Laitetaanpas tähän valmistajan antamat vaihtovälit kun asiassa hiukan epätietoisuutta. Ja vuosimallinhan näkee alustanumeron kymmenennestä merkistä, esim. 7=2007.
Lisään uudemmat moottorit kunhan ehdin...
TDI-mallit
BJB, AZV, BKD, BKC, BMM vuosimallit 2005-2006 120000 km
BXE, BLS, BMN vuosimallista 2007- 150000 km
Bensamallit
BLX, BLR, BLY, BWA, BVX, BVY, BVZ tuotannon alusta lähtien 180000 km
Virallista aikarajaa ei ole tullut vastaan, kuulopuheiden mukaan vaihtoväli max. 6 vuotta.
Vahva tunne, että bensakoneissa hihnan kuntoa tarkastellaan joissain huolloissa ennen 180tkm kohdalla tehtävää hihnan ja hihnapyörien vaihtoa. Ja millä sen oikeasti silmämääräisesti voi nähdä pitääkö remmi vaihtaa vai ei. Uskaltaako hihnalla oikeasti ajella 180tkm, minä en uskaltaisi. Vaikkakin kuusi vuotta tulee mulle täyteen ennemmin kuin 180tkm.
Liekö sitten sitten huollon tiedonpuutetta turun metroautossa kun väksin meinasivat viime keväänä vaihtaa 105 000/5v vanhan hihnan. Räsän koneen tyyppi ei nyt muistu mieleen, mutta ohjekirjassa mielestäni lukee 90-120-150-180. Eli aika laaja skaala. Toisaalta oli siinä huollon kanssa paljon muutakin kinattavaa.
Kyllä ainakin normaalin kiilahihnan kuntoa pystyy helposti arvioimaan halkemista, väristä jne. Tiedä sitten tekeekös huolto semmosta koskaan.
Vähemmällä pääsevät, kun vaihtavat jakoremmin hiukan liian aikaisin. Liian myöhään vaihdettu remmi tulee paljon kalliimmaksi -> vähintään kaiketi kansiremontti. Ja huoltoliike voi joutua vastuuseen, jos ei huoltanut autoa riittävän ajoissa. Jos asiakas taas ei halua huollattaa autoa huoltoliikkeen suositusten mukaisesti, siirtyy vastuu asiakkaalle. Olen vahvasti sitä mieltä, ettei jakohihnan kuntoa voi tarkastella luotettavasti silmällä. Eikä 5 vuotiaan remmin vaihto ole turhaa, varsinkaan jos seuraava huolto tulee vasta 7 vuoden iässä.
Apulaitteiden remmit on eri juttu, niiden katkeamisesta kun ei synny niin pahoja vaurioita.
Täydennystä
Laitetaanpas tähän valmistajan antamat vaihtovälit kun asiassa hiukan epätietoisuutta. Ja vuosimallinhan näkee alustanumeron kymmenennestä merkistä, esim. 7=2007.
TDI-mallit
BJB, AZV, BKD, BKC, BMM, BXE vuosimallit 2005-2006 120000 km
BXE, BLS, BMN, BJB, BKD, AZV, BMM, BKC, vuosimallista 2007- 150000 km
CEGA tuotannon alusta lähtien 180000 km
CAYC, CLCA, CLCB, CFHC tuotannon alusta lähtien 210000 km
Bensamallit
BLX, BLR, BLY, BWA, BVX, BVY, BVZ tuotannon alusta lähtien 180000 km
Hihnan säännöllinen tarkastus kuuluu huolto-ohjelmaan niissä malleissa joihin tarkastus kuuluu tehdä ennen vaihtoa.
Virallista aikarajaa ei ole tullut vastaan, kuulopuheiden mukaan vaihtoväli max. 6 vuotta.
Omasta 2005 Ocusta hyppäsi 2 viikkoa sitten jako. Hampaita puuttuu hihnasta useampi :(
Edellinen vaihdettu 6/2013, ajettu tasan tuo 120000km.
Ostakaa projektiksi tai varaosiksi koko kasa 8)
Lainaus käyttäjältä: Hefner - 05.08.17 - klo:16:11
Omasta 2005 Ocusta hyppäsi 2 viikkoa sitten jako. Hampaita puuttuu hihnasta useampi :(
Edellinen vaihdettu 6/2013, ajettu tasan tuo 120000km.
Ostakaa projektiksi tai varaosiksi koko kasa 8)
Hyvä syy kurkata kopan sisään vaikka joka öljynvaihdossa... Tosin hampaat varmaan karkaa nopeasti kun ne alkavat irtoamaan.
Itse pohtinut minkä verran arvaa ajaa CFHC koneella 210tkm on aika pitkä pätkä, ainakin BXE hihna näytti olevan hyvässä kunnossa 150tkm ajettunakin.
Itsellä on myös CFHC (Golf Plus vm 2011 ajettu 150 tkm). Täytyy tarkastaa hihnan kunto seuraavassa huollossa.
Ajattelin ajaa ainakin 180 tkm (seuraava huolto) mahdollisesti 210 tkm. Hihnan vaihdon yhteydessä saa erilaisia sarjoja. Täydellisimmässä sarjassa on "1. Hihna 2. Vesipumppu 3. Kiristinrulla 4. Kolme kappaletta ohjausrullia.
Minimissään ilmeisesti vaihdetaan Hihna ja vesipumppu. Itse vaihdatan nuo em. kaikki osat.
Samalla ajattelin vaihdattaa laitehihnan+kiristimen+ohjausrullan sekä laturin vapaakytkimen sekä lataussäätimen (siinähän on hiilet).
Nämä hommathan sujuu likimain samoilla purkutöillä. Saattaa olla turvallisuuden maksimointia mutta sittenhän toimii taas. Eikä ajatuksena ole vaihtaa autoa uuteen ennenkuin valtiovallan linjaukset selviää selviää. Uuden auton hinta laskee helposti 3...4'000 euroa per vuosi ensimmäisen 5 vuoden aikana ja sitten ei ole enään mistä se voisi laskea enempää kuin 1...2'000 euroa vuosi eli huolto on aika halpaa hommaa.