http://vaginfo.fi/index.php?title=Ratin_vaihto_MKV (http://vaginfo.fi/index.php?title=Ratin_vaihto_MKV)
Olisiko mitään mahdollisuutta saada hankittujen palikoiden hintatietoja mukaan?
.
Hieno projektikertomus / kooste tästä urakasta. Vakkarin toimimattomuus tuli vähän yllärinä, mutta siihenkin löytyi netistä äkkiä lääke.
Lopun turhia ylistyksiä ei kannata ottaa liian vakavissaan ainakaan kohdaltani, lähinnä konsultoin tyhmine kysymyksineni itse rakentajaa tietämättä asioista yhtään sen enempää itse. :)
Yllätyksenä tuli myös kuinka "hyvä mäihä" tuossa ohjainlaitteen valinnassa DyyDillä kävi. Toimivia ohjainversioita olisi ehkä ollut se yksi tuon valitun CH:n lisäksi. Mikäli ei olisi automaagia tarvinut ohjata, olisi todennäköisesti toimivia ohjaimia ollut useampia. Mutta kun piti "kaikki herkut" saada pelaamaan niin mikäjottei. :D
Loistava ja tarkka projektikertomus, näitä lisää!
Yksi tarkentava kysymys liittyen ratin pulttiin: minkälainen hylsy tulee olla pulttia varten?
Irkissä tuota puitiin. Oikea taisi olla 10millinen XZN mutta auki lähtee myös vastaavalla torxilla, kuten DyyD taisi homman tehdä.
Biltemasta esimerkiksi löytyy halpoja sarjoja tuota varten.
.
Noniin, muistin tarkistaa Torxinkin, eli T55 sopii ratin irroitukseen. :)
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 03.12.11 - klo:16:53
Noniin, muistin tarkistaa Torxinkin, eli T55 sopii ratin irroitukseen. :)
Hieno on. :)
Pakko kuitenkin kysyä, miten tuossa varmistetaan yhteensopivuus eli sovitetaan eri autoon sopiva ratti ja/tai bägi väärään autoon?
Perustuuko siis siihen, että vikakoodia ei tule, niin homma kunnossa? Ihan hyvä oletus sinänsä, kun samoilta alihankkijoiltahan nuo toki tulevat.
Onko tuo noin myös silloin, kun mahdolliset vikakoodit nollataan asennuksen yhteydessä. Eli onko varmaa, että vikakoodi kertoo tarkoituksellisesta väärästä kytkennästä, kun kamat ovat sinänsä yhteensopivia eli toipotassa on sama tyyny kuin tyrässä, mutta muut kilkkeet tarkoituksella erilaisia?
Varmaan tyhmä kysymys tämäkin, mutta ihan ilman herneilyä saapi vastata myös siihen, toteutuvatko eri pirssien törmäystestien tulokset myös silloin, kun turvararusteita on vaihdettu?
.
Nyt ohje on laajennettu kuvineen ja kuvauksineen kattamaan myös viikisien vaihdon, jonka jouduin itse tekemään vielä uudemman kerran. Olkaatten hyvä. ;D
Mistähän projekti nykyään löytyy? Toivottavasti et tosissasi ole perustamassa uutta vag forumia...
http://wiki.vaginfo.fi/index.php?title=Ratin_vaihto_MKV (http://wiki.vaginfo.fi/index.php?title=Ratin_vaihto_MKV)
Onko tätä enää missään :/ ?
Online ei enää ainakaan ole.
Tuli viikonloppuna vaihdettua 2005 Golfiin nahkaratin tilalle rattinapeilla varustettu versio. Samassa yhteydessä vaihdoin vilkkuviiksen vakionopeudensäätimellä varustettuun. Nyt kuitenkin on hieman ongelmia molempien toiminnassa ja tarttisi apuja / tietoa viisaammilta.
Ratti on alla olevan kuvan mukainen, eli vasemmalta löytyy volumet ja puhelimen napit, oikealla puolella nuoli ylös ja alas sekä menu ja OK -napit. Samassa yhteydessä vaihdettiin tietenkin Airbagin johtosarja 1K0 971 584 C versioon ja rattiohjainmoduuli 1K0 953 549 AQ (Highline SW0070) versioon. Liukurengas oli jo valmiiksi C-mallia.
(http://i.ebayimg.com/t/Golf-5-V-MFL-DSG-Lenkrad-Leder-Sportlenkrad-Lederlenkrad-Multifunktion-R32-GTI-/00/s/MTYwMFgxNTMx/z/mUoAAOxyTkJSMvXt/$T2eC16JHJHUFFfi,FiHOBSMv(JbBRQ~~60_57.JPG)
Auto on alunperin varustettu "pienellä" puolikkaan ruudun kokoisella ajotietokoneella, jota ohjataan pyykijoiden viiksen päästä.
Ratin asentamisen jälkeen koodauksesta riippuen ajotietokoneen ohjaus on joko ratin oikean puolen napeista tai napeista sekä viiksestä. Vasemman puolen napeista toimii vain nuo volumen säädöt. Haluaisin ratin nuoli-napit ohjaamaan RNS-510ä vaihtamaan kappaletta / kanavaa ja ajotietokoneen ohjauksen toimivan edelleen vain viiksestä.
Mitä vaihtoehtoja on edellä mainitun ohjaustavan toimimaan saamiseksi?
Vaihtaa ratti / napit vanhempaan malliin, jossa volume ja kappaleen vaihto oikealla?
Vaihtaa mittaristo isolla ajotietokoneen näytöllä olevaan, mahdollistaako se kappaleiden vaihtamisen nuoli-näppäimillä?
Vaihtaa ratti MKVI-malliin, jossa enemmän nappeja, toimiiko kappaleen vaihto sivulle-nuolista, tarvitseeko rattiohjain päivittää CH-malliin?
Lisäksi samassa yhteydessä asennettu 1K0 953 513 G vakionopeudensäädin ei toimi, vaikka se on koodattu sekä moottorille, että rattiohjaimelle toimintaan. Autosta ilmeisesti puuttuu yksi johto rattiohjaimen ja ECUn väliltä mikäli olen ymmärtänyt oikein? Mistä ja millä osanumerolla sopivan johdon saisi?
Kiitos mahdollisesta avusta ja vinkeistä!
Muuhun en oikein osaa vastata, mutta mulla oli cruisen kanssa silloin tuo sama homma, ja muistaakseni tällä sen korjasin "000 979 225".
Tässä vielä tuosta piuhan asentelusta juttua, http://uk-mkivs.net/topic/28588-detailed-cruise-control-retrofit-golf-mk5-pics/ (http://uk-mkivs.net/topic/28588-detailed-cruise-control-retrofit-golf-mk5-pics/)
Slamitilta kun kyselee tuota johtoa niin kaivavat varmasti semmosen sulle :)
Saa tuon korjausjohdon marmoriltakin, kun tietää mitä pyytää. Muistaakseni piti ostaa kaksi johtoa, kun eri päissä on eri liittimet.
Hankalinta johdon vedossa oli pyyhkijänvarren irroitus, muuten ihan siedettävä kaapeliveto. Kun pyyhkijät saa alta pois ja luukun auki, näkyy luukusta kuskin jalkatilaan. Vaikka puukepillä avittaa jos ei muuten johto mene läpi.
Omasta ex-vitosgolffista 1.4 vaparilla puuttui tuo piuha, joten pitihän se sinne vetää.
Meillä oli ongelma saada koodattua vakkari päälle kun koitettiin ensin uudempaa midline-boxia, jonka kanssa auton liukurengas ei käynytkään. Heitettiin sitten vakioboksi takaisin ja huomattiin että sekin tukee vakkaria. Saatiin asettumaan mutta ilman piuhaa ei vakkarin valoa ilmestynyt mittaristoon.
Piuhan kun lisäsi niin komeasti alkoi loistamaan vihreä ympyrä mittaristossa, kuten pitääkin.
Kiitokset teille avusta tähän asti. Eiköhän näillä tuo vakkariongelma saada ratkaistua.
Vielä kun nuo ratin napit saisi toimimaan mielekkäästi.
Onko kenelläkään tietoa, jos vaihtaa ns. Highline mittariston isolla MFAlla, millä osanumerolla sen tulisi olla (2005 1.6FSi manuaali), jotta sen saisi koodattua? Kilsoja "uudessa" mittaristossa ei saa olla yli 100tkm että lukeman pystyy muuttamaan nykyistä vastaavaksi?
Käsittääkseni kilsoja ei saa olla yli 100km.
Ja mittariston tulee olla sama kuin nykyinen, muuten paitsi toiseksi viimeinen luku on 6 sijaan 7.
Korjatkaa joku jos olen väärässä :)
Tästäkin löytyy hyvä paketti: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7217.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7217.0)
Jos haluaa ohjailla radiota rattinappuloista, vaatii tämä isolla näytöllä olevan mittariston.
Mittaristosta täytyy valita Audio-valikko, jonka jälkeen voi vaihtaa radio kanavaa/kappaletta ratin näppäimillä.
Merkkiliikkeet eivät pysty muuttamaan mittariston kilometrejä, jos mittaristossa on yli 100km.
Mutta mittariston lukemaa pystyy kyllä muuttamaan itsekin sopivalla kaapelilla, vaikka kilometrejä olisi enemmän. Ajoneston koodaus onnistuu itse tehden ennen 2007 valmistettuun, tämän jälkeen vaatii merkkiliikkeen yhteydet tehtaalle.
Itsellä on menossa -06 Jettaan monitoimiratinvaihto ja tarpeelliset hilut on hankittu. Ohjain on 1K0 953 549 AQ, mutta kun sen laittaa kiinni autoon, niin molemmat viikset sekä napit ovat pimeinä. VCDS ei myöskään suostu juttelemaan ohjaimen kanssa. Onko ohjain p****na vai vaatiko comfortline varustelun omaava kärry jotain muutakin?
Myös töötti on pimeänä ja pysyy pimeänä vaikka vaihdan vanhan AF version ohjaimen takaisin. Airbagin piuhat on tarkastettu ja ovat kunnolla kiinni. Testaan vielä vanhalla, ei-monitoimirattia tukevalla piuhalla, saanko töötin takaisin.