Ensimmäistä huoltoa olen suunnittelemassa Passat 3c 1.9tdi autoon ja kiinnostaisi mitä longlife öljyjä olette käyttäneet. Ohjekirja sanoo että öljyn luokitus pitäisi olla 506.01/507 ja tällaisia öljyjä on todella vähän. Vai voiko käyttää öljyä, jossa on vain tuo 507 luokitus?
Näen asian niin, että 507.00 vaatimuksen täyttävä öljy täyttää myös vaatimuksen 506.01. Tämänkin perusteella ainakin Mobil ESP täyttää moottorisi vaatimukset: http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-esp-formula-5w-30.aspx (http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-esp-formula-5w-30.aspx) Alareunassahan lukee, että täyttää myös vaatimuksen 506.01. Tärkeää öljyä valittaessa on, että öljy on hyväksytty moottoriin, jonka pakoputkessa on hiukkassuodatin.
Castrol taitaa nauttia suurempaa luottamusta autopiireissä kuin Mobil. Mobil ESP on kuitenkin helpommin saatavissa tarpeen tullen, joten siten houkuttelevampi vaihtoehto, mielestäni. Halpamarketeista Mobil ESP neljän litran pakkauksessa pitäisi irrota alle 50 euroa. Viimeisin merkkiliikkeen hinta jonkan olen nähnyt, oli 27 euroa litra.
Eli yleisenä ohjeena VAG:n tdi-autoihin muuntuvalla 30tkm huoltovälillä
Jos VAG autossa ei ole hiukkassuodatinta niin kumpi vain (kannattaa valita halvempi 506.01). ::)
Jos taas VAG autossa on hiukkassuodatin, valitse ehdottomasti 507.00 (or higher)
Tänne on näköjään listattu öljyvaihtoehtoja, jotka täyttävät 506.01 vaatimuksen: http://www.autowiki.fi/index.php/VAG-moottori%C3%B6ljy#VW_506.01 (http://www.autowiki.fi/index.php/VAG-moottori%C3%B6ljy#VW_506.01)
Osa aika harvinaisiakin merkkejä meidän markkinoilla. Se on se perjantai-ilta, kun pitäisi reissuun lähteä, ja öljy on mittatikun alarajassa. Varaosakaupat, joista erikoisempaa merkkiä saisi, ovat kiinni. Halpahalleista sen sijaan löytyisi ESP:tä, muttei viittis sekoittaa eri merkkisiä öljyjä keskenään.
Käsittääkseni Mobil:it tulevat nykyään yhden toimittajan kautta Suomeen. Ei siis ole riskiä saada eri öljyä halpahallista, kuin merkki- tai varaosaliikkeestä. Kuten oli vaarana vielä 15 vuotta sitten. Varaosaliikkeessä myytiin 5w-50 Mobil ykköstä, ja halpahallista saattoi saada öljyä, jonka purkki oli täysin samanlainen, mutta öljy olikin 5w-40 viskositeetiltaan.
LainaaSe on se perjantai-ilta, kun pitäisi reissuun lähteä, ja öljy on mittatikun alarajassa. Varaosakaupat, joista erikoisempaa merkkiä saisi, ovat kiinni. Halpahalleista sen sijaan löytyisi ESP:tä, muttei viittis sekoittaa eri merkkisiä öljyjä keskenään.
Miksi ei - jos siis molemmat ovat hyväksyttyjä öljyjä?
En vaan halua, jos ei muut syyt ole uskottavia. :) Arvelen, että öljyissä on eroja, vaikka olisivatkinkin hyväksyttyjä. Lisä-aineistuksissa on eroja, ja ei voi tietää miten lisä-aineet toimivat keskenään. En itse asiassa mielelläni vaihda öljymerkkiä ja -laatuakaan edes öljynvaihdossa, jos mahdollista. Öljyjä vaihdettaessa kun aina jää hiukan myös vanhaa öljyä koneeseen.
^Mikäs siinä. Sitten pitää vaan ostaa sitä oikeaa öljyä varapullo ennen varaosaliikkeen sulkemisaikaa. ;)
Kai se on lähes sama mitä vähätuhkaista öljyä siellä käyttää, jos se moottori on jo niin väljä, että litratolkulla sitä vie.
Keksintönä ikivanha mäntämoottori kuluttaa aina öljyä. Toisen enemmän, toiset vähemmän.
Se on pieni se öljytilavuus näissä tämän konsernin dieseleissä, verrattuna vaikkapa Merssuihin. Merssussa ei tikusta huomaa (Jos tikkua sattuu edes olemaan, riippuen moottorista), jos kone on poltellut puoli litraa öljyä. Tämän konsernin dieselissä puoli litraa on mittatikun ylä- ja alamerkin väli. Eli öljymäärän ollessa mittatikun alarajassa, puolen litran lisäyksellä öljypinta on ylärajassa. Taikka näin olen asian ainakin itselleni selvittänyt.
Tottakai kuluttaa. Mutta mielestäni se ei saisi vaihtovälillä viedä niin paljoa, että täytyy lisätä litratolkulla. Erityisesti pienitilavuuksisissa moottoreissa jo litra kuulostaa hurjalta prosentuaaliselta kulutukselta.
Vertasit Mersuun ja on totta, että niissä on noin puolitoistakertainen öljymäärä VW:n "vastaaviin" dieseleihin verrattuna. Öljymäärän voi (ainakin useimmissa) öljytikuttomissa tarkistaa ajotietokoneen näytöltä, tarvittaessa desin tarkkuudella. Kenties se ilmottaisikin, jos olisi lisäystarvetta.
Itse olen käyttänyt erityisesti Volkswagenin suosittelemaa Castrol SLX Longlife III 5W-30 -öljyä (VW 504.00 / 507.00), kattaa myös luokitukset VW 500.00, 501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 505.01, 506.00, 506.01...
Seuraavassa öljyn vaihdossa käytän hyllystä löytyvää BP Visco 7000 Longlife III 5W-30 öljyä. Nettisivuilla seuraava mainosteksti:
Täyssynteettinen moottoriöljy, joka on kehitetty erityisesti VW bensiini- tai dieselmoottoreihin, joihin vaaditaan suorituskykyluokitukset VW 504 00 ja 507 00. Lisäksi se soveltuu useimpiin vanhempiin VW bensiini- ja dieselmoottoreihin. VW 504 00/507 00
Oman auton 30 tkm LL-huolto lähestyy. Soitin Vehoon ja kysyin mitä öljyä käyttävät. Vastaus oli, että Mobil ESP 5W-30:ä. Seuraavaksi kysyin, että paljonko on öljyn osuus huoltohinnasta. Kertoivat, että satasen luokkaa. Totesin että tuon omat öljyt ja kävin nappaamassa ne sopivasti matkan varrelta (Vantaalla Jumbon läheltä) Puuilon myymälästä, hinta 45 euroa/4 litraa. Motonetissä oli kympin enemmän ja jossain Prismassa varmaan vielä reilusti sen päälle.
Meidän pihalla ei raha kasva puussa, joten reilun 40 euron säästö nollavaivalla oli mielestäni ihan jees.
Itse olen vuosikaudet vieny ESP pöntön mukana huoltoon, edukasta
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 28.01.12 - klo:18:09
Itse olen vuosikaudet vieny ESP pöntön mukana huoltoon, edukasta
Ainakin VW-huollon veloittamilla yli 20,00â,¬/litra hinnoilla oman, Saksasta kotiovelle toimitetun,( reilusti alle 10,00â,¬:n Castrolin LL öljyn), vieminen huoltoon on perusteltua.
Liekö jotakin parannuksia / muutoksia tehty moottoreihin kun oman Amarokin öljyn lisäystarve noin 18000 km:n ajon jälkeen on vain 0,5l ?
Amarokissa oli muuten aika reilu öljytilavuus, luokkaa 7L. Varmasti ei lopu öljyn ominaisuudet läheskään niin pian.
Tossa mennä viikolla käytin Passatin ensimmäisessä LL huollossa. Mittarissa 28448 km ja yhtään ei ollut öljyn määrä vähentynyt koneessa, ainakaan niin että tikusta olisi huomannut :D. Mulla ei mikään VAG kone ole syönyt öljyä niin että olisi huoltovälillä tarvinnut täyttää, VAGineita ollut kaikkiaan 7 kpl ja aina, paitsi yksi, uudesta omassa ajossa.
Laitetaas tänne otsikkoon kysymys
Golf V 2.0TDI sai huollossa kuitin mukaan Helix Ultra AG 5W-30 longlife öljyt sisäänsä. Mitenköhän mahtaa kyseinen öljy sopia vagin autoille? En googlaamalla löytänyt ainakaan mitään tietoa, että tukisi mitään vagin luokituksia.
Ei toi Ultra AG täytää volkkarin LL vaatimuksia. Ultra VX 5W-30 on oikeata kamaa.