Vaihdoin tuossa eteen palat. Kuukauden ajeltuani levyt meni käyriksi, joten nekin sitten meni vaihtoon. Ohessa vain muutama kuva palojen "vaihdosta", mutta ei ohjeita tms. Olisihan vanhoissakin pintaa ollut, heh. Taakse ostin myös levyt ja palat, mutta ne on vielä suunitteilla.
Motonetistä etu- ja takapalat, sekä asennusrasva
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/osat.jpg)
Ei paljoa tarvita. Onneksi oli nosturipaikkakin :)
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/lahtovaihe.jpg)
Alkuperäinen levykin vaihtokunnossa
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/alkuperainen.jpg)
Siitä vaan metallinen "rautalankatuki" + 2kpl kuusiokoloruuveja irti niin irtoaa koko systeemi.
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/irrotusta.jpg)
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/2kplruuvit.jpg)
Irti on.
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/purettuna.jpg)
Mäntä.
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/m%c3%a4nt%c3%a4.jpg)
Uudesta kannattaa hioa liukukohdasta maalipinta tasaiseksi, ettei jumita.
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/uusiasennuksessa.jpg)
Ja asennusrasva perään. Kitinälevyn otin vanhoista paloista ja säästin jopa pari euroa :D
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/uusirasvattu.jpg)
Olihan noissa vanhoissakin hyvin pintaa.
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/vanhatjarrupalat.jpg)
Mutta uudessa hieman enemmän :)
(http://koti.welho.com/jrautiai/jarrupalat/palavertailu.jpg)
Milläs painoit mäntiä sisälle? Softalla vai voimalla?
Ne kuusiokoloruunit taisi olla edelleen 7mm kokoisia?
Menikö männät sisään kuten takana, eli mäntää pyörittämällä? Hassua, että ei kitinä levyt tulleet mukana, itse kun ostin takapalat niin niissä oli valmiina. Tosiaan jos aiot taakse vaihtaa seuraavaksi niin mäntää pyörittämällä ja puristamalla menee sisään. Ei tarvitse mitään softa kikkoja tms.
Ne menee ihan omin sormin, takajarrut tarvii bittiä.
Kiinnostaa tuo rasva, metalliton versio kuparista.
Kitinälevyt tulee palamerkistä riippuen, ei ole välttämättömät.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 16.10.11 - klo:10:14
Ne menee ihan omin sormin, takajarrut tarvii bittiä.
Kiinnostaa tuo rasva, metalliton versio kuparista.
Kitinälevyt tulee palamerkistä riippuen, ei ole välttämättömät.
Takajarrut ei tartte bittiä.
Tosiaan rasva oli kanssa Motonetistä ja aika paksua oli. Etujarrun männät on ihan peruskauraa,eli painamalla sisään. Ihan sormin painoin...vaikka naama punasena niitä saikin painaa. 7mm oli juu tämä välimallin kuusiokolo taas ja siksi menin varuilta duuniin vaihtamaan,koska sarjoista noi yleensä puuttuu. Sit tosiaan levyn vaihdoin,mutta siitä ei kuvia ole. Tosta vanhasta levystä vaan irrotetaan sen keskitysruuvi ja sit hakattiin lekalla,kun oli 'pikkasen' jumahtaneet kiinni. CRC:tä joka välissä kanssa kehiin ja kuparitahnaa sitten uusiin levyhin ettei nekin jumahda. Uudet levyt 'pesin' liotinpesuspraylla :) Nyt on pehmeet jarrut..
Lainaus käyttäjältä: Teppo - 16.10.11 - klo:10:26
Takajarrut ei tartte bittiä.
Eikä tosimies juo maitoa.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 16.10.11 - klo:22:31
Eikä tosimies juo maitoa.
Huoh... toivottavasti nyt joku joka miettii takapalojen vaihtoa ei jätä sitä tekemättä vain koska nainen käyttää bittiä.
Ohjesäännön mukaan bittiä tarvitaan, ropaaja-ranet on erikseen. Totta helvetissä nainen käyttää bittiä, sähkösatula on liian kallis rikottavaksi tyhmyyttään.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 16.10.11 - klo:23:14
Ohjesäännön mukaan bittiä tarvitaan, ropaaja-ranet on erikseen. Totta helvetissä nainen käyttää bittiä, sähkösatula on liian kallis rikottavaksi tyhmyyttään.
Hieno perustelu, parempi kuin tähän asti.
Joskus kun tutkiskelin noita takajarruja sain googlen kautta pari sellasta "projekti"kertomusta jossain takajarrut oli ajettu sisään käyttämällä jännitelähdettä esim. akkulaturia.
Itse en kyllä uskalta mennä sorkkiin voimalla, kun ne saa ihan nappia painamallaki :D Ainiin juon muute just maitoa, en sit vissiin ole tosimies :D
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 16.10.11 - klo:23:31
Joskus kun tutkiskelin noita takajarruja sain googlen kautta pari sellasta "projekti"kertomusta jossain takajarrut oli ajettu sisään käyttämällä jännitelähdettä esim. akkulaturia.
Itse en kyllä uskalta mennä sorkkiin voimalla, kun ne saa ihan nappia painamallaki :D
Ehkä se sit ois hikoiluttanut enemmän jos ois joutunut käyttämään voimaa mutta kyllä se lähes käsivoimin painui sisään, sen pyörittämisen jälkeen siis. Samoja projekteja tuli luettua ja ei se kovin vaikelta prosessilta näyttänyt sähköisesti ajaa se sisään mutta tulipahan todistettua, että onnistuu ilmankin. Monessa paikassa oli juttuja kuinka se käsin oli tehty jonka takia uskalsin siihen ryhtyä, vaikka manuaaleissa toisin lukeekin.
Noh, aina ei halpa ole hyvä ratkasut, kuten ei tässäkään. Eli sama vika tullut nyt 6kk jälkeen levyjen vaihdosta, kieroksi menneet. Jarruttaa siis epätasaisesti. Mistä siis hyvät ja toimivat levyt vai menenkö suoraan VW:n tiskille hakemaan etulevyt? Palat ovat ok ja mielestäni vaihdon tein oikeaoppisesti... vai voiko sittenkin olla, että tein jotain väärin?
..Takalevyt vieläkin vaihtamatta paloineen :)
Motonetin levyt on kierot jo kaupassa, ellei ota bosch/Brembo/tms merkkilinjaa. Muutamaan autoon olen hakenut jarruhilut motonetissä ja kaikki ne oli muutaman jarrutuksen jälkeen kieroja. Viimeisimmät kävin pajalla asennuttamassa kun ei muuten meinannut paskaa laatua uskoa. Edelliset levyt ja palat oli brembot ja siellä ne kai pyörii uudella omistajalla edelleen. Brembot ei edes olleet juurikaan kalliimman kun halpikset.
Joo, kyllä noi mätänetin halpiskamat on aika kuraa. Itse laitoin vanhempaan passattiin taakse mapcon palat ja halpis levyt, kun ei TRW:tä ollut hyllyssä ja piti saada projekti tehtyä kerralla. Niinhän ne alko vinkumaan muutaman tonnin jälkeen ja vinkuu yhä. Eteen löyty laatuosat ja hyvät onkin.
Jos levyn ja navan väliin jää vähänkin paskaa tai navan pinta on jostain syystä kiero, jarrut alkavat ajan mittaa ravistaa uudelleen. Kieroutuminen voi tapahtua myös silloin kun jarrulevy kuumenee liikaa (joku jumittaa esim) ja varsinkin jos sillä kuumalla levyllä ajaa kylmään vesilammikkoon.
Tarkoitatko epätasaisesti jarruttamisella sellaista nykivää jarrutusta juuri ennen pysähtymistä?
Juuri tätä, eli kun jarru on samassa asennossa, tuntuu että jarruttaa, sitten löysää, jarruttaa, löysää....
Kovemmassa vauhdissa sen huomaa myös esim. jos ajaa ramppia alas, jarruttaa rankemmin ja ratti on vinossa, täristää rattia myös.
Alkoi nyt reilun 6kk jälkeen etupalojen vaihtamisesta kuulumaan aivan järkyttävä vinkuminen. Jäi mietityttämään tuo kitinälevy. Onko toi kitinälevy nimenomaan estämään kitinää? Vanhoissa paloissa oli jotkut metallilevyt kiinteinä, en muista oliko uusissa.
Onko tuohon mitään kikka kolmosta? Motonet ei myy kuin ilmeisesti VAGin paloja joten merkinvaihto tuskin auttaa, sieltä ostin palat jotka nyt vaihdoin?
Jostain luin, että oli jotain kuparitahanaa laitettu männän ja palan väliin estämään vinkumista, en tosin nyt löytänyt sitä postausta.
Voit koittaa tahnaa ja levyjä jos auttavat, usein kitinä-kiljunta johtuu siitä että pala ei jostain syystä ole asettunut kohtisuoraan levyä vasten ja värähtelee tai on kuumentumisen seurauksena lasittunut. Motonetissä on kyllä useita merkkejä yleensä hyllyssä, vag ei tarkoita heidän listassaan tuotemerkkiä vaan on vain tuotteen "nimi".
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 06.07.12 - klo:00:22
Voit koittaa tahnaa ja levyjä jos auttavat, usein kitinä-kiljunta johtuu siitä että pala ei jostain syystä ole asettunut kohtisuoraan levyä vasten ja värähtelee tai on kuumentumisen seurauksena lasittunut. Motonetissä on kyllä useita merkkejä yleensä hyllyssä, vag ei tarkoita heidän listassaan tuotemerkkiä vaan on vain tuotteen "nimi".
Saako noita kitinälevyjä ostettua erikseen jostain ja ovatko universaaleja?
Saa ostettua erikseen, saa sitten leikata itse sopiviksi ja niissä on tarrapinta millä kiinnittyy palan selkäpuolelle. Sitä en osaa sanoa saako Motonetista. Eli ei ole universaaleja ne valmiiksi sopivat mitä joidenkin palamerkkien paketissakin tulee mukana.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 06.07.12 - klo:12:58
Saa ostettua erikseen, saa sitten leikata itse sopiviksi ja niissä on tarrapinta millä kiinnittyy palan selkäpuolelle. Sitä en osaa sanoa saako Motonetista. Eli ei ole universaaleja ne valmiiksi sopivat mitä joidenkin palamerkkien paketissakin tulee mukana.
Ainakin silloin kuin omia niitä oli. Olivat siinä varaosatiskillä laatikossa. Motonetista puhe.
Hienoa, kiitoksia paljon neuvoista.
Vielä varmistuksena, tyhmä kun olen, että nämä levyt kiinnitetään jarrupalaan selkäpuolelle ja tulevat siten palan ja männän väliin?
Jep :)