VAGarena.fi

TT RS

Nam !!

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-41s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-42s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-43s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-44s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-47s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-53s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-54s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-58s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-60s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-62s.jpg)

(http://www.ausmotive.com/images/Audi-TT-RS-73s.jpg)

koko artikkeli

http://www.ausmotive.com/2009/12/15/audi-tt-rs-australian-specifications.html

LainaaOffering 250kW of grin-inducing power, and 450Nm of neck-snapping torque, the all new TT RS is propelled by a completely new five-cylinder powerhouse, which has its roots in Audi’s highly-successful motorsport heritage.

Mikä toi hirveä lintulauta on? Pilaa koko auton!

Miksi oi miksi pitää tuollainen laittaa???? Eikö jokin hillitympi olisi ollut halvempikin?

LainaaMikä toi hirveä lintulauta on?

Skulahan suorastaan vihaa lintulautoja. Itse sallin ne tuollaisissa oikeasti räyhähenkisissä autoissa.
Tuohan on suorastaan huomaamaton verrattuna WXR:n tai EVO:n joutsenlaudoille.

Lainaus käyttäjältä: Flat - 16.12.09 - klo:10:12

LainaaMikä toi hirveä lintulauta on?

Skulahan suorastaan vihaa lintulautoja. Itse sallin ne tuollaisissa oikeasti räyhähenkisissä autoissa.
Tuohan on suorastaan huomaamaton verrattuna WXR:n tai EVO:n joutsenlaudoille.

WRX ja EVO ovat (ainakin olevinaan) ralliautojen katuversioita. Niissä sallittakoon kukkatelineet. Mutta sofistukoitunut pikkusportti tai normi hehkutteluauto ovat sellaisia joihin ei tuollaista saaaaaaaaaaa kertakaikkiaan laittaa.

Toisaalta asia ei minulle mitenkään kuulu, kunhan ajattelin OutLoud..

Sivuprofiilia tuo "911:n tappajan" spoileri ei minusta pilaa, mutta muuten ei ihan istu kokonaisuuteen. RS-versiolle tuo kuitenkin sallittakoon. Täytyy samaan hengenvetoon päivitellä sitä, miten onnistunut tuo uusi, lintulaudaton TT on muotoilultaan etenkin vanhaan verrattuna.

Voihan sen tilata ilman lintulautaa jos häiritsee.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 16.12.09 - klo:10:36

Lainaus käyttäjältä: Flat - 16.12.09 - klo:10:12

LainaaMikä toi hirveä lintulauta on?

Skulahan suorastaan vihaa lintulautoja. Itse sallin ne tuollaisissa oikeasti räyhähenkisissä autoissa.
Tuohan on suorastaan huomaamaton verrattuna WXR:n tai EVO:n joutsenlaudoille.

WRX ja EVO ovat (ainakin olevinaan) ralliautojen katuversioita. Niissä sallittakoon kukkatelineet. Mutta sofistukoitunut pikkusportti tai normi hehkutteluauto ovat sellaisia joihin ei tuollaista saaaaaaaaaaa kertakaikkiaan laittaa.

Toisaalta asia ei minulle mitenkään kuulu, kunhan ajattelin OutLoud..

Näin minäkin näen asian.

Hieno pätkä:

Audi TTS - The Fountain (http://www.youtube.com/watch?v=4odNJ9jYXKY#ws)

faceliftin uudet valot ?

(http://www.audiblog.nl/wp-content/TT-fecelift-2011.jpg)

Osirin modaama TT!

(http://www.audiblog.nl/wp-content/TT-RS-by-Osir-Design-1.jpg)

(http://www.audiblog.nl/wp-content/TT-RS-by-Osir-Design-9.jpg)

(http://www.audiblog.nl/wp-content/TT-RS-by-Osir-Design-2.jpg)

(http://www.audiblog.nl/wp-content/TT-RS-by-Osir-Design-5.jpg)

(http://www.audiblog.nl/wp-content/TT-RS-by-Osir-Design-6.jpg)

http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/audi-tt-uudistuu-ja-piristyy (http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/audi-tt-uudistuu-ja-piristyy)

Pientä hiomista. Muista Audeista tuttu valvelift 2.0TFSI on nyt myös TT:n nokalla.

LainaaSuorituskyky on mainio, sillä kiihdytys 0-100 km/h vie aikaa 6,1 sekuntia. Kuusivaihteisella S-Tronic-vaihteistolla suorituksesta selviää vielä puoli sekuntia nopeammin eli 5,6 sekunnissa.

kylläpä on hyvää kyytiä parilitraisella koneella !

Lainaus käyttäjältä: Häkä - 08.04.10 - klo:14:27
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/audi-tt-uudistuu-ja-piristyy (http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/audi-tt-uudistuu-ja-piristyy)

Pientä hiomista. Muista Audeista tuttu valvelift 2.0TFSI on nyt myös TT:n nokalla.

Nyt siis ensimmäistä kertaa kyseinen kone poikittaisversiona.

Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 08.04.10 - klo:17:40
Nyt siis ensimmäistä kertaa kyseinen kone poikittaisversiona.

Niin. Siis A4/A5/Q5 + ehkä jostain muustakin tuo jo löytyy. Muutoin mennään yhä vanhalla koneella.

Ihan mukavan pienet kulutuslukematkin. Sciroccon samantehoisen version yhdistetty kulutus on 9 dl suurempi.

Mageita pelejä. Ku olis enempi massia niin vois pistää tilaukseen... ;)

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 08.04.10 - klo:18:10
Ihan mukavan pienet kulutuslukematkin. Sciroccon samantehoisen version yhdistetty kulutus on 9 dl suurempi.

No onhan A4:ssä ollut tuo motti jo pari vuotta. Todelliset lukemat ovat kyllä vissiin järjestään pyörineet siellä 8 litran tai yli, joten lieneekö oikeassa elämässä niin suurta eroa kulutuspuolella. Kaasujalka vaikuttaa varmasti aika paljon. EU-mittauksen perusteella tuolla voisi periaatteessa päästä vähällä.

TTRS:n koeponnistusta:

Audi TT-RS 5cylinder Holset 720hp (http://www.youtube.com/watch?v=df-yU-g6ljE&feature=player_embedded#ws)

EVOssa taas tällainen juttu

http://www.evo.co.uk/news/evonews/250513/new_audi_tt_revealed.html (http://www.evo.co.uk/news/evonews/250513/new_audi_tt_revealed.html)

New Audi TT revealed
Audi reveals its refreshed TT sports coupe, ready to take on the Scirocco and RCZ

Ja onko noin, että TT ja Scirocco taistelee samasta ostajakunnasta?

Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 10.04.10 - klo:21:43
Audi reveals its refreshed TT sports coupe, ready to take on the Scirocco and RCZ

CAR:ssa oli juurikin nuo kolme laitettu vastakkain. Tulos: Peugeot ***, Scirocco **** ja TT ****. Kaikki olivat dieselkoneilla, sillä Peugeotia ei ollut vielä saatavilla koeajoon bensakoneella. Jonkun alustavastaavan 200-heppaisen bensaturbon kyytiin kuitenkin pääsivät ja se oli kuulemma monelta osin terävämpi peli kuin tuo dieselversio (mm. pienempi ratti ja lyhyempi vaihteenvalitsin).

LainaaJa onko noin, että TT ja Scirocco taistelee samasta ostajakunnasta?

No eivät varmaan ihan samasta. Scirocco on käytännöllisempi, mutta samalla vähän arkisempi (tosin CAR:in mukaan ajodynamiikaltaan se on hauskempi kuin neliveto-TT), kun taas TT on "premiumia" ja sporttisempi, mutta soveltuu hieman huonommin ainoaksi autoksi. Lisäksi hintaero on selvä. Uskoisin kummankin auton kuitenkin vetoavan samanhenkiseen porukkaan. Itsellenikin tämä uudempi TT on yksi niistä autoista, joka rahatilanteen niin salliessa olisi ostolistalla yhtenä kandidaattina.

Jihuu! RoccoScientist  :-*

Kerrankin joku keskustelee kanssani muustakin kuin täysin Offtopic-höpinästä! :)

Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 15.04.10 - klo:08:50
Kerrankin joku keskustelee kanssani muustakin kuin täysin Offtopic-höpinästä! :)

Itsepä aloitit. ;P (Ja taas mennään OT:hen.)

Mikäs oma kantasi tuohon kysymykseen muuten on? Sciroccosta ainakin taisit jossain vaiheessa olla jollain tasolla kiinnostunut, joten onko Audi TT:kin sinulle potentiaalinen matkakumppani?

Voisihan sitä yrittää kerrankin olla asiallinen.

Pontentiaalisista matkakumppaneista en sano mitään, koska mies päättää meillä autoista, minä harrastan vain ikkunaostoksia.

Itse en olisi kyllä niputtanut TT:tä ja Sciroccoa samaan kastiin. Nostan audin ehkä liankin raskaaseen sarjaan, mutta vertaisin sitä ehkä kuitenkin johonkin.... BMW Z4  tai  Mercedes SL -tasoon.
Kun taas Sciroccoa pidän kuitenkin vielä järkevänä autona, jossa on vain huomioitu ulkonäkö, eikä tehty vain sitä samaa vanhaa, jo ennenkin nähtyä.  Sciroccosta kuitenkin pidän kuitenkin 100kertaa enemmän kuin jostain Type-R (ym. japski Mazda RX8 ym.) autoista, koska arvostan VW:tä merkkinä ja varsinkin tuo Type-R on niiiiiin teinipoikien kestosuosikki, ettei sovi vanhemmalle väestölle ollenkaan. 

Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 15.04.10 - klo:12:34
Itse en olisi kyllä niputtanut TT:tä ja Sciroccoa samaan kastiin. Nostan audin ehkä liankin raskaaseen sarjaan, mutta vertaisin sitä ehkä kuitenkin johonkin.... BMW Z4  tai  Mercedes SL -tasoon.

Samanhenkisiin ihmisiin nuokin varmaan tosiaan vetoavat, mutta esim. Z4:n hinnat alkaen malli on noin 10 000 e kalliimpi kuin TT:n eli ihan samoista asiakkaista eivät nämäkään taida käytännössä taistella. Lisäksi Z4:ssä on penkkejäkin vain kaksi, joten se on taas askel epäkäytännöllisempään suuntaan tuosta TT:stä. Kun kyytin ei saa edes teoriassa kuin 2 ihmistä, on TT tässä mielessä lähempänä Sciroccoa kuin Z4:sta. Tämä ei toki tarkoita, että TT olisi ihan samassa kastissa Sciroccon kanssa.

Soppaa sitten sekoittaa vielä sekin ostajakunta, joka ei ole ihan varma mitä autoltaan haluaa ja tarvitsee. Silloin voivat vaihtoehdot pyöriä esim. välillä Golf Variant ja Audi TT.

Onhan tämä TT ihme auto. Vaimosekos totaalisesti kun ajoin kotiin tämän.

Nykyään mä en saa ajovuoroa  :-X

TT on kyllä hyvässä rakosessa, kun kilpailijoita on aika vaikea heti keksiä samassa hintaluokassa. Ja lisäksi tuo on jo aika hyvin brändätty malli. Nainenkin muistaa mallimerkinnän, kun muuten nuo kaikki mazdan ja nissanin urheilupelit on tosi vaikeita muistaa, mitä zxrst-malleja ne nyt oli...

Mental, minkälaisia ihmisiä on matkustanut takapenkillä? Lähinnä siis koon puolesta?

LainaaMental, minkälaisia ihmisiä on matkustanut takapenkillä

Mental kertoi tuolla CC ketjussa tämän TT:n olevan roadster.

edit. Lukee myös tuossa hänen allekirjoituksessaan.  :)

Hups ja näyttää lukevan Mentalin allekirjoituksessakin...

Ehkä sitten joku, jolla on kokemuksia, voisi kertoa TT:n takapenkin ominaisuuksista?

TT:n takapenkille en ole kömpinyt, mutta pieni se on. Tavarasäilössä on esim. varoitustarra missä takaluukkua suljettaessa kehotetaan varomaan takanaistuvien päätä.

Meidän Teeteen takana ei ole vissiin matkustanut koskaan kukaan  ;D
(aika julma tapa matkustaa, ainakin pimeä sellainen)

Ja jos en ihan väärin muista niin sitä on aina myös ajettu yksin, vaimo tai minä. Ellei sitten emäntä kuskaa vieraita miehiä sillä kylillä, se kun tykkää joskus vaan lähteä hermojaan lepuuttamaan tuon kanssa iltaisin.. Tunti vierähtää helposti hmm.. ::)

Mental !
Kuvia TT:stä, kiitos.  :D

Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 15.04.10 - klo:12:34
Itse en olisi kyllä niputtanut TT:tä ja Sciroccoa samaan kastiin. Nostan audin ehkä liankin raskaaseen sarjaan, mutta vertaisin sitä ehkä kuitenkin johonkin.... BMW Z4  tai  Mercedes SL -tasoon.

Mersun osalta kannattaa lisätä mallinimeen yksi kirjain perään (K), niin hinnasta saa yhden numeron pois. SLK ja TT ehkä mahtuu samalle viivalle.

^tippaleipäaivoissa ylimääräiset numerot ja kirjaimet tippuu väistämättä pois. tuo on turmion tie, että TT:nkin perään alkaa ilmestyä ässiä ja ärässiä. Ei mitenkään jää mieleen nuo merkityksettömät kirjain- ja numerosarjat.
Onneksi vw sentään pitäytyy suvituulista peräisin olevissa mallinimityksissä!

Ameriikoissa olivat ajaneet sen RS:n vai mikä se nyt oli.

http://www.autoblog.com/2010/04/15/2010-audi-tt-rs-quick-spin/ (http://www.autoblog.com/2010/04/15/2010-audi-tt-rs-quick-spin/)

Jutussa olis hienoja kuvia, joita en saa irrotettua tänne, varmaankaan ilman ironic32:n apua!

Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 18.04.10 - klo:20:14
Ameriikoissa olivat ajaneet sen RS:n vai mikä se nyt oli.
Jutussa olis hienoja kuvia, joita en saa irrotettua tänne, varmaankaan ilman ironic32:n apua!

Aikas tummanpuhuva on.  :o Ja muuten tuota kuvien pienennysapua kaivattaisiin täälläkin, sillä usein tulee ilmoitus: "kuvatiedosto on liian suuri. Maksimikoko on ----KB."

Jos sattuu koneelta paint ohjelma löytymään ni sillä saa nopsaa pienennettyä kuvaa..
ja muistaa tallentaa JPEG muotoon vaikkapa..

[ylläpito on poistanut liitteen]

Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 18.04.10 - klo:20:22
Aikas tummanpuhuva on.  :o Ja muuten tuota kuvien pienennysapua kaivattaisiin täälläkin, sillä usein tulee ilmoitus: "kuvatiedosto on liian suuri. Maksimikoko on ----KB."

[OT]
Windowsilla asenna irfanview: http://www.irfanview.com/. (http://www.irfanview.com/.) Avaa pienennettävä kuva ja paina R. Sieltä sitten valitset kooksi esim. 800x600 (sopiva koko nettikäyttöön), tallennus ja upload tänne tai mihin sitä nyt onkaan laittamassa.

Macillä homma hoituu iPhotolla, jossa on hyvät sisäänrakennetut ohjeet ohjelman omassa helpissä.

Tai sitten lataatte sen kuvan esim. Flickriin ja otatte sieltä kuvasta sopivaksi katsomanne koon ja linkitätte tänne. Muitakin kuvapalveluita on tarjolla kuten esim. Imageshack.
[/OT]

Fourtitude.comissa muuten kuvia facelift TT S-linestä.

Kokeillaas miten kuva siirtyy.... vai ymmärsinköhän mistä ongelmasta kyse :)

[ylläpito on poistanut liitteen]

Flamingon Audi-Centerissä oli erittäin komea Audi TT RS (rusehtavan oranssi tummanharmailla [antrasiitti?] vanteilla) näytillä ja pakkohan siihen oli sitten istahtaa. Jos olisin varakas sinkkumies vailla tarvetta takapenkeille, niin tuo TT olisi vähän kesymmässäkin muodossa kyllä vahvaa omistamishalua herättävä peli. Penkit pitivät tällaista riisikeppiäkin otteessaan ja kuskin paikalta näkymät olivat erinomaiset. Liikenteessä voisi tosin hieman turhauttaa ajella tuollaisella ratatykillä ja siksipä se uutena valikoimaan tullut vanha 2-litrainen turbokone olisi todennäköisesti oma valintani voimanlähteeksi.

TT:stä ei tällä hetkellä pysty tekemään uusia tehdastilauksia Suomesta, odotellaan 2011 faceliftin hinnastoa. Saksan sivuilta voi tsekata konemuutokset eli vanha 2.0 TFSI 200hp kone korvautuu tällä uudella 211hp/350nm padalla.

Tuo ruskea TTRS on maahantuojan tötteröitä.

TT muutoksia

- Muutokset moottoriohjelmassa, 3,2 poistuu, 200hp korvaantuu 211hp:llä
- PX4 Xenon valot Led- päivä-ajovaloilla
- Vannemallistossa muutoksia
- Moottorikoon merkintä poistuu, tilalla vain TDI, FSI tms.
- Sport painike (Audi Magnetic Ride ohjaus)
- Uudet sisäsomisteet: Harjattu Alumiini (5TH)
- Black Optic paketti saatavana

Värimuutokset:
- 9X Dakar Beige väri poistuu
- Q9 Arubansininen väri poistuu
- C8 Briljantin punainen väri poistuu
- X5 Meteorinharmaa väri poistuu
- 8A Syvänmeren sininen poistuu
- 5N Sprintinsininen väri poistuu
- 1T Imolankeltainen väri poistuu

- 4N Oolong Grey väri uusi
- 1G Volcano red uusi
- Q9 Scuba Blue väri uusi
- 1J Ametystinharmaa väri uusi
- Y7 Dakotanharmaa väri uusi
- M1 Suzukanharmaa väri uusi
- E9 Sepang sininen väri uusi
- H8 Pantterin musta väri uusi
- P5 Monzanhopea väri korvataan Daytonanhopealla 6Y

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 10.05.10 - klo:15:37
Värimuutokset:
- X5 Meteorinharmaa väri poistuu
- 8A Syvänmeren sininen poistuu
- 5N Sprintinsininen väri poistuu

:(

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 10.05.10 - klo:15:37
- 4N Oolong Grey väri uusi
- 1G Volcano red uusi
- Q9 Scuba Blue väri uusi
- 1J Ametystinharmaa väri uusi
- Y7 Dakotanharmaa väri uusi
- M1 Suzukanharmaa väri uusi
- E9 Sepang sininen väri uusi
- H8 Pantterin musta väri uusi
- P5 Monzanhopea väri korvataan Daytonanhopealla 6Y

Tuleepahan harmaita... Kiva kyllä että saadaan jotain uusia värejä, tosin pitäis nähdä luonnossa ne.  :)

PS. Oli muuten CMS:ssä hieno ruskea TT RS.  :P

Toi Sepang Blue kyllä kelpais.

Eipä ole tainnut vielä olla täällä, eli 7-vaihteinen S-Tronic TT-RS:ään: http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_5895.shtml (http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_5895.shtml)

Saapa nähdä valuuko nopeasti muihinkin malleihin. Ei ilmeisesti kuitenkaan ole 6-vaihteisen suoranainen korvaaja, joten nähtäväksi jää.

Hullunpuuska tuli. TT Roadster meni.

Nyt olis kiikarissa jokin vähän eksoottisempi TT, Saksanmaalta.

edit: Roadsteria haetaan vielä, on se niin hieno! Ja TTS olisi kiikarissa.

Pidä kiirettä mental, suomen kesä on lyhyt !
Mutta tuollainen TTS roadster  olisi aika kirpakka kulkupeli, maisema vaihtuisi nopeasti , ja tyylillä!

Ensi maanantaina pitäisi lentää Saksaan, ja loppuviikosta ajella takaisin, katto auki  :D

Ilmeisesto jotain on jo kiikarissa, tuskin kylmiltään reissuun lähdet ?

Kaksi TTS:ää on kiikarissa. Ja yksi RS versio myös.

Molemmat mallit tulee ajettua. Katsotaan miten hurja toi RS versio on. RS olisi vielä tingittävissä ilmeisesti jopa kohutuu rahaan.

Ei jäänyt mukaan mitään saksanmaalta. Parin viikon päästä uusi yritys.

Yksi hieno TT on Kotkassa kaupan. Kävin sitäkin katsomassa. Mutta rahasta ei päästy yksimielisyyteen.

Ei mitään rättikattoa. Kovakattoinen parempi ajaa ja ei tarviste katsoa h*lvetin rumaa radiopiiskaa takalokarissa.

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 22.05.10 - klo:19:08
Ei mitään rättikattoa. Kovakattoinen parempi ajaa ja ei tarviste katsoa h*lvetin rumaa radiopiiskaa takalokarissa.

Roadster sen olla pitää. Nyt kun ei tullut CC kaupoista mitään, kiitos VW puolen myynnille tästä. Joku lelu pitää nyt kesäksi saada. Intiaanikesä kun on tulossa :)

Lainaus käyttäjältä: Mental - 15.04.10 - klo:13:24
Onhan tämä TT ihme auto. Vaimosekos totaalisesti kun ajoin kotiin tämän.

Nykyään mä en saa ajovuoroa  :-X

Mental tarkoitatko että teille molemmille pitää olla oma TT Roadsteri ?  :)

Onkohan tuo TT 2.0tfsi hihna vai ketjukone.Joku minulle väitti että tuo kone olisi muka ketju kone ja en äkkiseltään mistään sitä tietoa saanut tarkistettua.Onkohan tuossa uudempi koppasessa TT(2006->)mitään erikoisempia ongelmia.
No tuo etanoli bensa ei taida ainakaan toimia noissa alkupään Tfsi moottoreissa?

Lainaus käyttäjältä: pamppers - 29.05.10 - klo:13:11
Onkohan tuo TT 2.0tfsi hihna vai ketjukone.Joku minulle väitti että tuo kone olisi muka ketju kone ja en äkkiseltään mistään sitä tietoa saanut tarkistettua.

LainaaSaksan sivuilta voi tsekata konemuutokset eli vanha 2.0 TFSI 200hp kone korvautuu tällä uudella 211hp/350nm padalla.

Vanha 200hp on hihnalla ja uusi 211hp on ketjulla.

No Tulipas nopeasti vastaus  :) Kiitti pekka T.Nähtävästi oma jetta lähtee kiertoon ja haaveena hakea tuomoinen alkupään(2006-2007) TT saksan maalta tai jos tuolta Ruotsin maaltakin kohtuu hintainen löytyis.Tuolla ruotsissa ei vaan ole kovin hyvä tarjonta noista. Suomessa noi TT on aika yli hintaisia käytettynä kun vertaa mihin muuhun autoon vaan.
No TT ei nyt niin hirveesti olekkaan täällä myyty niin sillähän tuo pieni arvon aleminen selittyy.

Tuohon TT suomen ylihintaisiin hintoihin sen verran että pitää ihan paikkaansa. Varsinkin olen kiinnittänyt sisustuksen huonoon kuntoon.. :o Hintoja joissakin autoissa voisi laskea ihan sisutuksen huonon kunnon vuoksi. :-\

ps. eilen pääsin taas TT:llä huristelemaan toistasataa kilometriä ja kivahan se on quattroa välillä käskyttää.

LainaaAudi TT
- Next generation coming 2014

Miltäs on muuten Kupla73:n TT maistunut ajossa? Onko omistaja tyytyväinen auton tehoihin?

Kansa vaatii kuvia! ;)

Onko tuo siis tämmöinen sisältä:

(http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Audi-TT-S-Line-Package-Interior-1280x960.jpg)

Ratti on kieltämättä siisti.

Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa! Nyt niitä kuvia. 8)

Lainaus käyttäjältä: Kupla73 - 30.06.10 - klo:23:11
Auton ohjaus on omaan makuuni pieni pettymys, mutta vain pieni. Uskon, että siihen tottuu kunhan kilometrejä kertyy enemmän. Itselläni "ongelma" on se, että ohjaus on tehostettu melko kevyeksi joka vie siitä tuntoa. Olen tottunut hiukan jäykempään ohjaukseen.

Eikös tuota tehostinta voi säätää huollossa? (tai vag-com:lla)
Ainakin A3:sen pystyy, veljen autossa vähennettiin tehostusta muistaakseni "paripykälää"
ja parani huomattavasti.

Lainaus käyttäjältä: Kupla73 - 03.07.10 - klo:23:22
Jonkun räpsyn sain tuosta aikaiseksi joten laitetaan nyt sitten. Laatu ei todellakaan häikäise.

Sisäkuvia myös... 8)

Hyvinhän tuosta selvän saa, ja hyvältä näyttää! 8) Sisä sekä ulkokuvissa...

Kupla73, ihan hyviä kuviahan nuo ovat, itse autohan tässä on pääasia ja se on todella upea.
Näkyy olevan s-line korisarjaa, matalaa alustaa, rosteri polkimia, isoa vannetta ja punainen väri kruunaa lopputuloksen.
Mitäs kaikkea tuo s-line vaustelu tuo tähän TT:hen ?

Hieno minunkin mielestä.Punaista ja tummaa sopivasti sekoitettuna.

Komea on kulkine!

Vähän tota persausta katselinkin, että hyvin ovat parkkitutkan piilottaneet autoosi.

On kyllä upea TT ja voin rehellisesti myöntää olevani kateellinen. En tosin sillä "haluan naarmuttaa autoasi"-tavalla. =)

Kävin tänään heittämässä todella lyhyen lenkin (n. 20 min) TT:llä (2.0 TFSI S-tronic quattro), jotta saisin hieman vertailupohjaa tuohon RCZ:aan. Lyhyesti sanottuna hintaero kyllä näkyy ja tuntuu. Audin kabiini ei jättänyt moitteen sijaa ja äänimaailmakin vaikutti sivistyneemmältä. Moottorikin kuulosti ihan kivalta. Ajossa TT:n vakioalusta tuntui aavistuksen vähemmän pintapehmeältä, mutta vastaavasti tärskähtelyt puuttuivat. Ohjaus oli vuorostaan keskialueella hitusen parempi, mutta samanlainen mikroautomaisuus puuttui ja tässä mielessä TT sijoittuu jonnekin RCZ:n ja Sciroccon välimaastoon. Tiellä TT ja mutkissa TT kulkee kuin kiskoilla, tosin RCZ ei jää tässä hirveästi jälkeen.

Summa summarum: TT on auto, johon voisin kuvitella vaihtavani Sciroccon. Valinta RCZ:n ja TT:n välillä olisi minulle helppo, sillä pidän TT:n ulkonäöstä kun taas RCZ ei sytytä, mutta jos miettii autojen välistä hintaeroa, niin RCZ on ajo-ominaisuuksiltaan kyllä hyvinkin hintansa väärti. TT tuntuu sitä olevan kyllä muutenkin.

On tuo TT kyllä aika komeen näkönen menopeli. Ruumassa matkustaa suomeenpäin yksi tämänvuotinen S-line TDI Q TT. Piti siinä käydä eilen oikeen koeistumassa. Yllättävän tilava se kuitenkin on sisältä, kuin voisi kuvitella ulkokuoren perusteella.. Eikä tuota mustaa autoa ainakaan pahemmaksi tee nuo antrasiitin väriset 19" vanteet. Mallista ei mitään hajua mutta kaipa ne jotkin mukana tulleet ovat kun kerran rinkulatkin niissä.

Niin siis ei missään nimessä mulle tommosta oo tulossa, joku oli halunnu vaan autonsa pois briteistä ja se sattui tulemaan meidän kyydillä. Brittien kilvissä se on mutta ratti sentään ihmisten puolella.

Nojoo, tilava ja tilava, mutta ulkoa päin katsomalla näyttää että meikäisen olisi turha edes koittaa mahtua sisään (vajaa 190 ja 110). Mutta kyllä siellä ihan mukavasti kahdelle hengelle tilaa on. Tuo viiden sentin takajalkatila on kyllä melkoinen vitsi, miksi edes tehty takapenkki siihen kun ei sinne ketään laittaa kumminkaan voi..

Tänään iltalenkillä lipui ohi TT RS Roadster uskoakseni jäänhopean värisenä. On kyllä huikea peli!

Valitettavasti en sivullisena päässyt kuulemaan viitoskoneen ääniä.

aa

Onko TT:ssä oikea quattro järjestelmä vai sellainen Ruotsalainen (haldex)? Mikä on perusjakauma? eteen/taakse

TT -esitteessä lukee "quattro permanent all-wheel drive"..

Poikittaiskonehan niissä on ja sen myötä myös Haldex, pitkittäiskoneisissa Torsen.

Niinpä..miksi esitteessä lukee näin?:

Lainaa"quattro permanent all-wheel drive"

Eikö Haldex kytkeydy vain päälle vain kun on pito-ongelmia?

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 12.10.10 - klo:23:12
Niinpä..miksi esitteessä lukee näin?:
Eikö Haldex kytkeydy vain päälle vain kun on pito-ongelmia?

Taitaa niissä uusimmissa versioissa olla hieman vetoa kokoajan takapäässäkin.

aa

Niin vähän ajattelinkin. Talvella se taitaa olla oikeasti neliveto kuitenkin:)

TTRS S-Tronic tulee hinnastoon kuun lopussa.

TT 2013 ?

(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-TT-2013-impressie-500x332.jpg)

kas, nyt JIM:llä tulee Audi TTRS Fifth Gearissa....siis kohta

laitanpa paremman puutteessa taas kauniita kuvajaisia tuossa linkissä

http://www.autoguide.com/auto-news/2011/02/chicago-2011-audi-tt-rs-makes-u-s-debut-as-sales-announcement-looms.html (http://www.autoguide.com/auto-news/2011/02/chicago-2011-audi-tt-rs-makes-u-s-debut-as-sales-announcement-looms.html)

Hyvältä näytti TTRS Hernesaaressa Helsingissä purjehduksen EM-kisoissa. Sain varattua koeajan kuun lopulle, saapi nähdä miten laite potkii.

E: laitetaan vielä puhelinkuva

(http://i992.photobucket.com/albums/af41/jipp0/IMG_1791.jpg)

^ Tuntuu olevan tuo Black Optic hottia (esittelyautoissakin) !

No niinhän siinä kävi muutama viikko sitten, että a4 meni kaupaksi ja olin jo menossa silmät kiiluen hakemaan Saksasta unelmieni A5:sta. Mutta kun näin ensimmäiset kuvat faceliftatusta kaunokaisesta, alkoi vanha malli tuntua, ...vanhalta...

Joten ajattelin vetäistä ässän hihasta, ja nyt pihassa nököttääkin ibis-valkoinen TTS. Stronic ja perusherkut löytyy, kilometreja ei ollut kuin 24tkm.. Uskoisin että TT pitää erikoismallina ehkä hieman paremmin hintansa, seuraajaakaan ei taida ihan lähivuosina tulla?

Menkööt tämä tiiserinä, laitan jotain kuvia kunhan kelit paranevat!

Cyclig Stigille kysymys: oletko laittanut sen RNS-E navin, koska itselläni se puuttuu ja kojelauta suorastaan huutaa sitä! Ebay:ssa myytävät kappaleet tuntuvat olevan melkein plug´n play, mikäli myyjiin on uskominen. Onko parempaa tietoa?

Voit laittaa myös YV:nä...

TTS on hieno auto. Ja asiallinen moottori. Mukavasti tehoa ja vääntöä. Kulutus silti kohtuullinen.
Ja talvellakin hauska ajella.
Tai omat käyttökokemukset S3:sta, mutta moottorin osalta aika sama.

Onneksi olkoon hyvästä valinnasta! Sama malli kuumottelee täälläkin päässä :)

RNS-E menee fyysisesti sen suurempia ongelmia paikoilleen (4kpl irroitusrautoja vaatii). Navin antenni on tyypillisesti jälkiasenteisissa RNS-E:ssä sijoitettu hanskalokeron yläpuolelle kojelaudan sisäpuolelle. Vaatii hanskalokeron irroituksen (ei ole vaikea homma). Jos bluetooth kitti on mukana niin mikrofonin paikka on katossa valomoduulin yhteydessä eli sinne pitäisi johdot ja mikki viedä.

Tässä vähän perustietoa. Joku muu jatkakoon... TT forumilta saa myös lisäinfoa asiasta.

Lainaus käyttäjältä: toniv - 21.07.11 - klo:17:37
nyt pihassa nököttääkin ibis-valkoinen TTS. Stronic ja perusherkut löytyy, kilometreja ei ollut kuin 24tkm.. Uskoisin että TT pitää erikoismallina ehkä hieman paremmin hintansa, seuraajaakaan ei taida ihan lähivuosina tulla?

Menkööt tämä tiiserinä, laitan jotain kuvia kunhan kelit paranevat!

Cyclig Stigille kysymys: oletko laittanut sen RNS-E navin, koska itselläni se puuttuu ja kojelauta suorastaan huutaa sitä! Ebay:ssa myytävät kappaleet tuntuvat olevan melkein plug´n play, mikäli myyjiin on uskominen. Onko parempaa tietoa?

Onnittelut täältäkin, epäilemättä hieno peli! :) Seuraajaa saanee odotella ainakin mallivuodelle 2014, ellei pidempäänkin, joten no worries. Siitä, miten TT pitää hintansa ei ole kokemusta mutta kun tutkailee nettiauton hintapyyntejä käytetyistä niin onhan ne aika kovia...

Irtonavilla mennään täällä(kin), mielessä tuon RNS-E:n laitto oli kyllä keväällä mutta se on sitten jäänyt. Kyllä mä varmaan jossain vaiheessa kyllästyn tuohon irtolaitteeseen... Toisaalta tuskin osaisin paljon auttaa muutenkaan, koska olisin sen kuitenkin asennuttanut ammattilaisella. Mutta tosiaan, aika simppeliksi olen minäkin tuon vaihto-operaation ymmärtänyt.

Haitko siis TTS:n Saksasta vai onko "Suomiauto"? Kuvia odotellessa... ;)

Kiitos näistä, laitan tilaukseen heti kun sopiva navi löytyy. Bluetooth ja vaikka tv olisi kivoja, mutta ajattelin ihan perus laitteen ostaa, saa helpolla paremman ulkonäön kojelautaan ja paremman käytettävyyden soittimeen.

En ole itse vielä törmännyt ihan tarkkoihin asennusohjeisiin, mutta tietoa netissä kyllä on aiheesta!

Saksasta hain auton, oli eka kerta itselle. Suosittelen, kaikki meni hyvin ja auto oli kaikki odotukset ylittävä! Ei TTS:ä Suomesta käytettynä ole tarjolla, ja hinnat ovat tosi kovia.

Auton lopullisen hinnan tiedän kun verot tulee maksettavaksi, mutta aika paljon halvemmaksi tulee kun esim nettiautossa olevat.

Olen kyllä tosi tyytyväinen autoon, tehoa tuntuu kyllä olevan ihan mukavasti. Etenkin Stronic tuntuu tässä autossa ihan mielettömältä, kuin ralliautoa ajais! Kulutulsen vähyydestä ei pysty vielä sanomaan mitään, kai sitä voi pieneksi kuvailla jos vertaa suoituskykyyn.

Onnea ToniV:lle TTs:n hankinnasta! Varmasti makea peli!

Aika ovelaa, että TT mk2 valmistetaan 2006-2014 eli 8 vuotta ja A5 2007-2012 eli 5 vuotta. Toki A5 valmistus jatkuu mutta saa kasvokohotuksen.

Onhan TT:ssäkin ollut facelift.

LainaaOnhan TT:ssäkin ollut facelift.

OK, milloin ja minkälainen se oli? Onko muuta kuin etulamppujen led rivit?

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.07.11 - klo:09:13
OK, milloin ja minkälainen se oli? Onko muuta kuin etulamppujen led rivit?

Tuli viime vuonna. Eipä juuri muuta, joitakin uusia värejä (ja joitakin taisi myös poistua) niin ulkopuolelle kuin sisustaan. Puskureissa taisi olla pieniä muutoksia. Kaikenkaikkiaan hyvin mieto facelift.

Viime kesänä, kyllä siellä vaihtui puskuria yms, uudemmat 2.0TFSI koneet vanhan tilalle.

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 22.07.11 - klo:09:44
uudemmat 2.0TFSI koneet vanhan tilalle.

Juu toki, tuo unehtui mainita. Kuten myös se, että 3,2 V6 jäi tuon faceliftin yhteydessä pois tuotanto-ohjelmasta.

Näinhän se on, facelift tuli viime vuonna. Puskurit vähän erilaiset, ledit isoimpana juttuna. TTS:ä ledithän ovat olleet aina. TT on vaan autona sellainen ikoni, että muotoilullisesti sitä ei niin usein uudisteta.

Muuttuiko muuten TTS lainkaan faceliftissä?

Sanoisin että malli uudistuu sitä harvemmin mitä "erikoisempi" auto on kyseessä, vrt. esim r8 - ei paljoa puhuta facelifteistä, kun taas perheautoissa koko ajan odotellaan seuraajaa. Samalla osa tekniikasta on erikoisemmissa autoissa edellistä sarjaa, esim. r8:ssa taitaa olla vieläkin vanhat näytöt mittarien välissä ja vanha navi...

Muuttui TTS:kin 2011.
Suurimpana näkyvänä muutoksena taisi olla uusi etupuskuri. Tehoihin/koneisiin ei tullut muutoksia.

Vanhan prefacelift TTS:n etupuskuri on nyt faceliftatun perus TT:n S-line puskuri.
Ja vanha perus TT S-line puskuri on nyt faceliftatussa mallissa standardikamaa.

Nopeasti sivuilta katsottuna edessä sumareista lähtee lista kohti maskia, ja maskissa ei ole enää kromisia pystyripoja. co2 päästöt oli pudonnut muutaman gramman.

Kyllä mä vielä kehtaan ajaa vanhalla! :)

Lainaus käyttäjältä: toniv - 22.07.11 - klo:12:45
Nopeasti sivuilta katsottuna edessä sumareista lähtee lista kohti maskia, ja maskissa ei ole enää kromisia pystyripoja. co2 päästöt oli pudonnut muutaman gramman.

Kyllä mä vielä kehtaan ajaa vanhalla! :)

Oikein!

Ja sitäpaitsi hyvä faceliftaus on sellainen, joka ei tee edeltäjästään välittömästä liian "vanhan näköistä". Tai sitten faceliftauksen pitää olla niin raju että auto muuttuu uudeksi - josta hyvä esimerkki on B6:sen faceliftaaminen B7:ksi.

Pistetään yksi kuva Travemunden satamasta....




(http://i1208.photobucket.com/albums/cc378/tvanhatalo/20110719_005.jpg)

Hieno peli! Täytyykin tarkistaa, että omassa on vielä vanteet paikallaan.... :D

Lainaus käyttäjältä: toniv - 22.07.11 - klo:15:41
Pistetään yksi kuva Travemunden satamasta....

Ã,,ärimmäisen upea TT. Onnittelut. On se vaan hienoin eurosportti mitä saatavilla on!

Hienoa! Juuri tällaisia autoja tuonne autotalliinkin kaivataan kuolattavaksi ;) Onnittelut upeasta autosta.

Olikohan toniv tänään liikkeellä Tampereella, kun tuli 11 jälkeen Hämeenpuiston pohjoispäässä vastaan komean näköinen valkoinen TT siirtokilvissä? Ei paljoa siinä ajaessa ehtinyt tutkailemaan niin ei tullut ihan täyttä varmuutta oliko kyseessä TTS. Itse olin liikkeellä samanvärisellä A4:llä. Mutta hieno peli toniv:llä joka tapauksessa vaikkei olisi tuo ollutkaan.  :)

Juuh, tuoreet siirtokilvet. Kummasti innosti yhtäkkiä ajella kaupungilla...

Sorry, ei huomannut muuten olisin morjestanu. Mut tampereella sitä ollaan.

Mäpä yritän laittaa auton oikein galleriaan, odotetaan nyt kuitenkin suomikilpiä, ei tälläisiä tarroja kehtaa esitellä!

Btw. Kokemuksia paypalista / ebaysta? Osaamista audin elektroniikasta / vag com piuhaa tampereella?

Miltä kuulostaisi jos tilaisin tämän: http://viewitem.eim.ebay.fi/NEW-AUDI-TT-NAVIGATION-PLIUS-RNSE-GPS--DVD-2010/280712447635/item (http://viewitem.eim.ebay.fi/NEW-AUDI-TT-NAVIGATION-PLIUS-RNSE-GPS--DVD-2010/280712447635/item)

Hyvät suositukset myyjälle ja hyvän hintainen. Mistä vielä saisi ne työkalut joilla vanhan soittimen saisi pois?

Moi, tuo on varmaan ihan ok rns-e, tosin vanhempi versio. Rns-e uudistui 2010, keskeisimmät erot ovat huomattavasti nopeampi laskenta/prosessori, led taustavalaistu näyttö (paljon parempi resoluutio), tuki sdhc korteille upto 32 GB ja mahdollisuus liittää AMI ( audi music interface). Uudempien mallien tuotekoodit on 193 loppuisia. Haittana on tietty, että niistä joutuu pulittamaan enemmän kuin noista vanhemmista malleista.

Nuo radion irrroitusvaimet saat ostettua ebay:stä halvalla. Moni rns-e kauppias tosin toimittaa ne paketin mukana, mutta ei ilm. tuo joka sinulla on vaihtoehtona. Itse en ole TRE:lla muuten olisin voinut auttaa vcds koodausten kanssa.

Täältä löytyy muuten hakemalla paljon tietoa audin eri naveista http://audiforum.us/ (http://audiforum.us/)

TTs on komia valkoisena ja varsinkin mustilla/harmailla vanteilla..loistava valinta!

Oikein hieno on! Valkoinen sopii väriksi erittäin hyvin!

Kiitoksia! Mielestäni valkoinen toimii älyttömän hyvin tälläisessa pienessä kipossa.

Lisävarustelista:
-magnetic ride
-peruutustutka
-säätyvät, lämpiävät ja nousevat peilit
-adaptive lights
-concert usb paikalla
-led sisävalopaketti
-säilytyslokeropaketti
-exclusive audi vanteet 19" 255/35/19
-lukkopultit
-advanced leather package
-xenon plus with led runninglights
-opticpacket?
-enchanced alu optic inside
-hi res information system
-klimaautomatic
-mutifunctions steering wheel vaihdeläpysköillä
-penkinlämmitin
-musta-vaaleanharmaa nahka alcantara sisustus.
-stronic
-talvirenkaat
Eli aika perus varusteet, laitan suomessa vakkarin ja rns-e navin.

Kiitos joulupukille, jenkkisaitilla on paljon tietoa! Suosittelisitko mieluummin uutta vai vanhaa, varsinaiseen navigointikäyttöön en laitetta paljoa tarvi, olisi lähinnä kojelaudan ulkonäön parantaja.

Mä voin tarvittaessa hakea apuja pitempääkin, jos tampereelta ei löydy osaajaa.
-

Jos kojelaudan komistus on ykkösasia, niin sitten varmaan vanha on ihan ok. Ainoa ulkonäköero on, että cd/tv nappi on vaihtunut media nappiin. Minut löytää pk- seudulta, eli jos et löydä lähempää vcds:n omistajaa niin voin auttaa koodauksessa, pistä siinä tapauksessa mailia.

Ja mulla on sekä paypallistä, että ebaystä positiivisia kokemuksia kunhan vaan ei usko ihan kaikkea. Noissa itä-euroopan kauppiaissa on aika paljon kavereita jotka myy varastettuja laitteita. Tuo johon sulla on linkki vaikuttaa kyllä uskottavalta. Väittävät, että audin huollon testerit kollaa laitteen sarjanumeron varastetuksi ilmoitettuja vastaan - en kuitenkaan ole tästä varma. Tosin samat lähteet väittää, että itä- euroopan 'pajoissa' myös osataan vaihtaa sarjanro ...

Toinen tiedonlähde on muuten audifinns keskustelupalsta. Sieltä löytyy myös pari kaveria jotka tekee lisälaitteiden (navi, bt, tv, ...) asennuksia asevelihintaa.

ok, kiitos tiedoista! Briteissä olisi yksi uusi rnse yksikkö ihan kohtuu hintaan, ja näyttäähän valikot ja muut huomattavasti paremmilta kuin vanhassa. Odottelen maanantaihin ja katson silloin minkä tilaan.

Mä laitan mailia, jos en keksi muuta. Kunhan saan laitteen ensin.

Löytyy nimimerkki audifinns:llekin, laitatko vaikka privana kavereita jotka voisivat tehdä asennuksen sopivasti? Inhottaa itse repiä autojen kojelautoja, kun ei tiedä mitä tekee.... :)

Nyt on ollut RNS-E jo hetken käytössä, ja en voi kuin kehua! Ã,,änenlaatu vakiosoitinta parempi, kabiinin ulkonäkö aivan toiselta planeetalta ja navin toimivuus yllätti positiivisesti!

Asennus kävi Audiclubilaisen ammattilaisen toimesta alle tunnissa, ja on melkein plug & play. Gepsu antenni on hansikaslokeron takana ja toimii täysin.

kuva:(http://i1208.photobucket.com/albums/cc378/tvanhatalo/th_20110730_006.jpg) (http://s1208.photobucket.com/albums/cc378/tvanhatalo/?action=view&current=20110730_006.jpg)

ja auto suomessa :)(http://i1208.photobucket.com/albums/cc378/tvanhatalo/th_20110722_001.jpg) (http://s1208.photobucket.com/albums/cc378/tvanhatalo/?action=view&current=20110722_001.jpg)

Lainaus käyttäjältä: toniv - 20.08.11 - klo:18:57
Nyt on ollut RNS-E jo hetken käytössä, ja en voi kuin kehua! Ã,,änenlaatu vakiosoitinta parempi, kabiinin ulkonäkö aivan toiselta planeetalta ja navin toimivuus yllätti positiivisesti!

Asennus kävi Audiclubilaisen ammattilaisen toimesta alle tunnissa, ja on melkein plug & play. Gepsu antenni on hansikaslokeron takana ja toimii täysin.

kuva:(http://i1208.photobucket.com/albums/cc378/tvanhatalo/th_20110730_006.jpg) (http://s1208.photobucket.com/albums/cc378/tvanhatalo/?action=view&current=20110730_006.jpg)

ja auto suomessa :)(http://i1208.photobucket.com/albums/cc378/tvanhatalo/th_20110722_001.jpg) (http://s1208.photobucket.com/albums/cc378/tvanhatalo/?action=view&current=20110722_001.jpg)

Hyvän laitteen laitoit.

Nyt tarvittais vanneapua: TT:n vakiovanne on melko suurella et:llä, mutta sopiiko et35 ja 18x8 original s-line replica alle? Osa konfiguraattoreista kertoo että sopii, osassa foorumeista ollaan ollaan mieltä että tulee rubbing issues...

Rengas olisi 245/40/18 nasta.

Jos vertaa original kesärenkaisiin, jotka on 19x9 et 52 255/35 renkaalla, niin mielestäni tilaa riittäisi renkaalle tulla ulos sen vajaan sentin, mutta kun ei voi olla varma.

^ Eihän tuossa ole mitään ongelmaa, noilla arvoilla talvivanne tulisi n. 4 mm ulommaksi kuin kesävanne, ja kun rengas samalla kapenee 10 mm:n verran, eli renkaan ulkoreuna on silloin 5 mm sisempänä. Lopputuloksena kokonaisuuden ulkoreunan paikka pysyisi ennallaan. Näihin arvoihin vaikuttaa kuitenkin vielä se mikä on renkaan todellinen leveys, eri valmistajilla leveydet saattavat erota toisistaan vaikka kokomerkinnät olisivatkin samat.

Lainaus käyttäjältä: toniv - 03.09.11 - klo:12:23
Nyt tarvittais vanneapua: TT:n vakiovanne on melko suurella et:llä, mutta sopiiko et35 ja 18x8 original s-line replica alle? Osa konfiguraattoreista kertoo että sopii, osassa foorumeista ollaan ollaan mieltä että tulee rubbing issues...

On muuten yllättävän hankalaa löytää noita TT:n et-arvoja eri rengas-/ vannevaihtoehdoille. En tiedä onko muihin automalleihin yhtä hankalaa... Auton käsikirjassa ei ainakaan minulla ole et-luvuista mitään mainintaa, rengaskoot kyllä ilmoitetaan. Tuskailin saman asian kanssa viime syksynä talvipyörien hankinnan yhteydessä. Enpä löytänyt mitään luotettavaa lähdettä asian varmistamiseksi. Luotin sitten rengasliikkeen kertomaan ja aika sisään ne renkaat/vanteet kyllä jäi. Omat talvinakit ovat toki ainoastaan 17".:-\

Sitooko tullia sen aiemmin tekemät autoveropäätökset? Sain tosiaan lopulta päätöksen, ja sen määrittämisessä on käytetty nettiauton kolmea myynnissä olevaa autoa. Joten verotusarvo on määritetty arveltua korkeammaksi. Autojen pyynnit ovat todella toivotaan toivotaan hintoja.

Eli jos muutama kuukausi aiemmin on tullut verotuspäätös identtisesta autosta jonka hankkii (malli, ajokm, vm), ja yhtäkkiä tullin arvonmääritykset muuttuu, onko kuluttajalla jotain saumaa valittaa? Puhutaan kuitenkin luokkaa kymppitonnin arvon erosta.

Mitä mieltä / onko kokemuksia?

Linkki vielä: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/au/1105.pdf (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/au/1105.pdf)
Ja sieltä TTS 08

Eiköhän tuo valituskirjelmän laatiminen kuulu automaattisesti tähän tuontiauton hankintaprosessiin :)

Kymppitonnin ero kuulostaa aika kovalta. Missä tullin kuukausi-raportissa tuo verrokki on?

Onkohan joku joskus saanut valituksella jotain aikaan? Kaippa sitä voisi kokeilla.. Ei tämä maailmanloppu oo kuitenkaan(//)

Toukokuun tilastossa verutusarvot laskettu noin 43800e, nyt oli tullut päätös about kymppitonnia kalliimpi. Ajokm täsmälleen sama, vm sama (2kk eroa), täsmälleen sama auto.

Ai se oli siinä sun linkissä, sorry. Ei nähtävästi kierrä veri päässä mulla :)

Touko-elokuun satoa:
TTS 2.0 3D COUPE 4WD AUT 200KW N 20110622 20090219 48tkm 44641.00
TTS 2.0 2D COUPE 4WD AUT 200KW N 20110701 20081029 63tkm 39545.20
TTS 2.0 2D COUPE 4WD AUT 200KW N 20110502 20080625 25tkm 43893.35   
TT 2.0 2D AVO 4WD AUT 200KW N 20110817 20080624 36tkm 50672.55

Näihin verraten tuntuu melko kovalta n. 53000e verotusarvo.

Halvin myynnissä oleva TTS (coupe) ON 54900e (2008) ja seuraava 59900e (2008) joten ei Tulli ihan väärässä taida olla.

En usko että tinkaamisvara näissä 10000-15000e ole.

Kyllä mielestäni hallintoalamaisen pitäisi pystyä etukäteen tietämään kuinka paljon autoveroa joutuu maksamaan tietyn hintaisesta autosta. Jos kerran kesäkuussa TTS taulukosta löytyy noin 43 ke keskihinnalla päätöksiä niin aika mielivallalta kuulostaa että nyt naps tulikin 10 dona lisää. Paska laki.

Yritin tarkistaa MAHTI järjestelmästä:

Huoltokatko
Palvelussa on huoltokatko pvm klo xx.xx xx.xx Pahoittelemme häiriötä! Lisätietoa puh. xxxxx xxxxx

Että näin autoveron tiimoilta...

Se on vähän niin kuin valitus veroilmoituksesn päätöksestä..sekin saattaa nousta eikä laskea..

On se kurjaa ToniV:lle että joutuu nyt todistella että verotusarvon pitäisi olla alempi. Noita TTS:iä on sen verran vähän myynnissä ja melko kovilla hintapyynnillä.

En osaa sanoa onko tulli väärässä vai ei, mutta eikös jokaisen verovelvollisen tulisi olla lain edessä yhdenvertainen? Jos herra x on ostanut muutama kuukausi aiemmin täsmälleen samanlaisen auton kuin herra y, ja herra y maksaa siitä reilusti enemmän veroja, toteutuuko tasavertaisuus? Tässä tapauksessa autojen voidaan olettaa olevan samanlaisia.

Ottamatta kantaa siihen mikä auton absoluuttinen verotusarvo oikeasti on, voinko vedota tullin aiemmin tekemään päätökseen? Oikaisuvaatimuksen perusteena siis olisi aiemmat verotuspäätökset vastaavanlaisista autoista?

Autot kuitenkin kauppatavarana eivät yleensä muutamassa kuukaudessa arvoaan juuri nosta. Eikös idea ole että tulli julkistaa verotuspäätökset, jotta kuluttaja voi vertailla hintoja ja arvioida auton hankkimiskustannukset sitä kautta?

Käytännössähän tässä on käynyt niin että aiemmin tullilla ei ole ollut verrokki TTS.ä, jolloin verotusarvo on laskettu vastaavan mallin perusteella. Nyt kun muutama auto on tullut myyntiin, auton verotusarvo lasketaankin niiden perusteella, jolloin myynnissä olevat nostavat mukavasti verotusarvoa. Näin tämä järjestelmä vaan taitaa toimia...

Ei tässä nyt siis mitään ongelmaa ole, kiinnostaa vaan onko kuluttajalla mitään järkeä vedota aiempiin verotuspäätöksiin.

Veronmaksajain keskusliiton neuvontapuhelin (jos on jäsen) tms. voisi olla aika kova sana tässä. Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta kyllä itse ainakin kokeilisin tuon aiempiin päätöksiin vetoamisen... Vaikka jos en nyt aivan väärin muista niin kaverilla kävi samoin Mersunsa kanssa ja alkuperäinen päätös pysyi. Mutta en tiedä tuon tapauksen yksityiskohtia niin ei voi faktaksi väittää.

EDIT: Kysyin tuota asiaa ja ei se nyt ihan samanlainen tapaus ollutkaan. Kaveri toi siis jonkun Suomessa hieman harvinaisemman AMG-version ko. Mersusta ja toivoi, että se menisi perusmallin hinnalla. Aiempia päätöksiä ei ollut eikä noita ollut (sillä hetkellä) myynnissäkään missään. Ei mennyt perusmallina tullissa läpi, eikä valitus auttanut.

En minä ainakaan tuota purematta nielisi. Valitusta vaan tekemään, vaikka toivoa olisikin vain vähän.

Kyllä sinne kannattaa joku valitus nakata myös siitä syystä, että jos taas
tulee EU:sta jokin tuomio, missä vaaditaan taas jotain muutosta nykykäytäntöön ja
liikaa perittyjen verojen palautusta niin on ainakin sitten mustaa valkoisella.

Eikö tässä ollut taannoin joku verotussählinki (ELV-ALV), jossa ainoastaan valituksen
tehneet saivat rahojaan takaisin?

toniv, laitoitko valitusta menemään Tullille?

Samanlainen TTS kiinnostaa, hankala tosin arvioida veron määrää jos edelleenkin verotusarvo määräytyy kahden ylihintaisen TTS:n perusteella jotka ovat vieläkin Nettiautossa myynnissä.

En ole vielä laittanut, täytyy löytää hyvät perustelut ennen.

Jep, edelleen ne ovat myynnissä! Kertoo omalta osaltaan että hinta ei ehkä ole ihan kohdillaan...

Keväällä tuleva autoverotuksen uudistus ei varmaankaan ainakaan tee tehokkaamman auton tuomista kannattavammaksi, vaikka ei tämä taskuraketti 188g/km päästöillään nyt pahimmasta päästä olekaan.

ps. Multa voi ehkä saada sopuhintaan vähän ajetun TTS:n suomivarusteilla keväällä ;) Taidan tarvita lisää tilaa... 

Onko tuo muuten vain halpa vai onko siinä joku vika tai väärä hinta
http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/audi/tt/510066567 (http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/audi/tt/510066567)

Lainaus käyttäjältä: veekoo - 16.11.11 - klo:21:34
Onko tuo muuten vain halpa vai onko siinä joku vika tai väärä hinta
http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/audi/tt/510066567 (http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/audi/tt/510066567)

Kannatta soittaa ja kysyä sitä itse Longi Simiskiltä.

Lainaus käyttäjältä: veekoo - 16.11.11 - klo:21:34
Onko tuo muuten vain halpa vai onko siinä joku vika tai väärä hinta
http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/audi/tt/510066567 (http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/audi/tt/510066567)

Eiköhän tuo ole huijaus. Teksti käännetty koneella ja hinta outo. Soita toki ja kysy samalla missä päin Helsinkiä kuvat on otettu..  ;)

LainaaLongi Simiski
Puhelin : 0378991101

Eiku soitto kaverille ja shoppailee TTS 14te:lla..:)

Paitaa, että tuon ilmoituksen mukaan TT RS. Taitaa olla jonkin herätys, koska eihän tuo ole ollut markkinoillakaan kuin hetken?

Lainaus käyttäjältä: veekoo - 16.11.11 - klo:21:34
Onko tuo muuten vain halpa vai onko siinä joku vika tai väärä hinta

Ei muuta kuin soitto Longille ja siirrät välittömästi Western Unionilla hänen ehdottomansa "varausmaksun", "lentolippurahan" tai "keksi-tähän-joku-sana-rahan" eteenpäin. Sehän kun on riskitöntä ja takaa vain sen, että olet oikeasti autosta kiinnostunut ;D

^Lisäksi myös luottokortin nro ja pinkoodi sekä passin nro on hyvä antaa jotta Longi voi varmistua henkilöllisyydestäsi. Mutta mitäpä sitä ei edullisen TT RS:n eteen tekisi... :D

Olisko Longin naapuri ostanut tuollaisen. Longi on ottanut siitä vähän kuvia laittanut sen myyntiin ettei potuttais niin paljon.

Lainaus käyttäjältä: veekoo - 17.11.11 - klo:21:41
Olisko Longin naapuri ostanut tuollaisen. Longi on ottanut siitä vähän kuvia laittanut sen myyntiin ettei potuttais niin paljon.

Vai olisiko kyseessä ihan perinteinen kusetusyritys? ::)

Tää tässä nykyajan nettipaskamyynnissä on niin naurettavaa, kun kuka vaan voi laittaa vedätyksiä. Ennen kun kunnon ilmoitus Hesarissa maksoi paperirahaa, rahamiehillä oli vaan varaa laittaa olemattomia ilmoituksia.

Pistetääs illan ratoksi jotain kokemuksia autosta.

Kyseessä siis 2009 TTS S-Tronic, ajettu ostaessa oli 24tkm. Nyt reilu 5tkm ajettu ja tyytyväinen olen ollut. Isoimpina plussina on moottori ja vaihteisto, mielestäni ne toimivat juuri passelisti yhteen. Autossa on 6 lovinen stronic, ja en tiedä onko eri malleissa eroa, mutta ainakin itselle laatikon toiminta sopii mainiosti tälläisen pikkusportin luonteeseen.

D asennolla pystyy rauhallisella kaasun käytöllä ajelemaan mukavan rauhallisesti, mutta auto selkeästi koko ajan odottaa että anna nyt kaasua. S moodilla mennään juuri niin isoilla kierroksilla kuin olettaisi, ja manuaaliläpysköillä laatikko pitää valitun pykälän niin kauan kun ei paina kickdown kynnyksen yli kaasua. Kunnolla kiihdyttäessä vaihtotapahtuma on uskomattoman nopea, lisättynä putkistosta kantautuvalla sopivalla pöräyksellä. Toimii!

Moottorissa on ihan ok voimaa, uskon luvattuun 5,2 0-100 arvoon. Ohituksissa automaatti käyttää turhaan liian isoja kierroksia, manuaalimoodilla pääsee hyödyntämään vääntöä paremmin. Oma ajamiseni on melkein pelkästään töissä käymistä, joten eipä noita voimavaroja ole tullut kertaakaan kunnolla kokeiltua. Kulutus on matka-ajossa 7 litran tienoilla, käytännössä 9-10 litraa omilla ajoilla. Eli siis ei paha.

Ajettavuus on mukavan kevyt. Varsinkin verrattuna edelliseen b8 aaneloseen. Ohjaus on kevyt ja auto tuntuu liukkaalta. Torsen vs haldex liukkaalla ei ole vielä löytynyt suurta eroa, ehkä torsen tuntuu inan vetävämmältä, mutta ei käytännössä isoa eroa. Hyvin menee sohjossa kuin juna.

Melua tässä on enemmän, kesärenkaat (255/35/19 michelin pilot sport) pitivät mielestäni yllättävän kovaa ääntä verrattuna nyt alla oleviin 18 nastoihin. Kuitenkin kuuluu auton luonteeseen, ja ei mitään älytöntä.

Varusteista:

Magnetic ride, normi moodissa ilmeisesti normialustaa vähän pehmeämpi. Sportmodessa tosikova kivireki, ei ole tullut paljoa käytettyä. Jos ajaisi lujaa mutkateillä, varmaan toimiva.

Navigation plus, hyvä laite! Varsinkin uusilla kartoilla tosi toimiva navi. Tuo modernin ilmeen kajuuttaan ja toimii oikeasti tosi hyvin. Itsellä ei ole led versiota, mutta ihan riittävältä tämäkin tuntuu. Sd korttien lukija helpottaa musiikin kuuntelua kummasti.

Nahkapaketti kojelautaan tuo nahkasomisteita sinne tänne, ihan hyvin tuo urheiluautomaista tunnelmaa.

Informaationäyttö mittaristoon tuo tarkemmat valikot ja fiksumman näytön. Kaipaisi silti värinäyttöä myös mittaristoon.

Nahka-alcantara penkit (valko-musta) näyttävät hyvältä, mutta kaipaisivat ristiselän tuen säätöä.

Eli kaikenkaikkiaan hyvä auto! Ulkonäkö toimii ja hauska ajaa. Tilaahan ei takana ole kuin vitsiksi, mutta on kuitenkin.

Täytyy ottaa fiksut kuvat kun tuli hankittua nikon d3100 alkeisjärkkärikin....

Lainaus käyttäjältä: toniv - 09.12.11 - klo:21:51
Melua tässä on enemmän, kesärenkaat (255/35/19 michelin pilot sport) pitivät mielestäni yllättävän kovaa ääntä verrattuna nyt alla oleviin 18 nastoihin. Kuitenkin kuuluu auton luonteeseen, ja ei mitään älytöntä.

Eipä noita omia Contin Sportcontactejakaan voi kovin hiljaisiksi kehua. Vähän turhankin ronskin kokoinen pyörä tuon melun kannalta kyllä. TT:n rengasäänien eristys on muutenkin vähän niin ja näin, kehua ei ainakaan voi.

Mielestäni rengasmelu ei kyllä kuulu minkään auton "luonteeseen". Kyllä se minua ainakin häiritsee vaikka kuinka onkin sporttinen biili.

Merkki vaihtui itselläkin nyt sitten BMW:stä Audiin ja hommasin nyt sitten TT:n vaikka pitkään myös TTS katselin, mutta kun löytyi mukava, hyvin varusteltu TT niin päädyin siihen.

Auto on 2008 (MY 09) TT 2.0 TFSI S-Tronicilla ja S-Line paketilla. Värinä Solar Orange, joka kyllä herättää huomiota näin talvellakin  ;D

Myös piristystä auto on saanut, tehoa löytyy noin 250hp konepellin alta, ja näin talvikeleinä varsinkin voi todeta että tehoa on liikaa eturenkailla. Eli kyllähän se hieman harmittaa että se nelikko TTS jäi hankkimatta, mutta myynnissä olleet yksilöt olivat niin poskettoman ylihintaisia ja maahantuontikaan ei houkutellut koska Tullin Mahdista TTS ei löydy jolloin verrokit näemmä otetaan suoraan nettiautosta = 13-14ke lisävero päälle, eli TTS olisi ollut helposti noin 10ke kalliimpi kuin oma TT.

Autossa on alkuperäinen Audi Navigation / BNS Low/5.0 joka on kyllä aika onneton laite, eli eBaystä pitää katsella josko löytyisi TT:lle sopiva 2010+ RNS-E. Olen sellaisen huomion tehnyt että esim A3:n RNS-E on puolet halvempi, vaikka siinä ei ole teknisesti muuta eroa kuin erilainen etulevy. Kuitenkin tuon etulevyn metsästäminen ja retro-fit saattaa olla hieman haasteellista...

Ensimmäinen fiilis TT:stä oli tosiaan rengasmelu ja vetely urissa, mutta kun aikaisemmin oli kitkat ja nyt on 18" nastat niin se selittyy aika pitkälti sillä. Noh, BOSE:t huolehtii ettei tarvitse rengasmelusta kärsiä ;-)

Nahka-alcantara sporttipenkit löytyy myös omasta kärrystä ja ovat OK. Alaselän tuki on iso plussa. BMW:n sporttipenkeissä oli paremmat sivuttaistuet, muuten samaa tasoa.

Autossa on Xenon Plus valot, mutta silti kaipaisin TTS:n LED DRL valonauhaa niiden alle. Aftermarket modit eivät ilmeisesti pääse lähellekään samaa tasoa kuin TTS:n alkuperäiset, jotka ovat retrofitattavissa, halvimmillaan niitä myydään eBayssä 800 eurosta lähtien, eli melko kallista  ???

Auto on kyllä kiva, mutta nämä etuveto-TT:t sopivat paremmin kesään kuin talveen. Kesää odotellessa :-)

Tervetuloa mukaan TT-joukkoon harvaan!

Tuo solar orange taitaa olla joku spesiaaliväri, jota ei ihan katalogista suoraan voi ruksia? TTs:ssä se taitaa/taisi olla ihan suoraan valittavissa.
BNS -järjestelmä on kyllä jo melko esihistoriallisen näköinen ja käyttöinen eli kannattaa varmasti päivittää tuohon RNS-E systeemiin. Saat melko
todennäköisesti myös parannusta äänentoistoon tuolla RNS-E:llä. Ã,,änilähdehän on ollut se TT:n heikon lenkki äänentoistossa. Siinä ei auta Boset
eikä muutkaan, jos äänilähde on kykenemätön syöttämään niitä. Itse nakkasin aikoinaan Concertin paikalle Pioneerin f920bt:in. Kyllä oli eroa
äänentoistossa:) Ja sai myös samassa paketissa Bluetooth systeemin ja paljon muutakin enemmän ja vähemmän hyödyllistä :)

Noi led DRL-valot pystyisi modaamaan parilla kympillä tuohon ilman, että tarvitsisi tehdä peruuttamattomia muutoksia mihinkään. Mutta onko se
sen arvoista? Nyt kun on alkanut näkymään näitä uusia A6:sen DRL -valoja liikenteessä niin, on alkanut pisteledit näyttämään jo vanhanaikaisilta.

Vajaavetoisuudestaan huolimatta on tämä TT yksi hauskimmista ajattavista johtuen osittain kevyestä kokonaismassasta. Tietyissä julkaisuissa/vertailuissa on tämä
FWD 2.0TFSI nostettu korkeammalle jalustalle ajo-ominaisuuksissa kuin isoveljensä 3.2 V6 Q  

Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 21.09.11 - klo:21:38
Ai se oli siinä sun linkissä, sorry. Ei nähtävästi kierrä veri päässä mulla :)

Touko-elokuun satoa:
TTS 2.0 3D COUPE 4WD AUT 200KW N 20110622 20090219 48tkm 44641.00
TTS 2.0 2D COUPE 4WD AUT 200KW N 20110701 20081029 63tkm 39545.20
TTS 2.0 2D COUPE 4WD AUT 200KW N 20110502 20080625 25tkm 43893.35  
TT 2.0 2D AVO 4WD AUT 200KW N 20110817 20080624 36tkm 50672.55

Näihin verraten tuntuu melko kovalta n. 53000e verotusarvo.

6kk sisään yksityinen myynyt yhden tts:n, 80tkm pyynti 50500e
6kk sisään liike myynyt 3kpl 35-89tkm 49-54te pyyntihaitariin
Yhteenkään ei ole myyntihintaa ilmoitettu. Nettiauton tilastoja.

Lainaus käyttäjältä: delerium - 16.12.11 - klo:18:31
Auto on kyllä kiva, mutta nämä etuveto-TT:t sopivat paremmin kesään kuin talveen. Kesää odotellessa :-)

Welcome!

Näinhän se on. "Elopaino" kun on kovin vähäinen eikä auto ole läheskään niin "etupainoinen" kuin jotkut perus-etuvedot niin vetopito voi kyllä liukkaalla tuntua aika puutteelliselta. Omassani kun on pienemmästä moottorista johtuen vielä vähemmän painoa keulalla niin tuntuu, että 160hv:kin (tai mitä sitten todellisuudessa onkaan) on välillä talvikelissä ihan turhan paljon. Ainakin omassani vielä sutimisenesto toimii aika raakasti, jos runttaa vähääkään reippaamiin kaasua liukkaalla niin tiputtaa kyllä tosi hätäisesti tehoa/kierroksia pois. Ilmeisesti säädetty pitävämpiin olosuhteisiin koska esim märällä asfaltilla kesärenkailla moista ilmiötä ei ole vaan silloin se kontrolloi sutimista "järkevästi". Kuivalla pelaa parhaiten, tosin omani ei silloin ainakaan noilla leveähköillä kesätassuilla kakkosta isommalla edes yritä sutia.

Onnea uutukaiselle ja nautinnollisia kilometrejä.

T. Toinen TT-mies, ainakin vielä ;)

Kiitokset!

Auto on speksattu tuolla Bluetooth optiolla ja piti sitten oikein testata että miten se toimii. Ehkä hieman yllättäen, käyttöönotto sujui todella helposti ilman ohjekirjaan tarttumista. IPhone 4:stä "etsi vapaita Bluetooth-laitteita", valikosta löytyi Audi ja paritus koodilla 1234 ja valmis. Toimii hienosti, pystyy joko auton navista näppäilemään puhelinnumeron ja soittamaan, tai sitten voi valita vastaanottajan numeron suoraan iPhonesta. Puhelimeen vastaaminen onnistuu myös suoraan painamalla Navista nappulaa puhelimen soidessa. Hyvä ominaisuus on myös että musiikki automaattisesti hiljentyy kun puhelin soi, ja menee itsekseen päälle kun puhelu päättyy.

Nyt pitäisi vielä löytää siisti telakka iPhonelle, kuten esim tämä SpecDockin telakka (http://stores.homestead.com/2point5/catalog/IMG_4048_adj.JPG). Silloin voisi käyttää iPhonelle saatavaa TomTomia tai Navigonia navigaattorina ja saisi kameratolpatkin, niitä kun ei ilmeisesti kovin helposti saa RNS-E:hen.

http://germancarscene.com/2012/02/10/its-official-audi-tt-rs-plus/ (http://germancarscene.com/2012/02/10/its-official-audi-tt-rs-plus/)

(http://germancarscene.com/wp-content/uploads/1_tt_rs_plus_06.jpg)

Pientä päivitystä bulevardiraaseriin. Onko kyseisen mallin myynti hiipunut, uusi malli tulossa vai "teimme tämän, koska se oli mahdollista"?

Toki 4.1s satasen sileä on aika rivakkaa menoa, sitä ei kiistäminen.

Audi TT RS Plus (http://www.worldcarfans.com/112021040975/2012-audi-tt-rs-plus-revealed)

(http://img718.imageshack.us/img718/2684/carphoto4973267.jpg)

Tätä olen vähän odotellutkin, ja taitaa olla nykytrendi

(http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2012/03/Audi-TFT-display-626x382.jpg)

http://blog.caranddriver.com/next-gen-audi-tt-to-get-reconfigurable-tft-gauges/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+caranddriver%2Fblog+%28Car+and+Driver%29 (http://blog.caranddriver.com/next-gen-audi-tt-to-get-reconfigurable-tft-gauges/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+caranddriver%2Fblog+%28Car+and+Driver%29)

Kirjoitin jo varaosalinkkeihin (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4351.msg223696;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4351.msg223696;topicseen#new)) viestin, mutta pistänpä saman tänne:
---
carsystems.pl:stä löytyisi näppärästi TT 8J:hin RNS-E navi ja bluetooth-mokkula. Ennenkuin innostun kertokaa missä nuo saisi asennetettua kohtuuhintaan pk-seudulla?

Nämä kiinnostaisivat:
http://www.carsystems.pl/audi-tt-tts-rns-e-navigation-unit,id85.html (http://www.carsystems.pl/audi-tt-tts-rns-e-navigation-unit,id85.html)
http://www.carsystems.pl/audi-bluetooth-kit-8p1862335-successor-8p0862335aa-retrofit,id193.html (http://www.carsystems.pl/audi-bluetooth-kit-8p1862335-successor-8p0862335aa-retrofit,id193.html)

---

Eli autona on TT 3.2 vm. 2007 (8J), jossa on Audi Concert (lieneekö vain hitusen paremmat kaiuttimet?) ja radio näyttää olevan aika perusmallinen radio. Onko kukaan retrofitannut navigaattoria ja bluetoothia autoon? Miten tämä onnistuisi liikkeissä?

Ratissa on vasemmalla puolella kanavan vaihde ja mode-nappi (jossa ei nyt toimintoa) ja oikealle puolella volume ja jokin nappi mitä en tietysti juuri nyt muista. Vaatisiko ratinvaihdon myös? Kannattaakohan tuosta navista ja bluetoothista lähteä haaveilemaan?

Päivitin omaan TT 8J tuon RNS-E:n. Aiemmin siis mulla oli tuo BNS navi joten retrofittaus kävi helposti, vanha navi irti ja uusi tilalle. Vanhan navin GPS antennikin sopi suoraan eli sitä ei tarvinnut edes vaihtaa.

Jos RNS-E:n päivität, suosittelen että ostat tuon 2010 päivitetyn mallin. Vanhan mallin RNS-E:ssä on varaosanumero 8J0 035 192 M, uudessa se päättyy 193. Sen tunnistaa myös siitä että vanhassa RNS-E:ssä on CD/TV nappi, uudessa MEDIA. Vanha navi syö vain SD-kortteja (4 GB max), uusi malli lukee myös SDHC kortteja (32GB max).

Onko autossasi BOSE? Brittien TT-forumilta löytyy tuosta bluetooth modulin retrofittauksesta tietoa, haulla löytyy vielä lisää:
http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=19&t=264316 (http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=19&t=264316)

RNS-E:n asennuksen jälkeen pitää vielä VCDS:llä ohjelmoida uudet asetukset sisään, eli pitää kertoa autolle että nyt on RNS-E asennettu bluetooth integraation ja monitoimiratin kanssa. Jos tuohon retrofittaukseen lähdet niin voin jeesata pienellä korvauksella mankan ja bluetoothin koodauksen kanssa, VCDS-kaapeli ja kone löytyy täältä.

Ajattelin lähiaikoina käydä kysymässä marmoritiskiltä mitä osia homma vaatisi (tarkat koodit jne) plus tarjouksen osista+duunista. Tämän jälkeen koitan löytää osat edukkaammin netistä ja pyrkiä hahmottamaan mitä homma työnpuolesta vaatii.

En usko, että autossa on Bose. Pitää tarkistaa papereista tai kysyä kaverilta (=myyjältä).

Laitatko privana viestiä paljonko työ homma kestää plus missä sijaitset niin harkitsen apuasi vakavasti! Jatketaan käytännöstä privana.



Tänään auto kävi katsastuksessa. Moitteetta läpi. Mielestäni takapäästä kuuluu kolinaa joka voisi viitata iskareihin mutta kaverin mukaan takakontissa on pari säätämällä ruuvattavaa kumia, jotka estävät kontin kolisemisen kun se on kiinni. Koitin vähän rullata, auttoi jo hieman. Harmi, jos moisia saa olla koko ajan ruuvaamassa. :)

LainaaOnko kukaan retrofitannut navigaattoria ja bluetoothia autoon? Miten tämä onnistuisi liikkeissä?

Jos TT:n BT mokkulan asennus on yhtään samanlainen kuin A4:sen, niin asennus on helppo homma, onnistuu lähes jokaiselta jolla pysyy ruuvari kädessä.
Itse laiton kufatecin BT mokkulan concert soittimen jatkoksi, ja se oli ihan plug and play tyyppinen asennus. Tosin kodauksen vaatii asennuksen jälkeen....
Kufatecilla ainakin tulee hyvät asenusohjeet mukana.

Audi TT RS viriteltynä APR:n vehkeillä, hienosti kulkee:

The 600 HP APR Stage 3 Audi TTRS - TUNED (http://www.youtube.com/watch?v=VNklpt8CVW4#ws)

On muuten upea väri autossa! ;)

Mulla olisi 2010 TT 1,8tsi S-line myynnissä jos jotakuta sattuu kiinnostamaan. Auto on Ruotsin rekisterissä ja sieltä uutena ostettu 2010 kesäkuussa. Löytyy siis kaikki skandinavian mallin varusteet kuten penkin-  ja peilien lämmittimet. Ajettu 27 tkm, ei vikoja. Huollettu viimeksi noin kk sitten Audin merkkihuollossa, huomautuksitta.

Laitan jonkunlaisen virallisen myynti-ilmoituksen lähitulevaisuudessa. Kuvia ja tarkempaa tietoa voi pyytää yv:llä. Tarkoituksena mulla on luopua autosta lokakuussa. Hinnasta voidaan neuvotella, kuuntelen mielelläni järkeviä tarjouksia.

Pistän tänne TT-ketjuun vaikka on talvirengaskysely. Eli mulla on ollut vuoden verran TTS alla ja viime talven ajoin 245/45/18 Contin VikingContact 5 kitkoilla. Mulla on niistä hyviä kokemuksia pienemmistä koosta, mutta tämä koko TTSn alla ei ole hyvä: ei tahdo ohjaamatta kulkea suoraan maantiellä, tosi nuljat, yms.

245/45/18 Nordic kitkoja taitaa löytyä ainakin Nokialta (R) ja Micheliniltä. Onko kellään näistä tai muista, jos löytyy kokoja, kokemuksia? Ovatko jämäkämpiä kuin nuo Contit? Suositteletteko? Haen siis kitkarenkaita ei nastoja.

Laita 40 profiiliset ni loppuu nuljuaminen, itellä 35-sarjalaiset kitkat RS3:ssa ja on hyvät ajaa joka kelissä.

^245/45 on överikoko muutenkin TT:n (S tai S-line), ei oo ihme että nuljuaa. Peken mainitsema profiili on oikea, 245/40/18. Vaihtoehtoisesti 255/35/19, <itsellä kesärenkaissa.

Kiitos, kommenteista. Sokeus näköjään vaivaa, nuo Contit on siis jo nyt 40 profiilia (ei 45 niin kuin kirjoitin). Eli 'vaihto' 40 profiiliin ei ole ratkaisu. Peke & cyclic minkä merkkisillä kitkoilla ajatte? Ja onko kokemuksia onko Nokian R jämäkämpi tässä koossa 245/40/18 kun Contit?

Moro, mulla on TT:ssä talvirenkaissa S6 replicat ja niissä Continentalin nastat, onko nuo nyt sitten ContiWinterViking 2 tms.

Talvirenkaat 18" ja koko 225/45/18 ja menee suoraan, voisin kuvitella että on paremmat kuin 245/40/18 taikka sitten 255/35/19 (joka on kesärenkaissa)

Alkuperäisiin 9" leveisiin vanteisiin 225/45/18 on toki liian kapea.

Lainaus käyttäjältä: delerium - 10.09.12 - klo:17:51

Alkuperäisiin 9" leveisiin vanteisiin 225/45/18 on toki liian kapea.

Riippuu vähän mistä tykkää ja renkaista, itselläni vastaava ei mätsäävä setti ( 8" vanne/ 205/50 rengas) ja istuu omaan silmään oikeinkin kivasti( renkaissa HYVÃ,, vannesuoja, nyt rengas hieman venyneenä toimi vielä tuo suojaus/ kerran 'kokeillut').

Lainaus käyttäjältä: Santa93 - 02.09.12 - klo:10:52
Peke & cyclic minkä merkkisillä kitkoilla ajatte? Ja onko kokemuksia onko Nokian R jämäkämpi tässä koossa 245/40/18 kun Contit?

Mulla Nokia Hakkapeliitta 5 ilman nastoja ja kokoa 235/35 19. Todella hyvän tuntuiset kumit ainakin eka talven.

Tyttöni haluaisi TT:n valoihin ripset. (Juu ei heti tulisi mieleen laittaa omaan autoon :) )
Onko noita saatavana pääkaupunkiseudulla jossakin?

LainaaOnko noita saatavana pääkaupunkiseudulla jossakin?

Löytyi Auto Studiosta.

milloin Peken uusin hankinta (TT RS) tulee kuvien kera talliin tai/ja tähän ketjuun?

Saa olla aika hoikka olemus jotta mahtuu RS:n penkkeihin istumaan, pitäisikö tässä alkaa laihduttamaan?
Ton-1:lle olisi aika passeli.  ;)

Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 27.02.13 - klo:23:03
Ton-1:lle olisi aika passeli.  ;)

Pari tuumaa kun saisi vanteita pienemmäksi, niin tuo alkaisi Ton-1:lle hädin tuskin kelpaamaan:

(http://www.smashinghdwallpapers.com/wp-content/uploads/2012/09/Red-Audi-TT-RS-Plus.jpg)

Tosin noi etulaikat on niin pirskatin isot, että ihan kauhiasti ei voi vanteita lähteä kutistamaan...

Mitäs TT-omistajat on mieltä tästä?
www.nettiauto.com/5481131

Ainakin vakionopeudensäädin puuttuu mikä on itselle aika iso miinus. Eikös tuon ikäisessä pitäisi olla jo jakohihnakin vaihdettu?

Lainaus käyttäjältä: Erzi - 12.04.13 - klo:09:52
Mitäs TT-omistajat on mieltä tästä?
www.nettiauto.com/5481131 (http://www.nettiauto.com/5481131)

Ainakin vakionopeudensäädin puuttuu mikä on itselle aika iso miinus. Eikös tuon ikäisessä pitäisi olla jo jakohihnakin vaihdettu?

Aika siistin näköinen ja vähillä kilometreillä, mutta vetävät takapyörät tuosta puuttuvat.

Niin, ei oo nelikko, mutta vaikka kutoskone olisikin hieno niin kuitenkin tuo turbo kuulostaisi omaan makuun paremmalta. Käsittääkseni noihin vanhempiin ei saa nelivetoa pienemmän koneen kanssa.

Tuli muutama yllätys kun kyselin autosta tarkemmin. Lähes uutena tuotu Saksasta ja ollut sen jälkeen autokoulun nimissä. Vähän meni fiilikset vaikka ihan hyvän vaihtotarjouksen sainkin.

Uskaltaakohan kirjoittaa tähän topiciin kun on jo vähän vanha. Tulee tuo antaumuksella kirjoituksiani kyttäävä heppu taas tännekin nälvimään.
Asiaan. Olisi tyrkyllä vaihdossa Audi TT Coupe. Autossa on neliveto, automaatti, 230 hevosvoimaa. Auto on 2 vuotta vanha ja 17645 km ajettu. Omistaja väittää että olisi muka maksanut uutena 70 000. Muuten voisi jättää itselle mutta kun on Audi ja automaatti.
Onko palstalla ketään jolla on kyseinen auto. Olisiko auton todellinen arvo millä saa heti myytyä lähellä 40 000. Oli ( kaverin mukaan) autoliike tarjonnut suoralla kaupalla 38 000.

Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 03.06.17 - klo:21:23
Uskaltaakohan kirjoittaa tähän topiciin kun on jo vähän vanha. Tulee tuo antaumuksella kirjoituksiani kyttäävä heppu taas tännekin nälvimään.
Asiaan. Olisi tyrkyllä vaihdossa Audi TT Coupe. Autossa on neliveto, automaatti, 230 hevosvoimaa. Auto on 2 vuotta vanha ja 17645 km ajettu. Omistaja väittää että olisi muka maksanut uutena 70 000. Muuten voisi jättää itselle mutta kun on Audi ja automaatti.
Onko palstalla ketään jolla on kyseinen auto. Olisiko auton todellinen arvo millä saa heti myytyä lähellä 40 000. Oli ( kaverin mukaan) autoliike tarjonnut suoralla kaupalla 38 000.

Muuten hyvä, mutta tomaatti ja 2l TFSI, eli tuplapommi. Voisin silti maksaa 33 000.

Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 03.06.17 - klo:21:29
Muuten hyvä, mutta tomaatti ja 2l TFSI, eli tuplapommi. Voisin silti maksaa 33 000.

Automaattia pidän pahana mutta miksi tuplapommi.?

Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 03.06.17 - klo:21:31
Automaattia pidän pahana mutta miksi tuplapommi.?

Siis 2l TFSI, noissahan on heikkoja kohtia enemmän, kuin muille jakaa.

Tuon ikäinen 2.0 TFSI on oikeenkin hyvä moottori. Alle 2012 vuosimalleissa on ollut ketjuvikaa ja öljynkulutusta.

Tuossa teholuokassa on paras moottori. Esim 3.0 TDI on ketjuvikaa kaikissa yli 2012. Paras kone olisi 3.0 TFSI ja 4.0 TFSI, mutta taas teholuokka nousee.

Lainaus käyttäjältä: icemii - 03.06.17 - klo:21:43
Tuon ikäinen 2.0 TFSI on oikeenkin hyvä moottori. Alle 2012 vuosimalleissa on ollut ketjuvikaa ja öljynkulutusta.

Tuossa teholuokassa on paras moottori. Esim 3.0 TDI on ketjuvikaa kaikissa yli 2012. Paras kone olisi 3.0 TFSI ja 4.0 TFSI, mutta taas teholuokka nousee.

Oisko alle 2012 vuosimalleissa kuitenkin muitakin pikkuvikoja? Esim. imusarjan rakenne ei ole merkittävästi muuttunut.

Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 03.06.17 - klo:21:47
Oisko alle 2012 vuosimalleissa kuitenkin muitakin pikkuvikoja? Esim. imusarjan rakenne ei ole merkittävästi muuttunut.

Siis yli 2012 vuosimalleissa.

Eikös Audin takuu ole 2 vuotta. Tuossa takuu mennyt juuri umpeen ja kun auto tulee yksityiseltä niin vaikea saada maahantuojaa vastuuseen mahdollisista vioista kun olisin toinen omistaja.
Auto tulee minulle jokatapauksessa mutta mietin uskaltaako tuollaista jättää itselle "harmiksi" kun nykyinen on varma viaton laite ja vielä 4 vuotta takuutakin jäljellä. Netillä en viitsi enää mitään kaupitella kun tulee vain niitä, "vaihtoa? Alfa Romeo 1999."
Yksityinenhän ei maksa netin kautta autoa ostaessaan edes sitä mitä siitä saa autoliikkeestä.
Tuli eräässä kaupassa 2000 km ajettu Suzuki. Pyysin netillä 9999. Kaikkia romuja tarjottiin vaihdossa, joten vein liikkeeseen 9000.
Myivät sen heti 13 000.

Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 03.06.17 - klo:22:10
Eikös Audin takuu ole 2 vuotta. Tuossa takuu mennyt juuri umpeen ja kun auto tulee yksityiseltä niin vaikea saada maahantuojaa vastuuseen mahdollisista vioista kun olisin toinen omistaja.
Auto tulee minulle jokatapauksessa mutta mietin uskaltaako tuollaista jättää itselle "harmiksi" kun nykyinen on varma viaton laite ja vielä 4 vuotta takuutakin jäljellä. Netillä en viitsi enää mitään kaupitella kun tulee vain niitä, "vaihtoa? Alfa Romeo 1999."
Yksityinenhän ei maksa netin kautta autoa ostaessaan edes sitä mitä siitä saa autoliikkeestä.
Tuli eräässä kaupassa 2000 km ajettu Suzuki. Pyysin netillä 9999. Kaikkia romuja tarjottiin vaihdossa, joten vein liikkeeseen 9000.
Myivät sen heti 13 000.

Osta halvalla ja myy kalliilla :) Kaikki laitteet ovat viattomia kunnes hajoavat. Toiset hajoavat hieman herkemmin.

Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 03.06.17 - klo:22:14
Osta halvalla ja myy kalliilla :)

Ei, ei Quattro A4. Jos ostaa halvalla ja myy kalliilla, ei kauppa käy. Kun taas ostaa erittäin halvalla ja myy halvalla, niin kauppa käy. Tuon Audin katon päällä tulee vielä nippu setelirahaa, ( kiinteistön vaihdossa ).

Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 03.06.17 - klo:22:24
Ei, ei Quattro A4. Jos ostaa halvalla ja myy kalliilla, ei kauppa käy. Kun taas ostaa erittäin halvalla ja myy halvalla, niin kauppa käy. Tuon Audin katon päällä tulee vielä nippu setelirahaa, ( kiinteistön vaihdossa ).

Onneksi oma toimeentulo ei ole autokaupassa. Tuo vaatii tiettyä persoonallisuutta ;) mieluummin myyn metsää Kainuun korvesta.

Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 03.06.17 - klo:22:31
Onneksi oma toimeentulo ei ole autokaupassa. Tuo vaatii tiettyä persoonallisuutta ;) mieluummin myyn metsää Kainuun korvesta.

Onneksi ei minullakaan enää. Mutta tulee vain joskus otettua noita kaikenmaailman romuja muiden romujen vaihdossa kun pääsee siten parempiin kauppoihin.
Metsän myynnissä on vaan se paha puoli, että menee aina se 34% veroa ja 24% alvia ja kun maksaa vielä kaatajien palkat niin ei jää itselle edes puolia myyntihinnasta. :(

Onko kokemuksia uusimman korimallin TT:stä, vm 2014/2015 alkaen?

Todennäköisesti huomenna tulee tehtyä kaupat. Auto tulee ympärivuotiseksi käyttöautoksi.