Laitetaas eka viesti tällekii sivustolle. ::)
Kun ei oikein löydy noita ``viritys´´ juttuja, nii tuli mieleen kymysys tollasesta aiheesta, että mites ko, mallin turbotus (bensa)?? 2.0 turbo? laillinen, saisko vr6? Taitaa mennä litratilavuus liian isoksi ja tehot.. :-[
Lähdetään siitä että:
Maksimitehot käddiin on 114hv (erikoisluvalla on leimattu kyllä vähän enemmän tehoa tuontiautossa, mutta kotimaiselle pelille ei lupaa tule)
Suurin sallittu moottoritilavuus on 2,25l
Pienin katsastuksessa hyväksytty ahtopaine turbotetulle moottorille on 0.5bar.
Suurin sallittu akselimassa ei saa vaihtokoneessa olla liian suuri, mahduttava 20% sisään.
Joten noilla jää pois kaikki 4syl konetta isommat koneet.
Turbotettuna joudut valitsemaan nyky säännöllä erittäin pienen koneen, sillä isosta koneesta et millään saa noin vähän tehoa 0.5bar ahdoilla.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 06.11.11 - klo:10:55
Maksimitehot käddiin on 114hv (erikoisluvalla on leimattu kyllä vähän enemmän tehoa tuontiautossa, mutta kotimaiselle pelille ei lupaa tule)
Jos tuontiautolle on poikkeuslupa myönnetty, niin en näkisi sille estettä "suomi"autossakaan. Ei ne eroa mitenkään toisistaan jos lähtökohtana on sama malli.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 06.11.11 - klo:10:55
Pienin katsastuksessa hyväksytty ahtopaine turbotetulle moottorille on 0.5bar.
Mistä ja milloin tällainen raja on tullut? Kyllä näitä on katsastettu pienemmilläkin paineilla, mm. kaverin tatsuni 0.4bar.
Tuo poikkeuslupa on sen verran vanha, että nyky säädökset ei salli saman luvan antamista. Toki voi yrittää hakea poikkeuslupaa, mutta turha hakata päätään seinään.
Ahtopaine vaatimus on tullut ensimmäisen kerran konttorilla eteen kesällä 2010, trafi ei mitään 0.2bar hupi paineita enää hyväksy, vaan bumerangina tulee takaisin laput, vaikka konttorilla leiman saisi.
Jos haluat pykälä viidakkoon tutustua http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.html (http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.html) tuolta ihmettelet.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 06.11.11 - klo:15:18
Ahtopaine vaatimus on tullut ensimmäisen kerran konttorilla eteen kesällä 2010, trafi ei mitään 0.2bar hupi paineita enää hyväksy, vaan bumerangina tulee takaisin laput, vaikka konttorilla leiman saisi.
Jaa että se on noin uusi pykälä, pitkäänhän ne antoikin leimata noilla "penkityspaineilla" ::)
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 06.11.11 - klo:15:18
Tuo poikkeuslupa on sen verran vanha, että nyky säädökset ei salli saman luvan antamista. Toki voi yrittää hakea poikkeuslupaa, mutta turha hakata päätään seinään.
Ahtopaine vaatimus on tullut ensimmäisen kerran konttorilla eteen kesällä 2010, trafi ei mitään 0.2bar hupi paineita enää hyväksy, vaan bumerangina tulee takaisin laput, vaikka konttorilla leiman saisi.
Jos haluat pykälä viidakkoon tutustua http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.html (http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.html) tuolta ihmettelet.
Kokemus on tietysti se, mikä puhuu ja muulla ei sinänsä välttämättä ole edes merkitystä, mutta faktan ja fiktion totaalisen sekoittumisen välttämiseksi kerro asioihin selvästikin perehtyneenä, miksi tuolta ilmenee jotain sellaista, mikä ei ilmene paikallisesta lainsäädännöstä tai ohjeistuksesta ja miksi sitä pitää siitäkin huolimatta noudattaa?
Mihin trafi siis puuttuu ja mihin se perustuu?
Muutoin tietysti selvää, että alle 1,5 kilon ponnistettuja autoja ei pitäisi hyväksyä, kun eiväthän ne sitä liikenteessäkään ole ;D
En viitsi edes trafin tekemisiä kommentoida. Parempi on kun jokainen tekee mitä haluaa noiden muutamien tunnettujen rajojen puitteissa, ja loput tekemiset tekee niin että, ei jää kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 06.11.11 - klo:17:05
En viitsi edes trafin tekemisiä kommentoida. Parempi on kun jokainen tekee mitä haluaa noiden muutamien tunnettujen rajojen puitteissa, ja loput tekemiset tekee niin että, ei jää kiinni.
Mutta kyllähän Trafillakin pitää joku pykälä olla jolla ne perustelee tuon minimi ahtopaineen, ei niitä tuulesta voi temmata ::)
Jotennii kutittas ajatus 2.0l tic. :D ???
Hiljasta on?? :-[