Automaatti diesel Passat kertoo tommosta "vikakoodia" VAG Pro -testerillä, joku vaihdelaatikon kytkimen vika...?
Todellisuudessa laite ei lähde käyntiin, eli joku käynnistyksenestokytkin? Mutta missä tommonen on?
Satunnaisesti härveli kuitenkin saattaa tärähtää tulille...
Automaatin vaihteenvalitsimen juuressa vissiin pitäis palaa punainen merkkivalo "brake"?
Samoiten kojelaudan näytössä kait pitäis osoittaa mikä pykälä kulloinkin on päällä, mutta ei...
Eli "mekaaninen", sähkömekaaninen vai täysin elektroninen vika, mimmoinen osa tommonen mahtanee olla... ::)
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17090 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17090)
Siitäpä arvuuttelemaan :)
Automaatti diesel Passat. Just.
Ei mitään tarkempia tietoja olis, aloitetaan vuosimallista ja kone-ja moottorikoodeista (löytyy huoltokirjasta).
Ei lähde käyntiin vai ei starttaa ollenkaan?
Työkaverin a6 multitronicista juuri korjattiin tuo vika, osa oli 1300e+työt. Kyseinen sähköpurkki on lootan sisällä ja ikävä työ vaihtaa, oireena oli aluevalitsin vika.
Tiptronicin kanssa sama osa olisi ollut 200e+työt.
Eli sähköpurnukkaa vaihtoon tuon koodin kanssa on miten normaalisti huollossa edetään.
oletan että kyseessä on 3b/g Passat.
Siinä tapauksessa perinteinen tippi ja herja ajoalueen tunnistimesta. Tässä tapauksessa tunnistin sijaitsee laatikon kyljessä, Audin multitronikissa tuo tunnistin on integroitu vaihteiston ohjainlaitteesen joka on puolestaan vaihteiston sisällä.
Jep!
Kyseessä siis 2002-mallinen Passat Automatic 3BG/269 1,9 diesel.
Merkkiliikkeestä kertoivat että todennäköisin syy on laatikon kyljessä sijaitseva "kytkin/katkaisin"...
Tiedä sitten kokeillaanko sitä ensiksi, eli uusi osa kiinni ja...
::)
Lainaus käyttäjältä: dasRabbit - 01.12.11 - klo:09:38
Jep!
Kyseessä siis 2002-mallinen Passat Automatic 3BG/269 1,9 diesel.
Merkkiliikkeestä kertoivat että todennäköisin syy on laatikon kyljessä sijaitseva "kytkin/katkaisin"...
Tiedä sitten kokeillaanko sitä ensiksi, eli uusi osa kiinni ja...
::)
Tuossa Ross-Techin wikissähän kehotetaan kyseisen automallin kohdalla tarkistamaan että se kytkin on oikeassa kohdassa/asetuksessa, se kun on tuossa mallissa säädettävä.
... äkkisältään vaikuttais että ainoa "vika" oli se että 7-napainen liitin oli irti/löysällä...
Lähti irti "tosta vaan" ja kun sen tökkäs takaisin ja pohjaan asti, laite tärähti samantein käyntiin.
Kokeilin vielä että toimii kuten pitää, eli starttaa vain P ja N -asennoissa.
:)