on R-polttimot ja suuntaus kohdallaan. Käyttäähän eräät merkit xenoneita heijastinumpiossa ihan orkkiksenakin.
Taitaa suurin syy noista valoista valittamiseen olla kateus, sillä enpä ole itse huomannut häikäistyväni. Sen olen huomannut, että aina päivänvalossa xenonit erottuvat autossa selkeämmin, mutta pimeällä eroa ei juuri huomaa. Pimeällä väärin suunnatut valot ovat väärin suunnattuja olipa ne mitä valoja tahansa, enkä ole xenonien huomannut syyllistyvän siihen yhtään enempää.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.12.11 - klo:17:55
Taitaa suurin syy noista valoista valittamiseen olla kateus, sillä enpä ole itse huomannut häikäistyväni. Sen olen huomannut, että aina päivänvalossa xenonit erottuvat autossa selkeämmin, mutta pimeällä eroa ei juuri huomaa. Pimeällä väärin suunnatut valot ovat väärin suunnattuja olipa nei mitä valoja tahansa, enkä ole xenonien huomannut syyllistyvän siihen yhtään enempää.
Kateellisena tosiaan katselen noita vääriin umpioihin asennettuja xenonsarjoja, kun häikivät, vaikka maasturissa tulee istuksittua piirun verran korkeammalla eli pitäisi olla suhteellisen harmiton ilmiö :P
Mönkkäriin tosin ehkä moiset jatkossa, mutta tuossa toisaalta ei olekaan rihlattuja umpioita ja skoogessa tietysti melko harmitonta muutenkin.
Missä siis vääntämisen aihe, vai onko joku nyt oikeasti sitä mieltä, että 70-luvun tuikku häikäisee väärin suunnattuna enemmän kuin uusi xenon väärään umpioon asetettuna vastaavalla tavalla väärin suunnattuna - väärässä umpiossa kaksin-kolminkertainen valoteho kun häikäisee suuntauksesta riippumatta :o Mutta joo kateutta on tosiaan montaa lajia... ;D
Lainaus käyttäjältä: Vagaaja - 10.12.11 - klo:17:31
Eiköhän suurin syy jälkiasennus xenonien häikäisyyn heijastinumpiossa ole vääränlainen polttimo
Olet oikeassa, halogeenille tarkoitettuun umpioon kun lätkäistään kiinalainen paskaxenon niin häikäisy on taattu. Toivonkin että poliisi puuttuisi noihin jälkiasennuksiin kovalla kädellä, mielellään suoraan sakottamalla että asia menee kerralla ymmärrykseen. Ja jos asia ei mene kerralla jakeluun, niin toisella kerralla voisi poistaa kilvet kotterosta ::)
Kysyisin vielä kerran onko teillä edes mitään kokemusta noista jälkiasenteisista? Ja oliko se se jälkiasenteinen joka häikäisi. Sama oli mielestäni se vouhotus Octavian xenoneista aikaisemmin. Vouhotus on tarttuva tauti. Luulo ei ole tiedon veroinen ja tarpeeksi monta kertaa kun sanotaan hyi, niin siitä tulee sitten yleinen totuus.
Minua ei ole häikäissyt muut kuin jälkiasnteiset tuning ksenonit heijastin umpioissa.
Yhdessä uudessa Mersussa on aika kirkkaat alkup.joka tulee aamuisin työmatkalla vastaan,ei nekään häikäise.
LainaaMinua ei ole häikäissyt muut kuin "jälkiasnteiset" tuning ksenonit heijastin umpioissa.
Mistäpä sen tiesit?
Eräs Dodge Ram ja Renaultin Master häikäisevät jälkiasennusxenoneillaan vastaantullessa melkoisesti.
Lainaus käyttäjältä: Raid - 10.12.11 - klo:12:44
Kyllä Skodan orkkis Xenonit voisi lailla kieltää. Ajoin motarilla useammankin Skodan Octavia rinnalla joissa oli xenonit. Omassa on orkkis Bi-xenonit, vertaisin sen 4-5 sek ajan valokeiloja kun kumpinkin ajettiin lyhkäsillä. Omassa valokeila selvä, raja tasainen eikä nousuut reunoilta. kun tas skodan valo näytti kuin se olisi ajanut pitkillä ei minkäänlaista selkeää reunaa mihin lyhyet loppuvat. Näyttävät ihan päin persettä. Näitä skodia meni useampia ohitse tuolla motarilla kun en viitsinyt ajella sitä sallitua "120km/h" vaan nop rajotuisten mukaan ja jokaisessa valot näytti samalla lailla. Kaukaa huomas milloin tuli skoda perään kun valot häikäiseen ihan sikana.
Johtuu muuten ihan siitä että VI Golfin xenonit ovat reippaasti huonommat kuin Octaviassa tai esimerkiksi V Golfissa. Tämän takia se tuntuu siltä että Ocun valot "katoavat horisonttiin" kun ne yksinkertaisesti kantavat pidemmälle kuin VI Golfin xenonit. Meillä on myös VI Golf Variant ja A4 Avant pihassa, molemmat xenoneilla ja niillä kun on ajellut pimeällä niin on niissä aika kämäset valot kun tosiaan vertaa esim. tuota Audia edeltäneeseen V Golf Variantiin minkä bi-xenonit olivat parhaimmasta päästä. Jopa Audin valoilla näkee vähän paremmin kuin Golfin valoilla, ja niitäkin on kuitenkin moitittu lyhyestä kantamasta.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.12.11 - klo:18:53
Mistäpä sen tiesit?
Senhän näkee jo kilometrin päästä että vastaan tulee jälkiasenteisilla p-tuning valoilla varustettu köynnös, valokuvio on mitä sattuu ja suurin osa valotehosta kohdistuu vastaantulijan silmään. Edes sivuun katsominen ei auta juuri helpottamaan sitä killotusta, takaa tullessaan tuollainen on vielä vittumaisempi kun paskavalot heijastuu peilien kautta silmiin. Joskus liikennevaloissa on tehnyt mieli hypätä autosta ja käydä vasaroimassa umpiot paskaksi...
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 10.12.11 - klo:18:59
Eräs Dodge Ram ja Renaultin Master häikäisevät jälkiasennusxenoneillaan vastaantullessa melkoisesti.
Täällä myös pyörii joku tuollainen naurettava pick-up missä tööning xenonit on ilmeisesti sumareissa, häikäisee todella pahasti. Tuo rellun masteri taitaa olla samanlainen kuin se ooppelin vivaro tms. iso paku, sellaisen olen bongannut häikäisemässä kanssa-autoilijoita.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.12.11 - klo:18:53
Mistäpä sen tiesit?
Toisen puolesta en ryhdy vastaamaan, mutta itselleni riittää ihan hyvin asian toteamiseksi, että vaikkapa välillä Kirkkonummi-Perniö tulee parin vuoden satunnaisotoksella vastaan keskimäärin 5-10 vollea, transuportteria ja muita vanhempia pelejä, joissa "xenonit" loistavat iloisesti joka suuntaan.
Jos tuohon sitten jotain vakuutta kaipaa, niin noista enemmän kuin puolet on aikakaudelta, jolloin xenoneita ei ollut tarjolla ja toinen puoli sitten niitä, joihin niitä ei aikanaan ollut tilattu. Ei tieteellistä, mutta miksi oikeastaan edes pitäisi olla, kun orkkisxenonit eivät yksittäisiä poikkeuksia lukuun ottamatta edes osu silmiin... ;)
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.12.11 - klo:18:53
Mistäpä sen tiesit?
Ei ole kyseisisten vuosimallien kotteroissa Ksenoneja saatavilla.80-90luku
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 10.12.11 - klo:18:48
Minua ei ole häikäissyt muut kuin jälkiasnteiset tuning ksenonit heijastin umpioissa.
Samaa mieltä, tosin tänään tuli ocu pre-fl vastaan ja häikäisi oikein huolella. Luultavasti orkkisxenonit, joiden korkeussäätö oli sökönä. Suurin osa häikäisijöistä on tosiaan näitä jälkiasennusvirityksiä ja valitettavasti ilmiö on lisääntymään päin yhdessä jälkiasennusledien kanssa
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.12.11 - klo:18:53
Mistäpä sen tiesit?
Eihän sitä tietenkään voi varmasti tietää... Ihan vaan arvaan, että -98 passatissa tms. ei ole alkuperäiset xenonit ja ledit nokalla. Kyllä v...ttaa, kun jolppien viritykset vie näkökyvyn pimeydessä. Ja aiheuttaa vielä kateutta, heh heh.
Muuhun Kapan kommentointiin en ota kantaa, mutta kyllä tännekin jäänyt aika hyvin mieleen nuo legendaariset OcuII:n xenonit. Kyllä ne tässä takavuosina ns "pistivät silmään" liikenteessä. Nykyisin tuohon ei enää tosiaankaan niin törmää tai kiinnitä huomiota. Oisko tosiaan ne prefaceliftien lamput jo senverran himmenneet vuosien saatossa. :D Uusissa ocuissa en ole tuohon kiinnittänyt enää huomiota, eli asia lienee korjattu.
Jälkiasennusxenoneita löytyy itseltänikin. Linssiumpioissa ne toimivat ainakin vallan hyvin. Heijastinumpioissa lopputulos vaihtelee huomattavasti herkemmin. Mutta... Tuo jälkiasenteisuus todellakin mahdollistaa kaikenlaiset asennuskohteet ja asentajat. Erittäin tapauskohtaista siis tuo häikäisy. Hyvin ja sopivaan kohteeseen asennetut jälkiasennusxenonit eivät häikäise ketään. Sitten taas vanhoihin heijastinumpioihin puolihuolimattomasti heitetyt siniseen/violettiin taittavat liian suurella värilämpötilalla varustetut tuuninkivalot saattavat paistaa silmään jo kilometrin päästä. Eivät välttämättä häikäise nekään, mutta jälkiasenteisiksi ne erottaa puolisokeakin.
Tää Renu on vieläpä jonkun liikenteenharjoittajan auto. Sininen hohka vaan iskee silmiin, kun se aamuisin tulee vastaan hakemaan jotain vakikyytiään. Luulisi alan ammattilaisen tajuavan, ettei laita tuollaisia autoonsa.
Lainaus käyttäjältä: PTG - 10.12.11 - klo:19:05
satunnaisotoksella vastaan keskimäärin 5-10 vollea, transuportteria ja muita vanhempia pelejä, joissa "xenonit" loistavat iloisesti joka suuntaan.
On tullut huomattua transut,portterit ja jenkkipakujakin varustettuna ksenon polttimoilla.Niissä valot vielä niin vidun korkealla,ovat todellinen riski vastaantulijoille.Puhumattakaan jalankulkijoista.
Varo sitten Karvis, ettei joku tule moukaroimaan Ocusi xenoneja samanlaisen vouhotuksen yllyttämänä.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.12.11 - klo:19:26
Varo sitten Karvis, ettei joku tule moukaroimaan Ocusi xenoneja samanlaisen vouhotuksen yllyttämänä.
Ei ole pelkoa jos pitää huolen siitä että ne on suunnattu heti alusta alkaen oikein :) Orkkisxenonit eivät nimittäin tuikuta silmään, itseasiassa loistavat vähemmän vastaantulijoiden silmään kuin oikein suunnatut halogeenit. Ainakin tällaisen havainnon olen tehnyt.
LainaaEi ole pelkoa jos pitää huolen siitä että ne on suunnattu heti alusta alkaen oikein Orkkisxenonit eivät nimittäin tuikuta silmään, itseasiassa loistavat vähemmän vastaantulijoiden silmään kuin oikein suunnatut halogeenit. Ainakin tällaisen havainnon olen tehnyt
.
Samaa minäkin yritin muutamia vuosia takaperin, mutta paskaksi haukuttiin silloinkin.
Juu ei meillä vaan :)
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.12.11 - klo:19:26
Varo sitten Karvis, ettei joku tule moukaroimaan Ocusi xenoneja samanlaisen vouhotuksen yllyttämänä.
Eipä taida olla pelkoa siitä, ne on nimittäin suunnattu oikein ;)
LainaaKyllä Skodan orkkis Xenonit voisi lailla kieltää. Ajoin motarilla useammankin Skodan Octavia rinnalla joissa oli xenonit. Omassa on orkkis Bi-xenonit, vertaisin sen 4-5 sek ajan valokeiloja kun kumpinkin ajettiin lyhkäsillä. Omassa valokeila selvä, raja tasainen eikä nousuut reunoilta. kun tas skodan valo näytti kuin se olisi ajanut pitkillä ei minkäänlaista selkeää reunaa mihin lyhyet loppuvat. Näyttävät ihan päin persettä. Näitä skodia meni useampia ohitse tuolla motarilla kun en viitsinyt ajella sitä sallitua "120km/h" vaan nop rajotuisten mukaan ja jokaisessa valot näytti samalla lailla. Kaukaa huomas milloin tuli skoda perään kun valot häikäiseen ihan sikana.
Tälläistä vaan täällä kirjoitetaan. Muista varsin hyvin muutaman vuoden takaa kun UVW:n palstoilla yritin puolustaa Octaviaa ja yhtä agressiivista soopaa heitettiin Octavian xenoneista. Itse en tuolloinkaan huomannut niiden häiritsevän pimeällä, mutta päivänvaloissa ne kyllä huomasi kirkkaudesta, mutta eihän ne tuolloin kykene häikäisemään.
Tottakai ne Ocut huomataan joissa xenonit ovat vituillaan. Kannattaa kuitenkin muistaa että kyseessä on aika yleinen automalli - montako Ocua on mennyt ohi ilman että kiinnittivät mitään huomiota? Xenonit eivät edes ole harvinaisia Octaviassa ;)
Sepä juuri, sillä suurimmassa osassa Ocuissa oli tuolloin xenonit, mikä oli varmaan ihmetys. Uusia autoja, joissa huollossa varmaan asetettu suuntaukset kuntoon ja siitä huolimatta ne häikäisivät. Uusi on aina uutta ja suomalaiset ovat tunnetusti sopuleina aina uskomassa yleiseen mielipiteeseen. Hyvä esimerkki oli tuo 95 E 10 bensajupakka.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.12.11 - klo:19:59
Sepä juuri, sillä suurimmassa osassa Ocuissa oli tuolloin xenonit, mikä oli varmaan ihmetys. Uusia autoja, joissa huollossa varmaan asetettu suuntaukset kuntoon ja siitä huolimatta ne häikäisivät. Uusi on aina uutta ja suomalaiset ovat tunnetusti sopuleina aina uskomassa yleiseen mielipiteeseen. Hyvä esimerkki oli tuo 95 E 10 bensajupakka.
Jep, no yritän jatkossa katsoa vääriin umpioihin asennettuja xenoneita väärinkohdeltujen ocujen silmin ;D
Mutta mikäs tuossa muuten meni pieleen vuonna keppi ja käpy, kun ocujen xenonit häikäisivät väärin suunnattuina poikkeuksellisen monissa autoissa sen lisäksi, että olivat muuten vaan poikkeuksellisen kirkkaita verrokkeihinsa nähden...
No itsellä siis xenonit 2004-> kolmessa eri autossa ja ketään eivät tietääksemme ole häirinneet... :-X
Lainaus käyttäjältä: PTG - 10.12.11 - klo:20:49
Mutta mikäs tuossa muuten meni pieleen vuonna keppi ja käpy, kun ocujen xenonit häikäisivät väärin suunnattuina poikkeuksellisen monissa autoissa sen lisäksi, että olivat muuten vaan poikkeuksellisen kirkkaita verrokkeihinsa nähden...
Tuolloin oli tosiaankin luovutushuollossa epätietoisuutta ko valojen suuntauksesta. Tehtaan jäljiltä valot oli jostain syystä suunnattu alas, eli valoa riitti muttei kovin pitkälle. Helposti kantamaan sai lisää, kun ruuvasi korkeussäätöruuvia, mutta silloin meni korkeudensäätöäly kai sekaisin? Tiedän näin tehdyn mm poliisiautoissakin.
Alkuaikojen octavioiden valojen kirkkauden saattoi vaikuttaa myös ksenoneiden harvinaisuus tuolloin seitsemän vuotta sitten.
Lainaus käyttäjältä: PTG - 10.12.11 - klo:20:49
Mutta mikäs tuossa muuten meni pieleen vuonna keppi ja käpy, kun ocujen xenonit häikäisivät väärin suunnattuina poikkeuksellisen monissa autoissa sen lisäksi, että olivat muuten vaan poikkeuksellisen kirkkaita verrokkeihinsa nähden...
Ne oli suunnattu halogeenien säätöjen mukaan eli käännetty niin ylös, että se valokuvion oikean reunan "heitto" oli nouseva. Ongelma poistui heti, kun valot säädettiin oikein.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 10.12.11 - klo:19:53
Tottakai ne Ocut huomataan joissa xenonit ovat vituillaan. Kannattaa kuitenkin muistaa että kyseessä on aika yleinen automalli - montako Ocua on mennyt ohi ilman että kiinnittivät mitään huomiota? Xenonit eivät edes ole harvinaisia Octaviassa ;)
Lisäks useimmat on jo ainakin kerran käyneet katsastuksessa; jossa inssisetä ei ole koskaan kuullutkaan, ettei niitä saa säätää ilman testeriä ::) Sitten vaan ruuvataan säätöä alemmaks ja automatiikka rupeekin tuikuttaan valoja miten sattuu.
Dodih. Selvisin pyyhkijöiden moottorin vaihdolla. Kohta menee uusi pyyhin moottori paikalleen ja xenonit vaihtuu takas halogeeneiksi toistaiseksi. Kunnes jaksan värkätä releet ja vastukset! Toivottavasti kenenkään muun ei tarvi miettiä ja poltella piruja seinille kuumotellessa mitä kaikkea joutuu vaihtamaan.. Kiitti kuitti moi! :D
PS. Modet voisi tehdä yleisen xenon keskustelun (jos ei jo ole) ja siirtää nuo jutut sinne. Kivasti tuli juttua Oggulin xenoneista :D
Tässä vielä kuva kyrvähtäneestä erotiikasta, levyltä löyty joku Boschin piiri varmaan LIN varten ja moottorin ohjauspiiri
http://dl.dropbox.com/u/11709851/IMAG0230.jpg (http://dl.dropbox.com/u/11709851/IMAG0230.jpg)
Noista Ocu II xenoneista muistelen kuulleeni/lukeneeni että tehtaan säätämänä/ohjeistamana valojen alenema olisi pikkasen liian pieni ja sen takia häikäisevät herkemmin (hajavalo häiritsevämmällä tasolla?)
Lainsäädännössähän alenema on 1 %, mutta monessa automallissa valmistajan umpioihin tms. merkitsemä luku on n. 1-1,5 % Myös lähes vaakasuora lähivalon suuntaus on vielä hyväksyttävissä.
JS-Tuningilla tuntuu olevan hyvin tiedossa nuo HID-kittien ongelmat ja niiden välttäminen. Myöskin karsinut huonolaatuisimmat sarjat pois valikoimistaan. Kannattanee asioida siellä, jos noita haluaa ja kiertää halvimmat kaukaa. Omakohtaista kokemusta ei ole...
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 09.12.11 - klo:21:36
Asentelimpas itsellekkin passattiin Xenonit lyhkäsiin. Valot toimii hienosti, mutta pyyhkijät ei :D
Aktiivisen googlen käytön jälkeen olen saanut tietää, että jälkiasennus xenonien rikkomat pyyhkimet on yleisiä!
Vika koodit jotka saan ovat:
00153 - Left Windshield Wiper Motor (V216)
02071 - Local Databus
Releyttämällä ongelmaa ei ole esiintynyt.. Ilmeisesti
http://autos.groups.yahoo.com/group/VAG-COM/message/25048 (http://autos.groups.yahoo.com/group/VAG-COM/message/25048)
http://myfastgti.com/volkswagen/archive/index.php/t-6047.html (http://myfastgti.com/volkswagen/archive/index.php/t-6047.html)
Noiden linkkien perusteella helpointa on koodata VAG-COMilla halogeenien pulssitus pois päältä eli "xenonit päälle" ohjausyksiköstä. Siis jos ohjausyksikössä tämä valinta on mahdollinen. Tämän jälkeen virtapiikkejä ei enää tule. ?????
Lainaus käyttäjältä: E-mies - 22.02.12 - klo:21:44
Noiden linkkien perusteella helpointa on koodata VAG-COMilla halogeenien pulssitus pois päältä eli "xenonit päälle" ohjausyksiköstä. Siis jos ohjausyksikössä tämä valinta on mahdollinen. Tämän jälkeen virtapiikkejä ei enää tule. ?????
En tiedä onko apua pitäisi olla highline sähkökeskus, että voisi noin ruksia. Mulla on ainakin Midline. Tällä hetkellä nuo xenonit sijaitsee peräkontissa, en tiedä tulevatko enään keulalle pitkiin ehkä ens syksynä.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 09.12.11 - klo:21:36
Asentelimpas itsellekkin passattiin Xenonit lyhkäsiin. Valot toimii hienosti, mutta pyyhkijät ei :D
Aktiivisen googlen käytön jälkeen olen saanut tietää, että jälkiasennus xenonien rikkomat pyyhkimet on yleisiä!
Vika koodit jotka saan ovat:
00153 - Left Windshield Wiper Motor (V216)
02071 - Local Databus
Releyttämällä ongelmaa ei ole esiintynyt.. Ilmeisesti
http://autos.groups.yahoo.com/group/VAG-COM/message/25048 (http://autos.groups.yahoo.com/group/VAG-COM/message/25048)
http://myfastgti.com/volkswagen/archive/index.php/t-6047.html (http://myfastgti.com/volkswagen/archive/index.php/t-6047.html)
Mites ootte nää kytkeny kun on noi polttanu? Ite oon kytkeny virran suoraan akulta ja ohjausvirta siitä polttimon liittimestä eikä koskaan oo palanu... Onko tässä siis otettu virta jotenki muunlaisti? Tarkotuksena olis laittaa -04 passattiin xenonit lyhyisiin.
Lainaus käyttäjältä: kazpa - 21.01.13 - klo:20:03
Mites ootte nää kytkeny kun on noi polttanu? Ite oon kytkeny virran suoraan akulta ja ohjausvirta siitä polttimon liittimestä eikä koskaan oo palanu... Onko tässä siis otettu virta jotenki muunlaisti? Tarkotuksena olis laittaa -04 passattiin xenonit lyhyisiin.
Valojahan piti tieten testata ottamalla jännite hehkun johdoista. Tarkotus oli rakenttaa ihan releohjaus lopulliseen asennukseen. No käry kävi ja into loppu valotki vaihto omistajaa :D
Hep!
Nostan käden pystyyn, nimittäin minulla OcuII jonka orkkis-ksenoneista ainakin toinen, jos ei molemmat, osoittavat liian ylös. Olen myös sitä mieltä että valokuviot eivät ole päällekäin, vaan vasen on oikean yläpuolella ja vasemman valon "vaakalinja" on viturallaan. Olen säädättänyt valot ylöspäin ohjeilla "Niin ylös kuin ne laillisesti saavat mennä." Merkkihuollon mielestä ovat kohdallaan ja lailliset, omasta mielestäni häikäisevät varmaan Scania-kuskejakin vielä 150m päässä eivätkä todellakaan ole lailliset. Uudelleensäädätän seuraavassa huollossa noin viikon kuluttua.