Oli sit vaimo kyntänyt Skodalla ojan penkkaa ja sen jälkeen tuli otsikonmukainen herja.
Sen verran tuolla ehdittiin jo tutkimaan, että öljytason anturi oli irronnut. Sen kytkennän jälkeen tuo herja loppui, mutta ruudussa on keltainen tippakannun kuva joka vilkkuu kolme kertaa kunnes sammuu.
Ilmeisesti tuo tarkoittaa, että on viallinen. voiko tuossa olla, että tuon irtoamisen jälkeen kun kytkee takaisin, niin vikakoodit täytyy nollata ja lähtis mahdollisesti toimimaan. Vai onko se automaattisesti rikki?
Motonetissa on vanhoihin vw konsernin autoihin tuollainen anturi 59e, mut ei näytä uudempiin olevan. Onkohan ihan hyllytuote skodalla 08 vuotiseen, ja hinta tietty ihan toinen kuin motonetin? :)
Jostain muistan lukeneeni, että tuo öljymäärän anturi toimii jotenkin tosi hitaasti eli reagoi öljymäärään muistaakseni tuntien viiveellä. Sen takia konepellissä on rajakytkin joka kertoo että pelti avataan. Öljymäärähälytys nollataan pellin avauksella, oletuksena että öljyä on lisätty; todellinen tieto saadaan vasta paljon myöhemmin jolloin hälytetään taas jos sitä ei ollut kuitenkaan lisätty.
Tuosta tulee mieleen sellainen epäilys että voisiko tuo vilkuttelu kertoa että vian jälkeinen ensimmäinen mittaus on vasta menossa; josko se lopettaisi sitten kun luotettava öljymäärätieto on saatu "haisteltua"?
Auto oli konepelti pystyssä sisällä. Sit se pestiin ulkona pelti kiinni ja vika poistui. Nyt ajettu jo 400km ilman ongelmia. Eli varmasti tuohon peltiin liittyy.
Mulla oli uudessa jettassa sama vika, valitteli vähän miten sattuu pari kertaa kuussa 'Oil sensor worshop' vaikka öljyä oli eikä anturikaan pitänyt rikki olla. Huollossa päivittivät jonkun ohjelman ja vika katosi.