moi kaikille
ensimmäistä viestiä tälle palstalle...
tuli hankittua gti polo, ja mittarissa nyt 600km
tää on nyt vähän outo, mutta postaanpa kuitenkin
onko muut gti:n omistajat huomanneet erikoista "resonointi" ääntä konehuoneesta. (ääntä kuvaillakseni tulee mieleen esim pienen kiven pyöriminen jossain putkessa irtonaisena...rikkinäinen laakeri tms...)... ääni tulee etenkin 2t kierroksen molemmin puolin, ja vain silloin kun auto liikkeellä. etenkin kun lähtee hissukseen kiihdyttämään 1500 kierrokselta isommalla vaihteella....
suoraansanoen aika ärsyttävä ääni...... ??? ??? ???
onko kukaan törmännyt vastaavaan ??
- Janne
Moro,
Enpä ole moista huomannut omassa GTI:ssä. Voisko olla kyse tästä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2100.msg148351#msg148351 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2100.msg148351#msg148351) ?
Lainaus käyttäjältä: Tsuku - 17.10.11 - klo:15:23
Moro,
Enpä ole moista huomannut omassa GTI:ssä. Voisko olla kyse tästä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2100.msg148351#msg148351 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2100.msg148351#msg148351) ?
Tai sitten kyse on siitä turbon peitelevyn resonoinnista, josta osa on valitellut. Itse en kyllä ole asiaa huomannut, mutta olisiko resonointi ainoastaan GTI:ssä?
ei se kyllä tuo kolahdus ole...
jotenkin tuntuu että vois liittyä turbon/remmin toimintaan... ääni kovimmillaan kun maksimivääntö alkaa...
tarttee viedä tsekkaukseen VW autoon,,, myyjän kanssa jo alustavasti tästä haastelin...
- Janne
Ettei olisi vain kaksoisahdetulle ominainen kompuran kurnutus ::)
edellisen auton kone oli myös 1.4 tsi kaksoisahdettuna, ja se remmin "kurnutus" kyllä tuttu äämi, se ei ole nyt kyseessä...
katsotaan mitä VW:n sedät sanoo kun tutkivat... :-\ :-\
^
Vanha topikki, mutta kysyn silti: mitä ne huollon sedät sanoivat / tekivät? Oliko esmes hukkaportin ohjainvarren kiinnitys puutteellinen? Se taitaa vaatia ihan oman klipsin, jotta ei resonoi.
heh heh.... kohta hymy hyytyy
auto parhaillaan pajalla,,,,, nyt kolmatta kertaa.
tehty pura/kasaa toimenpiteita ja kiristelty ruuveja/muttereita... vikaa ei vielä löydetty.
ääni tuntuu tulevan aika läheltä, kutakuinkin kojetaulun ja tuulilasin saumakohdan alapuolelta...
vaikeelta tuntuu.... ??? ???
- JTG
Lainaus käyttäjältä: JanTage - 17.10.11 - klo:14:39
moi kaikille
ensimmäistä viestiä tälle palstalle...
tuli hankittua gti polo, ja mittarissa nyt 600km
tää on nyt vähän outo, mutta postaanpa kuitenkin
onko muut gti:n omistajat huomanneet erikoista "resonointi" ääntä konehuoneesta. (ääntä kuvaillakseni tulee mieleen esim pienen kiven pyöriminen jossain putkessa irtonaisena...rikkinäinen laakeri tms...)... ääni tulee etenkin 2t kierroksen molemmin puolin, ja vain silloin kun auto liikkeellä. etenkin kun lähtee hissukseen kiihdyttämään 1500 kierrokselta isommalla vaihteella....
suoraansanoen aika ärsyttävä ääni...... ??? ??? ???
onko kukaan törmännyt vastaavaan ??
- Janne
Kokemusta ei ole 1.4 kaksoisahdetusta, mutta kuvailemaasi "pärinaa/särinää" vastaavaa mekkalaa on havaittu ainakin 1.2tsi ja 2.0tsi moottoreissa, merkistä riippumatta.. Ã,,ääni kuulu juurikin pupan mainitsemasta pakokaasuahtimesta. 1.2tsi kohdalla ainakaan ei vollkarin miehet ollu vielä korjaustoimenpiteitä keksineet...2 litraseen on tuon tyyppinen patentti keksitty, mutta tuskinpa käy tuohon omaasii...
Volkswagen 2.0T TSI Wastegate Actuator Rod Rattle Fix (CCTA & CBFA) (http://www.youtube.com/watch?v=xAkkIEMm3UQ#)
Lainaus käyttäjältä: JanTage - 09.12.11 - klo:13:07
heh heh.... kohta hymy hyytyy
auto parhaillaan pajalla,,,,, nyt kolmatta kertaa.
tehty pura/kasaa toimenpiteita ja kiristelty ruuveja/muttereita... vikaa ei vielä löydetty.
ääni tuntuu tulevan aika läheltä, kutakuinkin kojetaulun ja tuulilasin saumakohdan alapuolelta...
vaikeelta tuntuu.... ??? ???
- JTG
Jep jep. Kyseessä on siis jonkinsortin tyyppivika, johon ei vielä ole korjausta. Kyse lienee nimen omaan siitä hukkaportin ohjainvarren resonoinnista, jota nimimerkki
qrmu ansioituneesti jo aiemmin veikkasi!
2.0 TSI:n kiristysklipsi ei siis käy 1.2 tai 1.4 TSI:n?
Saas nähdä tuleeko edes korjausta. 2.0 TSI:ssä meni yli 2 vuotta ennenkuin korjausklipsi tuli. Veikkaisin että viimeinen sysäys korjauksen kehittämiseen oli uhka jenkkien ryhmäkanteesta. 1.2 ja 1.4:ssa ei vain ole samaa uhkaa, kun niitä ei jenkeissä myydä.
Minä en ainakaan suostu ajamaan tuollaisella, eikä suostuisi kukaan muukaan jonka kuulo vielä toimii. No, vaihtoehtoja on onneksi useampi kappale: korjaaminen kuntoon, uusi auto tilalle tai kaupanpurku. Jokaiseen on lakitekniset edellytykset. Itselläni on vieläpä intoa päälle. Olen nimittäin aika perusteellinen ihminen, ja pidän kiinni oikeuksistani.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.12.11 - klo:19:01
Minä en ainakaan suostu ajamaan tuollaisella, eikä suostuisi kukaan muukaan jonka kuulo vielä toimii. No, vaihtoehtoja on onneksi useampi kappale: korjaaminen kuntoon, uusi auto tilalle tai kaupanpurku. Jokaiseen on lakitekniset edellytykset. Itselläni on vieläpä intoa päälle. Olen nimittäin aika perusteellinen ihminen, ja pidän kiinni oikeuksistani.
Jep, noista tosin sitten tässä vaiheessa ilmeisesti vaihtoehtona vain kaupan purku, kun korjauskeinoa ei kerran ole tiedossa - vai onko esim. joka viides pirssi toiseen suuntaan valmistusvirheiden suhteen niin toleranssien toisessa ääripäässä, että "vikaa" ei edes ole?
Lainaus käyttäjältä: PTG - 09.12.11 - klo:19:14
Jep, noista tosin sitten tässä vaiheessa ilmeisesti vaihtoehtona vain kaupan purku, kun korjauskeinoa ei kerran ole tiedossa - vai onko esim. joka viides pirssi toiseen suuntaan valmistusvirheiden suhteen niin toleranssien toisessa ääripäässä, että "vikaa" ei edes ole?
Kuka tahansa, joka tuon äänen kuulee, rupeaa pakonomaisesti irvistelemään. Ei mene toleranssien sisään, sillä melupiikki on melkoisen selvä ja häiritsevällä taajuudella. Voin tarvittaessa toimittaa mittausdataa aiheesta. Asiaa puoltaa sekin, että särinä ilmenee käytännössä aina. Vain pintakaasulla sipsutellessa saa kuunntella normaaleja imuääniä. Itselläni on myös lakiedustus työni puolesta iskussa ja siviilipuolella sellainen asema, että en haluaisi istua pöydän toisella puolella, en todellakaan. En ainakaan näin päivänselvässä tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.12.11 - klo:19:01
Minä en ainakaan suostu ajamaan tuollaisella, eikä suostuisi kukaan muukaan jonka kuulo vielä toimii. No, vaihtoehtoja on onneksi useampi kappale: korjaaminen kuntoon, uusi auto tilalle tai kaupanpurku. Jokaiseen on lakitekniset edellytykset. Itselläni on vieläpä intoa päälle. Olen nimittäin aika perusteellinen ihminen, ja pidän kiinni oikeuksistani.
Ymmärrän kiukkusi, mutta epäilen etteivät millään, siis millään, suostu auton vaihtamiseen uuteen tai kaupan purkuun ainakaan ilman merkittävää asiakkaalle tulevaa taloudellista tappiota (arvon alenemaa). Korjata varmaan sitten viimeisenä hätäratkaisuna yrittävät, vaikka sen kymmenen kertaa, ja tod.näk. rakentelevat siihen jonkun hätäapu-klipsin tms:n ääntä vaimentamaan.
Mutta, tsemppiä taistoon!
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.12.11 - klo:19:49
Ymmärrän kiukkusi, mutta epäilen etteivät millään, siis millään, suostu auton vaihtamiseen uuteen tai kaupan purkuun ainakaan ilman merkittävää asiakkaalle tulevaa taloudellista tappiota (arvon alenemaa). Korjata varmaan sitten viimeisenä hätäratkaisuna yrittävät, vaikka sen kymmenen kertaa, ja tod.näk. rakentelevat siihen jonkun hätäapu-klipsin tms:n ääntä vaimentamaan.
Mutta, tsemppiä taistoon!
Kymmenen kertaa ei ole yhtä kuin kohtuullisessa ajassa, mikä laissa määritellään. Mutta ymmärrän skeptisyytesi, koska et tiedä kuka oikeasti olen. Minulla ei ole pienintäkään epäilystä siitä, etteikö autoliike ymmärtäisi kantaani.
EDIT: et myöskään ole kuullut, mistä on kysymys. Ã,,äni on NIIN häiritsevä. Asia on niin helposti kenen tahansa todettavissa milloin tahansa, että siinä on vähän hankala muutella vikaa ominaisuudeksi tai kierrellä ja kaarrella.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.12.11 - klo:20:06
Kymmenen kertaa ei ole yhtä kuin kohtuullisessa ajassa, mikä laissa määritellään. Mutta ymmärrän skeptisyytesi, koska et tiedä kuka oikeasti olen. Minulla ei ole pienintäkään epäilystä siitä, etteikö autoliike ymmärtäisi kantaani.
EDIT: et myöskään ole kuullut, mistä on kysymys. Ã,,äni on NIIN häiritsevä. Asia on niin helposti kenen tahansa todettavissa milloin tahansa, että siinä on vähän hankala muutella vikaa ominaisuudeksi tai kierrellä ja kaarrella.
Uskon uskon, että ääni autossasi on rasittava ja häiritsevä, älä sitä epäile. Itsekin polttaisin semmoisista päreeni.
Olen vaan skeptinen keskolaista organisaatiota kohtaan tuollaisessa asiakkaalle sinänsä merkitsevässä asiassa sen kuntoon hoitamisen osalta; huollossahan aina pyritään vähättelemään kaikkea. Mutta, toivotaan parasta taistoosi. Ja en todellakaan tiedä, kuka oikeasti olet, ja ilmeisesti sinulla on valtaa ja vaikutusmahdollisuuksia joten pidän peukkuja.
"Eksä tiedä kuka mä oon?" ;D
Noh, toivottavasti saavat homman kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: chr - 09.12.11 - klo:20:30
"Eksä tiedä kuka mä oon?" ;D
Noh, toivottavasti saavat homman kuntoon.
En minä ihan niin sanonut. Tarkoitin vain, että anonyymina kommentoijana kukaan ei voi tietää, mitä toinen todellisuudessa edustaa, tekee työkseen tai millainen kukaan ihan aikuisten oikeasti on.
Mutta tuskin saavat kuntoon. Toivottavasti olen väärässä.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.12.11 - klo:20:37
En minä ihan niin sanonut. Tarkoitin vain, että anonyymina kommentoijana kukaan ei voi tietää, mitä toinen todellisuudessa edustaa, tekee työkseen tai millainen kukaan ihan aikuisten oikeasti on.
Mutta tuskin saavat kuntoon. Toivottavasti olen väärässä.
Tehdään ryhmäkanne, jos osoittautuu lemoniksi...
Lainaus käyttäjältä: boolo - 09.12.11 - klo:21:25
Tehdään ryhmäkanne, jos osoittautuu lemoniksi...
Ryhmäkannelain edellytykset periaatteessa täyttyvät kyllä, mutta kun en ole lakiopin ammattilainen tahi asiantuntija, en uskalla sanoa enempää. Onko sinullakin häiritsevää resonointia, jota ei saada korjatuksi? Oma autoni on käynyt vasta kaksi kertaa pajalla.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.12.11 - klo:20:06
Mutta ymmärrän skeptisyytesi, koska et tiedä kuka oikeasti olen. Minulla ei ole pienintäkään epäilystä siitä, etteikö autoliike ymmärtäisi kantaani.
;D
Mulla kanssa samantyylinen ongelma, auto pitää rallattavaa ääntä eikä huolto tee asialle mitään. Eivät varmaan siellä huollossa oikein ymmärrä kuka minä oikein olen, olen sentään ingenjööri perkele :)
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 10.12.11 - klo:09:46
Mulla kanssa samantyylinen ongelma, auto pitää rallattavaa ääntä eikä huolto tee asialle mitään. Eivät varmaan siellä huollossa oikein ymmärrä kuka minä oikein olen, olen sentään ingenjööri perkele :)
Koomikko ja insinööri = tragedia. Kiitos viisaista sanoista. ;D :D ;) (olihan tarpeeksi hymiöitä?)
Niin siinä sitten kävi, että autoni tuli kuntoon kolmen pajakäynnin ja parin päivän korjauksien seurauksena.
Ennen kuin vika kyettiin kunnolla paikallistamaan ja korjaamaan, koko auto rakennettiin käytännössä uusiksi. Koeajojakin tehtiin toista kymmentä. Pari mekaanikkoa teki hommia ja maahantuoja oli "neuvomassa" mukana.
Oli kuulemma monen tekijän summa, mutta kyseessä ei ollut hukkaportin ohjainvarren resonointi. Pikemminkin vääränlaistä äänieristettä, väärällä tavalla kiinnitettynä sekä paljon muita pieniä kokoamisvaiheessa tehtyjä virheitä (esim. peilikotelon kämmitty kiinnitys) sekä puutteellisesti kiinnitetty tuulilasi, huonosti kiinnitetty/eristetty johtosarja sekä ihan ruuvi/mutteritason munauksia. Kaikesta tuosta syntyi yhdessä helvetillinen resonanssi, joka siis saatiin täysin kuntoon.
Nyt on hieno ja hyvä. Laina-autona olleen perus-Poloisen jälkeen oma pikku-GTI tuntuu taas erityisen hyvältä. Myös Golffiin verrattuna!
Yllättävänä havaintona perus-Polon jarrutasapaino tuntuisi olevan miltei täysin etupainotteinen kun taas GTI nappaa myös takaa tuntuvasti kiinni, pysähtyen siis tasapainoisemmin. Tokihan paremmat penkit ja ratti, järjettömän paljon ripeämpi kulkupuoli, kattoikkuna, voimansiirron vaivattomuus (manuaaliin verrattuna) ja ennen kaikkea tanakampi ohjaustuntuma miellyttävät. Nonni. ;D
LainaaOli kuulemma monen tekijän summa, mutta kyseessä ei ollut hukkaportin ohjainvarren resonointi. Pikemminkin vääränlaistä äänieristettä, väärällä tavalla kiinnitettynä sekä paljon muita pieniä kokoamisvaiheessa tehtyjä virheitä (esim. peilikotelon kämmitty kiinnitys) sekä puutteellisesti kiinnitetty tuulilasi, huonosti kiinnitetty/eristetty johtosarja sekä ihan ruuvi/mutteritason munauksia. Kaikesta tuosta syntyi yhdessä helvetillinen resonanssi, joka siis saatiin täysin kuntoon.
Toivottavasti kitinät pysyy poissa. Useinhan saattaa olla, että kun autoa on korjattu lämpimässä, niin kitinöitä ei kuulu ja sitten kun huomenna lähdet tyytyväisenä liikkeelle, niin parin kilometrin jälkeen korviisi kantautuu .....?
ps. Omaan Ibizaan olen ollut kitinöiden suhteen tyytyväinen;ainakin kitinät olen paikallistanut. Ilmanottovälikkö sulkien alapuolella on syvältä, jos sinne jäätä kertyy. Fabiassa tuo tsydeemi paljon parempi tuon lumen kertymisen suhteen. Samassa välikössä alkoivat vaahteranlehdet räpisevän soittonsa aikaisemmin syksyllä. Ei haittaa, kun tietää ongelman.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 15.12.11 - klo:18:57
Niin siinä sitten kävi, että autoni tuli kuntoon kolmen pajakäynnin ja parin päivän korjauksien seurauksena.
Ennen kuin vika kyettiin kunnolla paikallistamaan ja korjaamaan, koko auto rakennettiin käytännössä uusiksi. Koeajojakin tehtiin toista kymmentä. Pari mekaanikkoa teki hommia ja maahantuoja oli "neuvomassa" mukana.
Oli kuulemma monen tekijän summa, mutta kyseessä ei ollut hukkaportin ohjainvarren resonointi. Pikemminkin vääränlaistä äänieristettä, väärällä tavalla kiinnitettynä sekä paljon muita pieniä kokoamisvaiheessa tehtyjä virheitä (esim. peilikotelon kämmitty kiinnitys) sekä puutteellisesti kiinnitetty tuulilasi, huonosti kiinnitetty/eristetty johtosarja sekä ihan ruuvi/mutteritason munauksia. Kaikesta tuosta syntyi yhdessä helvetillinen resonanssi, joka siis saatiin täysin kuntoon.
Nyt on hieno ja hyvä. Laina-autona olleen perus-Poloisen jälkeen oma pikku-GTI tuntuu taas erityisen hyvältä. Myös Golffiin verrattuna!
Yllättävänä havaintona perus-Polon jarrutasapaino tuntuisi olevan miltei täysin etupainotteinen kun taas GTI nappaa myös takaa tuntuvasti kiinni, pysähtyen siis tasapainoisemmin. Tokihan paremmat penkit ja ratti, järjettömän paljon ripeämpi kulkupuoli, kattoikkuna, voimansiirron vaivattomuus (manuaaliin verrattuna) ja ennen kaikkea tanakampi ohjaustuntuma miellyttävät. Nonni. ;D
Manjaanamiehet Epsanjassa alkaneet siis autosi kokoamisvaiheessa siestalle ja ajatuksen olleet muualla? Tuo kokoonpanon laatuhan muistuttaa sitten italiaanojen vastaavaa. :D
No leikki leikkinä, onneksi homma saatiin kuntoon. Toivotaan että lopullisesti. :)
Ai niin: saitko autosi miten siistinä ja naarmuttamattomana/sisältä potkimattomana takaisin korjaamolta?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 16.12.11 - klo:08:06
Ai niin: saitko autosi miten siistinä ja naarmuttamattomana/sisältä potkimattomana takaisin korjaamolta?
Tuolla pajalla olen eräänlainen vakioasiakas jo muun muassa Golffin ja Audin ongelmien myötä, joten eivät kehtaa naarmuttaa ja/tai kohdella omaisuuttani kaltoin. Tuttu mekaanikkokin. Eli täysin iskemättömänä Polo GTI tuli takaisin, ja asenne korjauksiin oli jälleen kerran esimerkillinen ja ystävällinen. Ei valittamista.
Vittumaisinta hommassa oli tietenkin se, että auto oli uutena niin selvästi viallinen, että se olisi pitänyt huomata laadunvalvonnassa, jos nyt sellaista edes tehdään.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 16.12.11 - klo:09:11
Tuolla pajalla olen eräänlainen vakioasiakas jo muun muassa Golffin ja Audin ongelmien myötä, joten eivät kehtaa naarmuttaa ja/tai kohdella omaisuuttani kaltoin. Tuttu mekaanikkokin. Eli täysin iskemättömänä Polo GTI tuli takaisin, ja asenne korjauksiin oli jälleen kerran esimerkillinen ja ystävällinen. Ei valittamista.
Vittumaisinta hommassa oli tietenkin se, että auto oli uutena niin selvästi viallinen, että se olisi pitänyt huomata laadunvalvonnassa, jos nyt sellaista edes tehdään.
En usko lainkaan että vakavalla naamalla mitään laadunvalvontatarkistusta enää Saksassa tekevät Espanjassa tai Mexikossa kootuille vehkeille; kunhan makuuttavat päivän pari muodon vuoksi Saksan satamassa ennen uutta rahtia. Ex-variantgolfissakin yhden oven sovitus oli miten sattuu, ja sen oven kromilista kulki eri tasossa muuhun verrattuna.
Mikä huoltopiste Newman oli kyseessä? (käsitin että pks:lla)?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 16.12.11 - klo:09:41
En usko lainkaan että vakavalla naamalla mitään laadunvalvontatarkistusta enää Saksassa tekevät Espanjassa tai Mexikossa kootuille vehkeille; kunhan makuuttavat päivän pari muodon vuoksi Saksan satamassa ennen uutta rahtia. Ex-variantgolfissakin yhden oven sovitus oli miten sattuu, ja sen oven kromilista kulki eri tasossa muuhun verrattuna.
Mikä huoltopiste Newman oli kyseessä? (käsitin että pks:lla)?
Maalla asun, joten ei kiinnosta sinua. Paikallinen valtuutettu kuitenkin. Jos itse asuisin pääkaupunkiseudulla tai edes sen tuntumassa, välttäisin ainakin niitä kahta isointa.
no niiii..... taisi äänen aiheuttaja löytyä !
GTI:ssä on se jonkinmoinen soundsysteemi jolla saadaan hieman mureemmat äänet myös ohjaamon puolelle...
tämän härpättimen kiinnityspelti/rauta pääsi resonoimaan tietyillä kierrosluvuilla, siitä ilmeisesti tuli tämä sirinä ja särinä.
nyt fiksattu ja sen jälkeen ei ole ääntä kuulunut,,, eli taisi osua ja upota... ::)
- JT
Itsellä ilmeni tämä todennäköisesti aivan sama ongelma muutama päivä sitten. Se meni parissa päivässä ohi itsestään, saa nähdä tuleeko takaisin. Ã,,äni oli erittäin häiritsevä.
Pärinä alkoi kun kierrokset ylittivät 2200. Ã,,änen korkeus riippui kyllä kierroksista, mutta sen voimakkuus riippui ennen kaikkea kaasupolkimen painamisesta. Eli jos pudotin rattiläpsystä pienemmälle niin että kierrokset nousivat vaikka 3000:een, ääni kyllä kuului, muttei alkuunkaan niin kovaa kuin kiihdyttäessä. Itselleni tuli ajaessa juurikin mieleeni, että vika voisi liittyä siihen moottoriäänien keinotekoiseen fiilistelyvahvistamiseen, jonka toimintaa en tunne, mutta jonka olemassaolosta olin tietoinen. Pärinä seuraili varsin tarkasti moottorin ääniä.
Tulin sitten lukemaan kuinka tämä threadi päättyi ja näköjään se oli kuin olikin syypää. Hyvä tietää, jos vika ilmenee uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: JanTage - 04.01.12 - klo:14:23
no niiii..... taisi äänen aiheuttaja löytyä !
GTI:ssä on se jonkinmoinen soundsysteemi jolla saadaan hieman mureemmat äänet myös ohjaamon puolelle...
tämän härpättimen kiinnityspelti/rauta pääsi resonoimaan tietyillä kierrosluvuilla, siitä ilmeisesti tuli tämä sirinä ja särinä.
nyt fiksattu ja sen jälkeen ei ole ääntä kuulunut,,, eli taisi osua ja upota... ::)
- JT
Sama sirinä kuuluu omassakin, lisäksi ne kovat ja yhä koventuneet takaosan natinat. Ihmettelen miten ne pysyivät pari päivää poissa, palaten taas.
Itsellä resonoi joku kun kaasua painaa...
En tiedä tekeekö muissa autoissa mutta täytyypi tarkastaa. Kuuluu nimittäin jonkin verran, ei soittimen soidessa haittaa mutta ilman mankkaa on kyllä häiritsevä.
Minulla tuli sivuääneksi sama häiritsevä sirinä.
Huollossa korjattiin takuuseen se sirinä, eli parannettiin sitä ääntä johtavan systeemin kiinnitystä ja eristystä.
Sirinä loppui kokonaan, mutta sisälle kantautuva murina myös vaimeni.