Onko kellään kokemusta vastaavasta tai ideoita mistä voisi johtua?
Potilas: Passat 1.4 TSI ajettu 44 tkm
moottorikoodi CAXA
Oireet:
Ilmojen kylmettyä alkanut sauhuamaan kuin itä-saksalaiset kaksitahtikoneet aikanaan. Paitsi että tässä tapauksessa sauhu ei ole sinistä vaan valkoista, joka viittaisi ylimääräiseen veteen pakokaasuissa. Vesihöyryähän pakokaasu pitää muutenkin paljon sisällään, mutta tämä menee jo epänormaalin puolelle.
Aloin kiinnittämään asiaan huomiota ilmojen viilennyttyä n. +10 asteen tienoille ja moottorin ollessa vajaalämpöinen. Aluksi tuprutus loppui melko nopeasti, kun lämpömittarin viisari alkoi nousta. Ilman kylmetessä lisää sauhu vain pahenee.
Tuprutus on niin sakeaa, että näkyvyys takalasista heikkenee ja kuivalla kylmällä kelillä lasi on hetkittäin jopa huurussa ulkopuolelta.
Ensimmäiseksi tarkastin jäähdytysnesteen tason. Pinta normaali eikä ole laskenut seurannan aikana yhtään. Toiseksi tuli mieleen polttoaineen vesipitoisuus. Keväästä asti ajanut E10:llä ilman mitään ongelmia. Nyt koekäytössä 98E eikä ainakaan toistaiseksi vaikutusta.
Kyllähän se kylmänä sauhuttaakin ja vähän lämpimänäkin. Jos se on vain valkoista eikä kummemmin haise niin ei muuta kun kovaa ajoa. Syitä voisi nyt olla vaikka kondessia putkessa, monestihan näkee kaupungilla kun nykyauton putkista tulee vettä litra tolkulla kun kiihdytellään.
Omassa pelissä vastaava kone ei mielestäni kummemmin sauhuta niiden ensimmäisten tuprautusten jälkeen, joten siltä pohjalta sanoisin, että jossain voi olla mätää. Vaikea kuitenkaan sanoa, mistä moinen voisi johtua. Oletko kokeillut antaa moottorin kiertää normaalia korkeammalla esim. ajamalla tavallista pienemmällä vaihteella maantiellä jonkin aikaa? Luulisi nimittäin, että mahdollinen ylimääräinen kondenssivesi lähtisi putkistosta virtausta ja lämpöjä kasvattamalla aika tehokkaasti.
Itsellä savuttelee myös aika miehekkäästi. Peittää tosiaan välillä taakse näkyvyyden, jollei takaikkuna ole jo muuten umpeenmuurautunut. Alkoi samalla kun nämä 100 % ilmankosteuden 0-10 asteiset kelit alkoi.
Meilläkin TSI päästelee höyryjä aika runsaasti varsinkin vajaalämpöisenä.
Pidän normaalina.Entinen 1,4 TSI päästi myös aikamoista höyryä putkesta viileänä,kiinnitina alkuun huomiota siihen.En välittänyt enempää koska toimi kuin junan vessa :)
Muut autoni ei ole niin reippaasti näkyvää valkoista höyryä tuottanut.
Jostain jäänyt muistikuva, että kun koneessa poltetaan yksi litra bensaa, syntyy yksi litra vettä. Perustuu muistaakseni siihen, että yhtä bensalitraa kohden koneen läpi menee n. 14 kuutiota/kiloa ilmaa (vai mikä se seossuhde ilmalla ja bensalla olikaan). Tämän tarkemmin ei perustelut ole mieleen jäänyt, mutta aika paljon sitä vettä putkiston läpi virtaa. Suurin osa tietenkin höyrynä, mutta viileään pakoputkistoon osa tietenkin tiivistyy vedeksikin. Joka sitten putkiston lämmettyä höyrystyy uudelleen. Lyhyillä matkoilla vettä tosiaan saattaa kertyäkin sinne putkistoon tavallista enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 23.11.11 - klo:16:54
Jostain jäänyt muistikuva, että kun koneessa poltetaan yksi litra bensaa, syntyy yksi litra vettä. Perustuu muistaakseni siihen, että yhtä bensalitraa kohden koneen läpi menee n. 14 kuutiota/kiloa ilmaa (vai mikä se seossuhde ilmalla ja bensalla olikaan). Tämän tarkemmin ei perustelut ole mieleen jäänyt, mutta aika paljon sitä vettä putkiston läpi virtaa.
Kyllä se vesi syntyy ihan palamistuotteena. Auton polttoaineet ovat hiilivetyjen seoksia, joissa palavina aineina siis pääasiassa hiiltä ja vetyä. Hiiltä poltettaessa palamistuotteena syntyy hiilidioksidia, vetyä poltettaessa taas divetyoksidia eli kansanomaisemmin ilmaistuna vettä.