On tuossa työpaikan kuljettimessa sellainen ongelma että se nykii tasakaasulla. Todella ikävästi. Tämä ilmenee nyt näköjään vain lämpimällä koneella..
Missä vika voisi olla? Kokemuksia vastaavasta??
Onko vika jo selvinnyt? Meitsin T5 nyki silloin tällöin tasakaasulla mutta ilmiö saattoi johtua siitä kun DP-Filtteri poltteli karstoja (tai miten se oikeasti ilmaistaan) mutta nykiminen oli tosiaan satunnaista.
Vika ei ole selvinnyt. Tietääkseni 07 malleissa ei ole tuota DPF:ää..
(rekisteeriotteessakaan ei ole mainintaa)
Mulla ainakin on DPF eli hiukkassuodatin omassa T5 2.5 TDI 2007:ssa. Nykimistä en ole kyllä huomannut, mutta ainakin kerran maantieajossa huomasin että savuaa aika reilusti vähän aikaa.
Pitäiskö tuosta DPF:stä olla mainta jossain?
Minun mielestä tuota ei tuossa pakussa ole.
Taas eilen tuo nyki ihan hemmetikseen. Esiintyy melkolailla vain ja ainoastaan kun ajaa 4-vaihteella 1500-1900rpm tietämillä, nykiminen on niin voimakasta että on pakko vaihtaa 3-vaihde pesään.. Muilla vaihteilla tuo kierrosalue ei tunnu aiheuttavan ongelmaa..
Kyllä se tieto jostain löytyy. Pitää katsoa omasta autosta. Saattaa olla siinä huoltokirjan tarrassa, mistä löytyy kaikki auton tiedot lyhenteillä/koodeilla.
Täytyy munkin vielä katsoa tota huoltokirjaa. Minulla kyll oli sellainen kutina että rekisteriotteessa pitäisi olla myös maininta ko.vermeestä.. Onko sinulla?
Empä löytänyt merkintää mistään. Täytyy tutkia mistä sen löytää.
Tähän ongelmaan ei ole löytynyt ratkaisua täältä, eikä huollosta >:(
Eikä enää oikein kiinnostakaan.. ::)
Uusi FL malli pitäis saada ajoon Heinäkuun lopussa.. :P
minun mielestä kaikki -04 uudemmat t5:set on varustettu dpf:llä. Syynä tähän euro4 päästönormit.. aiemmat meni euro3 päästöillä ja silloin ei tuota dpf:ää tarvinnu kun päästöt kelpas.
2.5TDi T5:ssä alkoi esiintymään aiheen mukaista ongelmaa ja todennäköinen syy/paras arvaus on juurikin tukkeutunut DPF hiukkassuodatin..
Oiskohan kenelläkään tiedossa oisko joku onnistuneesti putsannut kyseisen pöntön kotosalla tai puhdistattanut jossain asiaan kuuluvalla pajalla kohtuu hintaan?
Merkkiliikkeen hinnat sillä tasolla jotta vois jopa itse koittaa saada ensin kuntoon..
Meillä on nykinyt -08 portteri uudesta asti aina kun DPF:n polttojakso on päällä.
Kun taas -10 mallinen ei oo koskaan nykinyt.
Lainaus käyttäjältä: himppu87 - 09.05.10 - klo:16:23
minun mielestä kaikki -04 uudemmat t5:set on varustettu dpf:llä. Syynä tähän euro4 päästönormit.. aiemmat meni euro3 päästöillä ja silloin ei tuota dpf:ää tarvinnu kun päästöt kelpas.
Eipä ole ainaskaa -05 kyseinen peli itselläni
Lainaus käyttäjältä: Himppu87 - 30.01.12 - klo:22:43
minun mielestä kaikki -04 uudemmat t5:set on varustettu dpf:llä. Syynä tähän euro4 päästönormit.. aiemmat meni euro3 päästöillä ja silloin ei tuota dpf:ää tarvinnu kun päästöt kelpas.
Jep eipä ollut meikän kärryssä DPF suodatinta kun tarkemmin kattelin.. speksit kertoo seuraavaa eli DPF löytyy moottori malleista "BNZ ja BPC" mutta kyseistä suodatinta EI ole moottoreissa "AXD, AXE ja BLJ".
Elikkäs syynä nykimiseen vois veikata seuraavaksi väljäksi käynyttä tandem- eli kaksois pumppua.. vaikuttais siltä ettei riitä soppa autossa kun painaa kaasua juurikin tuossa 2000-3000 kierroksen välillä. Pitänee jatkaa tutkimista..
Tarvii valitettavasti käydä merkki liikkeessa mittaamassa pumpun paineet ja jos siinä vika niin se on sit n500 euron hintainen alkuperäis osa, en ole kyl katellut löytyiskö tarvikkeena kyseistä kampetta.. ehkä ei kumminkaan..
Problem solved.. ;D Tuumailin tuossa hetken ja ajattelin jotta meikän portterin nykimis ongelmana on polttoainepuolen vika joka tapauksessa ja ennen mitään suurempia huoltoja/virityksiä päätin lähestyä asiaa ihan perusteista eli vaihdoin polttoaine suodattimen ja kappas.. Tehot palasi entiselleen ja kaikki nykimiset loppuivat kerta laakista.. kone taas käy ja kukkuu hienosti..
Merkkiliikkeen ehdottama tandempumpun mittaus ja mahdollinen vaihtotyö kallilla tuntitaksalla sai jäädä tällä erää toiseen kertaan :)