Moi!
Paljonko olette maksaneet jälkiasenteisen parkkitutkan asennuksesta Passatiin? Kysyin perjantaina tarjousta ja sanoivat "n. 650," :o Kuulostaa tosi kovalta kun olen noita muihin autoihin laitattanut alle 400 Eurolla. Huollon kaveri sanoi että menee työaikaa 4 tuntia ja se on merkkihuollossa kovalla tuntihinnalla...
Jos haluaa päästä helpolla niin tässä :
http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=271 (http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=271)
Ei itse asiassa mikään huonokaan, ja aikaa ei takuulla mene 4 tuntia....
Toihan vaikuttas hyvältä. Tarvii varmaan hommata.
Lainaus käyttäjältä: Pastori2 - 04.09.11 - klo:20:11
Toihan vaikuttas hyvältä. Tarvii varmaan hommata.
Noh, ei taida viistoon sivulle "nähdä" kovin hyvin? Yleensä noita silmiä on sentään neljä... Vaikka, onhan tuo sentään aika paljon parempi kuin ei mitään.
Bosch Parkpilot URF7
> Jotain juttua valmistajan sivulla... Bosch.fi (http://www.bosch.fi/content/language1/html/3029.htm)
> Myynnissä... fixusnet.fi (http://www.fixusnet.fi/~vk7nx0000001/?Y999=PIF&Y104=159805&Y216=36400&Y219=&Y223=)
Asennus pätkää...
(http://www.youtube.com/watch?v=dLWof1O6M4M/url)
jos meinaa itse laittaa niin ehdottomasti neljän sensorin tutka. ei se niin vaikea ole loppujen lopuksi laittaa autoon kiinni. kaksi tutkaa olen asentanut kahteen erimerkkiseen autoon ja molemmissa ollut varsin helppoa. minusta haasteellisinta olis sen sähkön varastaminen peruutusvalon johdosta.
jos huollossa laitattaa niin kait ne tuon kaksi silmäisenkin kiinni pistää, mutta suosittelen kääntymään jonkin halvemman korjaamon puoleen. 650 tutkan asennuksesta on rahastusta. neljällä kympillä saa biltemasta toimivan 4 sensorisen tutkan.
Lainaus käyttäjältä: isopahasusi - 04.09.11 - klo:23:11
jos meinaa itse laittaa niin ehdottomasti neljän sensorin tutka. ei se niin vaikea ole loppujen lopuksi laittaa autoon kiinni. kaksi tutkaa olen asentanut kahteen erimerkkiseen autoon ja molemmissa ollut varsin helppoa. minusta haasteellisinta olis sen sähkön varastaminen peruutusvalon johdosta.
jos huollossa laitattaa niin kait ne tuon kaksi silmäisenkin kiinni pistää, mutta suosittelen kääntymään jonkin halvemman korjaamon puoleen. 650 tutkan asennuksesta on rahastusta. neljällä kympillä saa biltemasta toimivan 4 sensorisen tutkan.
Jeps. VAG-huollon kaveri sanoi, että Cobran pelkän tutkan hinta on n. 180 euroa ja loput tulevat työstä (4 h) ja tutkasilmien maalauksesta korin värisiksi (70 ,).
Soittelenpa seuraavaksi ei-merkkiliikkeeseen...
^Nuo kannattanee maalata itse kilikapipullola ne anturit, sillä ne maalaa ne siellä merkkiliikkeessäkin.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 04.09.11 - klo:19:59
Jos haluaa päästä helpolla niin tässä :
http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=271 (http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=271)
Ei itse asiassa mikään huonokaan, ja aikaa ei takuulla mene 4 tuntia....
Onko muilla kokemuksia ko. kapistuksesta?
Yks kokemus aiheesta...
Pixmaniasta Valeon tutka kameralla 300, kotiin kannettuna
http://www.pixmania.com/fi/fi/1259973/art/valeo/peruutustutka-kameralla-b.html (http://www.pixmania.com/fi/fi/1259973/art/valeo/peruutustutka-kameralla-b.html)
Asennus Golf Plussaan paikallisessa merkkiliikkeessä 450,. (ei maalattu antureita)
Takapuskurissa siis 4 anturia + keskimmäiseksi kamera.
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 05.09.11 - klo:08:33
Jeps. VAG-huollon kaveri sanoi, että Cobran pelkän tutkan hinta on n. 180 euroa ja loput tulevat työstä (4 h) ja tutkasilmien maalauksesta korin värisiksi (70 ,).
Soittelenpa seuraavaksi ei-merkkiliikkeeseen...
Olen asentanut sekä Cobran tutkan (vanhempi malli) että bilteman tutkan. Täytyy sanoa että Bilteman tutka oli asennusystävällisempi. Teräkin tuli mukana. En tosin käyttänyt kun oli sellainen pyramidin mallinen terä valmiina, minkä ostin kun Cobraa asensin. Molemmissa toimitussisältö muuten sama, summeri, keskusyksikkö ja neljä anturia + johdot. Suurin ero on hinta n. 100 , ???
Bilteman tutkassa ehkä hieman kuuluvampi ääni ja parempi liima kaksipuolissa teipeissä. Ja kilikali pullolla noista saa itse maalattuna + lakattuna helposti asiallisen näköiset.
Oma RäSä menee 2 viikon päästä parkkitutkan asennukseen, ja alustavasti olen hintaa kysellyt niin ei pelkkä asentaminen maksaa 400,.
Tutkan tilasin www.skodateile.cz (http://www.skodateile.cz):stä
Lainaus käyttäjältä: MVA - 05.09.11 - klo:20:34
Oma RäSä menee 2 viikon päästä parkkitutkan asennukseen, ja alustavasti olen hintaa kysellyt niin ei pelkkä asentaminen maksaa 400,.
Tutkan tilasin www.skodateile.cz (http://www.skodateile.cz):stä
Tuli noin viikossa, siis viime ke rahat skodateilelle, heillä rahat näkyi tilillä pe ja tänään ti kävin hakemassa paketin postista.
Olisiko kenelläkään pysäköintitutkan asennusohjetta ETKAsta tai ELSAsta (en tiedä kummasta räjätyskuvia haetaan)?
Kellään kokemusta parkkitutkan asennuksesta Passattiin?
Omaan olis tarkoitus värkätä joku tutka taakse, esim. tämä. (http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=147&products_id=894)
Vinkkejä mistä virta ja "heräte" kannatta ottaa ja mistä johdot on helpoin ja siistein viedä sisälle.
Hiukan ongelmaa pukkaa. Tuo Valeon Beep & Park (kit nro 1) toimii huonohkosti. Laite piippailee ja ulvoo uutterasti vaikka takana ei ole mitään kohteita kuin metrien päässä. Joskus laitteen toiminta muuttuu kun käyttää vaihdetta vapaalla ja laittaa sitten takaisin pakille. Yhtenäinen huuto muuttuu esimerkiksi pätkittäiseksi.
Epäilen syypääksi vetokoukkua. Volkkariliikkeen varaosamyyjä (jolta ostin tuon tutkapaketin) sanoi, että voi joutua tekemään auton koodaukseen muutoksia. Toinen googlaamalla löytynyt detalji oli se, että tästä tutkasta on myynnissä erilaisia kittejä, joista minulla siis "kit n°1". Valmistajan sivuilla kerrotaan että "kit n°3", jossa on myös näyttö, tukee koukullisia autoja.
Mene ja tiedä, tuollaisenaan tutkasta ei ole mitään hyötyä, kun piippailuun ei voi ollenkaan luottaa.
Aloitetaanpas VAGArena-historia nyt täältä.
Altea XL:ään (-08) tuli myös asennettua syksyllä halpisparkkitutka (laitoin samalla kun laitoin koukunkin), ja kaikki vaikutti toimivan hienosti, kunnes ekan kerran käynnistin auton. Kun virrat on päällä, mutta auto ei käynnissä, kaikki pelaa hienosti. Koukku ei häiritse tutkaa. Anturit on puskurin takaa löytyneiden merkkien avulla alkuperäisten paikoilla.
Auton kun käynnistää, niin tutka piippailee omiaan, muttei mitään järkevää. Jonkin aikaa meni tajuta että ongelma on auton käynnissä olossa, pari kertaa purin takakontin verhoilut auki ja tarkistin liitokset, vaan ei ollut vaikutusta. Mitenkäs 4wdsuperbkombin tutka toimii kun auto ei ole käynnissä?
Juolahti mieleen, että voisiko syyllinen olla lampuntarkkailusysteemi, joka "pollailee" peruutusvaloa ja sekoittaa tutkan? Tarkoitus on ollut kytkeä tutka kiinni kontin virran ulosottoon ihan kokeeksi ja tsekata sitten toimiiko se oikein auto käynnissä, mutta ei ole viitsinyt näillä keleillä konttia purkaa. Jos se on tuosta kiinni, niin perusrele saattaisi auttaa, heräte pakkivalolta ja releen kautta sitten virrat tutkalle. Toki se edellyttää hidasta relettä tai jotain diodi- & konkkaviritystä ettei "lampunskannaus" pääse pätkimään relettä. Jos tuo ei auta, niin sitten pitänee kokeilla siirtää keskusyksikkö kauemmas johtosarjoista, josko ottaisi vaan häiriötä jostain auton ollessa käynnissä.
Alteassa siis virta otettu kuskin puoleisessa kontin "poskessa" olevasta liittimestä, josta pakkivalon piuha kulkee. Ja maadoitus siinä vieressä olevaan maapisteeseen. Valolle saakka ei viitsinyt piuhaa vetää kun se on takaluukussa.
Lainaus käyttäjältä: TA-K - 05.01.12 - klo:22:12
Mitenkäs 4wdsuperbkombin tutka toimii kun auto ei ole käynnissä?
Kyllä se kenkkuilee noinkin. Voin toki tarkastaa asiaa vielä uudemman kerran.
Lainaus käyttäjältä: ¤kkk¤ - 04.09.11 - klo:22:53
Bosch Parkpilot URF7
> Jotain juttua valmistajan sivulla... Bosch.fi (http://www.bosch.fi/content/language1/html/3029.htm)
> Myynnissä... fixusnet.fi (http://www.fixusnet.fi/~vk7nx0000001/?Y999=PIF&Y104=159805&Y216=36400&Y219=&Y223=)
Asennus pätkää...
(http://www.youtube.com/watch?v=dLWof1O6M4M/url)
Bosch Parkpilot URF7 -pysäköintiavustimen etuosan järjestelmä
Mikä on ajoneuvon etäisyys esteeseen, kun ääni on kaikkein suurin?
Minulla on erittäin ahdas autotalli, jossain järjestelmissä sanotaan että ” Kun ääni muuttuu jatkuvaksi, on ajoneuvon etäisyys esteeseen alle 30cm”. Tällaisesta laitteesta ei ole minulle mitään hyötyä.
Olen ollut Saksassa jossa olen ottanut vuokra-auton joissa on ollut todella tarkat ja erinomaiset sensorit. Hampurissa ensimmäistä kertaa vuokra-autona oli Audi A3, sitten seuraavana vuonna Opel Corsa, sitten Volkswagen Polo, sitten Volkswagen Up! Hampurissa ei todellakaan ole parkkihalleja eikä parkkipaikkoja joissa olisi hyötyä järjestelmästä jossa ääni muuttuu jatkuvaksi, kun ajoneuvon etäisyys esteeseen alle 30cm.
Alkuperäisenkin pysäköintitutkan piippaus taitaa olla jatkuva jostain 20-30 cm etäisyydeltä. Sanoisin sen olevan hyvä, voi huoletta pysäyttää kun tulee yhtenäinen ääni ja tarkassa paikassa osaa kyllä ajaa vielä hieman lähemmäksikin. Se 30 cm tuntuu isolta etäisyydeltä mutta näyttää auton ja seinän välissä paljon pienemmältä varsinkin kun siitä vähennetään reaktioajan aikana kuljettu matka.
Jos talli vaatii melkein seinään kiinni ajamista niin toimivin ratkaisu on laittaa keppi tai naru seinän viereen ja katsoa milloin se heilahtaa. Ei mikään tutka kai anna ajaa senttien päähän esteestä.
Paljon kiitoksia nopeasta vastauksesta!
Itse jäin jumiin näihin "kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet". Antamasi kirjaimet eivät vastaa kuvassa olevia.Antamasi kirjaimet eivät vastaa kuvassa olevia.
Talli ikävä kyllä vaatii melkein seinään kiinni ajamista ja peilien pitää olla käännetty sisään. Tallin ovet avautuvat ulospäin noin 45 asteen kulmassa ja auto osuu niihin oviin, ei seinään.
Otin Hampurissa vuokra-autoksi VW Polon, jossa oli pysäköintisensoreita sekä edessä että takana. Olin erittäin ahtaassa parkkihallissa Hampurin keskustassa, VW Polo oli kahden auton välissä, todella lähellä molempia autoja. Kun ajoin pois, niin pysäköintitutka varoitti äänimerkillä, korjasin muutaman sentin, pysäköintitutka ei varoittanut enää ja ajoin auton pois parkkihallista. Tuossa tilanteessa Valeo olisi varoittanut äänimerkillä korjauksenkin jälkeenkin.
Vastasin tähän ketjuun kun ajattelin että jollakin on kokemusta Bosch Parkpilot URF7, jonka voisi jälkiasentaa autooni.
Piti ihan kokeilla tuota etäisyyttä. 3C Passatin tutka antaa edestä jatkuvan äänen kun etäisyys seinään on 32 cm. En ole silti tuota kokenut liian pitkäksi ja olen niistä Hampurin keskustan ahtaista parkkihalleistakin selvinnyt noilla.
Paljon kiitoksia tiedosta!
Minkälainen homma on saada jälkiasenteiset (taka- ja etututka) tutkat näkymään auton näytöllä? Alla auton tiedot ja näyttönä RNS-510.
Jos ne on jotku jälkiasenteiset mitkälie (kuten minulla), unohda. Jos on ihan oikeat väylään tulevat, niin pitäisi olla helpompi.
OK. Näillä siis mennään. Kiitos vastauksesta.
Motonetilta olen ostanut kahteen autoon. Edellinen Volvo V70 ja nyt Sedan mallin C3-Passatissa. Hyvin ovat pelanneet. Hinta 129 ,, kaveri asensi 20 eurolla, eli maksoin yhteensä 149 , ja pullakahvit. Mutta tämä työn hinta vain Pohjois-karjalassa ;) Aikaa meni n. 2 h. Passatissa ei varoitussummerin piipatus kuulu niin hyvin sisään kuin farmarivolvossa. Mutta kuuluu riittävästi, jos ei ole tuulilasin huurteenpoisto päällä tai muita hälyääniä. Kannattaa säätää nupikasta (mukana säätötyökalu) heti kaakkoon. Tietysti talvella on pidettävä lumesta puhtaana.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/482223/Meta-Targapark-peruutustutka-rekisterikilven-taakse (http://www.motonet.fi/fi/tuote/482223/Meta-Targapark-peruutustutka-rekisterikilven-taakse)
Mä laitoin omaani Cobran Parkmasterit eteen ja taakse, niissä tuntuu volume riittävän oikein hyvin. Takana oleva on säädetty minimille ja jemmattu muovien sisään ja etupiipperi on kojelaudan sisällä vuorattuna vanulla ja teipillä hiljaisemmaksi ;D
Sarja taisi maksaa ~90e ebayn kautta tilattuna, ei paha mielestäni. Jostain olin lukevinani, että VW käyttää noita samoja antureita OEM-tutkissakin.
Palatakseni tähän aiheeseen vielä...
Käynyt ärsyttämään nuo huonot tarvikeanturit ja olen miettinyt OEM-sarjan vaihtamista tilalle. Samalla sais RNS-510 näkymään tutkat! :)
Esim. tätä sarjaa katselin -> http://www.aliexpress.com/item/VW-Golf-5-6-Passat-CC-JETTA-MK5-Mk6-Park-Pilot-Front-and-Rear-8-Sensor/938845412.html (http://www.aliexpress.com/item/VW-Golf-5-6-Passat-CC-JETTA-MK5-Mk6-Park-Pilot-Front-and-Rear-8-Sensor/938845412.html) Alhaalla lukee että jos tarvii PDC moduulin niin täytyy tilata tuo kalliimpi versio, tarvinko mä sen? Mistä sen tietää? Ja jossain sivuilla sanottiin että vanhemmat kuin 2010-mallin autoissa joutuu päivittämään myös can getawayn, pitääköhän tämä paikkaansa?
Onko mitä muuta huomioitavaa asiassa, jos tähän lähden? Varmaan menee hyvin samalla tavalla kuin tässä -> http://www.autostadium.fi/index.php?topic=2716.0 (http://www.autostadium.fi/index.php?topic=2716.0)
Jatketaan tätä ketjua uudella kysymyksellä
Parkkitutkien asennus menossa Passat 3C vm.-10 malliseen sedaniin. Kyseessä on OEM takatutkien asennus.
Tällainen setti on asennuksessa.
https://www.cars-equipment.com/en/shop/rear-ops-pdc/oem-ops-pdc-for-vw-passat/ (https://www.cars-equipment.com/en/shop/rear-ops-pdc/oem-ops-pdc-for-vw-passat/)
Anturit ja ohjaimen sain hienosti paikolleen, mutta sitten tuo kytkentä väylään. Liitin väylän radion takana olevaan Info-väylään, mutta VCDS- ei sitä sieltä tunnu löytävän. Ilmeisesti se ei olekkaa oikea väylä (CANBUS), johon se liitetään. Oletin se olevan, koska tutkien näytön pitäisi tulla radion RNS310 näytölle.
Nyt väylä pitäisi liittää ilmeisesti suoraan väyläohjaimeen ja liittimiin 6 ja 16. Voinko jatkaa väyläjohtimia tavallisilla johtimilla, vai onko väylä johtimet jotain erikoispiuhoja. Kierretty tottakai häiriöiden välttämiseksi, mutta onko niissä jotakin muuta huomioitavaa.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_339.pdf (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_339.pdf)
Sivuilta 62 ja 63 katsot vihreällä merkityt yksiköt. Voit haaroittaa sen minkä tahansa noiden yksiköiden CANBUS johdoista.
Jos autossa on vetokoukku ja asensit boxin taakse, voit käyttää peräkoukun ohjausyksikön väylää jne. -10 mallissa sen yksikön oikea paikka on kyllä edessä mittariston alapuolella.
Hei,
hankin juuri Passatin joka ensirekisteröity 02/2011, mutta kyseessä ilmeisesti 2010 puolella valmistettu 3C malli, sillä ainakin Trafi ilmoittaa tyyppinimeksi 3C ja valmistenumerosta bongattavissa "3CZBP"-pätkä, eli ilmeisesti oikealla foorumilla olisin?
Kyseiseen menopeliin olisi nyt tarkoitus hankkia jälkiasennuksena tutkat ja ajattelin ennen tilausta vielä varmistaa täältä tietäjiltä, että olisiko tämä kyseiseen autoon sopiva paketti: https://www.cars-equipment.com/en/shop/front-rear-pdc-ops/oem-pdc-ops-parktronic-vw-passat/ (https://www.cars-equipment.com/en/shop/front-rear-pdc-ops/oem-pdc-ops-parktronic-vw-passat/) ?
Toiveissa olisi tosiaan saada tutkat sekä eteen että taakse, kuva näkyviin näytölle (RNS310 tai RNS315, en tiedä eroa) ja nappi siihen vaihdekepin juureen. Ilmeisesti yllä oleva setti tämän kaiken tarjoaa?
Asentaminen ei itseltä onnistu niin ajattelin vielä tiedustella olisiko suosituksia pääkaupunkiseudulla mihin kannattaisi mennä asennuttamaan? Merkkiliikkeestä jo hintoja alustavasti tiedustelin, mutta ei ole tullut minkäänlaista vastausta... Ja paljonko tuollaisesta työstä noin yleensä veloitetaan?
Kiitoksia jo etukäteen!
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 08.08.18 - klo:21:45
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_339.pdf (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_339.pdf)
Sivuilta 62 ja 63 katsot vihreällä merkityt yksiköt. Voit haaroittaa sen minkä tahansa noiden yksiköiden CANBUS johdoista.
Jos autossa on vetokoukku ja asensit boxin taakse, voit käyttää peräkoukun ohjausyksikön väylää jne. -10 mallissa sen yksikön oikea paikka on kyllä edessä mittariston alapuolella.
Pikkuisen epäilin tätä ohjetta, kun J446 Parking aid control unit on vihreässä väylässä ja käskit kytkeä kytkeä sen siihen. Tässä on tullut Volkkarilla muutos jossain vuosimallien -09-10 vaihella ja nyt uudemmissa parkkitutkat kytketään CAN powertrain data bus, eli siihen harmaaseen väylään. Tämä varmaankin siksi, kun tullut nämä automaattiset pysäköintitoiminnot.
Liitin väylän tällaisella
https://pt.aliexpress.com/item/VOLKSWAGEN-OPS-CABLE-CANBUS-CABLE-FOR-TIGUAN-MAGOTAN-PASSAT-B6-SKODA-OCTAVIA-OPS-CABLE-VW-NON/32313320619.html (https://pt.aliexpress.com/item/VOLKSWAGEN-OPS-CABLE-CANBUS-CABLE-FOR-TIGUAN-MAGOTAN-PASSAT-B6-SKODA-OCTAVIA-OPS-CABLE-VW-NON/32313320619.html)
haaroituskaapelilla suoraan väyläohjaimen liitimiin 6 ja 16.
Nyt toimii hienosti.
Oudointa tässä oli, että VCDS:llä katsoessani tämä purkki oli ilmestynyt väylälle ja ilman koodausta lähti heti toiminaan ja radion näytölle ilmestyi tutkien kuva.
Oikeudet muutoksiin pidätetään ;)
Hyvä kuitenkin, että lähti toimimaan. Tuo väylämuutos on itse asiassa tapahtunut jo 12/2007, eli juurikin samaan aikaan kun pysäköintiavustin tuli valikoimiin. Hyvä tietää jatkossa.