Jollakin on tällä ja muutamalla muullakin foorumilla on ollut kiusaa V kopan Golf Variant mallin vinkuvista etujarruista. Tuntuu olevan kiusana vain jos on 118kW moottori ja silloin automatic eri jarrut kuin 90kW moottorin yhteydessä...
Allekirjoittanutkin noiden kanssa paininut ja päätään vaivannut
Huomaisin sen kiljunnan heti kun olin auton hankkinut ja jonkin aikaa kotipuolessa sillä ajanut. Kävin melko heti HKI:n VW-Centerissä tästä valittamassa (ja muutamasta muustakin jutusta) niin vastaus siellä oli, että ei ole mitään kampanjaa ja ei olla ikinä moisesta kuultu. No kerroin sitten, että eräällä toisellakin on vastaavaa autossaan ollut (Peeveli) ja että netin mukaan muillakin on ollut ja kerroin myös, että Takkatiellä on tehty urituksia jarrulevyihin. No siihen yks huoltoneuvoja sanoi, että eipä varmana ole tehty mitään uria mihinkään Variant Golfiin Helsingin seudulla minkään jarrukiljunnan takia. Kysyin, että mistä tiedät ja vastaus oli tiedämmepähän vaan ja se ei ole sitäpaitsi mikään ratkaisu (tuolloin jarrukiljunta oli autossani kuin sikaa olis tapettu).
Tästä suivaantuneena soitto Kouvolaan Bernerille ja siellä sanoivat, että tuo tänne jarrukiljunnan takia ja samalla katotaan ne muutkin hommat kuntoon. Sanoivat siellä, että putsataan jarrut ja jos on tarvetta tehdään urituksia (kas kun heille tuli tuo mieleen) ja mikäli tarve vaatii vaihdetaan erimerkkiset palat. No muut asiat tuli sillä erää kuntoon ja samalla putsasivat&herkistivät muka niitä jarruja, mutta kas kummaa hetken päästä vinkuna ja vikinä taas palasi. No sitten mainitsin asiasta Lahden Laakkosella jossa yks pikahuollon jätkä sanoi, että joo vinkuu nää ihan selkeesti, mut näillä on jarruteltu liian nätisti, että näitä jarruja pitää vähänväliä runtata ja usein jarruttaa napakasti, etteivät lasitu ja pysyvät kunnossa. No mä siihen että jaaha ja lähdin pois...
Siinä vaiheessa tuo vinkuminen otti jo niin pahasti aivoon, että soitin tarvikeliikkeeseen ja sanoin: että mun käsittääkseni se, että Golfin jarrut vinkuu helvetisti ei ole mikään yleinen tyyppivika ja että kai näille jotain voi tehdä. Ne totes siellä, että Volvojen jarrut vinkuu ja niille ei mitään voi, mutta Vokkarien jarrut ei yleensä oo mitään vinkujia. Ehdottivat, että vaihdetaan muun merkkiset palat ja putsataan ne jarrut kunnolla. No muutamia kilometrejä ajelin tyytyväisenä (ei kuulunut mitään vikinää). No eipä aikaakaan kun se saatanallinen vinkuna alkoi taas.
Kuuntelin sitä jarrumöykkää muutaman viikon. No sitten oli kesälomaa jokunen päivä vielä jäljellä ja päätin, että lähdenpä reissuun ex-tempore ja soitin Hyvinkään Laakkoselle ja kerroin koko episodin ja sanoin, että saako nää jarrut hiljaiseksi vai ei...No siellä otettiin jarrut kunnolla auki ja niitä korjattiin pitkä tovi karhentaen ja hioen paloja ja putsaten satulan liukutappeja. Jotain harmaata jarrutahnaa olivat laittaneet jarruihin eteen ja taakse vaikka kuinka, kun vanteet oli yltäpäältä siinä mössössä. No sen jälkeen jarrut oli hiljaa, mutta nyt se vinkuna on palannut nyt takas. Toki paljon hiljaisempana, mutta edelleen kuuluu (ja taas suht usein) semmoinen terävä vinkuna etujarruista.
Mitä ne Peeveli teki niille sun auton etujarruille kun ne on nyt vissiin olleet hiljaa pitkät tovit? Täs kärryssä ne oli vinkumatta vajaat viisi kuukautta.
Siis ikinä ei jarrulevyjä uriteta jälkikäteen. Sama kun vetäisi jarruletkuihin neulalla reijät ja odottaa pahimman tapahtuvan.
Mitä vinkumiseen tulee niin, palan ja levyn materiaali ei ole optimaalinen käyttöösi tai täällä vallitseviin olosuhteisiin. Usein vinkuminen johtuu lasittumisesta tai väärästä käyttölämpötilasta ja se oikea käyttöösi sopiva yhdistelmä paloja ja levyjä löytyy vain kokeilemalla tai sitten muuttamalla jarrujalan käyttöä.
Täällä ensimmäiset vinkumiset samaisessa mallissa manuaalina tuli ensihuollon jälkeen. Työselosteessa ei ollut mainintaa että jarruille olisi tehty mitään mutta poljintuntuman mukaan ainakin herkistelty on. Kohdallani olettaa sopii koska osia ei ole vaihdettu on vinkuminen vain ohimenevää, kopkop.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 19.12.09 - klo:01:38
Siis ikinä ei jarrulevyjä uriteta jälkikäteen.
Lienee tarkoitettiinkin urituksen tekemistä paloihin ::)
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 19.12.09 - klo:01:38
Siis ikinä ei jarrulevyjä uriteta jälkikäteen. Sama kun vetäisi jarruletkuihin neulalla reijät ja odottaa pahimman tapahtuvan.
Mitä vinkumiseen tulee niin, palan ja levyn materiaali ei ole optimaalinen käyttöösi tai täällä vallitseviin olosuhteisiin. Usein vinkuminen johtuu lasittumisesta tai väärästä käyttölämpötilasta ja se oikea käyttöösi sopiva yhdistelmä paloja ja levyjä löytyy vain kokeilemalla tai sitten muuttamalla jarrujalan käyttöä.
No mistäs se sitten mahtaa johtua että minulla oli aiemmin Variant 103 kilowattisella TSI:llä ja 6-vaihteisella DSG:llä ja siinäpä ei jarrut vinkuneet sen vuoden aikana yhtään mitä se mulla oli. Myöskään Peevelin ex-Jetassa joko oli tuolla moottorilla ja vaihteistolla ei jarrut vinkuneet. Ajotyyli ei ole muuttunut minulla miksikään ja tuskin on Peevelilläkään. Mitä oon muiden kokemuksia muualta lukenut niin jostain syystä ne joilla on 118kW TSI+DSG 7-v. yhdistelmä tai sama, mutta manuaalina ovat tuosta kiljunnasta valitelleet ja lähinnä ne joilla on Jetta tai Variant tuolla moottorilla. Myös nykyisen auton ex-omistaja valitti, että kun vaihtoi uuteen Golf VI:n (5-ovinen ja samalla moottorilla&vaihteistolla kuin omani) ja luuli pääsevänsä eroon vinkunasta niin kuulemma samaan tapaan kiljuu. Näin sen auton Herttoniemessä eilen ja sen vanteet oli samalla harmaassa jarrumönjässä joten samalla tapaa niitä on silläkin yritetty korjata ja putsata. Siitä urituksesta en minäkään ole kuullut, mutta Peevelille oli sanottu Takkatiellä, että sen autoon oli tehty jotain uria ilm. paloihin?
Ne vinkumiset kuuluu vain terävällä ja nätillä jarrutuksella. Kun voimalla painaa jarrupedaalia tai runttaa jarruja terävästi, niin eipä ehdi kuulua mitään. Mutta harvapa niitä jarruja sillätavoin aina käyttää, että voimakkaasti kokoajan runtaa. Lisää kulutusta, on aivan turhaa ja palatkin kuluu.
Olis kiva tietää mitä ne Peeevelin autoon vaihtoi kun ilmeisesti jarrusatulatkin meni vaihtoon. Jospa vaikka onkin jotenkin satuloihin liittyvä...Mitään kampanjaa noista ei kuulemma ole, eli ilmesti aika vähän on kukaan valittanut. Johtunee siitä, että noita 118kW moottorisia 1.4:akaan ei juuri ole myyty. Olis vaan kiva tietää, että onko uudet palat ja satulat&levyt samoilla osanroilla kuin edelliset vai korvattu jollain eri nroisilla orkkistuotteilla.
Jostain syystä nyt kun kovimmat pakkaset ovat hellittäneet on jarrutkin olleet vinkumatta....
Joo kyllähän noi jarrut täälläkin vinkuu. Ajattelin odotella ekaan huoltoon asti.
Nyt ne jarrut on taas vinkuneet kovasti ja nyt siis kovillakin pakkasilla. Tämäkin on taas näitä juttuja jonka takia kyseisellä merkillä ajaminen risoo. Ihme arpomista, kun kysyy joltakin, että mistä tämä johtuu niin yksi sanoo vaan, että joo näille ei mitään voi nää vaan vinkuu ja voidaan taas yrittää herkistää taikka vaikka vaihtaa taas uudet palat. Perhana monta kertaa vuodessako niitä jarruja pitää herkistellä. Jos näin on niin on muuten eka auto ja myös eka VW jossa monta kertaa vuoden sisällä pitää herkistellä jarruja, että ne toimii kunnolla. Toinen taas sanoo (soitin Keravalle), että niitä jarruja pitää käyttää raivokkaasti kokoajan muuten ne jumittaa ja vinkuu jos niitä ei runttaile. Perhana missä normaalilla kuolevaisella on kokoajan mahdollisuus runtata niitä jarruja sillä tapaa. Ei kadulla ole mahdollisuus ajaa kuten Alastarossa...Yks taas sanoi (Tampereella), että joo Passatissa on ollut vinkumisia ja värähtelyjä jarruteltaessa, mutta lähinnä takajarruissa ja niihin on vaihdettu uusia jarrusatulan kannattimia ns. värähtelyjä poistamaan. Siihen löytyy Kaistalta joku kampanja/ohjekin. Mutta palojen vaihtaminen ei taas hänen mielestään auta mitään vaan vaihtaa pitäisi vain pelkät satulan kannattimet.
Ihme arpomista ja ottaa pattiin kun monia kertoja pitää saman asian takia ravata huolloissa ja paikkaa vaihdella ja aina yhtä huonoin tuloksin kun ei saada näköjään missään niitä kuntoon. Aina vaan arvotaan tai kokeillaan eri juttuja ilman pysyviä tuloksia.
Muutenkin jotain häikkää niissä jarruissa on ja varsinkin takana: ne jarrut herkistettiin syksyllä 2009 sekä edestä, että takaa (samalla kun palat eteen vaihdettiin) ja silti ne ilmeisesti laahaa kun ne välillä käryää/on kuumat ja joka aamu yön jäljiltä tai työpäivän jälkeen pakittamaan lähdetään kovan paukkeen saattelemana vaikka käsijarru ei ole ollut edes päällä. Eli ne jarrut laahaa/on jumissa ainakin takana. En aja mitenkään neitimäisesti ja muillakaan autoilla eikä muiden Volkkarienkaan kanssa ole ollut moisia jarruprobleemia kuin mitä tässä nyt on.
Tuo vinkuminen on sitten ihan helvetistä kun kuuntelee ulkopuolella. Satuin olemaan ulkona kun emäntä tuli autolla ja kriiiiiiik! Meinasi tärykalvot haljeta. Ihan mieletön vinkuna. En kyllä ihan noin kovaksi tuota tajunnut. Eikö muka tosiaan 90kW mallissa ole tätä ongelmaa?
Ei ole 90kW:ssa tuota ongelmaa..Ei tämän eikä muidenkaan foorumien perusteella. Palat on erilaiset kuin 118kW:ssa ja ainakin levyt&jarrusatulat ovat 90kW:ssa eri kuin 118kW:ssa. 90KW:hen menee 15-tuumaisetkin alut (jos sellaiset haluaa), mutta 118kW yhteyteen ei mene, koska jarrulaikat ovat niin paljon suuremmat kuin 90kW:n yhteydessä.
Wekotin: kuuluuko sun autossa se kiljunta enempi etu- vai takajarruista?
Mun auton kyydissä olleista jotkut väittää, että ääni kuuluu enempi takaa kuin edestä. Itse olen kyllä sitä mieltä, että etujarrut ne on mitkä vinkuu ja kiljuu.
Uudessa Corollassa vinkui heti uudesta lähtien etujarrut ja huollossa vaihtoivat automaattisesti toiset jarrupalat. Corollassa on tehtaalla asennettu Suomen oloihin sopimattomat palat joten tiesivät mitä pitää tehdäja enään ei vingu. Todennäköisesti sinunkin pitää vaihdattaa vielä ne palat johonkin toisiin.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 08.01.10 - klo:19:07
Uudessa Corollassa vinkui heti uudesta lähtien etujarrut ja huollossa vaihtoivat automaattisesti toiset jarrupalat. Corollassa on tehtaalla asennettu Suomen oloihin sopimattomat palat joten tiesivät mitä pitää tehdäja enään ei vingu. Todennäköisesti sinunkin pitää vaihdattaa vielä ne palat johonkin toisiin.
Vaihdatin jo! Ne vaihdettiin kesällä/alkusyksystä omaan laskuuni aivan muun merkkisiin tarvike-paloihin (siis muualla kuin VW-talossa) eikä vinkuminen lakannut. Eli vaihtaminen tarvikepaloihin ei tuonut ainakaan mitään onnea eikä autuutta. ETKA:n mukaan tähän malliin ei ole olemassa mitään muita alkuperäisiä jarrupaloja kuin ne mitkä siellä oli alunperin tehtaalla asennettu. Eivät ainakaan Laakkosen eri pisteissä eikä VW-Centereissä tiedä mitään muita keinoja Golfia koskien kuin vaan putsailla niitä paloja tai vaihtaa aina uudet edellisiä vastaavat palat tilallle. Kuulemma mitään kampanjaa ei näihin ole siis Golfia koskien. Passatiin löytyy ohje ja tiedote, mutta ei kait osata/haluta tai voida soveltaa sitä Golfiin. Tai sitten olen kysnyt neuvoa ja apuja ihan vääriltä henkilöiltä. Kukaan niistä joilla olen asiaa selittänyt ei ole juurikaan muuta vastausta antanut.
Ajattelin siis että jos olisi olemassa vielä joku toinen merkki joka voisi toimia paremmin. Jokatapauksessa todella inhottava päitä kääntävä "ominaisuus".
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 08.01.10 - klo:20:03
Ajattelin siis että jos olisi olemassa vielä joku toinen merkki joka voisi toimia paremmin. Jokatapauksessa todella inhottava päitä kääntävä "ominaisuus".
Totta, yleensä olen tottunut, että jarrut kiljuu tähän tapaan jossain vanhassa ja todella halvassa koslassa tai sitten Volvoissa.
Voihan noita muitakin erimerkkisiä jarrupaloja kokeilla. Tuohon löytyy noin neljältä eri tarvikevalmistajalta paloja. Mutta jos vika ei olekaan palojen vaan satuloiden tai niiden kannattimien on tuo rahojen syytäminen kokoajan johonkin paloihin aivan turhaa. Lisäksi se maksaa aina kun niitä jarruja auotaan ja kasataan. Itse en osaa paloja vaihdella eikä osaa ystävät tai sukulaiset. Jos autossa ei ole orkkispalat se jarrujen aukominen ja vian etsintä ei sitäpaitsi mene ainakaan VW-taloissa takuuseen kun huomaavat, että siellä on muut kuin orkkispalat. Alkavat väittää, että vinkuminen johtuu vääränmerkistä paloista ja että ei ne alunperin vingu jos on omat VW:n palat eikä tarvikkeet.
VW-man: Kyllä olen vinkunan paikallistanut oikeaan etunurkkaan. Mielestäni kuuluu myös vasemmalta hiukan. Takajarruista en mielestäni ole kuullut.
Mulla on tuolla pihassa myös vanha vuoden -90 tenavamersu ja siinä jarrut toimii täysin äänettömästi. Hiukan huvittavaa. Tein siihen toissa kesänän täyden jarrurempan eikä ole ininää kuulunut. Mutta en minäkään ala takuunalaisen auton jarruja herkistelemään. Ei oikein kiinnosta, eikä se oikeastaan ole edes minun homma, näin maksavana asiakkaana. Vähän kyllä harmittaa jos noinkin yksinkertaiseen ongelmaan ei valmistajalla/maahantuojalla ole ratkaisua tai tahtoa edes ongelman ratkaisemiseksi.
Mutta täytyypi palata asiaan enemmän tuon ensimmäisen huollon jälkeen, joka kyllä toteutuu näillä ajokilometreillä tuossa kolmessa kuukaudessa.
Joo edestä se vinkuna kuuluu...Liittynee satulaan/niiden kannattimiin jotka on vääränlaiset ja värähtelee/värisee. Eli se jarrujen putsailu/palojen vaihto samoihin kuin mitkä siellä alunperin on vain tekohengitystä ja siksi sieltä ei välttämättä heti kuuluu mitään vinkunaa putsauksen jälkeen kun ne palat hakee paikkaansa ja sitten kun ne on ns. asettuneet niin ne alkaa taas vinkua. Eli ilmeisesti ne satulat tai niiden kannattimet kuuluu sitten vaihtaa johonkin muuhun malliin. Mulle vaan joku huoltoneuvoja sanoi yhdessä paikassa, että ne ei muka mene takuuseen kun autolla on ajettu yli 20.000km:a ja se on jo reilun vuoden ikäinen. No ei kait se ole asiakkaaan vika jos autossa on joku rakenteellinen lapsuus.
Näköjään Golf VI Variant:aan ei ole säästynyt tältä. Nimimerkki Ouzi valittaa eräällä toisella foorumilla, että hänen upouuden farkun jarrut vinkuu ja sekä hän että rouva ovat huomanneet tämän. Vinkuu ne tosin Golf VI:kin ainakin nykyisen auton ex-omistajan mukaan jolla on Golf VI HB 1.4 118kW TSI. Ouzin uusi farkku-Golf on muuten 1.4 90kW TSi joten näköjään ei koske pelkkiä kaksoisahdettuja tai 2.0TDI:tä. Kumma vaan, että eivät tälle tee suoraan mitään jos kerta ELSA:kin on korjausohjeet ja joku tiedote näistä ja silti tehdas suoltaa hihnalta autoja joissa sama homma/ominaisuus toistuu.
Tosin onhan nuo jäätyvät lukot ja hajoavat ikkunahissitkin vaivanneet VAG-autoja jo vuosikaudet ja mitenkään niiden rakenteita ei ole parannettu vaikka niitä lukkoja kokoajan jäätyy/niissä osat hajoilee ja ikkunahissit pettää ennenaikojaan heikon rakenteensa vuoksi.
Ensiviikon ma auto menee aamulla Laakkosen huoltohalliin ja sinne vaihdetaan jonkun tiedotteen mukaiset osat etujarruihin ja sen jälkeen kuulemma ei enää vingu. :)
Lainaus käyttäjältä: VW-man - 11.01.10 - klo:18:01
Ensiviikon ma auto menee aamulla Laakkosen huoltohalliin ja sinne vaihdetaan jonkun tiedotteen mukaiset osat etujarruihin ja sen jälkeen kuulemma ei enää vingu. :)
Täytyypi kysäistä Turun VW-Centeristä jospa heillekin olisi moinen tiedote tullut. Mitä mahtavat vaihtaa?
Kyseinen tiedote lötyy ELSA:sta. Se on kaikkien VW-huoltoneuvojien& VW-asentajien työväline ympäri maailman.
Pyydä siellä Turussa niitä katsomaan sieltä ELSA:lta ja vaikka kertomaan sulle mitä siellä sanotaan.
Varmaan jarrusatulat tai satuloiden kannattimet muuttuvat muunlaisiksi. Ehkä palatkin. En tiedä tarkkaan kun työnjohtaja vaan sanoi, että tilataan tiedotteen mukaiset osat.
Dodiin, kerkeet saamaan paremmat jarrut ennen mua. Mutta hyvä että asia selvisi ja yllätys että vw on tehnyt asialle jotain :)
Onneksi saksassakin on tullut nyt kunnon talvi, jos ne vaikka huomaa että perkskules että näissähän jäätyy lukot
Lainaus käyttäjältä: Jude - 11.01.10 - klo:21:01
Dodiin, kerkeet saamaan paremmat jarrut ennen mua. Mutta hyvä että asia selvisi ja yllätys että vw on tehnyt asialle jotain :)
Onneksi saksassakin on tullut nyt kunnon talvi, jos ne vaikka huomaa että perkskules että näissähän jäätyy lukot
No tuo on jo toiveajattelua...Ei ne nyt varmaan tuota tule korjaamaan/muuttamaan. Saksassa ne kun ei katsos vissiin jäädy :)
Jarrut sen sijaan vinkuu varmaan sielläkin, koska ne vinkui täällä kesälläkin. Minään suurena juttuna ne ei tuota kuitenkaan pidä kun homman tiimoilta ei ole mitään ns. takaisinkutsuja tai varsinaisia kampanjoita. Eli vähän tyyliin: korjataan jos joku valittaa. Jos ei valita, ei väkisin korjata.
Niin eikä jäätyville takajarruillekaan mitään voi. Se on ominaisuus ja koskee vain suomea, joten sille ei tehdä mitään. Muualla eivät kait sitten jäädy tai sitä pidetään vähäpätöisenä asiana.
Se vaan kummastuttaa, että miksi niitä lasinostinmekanismeja ei voida parantaa kun ovat olleet samanlaisia jo vuosikymmeniä. Niitä nyt sentään käytetään muuallakin ja yhtä huonosti ne pelaa varmaan ns. tärkeimmillä markkina-alueillakin.
Nyt on sitten ne huoltotiedotteen mukaiset osat vaihdettu. Ei tämä nyt mennyt ihan niinkuin ajattelin. Nyt jarrut kiljuvat oikeastaan kokoajan ja melkein joka jarrutuksella. Eli näin pikaisen pikku lenkin ja useiden jarruttelujen jälkeen tuntuu siltä niinkuin huonompaan suuntaan olis mennyt koko homma, vaikka jarrut nimenomaan piti saada hiljaisiksi. Vinkuna on paljon kovempaa kuin aiemmin ja osalla jarrutuksista aika erikoisen kuuloista vikinää, vinkunaa ja äännähtelyä. Jarruja painamalla jarrujen tuntuma eikä pysähtyminen ole mielestäni yhtä hyvä kuin aiemmin.
Hieno homma. Uskaltaakohan sitä vaihdattaa niitä jarruja sittenkään :)
Olisko toi nyt sitä paljon puhuttua uutuuden kitinää. Toivottavasti. Muuten piiiitkä miinus Volkswagen konsernille. >:(
Kävin heittämässä äsken toisen lenkin mikä sisälti hyvin monentyylistä ajoa: mm. erityylisiä jarrutuksia, kiihdytyksiä ja taas jarrutuksia jne. Alkuun kuului samanmoisia jarrukiljuntoja kuin edellisellä lenkillä, mutta kotiinpäin tultaessa ja monien räväköitten sekä terävien jarrutusten jälkeen ihan siisteilläkin jarrutuksilla ei enää kuulunut mitään. En tiedä, lämpenikö jarrut niin paljon että vikinä loppui vaan sen takia vai häviääkö nuo vikinät käytön myötä. Tarkkailen tilannetta. Palat on varmaan uudet ja samoin satulankannattimet. Jotenkin tuntui siltä kuin itse jarrusatulatkin olisivat uusittu/muutettu. Oli ihan eri tyyliset. Myös levyt näytti äkkiseltään siltä kuin ne olisi myös vaihdettu uusiin.
Turun VV-Centerin vastaus:
"Hei.
Kyseiseen ongelmaan on ratkaisuna etujarrujen satulanrunkojen uusinta
Kyseinen homma on takuutyö. Aika pitäisi varata ja osat tilata, menee tehdas tilaukseen. "
Eli hyvä näin.
Lainaus käyttäjältä: VW-man - 19.12.09 - klo:10:02
No mistäs se sitten mahtaa johtua että minulla oli aiemmin Variant 103 kilowattisella TSI:llä ja 6-vaihteisella DSG:llä ja siinäpä ei jarrut vinkuneet sen vuoden aikana yhtään mitä se mulla oli. Myöskään Peevelin ex-Jetassa joko oli tuolla moottorilla ja vaihteistolla ei jarrut vinkuneet. Ajotyyli ei ole muuttunut minulla miksikään ja tuskin on Peevelilläkään. Mitä oon muiden kokemuksia muualta lukenut niin jostain syystä ne joilla on 118kW TSI+DSG 7-v. yhdistelmä tai sama, mutta manuaalina ovat tuosta kiljunnasta valitelleet ja lähinnä ne joilla on Jetta tai Variant tuolla moottorilla. Myös nykyisen auton ex-omistaja valitti, että kun vaihtoi uuteen Golf VI:n (5-ovinen ja samalla moottorilla&vaihteistolla kuin omani) ja luuli pääsevänsä eroon vinkunasta niin kuulemma samaan tapaan kiljuu. Näin sen auton Herttoniemessä eilen ja sen vanteet oli samalla harmaassa jarrumönjässä joten samalla tapaa niitä on silläkin yritetty korjata ja putsata. Siitä urituksesta en minäkään ole kuullut, mutta Peevelille oli sanottu Takkatiellä, että sen autoon oli tehty jotain uria ilm. paloihin?
Ne vinkumiset kuuluu vain terävällä ja nätillä jarrutuksella. Kun voimalla painaa jarrupedaalia tai runttaa jarruja terävästi, niin eipä ehdi kuulua mitään. Mutta harvapa niitä jarruja sillätavoin aina käyttää, että voimakkaasti kokoajan runtaa. Lisää kulutusta, on aivan turhaa ja palatkin kuluu.
Olis kiva tietää mitä ne Peeevelin autoon vaihtoi kun ilmeisesti jarrusatulatkin meni vaihtoon. Jospa vaikka onkin jotenkin satuloihin liittyvä...Mitään kampanjaa noista ei kuulemma ole, eli ilmesti aika vähän on kukaan valittanut. Johtunee siitä, että noita 118kW moottorisia 1.4:akaan ei juuri ole myyty. Olis vaan kiva tietää, että onko uudet palat ja satulat&levyt samoilla osanroilla kuin edelliset vai korvattu jollain eri nroisilla orkkistuotteilla.
Ainoa asia tosiaan minkä vian korjaus onnistui pidemmäksi aikaa (eivät edelleenkään kilju) oli keväinen Takkatien VW-Auton tekemä jarruremppa. Ensiksi sielläkin toki koetettiin Keskolais-Brezhneviläiseen tyyliin halvinta keinoa eli putsattiin jarrupalat. Lopulta vaihdettiin toiset palat, ja ilmeisesti VW-manin mainitsemat jarrusatulan tapit, sekä jarrupaloihin tehtiin maahantuojen uuden ohjeistuksen mukaan urat. Ã,,äntely loppui siihen paikkaan.
Semmoinen eräs omituinen piirre kaikkiin omistamiini vaginoihin (Ibiza FR -06, Jetta -07 ja tämä Golf -09) on kuulunut: auton käsinpesun jälkeen auton seistyä koko työpäivän parkkihallissa, liikkellelähdössä kuuluu aina valtavan kova pamahdus/natina. Ilmeisesti jarrupalat "liimaantuvat" levyihin ja sitten vapautuvat äänen kera, en tiedä? Autoshampoo jolla pesen, on vahatonta Mequiars:n huiipushampoota, enkä koskaan suihkuta vettä kovalla paineella jarruille. Outo ilmiö, ja tosiaan ei ole koskaan esiintynyt missään muussa aiemmassa merkissä. Ja sillä ei ole merkitystä, onko käsijarru vedetty pysäköitäessä päälle vai ei, aina kuuluu tuolloin tuo kova ääni (siis kerran, ei enää sitten kun on paikaltaan lähdetty liikkeelle). Useat halliin samaan aikaan sattuneet työkaverit ovat ihmetelleet että mikä tuo ääni on.
Tuosta takajarrujen jäätymisestä/jumittelusta. On kuulemma täysin normaali ilmiö, että säiden vaihdellessa tai jarrujen kastuessa yms. sääilmiöiden ja asioiden takia käy näin oli käsijarru päällä tai sitten ei. Näin minulle sanotiin kun nyt äskettäin huoltoon selitin, että takajarrut on usein jäässä pakkasilla vaikka en käytä käsijarrua ja sitten lähdetään kovan pamauksen kera liikkeelle kun peruutan autoa parkkikselta. Ei ole kuulemma vika vaan ihan normaali asia. Säille ja niiden aiheuttamille asioille ei mitään voi sanottiin. Eikä kuulemma ole merkkikohtaista: hänen mukaansa muissakin merkeissä käy vastaavaa. Se keskustelu oli sitten siinä. Huollon työjohtajan kommentoi nuo edellämainitut asiat. Eikä ole täysin merkkikohtainen ongelma vaikka näin itsekin luulin. Samaa sattuu muissakin merkeissä mitä olen muilta kysynyt ja oli heillä ollut käsijarru päällä tai ei.
Tuo jarrupamahtelu kuuluu siis noin +20 asteisessa parkkihallissa, ei kylmässä ulkotilassa. Ei voi olla jäätyminen kyseessä. Itsellä ehti olla myös Citikka, Honda, ja Mersu ennen vageja kyseisen työpaikan hallissa eikä niissä koskaan vastaavaa pamausta kuulunut.
Kyllä ne jarrut ehtivät työpäivän aikana sen verran "ruostua" pesun jälkeen että johtunee siitä. Oletko katsonut onko levyissä ollut tälläisessä tilanteessa jo ruostepilkkuja?
Eihän se tarvitse kuin esimerkiksi kesäisen sadepäivän niin jarrulevyihin alkaa muodostua pintaruostetta.
Edelleen vinkunaa esiintyy...Ei joka jarrutuksella, mutta hyvin usein kuitenkin ja ihan saman ajolenkin aikana.
Jos tähän autoon todella on tehty joku kamppis niin mitään hyötyä siitä ei ainakaan ollut, sillä nyt on jo kolmas päivä aikaa tuosta operaatiosta ja etujarrut vinkuu edelleen. Tosin jos tähän on jotain tehty niin ei varmaan mitään urituksia ole kuitenkaan ajettu paloihin tai niitä karhennettu. Jos nämä jarrut vinkuu nyt ns. uutuuttaan niin aika kauampa se kestää, että vinkunat häviää. Niitä on nimittäin kyllä runtattu ja käytetty näinä päivinä siihen malliin, että luulisi lasittumien häipyneen.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 20.01.10 - klo:12:08
Kyllä ne jarrut ehtivät työpäivän aikana sen verran "ruostua" pesun jälkeen että johtunee siitä. Oletko katsonut onko levyissä ollut tälläisessä tilanteessa jo ruostepilkkuja?
Eihän se tarvitse kuin esimerkiksi kesäisen sadepäivän niin jarrulevyihin alkaa muodostua pintaruostetta.
Olen tsekannut eikä ole ainakaan silmin havaittavia ruostepilkkuja levyissä.
Isäukon C5 pamahtelee näin pakkasilla oikein mojovasti aina aamulla liikkeelle lähdettäessä. Meikäläisen jarrut vinkuvat silleen vienosti. Vasta vajaa 500km ajettu, ehkä se siitä.
Lainaus käyttäjältä: VW-man - 20.01.10 - klo:19:01
Edelleen vinkunaa esiintyy...Ei joka jarrutuksella, mutta hyvin usein kuitenkin ja ihan saman ajolenkin aikana.
Jos tähän autoon todella on tehty joku kamppis niin mitään hyötyä siitä ei ainakaan ollut, sillä nyt on jo kolmas päivä aikaa tuosta operaatiosta ja etujarrut vinkuu edelleen. Tosin jos tähän on jotain tehty niin ei varmaan mitään urituksia ole kuitenkaan ajettu paloihin tai niitä karhennettu. Jos nämä jarrut vinkuu nyt ns. uutuuttaan niin aika kauampa se kestää, että vinkunat häviää. Niitä on nimittäin kyllä runtattu ja käytetty näinä päivinä siihen malliin, että luulisi lasittumien häipyneen.
Onkos noi VW:n jarrupalat sitten vaan auttamattomasti sekundaa, että kiljuvat sen takia. Ketäs mahtaa valmistaa OEM palat?
Lainaus käyttäjältä: Lager - 20.01.10 - klo:19:31
Isäukon C5 pamahtelee näin pakkasilla oikein mojovasti aina aamulla liikkeelle lähdettäessä. Meikäläisen jarrut vinkuvat silleen vienosti. Vasta vajaa 500km ajettu, ehkä se siitä.
Jep silleen vienosti ne tässäkin vinkuu. Lyhyt viheltävä vinkaisu/vikinä joka kuuluu lähinnä lipuessa valoihin ja kun jarruttaa niihin niin, että pitää kevyesti jalkaa jarrulla kokoajan kunnes vauhti pysähtyy. Samoin joskus jossain liikenneympyrässä kevyellä jarrun painamisella kuuluu terävä ja lyhyt vinkuna ja madellessa jonossa kohti valoja tai jossain markettien parkkipakoilla kevyillä jarrutuksilla pysähtyessä. Toki olen huomannut, että monet muutkin merkit tekee tätä, että jarrut vinkuu ja lähinnä uudehkot Volvot, Nissanit, Rellut, Pösöt ja Toyotat on huomioni mukaan niitä joissa jarrut vinkuu kun liikkuu tuolla pitkin Lahti-cityä. Ehkä mä olen vaan pirun pikkutarkka. Jotain muuta ei moiset vinkunat ja vikinät haittaa. Se ääni ei todellakaan on mikään kirkuna vaan pieni vaimea vihellys. Pakkasilla se kuuluu eniten ja selvästi häviää heti kun jarrut on ajettu kuumaksi. Olen vaan sairaalloisen pikkutarkka ja minusta moinen satunnainenkaan vikinä ei kuulu autoon jossa oli pyyntihintana kymppejä vaille kolmekymmentätuhatta ja joka maksoi uutena noin 33.000donaa näillä varustein.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 20.01.10 - klo:19:34
Onkos noi VW:n jarrupalat sitten vaan auttamattomasti sekundaa, että kiljuvat sen takia. Ketäs mahtaa valmistaa OEM palat?
Et ole ehkä lukenut tätä ketjua aiemmin niin tarkkaan, mutta mulla oli tarvikepalatkin kokeilussa yhdessä vaiheessa ja jestas sitä vinkunaa mitä ne piti. Helvetin terävää ja kuuluvaa skriik sriik. Piti olla Autoasin mukaan huippuhyvät OEM palat joista kukaan ei ole valittanut ikinä. No niitä sitten karhennettiin Hyvinkäällä ja jarrutahnaa pistettiin varmaan tuubi per puoli. Niin sotkussa ne etujarrut oli vanteiden puolia myöten. Harmaata töhnää täynnä. Oli ne toki sitten hiljaakin Elokuulta Joulukuulle. Sit vikinät taas palaili. Ã,,skettäin otin hyllystä uudet originaalit VW:n jarrupalat ja ne laitettiin autoon jotta ei tule sanomisia kun varaan aikaa VW-talosta siihen tiedotteen mukaÃseen korjaukseen.
En usko että, ongelma on orkkis VW-palojen vaan ongelma on satuloissa tai kannattimissa (niiden rakenteessa) yms. eli palat pääsee elämään ja liikkumaan eli ns. värisemään ja siitä johtuu vinkuna.
Jarrutuntuma ja jarrutusteho on kyllä nyt kuitenkin parempi näillä orkkispaloilla kuin niillä alle viidenkybän OEM-paloilla. TM:n testien mukaan orkkispalat on aina olleet VW:ssä erinomaiset.
Lainaus käyttäjältä: VW-man - 20.01.10 - klo:19:40
Jep silleen vienosti ne tässäkin vinkuu. Lyhyt viheltävä vinkaisu/vikinä joka kuuluu lähinnä lipuessa valoihin ja kun jarruttaa niihin niin, että pitää kevyesti jalkaa jarrulla kokoajan kunnes vauhti pysähtyy. Samoin joskus jossain liikenneympyrässä kevyellä jarrun painamisella kuuluu terävä ja lyhyt vinkuna ja madellessa jonossa kohti valoja tai jossain markettien parkkipakoilla kevyillä jarrutuksilla pysähtyessä. Toki olen huomannut, että monet muutkin merkit tekee tätä, että jarrut vinkuu ja lähinnä uudehkot Volvot, Nissanit, Rellut, Pösöt ja Toyotat on huomioni mukaan niitä joissa jarrut vinkuu kun liikkuu tuolla pitkin Lahti-cityä. Ehkä mä olen vaan pirun pikkutarkka. Jotain muuta ei moiset vinkunat ja vikinät haittaa. Se ääni eri todellakaan on mikään kirkuna vaan pieni vaimea vihellys. Pakkasilla se kuuluu eniten ja selvästi häviää heti kun jarrut on ajettu kuumaksi. Olen vaan sairaalloisen pikkutarkka ja minusta moinen satuinenkaan vikinä ei kuulu autoon jossa oli pyyntihintana kymppejä vaille kolmekymmentätuhatta ja joka maksoi uutena noin 33.000donaa näillä varustein.
Kuvauksesi viasta on just prikulleen sama kun meikäläisen pirssissä. Olen täysin samaa mieltä siitä, ettei uuteen autoon kuulu tuollainen vikinä, mutta ehkä mä sitten olen liian höveli kuluttaja, kun en jaksa sen kummemmin asiasta reklamoida. Tiedän: pitäisi.
No niin tänään ajoin kaksi pitkähköä lenkkiä (aamulla ja äsken). Jarrut ei vinkuneet kummallakaan lenkillä vaikka jarruttelin hyvin monin tavoin.. Jarrutuntuma on erinomainen ja jarrut ottaa napakasti ja pysähtyy kuten pitää. Hiirenhiljaista oli jarruäänien suhteen ja muutenkin koko auto oli resonoimaton kummallakin kerrralla vaikka pakkasta oli about 20. Ei nitissyt eikä natissut missään. Eli jospa jarrut sitten vinkuivat vaan tuoreuttaa korjauksen jäljiltä ne pari kolme päivää. Takajarrut ei ole nyt jäätyneet sen maanantain korjaamokäynnin jälkeen: eli joko kelit on olleet suotuisat tai sitten niillekin tehtiin jotain samalla kun auto siellä oli.
Muistan hyvin, kun Fabiaan vaihdettiin jarrulevyt- ja palat vuosi sitten. Alkuun jarrut vinkuivat paikoittain ikävästi, mutta muutaman ajopäivän jälkeen vinkuna häipyi sen siliäntien, eikä palannut enää kiusaamaan Fabistia. Jospa sinulla VW-man oli Golfissa sama tilanne, joka nyt tänään korjaantui, kun jarrulevyt- ja palat hakivat omat toleranssipaikkansa? Toivotaan näin.
Hiphei ei vingu jarrut enää. Mutta yksi uusi paikka on nyt sit pettänyt...Vasen etuiskari varmaan sökö. Olisko rasvat tulleet ulos...Nimittäin kaikissa kovemmissa kuopissa ja töyssyissä tuntuu että koko vasen etupää ei jousta tarpeeksi vaan kuuluu kova jyssäys ja samalla tutuu kuin iskarin tilalla olisi kova joustamaton rautapölkky. Jos kokeilee etupään jousitusta auton ollessa paikallaan vasen kulma ei niia kovin paljoa...Tämä kielii siitä, että jotain häikkää olis iskarissa???
Lainaus käyttäjältä: VW-man - 23.01.10 - klo:17:34
Hiphei ei vingu jarrut enää. Mutta yksi uusi paikka on nyt sit pettänyt...Vasen etuiskari varmaan sökö. Olisko rasvat tulleet ulos...Nimittäin kaikissa kovemmissa kuopissa ja töyssyissä tuntuu että koko vasen etupää ei jousta tarpeeksi vaan kuuluu kova jyssäys ja samalla tutuu kuin iskarin tilalla olisi kova joustamaton rautapölkky. Jos kokeilee etupään jousitusta auton ollessa paikallaan vasen kulma ei niia kovin paljoa...Tämä kielii siitä, että jotain häikkää olis iskarissa???
Oletko kurkannut lokasuojan alle, olisiko iskunvaimentimessa näkyvää vuotoakohtaa? Jotain siellä on pielessä, kun noin reagoi.
Oisko iskarin sisällä oleva venttiili jäätynyt? eli toimiiko jos vie hetkeksi lämpeämään johki talliin/halliin
Höh. Mulla on ollut koko nykyisen auton ajan ongelmia nimenomaan jarrujen kanssa. Kesärenkailla ajettaessa jarrut vinkuu, talvirenkailla taas puoltaa. Ihan totta. Kun on ajanut loskakelissä muutaman kilometrin ja painaa jarrua, lähtee auto kampeamaan jompaan kumpaan suuntaan (random). Heti toisella jarrutuksella toimii hyvin. Huollossa kerrottiin että pitäisi välillä jarrutella vähän matka-ajossa, muuta ei voi tehdä. Just joo...
Kesärenkain em. ominaisuutta ei esiinny. Kesärenkailla jarrut vinkuu. Sillai kivasti että nousee niskakarvat pystyyn. :-\
Tuo V Variantin jarrupäivitys on ainakin omalla kohdalla onnistunut. Siihen paikkaan loppui jarrujen vikinät. Hyvä näin.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 24.01.10 - klo:08:43
Oletko kurkannut lokasuojan alle, olisiko iskunvaimentimessa näkyvää vuotoakohtaa? Jotain siellä on pielessä, kun noin reagoi.
Tosta jutusta kun juttelin tänään yhden tuntemattoman kanssa niin se vaan sanoi, että ehkä siinä on halvat iskarit/ne tuntee tuosta, että ne kuoleentuu noin tai sitten siellä on liian heikot rasvat. Kertoilin, että nykyisessä ei pakkasilla narise etupää ja että iskarit joustaa nätisti eikä jarrut ole vielä jäätyneetkään vaikka käkkäri on ollut kokeeksi tasamaallakin päällä muutamana yönä...Sanoi vaan, että onhan se nyt ihan eri hintaluokan autokin. Ei sitten keskusteltu aiheesta sen enempää.