Topikki on tarkoitettu yleiseen lätinään CC:n tiimoilta..
__________________________________________________
Löysin iljettävimmän tuunauksen pitkään aikaan ko. autoon:
(http://shop.loonytuns.de/images/produktbilder/44477.jpg)
Siinä on sulavalinjainen auto pilattu sporttiputkilla. On meitä moneen junaan.
Meni sitten v-palautuksia käyttöön.. :(
Hommattu / tilattu:
-RNS510 + tv-digiviri
-kromipedaalit + jalkatuki
-uusi ratti
-alumiiniset somistelistat oviin ja kojelautaan(myös radion ja ilmastoinnin ympärille)
-LED rekkarivalot
-Sagitta 19"
Vielä pitää harkita eräitä "kromi" somisteita ja nahkasisustaa(beihealcantara/musta), näitä on parikin kappaletta tarjolla eBayssä.. Sais kokosähköisest penkit muistilla..
LainaaMeni sitten v-palautuksia käyttöön..
Kuinkas jumalattomasti niitä palautuksia oikein tuli? ;)
^ Sanotaanko että palautuksia tuli sopivasti - aina liian vähän kuitenkin :D
Mutta näillä rahoilla olisi tarkoitus edistää paria projektia joita olen haaveillut..
Vaikka tämä CC topikki on melkolailla kuollut, ja menee yksinpuheluksi, pistän tähän vähän tietoa alkavista projekteista.
RNS510 + digi viri olis tarkoitus asentaa vasta ensi vuoden puolella. Minulla ei ole mitään hajua miten hyvin tuo digiviri toimii, kun antenni on kojelaudan sisällä. Kokeilen sen toimivuutta ensin ja päätän asennuksesta vasta sen jälkeen. Kokemuksista olen kiitollinen.
Uuden ratin tilasin vain siksi että oli halppa ;) Se tarvitsee pari pientä hienosäätöä, lähinnä kromiosien värin tiimoilta, ainakin tuo alaspäin osoittavan puolan väri muuttuu valkoiseksi, se tapahtuu ihan niinä päivinä kun saan ratin. (juu sain ratin sen metalliklipsin hinnalla)
Koristelistasarja olisi tarkoitus käyttää ammattilaisella joka käsittelee ne sillai sopivasti, nyt ne ovat perus "matta" listat. Niihin olisi tarkoitus saada jotain muutosta, tämä on vielä auki..
Polkimet ovat peruskauraa, tosin aion antaa tämän vaihdon ammattilaiselle VW korjaamon työksi, kun sitten sinne joskus auton vien johonkin toimenpiteeseen, tai pikahuollossa asennettavaksi. Tuo kaasupedaali näyttää riittävän hankalalta vaihtaa itse. :-X
LED rekkarivalot tulee asennukseen a.s.a.p kun ne saapuvat..
Alcantara asisusta, musta/beige, olis saatavana alle tonnilla, saksasta.. Tätä harkitaan vuoden vaihteen jälkeen, kun muut projektit on tehty..
Hienoa että joku jaksaa. Dokumentoi ihmeessä tuonne Projektit (http://www.ultimatevag.com/index.php?board=31.0) osioon noiden etenemisestä, aloita vaikka oma ketju/projekti (navi, plkimet, penkit jne...)
Näin oli tarkoituskin.
Tämä nyt on vaan niin kiireistä aikaa tämä Joulu.. Vuoden viimeisellä viikolla olisi tarkoitus aloittaa jollain.. Enimmäkseen kuitenkin ensi vuonna, jo tammikuussa..
Sain juuri vahvistuksen maalarilta että uusi kromimaski pääsee maalaamoon viikolla 2.. Maalataan maskiin vähän mustaa...
(tuo uusi maski puuttuikin tuosta yo listasta)
Hyvä, tuo kromimaskin maalaaminen olisi eritäin mielenkiintoinen juttu, ainakin itseä kiinnostaisi miten/mitä pitää tehdä jotta maalin saa pysymään kromin päällä.
VWVortexin mukaan CC olisi saamassa noi tummemmat takavalot ja Flatbottom-ratin(sama kuin scirocco/Golf)..
(eli siis R-Line osia)
Valitettavasti noi takavalot eivät ole LED valot :(
Mutta joka tapauksessa ilmeisesti saataville (US) jo ennen joulua..
Nuo Sagittat ovat kyllä prkleen komeat vanteet... Sais vaan jostain replicana ja tuumaa pienempänä, niin tunkisin pasuunaan alle... Alkaa olla tuo 19 vähän liian härski pasuunan alle näillä tienpidoilla... ::)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 17.12.09 - klo:20:34
Valitettavasti noi takavalot eivät ole LED valot :(
Ajattele positiivisesti, takavalot pysyy sulana lumipöllystä.
Tänään tuli Pälkäneellä VT12:lla vastaan valkoinen CC ja kyllä se joukosta erottui edukseen. Tosin n. 20 minuuttia myöhemmin tuli vastaan musta eri merkkinen saman korityypin auto ja se oli sykähdyttävä... :)
Kivan (?) näköiset ajovalot joku on tuunannut valkoiseen CC:hen,
koko juttu http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4695783 (http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4695783)
(http://img40.imageshack.us/img40/130/29626982.png)
(http://img43.imageshack.us/img43/7665/65752323.png)
Kauhistus! Minun kulkineeseen ei tuollaisia mollukoita asennettaisi. Jopas CC tuijottaa...
Joo'o, vakiotuikut näyttää paljon paremmalta...
Ei paha tämä korisarja..
(http://cache.gawker.com/assets/images/12/2009/09/500x_2010_Volkswagen_Passat_CC_R-TOP.jpg)
Ööö.. Tarkoitin juuri tuota.. En vain hokannu sitä mainita tuossa..
Kuvan autosta ei puutu kuin ne Sagitta vanteet 8)
Kunhan päivitin kuvavarantoa :P
Pitäisiköhän sitä itselleggin hommata sellaiset Sagittat... ::)*mieltä kiehtova ajatus* Tosin voisihan sitä harkita muitakin vaihtoehtoja.. tosin luganot ei ole niin upeat kuin sagittat ???
Hyvä qsla.. Hommaa pois, pidetään sitten kesällä Sagitta kokoontumisajot Mansessa vaimissasenytoli :D
CC Individual mallin sisustaa:
(http://i.ebayimg.com/21/!!qbttYgCG0~$(KGrHgoH-EEEjlLl)LvtBKOUvdqCL!~~_27.JPG)
(http://i.ebayimg.com/21/!!q9jQOwBG0~$(KGrHqQH-DoEquzyYu(ZBKzJDtqDp!~~_27.JPG)
Jotenkin tuo kiiltomustalista ei heti sovi sisustaan.
Sen sijaan ryökäleet ovat varastaneet idean ratista, onneksi tuo musta ei istu niin hyvin kuin valkoinen ;D
Listat:
(http://i.ebayimg.com/24/!!q9jQOg!20~$(KGrHqMH-CsEquoIYNfSBKzJDtvQPw~~_27.JPG)
Takajakkarat.. Erinomaiset kahdelle ;D
(http://i.ebayimg.com/22/!!qbttVQCG0~$(KGrHgoH-EUEjlLluH(EBKOUvbM9-!~~_27.JPG)
Nätit takapenkit, olikos perus cc.ssä samanlailla muotoillut takajakkarat?
Aivan samalla tavalla nämä normipenkit on muotoiltu..
HUI!
[ylläpito on poistanut liitteen]
khöm, pakko sanoa: 'Skula! Anteeksi tunkeiluni!'
''''''''''''
Mutta, mutta...mitä tämä viime aikainen cc:n tylyttäminen oikein tarkoittaa?
Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 08.01.10 - klo:20:40
khöm, pakko sanoa: 'Skula! Anteeksi tunkeiluni!'
''''''''''''
Mutta, mutta...mitä tämä viime aikainen cc:n tylyttäminen oikein tarkoittaa?
Tylyttäminen? Hmm.. Nyt pitää miettiä..
Ai kuka tylytti?
Härregyyd..
a-ha - Foot Of The Mountain (http://www.youtube.com/watch?v=HbG69SAZUKw#)
Mikäs auto siellä onkaan ;D
Musiikista en sano sanaakaan..
CC jenkkityyliin "kohtuullisilla" vanteilla varustettuna :o vai pitäisikö sanoa pilattuna?
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/246/4221/38114610003_large.jpg)
Eli kokonaiset 22 tuumaa alla...
Taitaa olla melkoinen halkaisija noissa vanteissa kun näyttää maasturilta vaikkei renkaan ja lokarien väliin tyhjää juuri jääkään...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 10.01.10 - klo:20:31
Mikäs auto siellä onkaan ;D
Olkoonkin sitten "vain" a-ha niin kyllähän tuo jonkinlainen pysti CCn kaappiin on musavideoon pääsykin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 11.01.10 - klo:22:43
Olkoonkin sitten "vain" a-ha niin kyllähän tuo jonkinlainen pysti CCn kaappiin on musavideoon pääsykin.
Joo, eikä taida olla edes VAG:n puolelta maksettua product placementtia, ei tuosta nimittäin maallikko ihan heti CC:tä tunnista.
Toisaalta norskit on tainneet tuhlata 80-luvun tienestit jo moneen kertaan, muuten voisi olla alla joku muu kuin kansanauto ;)
No niin, nyt vahvistui meikäläisen CC:n luovutus viikolle 8... pääsen sitten minäkin kommentoimaan muutakin kuin pelkältä fiilispohjalta...
Tätä keskustelua lukiessa huomaa, että kovasti tuntuu auto jakavan omistajiaan kahteen leiriin, kukaan ei jää kylmäksi. Ei paha ;)
Aika paljon A5:sen piirteitä tässä konseptissa:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-uusi-cc-hybridikonsepti-detroitissa (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-uusi-cc-hybridikonsepti-detroitissa)
tuo T.S juttu on sama kuin aiemmin täällä ollut NCC konseptiauto.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1001.msg9747;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1001.msg9747;topicseen#new)
Tuulilasin mukaan uutta CC konseptia ei olla tuomassa tuotantoon..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 13.01.10 - klo:12:13
Tuulilasin mukaan uutta CC konseptia ei olla tuomassa tuotantoon..
Niin, hybridi ei tule tuotantoon, mutta muodot kertovat varmaan aika paljon tulevasta Jettasta. Eikös se CC:n konseptikin ollut aikoinaan aika valmiin näköinen.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 13.01.10 - klo:16:10
Niin, hybridi ei tule tuotantoon, mutta muodot kertovat varmaan aika paljon tulevasta Jettasta.
Toivottavasti, tuo on minusta todella hieno auto jo nyt!
Tässä myös, ihan kelvollinen CC:
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_3066.jpg)
Tässä pitäisi alkaa kohta päästä ratkaisemaan rengaskoko 8x19" Sagitta vanteille..
Ideoita?
tuolla nelosmiesten keskuudessa oli käytetty 225/40R19 rengasta ?
ei ihan speksien mukainen, mutta ainakin nelosessa mittaripoikkeama oli vielä sallituissa rajoissa.
Näyttävä ja mukava.
Lieneeko käyvän CC:hen ?
Lainaatuolla nelosmiesten keskuudessa oli käytetty 225/40R19 rengasta ?
Tuo on varmaan ihan hyvä, kun muistelen että CC:n ja Sciroccon "ohje" rengas olisi 235/35 19" koossa.
Tuota 225/40-19" kokoa sais n.580-700e /sarja Camskillistä. (alkaen Kumho ->)
Kun taas tuota 235/35-19" kokoa sais jo (alkaen Falken) 480e->
Ja sitten mennäänkin rengaslaskuriin... Tutkimaan fyysisiä eroja.. On toi 235/35 niin paljon halvempi, näköjään.
ehkäpä jokunen euro kannattaa maksaa mukavuudesta.....
Tuskin tuo 225/40 juurikaan mukavempi, ja kyseessä kesäkumi joka voi olla jopa parempi leveämpänä noin isoon autoon.Talvirenkaassa kapeampi olisi kyllä varmaankin parempi vaihtoehto.
Tuo 235/35 kuitenkin se oikea koko CC:ssä, koska 18" on 235/40 joten mittarivirhe ei siitä kasva.Audissahan onkin isompi rengaskoko jo vakiona.
Minä en koe tuota mittarivirhettä kovin ihmeellisenä asiana.Toki olisi mukavempaa jos se näyttäisi oikein, mutta autolla pari viikkoa kun ajanut, ainakaan itse en noteeraa asiaa enää millään tavalla.
Itse en ottaisi 225 rengasta vaan silläkin rahalla voi tehdä jotain muuta pientä ehostusta.
Täytyy nyt vielä tarkistella erot rengaslaskurilla. Tähän CC:n sopivat loistavasti myös 225/45-18 renkaat, ovat paremman näköisetkin, joten uskon että 225/40-19 on myös passeli.. En tosin ole vieläkään saanut tarjousta Volkkarilta paketista, vanteet ovat jo, mutta en ole hakenut niitä koska en ole saanut tarjousta renkaista, viimeksi maanantaina asiasta keskustelin, ja lupasivat pistää meiliä/puhelua tarjouksen tiimoilta pikimmiten...
Mitähän noille hemmetin roiskeläpille keksis.. Kuskin puolen läppää on kolme kertaa kiristelty ja aina vaan se löystyy, ja ihan siksi kun jostain syystä se ottaa maakosketusta turhan tiheään, ja melko rajujakin välillä..
Viimeksi kiristivät sen keskiviikkona huollossa(kun auto oli siellä muutenkin), ja tänään oli taas pari kovempaa raapasua, ja nyt se lerputtaa taas lievästi.
Ei kai auta kuin modata läppää/läppiä puukolla?
Sama ongelma oli Passat Variantissakin, ihan jatkuvasti raapi maahan kiinni jopa suoraan ajaessa jos tiellä sattui olemaan vähänkin epätasaisuutta. Ne eivät kyllä löystyneet koskaan, ei tullut katsottua millä ne olivat kiinni. Onkohan siellä vaan joku painettava systeemi vai ihan ruuvikiinnitys. Jos siellä on ruuvit niin saattaisi toimia jos laittaisi hieman leveämmän ruuvin nykyisten tilalle?
LainaaMitähän noille hemmetin roiskeläpille keksis.. Kuskin puolen läppää on kolme kertaa kiristelty ja aina vaan se löystyy, ja ihan siksi kun jostain syystä se ottaa maakosketusta turhan tiheään, ja melko rajujakin välillä..
Viimeksi kiristivät sen keskiviikkona huollossa(kun auto oli siellä muutenkin), ja tänään oli taas pari kovempaa raapasua, ja nyt se lerputtaa taas lievästi.
Jos tuo on ruuveilla kiinni, niin miten olisi esim. Loctite®243?
Onhan tuossa ruuvit, ihan pienellä kuusiokoloavaimella muistakseni niitä itsekin kiristelin..
Ã,,lkää nyt vain hyvät ihmiset väittäkö että ne kuraläpät vielä löystyvät itsekseen? >:( Ihan käytännölliset suojaamaan auton sivustoa kuralta yms lentäviltä pikkukiviltä, mutta todellakin kaivavat uraa aivan liian herkästi :-[ Mutta kaippa nuo kohta kuluvat lyhyemmiksi kun niillä tarpeeksi kauan jyrsii suomen maanteitä ::)
Juu, en väitä että itsekseen nuo löystyisivät. Mutta maakosketuksia tulee liikaa ja ehkä tuo Lukite auttaa?
Pelkkä takalippa..
(http://img.photobucket.com/albums/v141/a4abt/IMG_0195.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v141/a4abt/IMG_0197.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v141/a4abt/IMG_0196.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v141/a4abt/IMG_0198.jpg)
Ei hassumpi! En silti varmaan omaani laittais, ellei olis koko korisarjaa..
LainaaThe spoiler is installed with 3M tape pre-installed on it and some kind of glue/epoxy (which you or the dealer must get). I had mine installed by a bodyshop, the same who painted it. I don't think it looks odd without the whole bodykit. [7quote]
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1372.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1421.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1429.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1447.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1471.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1494.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1501.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1515.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1522.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1524.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1535.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1545.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1551.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1559.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1564.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1569.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1577.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1592.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1597.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1598.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1196.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1224.jpg)
(http://i339.photobucket.com/albums/n455/remembertofocus/APW_1310.jpg)
Toisessa kuvassa olevan auton takaikkunan päälle vedetty muovilippa on kyllä mauton. Melkein kuin 80-luvulla Sierran ikkunalle nostettu ritilä.
Muutoin ihan maukkaan näköiset pelit, kun on sen näköinen, että olisi voinut jo tehtaalta lähteä tuossa kuosissa.
Hieno se on. Ainoa mikä hieman sattuu omaan silmään on madallus. Takaa ehkä nostaisin hieman ylöspäin, ainakin kokeeksi.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.01.10 - klo:12:14
Toisessa kuvassa olevan auton takaikkunan päälle vedetty muovilippa on kyllä mauton. Melkein kuin 80-luvulla Sierran ikkunalle nostettu ritilä.
Muutoin ihan maukkaan näköiset pelit, kun on sen näköinen, että olisi voinut jo tehtaalta lähteä tuossa kuosissa.
Hetkinen, mikä takalippa, missä kuvassa? Tuossa hopeanvärisessäkö CC:ssä?
Eikös tuossa näy vain tuon vieressä olevaan sähköpylvään kuvajainen tuossa takalasissa.
Toiseksi hienoin näkemäni CC (siis kuvissa näkemäni).
EDIT:
Tämä on se hienoin toistaiseksi näkemäni joka on ollut jo aiemmin UVW:llä esillä.
(http://www.vwvortex.com/artman/uploads/vw006.jpg)
Täällä lisää kuvia tuosta:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=12263&sivu=26 (http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=12263&sivu=26)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 19.01.10 - klo:13:32
Hetkinen, mikä takalippa, missä kuvassa? Tuossa hopeanvärisessäkö CC:ssä?
Eikös tuossa näy vain tuon vieressä olevaan sähköpylvään kuvajainen tuossa takalasissa.
Niinpä onkin! Vedän pahat sanani takaisin ja totean kuvan auton olevan ehdottoman kaunislinjainen.
Ei pitäisi niin äkkinäisesti vilkaista kuvia, vaikka eihän noista tuning(pelleistä) koskaan voi tietää millaisia härpäkkeitä autoon asentavat.
CC ja 18" Black Thunder vanteet.. Ihan jees kokonaisuus..
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/2944114 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/2944114)
Mitenhän noi vanteet sopis valkoiseen CC:hen - sillai ulkonäöllisesti?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.01.10 - klo:08:49
Mitenhän noi vanteet sopis valkoiseen CC:hen - sillai ulkonäöllisesti?
Tosi vaikea sanoa. Melkeen on pakko nähdä ennenkuin uskaltaa sanoa mitään. Ainakin erikoiset olisi.
BTW, aika kova pyynti tuossa CC:ssä.
Tässä yksi versio CC:stä "mustaa valkoisella"...
(http://i72.photobucket.com/albums/i195/Frybel/CC2.jpg)
Tässäkin yksi esimerkki miten CC:tä voi laittaa...hiukan on lähtenyt touhu lapasesta ???
(http://www.streetec.net/passat_cc/passat_cc_fahrbild_3.JPG)
(http://www.streetec.net/passat_cc/passat_cc_fahrbild_7.JPG)
(http://www.streetec.net/passat_cc/passat_cc_innenraum_2.JPG)
(http://www.streetec.net/passat_cc/passat_cc_innenraum_6.JPG)
Kaunis auto pantu piloille ! >:(
Tosin makuasioita ;D
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.01.10 - klo:17:01
Tosi vaikea sanoa. Melkeen on pakko nähdä ennenkuin uskaltaa sanoa mitään. Ainakin erikoiset olisi.
BTW, aika kova pyynti tuossa CC:ssä.
Kun katsoo nettiauton pyyntejä 1.8TSi DSG:stä yleensä, niin tuntuu aika hyvin pitävän hintansa.
Nettiautoon on ilmaantunut Volkkarin osastolle om Passat CC osio, mutta siellä on vain yksi CC myynnissä.. Niitä löytää lisää vasta jos hakee passatteja ja mallitarkennukseen laittaa CC.
Valkoisia CC:tä on melko paljon :-\
turbodogin Linkittämä valkoinen on mielestäni ruma. Noi "matta" mustat vanteet ei istu tuohon... Paras vanne on ehkä kromi+valkoinen/musta....Tai sitten vaan Interlagosit/Sagittat :D
Lainaus käyttäjältä: qsla - 22.01.10 - klo:03:35
Kaunis auto pantu piloille ! >:(
Tosin makuasioita ;D
Ruma se on kuin mikä!
Mutta lienee tuunatuin cc mitä olen nähnyt. Eihän tuossa varmaan ole alkuperäisosia kuin lasit ja muutama pala peltiä. Niin ja vaihdekeppikin näyttää kadonneen johonkin muutostöiden yhteydessä.
Takapenkkienkin välissä on tälläinen viritys:
(http://www.streetec.net/passat_cc/passat_cc_innenraum_5.JPG)
Aika piloille on laitettu tuo oranssi. tekijällä on varmaan lähtenyt homma lapasesta, tullut sokeaksi sille mitä on tekemässä.
Ylläoleva hopeinen on maukas , tosin hitusen liian alhaalla, ero etu- ja takapään välillä ihmeen iso.
Tänäänkin sai K raudan pihalla turista CC:stä. Vanhempi herra lähestyi vanhalla transitilla ja avonaisesta ikkunasta alkoi kyselemään CC:stä. Hän tiesi kyllä auton, ja oli harkitsemassa seuraajaa omalle Jetalle. Passatti kuulemma ei enää missään nimessä käy kun on niin vanhaa mallia. Eikä tuo CC olis niin paljon arvokkaampi kuin normi versio + että saa perushintaan hirviän kasan mukavuutta ja varusteita :)
Koitin vakuuttaa että CC on hiljaisempi kuin Jetta, ja hiljaisempi kuin passatti, mutta sanoin että helpoiten nämä totetaa kunnon koeajolla. Kertoi myös oman Jettansa olevan niitä kiemuroivia malleja :-\ Eli ei oiken mene suoraan koskaan, on pajalla käytetty yms.. Sanoin jotta CC menee suoraan, varsin arvokkaasti ;D
Täytyy jälleen nostaa hattua vag:lle. auto seisonut -20 asteen pakkasessa viikonverran ja lähti mukisematta käymään. Toki webastolla moottoria hieman esilämmitin etten aivan raakana käynnistä. Moottorin ääni kylmänäkin on sivistynyt ja kulutukset maltillisia.
Mutta jostain kumman syystä on ruvennut mielessä pyörimään konsernin toinen merkki mielessä... Jumaloin kyllä CC:tä ja sitä en pois suostu vaihtamaan, mutta jos taloon kakkosautoksi harkitsisi vaikka A4... :-X toisaalta taas skoda superb.... ::) Joo o.. tupakasta pääsin eroon mutta jokakeväisestä autokuumeesta? ;D
Hyvä qsla. Minäkin ole tuosta tupakista kovaste eroamassa. Tosin olen vasta sillä asteella että kotona en polta. Näin olen usein ennenkin lopetellut tuota savukointia. Tai siis pari edellistä kertaa :)
Ota A4 leluksi, 1.8TFSI Quattro + softaa = halpaa kuin saippua. Tämmöistä voisi harkita, tosin veikkaan että itse ottaisin mopodieselin Q:lla, ja siihen sitten softaa kiinni. Eihän siitä CC:n ylittäjää ole, mutta neliveto on eriveto.
Perskele, ootte kalliita leluja hankkimassa!
:)
Itse ajattelin tyytyä korkeintaan uuteen soittimeen (vink vink skula!:) ja/tai uusiin vanteisiin. Ovat nuo Sagittat alkaneet kiinnostamaan...
Sagittaa alle vaan Panze ;)
Minä en ole vaihtamassa autoa, ihan leikkisästi spekuloin vain. Ja syy miksi en vaihda on se että CC täyttää ja ylittää odotuksia jatkuvasti, olen sillä ajanut liian vähän jotta into vaihtamiseen tulisi, mittarissa on vasta 21tkm.
Sagitta vanteet mullekin kesällä alle tulee, saa vähän jotain uutta autoon, navin lisäksi.
Juu, täytyy poiketa Laakkosella kysymässä tarjousta vanteista. Vaikka sinulta olenkin tingannut wanhaa soitinta niin täytyy myöntää, että ebayn RNS:t ovat myös edelleen harkinnassa :)
Suosittelen tuota RNS:ää, ihan vain siksi että siinä on vähän parempi resoluutio kuvassa kuin tuossa RCD:ssä :) Okei no onhan siinä navigaattorikin ;D
Tuon jälkeen CC onkin jo kaikki mitä minä kaipaan.. Paitsi pari vetävää pyörää lisää ::)
Ai niin, piti vielä mainita, että CC on saanut täälläkin kivasti huomiota. Eräänä päivänä yllätin kollegani kuvaamassa autoani työpaikan parkkiksella. Sanoi lähettävänsä kuvia tuttavilleen, kun näyttää niin hyvältä. Toinen työkaveri taasen luuli autoani alkujaan Phaetoniksi :)
Tiedä nyt sitten oliko tuo hyvä asia, itse en niin Phaetonista välitä... :)
Ps. MTV3 Maxilla pyörii Car Test Magazine niminen ohjelma jossa oli hiljattain CC ja Phaeton vertailussa.
http://lite.ampparit.com/tv-ohjelmat/ohjelma/12/1263738600 (http://lite.ampparit.com/tv-ohjelmat/ohjelma/12/1263738600)
Tuo "luulo" Phaetonista on minullakin käynyt kertaalleen, Kotkassa kaverilla kyläillessä, eräs naapuri oli käynyt isännälle sanomassa että kenen toi Phaeton on? Ollut sillai varpasillaan.. Kinannutkin hetken ettei toi mikään passatti ole ;D
Mulle ihan soiva virheajatelma. Osoittaa yhden CC:n pointin onnistuneeksi, eli arvokkaan ja eroavan muotoilun 8)
Tummenettuja vilkuttimia:
(http://img40.imageshack.us/img40/4193/cimg1954c.jpg)
(http://i983.photobucket.com/albums/ae314/spikeCC/Picture002.jpg)
Onhan se kyllä noinkin. Näyttäisi joissakin maissa CC olevan nimetty nimenomaan CC:ksi eikä Passat CC:ksi.
Kiitos muuten bensaluukku vinkeistä. Saas nähdä jumittaako tuo minulla joku kerta?
Kävin viikonloppuna audi centerissä vilkaisemassa a5 sportbackia (eli A4 hatchbackia :) ). Ei herättänyt ostohaluja. Tuntui pienemmältä kuin CC ja ulkonäkö oli aika mitäänsanomaton. Nopeasti kun katsoo niin ei juuri eroa sedan A4:stä. Toki hatchback kori tuo tiettyä käytännöllisyyttä, mutta ei ole niin tyylikäs kuin CC. Ja kun 2.0TFSI automaatin hinnoitteli about samoihin varusteisiin kuin oma kotteroni niin.... no.... 60 donaa ei tainnut riittää...?
Skula A4 1.8tsi Quattro on itseasiassa mielessä mutta kun sitä ei saa DSG:llä ??? 2.0tsi Q-DSG olisi sitten jo jotain.. mutta kun tuo tullisi muutenkin kakkospeliksi ( viikonloppukärry ostosreissuille yms mökille joskus ja jouluna) niin pitää nyt harkita...
Lainaus käyttäjältä: qsla - 27.01.10 - klo:01:48
Jumaloin kyllä CC:tä ja sitä en pois suostu vaihtamaan, mutta jos taloon kakkosautoksi harkitsisi vaikka A4...
Käy vielä niin että siitä aakkosesta tulee se ykkösauto. ;)
IMHO tuo koko krominen VW merkki takaluukun kannessa ei oikein toimi ollenkaan, kamala!.
Koko oranssisista vilkuista tuntuvat amerikan pojat pyrkivän eroon aika yleisesti. Kerrankin on jokin asia paremmin täällä Euroopassa.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 27.01.10 - klo:06:59
Eihän siitä CC:n ylittäjää ole, mutta neliveto on eriveto.
Jos haluaa ajo-ominaisuuksia, niin tarviiko tätä edes mainita, mutta ylittää joka aspektilla CC:n.
Jos haluaa että oma on kottero on suomen autokannassa enemmän tai vähemmän uniikki, ei ylitä CC:tä.
Takaluukun CC logo modattu verssio:
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModVeryclose.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModVeryclose.jpg)
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModFullView.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModFullView.jpg)
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModRight.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModRight.jpg)
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModLeft.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModLeft.jpg)
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWEmblem001.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWEmblem001.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Hege - 27.01.10 - klo:17:04
Jos haluaa ajo-ominaisuuksia, niin tarviiko tätä edes mainita, mutta ylittää joka aspektilla CC:n.
Jos haluaa että oma on kottero on suomen autokannassa enemmän tai vähemmän uniikki, ei ylitä CC:tä.
Maantiellä CC menee omissa svääreissä, audin hyvyydet löytyy sitten muualta.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 27.01.10 - klo:20:29
Maantiellä CC menee omissa svääreissä, audin hyvyydet löytyy sitten muualta.
Tekis mieli sanoa höpö höpö eli sanonkin höpö höpö
Lainaus käyttäjältä: Skula - 27.01.10 - klo:06:59
Ota A4 leluksi, 1.8TFSI Quattro + softaa = halpaa kuin saippua. Tämmöistä voisi harkita, tosin veikkaan että itse ottaisin mopodieselin Q:lla, ja siihen sitten softaa kiinni. Eihän siitä CC:n ylittäjää ole, mutta neliveto on eriveto.
Pakko myöntää jos tuo Audi 30v quattro tarjous olisi ollut voimassa viimevuoden lopulla tiedossa CCtä ostaessani, olisin ottanut Audin. Suoraan sanottuna vähän harmittaa.
Mutta CCn maantie ominaisuuksista puhuttaessa, ei tarvii kyllä mitään Audeja, sen verran hyvän luokan maantieauto CC on. Meinaan vaan, että onko A4 quattro parempi vai ei? Who cares.
Lainaus käyttäjältä: Vmatti - 27.01.10 - klo:20:49
Tekis mieli sanoa höpö höpö eli sanonkin höpö höpö
Aika helvetin montaa A4:sta ja CC:tä ajaneena en tiedä mitä vikaa Vmatin CC:ssä oli jos nykyinen A4 on maantiellä selkeästi parempi ajaa(=hyvällä kelillä). Eikä kiinnosta, niistä ei löydä muita eroja kuin sen että CC on leppoisampi maantieajossa kuin A4. Jonkun mielestä se on tietysti huono juttu.
Makuasioita, sanos ku koira...
Makuasioista on huono kiistellä. kaippa nuo autot aika lähellä toisiaan on.. "alusta suunnitelultaan" . Joo teknisiäeroja varmana löytyy mutta näin perus tallaajan näkökulmasta katsottuna kummatkin tuntuu ja ovat loistavia maantiellä..
Kummatkin vagit olis kiva omistaa ja vieläpä samanaikaisesti ;D
Lainaus käyttäjältä: qsla - 27.01.10 - klo:15:50
Skula A4 1.8tsi Quattro on itseasiassa mielessä mutta kun sitä ei saa DSG:llä ??? 2.0tsi Q-DSG olisi sitten jo jotain.. mutta kun tuo tullisi muutenkin kakkospeliksi ( viikonloppukärry ostosreissuille yms mökille joskus ja jouluna) niin pitää nyt harkita...
Juu ei tuota mopokonetta saa automaagina. Se ei minua haittais, jos tekis jotain ihan sairasta, eli tuon mopoquattron ohjelmois uusiksi, johan siihen tulis potkua ja varmasti olis mehukas ajaa..
Vois kerrankin jättää takaluukkuun moottorimerkinnätkin ;)
Upean suuntavakaasti CC menee maantiellä ja tarjoaa leppoisaa kyytiä.
A4 quattro taas tuo nelivedon kautta huonolle kelille vakaata etenemistä ja parempaa suuntavakavuutta, jos pitää keskivalleja tms. ylitellä. Myös mutkateillä ajettavuus on maukasta, takavedonomaista. Ja ne liikkeellelähdöt valoista....sisäinen pikkupoika minussa pitää niistä niin kovasti !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.01.10 - klo:08:11
Upean suuntavakaasti CC menee maantiellä ja tarjoaa leppoisaa kyytiä.
A4 quattro taas tuo nelivedon kautta huonolle kelille vakaata etenemistä ja parempaa suuntavakavuutta, jos pitää keskivalleja tms. ylitellä. Myös mutkateillä ajettavuus on maukasta, takavedonomaista. Ja ne liikkeellelähdöt valoista....sisäinen pikkupoika minussa pitää niistä niin kovasti !
Komppaan tätä. CC on hieno maantiellä, mutta A4:lla siellä ajaa vielä mieluummin, kelillä kuin kelillä. :)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 27.01.10 - klo:20:27
Takaluukun CC logo modattu verssio:
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModVeryclose.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModVeryclose.jpg)
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModFullView.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModFullView.jpg)
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModRight.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModRight.jpg)
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModLeft.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWRearEmblemModLeft.jpg)
http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWEmblem001.jpg (http://i690.photobucket.com/albums/vv263/DavidPaul/VWEmblem001.jpg)
Tarkoitat kai takaluukun VW logo mutta enivei logo näyttää paremmalta kun tausta on auton värinen.
http://www.r32oc.com/general-chat/16049-mkv-colour-coded-boot-handle-badge.html (http://www.r32oc.com/general-chat/16049-mkv-colour-coded-boot-handle-badge.html)
Ompas cc puolella hiljaista :o
Kaikki on siis hyvin, nautitaan vaan kulkineesta ::)
Tarinoidaan nyt sen verran että viime sunnuntaina taas Järvenpään Prisman parkkihallissa illalla 20-21 olin sulattelemassa ja kuivaamassa CC:tä, ja paikalle hurahti pari vuotias V70 D5. Ja kuski välittömästi tuli luokseni ihmettelemään CC:tä, oli kuulemma harkinnut sitä seuraavaksi autoksi Volvon seuraajaksi. Epäili vain auton melutasoa, oli normi passatin kyydissä ollut usein, ja se ei ihan vakuuttanut.. Sanoinkin että CC on hiljaisempi kuin normi passatti, mutta kuinka paljon, se kannattaa itse käydä tutkimassa..
Jälleen kerran, CC, kiinnittää huomiota ja herättää rohkaisuja kanssa-autoilijoissa tulla juttelemaan..
Siinä ylipäätään turistiin CC:stä varmaan puolituntia ennen kuin piti poistua paikalta..
Valkoista CC:tä ihastelin samaisessa paikassa lauantaina. Oli puhtaanvalkoisena varsin vaikuttava ja likaisesta, harmaasta automassasta erottuva auto. Ei ollut kuitenkaan Skulan auto, muistaakseni rekkarista päätellen, vaikka samoilla kulmilla olikin.
Helpoiten autoni tunnistaa RS4 vanteista ja tottakai UVW tarrasta takalasissa :)
Järvenpäässä pyörii (tietääkseni se on VV Center vantaan entinen 1.8TSI(man) esittelyauto, jolla itsekin hain ensituntuman CC:hen) yksi toinen valkoinen CC, siinä on 5-puolaiset aluvanteet talvinakkeina, olisko olleet Sima vanteet.
Kerran oli jopa hivenen hauskahko tilanne, Järvenpäässä eräässä liikenneympyrässä samaanaikaan pyörähti kaksi valkoista CC:tä ja yksi valkoinen uusi Scirocco taidettiin tulla vielä kaikki eri suunnista, ja poistuttiin eri suuntin.. Hymyillytti :D
Tunsin Sciroccon kanssa sellaista autojen välistä "veljesrakkautta" ::)
OK. Se oli tuo Sima (tai Cyma) -vanteinen auto, jota katselin Järvenpäässä. Ei taida olla palstalaisia ?
CC@Work :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
Lainaus käyttäjältä: Panze - 16.02.10 - klo:11:44
CC@Work :)
Ei paha, sopusuhtainen pari :D. Suht samanlainen kärri on mullakin. Pitääkin napata sitten kesällä kuva missä siinä on vielä rupinen soutuvene päällä.
BTW, näkeekö kärrin takakulmia peruutettaessa vai vasta sitten kun on liian myöhäistä eli kärri on poikittain?
Vielä kun qsla ilmoittautuu kärrynsä kanssa kuviin niin jo on upia foto ;D
edit:ohos tallensin viestin liian nopiaan..
Piti vaan vielä kirjoittamani että myyjä kehuskeli tiedolla että kohta pääsee tilaamaan CC:täkin TDI+4Motion+DSG yhdistelmällä. Ilmeisesti maaliskuussa..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 16.02.10 - klo:17:37
Piti vaan vielä kirjoittamani että myyjä kehuskeli tiedolla että kohta pääsee tilaamaan CC:täkin TDI+4Motion+DSG yhdistelmällä. Ilmeisesti maaliskuussa.
Katselin huvikseni Saksan sivuilta yhdistettyjä kulutuslukemia: 125kW 5.6 + DSG 0.5 + 4Motion 0.3 -> 6.4l/100. Mielenkiintoista, että 6 vaihteinen DSG lisää kulutusta jopa enemmän kuin 4-veto!
Tuleekohan tänne myös mopo 103kW TDI+4Motion manuaalilaatikolla?
Sen yhdistetty kulutus on 6.0l/100.
Tuo DSG:n kulutuslisä on kyllä kumma juttu. Tietääkö kukaan, mihin se voi teknisesti perustua ? Kiinteä välitys on päällä koko ajan, ja pitäisi olla optimoidummin oikea vaihde päällä. Ohjelma tuntuu myöskin olevan erittäin talouspainotteinen.
Kokoontumisajot?
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs243.snc1/9020_1250540746408_1316186592_30745913_1171335_n.jpg)
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs243.snc1/9020_1250540666406_1316186592_30745912_2268289_n.jpg)
Rivissä ei yhtään Candy-valkoista CC:tä! Outoa...
^
Joo mä en ehtinyt paikalle.
Koskas me pidetään kokoontumisajot:P?
Niin ja en tiedä uskaltaako ottaa itse kuvaa kun cc:llä hinaan tuota "nato"kärryä :D
Lainaus käyttäjältä: qsla - 17.02.10 - klo:16:18
Koskas me pidetään kokoontumisajot:P?
Niin ja en tiedä uskaltaako ottaa itse kuvaa kun cc:llä hinaan tuota "nato"kärryä :D
Aikaa ja paikaa vaan paklaamaan ja mä oon siellä ;)
Pitäisikö odottaa kesärengas kelejä :D? saisi interlagosit alle ja Skulakin sagittat... Kovasti polttelis itselläkin sagittat mielessä
En tiedä vielä ihan varmasti mitkä vanteet auton alla on kun kesärengassesonki iskee tosissaan. Vaihtoehtoja on kuitenkin todella vähän, niin tarvike kuin orkkis-sektorillakin.. CC on vähän pirunlainen auto, kun minusta siihen ei sovi ihan mikä tahansa vanne, niinkuin tavallisimpiin merkkeihin, CC muotoilu sanelee vanteen muotoja tiukasti.. Mä taidan vaan olla kranttu..
Tänään ajelin astrallapastralla töihin ja onnekseni CC:n perässä, sama väritys mielestäni kuin qslan autossa, on se varsin magee pimeällä ja takaapäin erityisesti..
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 16.02.10 - klo:16:29
Ei paha, sopusuhtainen pari :D. Suht samanlainen kärri on mullakin. Pitääkin napata sitten kesällä kuva missä siinä on vielä rupinen soutuvene päällä.
BTW, näkeekö kärrin takakulmia peruutettaessa vai vasta sitten kun on liian myöhäistä eli kärri on poikittain?
Kiitos kiitos, on tosiaan (melkein) sävysävyyn :)
Kyllä tuolla kohtuullisesti peruutteleekin, en ole vielä onnistunut saamaan linkkuun... eli tämän hehkutuksen jälkeen luultavasti tänään napsahtaa :D
Skula. Juu tuo Silverleaf tai Whitegold on minustakin pimeässä upea.. siksi sen perään kuolasinkin alusta lähtien.. Kirkkaalla auringonpaisteella näyttää kuin harjakiillotetulta teräkseltä 8) Tai niin ainakin minun silmääni..
Nyt on cc talvinokosilla jälleen tallissa ja alla on kokeiltavana Q5... pientä quatrokivaa dsg-7:llä höystettynä..
Pitäisi laittaa jälleen parit kerrokset vahaa cc:n päälle.. *sairaanloista auton hoivaamista*
Jaahas, saan kuin saankin tänään ajella omalla CC:llä vähän ;D
On se herkkua kaiken maailman Astrojen, Focusten, Transporterien ja Mondeoiden jälkeen!
Reppana on nyt vaan maannut 4 päivää lumessa, kun vaimo on sitä varaillut menoihinsa, mutta ei oo kuitenkaan käyttäny.. Sellaisen 4cm jää kerros on auton päällä :-[ Täytyy antaa pari tuntia lohkoa ja sisäistä lämmitystä..
Vähän kuitenkin aina hirvittää kun kauan seisoo pakkasissa...
edit:tulis jo noi 19" Interlagosit, mallaisin niitä ASAP! ;D
Skula Pitää ostaa sulta kohta sagittat pois nurkista jos interlagosit tulossa=) Onhan nuo interlagosit upeat vanteet cc:n alle.. itse ruvennut haluamaan isompia talvivanteita..
Jommat kummat tulee myyntiin... Jossain vaiheessa..
Sain tuossa UPS:lta meliä että paketit on noudettu, ja ovat pikkuhilljaa matkalla "kotiin" :D
Ihmettelen vain kun on painoksi merkattu 16,50kg / kpl... Aika kevyet vanteet + renkaat..
Vai alkoi Skulaa vanha suola janottamaan vanteiden kanssa ;D
Itse en ole vielä kokeillut Interlagoseja alle, olen päättänyt malttaa odottaa kevääseen ;)
Toivottavasti Turbodog ei ole päätynyt penkan perukoille uutukaisellaan, kun ei ole ensituntemuksia päässyt kertomaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 24.02.10 - klo:17:53
Toivottavasti Turbodog ei ole päätynyt penkan perukoille uutukaisellaan, kun ei ole ensituntemuksia päässyt kertomaan. ;)
Heh, ihan ojien välissä on toistaiseksi pysytty! Vapaa-aika viime päivinä on mennyt luonnollisesti ratin takana ;D
Kirjoitin alustavia fiiliksiä tuonne Väliaikaraporttien puolelle. Yhteenvetona auto on juuri niin loistava kuin koeajoilta muistinkin!
CC sai LED valaistusta rekisterikilvelle, ja vähän paljon maahankin 8)
Ensin ennen asennusta perusvaloilla
Sitten vasemmalla puolella LED valo
Sitten molemmat LED valot asennettuna
Kuvat ovat vähän heikkolaatuisia mutta asian niistä näkee...
[ylläpito on poistanut liitteen]
Onhan tuossa vähän eroa alkuperäiseen :)
Näkee ainakin peruutella, kun tehoa on varmaan enemmän kuin vakio pakkivalossa, tosin suunta vähän mättää ;)
Joo noi kuvat vähän valehtelee, kuvassa ne näyttää turhan kirkkailta. Onneksi totuus on vähän eri.. Mutta se on totta että peruutuskamerassa huomaa kirkkauden selvästi, se ei ole huono asia ::)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 01.03.10 - klo:22:22
Joo noi kuvat vähän valehtelee, kuvassa ne näyttää turhan kirkkailta. Onneksi totuus on vähän eri.. Mutta se on totta että peruutuskamerassa huomaa kirkkauden selvästi, se ei ole huono asia ::)
Itsekin olin sanomassa, että ehkä jopa liiankin kirkkaat, mutta kuva varmasti vääristää. Pieni juttu, mutta näyttää paljon paremmilta kuin vakiot. Vähän sama kuin valkoisissa vilkuissa keltaisten polttimoiden tilalle kromipinnoitetut.
Mistä/millaiset ledit hommasit?
Mahtaako olla hypercolor.de:stä tilatut ledit? Itselläkin on ne ja kyllä ne melkein peruutusvaloista käyvät ;) aika tehokkaat siis on.
En paljoa jaksanut hintavertailua tehdä.. Katsoin vain jotta LED valot ja jotta ne ovat varmasti Plug&Play tuotteet, ja varmistin myös etteivät ne aiheuta vikakoodeja järjestelmässä :)
Tilattu eBay:stä.. myyjänä oem.thing, Taiwanista noi tuli aikanaan..
[ylläpito on poistanut liitteen]
Minullakin on Hypercolor ledeissä vähän turhan paljon tehoa.
Ajattelin jossakin vaiheessa katsoa jos niitä polttimoita mahtuisi vähän kääntämään vinoon, jotta valo ei ohjautuisi niin tehokkaasti maahan. Nyt näyttävät suoraan alas päin.
Joo noita Hypercolorin ledejä voi olla aika hankala kääntää kun niissä on siellä takapuolella se jäähdytysrivoitus tms. Ainakaan itselläni se ei juuri tuosta asennosta käänny, muuten kuin jos kääntää 180 astetta mikä taas ei ole kovin hyvä ;)
Skula
Onkohan nämä (http://www.slamit.net/product_info.php?cPath=359_1337_1400&products_id=6470) samat valot?
Itse ajattelin tälläiset Golfiin laittaa, sitten kun tuolta tulee muutakin tilattua...
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 02.03.10 - klo:22:22
Skula
Onkohan nämä (http://www.slamit.net/product_info.php?cPath=359_1337_1400&products_id=6470) samat valot?
Itse ajattelin tälläiset Golfiin laittaa, sitten kun tuolta tulee muutakin tilattua...
Vahvasti näyttävät samoilta.. Kyllä..
Aamulla töihin T5:lla tuupatessani, Hyrylän liikennekaaoksessa, bongasin aukaa valkoisen CC:n. Ja kyllä se vaan on niin erottuva laite tuolla massassa.. A4 oli jonossa myös mutta ei siihen kiinnittäisi mitään huomiota jos sen keulalla ei olis LED rivistöä keulalla.. CC on kyllä aidosti persoonallinen laite.. Harmi että oma CC on "kiinni".. Ehkä ensi viikolla pääsee sillä itsekin kurmuamaan teitä.. Alko oikein harmittamaan tosissaan ettei itsellä ole tuo alla nyt...
Toinen mikä erottui aamulla massasta oli valkoinen M3 mustalla katollaan(panorama?).. Mutoilu puhuttaa, ja ne järjettömän kokoiset vanteet.. huh!
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 14.12.09 - klo:14:19
Siinä on sulavalinjainen auto pilattu sporttiputkilla. On meitä moneen junaan.
On meitä myös useammalle asemalle!
Kyllä CC erottuu. Itsekin tänään taas pari bongasin ja samaa mietin. Ei toki A4 käännä päätä, kun on massa-auto. CC kääntää. Mutta se ei CC -kuskia paljon lämmitä, jos alla on A4:ää huonompi auto. En minä ainakaan niitä katseita kaipaa, vaan huippuluokan laatua ja ajettavuutta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.03.10 - klo:20:12
Kyllä CC erottuu. Itsekin tänään taas pari bongasin ja samaa mietin. Ei toki A4 käännä päätä, kun on massa-auto. CC kääntää. Mutta se ei CC -kuskia paljon lämmitä, jos alla on A4:ää huonompi auto. En minä ainakaan niitä katseita kaipaa, vaan huippuluokan laatua ja ajettavuutta.
Aamen.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.03.10 - klo:20:12
Mutta se ei CC -kuskia paljon lämmitä, jos alla on A4:ää huonompi auto. En minä ainakaan niitä katseita kaipaa, vaan huippuluokan laatua ja ajettavuutta.
Markku se jaksaa. Mutta ei se mitään, ymmärrän häntä oikeastaan hyvin. Mitä olen kirjoitteluista ymmärtänyt Markun arvostuksen kohteista, ei CC varmaankaan ole oikea auto hänelle, koska se ei ole oikeasti ns. premium tuote, vaan ennemminkin erikoisuus.
Itse olen kyllä sitä mieltä ettei CC:tä voi sanoa A4:ää huonommaksi autoksi. Se on osin jopa merkittävästi parempi, nimittäin tiloiltaan. Ajettavuudessa vs etuvetoinen A4 ei mitään mullistavaa eroa. Moottori on sama. Ulkonäön nyt kaikki tietää, ja kumpaakaan ei voi siitä moittia. Laatuvaikutelmassa eroja varmaankin on, itse en tutkinut A4ää niin tarkkaan että voisin varmaan sanoa. Olin jo siinä vaiheessa päättänyt ottaa CCn tilojen ja ulkonäön takia, ja A4 jäi kauppaan vaikka koeajonkin tein. Onneksi, koska tuli tuo 30v tarjouskamppanja ja sitten olis harmittanut kun ei tullut Q:ta ostettua ;).
Edit. Kyllä se CCn ulkonäön miellyttäminen omaakin silmää jotain merkitsee. Joka kerran kun autolle menee firman parkkiksella, aina on tunne että on koko rivin kaunein niiden volvojen, bemareiden, skodien ja audien seassa.
LainaaJoka kerran kun autolle menee firman parkkiksella, aina on tunne että on koko rivin kaunein niiden volvojen, bemareiden, skodien ja audien seassa.
Onneksi tämä sama tunne on jokaiselle autonomistajalle todellinen. Oma on hienoin. Samaa tunnen itsekkin, päivittäin. Se on sitä arvokasta oman auton arvostusta ja lämmittää sydäntä. Ja mikä parasta tässä ei voi olla koskaan väärässä.
Kyllä se Markkukin tykkää oman autonsa ulkonöstä. Ja pitää sitä hyvin tärkeänä asiana. Ymmärrän hyvin että Q kuskina ylihintainen etuvetoinen folkkari tuntuu laaduttomalta turhakkeelta. Ja aika paljonkin Markkua varmasti harmittaa että pisti ehkä jopa kymppitonnin kankkulankaivoon kun osti auton josta ei sitten pitänytkään yhtään ja vaihtoi sen pois.. Mutta mielestäni turha sitä angstia on enää purkaa.
Muistelen myös että sillä rahamäärällä jonka upotin omaan Audin A4:sta laaduttomampaan autoon, olisi saanut hyvinkin A4:n quattrolla(30V tarjouksesta).. Ja silti nyt ei kaduta yhtään.. Olen vissiin vähän tai aika paljonkin hölmö joidenkin mielestä, mutta CC puhuttelee, vielä lähes vuodenkin jälkeen.. Ja ostaisin toisenkin perään, ehkä, jos se "muka" neliveto automaatilla saadaan tähän malliin jossain muussakin muodossa kuin V6 muodossa..
Ja toisaalta, n.24tkm takana, ei nitise, ei kolise, ja kaikki toimii, jopa upeat karmittomat ikkunat, niin mikäs tässä, sen kun varustelee tuota vielä vähän lisää niin aina vaan paranoo.. ;D
Ja kyllä vaan, kyllä se muotoilu lämmittää... 8)
Kommenteillani tahdoin vain sanoa, että A4 on ajettavuudeltaan reilusti parempi auto kuin CC. Myös kabiinin laatu on siinä paljon parempaa. Ei sen ihmeempää. CC on hieno auto ulkonäöltään. Mutta ei missään nimessä A4:n veroinen ajettavuudeltaan ja laatuvaikutelmaltaan. Vanhaa tarinaa taas. Laatu ei ole ulkonäön tasolla CC:ssä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.03.10 - klo:21:27
Laatu ei ole ulkonäön tasolla CC:ssä.
Tämä on mahdollista. Jopa erittäin todennäköistä. Sillä onhan CC:n muotoilu jotain hyvin erikoista. Ja voisinpa sanoa että CC:n kuorissa A4 Q tekniikkakin on liian huonoa ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 19.03.10 - klo:09:17
Toinen mikä erottui aamulla massasta oli valkoinen M3 mustalla katollaan(panorama?).. Mutoilu puhuttaa, ja ne järjettömän kokoiset vanteet.. huh!
Noissa M3:ssa on katto hiilikuitua ja se on aina "musta".
Lainaus käyttäjältä: Pumafi - 19.03.10 - klo:22:40
Noissa M3:ssa on katto hiilikuitua ja se on aina "musta".
Se on siis aina helveltin hieno ;D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.03.10 - klo:21:27
Kommenteillani tahdoin vain sanoa, että A4 on ajettavuudeltaan reilusti parempi auto kuin CC. Myös kabiinin laatu on siinä paljon parempaa. Ei sen ihmeempää. CC on hieno auto ulkonäöltään. Mutta ei missään nimessä A4:n veroinen ajettavuudeltaan ja laatuvaikutelmaltaan. Vanhaa tarinaa taas. Laatu ei ole ulkonäön tasolla CC:ssä.
Mutta vertaatko nyt etuveto A4ää vai Q versiotasi CChen?
Ainakin omalla ostohetkelläni etuveto A4 oli samaa hintaluokkaa, ja siihen verrattuna ajettavuudessa eroa ei ollut oman kokemuksen perusteella mainittavasti. Reilusti parempi? Ei todellakaan. Ai niin, tässä testissä (http://www.automotorsport.se/biltester/2009/0905/090502.pdf) CC voitti jopa quattro A4:n.
Laatu ei vastaa ulkonäköä? Minusta vastaa, ei ole ollut kuin yksi tyyppivika. Tästä tietenkin päästään kysymykseen mitä on laatu. Minulle se voisi olla vaikkapa kuinka moottori ja istuinverhoilut kestää käyttöä, ei niinkään tikkauksien suoruus joissa ei niissäkään ole valittamista. Kestävyyden sitten aika näyttää. Laatuvaikutelmassa olet varmaan oikeassa.
Rai rai. A4 2.0TDI Q:ta tuossa viikolla ajaneena, en kyllä allekirjoittaisi tuota sisustuksen premium käsitettä. En minä sitä huonoksi väitä, mutta esim henk.koht mielipiteeni on että uusi skodan superb antaa samanlaisen vaikutelman. A4 oli kyllä parempi äänieristys mutta, ihan cc:n tasolle ei päästy, vaikka alla oli kitkarenkaat. Tuo quattro on kyllä sitten ihan omaaluokkaansa nelivetotekniikaltaan..
Anyways... Jokainen kiintyy autoonsa ja näkee siinä parempia puolia kuin toiset:)
Eli emme me ole puolueettomia tekemään vertailua cc:n ja A4:n välillä jotka on kuitenkin kaksi ihan eri autoa 8)
http://www.slashfilm.com/2008/06/23/ninja-assassin-attacks-car-with-ninja-stars/ (http://www.slashfilm.com/2008/06/23/ninja-assassin-attacks-car-with-ninja-stars/)
Katsoin tässä hetki sitten elokuvan Ninja Assassin jossa CC sai kovan käsittelyn :o
CC:tä hankkiessani vaihtoehtoni olivat Jagge XF (jolla tuli jonkin verran ajeltuakkin), CLS mese ja CC. Tuntui vain niin kohtuuttomalta laittaa 60-80 donaa autoon, joten päädyin edullisempaan vaihtoehtoon. CLS:t näyttäisi olevan käytettynäkin vielä kovissa hinnoissa. Eikä lotossa tärpännyt... :)
Kyllä se CC:n hankkiminen on kannattavaa kun hinta vaan nousee kun sillä ajaa: http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/2795955 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/2795955) (uuden OVH tällä hetkellä reilu 46tâ,¬ ilman toisia renkaita ja suojausta). Noh, saahan sitä aina pyytää..
^
Ihan kuin tuo sama olis ollut jo viime vuoden puolella myynnissä...
No onhan tuo järjetön pyyntö.. 17tkm ajettu melkolailla kulimallikin vielä, ei Xenoneita yms.. Veikkaisin että autoliike antais tuosta hyvitystä tuollaiset 32-35e. Jolloin järjellinen pyynti vois olla 35-38te..
Viime sunnuntaina tuli tuolla Vantaan uusitussa volkkariliikkeessä istuttua CC:ssä lyhyt tovi. Harmillisesti esillä ollut yksilö ei ollut mitenkään kummoinen, eikä herättänyt selvää omistamisen halua. Sisätilojen ilme tuntui yllättäen jopa vähän vanhan puoleiselta, vaikka esitteissä näkyy oikein kivojakin sisustoja. Lisäksi etumatkustajien välissä oleva säilytyslokeron kansi eli kyynärnoja tuntui huomattavasti halvemmalta toteutukseltaan kuin Sciroccon vastaava. Yleisvaikutelma oli siis yllättävän pliisu, mutta esitteiden perusteella esittelyauto saattoi olla tylsin mahdollinen yhdistelmä ulkoväriä ja sisätilojen ilmettä. Sen sijaan esillä ollut Passat Highline R-line-paketilla oli varsin mukavan näköinen. Jopa nahkapenkit näyttivät sellaisilta, että ne voisi kelpuuttaa. Valitettavasti ulkoisesti tuota Passattia ei saa edes noilla korisarjoilla mitenkään tuoreen näköiseksi. CC vetää tällä saralla huomattavasti pidemmän korren nyt kun oma silmä on siihen vihdoin alkanut tottua.
Saisivat nyt vain ne uudet versiot ulos kummastakin.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 31.03.10 - klo:12:25Sisätilojen ilme tuntui yllättäen jopa vähän vanhan puoleiselta, vaikka esitteissä näkyy oikein kivojakin sisustoja.
Sanoisin että tässä on se juju josta minä pidän. CC on todella yksinkertaistettu kabiinistaan. Siis juuri sellainen erittäin selkeä, helppokäyttöinen ja yksinkertainen. Minä tykkään.. En kaipaa kabiiniin mitään A4:n omaista "hifistelyä" ja nappulaviidakkoa valoineen.. Tykkään CC:n yksinkertaisuudesta.. Silmä lepää selkeissä linjoissa..
Ulkoväri ja sisusta ovat todellakin sellaisia joihin kannattaa tutustua tarkemmin jos vähänkään CC kiinnostaa. Perusharmaa/musta mustalla sisustalla ei tunnu missään.. Jos vähän hakee kontrastia ja nahkaa yms.. Muuttuu sisusta oleellisesti. Mutta toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta.. Itse ottaisin nyt ihan samalla värityksellä omani kuin nytkin on. Ja jos rahatilanne pysyy hyvänä, ja autosta ei tarvitse tehdä ositusta, harkitsen vakavasti beige/mustan yhdistelmän nahkasisustan tilaamista saksan ebaystä.. n.1ke.. Saa vielä täysin sähköiset penkit, kuskin vielä muistilla..
Veikkaan tosiaan, että ongelma oli noissa väri- ja materiaalivalinnoissa. CC:n sisustushan ei kuskin paikalta taida juuri Passatin vastaavasta erota ja tuo mainitsemani R-line-Passat oli ihan eri maata kuin esittely-CC. Sinunkin autosi ohjaamon ilme on kuvien perusteella minun silmääni miellyttävä, joten yksinkertaistettu ilme ei sinällään ole ongelma. (Ei niin ettenkö pitäisi Audienkin ohjaamoista, vaikka keskikonsoli vaikuttaakin useimmissa malleissa vähän nappulaviidakolta.)
Joo toi R-line Pasuuna on mielestäni vähän säälittävä tapaus, ei siksi etteikö se olisi hieno, vaan siksi että tuo on ainoa apu jolla yritetään 3C mallia pitää myynnissä.. Mielestäni uusi Pasuuna olis saanut tulla jo..
Itse en usko että CC kokee mitään kasvojen kohotusta pariin vuoteen.. Voihan se olla että koko CC häviää myynnistä pikkuhiljaa. Sitä ennen pitänee oma kalusto uusia ;) tai ainakin tehdä tiukka kierros muusta tarjonnasta.. R-Line versio sen sijaan saisi tulla myyntiin, ainakin jonnekin päin maailmaa, jotta noi R-line takavalot ja korisarja tulis tarjolle :D
CC on ensimmäinen auto jonka kohdalla olen ajatellut että toinen samanlainen perään ei olis ollenkaan kokonaan poissuljettu vaihtoehto.. Tosin silloin pitäis väriä tai sisustaa rankata uusiksi, jottei tule ns.vanhaa uuta ;D
PASSAT CC DUB silver [DUB4friends] (http://www.youtube.com/watch?v=dgvFqU7hpqM#ws)
PASSAT CC DUB
engine:
-neuspeed pflow intake
-neuspeed intercooler hard pipe
-neuspeed turbo inlet hard pipe
-neuspeed dog bone engine mount
-forge machined BOV spacer
-a&l 3" stainless down pipe with cat delete
-custom 3" stainless test pipe back system by babe's muffler
1 magnaflow 3" in/out race can
1 magnaflow 3" in, 2x2.5" out race can
-2x3.5" dual wall angled japanese stainless tips
-custom stage 2 tune by singh autosports
suspension:
-h&r coilovers with custom settings
-h&r front sway bar
-h&r rear sway bar
-negative 3.5 degrees of rear camber
braking:
-355mm rotora front 2 piece floating double drilled & slotted rotors
-4 piston rotora front calipers
-OEM spec rotora rear double drilled & slotted rotors w/black hubs
-hand painted red rear calipers
-ss lines
-motul fluid
wheels:
-20x9" DPE st-10 monoblock with custom rear concave
-235/30/20 toyo t1r's
-tpms
exterior:
-custom matte black grill
-custom brushed emblems
-custom matte black mirror caps
-custom matte black rear reflectors
-custom turn signals
-custom LED puddle lighting
-ziza LED license plate lighting
-euro gold coast front lip w/custom matte black splitter
-euro gold coast side skirts
-euro gold coast deck lid lip
-euro ecode clear corner housings
-6000k xenon low beam lighting
-3000k halogen fog lighting
-3000k turn lighting
interior:
-brushed aluminum race pedals
-R36 dead pedal
-neuspeed short shift kit
-custom shifter shaft
-defi boost gauge w/white LED lighting & cup
-custom LED interior lighting
-22% window tint
-ipod interface w/silver ipod video nano
Category: Autos & Vehicles
Tässä se yks hirvitys esitellään..
WORLD OF TUNING: STREETEC PASSAT CC (http://www.youtube.com/watch?v=W41v6LX5zrY#ws)
Joo, ei ole kyllä CC muuttunut edukseen. CC on sen sarjan autoja, että ainoat muutokset ulkonäköön ovat matala alusta ja isot vanteet. (Taka-akselilla tosin tulee olla samanlevyinen vanteistus ja rengastus kuin edessä, koska mielestäni etuvetoisessa on tosi hölmöä, jos takana on leveämmät kumit.)
^^ On joo menny vähän yli. Vähempikin tuunaus ois riittänyt..
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 31.03.10 - klo:21:38
mielestäni etuvetoisessa on tosi hölmöä, jos takana on leveämmät kumit.
Mitäs väliä sillä on minkä vetoisessa autossa ne paripuolirenkaat on, kaikissa ne näyttää yhtä typeriltä ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.03.10 - klo:21:57
Mitäs väliä sillä on minkä vetoisessa autossa ne paripuolirenkaat on, kaikissa ne näyttää yhtä typeriltä ::)
Ulkonäköä jos vain ajatellaan niin se on sitten makuasia. Vieläkin hölmömmältä näyttäisi mielestäni, jos etuvetoisessa olisi eturenkaat takarenkaita leveämmät, mutta sitä en ole vielä nähnyt kertaakaan. Takavetoiseen leveät kumit taakse voivat olla perustellut ihan pitosyistäkin, mutta saa niillä mielestäni ulkonäköäkin. :)
Nyt kyllä palo hermo..
Samalla kun vaihdan kesärenkaat, irroitan noi roiskeläpät edestä samalla ja modifioin niitä.. Niitä pitää lyhentää ainakin 10mm.
Nyt kun noi routaheitot ja koko tien levyisen montut ovat tuolla teillä, niin roiskeläpät kahisee jatkuvasti.. Samoten kun nyt on taas ottanut omakseen vähän sporttisemman ajotavan, kun ei enää ole liukasta niin noi kahisee ihan tajuttomasti..
Pitää renkaidenvaihdon yhteydessä ottaa moravetsi käteen. Kuumentaa se toholla ja vetää nätti suikale pois molemmista. Loppuu se kahina.
Onko varma, että on roiskeläpät? Ettei ottais renkaat kaariin kiinni?
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 06.04.10 - klo:08:40
Onko varma, että on roiskeläpät? Ettei ottais renkaat kaariin kiinni?
Toi olis aika siistii. Nyt kun on vielä alla talvinakit jotka ovat normirenkaita pienemmät.
Ei. Kyllä kyseessä on roiskeläpät, se on "tyyppiongelma" tämän läskiperseen kanssa.
Ja näkee sen roiskeläpistäkin, ja kuulee äänestä..
laittakaahan kuvaa että muutkin pääsee nauttimaan CC:n norsunkorvan kokoisista läpistä. Ihan en itse heti ymmärrä mikä probleema niisä voi olla? Roikkuvat liian matalalla ?
"Lepotilassa" lärpätin on 5cm maasta.
En sitten tiedä mikä tuohon vaikuttaa mutta kyllä tuo on varsin annoying, toi raapiminen nääs..
(http://farm5.static.flickr.com/4026/4495696501_751eb3c05a_b.jpg)
(täytyy katsoa vähän parempi kuva kun toi vesisade heltiää...)
Kyllä minäkin tätä ongelmaa aiemmin ihmettelin mutten ihmettele enää. Tavispassatissa on ihan samaa ongelmaa. Alusta on ihan lulla ja routavaurioiden myötä raavinta senkuin lisääntyy entisestään. Ainahan volkkareissa on läpät olleet järjettömän suuret.
No on melkoiset norsunkorvat kyllä. A5:ssakin on roiskeläpät edessä, mutta ei lähellekään tuota kokoluokkaa. Pois vaan tuommoiset häiritsemästä!
Jotkin lärpyttimet pitää olla.. Sellainen hiekkapuhalluskäy kylkiin jos ei mitään suojaa ole.. Aion puukottaa noista sentin pois..
Jonkinasteinen Sport alusta on CC:ssä vakiona, mutta ei niin Sport kuin Normi Passatissa.. Muistaakseni..
Suunnitelmissa on maltillinen alusta omaan autoon.. Unelma olis jos 15-20mm sais tiputusta. Mutta CC:n ongelma on tuo helvetillinen etuylitys.. Hirvittää pudottaa tuota keulaa..
Kyllähäntuo 5cm lärpätinmaavara kuullostaa aika pieneltä. Eipä tullut tarkistettua paljonko lukema oli A4:ssa, mutta veikkaampa että enemmän. Tuo tosiaan voipi ottaa montussa eika helposti maahan.
Tuo läppä onvarmaan sellainen kovaa muovia oleva muoviosa,jota on varmasti hieman vaikea leikata? Ja lopputuloskinvoi olla karu jos sitä menee silpomaan?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 06.04.10 - klo:10:18
Kyllähäntuo 5cm lärpätinmaavara kuullostaa aika pieneltä. Eipä tullut tarkistettua paljonko lukema oli A4:ssa, mutta veikkaampa että enemmän. Tuo tosiaan voipi ottaa montussa eika helposti maahan.
Tuo läppä onvarmaan sellainen kovaa muovia oleva muoviosa,jota on varmasti hieman vaikea leikata? Ja lopputuloskinvoi olla karu jos sitä menee silpomaan?
Tuohon kovaan muoviin menee tulipunaiseksi kuumennettu moravetz ;)
Ei tuo ole ongelma, kun kiinnittää tosiaan ton läpän ruuvipenkkiin, ja kuumentaa sitä muovia ensin kuumailmapuhaltimella ja sitten vielä tuollainen puukko jota voi kuumentaa toholla... Kyllä tapahtuu, ja menee tosiaan kuin veitsi voihin..
Tässä parempi kuvajainen..
(http://farm5.static.flickr.com/4047/4496585138_0e7728911b_b.jpg)
OT. Onko tuo roiskeläpän takana oleva kolmio tuossa kynnyksen alaosassa tunkin nostokohta?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 06.04.10 - klo:12:08
OT. Onko tuo roiskeläpän takana oleva kolmio tuossa kynnyksen alaosassa tunkin nostokohta?
Kyllä..
Itse sovellan hallitunkkia tuohon samaan paikkaan, sellaisella isolla kumilätkällä(isompi kuin jääkiekko)..
Itse olen nostanut autojani aivan eri paikasta mitä auton ohjeistus kertoo. Vaikka nosto kohtaa on vahvistettu niin en kehtaa nostaa autojani tuosta kohtaa. Syynä se että en käytä auton omaa "hätätunkkia" vaan hallitunkkia joka ei todellakaan sovi tuohon paikaan jolloin se vääntää pellin mutkalle ja siitä seuraa ruoste jne jne... :(
Auton alta löytyy tukevampiakin paikkoja joista autoa nostaa ;D
Just vaihdoin kesänakit tuolla CC:n omalla tunkilla, ihan käypänen se on kun on huolellinen.
On minusta tukevin mitä omissa VW:eissä on mukana tullut.
Polon tunkissa on puolet hennompi rakenne, toki autokin on kevyempi.
Hyvä systeemi on laittaa yksi renkaista auton kynnyksen/ pohjan alle, turvallisuuden vuoksi. Eipä tipahda auto maahan asti, jos tunkki sattuu pettämään alta. Tätä olen käyttänyt jo monta vuotta.
^samoin.
LainaaTässä parempi kuvajainen..
täytyy kyllä todeta että läppä on todella matalalla. Ei ihme jos raahaa maata. Mikähn on etäisyys maahan kun on auto täynnä porkukkaa ? Selvästi suunniteltu saksan tasaisile autobaanoille....
Mitähän sitten tapahtuu kun alusta putoaa edestä 25mm ja takaa 20mm?
No vanteen halkaisija kasvaa kyllä taas sitten pikkuisen kun vaihtaa kesärenkaat.
Elikkäs tilasin nyt sitten kuitenkin Eibachin -25 ja -20mm alustasetin.. Samaan kauppaa ängettiin 10mm Spacerit.
Syteen tai saveen, katsotaan nyt miksi tuo muuttuu ja kuinka monta iskua tulee etuylityksen takia :-[
Mistäs lähti eibachit tilaukseen? Otitko mukaan iskaritkin? Eibachin sivuilta ei ainakaan löytynyt pro-systemiä CC:hen.
Pitäisi varmaan mitata itseltäkin tuo läpän etäisyys maasta. Aamun työmatkalla motarilla raapas läppä kolme kertaa kiinni. Määrän olisi voinut helposti tuplata kaistavalinnoilla. Järkyttävä löllä tuo alusta. Mä luulin, että golffin alusta oli huono 230tkm ajettuna mutta jäykkähän se oli passatin 50tkm ajettuun alustaan verrattuna.
Pelkät jouset tilasin.. Katsotaan minkälainen tuosta tulee.. Netin perusteella ihan ok yhdistelmä vielä orkkis iskareilla.
Mutta ensin ruuvataan kesäkumit alle ;D Sitten voi tuskailla tuota alustan madaltamista ::)
Anteeksi maalaisuuteni, mutta onko tosta ylläolevan kuvan vanteesta irronnut/irroitettu logo tms. merkki vanteen keskiöstä vai eikö niissä ole sellaisia ollutkaan?
Lainaus käyttäjältä: VodmarVortex - 08.04.10 - klo:09:24
Anteeksi maalaisuuteni, mutta onko tosta ylläolevan kuvan vanteesta irronnut/irroitettu logo tms. merkki vanteen keskiöstä vai eikö niissä ole sellaisia ollutkaan?
Kyseessä on puhdas laiskuus.. Noiden vanteiden mukana tuli vain Audin rinkulat.. En ole jaksanut hommata mitään tilalle.. :-[
Muutenkin niin hirveän näköiset vanteet.. Joten ihan sama..
Eikös sinulla Skula ollut alun perin näyttävämmät alut myös talvikiekoille? Nuo on kieltämättä hivenen latteat erikoisvanteiksi noin hienoon autoon (sanoo mies jolla ei olisi varaa sanoa tätä kun omassa on kapselit! :-[ ). Eivät siis rumat, mutta tyylikkääseen CC:hen vähän "innottomat".
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 08.04.10 - klo:11:07
Eikös sinulla Skula ollut alun perin näyttävämmät alut myös talvikiekoille? Nuo on kieltämättä hivenen latteat erikoisvanteiksi noin hienoon autoon (sanoo mies jolla ei olisi varaa sanoa tätä kun omassa on kapselit! :-[ ). Eivät siis rumat, mutta tyylikkääseen CC:hen vähän "innottomat".
Alunperin oli tarkoitus pyhittää alkuperäiset kesävanteet, eli Spa 17" talvinakeille, mutta jostain syystä myin ne kesärenkaineen poijes..
Ensitalveksi jos sitten viitsis hommata noi originaalit vanteet.. Voisin jopa harkita 18" talvinakkeja. Inter.....
Etköhän Skula ajele jo ensi talvena (alkuvuodesta) uudella ajopelillä? ;)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.04.10 - klo:09:26
Etköhän Skula ajele jo ensi talvena (alkuvuodesta) uudella ajopelillä? ;)
Eilen sai taas niin hirveät kiksit tästä nykyisestä autosta, ettei mitään rajaa.. Mutkikkaat väylät tuo nielee upeasti ja motarilla menee kuin juna, oli uria tai ei, hirveä ajettavuusero talvirenkaisiin, joskaan talvinakitkaan eivät olleet erityisen huonot 100km/h rajoituksilla.. Mutta tämä CC:n tunnokkuus ja ajettavuus on nyt huippuluokkaa - taas..
Varmasti menee tuonne kevääseen tai kesään 2011 tällä menopelillä.. Tuntuu niin hyvältä, ja missään ei ole (ihme kyllä) edes mitään nitinää tai vikaa yleensä.. Taisin taas löytää sen mitä olen talven kaivannut.. Ja näyttääkin omaan silmään mainiolta laitteelta.. Varsinkin näillä kesävanteilla ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.04.10 - klo:09:54
Varmasti menee tuonne kevääseen tai kesään 2011 tällä menopelillä.. Tuntuu niin hyvältä, ja missään ei ole (ihme kyllä) edes mitään nitinää tai vikaa yleensä..
Paljokos on kilometrejä mittarissa?
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 09.04.10 - klo:10:00
Paljokos on kilometrejä mittarissa?
Nyt on n.25tkm.. Ja vuosi tulee tosiaan täyteen nyt 24.4.2010.. Synttäreitä järjestellessä ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.04.10 - klo:10:02
vuosi tulee tosiaan täyteen nyt 24.4.2010.. Synttäreitä järjestellessä ;D
Pitäisköhän foorumin kalenteriin lisätä yksi syntymäpäivä lisää. Skulan CC 1v ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 09.04.10 - klo:10:04
Pitäisköhän foorumin kalenteriin lisätä yksi syntymäpäivä lisää. Skulan CC 1v ;D ;D ;D
Ei huono ajatus.. Ainakin "merkittävä" tapahtuma, jollei synttärit ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.04.10 - klo:10:12
Ei huono ajatus.. Ainakin "merkittävä" tapahtuma, jollei synttärit ;D
Et vielä lisännyt :D tuonnehan voi kai kuka tahansa mennä laittamaan autonsa syntymäpäivät..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 06.04.10 - klo:08:35
Nyt kyllä palo hermo..
Samalla kun vaihdan kesärenkaat, irroitan noi roiskeläpät edestä samalla ja modifioin niitä.. Niitä pitää lyhentää ainakin 10mm.
Nyt kun noi routaheitot ja koko tien levyisen montut ovat tuolla teillä, niin roiskeläpät kahisee jatkuvasti.. Samoten kun nyt on taas ottanut omakseen vähän sporttisemman ajotavan, kun ei enää ole liukasta niin noi kahisee ihan tajuttomasti..
Pitää renkaidenvaihdon yhteydessä ottaa moravetsi käteen. Kuumentaa se toholla ja vetää nätti suikale pois molemmista. Loppuu se kahina.
Nyt sitten eilen loppus tämäkin!
Renkaidenvaihdon yhteydessä otin irti läpät ja lämmittelin niitä puhaltimen edessä ja moravezillä sain vedettyä tuollaiset 14mm pois alareunasta.. Jälki olis voinu olla siistimpikin, mutta tuo on onneksi sellainen paikka ettei noihin äkkiseltään kiinnitä mitään huomiota..
Eilen eikä tänään ei ole löytynyt nyppylää tai heittoa jossa olis kahissut! Ei tarvi enää ihmetellä ja säikähtää.. Voi vaan nauttiaa. Upeeta!
^ Hianoa! Sitten vaan nautiskelemaan cc:llä ajosta.
Odottelet kunnon aurinkoista päivää, ja kun semmoinen koittaa niin lähdet tekemään semmoisen kunnon cruisailulenkin. Siis lenkin millä ei ole päämäärää kunhan ajelet, katselet maisemia ja nautit autostasi.
Sopiva päivä voisi vaikka olla tuo autosi 1v syntymäpäivä ;)
Mietin kanssa, että ottaisko renkaanvaihdon yhteydessä läpät veks ja näyttäis niille vähän sirkkeliä ja viimeistelis reunat pyöreiksi hienolla hiomapaperilla.
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 09.04.10 - klo:13:44
^ Hianoa! Sitten vaan nautiskelemaan cc:llä ajosta.
Odottelet kunnon aurinkoista päivää, ja kun semmoinen koittaa niin lähdet tekemään semmoisen kunnon cruisailulenkin. Siis lenkin millä ei ole päämäärää kunhan ajelet, katselet maisemia ja nautit autostasi.
Sopiva päivä voisi vaikka olla tuo autosi 1v syntymäpäivä ;)
Erittäin kaunis ajatus.. Toisaalta tätä tulee nyt jostain syystä harrastettua jo ihan muutenkin - siis tuota päämärätöntä ajamista ::)
Sitä kaunista kevät- tai ensimmäisiä kesäpäiviä odotellessa..
Passat CC 1.8TSI DSG mustana olis tarkoitus tilata tässä mahdollisimman nopeasti.. Muutamaa varustetta vaan vielä mietin.. Dyaudiosta tuonne laitoinkin kyselyä..
Ei uskalla vielä laittaa tilausta sisään, kun nykyään menee "muutosikkuna" umpeen tämän CC:n kanssa jo jopa 24:tunnissa. Ennen sitä pitää olla 100% varma että tilaus on juuuri sellainen kun haluaa. Oma raha kun menee kiinni, en halua jättää mitään sattuman varaan.
Tarkemmat speksit selviää sitten kun varustepuoli saadaan lukkoon :)
Voimia päätösten tekoon... voin kertoo että helppoa se ei ole :-\
Ei tässä voimia tarvita, vaan apuja ;)
Eilen päätin vielä vaihtaa ulkovärin. Se tulee olemaan tuo Mocca-Anthrazit.
Vielä kun sais päätettyä sisusta värin. Olen käynyt tutkimassa sekä mustaa että beigeä. Beige olis todella hieno kontrasti tummassa autossa. Kun sisustassa on muutenkin tummia sävyjä, onhan se nimeltäänkin beige/musta sisusta.
Onko pidemmältä ajalta kokemuksia vaaleasta sisustasta CC:ssä??
Tulevat varusteet alkavat hahmottua.
CC-paketti(xenonit,sumarit,tummenetut lasit jne.)
mukautuva vakkari
monitoiminäyttö(väri)
monitoimiriatti vaihteenvalitsimilla
ja sitten todennäköisesti toi RCD510 + Dynaudio
Eiköhän noilla pääse takuuajan loppuun :D
Jokos sitä kolmepaikkaista takapenkkiä saa Suomesta? Tietty vaikkei sille itellä ole tarvetta niin autoa myydessä se voi olla ratkaiseva tekijä.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 15.04.10 - klo:10:16
Jokos sitä kolmepaikkaista takapenkkiä saa Suomesta? Tietty vaikkei sille itellä ole tarvetta niin autoa myydessä se voi olla ratkaiseva tekijä.
En ole edes kysynyt.. Täytyy varmaan kysäistä, tosin tuo 4-paikkaisuus on osa tuota CC:n "juttua". Meille ihan sama.
Vaihtoehtona CC:lle oli:
A5 SB 2.0TFSI Q Stron.
heh, ei muita.. Surkeaa eikö :)
Lainaus käyttäjältä: Mental - 15.04.10 - klo:11:02
En ole edes kysynyt.. Täytyy varmaan kysäistä, tosin tuo 4-paikkaisuus on osa tuota CC:n "juttua". Meille ihan sama.
Vaihtoehtona CC:lle oli:
A5 SB 2.0TFSI Q Stron.
heh, ei muita.. Surkeaa eikö :)
Toivottavasti kävit koeajamassa A5:n. Tietenkin näillä on aika iso hintaero, mutta kuitenkin harkinnan arvoinen vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 15.04.10 - klo:11:11
Toivottavasti kävit koeajamassa A5:n. Tietenkin näillä on aika iso hintaero, mutta kuitenkin harkinnan arvoinen vaihtoehto.
A5 SB ajettiin kyllä kolmeen kertaan. CC:tä riitti kaksi kertaa. Jokin tossa kansanvaunussa viehättää.
Talouteen jää vielä yksi rinkulakeula.
TT 2.0TFSI 147kW Roadster Q Stron.
Lainaus käyttäjältä: Mental - 15.04.10 - klo:13:13
A5 SB ajettiin kyllä kolmeen kertaan. CC:tä riitti kaksi kertaa. Jokin tossa kansanvaunussa viehättää.
Talouteen jää vielä yksi rinkulakeula.
TT 2.0TFSI 147kW Roadster Q Stron.
Sittenhän ostopäätös on tarkoin harkittu, mikä on hyvä asia.
Tuosta TT Roadsterista voisit kertoa lisää vaikka tuolla TT ketjussa,tai vielä parempi jos laitat sen tuonne autotalliin esille. Itse harkitsin viime kesänä sellaista vähän käytettynä kakkosautoksi A4:n rinnalle, mutta päädyin kuitenkin tähän A5 cabrioon.
Lainaus käyttäjältä: Mental - 15.04.10 - klo:08:26
Onko pidemmältä ajalta kokemuksia vaaleasta sisustasta CC:ssä??
Varustepuoli sulla onkin näköjään melkolailla jo kondiksessa(ota se Dynaudio!).. Gut Gut! Onneksi muutkin ymmärtävät "yllyttää" oikeat varusteet ;D
Ainoa varuste jota sinuna vielä harkitsisin on tuo DCC alustansäätö. Se on hieno varuste, vaikuttaa myös ohjaukseen!
Minun beige/musta sisusta on vielä uudenveroinen, 1v ja 25tkm takana.. Säännöllinen paskan pyyhkiminen auttaa..
OverAndOut.
Auto on siis aamulla tilattu. ;D
Nyt myyjä soitti ja ilmoitti että MoccaAnhtrazit väri on ongelma. Ei kuulemma ole "ohjelmassa"!?!?!?!?! Selvittää kuulemma asiaa.. Mutta pyysi jo valmiiksi määrittelemään uuden värin.
Nyt alkoikin sitten hullu aprikoiminen. Valkoinen alkoi mustan kanssa kiehtomaan, kun tuota Skulan autoa katselin. Pitääkin tutkia kuvia.. Ja käydä vaikka tuossa liikkeessä katsomassa livenä, jos vaikka valkoinen löytyis.
Hö? Skulan autoa ei löydy enää tuolta autotallista?
Tähän vuodenaikaan ei oikein toimi tuo valkoinen missään autossa. Näyttää pikkaisenkin likaisena kamalalta. Kesällä ja talvella väri kyllä toimii. Olen jopa itsekin alkanut vähän tykkäämään väristä.
CC:hen ei vaan oikein nuo sinisetkään toimi. Pitäisi olla tosi tumma jotta toimisi. Moonlight Blue helmiäisväri pitäisi nähdä livenä. Helmiäsmusta toimii mun mielestä CC:ssä vaikka täällä siitä ei kaikki tykkääkään. Tuo volkkarin värikartta vaikuttaa vähän sekavalta. Ihan kuin osa väreistä olisi sekaisin keskenään ja muutenkin värit näyttää oudoilta.
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/D5C1A52168A03C1BC22574B20023C72D?OpenDocument (http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/D5C1A52168A03C1BC22574B20023C72D?OpenDocument)
edit: Kai sä tajusit tilata interlagosit?
Lainaus käyttäjältä: Mental - 16.04.10 - klo:12:57
Hö? Skulan autoa ei löydy enää tuolta autotallista?
Ei näköjään löydy.
Outoa
Lainaus käyttäjältä: Mental - 16.04.10 - klo:12:57
Hö? Skulan autoa ei löydy enää tuolta autotallista?
Pitää ohjata sitten UVW:n puolelle: http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd=auto&id=5717 (http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd=auto&id=5717)
Kävin jo tuolta katsomassa kun ei täällä ollut. Eipä tuo nyt ole ongelma.
Hänellä on varmasti ihan omat syynsä poistamiseen, ehkä ne poistuvat UVW:ltäkin kun huomaa tai muistaa.
Mites muuten Island Grey miellyttää? Ei minusta pahempi sekään.
Tässä muutama kuva (http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4757767) vortexin Island Greyn omaavilta, alimpana parhaat kuvat Sevargin postaamana joissa tuo väri on oikeastaan tosi hieno.
Joukosta löytyy myös todiste että vanteen koolla on kyllä joku rajansakin.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 16.04.10 - klo:13:00
Tähän vuodenaikaan ei oikein toimi tuo valkoinen missään autossa. Näyttää pikkaisenkin likaisena kamalalta. Kesällä ja talvella väri kyllä toimii. Olen jopa itsekin alkanut vähän tykkäämään väristä.
Valkoinen toimii kyllä jos vaan pohjalla on hyvä vaha. Pienikin vesimäärä saa isommat liat pois pinnasta.
Tässäkin kuvassa on auto oikeasti helv**in pask*inen. Kuva on vähän hiekkolaatuinen, mutta jos autossa ei olisi hyvää vahaa pohjalla se olisi aivan erinäköinen..
(http://farm5.static.flickr.com/4054/4527746568_6c350cba7d.jpg)
Noita kuvia kun katselee, on pakko todeta, että CC vaatii isot vanteet alleen. Sama homma kuin CLS:ssä.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 18.04.10 - klo:13:30
Noita kuvia kun katselee, on pakko todeta, että CC vaatii isot vanteet alleen. Sama homma kuin CLS:ssä.
Pitäiskö tuossa sun mielestä olla vielä isommat? 20"?
edit:onneksi ei ole tarjolla 20" Interlagoseja, tai muitakaan orggis/replica settiä tuossa koossa. Vois vielä hairahtua ::)
Ei kun joku 18"-19" on sopiva. Jotkut noissa ulkomaankuvissa olivat liian isoilla. Interlagos noissa kuvissa on juurikin piste I:n päälle.
Tulipa tilattua viimeviikolla toi "orkkis" BT "palikka" omaan autoon.. Ei vaan taida ehtiä tänään kotio.. Hemmetin nokitaivas ruuhkauttaa laivaliikennettäkin. Kun palikka odottaa vielä suomen ulkopuolella..
Olis tarkoitus tänään nakata toi RNS510 kiinni tohon omaan autoon. VAG-COM avut ovat vähän hakusessa.. Tosin niistä jo privana kyselinkin.. Mutta kai toi nyt jotenkin lähtee pelaamaan ilmankin.. Jos sitten ensi viikolla sais koodauksetkin tehtyä.. Jännittää vaan se että tuleeko soittimesta pihahdustakaan kun autossa on toi Dynaudio.. :o
Olisin vaan halunnu ton BT jutunkin saada samalla.. Alkais olemaan jälkivarustelukin valmista.. :D
Digiviritin vaatinee lisätyötä joskus, se kun ei näemmä mahdu tonne radion taakse, ainakaan ihan helposti >:(
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.04.10 - klo:11:42
Digiviritin vaatinee lisätyötä joskus, se kun ei näemmä mahdu tonne radion taakse, ainakaan ihan helposti >:(
Digiviritin? Eikös se ole DAB, kuollut Suomessa jo 2005-2006 vaihteessa. Vai onko kyse jostain muusta virittimestä?
eh. Ehkä olin epäselvä. Tarkoitin digiTV viritintä..
:)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.04.10 - klo:15:15
eh. Ehkä olin epäselvä. Tarkoitin digiTV viritintä..
:)
OK. Selvyyden vuoksi tarkoitus ei ollut siis missään nimessä tarttua termiin vaan tuo TV ei tullut mieleen (DAB lienee käytössä Britanniassa). Saako moisella liikkuvaan autoonkin TV kuvan aikaiseksi?
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 22.04.10 - klo:15:24
OK. Selvyyden vuoksi tarkoitus ei ollut siis missään nimessä tarttua termiin vaan tuo TV ei tullut mieleen (DAB lienee käytössä Britanniassa). Saako moisella liikkuvaan autoonkin TV kuvan aikaiseksi?
Olen ollut normi passatin kyydissä jossa on tuo ollut ja hyvin toimi ainakin tossa Hki-J:pää välillä. Vielä 120 nopeudessa..
Mutta eihän tuota ole tarkoitus liikkuvassa autossa katsoa, taitaa olla jopa kriminalisoitua toimintaa ::)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.04.10 - klo:15:31
Olen ollut normi passatin kyydissä jossa on tuo ollut ja hyvin toimi ainakin tossa Hki-J:pää välillä. Vielä 120 nopeudessa..
Joo, itseasiassa tarkemmin ajateltuna hyvinkin todennäköistä, että toimii. Toimiihan kännykätkin ja se DAB. Autoihin suunnitellut saattaa jopa osata vaihtaa lennosta lähetinasemaakin, niinkuin RDS:ssä. Jeps, aika kiva peli jos tuollainen "handover" ominaisuuskin on.
aa
Ã,,äliödetalji!
Yhdessäkään nyt myynnissä olevassa esittely/käytetyssä CC:ssä joissa on tuo V6 mosa, ei ole sähköjakkaroita muistilla. Eikä tietenkään ACC:tä!
Surkeeta!
Mikä hel**tti tämä on?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3192817 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3192817)
Siis ei monitoimirattia, ei vakkaria? Jotka ovat vakiona suomessa.
Silti kuitenkin on monitoimivärinäyttöPLUS, eli uusinta mallia..
Onkos tämä joku tuontiauto??
Hirveäkulimallitekeleautonirvikuva!
Lainaus käyttäjältä: Skula - 26.04.10 - klo:12:53
Siis ei monitoimirattia, ei vakkaria? Jotka ovat vakiona suomessa.
Samanlaisia mielenkiintoisia juttuja näkee myös muiden mallien yhteydessä, esimerkiksi Sciroccoon kuuluu Suomessa vakiona monitoimiratti, kun taas Ruotsissa se on lisävaruste. Siihen ne plussat Suomen vakiovarusteissa jäävätkin länsinaapuriin verrattuna, muut varusteet ja varustepaketit hakkaavat Suomen lisävarustelistan tarjonnan 100-0.
Hmm, valtakunnallinen CC miitti kyllä pitäisi järjestää. näin ihan offtopic.. ;D
Miten me saataisiin porukkaa kasaan? vallattaisiin joku abc:n parkkipaikka . Hmm tai radalle.com päivät yms 8)
Tule Korian ABC:lle lauantaina(vappuna oo muutakaan!), ei oo mansesta matka eikä mikään ;D
Siellä on pari muutakin arenalaista ;)
5tkm huoltoon matkaa.. Perkkeles.. Menee just kesälomalle.. Pitääköhän sitä ottaa ja aikaistaa tuota vähän, varata se aika jo nyt toukokuun loppuun.. Sit olis varmaan matkaa enää alle 3000tkm.. Ei viittis kesälomalla viedä autoa mihinkään pajalle päiväksi..
Lomalla se huolto pitäis tehdä jossain Mikkelissä, Lappeenrannassa, Raumalla tai Kotkassa.. Toisaalta uusi 'experience' se olis toikin ;)
LED päivävalokorvike olis saatavilla..
http://cgi.ebay.de/VW-Passat-CC-LED-Standlicht-Xenon-ohne-Fehlermeldung-/200457794907?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eac37355b (http://cgi.ebay.de/VW-Passat-CC-LED-Standlicht-Xenon-ohne-Fehlermeldung-/200457794907?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eac37355b)
Pitänee pistää tilaukseen? Valkoisena.. Tietty..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 27.04.10 - klo:08:41
....Ei viittis kesälomalla viedä autoa mihinkään pajalle päiväksi..
Lomalla se huolto pitäis tehdä jossain Mikkelissä, Lappeenrannassa, Raumalla tai Kotkassa.. Toisaalta uusi 'experience' se olis toikin ;)
Ei kai siinä mitään ongelmaa ole. Itselläni sattui viime kesänä huolto juuri kesälomalle Pohjois-Suomeen. Samoin edellisen auton huollot kaikki, yhtä lukuunottamatta samaan paikkaan. En ole vielä keksinyt mitään negatiivista sanottavaa kun vertaa pk-seudun huoltoihin (ellei lasketa sitä että joutuu päivän ajamaan anopin pösöllä ;). Hinta on ollut hiukan edullisempi ja asiakaspalvelu ja ystävällisyys jotain ihan muuta. Tässä siis puhun VW-huolloista, joiden asiakaspalveluun täällä olin melko kypsynyt (ei siis koske ainakaan toistaiseksi Audicenteriä (Espoo) jossa kyllä on ollut asiakaspalvelu kohdallaan tähän mennessä).
^
Kilsojen ennakoiminen on vaan niin pirun vaikeeta, voi tulla 3tkm kuukaudessa tai sitten 1500km.. Joten hirveästi ennakkoa ei voi ottaa.. Pitänee odotella kun auto alkaa herjata huoltoon.. Eli vielä kai pari tonnia, jos sen pitäis alkaa ilmoitella tuosta 3tkm aikaisemmin.
Mikkelistä on jotain kokemuksia, parhaat kokemukset on Kotkasta.. Siellä ainakin osattiin pensatankin luukku hoitaa ammattimaisesti, vielä jopa osittain virka-ajan ulkopuolella..
Skula Hmm Lahden abc=)? Puhutaanko me samasta tapahtumasta kenties?
Voisihan sitä tullakkin, ottaa vaikka muitakin vw miehiä matkaan täältä.. Muutenkin auto tulee vahauksesta sopivasti perjantaina.. 8) Pääsee niittaan sit itikoita keulaan.
Ja noista Led päiväajovaloista, kokeiltu on ja en muitten mielipidettä tiedä, mutta jotenkin tuo kellertävä hehku sopii vain paremmin.. :) Tosin minulla on tulossa autoon eräs led valaistus juttu jota tietääkseni ei ole koskaan ennemmin tehty..(hyvin epätodennäköistä) mutta ainakaan tällä palstalla ei ole kenelläkään sellaista 8) Pidän vielä teitä jännityksessä, jos tuuri käy ja ruuvimeisseli pysyy kourassa niin ehkäpä jo viikonloppuna ...
Lainaus käyttäjältä: qsla - 27.04.10 - klo:19:50
Skula Hmm Lahden abc=)? Puhutaanko me samasta tapahtumasta kenties?
Korian ABC:llä tuunataan soittimia nyt tulevana lauantaina, tai siis koodataan mm minulle toi RNS ja muuta kivaa.. Paikalla ainakin pari arenalaista ;)
Ei perkkels!
Hormonit hyrrää muutenkin niin sit vielä tämä..
Kun varusteet, voima ja muodot yhdistetään.. Saadaan CC V6..
Tolle ei vaan ole kilpailijaa samalla hintaa.. Sen mikä "preemiumissa" hävitään voitetaan varusteissa, muodoissa ja voimassa. Omaan makuun täydellisesti varusteltu n.70ke. Nahat ja kaikki. Omasta kun siirtää vanteet, RNS:n, BT:n ja digitv-virin.. Mitä muuta tarvitaan? Ei muuta.. Joku sieltä jo huuti - Q:ta.. Pöh.. ;)
Järjetön summa volkkarista, mutta mutta.. 300hv 4Motion DSG.. Karkkia..
Mitähän mä tässä oireilen..?
Hmm..
Taitaa kehittää liikaa vauhtia tämä 1.8TSI:kin.. Hyvin lähtee persluisuun kun tulee liikenneympyrään vähemmänsallittua nopeutta eikä höllää ollenkaan kun poistuu toisesta ulosmenosta.. Ja siis ympyrä on mallia "kohouma" -> perc kevenee.. 8) Ei tarvinnut sentään tehdä korjausliikkeitä.. Toimii!
Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.04.10 - klo:10:09
Mitähän mä tässä oireilen..?
Auringonpistos? 8)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.04.10 - klo:10:09
Kun varusteet, voima ja muodot yhdistetään.. Saadaan CC V6..
Tolle ei vaan ole kilpailijaa samalla hintaa.. Sen mikä "preemiumissa" hävitään voitetaan varusteissa, muodoissa ja voimassa. Omaan makuun täydellisesti varusteltu n.70ke. Nahat ja kaikki. Omasta kun siirtää vanteet, RNS:n, BT:n ja digitv-virin.. Mitä muuta tarvitaan? Ei muuta.. Joku sieltä jo huuti - Q:ta.. Pöh.. ;)
Järjetön summa volkkarista, mutta mutta.. 300hv 4Motion DSG.. Karkkia..
Kyllä cc on ainutlaatuisimmillaan tuolla 40+teur hintaluokassa. 60+teur hinnoilla kilpailu alkaa olla jo pirun kovaa, esim. baijerilaista suoraa kuutosta, samoilla teholuvuilla ja lisänä pitkä kirjanyhdistelmä Ceetä, Ã,,xää, iitä ja Aata, tarpeen mukaan. Ainakin jos itse "joutuisin tyytymään" yli 60:n hintaluokan kulkineeseen, niin valinta olisi paljon vaikeampaa. Nyt kun pelimerkkejä oli paljon vähemmän niin valintakin oli yllättävän helppo.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 28.04.10 - klo:14:16
Kyllä cc on ainutlaatuisimmillaan tuolla 40+teur hintaluokassa. 60+teur hinnoilla kilpailu alkaa olla jo pirun kovaa, esim. baijerilaista suoraa kuutosta, samoilla teholuvuilla ja lisänä pitkä kirjanyhdistelmä Ceetä, Ã,,xää, iitä ja Aata, tarpeen mukaan. Ainakin jos itse "joutuisin tyytymään" yli 60:n hintaluokan kulkineeseen, niin valinta olisi paljon vaikeampaa. Nyt kun pelimerkkejä oli paljon vähemmän niin valintakin oli yllättävän helppo.
Paitsi jos haluaa n.70kiloeurolla 300hv, automaatin, kunnon tilat neljälle, nelivedon, ja "kaikki" varusteet, sitten ei ole kuin 1 vaihtoehto 8)
RNS asennettu..
Ongelmia on vielä.. Kuten se että toi alko suhiseen vähän kaiuttmista vaikka soitin on sammutettu ja virrat pois..
(http://farm4.static.flickr.com/3286/4560737187_ba18a5fb42.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4004/4561363304_6600e69f27.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.04.10 - klo:14:19
Paitsi jos haluaa n.70kiloeurolla 300hv, automaatin, kunnon tilat neljälle, nelivedon, ja "kaikki" varusteet, sitten ei ole kuin 1 vaihtoehto 8)
Superb Elegance 3.6 V6 DSG, no okei ei toi oo noin kallis ;D ja ei oo ihan 300 pollea
Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.04.10 - klo:14:19
Paitsi jos haluaa n.70kiloeurolla 300hv, automaatin, kunnon tilat neljälle, nelivedon, ja "kaikki" varusteet, sitten ei ole kuin 1 vaihtoehto 8)
No kyllä tuohon sapluunaan aika monta autoa mahtuu (ehkä 300 hv tekee tiukkaa). Ja CC:ssä saa sitten noista neljästä matkustajasta kaksi jättää matkatavarat kotiin ;)
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 28.04.10 - klo:23:15
No kyllä tuohon sapluunaan aika monta autoa mahtuu (ehkä 300 hv tekee tiukkaa). Ja CC:ssä saa sitten noista neljästä matkustajasta kaksi jättää matkatavarat kotiin ;)
Ei mahu, jos tahtoo "kaikki" varusteet jotka esim CC:n saa pultattua.. Ja tarkoitan lähinnä vain musapuolta, a-vakkaria ja kaistavahtia ::)
Siinä hintaluokassa tippuu pirun moni poijes.. Audit, penarit, merssut... Hinta tuppaa pompsahtamaan ;D
No joo.. Leikki leikkinä.. Mutta mieletön peli herkuilla olis kuitennii... :)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.04.10 - klo:23:18
Mutta mieletön peli herkuilla olis kuitennii... :)
No siitä voidaan olla samaa mieltä ;)
Ja 70 ke volkkarista kuullostaa lähinnä huonolta vitsiltä (tosin 50 ke Skodasta ehkä vielä huonommalta :-\)
Sopiii kuin nenä päähän CC konsoliin.. ja on miljardi kertaa kivempi katsoa tätä ruutua kun jotain irtolaitetta.. ::)
(http://farm4.static.flickr.com/3333/4562333862_282736b8db.jpg)
Noi nopeusrajoitukset vaan on ihan mitä sattuu ... 80 alue tuossakin kuvassa on oikeasti 50 ;D
Itse sain nuo nopeusrajoitukset näyttämään oikeilta kun hommasin uusimman karttaversion tuolle 8) Aikaisempi, olikohan se nyt karttaversio 4 , näytti 70Alueelle 120 lätkää ;D
^hyvältä näyttää! Paljonko jälkiasenteiselle tuli hintaa vs. tehdastilauksena?
Onkohan kukaan vielä yrittänyt perustella ylinopeutta "mutku navigaattorin mukaan täs on 80 rajoitus"?
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 29.04.10 - klo:10:41
^hyvältä näyttää! Paljonko jälkiasenteiselle tuli hintaa vs. tehdastilauksena?
Onkohan kukaan vielä yrittänyt perustella ylinopeutta "mutku navigaattorin mukaan täs on 80 rajoitus"?
Toi navi maksaa n.600-1000euroa(eBaysta).. Mulle maksoi navi+digiviri 1100euroa aika tarkalleen... Asennus käy "kädenkäänteessa" ;)
Siinä tuhannessa eurossa noi kaikki tuntuu pyörivän:) Ja asennus on helppo projekti + ohjelmointi.
Nythän on jo tullut autoihin järjestelmiä, jotka osaavat lukea kulloisenkin nopeusrajoituksen suoraan liikennemerkistä ja se rajoituslukema näkyy sitten auton mittaristossa. Navigaattorissa täytyisi olla livepalvelu, jolla saisi aina voimassa olevan rajoituksen ruudulle.
Heh, itseasiassa pongasin ensinmäistäkertaa tälläisen järjestelmän w212 mersun takapenkillä.. Hauska laitos kaikinpuolin ;D
Mutta minä en tykkää tuollaisesta holhoavasta tekniikasta ;D Ja näyttää siltä että useammin tulee ajettua alinopeutta tuolla CC:llä kuin ylinopeutta.. outoa.. edellisellä autollani asia oli lähes poikkeuksetta päinvastainen.. ( Golf V 2.0TDI).
Phaetoniinkin kai saa sen liikennemerkin tunnistuksen, mutten tiedä rahvaammista Volkkareista?
En oo folkkareissa törmännyt tuollaiseen,hmm mutta kaippa nuo alkaa pikkuhiljaa yleistymään :)
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 29.04.10 - klo:11:15
Phaetoniinkin kai saa sen liikennemerkin tunnistuksen, mutten tiedä rahvaammista Volkkareista?
Insigniaan toi tuli kans jo "vuosia" sitten ;)
Turhaa holhoamista tai ei, hieno feature.. Jos sen vielä sais kompattua adaptiiviseen vakkariin, niin ei olis huolenhäivään noppeuen pidosta ::)
Täytynee katsoa toi karttaversio.. Piti olla v6.1.. Mutta en tiedä mikä laitteeseen on asennettu(sillai aikuisten oikeesti), mutta levy joka tuli mukana on v6..
Tutkitaan..
Minulla on myös tuo V6 nytten.
Tuo ominaisuus olisi kyllä hieno jos se siinä tutka vakkarissa olisi. Se täydentäisi kokonaisuuden:)
Kun kohta kaikki varusteet on pultattu mitä yleensä voi pultata...
Kysymys kuuluukin. Mitä sitten?
:o
Lainaus käyttäjältä: qsla - 29.04.10 - klo:11:56
Minulla on myös tuo V6 nytten.
Tuo ominaisuus olisi kyllä hieno jos se siinä tutka vakkarissa olisi. Se täydentäisi kokonaisuuden:)
Mä päivitin kans ton map version 6:seksi.. Nyt se antaa jo vähän jäkevämpiä nopeusrajoituksia, tosin kotikylän keskustassa EI ole 50 aluetta.. 40 olis..
No toisaiseksi en oo maantiellä kovasti ajellut, joten tarkempi totuus paljastunee lähiaikoina, tai viimeistään ensiviikolla Lahteen lipuessa..
qsla.. ensi lauantaina Lahteen?? Miittinkiin?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 03.05.10 - klo:06:54
Kun kohta kaikki varusteet on pultattu mitä yleensä voi pultata...
Kysymys kuuluukin. Mitä sitten?
:o
Hmm.. Tottakai... Nyt pitää löytää se feikki (webasto,GPS)antenni katolle.. Valkoisena tietysti.. Orkkismallia tietty..
Autoliikkeessä pyöriessäni huomasin yllättävän yksityiskohdan 1.8 TSI-koneen CC:ssä: Pakoputkien päät ovat "huijauskuoret" varsinaisen pakoputken ollessa halkaisijaltaan sentin pari tuota näkyvää uloketta pienempi. Kyllä ropisi CC:n pisteet rankasti saman tien. ;)
Sitten vähän vakavaakin asiaa. Lyhyen koeistumisen perusteella tuo CC:n takapenkki tuntui varsin mukavalta paikalta olla. Passattiin verrattuna penkki on aavistuksen muotoillumpi ja pääntila riittää tällaiselle hukkapätkälle (172 cm hyvänä päivänä) justiinsa. Vähän kun kurotti niskaa ja selkää sai pipon koskettamaan kattoa, mutta normaalisti istuessa ei ahdistanut, vaan tilaa oli oikein mukavasti. Edessäkin viihtyi, mutta Sciroccon ja Golf GTI:n ratti on kyllä omaan käteen kivemman tuntuinen kuin Passatin ja CC:n vastaavat. Tavaratila oli muodoltaan yllättävän matala ja pitkä ja olisi varmaan aika ikävää kurotella sen perukoilta laukkuja. Lisäksi vaikka takaluukku oli verhoiltu sisäpuolelta kunnolla, takaikkunan alla eli tarvatilan katossa oli paljasta peltikennostoa koko tavaratilan pituudelta. Jos tämä ei ole pelkästään tuon esittelyauton ominaisuus, niin vaikuttaa vähän oudolta säästämiseltä. Varsinainen koeajo jäi tällä kertaa tekemättä, mutta ehkä sitten seuraavalla huoltokäynnillä...
Edit: Sellainen huomio vielä, että kun liikkeen ulkopuolella oli CC ja A5 SB parkissa vierekkäin, tulin huomanneeksi takaosan linjojen muistuttavan kovasti toisiaan. Jos CC:hen lykkäisi A5:n takavalot, ei eroa tietystä kulmvasta heti huomaisi.
Skula Voisimpa vaikka lähteäkkin:)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 03.05.10 - klo:14:36
Autoliikkeessä pyöriessäni huomasin yllättävän yksityiskohdan 1.8 TSI-koneen CC:ssä: Pakoputkien päät ovat "huijauskuoret" varsinaisen pakoputken ollessa halkaisijaltaan sentin pari tuota näkyvää uloketta pienempi. Kyllä ropisi CC:n pisteet rankasti saman tien. ;)
Hauska huomio. Minulla ei näin kyllä näyttäisi olevan.. ? Pitääkin katsoa illalla tarkemmin..
Panze Kieltämättä aikas mageat nuo 19" interlagosit *tunnustaa että kävi lähellä ihailemassa* . Auto pistää silmään jo kaukaa parkkipaikalla 8)
Passat CC on jatkossa vakiona viisipaikkainen. Muutos astuu voimaan tuotantoviikon 22/10 jälkeen.
Hauskinta tässä on se, että ne jotka ovat tilanneet nelipaikkaisen auton saattavatkin saada viisipaikkaisen auton, mutta tämän ei oleteta aiheuttavan mielipahaa. Nelipaikkasen version saa jatkossakin, mutta viisipaikkaisuus on vakio.
Viispaikkaiselle CC:lle tulee uusi kaupallinen nimike...
Tuleeko nelipaikkaisuus sitten maksulliseksi lisävarusteeksi? ;D
vai tulee sille viisipaikkaiselle sitten joku oma nimityskin. hmm "Full house"?
Kyl tuo minunmielestäni rupeaa olemaan aikastiukka takapenkki kolmelle, nytten sinne sentään mahtuu kaksi lokoisasti ellei sitten ole yli 180cm pitkä=)
Lainaus käyttäjältä: qsla - 10.05.10 - klo:16:39
Kyl tuo minunmielestäni rupeaa olemaan aikastiukka takapenkki kolmelle, nytten sinne sentään mahtuu kaksi lokoisasti ellei sitten ole yli 180cm pitkä=)
Te CC-omistajat tämän toki parhaiten tiedätte, mutta luulisihan CC:hen mahtuvat ihan hyvin kolmekin henkilöä. Eikös CC ole leveydeltään kuitenkin ihan Passatin kokoinen? Pääntila toki CC:ssä loppuu kesken, mutta siihen ei henkilömäärät vaikuta.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 10.05.10 - klo:16:39
Tuleeko nelipaikkaisuus sitten maksulliseksi lisävarusteeksi? ;D
vai tulee sille viisipaikkaiselle sitten joku oma nimityskin. hmm "Full house"?
Kyl tuo minunmielestäni rupeaa olemaan aikastiukka takapenkki kolmelle, nytten sinne sentään mahtuu kaksi lokoisasti ellei sitten ole yli 180cm pitkä=)
No nelipaikkaisuus ei tule maksulliseksi lisävarusteeksi ainakaan vielä. Mutta jatkossa CC on suomessa vakiona viisipaikkainen ja kait sitten CC:tä tilatessa kysytään kumman haluat ja kummallekin on eri koodit. Lisäksi tuota viisipaikkaista kutsutaan eri myyntinimellä (mikä se sitten ikinä onkaan). Mutta joillekin jotka ovat tilanneet jo CC:nsä ja odottavat sitä nelipaikkasena saattaa tulla siis viisipaikkainen auto. Jotain luki, että hinnat saattavat ehkä jopa tippua. En vaan tajunnut, että kumman: nelipaikkaisen vai viisipaikkaisen.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 10.05.10 - klo:16:39
Tuleeko nelipaikkaisuus sitten maksulliseksi lisävarusteeksi? ;D
vai tulee sille viisipaikkaiselle sitten joku oma nimityskin. hmm "Full house"?
Kyl tuo minunmielestäni rupeaa olemaan aikastiukka takapenkki kolmelle, nytten sinne sentään mahtuu kaksi lokoisasti ellei sitten ole yli 180cm pitkä=)
Syy tähän viispaikkaisuuteen on kuulemma kova kysyntä. Tekstistä siis sai sen käsityksen, että ilmeisesti automyyjiltä kysytään siis kovastikin näitä CC:tä viisipaikkaisina. Eli siis lapisiperheelliset ilmeisesti ostaa näitä sitten muka niin paljon.
LainaaPääntila toki CC:ssä loppuu kesken, mutta siihen ei henkilömäärät vaikuta.
Sikäli kyllä vaikuttavat, että nelipaikkaisessa takapenkki on muotoiltu siten, ettei keskelle jää täysleveää istumapaikkaa, ja silloin reunoilla istuvien päille on enemmän tilaa. Jos takapenkillä istuu kolme, joutuvat reunapaikoilla istuvat normaalimittaisetkin kallistamaan päätä sivulle. Tuollainen mielikuva on jäänyt parilta CC:n koeajolta.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 10.05.10 - klo:18:49
Sikäli kyllä vaikuttavat, että nelipaikkaisessa takapenkki on muotoiltu siten, ettei keskelle jää täysleveää istumapaikkaa, ja silloin reunoilla istuvien päille on enemmän tilaa. Jos takapenkillä istuu kolme, joutuvat reunapaikoilla istuvat normaalimittaisetkin kallistamaan päätä sivulle. Tuollainen mielikuva on jäänyt parilta CC:n koeajolta.
Niin no onhan se toisaalta noinkin, jos nyt ihan tarkkoja ollaan. :) Mutta itse leveys luulisi CC:ssä mainiosti riittävän.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 10.05.10 - klo:18:49
Sikäli kyllä vaikuttavat, että nelipaikkaisessa takapenkki on muotoiltu siten, ettei keskelle jää täysleveää istumapaikkaa, ja silloin reunoilla istuvien päille on enemmän tilaa. Jos takapenkillä istuu kolme, joutuvat reunapaikoilla istuvat normaalimittaisetkin kallistamaan päätä sivulle. Tuollainen mielikuva on jäänyt parilta CC:n koeajolta.
Mitä on kuvia nähnyt tuosta 5 seaterin takapenkistä, niin siinäkään ei keskipaikka ole täysleveä eli reunapaikat on samat kuin nytkin ja siten reunoissa samalla lailla on pääntilaa kuin nelipaikkasessa. Keskipaikka on tosi kapea ja korkeammalla, sopii siis vain lapselle tai pienelle aikuiselle.
Tilastotietona on todettava puolen vuoden CCn omistamisen jälkeen ettei ole tullut vielä kertaakaan tarvetta viidennelle paikalle, mutta olisihan se hyvä olla olemassa. Ei tuolla nykyisen välipöydällä lokeroineen ja mukitelineineen ole juuri sen enempää ollut käyttöä.
Lainaus käyttäjältä: J1978 - 10.05.10 - klo:13:34
Hauskinta tässä on se, että ne jotka ovat tilanneet nelipaikkaisen auton saattavatkin saada viisipaikkaisen auton, mutta tämän ei oleteta aiheuttavan mielipahaa.
Ei kai ne nyt kysymättä lähde tehtyjä tilauksia muuttamaan? Kuulostaa turhalta veren kaivamiselta nenästä...
Viidennen istuimen tarpeellisuudesta olen samoilla linjoilla Arccan kanssa.
Hieman offtopicina vielä tähän loppuun, helmikuun puolessa välissä näin Pariisissa CC:n taksikäytössä. Rohkea veto, varsinkaan kun ei välttämättä ole edes 5-seater.
Samaa mieltä myös tuon 5-paikkaisen "järkevämmyydestä". Vaikka se keskipaikka tosiaan ei varmaan mikään kovinkaan mukava paikka ole, niin voi sitä käyttää kuitenkin väliaikaisena paikkana jos tulee sellainen tarve. Itselläni olisi todennäköisesti nyt CC jos se olisi 5-paikkainen. Syksyllä 2008 oli CC:n tilaus todella lähellä, mutta juuri tuo 4-paikkaisuus sitten harkinnan jälkeen tiputti sen listoilta, vaikka omiin tarpeisiin 4 paikkaa olisi riittänytkin pääsääntöisesti. Jo silloin automyyjä sanoi että lähes kaikki kysyvät että eikö tähän saa kolmipaikkaista takapenkkiä.
Taksiksihan CC sopii hyvin. Eikös takseissa lähes sataprosenttisesti ole kyydissä vain yksi tai kaksi asiakasta omien havaintojeni mukaan?
Itse olisin varmaankin tilannut tavallisen passatin jos olisi ollut kolmen istuttavalle takapenkille tarvetta.. Jotenkin kiehtoi tuo nelipaikkaisuus ja tietenkin auton ulkonäkö perus passattiin nähden :) Mutta kyllähän tuon ymmärtää ,että tuo kolmenistuttava takapenkki tulee varusteeksi. Epäilen ettei asia alunperin ole laisinkaan tullut suunnittelioiden mieleen, mutta jos siitä on autokauppa kiinni niin eiköhän sinne äkkiä sellainen varuste laiteta..
Kuulin myös huhua että uudensukupolven ACC olisi tulossa cc ja uuteen touareg malliin? Kenelläkään muulla tästä tietoa? Ja mitä tuo uusisukupolvi sitten tuo tullessaan? TM:stä muistan lukeneeni että A8 malliin olisi sellainen tarjolla mutta liekö tarkoittavat sitten samaa?
Ja ilmeisesti maahantuonti on kuopannut kokonaan idean TDI DSG 4-Motion mallin rantauttamisesta suomeen :-\ Harmi. Mutta ilmeisesti dieselpuolella olisi tuo 170hv malli korvautumassa uudella kaksoisahdetulla 180hv mallilla. Koskee sitten varmaan muitakin konsernin malleja. Moisesta pitäisi päästä tyypit ottamaan kun / jos markkinoille tulee 8)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.05.10 - klo:21:54
Taksiksihan CC sopii hyvin. Eikös takseissa lähes sataprosenttisesti ole kyydissä vain yksi tai kaksi asiakasta omien havaintojeni mukaan?
Totta, mutta CC:n takapenkki asettaa rajoitteita myös kuljetettavien pituuden suhteen. Mutta tyylikäs taksi tuo kyllä olisi :D
Jos CC olisi 5-paikkainen, niin silloinhan normaali Passat ja CC olisivat oikeastaan samoja malleja tai siis päällekkäisiä. Ulkonäkö vain erilainen. Mihin tavallista Passat sedania tarvitsisi enää? Siinä toki se pääntila on parempi, joten sinänsä se olisi monille se parempi vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 11.05.10 - klo:19:38
Jos CC olisi 5-paikkainen, niin silloinhan normaali Passat ja CC olisivat oikeastaan samoja malleja tai siis päällekkäisiä. Ulkonäkö vain erilainen..........
tuhannen taalan kysymys. Tästähän oli muistaakseni jo joskus aiemminkin juttua. Kyllähän CC varmasti ulkonäkönsä takia houkuttelee perus 3C:tä enemmän ja varmaan se jonkin verran ostajia vie peruspassatilta. Tosin selvästi korkeampi hinta taas saanee kuitenkin useat valitsemaan perus sedanin, vaikkakin CC:n korkeammalla hinnalla saakin melko kattavan varustelun.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 10.05.10 - klo:21:18
Ei kai ne nyt kysymättä lähde tehtyjä tilauksia muuttamaan? Kuulostaa turhalta veren kaivamiselta nenästä...
Viidennen istuimen tarpeellisuudesta olen samoilla linjoilla Arccan kanssa.
Hieman offtopicina vielä tähän loppuun, helmikuun puolessa välissä näin Pariisissa CC:n taksikäytössä. Rohkea veto, varsinkaan kun ei välttämättä ole edes 5-seater.
Ei siis tietenkään muuteta mitään jo tilattuja tilauksia, mutta näin voi kuulemma käydä tahtomattaan, että asiakas saakin 5-paikkaisen auton vaikka tilasi 4-paikkaisen auton silloin kun tämä juttu ei ollut tiedossa. Jatkossa auto on kuiteskii vakiona viisipaikkainen, mutta sen saa nelipaikkaisena ilman, että se nelipaikkaisuus olisi ns. lisävaruste. Mutta viisipaikkainen ilm. tulee olemaan halvempi kuin nelipaikkainen ja siksi ounastellaan, että kukaan ei vedä herneitä siitä jos saa nyt viisipaikkaisen auton ja hinta on halvempi kuin silloin tilatessa. Viisi- ja nelipaikkaisille tulee jatkossa siis omat mallikoodit. Ja jos ei sano, että haulan nelipaikkaisen version tulee kait sitten automaattisesti se viisipaikkainen auto. Koko homma kuulostaa pirun sekavalta...
Onkos kukaan CC-kuskeista hankkinut tuollaista pienoismallia?
http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p1359_Passat-CC--Candy-Wei---1-43.html (http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p1359_Passat-CC--Candy-Wei---1-43.html)
Lainaus käyttäjältä: Kale - 12.05.10 - klo:12:19
Onkos kukaan CC-kuskeista hankkinut tuollaista pienoismallia?
http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p1359_Passat-CC--Candy-Wei---1-43.html (http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p1359_Passat-CC--Candy-Wei---1-43.html)
Poika sai mustan pikku-CC:n kun isälle hankittiin Passat CC ja äidille Golf V Variant - pitihän perheen pienimmänkin saada jotain. Tämä oli ns. osta kaksi autoa, saat kolmannen kaupan päälle -tilanne :)
Lainaus käyttäjältä: Kale - 12.05.10 - klo:12:19
Onkos kukaan CC-kuskeista hankkinut tuollaista pienoismallia?
http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p1359_Passat-CC--Candy-Wei---1-43.html (http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p1359_Passat-CC--Candy-Wei---1-43.html)
Ei ole. Kun ei ole löytynyt sellaista versioo jossa ei oo lasikattoa.. Siis pienoismalleista ;D
No, nyt näyttää olevan 5-seater Suomen cc-hinnastoissa vakiona, pl. tilauskannassa olevat autot. Hinnat laski karkeasti 40eur. 4-seateria en löytänyt enää edes lisävarusteista. Myös audiopuolelle näyttää olevan jotain muutoksia.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 26.05.10 - klo:13:57
No, nyt näyttää olevan 5-seater Suomen cc-hinnastoissa vakiona, pl. tilauskannassa olevat autot. Hinnat laski karkeasti 40eur. 4-seateria en löytänyt enää edes lisävarusteista. Myös audiopuolelle näyttää olevan jotain muutoksia.
Jos 4->5 muutos olisi vain takapenkin vaihto turvavöineen + muutoskatsastus, miksei voisi ajatella tuoda muutosta jälkivarusteena tarjolle? Siinä jollekin bisnesidea, voisin kuvitella että nykyisestä 400 sadasta CCn omistajasta 100 voisi tarttua tuohon jos hinta ei ole tolkuton.
Sciroccon ollessa taas huollossa otin Passat CC:n päiväksi koeajoon (1,8 TSI DSG). Toistaiseksi olen saanut ajettua vain myymälästä töihin, mutta ainakaan tuolla matkalla ei vielä kerennyt ihastua. Ohjaus on kevyt, poikittaissaumat saattavat tärskäytellä, eturoiskeläpät raapivat maata yllättävän herkästi, DSG empii ja ajomelu ei ainakaan noilla 235/40 R 18 renkailla ole mitenkään kiitettävän alhainen edes Sciroccoon verrattuna (alankin kallistua sille kannalle, että Scirocco on itse asiassa kohtuullisen hiljainen, mutta minä olen rengasmelulle yliherkkä). Tuo 1,8 TSI vaikuttaa kuitenkin hyvältä moottorilta ja kuskin paikalla on CC:ssä asiat ihan hyvällä mallilla - mitä nyt vakkarin viiksi on hieman oudossa paikassa. Alusta on pehmeämpi kuin odotin ja yhdessä kevyen ohjauksen kanssa se aiheutti hieman laivamaisen tunnelman. Kaukana kuitenkin oltiin Cadillacien seilausfiiliksistä ja meno oli varsin mukavaa.
Paluumatkalla liikkeeseen pitää heittää pidempi lenkki ja katsoa miltä tuntuu sen jälkeen.
Onhan Cadillacillakin sitten näitä "Amerikan-Audeja", jos ei tykkää perinteisestä autonrakennustavasta.
Lainaaeturoiskeläpät raapivat maata yllättävän herkästi, DSG empii ja ajomelu ei ainakaan noilla 235/40 R 18 renkailla ole mitenkään kiitettävän alhainen
Tuo on niin totta. Onneksi roiskeläpät voi modifioida ja renkaat voi vaihtaa. Muutos on suuri ja koettu itse!
(235/35-19" GY F1 ovat hiljaisemmat ja kaikin puolin muutenkin paremmat kuin 235/40-18" Contit sportit)
DSG on hanurista, toistaalta kun tuohon tottuu, niin sekään ei haittaa niin paljon. Ajamisen helppous menee edelle.
CC:n perus"sport" -alustakin on löllö, jos vertaa mihin tahansa Golfin/Roccon sporttisempaan alustaan. Se kyllä paranee kun vauhti nousee ja jos eteen aukeaa 80 rajoituksella oleva maantie, tiukkoine mutkineen, niin alusta toimii siellä hienosti.
Eipä muuttunut mieli hirveästi paluumatkalla liikkeeseen. Mukava tuolla on kruisailla ja melutasokin on loppujen lopuksi siedettävä. Alusta nielee joitain poikittaissaumoja lukuunottamatta epätasaisuudet ihan kivasti ja kevyt ohjaus kannustaa rauhalliseen ajotapaan. Mutkissa tuo ei tosiaan kallistele läheskään niin paljon kuin muu tunnelma antaisi odottaa.
DGS:n ja äkkinäisten jarrujen kanssa en päässyt tuolla koeajolla sinuiksi, vaan onnistuin törttöilemään kuin mikäkin amatööri: Kokeilin täyskaasukiihdytystä valoista sporttiohjelmalla ja laillinen nopeus tuli täyteen ihan kivan ripeästi, jonka jälkeen ajatuksena oli vaihtaa takaisin D:lle ja samalla karsia se n. 5 km/h ylinopeutta, mikä oli päässyt kertymään. Noh, siirsin jalan ripeästi jarrulle ja muuten kevyestä painalluksesta huolimatta tulkitsi jarrujärjestelmä tilanteen hätäjarrutukseksi. Hidastuvuuden suuruus pääsi tietysti yllättämään, jolloin vaistomaisesti otin tukea kummallakin kädellä, joista toinen oli siis vaihtamassa vaihdetta. Tämä johti siihen, että yritin heittää pakkia päälle noin seitsemän kympin vauhdissa ja äänet olivat sen mukaiset. Hetken tuli tuon jälkeen ihmeteltyä, että mitäs hemmettiä oikein pääsi käymään.
Omistajatasolla tuohon parivaljakkoon varmaan tottuisi, mutta koeajon jäljiltä haluaisin ehdottomasti omani manuaalilla.
Onko tosiaan niin, että CC:n automaatti-ilmastoinnissa (myös passat, octavia jne) ei pysty säätämään lämpötilaa puolen asteen tarkkuudella?
Lainaus käyttäjältä: Kale - 02.06.10 - klo:08:55
Onko tosiaan niin, että CC:n automaatti-ilmastoinnissa (myös passat, octavia jne) ei pysty säätämään lämpötilaa puolen asteen tarkkuudella?
Ei pysty.. Tämä muutos tapahtui kun automaatti-ilmastointi "päivittyi" tuoreempaan..
Se ei ollut hyvä "steppi".. toistaiseksi en kyllä ole kärsinyt ongelmasta.. Ehkä kesä tuo muutoksia.. En tiedä..
En oikein tiedä onko toi hel**tin ruma vai hieno..
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3236583 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3236583)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.06.10 - klo:11:47
En oikein tiedä onko toi hel**tin ruma vai hieno..
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3236583 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3236583)
Tuossa autossa vanteet olisivat tuumaa pienempänä reilusti sopusuhtaisemman näköiset, vannemalli on oikea mutta 20" hyökkää tuossa yksilössä reilusti silmille...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.06.10 - klo:11:47En oikein tiedä onko toi hel**tin ruma vai hieno..
Haa! Kävin tänään istumassa juuri tuossa yksilössä, ja samaan asiaan kiinnitin huomiota. "Ajomukavuus taitaa olla kohillaan! ;D -Minkäkokoset noin nakit on? -20 tuumaa! :o"
Ajomukavuudesta en sano mitään. Kummoista eroa ei ole esim 18 vs 19 tuumasilla.. Joten ei se varmaan mahdoton ole ajaa 20".. Mutta kyllä se ruma on.. kai..
Jos tuo valkoinen CC ei olisi noin älyttömän korkea, niin olisi huomattavasti paremman näköinen ja 20 tuumaisetkin varmaan istuis tuohon paljon paremmin kun vähän madaltaisi.
Mun mielestä tuossa autossa ei ole muuta rumaa kuin vanteet sekä malliltaan, että väritykseltään. Onko nuo mainostetut nahkapenkitkin vain alcantara-nahka-mallit?
Madallettu CC saattaa kuulostaa hyvältä.. Mutta auton maavara(etu- ja takaylitys) tekee CC:stä todella epäkäytännöllisen.. Ainakin näin omasta näkökulmasta.. En todellakaan haluaisi madaltaa CC:tä.. Vaikkei siitä kivirekeä tuliskaan.. mutta suomentiet.. suomentiet..
En ottaisi A4 tai A5SB kumpaakaan sillä matalimmalla alustalla.. urheilualustakin on periaatteessa liikaa.. Mutta sillä vielä vois ajatella tulevansa huoletta toimeen.. Omissa tarpeissani.. A4 AllRoad/Skoda Scout taas.. no en tiedä..
Nyt kun katsoi uudella ajatuksella.. Toi on helvetin ruma.. Vanteet tekevät siitä sellaisen.. 18" tai 19" max.. ja tottakai tuossa kokoluokassa vain ja ainoastaan Interlagos tai Lugano nimikkeillä..
Toinen mikä tekee tuosta ruman, on noi tummenetut takalasit(kääntää veistä haavassaan!).. Katkoo kaunista vaaleaa linjaa.. Yksi pelastus olisi tummentaa etusivuikkunatkin.. Mutta sellaiseen rikolliseen toimintaan ei kannata lähteä...
LainaaMadallettu CC saattaa kuulostaa hyvältä.. Mutta auton maavara(etu- ja takaylitys) tekee CC:stä todella epäkäytännöllisen.. Ainakin näin omasta näkökulmasta.. En todellakaan haluaisi madaltaa CC:tä.. Vaikkei siitä kivirekeä tuliskaan.. mutta suomentiet.. suomentiet..
muistanko väärin, etkös tilannut jossain vaiheessa madallusjouset ?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 03.06.10 - klo:09:26
Madallettu CC saattaa kuulostaa hyvältä.. Mutta auton maavara(etu- ja takaylitys) tekee CC:stä todella epäkäytännöllisen.. Ainakin näin omasta näkökulmasta.. En todellakaan haluaisi madaltaa CC:tä.. Vaikkei siitä kivirekeä tuliskaan.. mutta suomentiet.. suomentiet..
Kukas nyt käytännöllisen auton haluaa ;) Pääasia että näyttää hyvältä...
ja sitten vähän hidastetaan vauhtia töyssyissä...
EDIT : Niin jos on "sopiva" madallus kuten tässä (http://www.motor-talk.de/bilder/felgen-fuer-den-s5-und-a5-aktuell-116-g61934/etabeta-jofiel-white-ceramic-20-zoll-i202749348.html) niin kyllä nuo valkoiset 20" Jofielitkin on ihan siedettävän näköiset valkoisessa autossa.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 03.06.10 - klo:12:24
muistanko väärin, etkös tilannut jossain vaiheessa madallusjouset ?
Tilasin ja samana ehtoona tulin järkiini ja peruin tilauksen..
LainaaTilasin ja samana ehtoona tulin järkiini ja peruin tilauksen..
höh, eihän madaltamisella ja järjellä olekkaan mitään tekemistä keskenään
turhaan luulit tulleesi järkiisi......tunne autoilihan sinäkin olet..
Lainaus käyttäjältä: Flat - 03.06.10 - klo:13:40
höh, eihän madaltamisella ja järjellä olekkaan mitään tekemistä keskenään
turhaan luulit tulleesi järkiisi......tunne autoilihan sinäkin olet..
Niin.. tuskin edes 1% CC kuskeista on järkiautoilijoita.
Nyt en kuollaksenikaan muista CC:n etuylitystä. Muistelen vain että se numeroinakin "pitkä".. Ja käytäntö on osoittanut sen että jo tolla normialustallakin se tekee tietyistä hidastekuplista inhottavia.. Ja siksi vielä esim 1cm pudotus tekisi päivittäisestä ajamisesta takapuolihommaa.. Ei kiinnosta..
edit:eikä tän oman auton madaltaminen paranna autoni ulkonäköä ollenkaan.. joten "so why bother?"
Rai rai, cc palasi huollosta. vaihdettiin kuljettajan oven lasien säätöpaneeli kun takalasin namikka juuttui pohjaan ja tuli vasta repimällä ylös. Parkkitutkat kalibroitiin kun näytti hieman omiaan.. Ja kun kotio pääsi rupesi kuljettajan oven saranat vinkumaan. Noh pitää laitella jotain liukastetta väliin...
Kävin tuossa edellisenä viikonloppuna Tanskan ihmemaassa ja pongasin vain kolme cc:tä. outoa, vaikka tuli kuitenkin ajettua tanska päästä päähän. Kulkupelinä itsellä oli alla 400km ajettu A4 1.8tfsi manuaali ja sen verran aliviritteinen versio ettei tosikaan. ei ainakaan 160hp. Se mikä oli hauskaa niin tässä autossa oli halogen valot, jotenka LED valot loistivat poissaolollaan.. se jos jokin on harvinaista:D ainakin suomessa. Tulipahan siellä a5 cabriolet pongattua myös ilman xenon/led yhdistelmää.
Onko qsla varma, ettei ollu aa nelosen moponpi versio 88kw? :-* Vai voiko niissä olla nui paljon eroja?
Lainaus käyttäjältä: Kupla73 - 06.06.10 - klo:03:25Toivotaan ettei tuo alitehoisuus ole kovin yleistä vm.2010 1,8tfsi koneissa ;)
Eiköhän se ollut 88kW versio :)
Juu 88KW versio todennäköisesti koska TDI Polo kaasutteli karkuun (lastutettu varmasti) mutta silloin kyl rupesi hieman huvittamaan=) Mutta anyways mukava kulkine tuo uusi A4 oli kyydissä olla pitemmälläkin matkalla, pääntilaa tosin saisi olla inasen enemmän kuljettajan paikalla. Mutta takaisin aiheeseen. 8)
Kyllä toi 118kW 1.8TSI manuaalina tuntuu todella laiskalta. Eikä se kyllä mikään raketti olekaan.. DSG auttaa..
Toisaalta vähän aikaa sitten ajamani 155kW A4 ei tuntunut kummoiselta raketilta sekään..
Mikä sitten olisi riittävästi? 220kW?
Jaahas.
CC:n hinnastosta on tiputettu 12.5(tjsp) tämä oikea äänentoistojärjestelmä, eli 600W Dynaudio poijes kokonaan. Tilalle on tullut tämä kulimallin Dynaudio Excite 300W. Takapakkia, takapakkia.. Ei näin poijaat!
>:(
Samalla RNS510 saanut uuden "tyypityksen"? Mistä lie kysymys??
Lainaus käyttäjältä: Kupla73 - 06.06.10 - klo:03:25
Tanskassa autot on melkein yhtä sikahintaisia kuin Suomessa
Kyllä tanskalaisten autoharrastusta lyödään 180%:n autoverolla vielä paljon kovemmin meitä suomalaisia. Esim. CC 1,8TSI DSG näyttää tanskassa maksavan n. 68tEUR, joten hinta varmaan hillitsee ostoaikeita, varsinkin kun kyseessä on tuollainen turhake. Ja varmaan noilla hinnoilla jo maahantuojakin karsii varustetasosta kaiken ylimääräisen pois...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.06.10 - klo:09:20CC:n hinnastosta on tiputettu 12.5(tjsp) tämä oikea äänentoistojärjestelmä, eli 600W Dynaudio poijes kokonaan. Tilalle on tullut tämä kulimallin Dynaudio Excite 300W. Takapakkia, takapakkia.. Ei näin poijaat!
>:(
"Vanha" 600W tsydeemi on nyt ilmestyny Tiguanin (http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/F53EF7C5F6755406C22573A3003F7F68?OpenDocument) lisävarustelistalle. ;D Tosin ainoastaan köppäsen RNS310:n kanssa.
Kuunnelkaa vanhan tehosointuja: Volkswagen Passat CC DYNAUDIO sound system (http://www.youtube.com/watch?v=9uBF67Qo_7o#)
:)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.06.10 - klo:09:20
Jaahas.
CC:n hinnastosta on tiputettu 12.5(tjsp) tämä oikea äänentoistojärjestelmä, eli 600W Dynaudio poijes kokonaan. Tilalle on tullut tämä kulimallin Dynaudio Excite 300W. Takapakkia, takapakkia.. Ei näin poijaat!
>:(
Samalla RNS510 saanut uuden "tyypityksen"? Mistä lie kysymys??
Ainakin itse nään ko. hinnastossa vain Dynaudio Excite
600W ei 300W
Lainaus käyttäjältä: k23001 - 08.06.10 - klo:08:22
Ainakin itse nään ko. hinnastossa vain Dynaudio Excite 600W ei 300W
hmm
mikäs tämä hinnasto sitten on mikä mulla on kädessä paperiversiona.. tässä lukee 300W.. Korvaa 600W.. Saatu volkkarimyymiöstä..
No.. toivotaan että 600W on ja pysyy...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.06.10 - klo:09:20
Jaahas.
CC:n hinnastosta on tiputettu 12.5(tjsp) tämä oikea äänentoistojärjestelmä, eli 600W Dynaudio poijes kokonaan. Tilalle on tullut tämä kulimallin Dynaudio Excite 300W. Takapakkia, takapakkia.. Ei näin poijaat!
>:(
Samalla RNS510 saanut uuden "tyypityksen"? Mistä lie kysymys??
Onko Skulla pääsyt testaamaan livenä noiden kahden sarjan eroja?
Lainaus käyttäjältä: PerttiPasanen - 08.06.10 - klo:08:45
Onko Skulla pääsyt testaamaan livenä noiden kahden sarjan eroja?
Olen kuunnellut Golfin ja Tiguanin Dynaudioita. Ja eroja on. Sen voin sanoa. En nyt mistään hinnasta luopuis tästä omasta.. Vaikkei sekään mikään ihan älytön ole. Lähinnä perusvolumilla(ja vähän kovemmallakin) sointi on niin pirun kivan heleä. Vaikkapa Dire Straits.. Ouhjeah.
Ja vakiona tuleva systeemi on nyt mitä on. Ihan ok radion kuunteluun, ja maltilliseen musiikin kuunteluunkin, jos ei niin välitä paremmasta..
Oma yksilö on alkanut jurisemaan niin että koko auto tärisee kun DSG vaihtaa 1->2.. tai kytkee pakin päälle..
Mahdollisia aiheuttajia on useita?? Jännityksellä odotan koottuja selityksiä VW huollolta.. Tortstaina kun auto valmistuu LL huollosta. Lupasivat että tekevät perusteellisen koeajon.. Hmm.. Riittää kun lyövä vaihteen D asentoon jä lähtevät liikkeelle.. Silti mulla on sellainen tunne että vikaa "ei löydy"..
Viattomilla autoillahan tuolla huollossa yleensä ajavat. Puulaakin sokein, kuuroin ja tunnottomin mies pistetään ajamana koe-ajolenkki.
Kestääkö tuo jurina kauankin ? ts. Eihän tuon 1==>2 vahtamisen pitäsi kauaa kestää...
Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.06.10 - klo:07:11
Kestääkö tuo jurina kauankin ? ts. Eihän tuon 1==>2 vahtamisen pitäsi kauaa kestää...
Se kestää n. puoli sekuntia. Heti kun 2:lle tulee vetoja, koko auto tärähtää, ei siis vaihdon aikana.. Vaihtelevalla voimakkuudella..
En nyt oikein usko että laatikossa olis vikaa sit kuitenkaan, ehkä vika on vetopuolella.. Tänään aamulla taas koitin tuota.. Tuntuu että se tärinä on voimistunut taas eilisestä..
Toivotaan, että saavat auton kuntoon huollossa. Tuossahan menee pidemmän päälle yöunet. Ainakin minulla menisi, kun kulkine pitää ehdottomasti olla priimakunnossa, ilman minkäänlaisia edellä mainittuja vikoja. Peukku pystyyn täältä, Skula. :)
En tiedä onko tämä ongelma ollut skulalla jo jonkin aikaa ? Signaturesta päätellen on ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.06.10 - klo:07:27
En tiedä onko tämä ongelma ollut skulalla jo jonkin aikaa ? Signaturesta päätellen on ?
Sigu tulee mielipiteestä DSG laatikon toiminnasta omassa autossani.. Tämä nyt päällä oleva vika tuskin johtuu DSG:n huonoudesta..
Sattuipa silmään germaanilehdestä :
http://www.autozeitung.de/node/386421/4 (http://www.autozeitung.de/node/386421/4)
Lainaa
Luxury version costs from â,¬ 35 225
VW is offering the Passat now available as "Exclusive" special model. Here, the midsize sedan, thanks to two-tone leather upholstery and piano lacquer trim quite a bit more luxurious. Prices start from â,¬ 35 225
From the outside, gives the new VW Passat CC Exclusive rather modest, the changes from the normal production version will only be visible if you look into the interior of midsize sedan.
Two-tone leather seats there immediately fall - front 6-way electrically adjustable comfort seats -. Special soft leather in the color "Nougat" should ensure through better sun reflection for a cooler surface headquarters. The Außenwangen the seats are trimmed with black leather.
The two-color design is reflected also in the other interior details of Passat CC continues: So, the door panels are color nougat the special model considered, as are the seams of a black leather steering wheel. This equips VW from his limousine with numerous applications in piano black on the dashboard and doors.
The illuminated door sill plates, a so-called ambient lighting and extended chrome package round off the standard equipment of the Exclusive. In addition, the Mid-size sedan about black 18-inch alloy wheels of the type "Chicago".
In addition, the customer can make the trade upon request in the color "Moonlight Blue Pearl Effect paint" used exclusively for this Exclusive Special Edition can be ordered. The new equipment can be combined with all engine variants. Prices start from â,¬ 35 225.
psk
Nyt on peräkoukku testattu. Autossa on 13 napainen ja peräkärryssä 7 napainen liitin, sovitukseen käytin bilteman sovitinta. Miellyttävä asia oli, että tutkien kanssa silti kaikki toimi asiallisesti: Radion näyttöön tuli perätutkien keilojen sijaan peräkärryn kuva, ja etututkien keilat olivat entisellään. Pisteet VW:lle viimeisen päälle suunnittelusta.
Negatiivinen huomio oli, että CC:n puskurissa olevan koukun luukun kannen puuttuminen, ja siinä koukku kaikkine härpäkkeineen oli sen verran törkeän näköinen ettei voi kuvitellakaan ajelevansa koukku kiinni ilman peräkärryä edes viikkoa. En ole mielestäni kovin turhamainen, mutta koukku on suorastaan pakko irroittaa ja kansi laittaa paikoilleen kun koukkua ei tarvii. Akilleen kantapää on juuri tuo luukku koska se on niin näkyvässä paikassa puskurissa.
Voi rai rai. ;D On se peräkoukku TÖRKEÃ,,N ruma tuossa autossa. varsinkin kun hinailen omaa "nato" vaunua välillä tuon auton perässä niin ihan hävettää ;D
Vai Skulalla DSG sekoilee. hmm juuri näiden tarinoiden takia olen kaksi edellistä volkswagenia ostanut manuaalina.
Tuo vika tuntuu aikalailla samanlaiselta kuin kokeilemassani Q5 2.0tsi S-tronikissa. Mutta toivottavasti saavat autosi kuntoon huollossa.
Paskat ne mitään kuntoon saaneet.. Eivät löydä edes "vikaa"..
Minä sen sijaan sain nyt TV-Free palikan (a la Kufatec) asennettua.. Tunti meni, kun kokoajan kanitti jostain. Toi palikka on sen verran "tuhti".. Nytkin se jäi vähän oikeasta alakulmasta kanittamaan, mutta hermot meni, ja ruuvilla kiristäen paikalleen.. Katsotaan kui käy.. Hienosti kuukkuu :)
Kaikkea sitä silmiin sattuu , Farmari CC ?
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=250387 (http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=250387)
^
Lainausta sivulta..
LainaaVW's board is expected to vote in September on whether to build the car.
Eli aika pitkä aika vielä, edes päätökseen tehdäänkö tuollaista.. ja ihan vain ameriikkalaisten takia ;)
Toisaalta ihan tervetullut hajatema.. Tulee minulle vaan myöhässä..
No nyt on jo autokin photoshopattu
(http://farm2.static.flickr.com/1308/4702289681_04294713fe_b.jpg)
mulle ei vaan heti avaudu passat CC variantin ja passat variantin erot ?
Aivan hirveä laitos! >:(
Passat CC Variantista mahtaa tulla ns. lifestyle-farkku mallia A4 Avant? Passat Variantihan on varsinainen laatikko, josko CC Variant olisi sitten sulavalinjaisempi.
Kai tuommoisella CC variantillakin voisi ajella.. Ei se nyt niin pahan näköinen ole.. ;D
CC variant? ;D hei nyt sitten ihan aikuisten oikeesti.
Olisivat mielummin yrittäneet tehdä cabriolettiä 8) joka sekin varmaan näyttäisi aivan hirveltä (or not). Mutta, jos markkinoilta löytyy rakoa moisille "kootuille teoksille" niin eiköhän se saksanpoika sellaisen sorvaa markkinoille. 8)
Itse vain haluaisin sen dsg+4-mot tdi:n tänne suomenmarkkinoille niin samantein laittaisin tilausta vetämään.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 17.06.10 - klo:01:47
Itse vain haluaisin sen dsg+4-mot tdi:n tänne suomenmarkkinoille niin samantein laittaisin tilausta vetämään.
Ja mielummin ennen tuota naamankohotusta joka näkyi tuolla tulevan pasuunan topikissa.. Tämä nykyinen on "persoonallisempi".. Onneksi toi FL on tulossa ilmeisesti vasta 2012.. Ehtii mahdollinen moottoripalettimuutoshässäkkä tulla.. Tai sit pitää vaan tyytyä siihen mitä mallistossa on ;)
Kävin juuri laittamassa tarjouspyynnön sisään uudesta kiesistä..Saas nähdä mitä tarjoavat nykyisestä ::)
aa
Mutta menin eripalatsiin ja olumpiarenkaita kävin metsästelemässä. Tosin ihan vain autokuumetta kävin helpottamassa ja katselemassa ::) Silti CC:stä ei tekisi mieli luopua.
Ei kukaan ole törmännyt CC.hen sopivaan tyylikkäämpään lepuutustukeen? Enkä halua R-Line tyylistä.. Vaan perinteisemmän. Polkimet on jo, tosin en asenna ennenkuin saan ton tuen myös.. Ja itse asiassa asennutan ne liikkeessä...
Koskas myö poijjaat pistettäis CC miitti pystyyn ;) Nyt noin niinkuin vihdosta viimein ;D
Taitaa olla kaikki CC miehet kesälomia viettelemässä purjeveneen kannella, kun ei täällä ole kauheasti näkynyt 8)
Ei ny sentään, ihan mökillä vaan ;D
Purjeveneet kuuluu Audi-miehille, soutuveneet VW-miehille ;)
;D
Kuinkas suljette CC:n takaluukun, kannesta painamalla vai sisäpuolen kahvoista?
Kansi on aika ponteva, ja helpoin laittaa kiinni painamalla päältä. Nyt on vaan alkanut huolestuttaa, että pitemmän päälle takaluukun reunan lakkapinta alkaa kärsimään kun aina painaa samasta kohdasta ja ainakin mulla auton pinnassa on usein hiekkapölyä ja likaa hieman.
Jumankeuta.
Nyt men hermot.
CC:llä on oma sielu, tahto ja halu tehdä asioita joihin sitä ei välttämättä ole tarkoitettu. Liekö sitten isännän lunne tarttunut myös kulkineeseen.. No sielu sillä on aina ollut, mutta nyt sille on muodostunut myös itsenäinen tahto, luja sellainen.. Ei siinä paljon isännän sanat ja silittelyt auta!
Päivä maaseudulla. CC bongaa jotain kauempaa metiköstä, ja siitä se sitten lähti CC nimittäin omille teille..
Tuonne mun on pakko päästä, siellä näkyis olevan jotain mielenkiintoista ja ennenkokematonta!
(http://farm5.static.flickr.com/4135/4766845047_0b561a3f43_z.jpg)
Voi pärse. Isäntä juoksee perässä ja koittaa vakuttaa CC:n sopimattomuutta kyseiseen siirtoon!
CC ei kun vakuuttelee pörisemällä että tuonne pääsen kyllä! Ja niinhän siinä kävi..
(http://farm5.static.flickr.com/4102/4766845041_cfb01447cf_z.jpg)
Sinne se lähti rynnimään, onneksi ensimmäisen kahahduksen jälkeen sen vauhti hiljeni, alkoiko epäröimään? Ehkä, mutta edessä pilkottava uusi maailma kiehtoi liikaa.. Ja CC puski etiäpäin.. Mutta sitten tuli stoppi.
(http://farm5.static.flickr.com/4074/4766845039_7bd6736f0f_z.jpg)
Ei auta.. Voi pärse. Jumissa, ja alamäkeen vielä! Mitä se nyt tekee!!!.. Ei auta kuin isäntä puikkoihin ja pakkia ei anna laittaa! Rutinan ja väkisin'viemisen' hengessä eteenpäin.. CC pörisee vaan jotta tonne mun on päästävä!! Ja sinnehän se on sitten autettava.. Vähän lapiota, ja isompia kivi pois väylältä..
Ohhoh.. Ei siellä ollutkaan kamuja, niitä läskiperseitä, lehmiksi myös kutsuttuja! Mutta silti Ihanaa! Tonne mä haluun!!! Ota sähköt pois langoista se huutaa!.. Mutta isäntä vie tällä kertaa voiton, kun saa selviettyä että laidun on kostea ja upottava..
Joten tähän on jäätävä, vähän kuin näyteikkunan taakse huulia kielellä kostuttamaan!
(http://farm5.static.flickr.com/4081/4767265736_8957678ec3_z.jpg)
Mutta tämä johti sitten jonkinasteiseen hermojen menetykseen.. Ja siitä lisää illemmalla...
^Öööö.. Sähköinen käsijarru petti? vai jäikö laittamatta? Edit. Taisi CC ollakin tahallaan jorpakkoon työnnetty kun näkyy Skulalle olevan Touareg hankittuna :).
Dude what the F*** 8)
Skula pane autosi remmiin kun ei pysy reviirillään ;D !
Minulla on onneksi tasainen pihamaa ja vaihteistossakin aina pykälä silmässä, mutta muutamankerran olen autoon istahtaessani huomannut että sähköinen pysäköintijarru ei ole päällä. Aina sen päälle laitan kun autosta poistun. Mutta näköjään "ominaisuus" joka löytyy muiltakin :(
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 06.07.10 - klo:08:40
Kuinkas suljette CC:n takaluukun, kannesta painamalla vai sisäpuolen kahvoista?
Pääsääntöisesti nykäisen kannen sisäpuolelta. Kyllähän sitä kunnolla saa vetää ja jos suoritus ei ole oikea niin joutuu päältä vielä auttamaan.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 07.07.10 - klo:22:15
Pääsääntöisesti nykäisen kannen sisäpuolelta. Kyllähän sitä kunnolla saa vetää ja jos suoritus ei ole oikea niin joutuu päältä vielä auttamaan.
Pitää ruveta minunkin harjoittelemaan sopivaa tekniikkaa ennenkuin luukku on ihan ruvella.
Aikä jännä, en ole kokenut mitään "outoa" takaloosterin sulkemisessa.. Aika usein se tulee ihan vetämällä kiinni asti, enkä ole huomannut että vaikka kädellä joskus joutuisi painamaan että siitä tulisi "jälkiä" ???
Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.07.10 - klo:00:52
Aikä jännä, en ole kokenut mitään "outoa" takaloosterin sulkemisessa.. Aika usein se tulee ihan vetämällä kiinni asti, enkä ole huomannut että vaikka kädellä joskus joutuisi painamaan että siitä tulisi "jälkiä" ???
Minulla kannen jousi on niin voimakas, että jos meinaa sisäkahvasta saada kiinni joutuu antamaan aika kovan vauhdin. Avatessa luukkuhan pompahtaa aukikin ihan omasta jousivoimasta esim kun sisänapista painaa.
Valkoisessa ei varmaan näykään jäljet, mutta pidemmän päälle metallivärin lakkapinta saanee samentumaa kun päivittäin hiekkasta kantta painaa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 08.07.10 - klo:08:58
Minulla kannen jousi on niin voimakas, että jos meinaa sisäkahvasta saada kiinni joutuu antamaan aika kovan vauhdin. Avatessa luukkuhan pompahtaa aukikin ihan omasta jousivoimasta esim kun sisänapista painaa.
Valkoisessa ei varmaan näykään jäljet, mutta pidemmän päälle metallivärin lakkapinta saanee samentumaa kun päivittäin hiekkasta kantta painaa.
Minulle on takaloosterin jouset "kirrattu" kertaalleen, kun ei kunnolla auennut itsestään. Nyt kyllä pompsahtaa komiasti auki kun napista painaa(kakesta tai autosta).
No toistaalta ei takaloosteria tarvita niin usein enää, ja näköjään harvenevissa määrin kokoajan..
Mielestäni vielä aika kova pyynti 1.8TSI+DSG CC:llä:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3292507#yritys=vv-autovantaa (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3292507#yritys=vv-autovantaa)
Lainaus käyttäjältä: J1978 - 08.07.10 - klo:21:53
Mielestäni vielä aika kova pyynti 1.8TSI+DSG CC:llä:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3292507#yritys=vv-autovantaa (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3292507#yritys=vv-autovantaa)
Kaikenlaisia mukautuvia alustansäätöjärjestelmiä on, mutta ei esimerksiksi xenoneita ???
Hintapyyntien perusteella tämä CC pitää hintansa melko hyvin..
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 08.07.10 - klo:21:56
Kaikenlaisia mukautuvia alustansäätöjärjestelmiä on, mutta ei esimerksiksi xenoneita ???
Mukautuva alustansäätösysteemi on vakio 125-> kw versioissa.
Xenonit pitäis kyllä olla vakiona tässä CC:ssä.. Tekee jo ulkonäölle mannaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.07.10 - klo:21:57
Mukautuva alustansäätösysteemi on vakio 125-> kw versioissa.
Xenonit pitäis kyllä olla vakiona tässä CC:ssä.. Tekee jo ulkonäölle mannaa ;)
Mutta tuohan 1,8TSI on 118 kilowattinen...
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 08.07.10 - klo:21:59
Mutta tuohan 1,8TSI on 118 kilowattinen...
Ai niin.. en hokannut.. tuossa samassa liikkeessä oli aiemmin 125kW TDI myynnissä..
Kumarran anteeksipyyteän ja nöryimmästi poistun takavasemmalle..
On muuten hyvin kohtuullisella hinnalla Skulan CC tuolla Nettiauton puolella myynnissä. Kovasti ihmettelen jos tuolla hinnalla tinkimättä ei liiku. Tietysti yli 35 tâ,¬ auton myynti ilman vaihtoautoa on asteen verran haasteellisempaa kuin kun liike myy ja hyväksyy vaihtoauton, mutta tuolla hinnalla ...
Eilen sain noutaa oman Saksasta tuodun CC:n, joka on suurinpiirtein samoilla varusteilla. Jotain pientä extraa kuten Premium Bluetooth matkapuhelinvalmius ja näppäimistö sekä Lane assist, mutta myös puutteita tuohon verrattuna kuten 2. renkaat + peruutuskamera ja front assist. Ja varmasti kun veropäätös tulee niin menee tuon hinnan yli.
Ainoa mutta tuossa oli oma "pakko" saada light brown metallic hyvillä varusteilla siedettävään hintaan ja se onkin jo vaikea toteuttaa Suomen valikoimasta.
Onnittelut Guuga! Hieno pirssi, kuvia huudetaan :D
Jos sinulla on mukautuva vakkari, niin sen mukana tulee automaattisesti tuo FrontAssit, ainakin suomessa ???
Tuo LaneAssist on varmasti hyvä, kokeilin sitä V6:ssa aikanaan, ja toimihan se ;) Mutta itse ottaisin nyt tilalle lämmitettävän tuulilasin. Uskon että siitä olis vielä enemmän hyötyä.
Katsotaan nyt mitä tolle omalle CC:lle tapahtuu.. En usko ostoryntäykseen tähän vuoden aikaan.. Ja hinta on tottakai tingittävissä.. Varmaan tipautan tuota "reilusti" melko piankin.. Kokeilen kepillä jäätä, jos menee, niin menee, en kuitenkaan ilmaiseksi aio pois antaa ;D
Ei nyt ollut mitenkään tarkoitus vielä hävittää CC:tä, vasta vuodenvaihteessa, mutta katsotaan nyt.
36te on hyvitys autoliikkeessä(useasta liikkeestä kysyin tarjouksen), jos vaihdan uuteen, penari, audi, vw..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 13.07.10 - klo:17:07
Onnittelut Guuga! Hieno pirssi, kuvia huudetaan :D
Linkin takana muutama huonolaatuinen kuva. Nokian E71 ei todellakaan ole mikään kamera vaikka kohtuullinen puhelin onkin. Parempia kuvia sitten kun saan kaikki tilatut "kilkkeet" autoon kiinni ja vahauksen hoidettua.
http://picasaweb.google.com/aabbkuva/CC?authkey=Gv1sRgCKy8uISYsYT7gAE&feat=directlink (http://picasaweb.google.com/aabbkuva/CC?authkey=Gv1sRgCKy8uISYsYT7gAE&feat=directlink)
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 14.07.10 - klo:00:05
Linkin takana muutama huonolaatuinen kuva. Nokian E71 ei todellakaan ole mikään kamera vaikka kohtuullinen puhelin onkin. Parempia kuvia sitten kun saan kaikki tilatut "kilkkeet" autoon kiinni ja vahauksen hoidettua.
Hyvältä näyttää, onnittelut!
Onkohan vv-auto vähentämässä tarjottavia cc-vaihtoehtoja? Kävin katsomassa alv-muutoksen jälkeisiä hintoja, ja hinnasto on nyt aika sekava, mutta 2,0TSI:n kohdalla on maininta "ei uusia tehdastilauksia". Ilmeisesti tuo 2,0TSI ei ole myynyt täällä kovin hyvin.
Sama kohtalo näyttäisi olevan 125kw TDI + manuaali -kombinaatiolla.
Nettiautosta kun vilkaisin niin 31:stä myynnissä olevasta käytetystä cc:stä vain yksi on 2,0 TSI ja 125kw TDI + manuaaleja ei yhtään, eli kertoo jotain suosiosta.
Myynnissä olevista moottorivaihtoehdoista 1,8TSI:tä ja 103kw TDI:tä on kolmasosa kumpaakin ja loppu kolmasosa on muita, käytännössä siis 125kw TDI ja 3,6 v6. Vaihteiston osalta alle neljäsosa on manuaaleja, mutta vain 1,8TSI:n yhteydessä manuaaleja on yhtä paljon kuin DSG:tä, muilla moottoreilla selvästi vähemmän manuaaleja.
Selvästi yleisin moottori-vaihteisto -kombinaatio CC:lle on tuo 103kw TDI + DSG, 29% myynnissä olevista autoista.
Eikös tuo 125kW TDI manuaali pudonnut pois jo ajat sitten? Jäsen qsla:lla on allaan harvinaisuus ;D
1.8TSI manuaalina jäi minulle kyllä niin vieraaksi, tosin ei ole ihme että sitä on runsaasti myyty, DSG kun tuli vasta 2009 helmikuussa myyntiin tuon moottorin kanssa, ja tuo 1.8TSI on kyllä todella hieno moottori.
2.0TSI DSG on hinnoiteltu ihan päin perc***ä. Yli 7ke enemmän kuin 1.8TSI DSG. Tehoero on kuitenkin maltillinen. Okei mukaan tulee DCC, mutta silti, aivan liian paljon hintaeroa mopompaan kaveriinsa. Surkeaa menekkiä en ihmettele ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 14.07.10 - klo:09:37
Sama kohtalo näyttäisi olevan 125kw TDI + manuaali -kombinaatiolla.
Nettiautosta kun vilkaisin niin 31:stä myynnissä olevasta käytetystä cc:stä vain yksi on 2,0 TSI ja 125kw TDI + manuaaleja ei yhtään, eli kertoo jotain suosiosta.
Mielenkiintoista analyysiä. Edit. Siis tarkoitan koko viesti.
Kuten Skula toteaa, tuo 125kW TDI +man hävisi
jo vuosi sitten saatavuudesta, mutta vielä kummittelee hinnastoissa. Se on eräs syy huonoon menekkiin kun ei voi ostaa. Ainakin yksi enemmän niitä olisi, eli minulla :(.
Ostappas skula foorumin eka v6 CC. Sisäänajettuja saa alta viidenkympin.
Kyllästyt kuitenkin kohta siihen touaregiin :D
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 14.07.10 - klo:10:00
Ostappas skula foorumin eka v6 CC. Sisäänajettuja saa alta viidenkympin.
Kyllästyt kuitenkin kohta siihen touaregiin :D
Jos V6:n olis tarjolla samalla varustuksella kuin nykyinen CC(ruskean tai mustan sävyisenä), niin voisin ostaakin, mutta kun ei ole..
Tuolla on yksi yksitysellä myynnissä oleva V6 jossa olis kaikki kivat herkut, mutta mukautuvaa varkkaria siinä ei mainita, ja toisaalta väri ei miellytä ollenkaan :o
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 14.07.10 - klo:09:37
Onkohan vv-auto vähentämässä tarjottavia cc-vaihtoehtoja? Kävin katsomassa alv-muutoksen jälkeisiä hintoja, ja hinnasto on nyt aika sekava, mutta 2,0TSI:n kohdalla on maininta "ei uusia tehdastilauksia". Ilmeisesti tuo 2,0TSI ei ole myynyt täällä kovin hyvin.
Hei äläs nyt, ainakin yksi myyty!!!
:)
Harvinaista "herkkua" siis???? :D :D :D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 14.07.10 - klo:10:25
Jos V6:n olis tarjolla samalla varustuksella kuin nykyinen CC(ruskean tai mustan sävyisenä), niin voisin ostaakin, mutta kun ei ole..
Tuolla on yksi yksitysellä myynnissä oleva V6 jossa olis kaikki kivat herkut, mutta mukautuvaa varkkaria siinä ei mainita, ja toisaalta väri ei miellytä ollenkaan :o
Entä tämä CC?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3356214 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3356214)
;)
^ Vau. Ensirekisteröintikin ensi huhtikuussa. Miksei ilmoituksessa lue että "Nettiauton halvin CC"?
Lainaus käyttäjältä: Panze - 14.07.10 - klo:10:35
Entä tämä CC?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3356214 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3356214)
Veikkaan että tulee paljon kyselyjä, jos joku cc:tä tosissaan hakee niin tuo ei ehkä kilpaile sen kanssa ;D
No, useimmilla CC-kauppiailla näyttää olevan vastaavanlainen identiteettiongelma, kun suurin osa myytävistä CC:stä löytyy passatin alta, ei siis passat cc:n alta... Lienee tuo erillinen cc-osio tullut huomattavasti jälkikäteen.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 14.07.10 - klo:11:11
No, useimmilla CC-kauppiailla näyttää olevan vastaavanlainen identiteettiongelma, kun suurin osa myytävistä CC:stä löytyy passatin alta, ei siis passat cc:n alta...
Örhöm, koskee muuten Skulaa myös :D
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 14.07.10 - klo:11:18
Örhöm, koskee muuten Skulaa myös :D
Niin koskee.. Laitoin ensin tonne Passat CC osioon, ja ei siinä mitään sehän on just oikea paikka tolle autolle. Mutta kun sitten klikkaa oman ilmoituksen "vertaa muihin"(tjsp) niin ei löydy verrokkeja.. Eli laitoin tietoisesti normi Passatin alle ton ilmoituksen..
Ainakin yksi on löytänyt CC:ni, kun soitti ja tullee katsomaankin ;)
En tiedä, pitäis varmaan laittaa identtinen ilmoitus tonne CC puolelle ;)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 14.07.10 - klo:12:30
En tiedä, pitäis varmaan laittaa identtinen ilmoitus tonne CC puolelle ;)
Voi olla hyvä idea, esim minä en huomannut katsoa Passat puolta ollenkaan ennenkuin Turbodog sanoi siellä olevan paljon CCeitä.
No niin.. Nyt on identtinen ilmo CC ja Passat puolilla ;D
Rekkaria piti vaan toiseen ilmoon "editoida". Kun ei anna kahta samalla rekkarilla pistää myyntiin. Ihme homma ::)
Laitetaan tähän yleiseen tekstiin (jos myös joku muu on kiinnostunut):
Skula, olisiko sinulla linkittää tänne kuvaa CC:stä talvivanteilla? Ilmeisesti sinulla on "Audin" vanteet talvikumeissa ja noita olen itsekin harkinnut.
Oikeastaan sama pyyntö myös muille eli mielenkiintoista olisi nähdä CC:tä eri talvikengillä eikä vain aina 18" kesävanteissa.
Itsellä olisi hakusessa jokin helppohoitoinen, mutta samalla tyylikäs/hieno 17" (tai miksi ei 18") talvivanne. Hintaluokka jossain tuolla replikoiden maastossa eli 500-650 â,¬ vanteet. Interlagos on niin pientä kuviota, että niiden puhtaana/lumettomana pitäminen talvella taitaa olla aikamoinen puuha eli se ei ole vaihtoehto.
Hyvissä ajoin heinäkuussa pitää suunnitella talvirenkaiden ja vanteiden ostoa. Talvihan on jo ovella. ;)
Minulla oli CC:ssä tällaiset MAK Invidia Ice -vanteet 17". Ostin ne Autotekista www.autotek.fi (http://www.autotek.fi)
Lisää kuvia: http://picasaweb.google.fi/mjarventausta/PassatCC02# (http://picasaweb.google.fi/mjarventausta/PassatCC02#)
(http://lh4.ggpht.com/_y9LtAlbCMOI/Saqp2lmrJ5I/AAAAAAAAHrs/4NU-pt44vWw/s800/IMG_1269.JPG)
Tässä oma CC talvinakeilla 17" RS replicat. 225/45-17" nastoilla.
(taustalla näkyy tavallinen pasuuna samoilla vanteilla, mutta 16" :) )
(http://farm3.static.flickr.com/2736/4300914769_d26bf08898_z.jpg)
Ja tässä vielä yksi syksyisempi kuva samoista vanteista..
(http://farm3.static.flickr.com/2574/4013487937_6e610d83a1_z.jpg?zz=1)
Ja tässä yksi kuva jossa alla on 17" Spat..
(http://farm4.static.flickr.com/3493/3723841197_d949507dcd_z.jpg)
MAK ihan komea vanne ja RS varmasti helppo pitää puhtaana.
Hieman tällainen houkuttelisi, mutta meneekö pyhäinhäväistyksen puolelle kun ollaan väärän konsernituotteen vanteissa:
(edit: laitoin linkin taakse, oli asteen isokokoinen kuva)
http://www.vannetukku.fi/images/replica_vw_A5_paakuva.jpg (http://www.vannetukku.fi/images/replica_vw_A5_paakuva.jpg)
Ja jääkö minulta nyt jotain huomaamatta kun vanne on 5x112, 7.5x17 ja ET35. Käsittääkseni tuollaisen pitäisi mennä CC:n alle mutta kun kyseisen liikkeen hakukoneella hakee CC:lle sopivia vanteita, ei tarjoa tuota ollenkaan vaan ehdottaa 8x18, 5x112, ET35 vannetta.
Löytyykö muuten kokemusta noista vannetukun vanteista eli hyvä/huonolaatuisia kopioita, palvelu/toimitus toimii/ei toimi? Esittelypisteet omasta näkökulmasta väärissä osissa Suomea (Kouvola, Kuopio, Iisalmi, Mikkeli ja Ylivieska).
Oivoi..
Ja tätä omaa pitäis vielä madaltaa joidenkin mielestä?
Huh.
(http://img94.imageshack.us/img94/3217/01072010198.jpg)
Miten tuo CC voikin näyttää noin matalalta :)
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 14.07.10 - klo:16:23
MAK ihan komea vanne ja RS varmasti helppo pitää puhtaana.
Hieman tällainen houkuttelisi, mutta meneekö pyhäinhäväistyksen puolelle kun ollaan väärän konsernituotteen vanteissa:
(edit: laitoin linkin taakse, oli asteen isokokoinen kuva)
http://www.vannetukku.fi/images/replica_vw_A5_paakuva.jpg (http://www.vannetukku.fi/images/replica_vw_A5_paakuva.jpg)
Ja jääkö minulta nyt jotain huomaamatta kun vanne on 5x112, 7.5x17 ja ET35. Käsittääkseni tuollaisen pitäisi mennä CC:n alle mutta kun kyseisen liikkeen hakukoneella hakee CC:lle sopivia vanteita, ei tarjoa tuota ollenkaan vaan ehdottaa 8x18, 5x112, ET35 vannetta.
Löytyykö muuten kokemusta noista vannetukun vanteista eli hyvä/huonolaatuisia kopioita, palvelu/toimitus toimii/ei toimi? Esittelypisteet omasta näkökulmasta väärissä osissa Suomea (Kouvola, Kuopio, Iisalmi, Mikkeli ja Ylivieska).
Itse olen miettinyt samoja A5 replikoita CC:n alle. Vanne/kumi osiossa oli myös photarilla väsätty kuva mallaillen A5 vanteita.
Ainut mikä siinä arvelluttaa on ET luku että joutuuko poloinen CC koville... ???
Lainaus käyttäjältä: TuttiNakki - 19.03.10 - klo:21:17
Tuossa mallasin Photarilla A5 vanteita.... Hienot vanteet kaiken kaikkiaan.
Itse en ole interlagosin parikisi löytänyt sopivampia vanteita. Kummatkohan sitä laittaisi kesävanteiksi... ::)
(http://Passat%20CC%20copy.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 14.07.10 - klo:21:44
Oivoi..
Ja tätä omaa pitäis vielä madaltaa joidenkin mielestä?
Huh.
Raju kontrasti. Tuossa CC:n "mataluus" korostuu, koska Accord on suhteellisen korkea auto. Juuri luovuin kyseisesen mallisesta Hondasta ja kun sitä katseli ikkunassa 2009 mallin 520 BWM:n ja Citroen Xsara Picasson välissä, jopa iso Sedan BMW oli matala auto ja Citroenin tila-auto vain asteen korkeampi.
Edittiä... Vähän liiottelua eli on se Picasso 14cm korkeampi.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 14.07.10 - klo:21:44
Oivoi..
Ja tätä omaa pitäis vielä madaltaa joidenkin mielestä?
Huh.
http://img94.imageshack.us/img94/3217/01072010198.jpg (http://img94.imageshack.us/img94/3217/01072010198.jpg)
CC on jo ihan "kentässä" ;D.
Tässä kuva CC:stä 17" interlagoseilla kauniissa talvimaisemassa. :)
Ei ollut paha pitää puhtaana. Käsipelillä pesin/pesen autoni myös talvella.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Lainaus käyttäjältä: Panze - 15.07.10 - klo:09:11
Tässä kuva CC:stä 17" interlagoseilla kauniissa talvimaisemassa. :)
Ei ollut paha pitää puhtaana. Käsipelillä pesin/pesen autoni myös talvella.
Pahan pistit. Hienolta näyttää ja itsellä auton ulkonäkö siis olisi identtinen väriä myöten. Ilmeisesti Replicat vanteiden koosta päätellen, mutta muistatko vielä mistä ostit vanteet kun ei 17" koossa juuri tunnu löytyvän.
Itse harmittelin sitä, että löytyi Saksasta lähes täysin omien toiveiden mukainen CC, mutta tuo "lähes" tuli siitä että vanteet ovat Interlagosien sijasta 18" Daytonat. Nyt kun muutaman päivän olen noita Daytonoita katsonut niin itse asiassa omaan makuun ne ovat todella hienot. Rauhalliset kun taas Interlagos on omassa hienoudessaan aivan äärilaitaa eli jenkki sanoisi, että vanteena tuo Interlagos on "busy" ... suomalainen vastine rauhaton on ehkä liian negatiivissävytteinen.
Mutta todella pahan pistit... lounaalla jo ajattelin, että ostetaan 18" nastarenkaat ja siirretään Daytonat niihin ja taas keväällä kesärenkaat takaisin vanteille. Kyllä niiden vanteiden hinnalla muutamat tasapainotukset tekee ja kun painot ovat siistit (paja jota käytän käyttää suhteellisen tyylikkäitä metallipainoja), vanteet kestävät vuosia.
Lainaus käyttäjältä: -M- - 15.07.10 - klo:08:51CC on jo ihan "kentässä" ;D.
Tai vaikka tontissa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Panze - 15.07.10 - klo:09:11Tässä kuva CC:stä 17" interlagoseilla kauniissa talvimaisemassa. :)
Ei ollut paha pitää puhtaana. Käsipelillä pesin/pesen autoni myös talvella.
Tyylikäsd! :)
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 15.07.10 - klo:12:40
Mutta todella pahan pistit... lounaalla jo ajattelin, että ostetaan 18" nastarenkaat ja siirretään Daytonat niihin ja taas keväällä kesärenkaat takaisin vanteille. Kyllä niiden vanteiden hinnalla muutamat tasapainotukset tekee ja kun painot ovat siistit (paja jota käytän käyttää suhteellisen tyylikkäitä metallipainoja), vanteet kestävät vuosia.
Toisaalta toisten vanteiden puuttuminen huomataan ja huomioidaan hinnassa myydessä. Eli IMHO suosiolla kannattaa hommata toiset pyörät heti kättelyssä, helpottaa kuitenkin kausivaihtoja.
Minulla on CC:ssä VW:n 5-puolaiset (eli helppohoitoiset), alkuperäiset ja kohtuuhintaiset 17" Simat (http://volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/1K80714978Z8?open&db=vw4.nsf). Ovat Ronalin valmistamat. Huomioitavaa on leveys 6,5 eli se rajaa käytännössä talvirenkaat 205 tai 215 levyisiin. Kuvaa CC:n alla ei juuri nyt ole, ihan OK minusta, muttei Interlagos tai noiden Markun MAK:n luokkaa.
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 15.07.10 - klo:12:40
Pahan pistit. Hienolta näyttää ja itsellä auton ulkonäkö siis olisi identtinen väriä myöten. Ilmeisesti Replicat vanteiden koosta päätellen, mutta muistatko vielä mistä ostit vanteet kun ei 17" koossa juuri tunnu löytyvän.
Kiitos, kyllähän nuot ihan ok ovat talvivanteiksi. Jos haluat lisää kuvia niin löytyy. :)
Kyseessä tämä:
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/8431/REPLICA+Scirocco-8x17-5x112-et45/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/8431/REPLICA+Scirocco-8x17-5x112-et45/)
Suosittelen lämpimästi kyseistä putiikkia. Erittäin hyvä palvelu ja nopea toimitus!
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 15.07.10 - klo:13:10
Minulla on CC:ssä VW:n 5-puolaiset (eli helppohoitoiset), alkuperäiset ja kohtuuhintaiset 17" Simat (http://volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/1K80714978Z8?open&db=vw4.nsf).
... ihan OK minusta, muttei Interlagos tai noiden Markun MAK:n luokkaa.
Simojen muotoilu tulee paremmin esiin vähän viistosta otetussa kuvassa. Minusta ne ovat oikein nätit vanteet.
(http://i.auto-bild.de/ir_img/61220781_e2849dd832.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 15.07.10 - klo:23:31
Simojen muotoilu tulee paremmin esiin vähän viistosta otetussa kuvassa. Minusta ne ovat oikein nätit vanteet.
Jep, jep, en vain tohtinut enempää kehua kun ei ollut kuvia CCn alla tarjota :).
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 15.07.10 - klo:23:40
Jep, jep, en vain tohtinut enempää kehua kun ei ollut kuvia CCn alla tarjota :).
No täällä (http://www.okauto.hu/01.php?cmd=view&id=85) olis ;D
Lainaus käyttäjältä: Panze - 15.07.10 - klo:23:09
Kiitos, kyllähän nuot ihan ok ovat talvivanteiksi. Jos haluat lisää kuvia niin löytyy. :)
Kyseessä tämä:
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/8431/REPLICA+Scirocco-8x17-5x112-et45/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/8431/REPLICA+Scirocco-8x17-5x112-et45/)
Suosittelen lämpimästi kyseistä putiikkia. Erittäin hyvä palvelu ja nopea toimitus!
Huhhuh... lähdettiin siitä, että etsin jotain yksinkertaisen muotoista talvivannetta - siirryttiin ideaan, että jos käyttäisi Daytonoita kesät talvet ja kyllä se nyt niin taitaa olla, että syyskuun loppupuolella laitetaan nuo 17" Interlagos replicat tilaukseen. Kestivätkö muuten hyvin talvea? Osaa vanteita (mm. noita MAK vanteita) myydään erityisesti talvivanteina eli ilmeisesti erityisen "talvikestävät". Osa vanteista ilmeisesti menee pakkasessa ja suolassa hyvin nopeasti entiseksi.
Ja vielä sellainen kysymys, että oliko tuo 66.5 mm keskireikä suoraan sopiva vai vaatiiko jonkinlaisen sovitusrenkaan?
Kuten tuossa yllä kirjoitettiinkin - ei tuossa yksien vanteiden pyörityksessä ole mitään järkeä ellei sitten tiedä paikkaa, jossa rengastyöt saa puoli-ilmaiseksi. Oletettavasti renkaiden vaihto vanteille ja tasapainotus on noin 50 euroa sarja (tuon maksoin viimeksi). Tuo sitten 2 kertaa vuodessa keväällä ja alkutalvesta niin satanen katoaa vuodessa. Edellisellä autolla tuli ajettua 4 vuotta eli tuona aikana katoaisi 400 euroa tuhkana tuuleen ja käytetyn ostaja kyselee, että missä talvivanteet... Ja vanteet täynnä painoja/painojen liimajälkiä. Jep. Ei kannata ja Interlagosta tilaukseen.
Mielelläni ottaisin kuvalinkin jos sinulla on lisää noita kuvia jossain kuvapankissa. Voisi fiilistellä oman auton talvikenkiä :)
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 16.07.10 - klo:23:47
Voisi fiilistellä oman auton talvikenkiä :)
Kerrankin noin päin, yleensä sitä odotellaan koko pitkä talvi että asfaltti sulaa että saisi vihdoin ne suuremmat ja kauniimmat kesävanteet alle ;)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 14.07.10 - klo:12:45
No niin.. Nyt on identtinen ilmo CC ja Passat puolilla ;D
Rekkaria piti vaan toiseen ilmoon "editoida". Kun ei anna kahta samalla rekkarilla pistää myyntiin. Ihme homma ::)
Joko Skula kaupat on tehty? Isä kävi tänään CC:llä ajelulla, "vanha mies" laiskana vihasi manuaalia, mutta ihastui autoon. Näytti siellä nettiautossa tuijottelevan pitkään tuota sun yksilöä kun mainostin, että ei edes Saksasta saa varmasti tuohon hintaan.
Oma veropäätös tuli tänään supernopeasti ja oli todella miellyttävä. Epäilin että kokonaishinta (Saksan ostohinta + tuontikulut kokonaisuutena + verot) menisi jopa Skulan hyvin maltillisen pyynnin yli, mutta ei. Jäädään hieman alle sen jälkeen kun talvirenkaat ja vanteet on ostettu. Toisaalta minulla on manuaali ja Skulalla DSG eli kyllä sillekin pitää arvoa. Joka automaattia arvostaa varmasti siitä maksaa.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 16.07.10 - klo:23:58
Kerrankin noin päin, yleensä sitä odotellaan koko pitkä talvi että asfaltti sulaa että saisi vihdoin ne suuremmat ja kauniimmat kesävanteet alle ;)
Ei pidä ymmärtää väärin :) Mä pidän todella paljon noista Daytonoista, mutta ovathan nuo Interlagokset CC:ssä kuin nenä päässä. Hyvin erilaiset vanteet eli Daytonat ovat mielestäni "arvokkaammat" kun taas Interlagoksessa on enemmän "bling" menoa ja vauhtia.
Vähän OT:ksi menee, mutta itse olen myös tykästynyt noihin Interlagosiin eikä en ole ihan heti Golfin alta vaihtumassa(muuta kuin talveksi)
Seuraava valinta varmaan kallistuu orginaali Charlestoneihin tai jopa Bilbaoihin(VI variantin mainoksessakin olevat umpinaisemmat vanteet)
onkos kellään noita interlagosien kiiltävämpiä versioita? Näin tuossa yks päivä eka kertaa semmoiset mustan sciccoriccon ;) alla ja oli kyllä perusinterlagosiin verrattuna taas ihan eri näköiset, sanoisinko jopa että hienot...
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 17.07.10 - klo:00:00
Joko Skula kaupat on tehty? Isä kävi tänään CC:llä ajelulla, "vanha mies" laiskana vihasi manuaalia, mutta ihastui autoon. Näytti siellä nettiautossa tuijottelevan pitkään tuota sun yksilöä kun mainostin, että ei edes Saksasta saa varmasti tuohon hintaan.
Juu ei saa saksastakaan. Varsinkin kun minulla on tuossa pyyntihinta. Kaupat vodaan tehdä jonnin verran halvemmalla..
Otan myynti-ilmoituksen pois lähipäivinä.. Mutta pistä isäukolles kertoen että nyt lähtis tuo mun CC hyvääkin parempaan hintaan.. Pistää pirauttaen ja pyytää hintaa..
Ja jos 19" kesäkiekot tuntuu liian rajuilta, niin voin vaihtaa ne maltillisempiin :)
Sanokaapa mielipiteenne, kyllä vai ei. Pakoputkien kuoret ovat jo paikallaan ja LED parkit tulossa lähipäivien sisällä, mutta mitäpä tekisi tämän koristeen suhteen.
(http://www.supreme-carparts.com/__webpix/vw/pas_b6_cc_heck_1.jpg)
Takavalojen ledit tulivat ja olivat suurinpiirtein samannäköinen viritys kuin Skulan aikanaan tilaama. Mutta ei toimi ei. Toimii ihan hienosti kun auto on parkissa, mutta kun ajovalot (xenonit) kytkeytyvät päälle, ilmeisesti siinä yhteydessä tekee jonkun valojen tarkistuksen ja on sitä mieltä että rekisterikilven valot eivät toimi ja kytkee kyseiset valot pois päältä. Noh katsotaan saako noista rahojaan takaisin ... Kovasti piti olla CC:lle sopivat, mutta ei ...
http://picasaweb.google.com/lh/photo/ZKIsXnNF3-2xRnFZ29vInwpuNN-srqNuODi66dr1DCM?feat=directlink
(http://picasaweb.google.com/lh/photo/ZKIsXnNF3-2xRnFZ29vInwpuNN-srqNuODi66dr1DCM?feat=directlink)
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 20.07.10 - klo:00:37
Sanokaapa mielipiteenne, kyllä vai ei.
Lievä ei, koska originaali perässä ei oikeastaan ole vikaa joka vaatisi tuon tyyppistä koristelua. Nopeasti ajateltuna tulee mieleen jotenkin Astra jossa noita kromilistoja luukun alaosassa on nähty. Makuasia kuitenkin, voi se olla luonnossa hyväkin.
Oma mielipiteeni muutenkin on kielteinen "ei OEM" kilkkeiden lisäämisestä etenkin tällaisen mahdollisesti klassikkoautoksi muodostuvan mallin kohdalla, koska pidän alkuperäiskuntoisista enemmän kun ne ovat esimerkiksi 30 vuotta vanhoja.
Jonkin ruman piirteen korjaamiseksi voisi tuollaisia harkita perusautoon. Esimerkkinä 3008 Peugeotin ristikkokeulan pystyrivat kannattaisi ehkä maalata mustaksi ettei auto näyttäisi Hannibal Lecteriltä ;D.
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 20.07.10 - klo:00:37
Takavalojen ledit tulivat ja olivat suurinpiirtein samannäköinen viritys kuin Skulan aikanaan tilaama. Mutta ei toimi ei. Toimii ihan hienosti kun auto on parkissa, mutta kun ajovalot (xenonit) kytkeytyvät päälle, ilmeisesti siinä yhteydessä tekee jonkun valojen tarkistuksen ja on sitä mieltä että rekisterikilven valot eivät toimi ja kytkee kyseiset valot pois päältä. Noh katsotaan saako noista rahojaan takaisin ... Kovasti piti olla CC:lle sopivat, mutta ei ...
http://picasaweb.google.com/lh/photo/ZKIsXnNF3-2xRnFZ29vInwpuNN-srqNuODi66dr1DCM?feat=directlink
(http://picasaweb.google.com/lh/photo/ZKIsXnNF3-2xRnFZ29vInwpuNN-srqNuODi66dr1DCM?feat=directlink)
Reklamoin myyjää, kovasti pahoittelivat väärää infoa ilmoituksessa eli sopivat vain CC:ssä 2009 malliin ja uudempiin. Omani on valmistettu 2008 ja myyty heti 6/2008. Hyvittävät tuotteen ja 50% posteista, mutta saan pitää ledit.
Eli jos joku on kiinnostunut ostamaan uudempaan CC:hen todella komeat/kirkkaat kilpivalot, nyt olisi saatavilla 50% hintaan 25e. Voin ottaa vielä pimeässä kuvat jos jotakuta kiinnostaa. Hienot ovat ja pitäisi sopia:
As this item also fits for many other VW models like:
Golf IV 98'-03' , Golf V 03'-08'
Golf VI 08'UP, Jetta V 05'UP
Passat CC 09'UP , EOS 06'UP
Polo 9N3 05'â€"09' , Lupo 98'-05'
Phaeton 02'UP, New Beetle 06'UP
VW Scirocco III (2008â€"present)
Edittiä:
Kyseessä siis samaiset valot joita Skula demoaa tämän ketjun viesteissä #116 ja #121 ja joita Slamit myy reiluun 49e hintaan.
Do niin, vihdoin ja viimein tuli luotua profiili tänne.
Jäsen Guuga kyseli tuossa aikaisemmin A5-replica vanteista.
Laitan omasta autostani muutaman suttuisen kännykkäkamerakuvan tänne. (Ruokatunnilla räpsitty ei niin puhtaasta autosta). ;D
Kuvien auto on vm. 2010 Highline Passat 2.0 Tdi Dsg (joo on kaikki paketit + Webasto kaukosäädöllä). :D
Yritän saada jossain vaiheessa muutamia kuvia myös tuonne autalliin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Onpa erikoisen ja mielenkiintoisen näköiset vanteet. Tykkää!
Sorry, koko tietenkin jäi pois.
17" (235/45).
Omanyt siirretty talvirenkaisiin.
Lainaus käyttäjältä: Kaba_68 - 20.07.10 - klo:12:55
Do niin, vihdoin ja viimein tuli luotua profiili tänne.
Jäsen Guuga kyseli tuossa aikaisemmin A5-replica vanteista.
Laitan omasta autostani muutaman suttuisen kännykkäkamerakuvan tänne. (Ruokatunnilla räpsitty ei niin puhtaasta autosta). ;D
Kuvien auto on vm. 2010 Highline Passat 2.0 Tdi Dsg (joo on kaikki paketit + Webasto kaukosäädöllä). :D
Yritän saada jossain vaiheessa muutamia kuvia myös tuonne autalliin.
Hyvältä näyttää. Pari lisäkysymystä eli ovat nuo 17" vai? Ja ostopaikka luonnollisesti kiinnostaa jos olet tyytyväinen vanteiden laatuun. Näin "kaukaa" näyttävät täydellisiltä, mutta lähempänä ilmeisesti jonkun verran voi olla lakkauksessa epätasaisuutta.
Hieman mietityttää tuo alumiinivanteet + talvi. Koskaan aikaisemmin en ole kiinnittänyt mihinkään "talvi" teksteihin huomiota vanteita ostettaessa, mutta olisiko se juuri se syy miksi omat vanteet tuntuvat kärsivän niin paljon talvella. Talvivanteissa ilmeisesti on (ainakin) paperilla paksumpi lakkaus/parempi suolan+pakkasenkestävyys, mutta erityisesti talveen tarkoitettujen vanteiden määrä on todella rajallinen ja muutenkaan tietoa tuosta talvikestävyydestä ei juurikaan löydy.
Mutta taisi olla niin, että Panze totesi omien Replicoidensa kestäneen ihan hyvin, mutta tarkoittaako se sitten pesua joka viikko vai? Panze varmaan kommentoi omia pesutottumuksiaan talvella jos sattuu tämän lukemaan.
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 20.07.10 - klo:13:11
Hyvältä näyttää. Pari lisäkysymystä eli ovat nuo 17" vai? Ja ostopaikka luonnollisesti kiinnostaa jos olet tyytyväinen vanteiden laatuun. Näin "kaukaa" näyttävät täydellisiltä, mutta lähempänä ilmeisesti jonkun verran voi olla lakkauksessa epätasaisuutta.
Jep joo 17" siis ovat. Replicat vannetukusta: http://www.vannetukku.fi/a5-hyberblack-p-4274.html
(http://www.vannetukku.fi/a5-hyberblack-p-4274.html)
En tiedä kävikö tuossa tuuri, mutta alunperin tilamaani vanteet hävisivät keväällä ahtaajien lakon myötä Saksaan. Odotin toukokuun alkuun saakka niitä. Tänä päivänäkään en tiedä niiden kohtaloa. Jossain kontissa Saksan satamassa nähtävästi. ???
Mallina oli tuolloin S5:n replica.
Mitä tulee vanteiden kestoon, niin itsellä on kyllä kestäneet sen 2 vuotta mikä on ollut autonvaihtoväli minulla. Eli 2 vuotta ja 100 000 km.
Nyt on jo kolmas 3C-sarjan Passatti alla. Kaikissa ollut jonkinsortin Replicat alla ja hyvin on pärjätty.
Täältä tilasin muuten edelliseen Farkkuun (-08) renkaat vanteineen. www.tyremate.com (http://www.tyremate.com)
Tuolloin ainakin homma toimi tosi hyvin. Ainut negatiivinen seikka oli laskun tulo myöhään. Olin ajanut jo kuukauden renkailla ennenkuin lasku tuli. :D
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 16.07.10 - klo:23:47
Huhhuh... lähdettiin siitä, että etsin jotain yksinkertaisen muotoista talvivannetta - siirryttiin ideaan, että jos käyttäisi Daytonoita kesät talvet ja kyllä se nyt niin taitaa olla, että syyskuun loppupuolella laitetaan nuo 17" Interlagos replicat tilaukseen. Kestivätkö muuten hyvin talvea? Osaa vanteita (mm. noita MAK vanteita) myydään erityisesti talvivanteina eli ilmeisesti erityisen "talvikestävät". Osa vanteista ilmeisesti menee pakkasessa ja suolassa hyvin nopeasti entiseksi.
Ja vielä sellainen kysymys, että oliko tuo 66.5 mm keskireikä suoraan sopiva vai vaatiiko jonkinlaisen sovitusrenkaan?
Mielelläni ottaisin kuvalinkin jos sinulla on lisää noita kuvia jossain kuvapankissa. Voisi fiilistellä oman auton talvikenkiä :)
Myyjän kanssa aiheesta juteltiin ennen kauppoja ja kovasti vakuuttelivat, että sopivat mainiosti myös talvikäyttöön. Hyvin kestivät ainakin ensimmäisen talven. :)
Pesin auton viime talvena n. joka toinen viikko. Pitkien pakkasjaksojen aikana saattoi tosin mennä useitakin viikkoja pesemättä. Mihinkäs se likastuisi -30 pakkasella. :) Vahasin auton loppusyksystä ja kaksi kertaa talven aikana.
Vanteiden mukana tuli mainitsemasi soviterenkaat.
Kuvia ei valitettavasti löydy netistä, mutta voin lähettää mailissa, jos haluat? Ellei teillä ole suositella kuvapankkia johon noista saisi näppärästi lisäiltyä? Siis jotain muuta kuin vagarena. :D
Lainaus käyttäjältä: Panze - 21.07.10 - klo:09:56
Myyjän kanssa aiheesta juteltiin ennen kauppoja ja kovasti vakuuttelivat, että sopivat mainiosti myös talvikäyttöön. Hyvin kestivät ainakin ensimmäisen talven. :)
Pesin auton viime talvena n. joka toinen viikko. Pitkien pakkasjaksojen aikana saattoi tosin mennä useitakin viikkoja pesemättä. Mihinkäs se likastuisi -30 pakkasella. :) Vahasin auton loppusyksystä ja kaksi kertaa talven aikana.
Vanteiden mukana tuli mainitsemasi soviterenkaat.
Kuvia ei valitettavasti löydy netistä, mutta voin lähettää mailissa, jos haluat? Ellei teillä ole suositella kuvapankkia johon noista saisi näppärästi lisäiltyä? Siis jotain muuta kuin vagarena. :D
Hyvältä vaikuttaa eli joko tuo A5 Replica tai Interlagos lähtee tilaukseen. Todennäköisemmin tuo Interlagos koska se nyt on CC:n "oma" vanne ja sitä kauemmin olen ajatellut.
---off topic---
Netin kuvapankeista suosittelen todella lämpimästi Googlen Picasaa. Oli kone PC tai MAC, asenna koneella Picasa ja saat näppärän kuvien peruskorjaustyökalun, jolla saa yhdellä painalluksella kuvat verkkoon. Ei tarvitse kuva kerrallaan mitään lähetellä vaan helposti omalta koneelta merkkaat mitä nettiin ja onnistuu varmasti vaikka ei olisi "Bill Gates" koneiden kanssa.
Ensimmäisellä siirrolla saa avattua Picasaan tilin jos sellaista ei ole ja jos on jo olemassa Gmail-sähköposti, kuvapankin avaus käy vielä nopeammin. Ilmaista tilaa saa 1 gigan edestä, joka kyllä riittää pitkäksi aikaa jos ei täysin alkuperäisessä koossa lähetä kuvia. Itse olen tuota käyttänyt mökkireissu, auto ym. kuvien jakamiseen nettiin ja kaveriporukalle.
---off topic---
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 21.07.10 - klo:23:59
Hyvältä vaikuttaa eli joko tuo A5 Replica tai Interlagos lähtee tilaukseen. Todennäköisemmin tuo Interlagos koska se nyt on CC:n "oma" vanne ja sitä kauemmin olen ajatellut.
Interlagos..
Ã,,lä missään nimessä sekoita audin kalusteita volkkariin.. Se ei ole hjuva.. Ihan periaatteessa ::)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 20.07.10 - klo:11:12
Lievä ei, koska originaali perässä ei oikeastaan ole vikaa joka vaatisi tuon tyyppistä koristelua. Nopeasti ajateltuna tulee mieleen jotenkin Astra jossa noita kromilistoja luukun alaosassa on nähty. Makuasia kuitenkin, voi se olla luonnossa hyväkin.
Oma mielipiteeni muutenkin on kielteinen "ei OEM" kilkkeiden lisäämisestä etenkin tällaisen mahdollisesti klassikkoautoksi muodostuvan mallin kohdalla, koska pidän alkuperäiskuntoisista enemmän kun ne ovat esimerkiksi 30 vuotta vanhoja.
Oliko tämä niin tyhjentävä kommentti että päinvastaisia mielipiteitä ei tule? Itse olen tuossa vielä miettivällä kannalla.
Toinen mikä kiinnostaa on puskuriin, luukun juureen laitettava suojalista (kromi?). Jos jollakin on tuollainen kiinnitettynä niin mielelläni näkisin kuvan siten että näkee perän kokonaisuutena (sopiiko vai ei).
Omaan silmääni CC:ssä on jo tarpeeksi kromia, joten en lähtisi sitä lisäilemään.
Itse en ole kilkkeitä vastaan mutta käytännön syistä en (valitettavasti) voi lähteä autoani koristelemaan (työsuhdepeli). Mutta kyllä se CC:n selvä etu on, ettei välttämättä kaipaakaan mitään.
Tästä OEM tuningia jollekin mustan tai erityisesti valkoisen CC:n omistajalle:
http://ra.fi/B2h2 (http://ra.fi/B2h2)
Täällä iso kasa kuvia miltä näyttävät valkoisessa CC:ssä:
http://www.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-2010-volkswagen-cc-r (http://www.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-2010-volkswagen-cc-r)
Tuo R-Line setti on ollut täällä ennenkin..
Hieno? Ehkä..
Joo, kyllä R-line tuo mielestäni jonkin verran lisäarvoa CC:hen.
Löytyi VWVortex:sta kuva noista valoista hopeanvärisessä yksilössä. Jos autossa on tummennetut ikkunat, sanoisin että sopii erinomaisesti.
(http://images1e.snapfish.com/232323232%7Ffp%3A82%3Enu%3D3245%3E%3B%3C9%3E584%3EWSNRCG%3D3385%3C%3B%3A3%3B233%3Anu0mrj)
Omaan silmääni tuo kuva paljastaa kuinka paljon parempana pidän A4 B8:a muotoilultaan. Audi näyttää tuossa niin paljon tasapainoisemmin muotoillulta, kuin CC, jonka muotokieli ei sittenkään kanna läpi koko auton tasapainoisena. A4 taas kestää tarkastelun mistä kulmasta tahansa, ja aina se näyttää tosi hyvältä. Molemmat autot olen itse omistanut, joten on niitä tullut katseltua joka vinkkelistä. A4:stä pidän paljon enemmän. Makuasioita taas, ja ihan vain oma näkemykseni.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 25.07.10 - klo:20:26
Omaan silmääni tuo kuva paljastaa kuinka paljon parempana pidän A4 B8:a muotoilultaan...
Heh, juuri kun meinasin kirjoittaa että tämä kuva paljastaa hyvin miksi aikoinaan valitsin nimenomaan CC:n kun A4 oli toinen mahdollisuus, A4 on niin tavallisen oloinen. Tosiaan makuasioita.
Noi tummenetut takavalot on kyllä hyvät.
Minulla oli A5 vaihtoehtona ja silti päädyin cc:hen. Kyllä A5:sta saa upean pelin aikaiseksi mutta kulimalli ei ihan iske. A5 Cabriolet olisi sitten jo jotain 8) Markku J saanut ajella upeissa keleissä tukka hulmuten :)
Huoh, menee etupuskurin kulma hoivattavaksi, tuli "jokunen" syvä naarmu kun pikkupojat työnsivät kiven pispalassa ajokaistalle >:(
Ja pakko ihan ottaa puheeksi tuon 125kw tdi:n suorituskyky. En tiedä paljonko tuo uusi "ufo" civic t:R Painaa, mutta cc:llä pääsee edelle vaikka myöhästyisi inasen lähdössäkin ;D Ennen nuo civicit olleet aikamoisia kilpureita tuolla 200hv vtec koneella mutta ilmeisesti painolla pilattu tuokin.
Tosin tuosta 125kw tdi cr moottorista on ilmeisesti jotkut penkittäneet 205Hv ja 380nm . En tiedä onko niissä todellisuudessa ihan noin paljon, mutta onhan vagin dieseleistä kai hieman enemmän aina irronnut kun on luvattu paperilla.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 26.07.10 - klo:16:21
Tosin tuosta 125kw tdi cr moottorista on ilmeisesti jotkut penkittäneet 205Hv ja 380nm . En tiedä onko niissä todellisuudessa ihan noin paljon, mutta onhan vagin dieseleistä kai hieman enemmän aina irronnut kun on luvattu paperilla.
Pitää kyllä paikkansa. Superbia en ole penkittänyt, mutta RS Ocu vanhemmalla pumppari-koneella tuotti rototestissä vakiona lukemat 128kW/400Nm.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 26.07.10 - klo:16:21
Ja pakko ihan ottaa puheeksi tuon 125kw tdi:n suorituskyky. En tiedä paljonko tuo uusi "ufo" civic t:R Painaa, mutta cc:llä pääsee edelle vaikka myöhästyisi inasen lähdössäkin ;D Ennen nuo civicit olleet aikamoisia kilpureita tuolla 200hv vtec koneella mutta ilmeisesti painolla pilattu tuokin.
Painoa esitteen mukaan 1338 kg eli pienen ihmisen verran vähemmän kuin 2.0 TSI Scirocco (1393 kg). Nollasta sataan arvoksi luvataan 6,6 s eli kyllä tuolla pitäisi kaikki CC:t 3,2 V6:sta lukuunottamatta kyetä jättämään. Kierroskoneella lähdön onnistumisella on kuitenkin enemmän merkitystä kuin tehokkaalla dieselillä. Ei siis todennäköisesti ole ainakaan autosta kiinni tuo valoissa jääminen.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 26.07.10 - klo:16:21
Minulla oli A5 vaihtoehtona ja silti päädyin cc:hen. Kyllä A5:sta saa upean pelin aikaiseksi mutta kulimalli ei ihan iske. A5 Cabriolet olisi sitten jo jotain 8) Markku J saanut ajella upeissa keleissä tukka hulmuten :)
Itselläni loppumetreillä oli Passat CC tai A4 Avant, molemmat 118 kW bensakoneella. Jotenkin tuo A4 Sedan on aivan liian tavallisen ja "jo 100x nähdyn" näköinen. Kieltämättä tuo yllä olevassa kuvassa oleva A4 on hienon/upean näköinen, mutta se hienous edellyttää sitä, että auto on juuri oikean värinen (tuo valkoinen), auto on tiputettu tonttiin (kuten kaikki jenkit näyttävät tekevän), tummennettu melkein mustaksi ja alle laitettu rauhalliset (kuvioltaan) 19-20" vanteet/kiekot.
Sen sijaan CC on hieno ihan kaupasta tullessaan ilman madalluksia ja ylisuuria vanteita. Ja voisi väittää että olisi jopa hienompi kuin tuo "tuunattu". Tuossa kuvassa CC:tä vastaan taistelee (suomalaisesta näkökulmasta) tuo massahopea/harmaa. Väriksi musta/beige-vaaleanruskea/valkoinen niin ulkonäkö olisi jo aivan eri luokkaan. Ja nuo kamalat vanteet veks ja asteen tyylikkäämmät putkenpäälliset ...
Mutta kuten todettu, makuja on monia ... Itsellä se valinta oli CC kaikilla herkuilla tai A4 merkittävästi rajoittuneemmilla varusteilla niin ei ollut vaikea päätös. Etenkin kun CC:tä on "himonnut" esittelystä saakka.
Kyllähän tuo Civic jättää diesel CC:n reippaasti sataseen, vaikka kuinka huonosti valoista lähtee.Ei sillä, että tällä mitään merkitystä olisi, mutta välillä ihmetystä herättää nämä vertaukset.Jos nyt joku valoissa sattuu jäämään, se ei kerro mitään auton suorituskyvystä.
Minä pidän enemmän tuossa kuvassa A4:n C-pilarin selkeästä, enemmän suorakulmaisesta linjauksesta, ja erityisesti takavaloista. Kun minulla oli CC, en koskaan oppinut pitämään sen kummallisista "mulkosilmä -look" -takavaloista, jotka eivät olleet edes led -tekniikalla toteutetut.
RoccoScientist Sinun olisi pitänyt nähdä se tilanne niin pistäisi sinullakin miettimään :) Kaksi liikennevalo lähtöä , itse samalla kaistalla civicin perässä. nopeus rajoitus oli 80 jotenka liiempiä ei valoissa uskallettu revitellä, mutta type R:stä otettiin kyllä kaikki irti ja tyhjää se ei lyönyt. Noh tämäkään ei ole vielä niin olennaista kun kiihdytetään 0-80hm/h . Mutta moottoritien alkuun päästessä kun rajoitus oli 120km/h ja siinä pääsin viereistä kaistaa pitkin ohitse, niin kyllä se jo jotain kertoo.
Tokihan kuljettajalla on väliä ,mutta minunmielestäni civicin kuljettaja osasi kyllä asiansa, vaihdot tapahtuivat todella nopeasti ja yritystä oli pelissä. Huippunopeudessa varmaankin tdi jää , siitä ei ole epäilystäkään. Ja itse arvioisin että hondassa ei ollut kyllä kaikki hevoset mukana. Itselläni oli vielä kyydissä kaksi itseni lisäksi.
ram1 Enhän minä tällä nytten yrittänyt mitään erityisempää todistaa, muutakuin sen että ei tuolla 125kw cr tdi:llä jalkoihin jää. Ja veikkaampa että olisi pitänyt vauhti nostaa sinne reilusti laittoman puolelle että tuollaisella bensa kierroskoneella oltaisiin ruvettu edelle menemään. Näillä asioilla ei ole mitään käytännönkanssa tekemistä mutta tuli vain huvikseen todettua=)
Mutta ei tästä sen enempiä kannata ruveta vääntämään ja miettimään=) ihmeitä sattuu ja tapahtuu :)
LainaaEnhän minä tällä nytten yrittänyt mitään erityisempää todistaa, muutakuin sen että ei tuolla 125kw cr tdi:llä jalkoihin jää. Ja veikkaampa että olisi pitänyt vauhti nostaa sinne reilusti laittoman puolelle että tuollaisella bensa kierroskoneella oltaisiin ruvettu edelle menemään. Näillä asioilla ei ole mitään käytännönkanssa tekemistä mutta tuli vain huvikseen todettua=)
Käytännön ajossa CC varmasti etevämpi, sitä en kiistä.Luultavasti R kuski ei halunnut täyskiihdytystä paikaltaan, koska se aika rasittavaa tuollaiselle autolle.Jos tuollaisen koneen haluaa lähtevän viivalta, kuin R:ssä on, niin sääli ei auta vaan kierroksia kunnolla niin poistuu.Dieseliillä eri asia, mutta ei juuri helpompaa lyhyen vedon takia.Kumpikaan ei mene kuitenkaan kakkosella sataan.Tuo Civic vaatii säälimätöntä punarajalle vetämistä,(lienee jossain 7500-8000) tai silloin käy noutaja.Tuo kun herää vasta 5500 paikkeilla.
Mutta lienee selvää kummalla mieluummiin ajelee normi-ajoa, kun tuollainen kireä vaparibensa todella hengetön normaalikäytössä.
Juu. Onhan tuo civic R:n moottori todellakin kierroskone , niinkuin monet vapaastihengittävät kilpamoottori. Toiset tykkää ja itsekkin nautin kyllä kun moottori "laulaa" 8) varsinkin jos moottori tuottaa äänenlisäksi myös eteenpäin selvästi vievää voimaa. Nykyinen nokipata ei kauheasti sävelillään hurmaa ;D Tosin tarjoaa hiljaista ja tasapaksua suorituskykyä ilman suurempia ryntäilyitä. Edellisen sukupolven pumppari sentään antoi "potkun", tämä nykyinen cr tdi vain vetää ,vetää ja vetää. Sähkömoottori tulee mieleen ::)
Kyllä se pumppari normi-ajossa silti oli ärsyttävämpi ajaa.Tökkivää ajella sellaisella on off pelillä, etenkin kaupungissa.Vääntöpotku tosin oli kiva.Sen verran Civicciä kokeillut, että usko meinaa loppua ennenkuin se alkaa liikkumaan, ja jossei vedätä punaselle asti niin seuraavalla vaihteella kestää.Sama koskee ohituksia, jos ei väännä tarpeeksi pientä, joten dieselillä siinä helppoa kun menee jotenkuten isommallakin vaihteella väännön turvin.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 26.07.10 - klo:21:03
Käytännön ajossa CC varmasti etevämpi, sitä en kiistä.Luultavasti R kuski ei halunnut täyskiihdytystä paikaltaan, koska se aika rasittavaa tuollaiselle autolle.Jos tuollaisen koneen haluaa lähtevän viivalta, kuin R:ssä on, niin sääli ei auta vaan kierroksia kunnolla niin poistuu.Dieseliillä eri asia, mutta ei juuri helpompaa lyhyen vedon takia.Kumpikaan ei mene kuitenkaan kakkosella sataan.Tuo Civic vaatii säälimätöntä punarajalle vetämistä,(lienee jossain 7500-8000) tai silloin käy noutaja.Tuo kun herää vasta 5500 paikkeilla.
Mutta lienee selvää kummalla mieluummiin ajelee normi-ajoa, kun tuollainen kireä vaparibensa todella hengetön normaalikäytössä.
Jep rajoitin on tosiaan vasta 8 400 kiekan kohdalla, vaikkakin huipputehot juurikin jossain mainittujen lukemien tienoilla. Ajattelin muuten syystä jos viidennestä ::) käydä ihmettelemässä pariakin tuoretta typerää. Se, että niissä ei juurikaan ole lisävarusteita, mutta toisaalta saatavilla on ainakin 2009 ilmeisesti ollut "tavis" typerä, typerä+ ja typerä race on sitten jo hieman hämmentävää näin citymaasturikuskin mielestä ???
Useimmiten "kisa" liikennevaloissa tulee "voitettua" juurikin siksi, että toinen osapuoli oli vaan matkalla paikasta a paikkaan b. Muutoin nopeammat autot ovat sitten nopeampia, paitsi ehkä talvella ::)
Tässä osoitan kuinka laiska olen.
Sattuisiko keneltäkään löytymään tietoa minkä tyyppinen on Passat CC:n ns. päivänvalon (tupla-Xenonien yhteydessä) polttimo - voimakkuus ja kanta?
Millään en jaksaisi kiskoa ko. polttimoa ulos vain, että näkisin mikä siellä oikein luuraa. Minun tuurillani on enemmän kuin 50 % todennäköistä, että samalla sählään ko. polttimon rikki. Olen tavannut saksankielisen ohjekirjan kannesta kanteen ja jostain syystä siellä kyllä hienosti kuvien kera kerrotaan miten kukin polttimo vaihdetaan, mutta mistään en löytänyt tietoa polttimoiden tyypistä. Vanhassa Accordissa oli hienot taulukot polttimoista.
Miksi kyselen? Suomessa on niin pitkä valoinen ja aurinkoinen kausi, että ei koko sitä kautta viitsisi katsella CC:n rumankeltaista päivänvaloa. Jokin kylmänvalkoinen halogeeni tuohon pitää löytyä tai sitten jokin muu ratkaisu.
http://www.xenonwhite.de/eng/headlight-bulbs/mtec-super-white.php (http://www.xenonwhite.de/eng/headlight-bulbs/mtec-super-white.php)
Näitä polttimoita voin suositella, itsellä on sumuvaloissa tälläiset ja värisävy on aikalailla sama kuin vakio xenoneissa.
Valikosta löytyy myös päiväajovalo polttimot...
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 27.07.10 - klo:12:49
http://www.xenonwhite.de/eng/headlight-bulbs/mtec-super-white.php (http://www.xenonwhite.de/eng/headlight-bulbs/mtec-super-white.php)
Näitä polttimoita voin suositella, itsellä on sumuvaloissa tälläiset ja värisävy on aikalailla sama kuin vakio xenoneissa.
Valikosta löytyy myös päiväajovalo polttimot...
Iso kiitos vinkistä. Pitää vain nähdä se "vaiva" että käyn katsomassa mikä kanta noissa päivänvaloissa on ja sitten tilausta sisään.
Lampputietoja,
http://am_application.osram.info/publish/index_en.html (http://am_application.osram.info/publish/index_en.html)
Lainaus käyttäjältä: Bajabug - 27.07.10 - klo:13:29
Lampputietoja,
http://am_application.osram.info/publish/index_en.html (http://am_application.osram.info/publish/index_en.html)
Kiitos. Tuosta vain ei jostain syystä löydy Xenonien kaverina olevaa päivänvaloa, joka oli P21W - 12498 - Philips 12v21W. Kantana oli Ba15s.
Nyt pitäisi sitten vain päättää, että pelaako ns. varmanpäälle ja tilaa nämä:
http://www.hids-direct.co.uk/mtec-382-p21w-s25-1156-super-white-xenon-bulbs-p-373.html (http://www.hids-direct.co.uk/mtec-382-p21w-s25-1156-super-white-xenon-bulbs-p-373.html)
vai yrittääkö jos nämä + ulkoiset vastukset yhdistelmä toimisi
http://www.hypercolor.de/products/Bremslicht/LED-Rueckfahrlampe-Ba15s.html (http://www.hypercolor.de/products/Bremslicht/LED-Rueckfahrlampe-Ba15s.html)
Lainaus käyttäjältä: qsla - 26.07.10 - klo:21:37
Juu. Onhan tuo civic R:n moottori todellakin kierroskone , niinkuin monet vapaastihengittävät kilpamoottori. Toiset tykkää ja itsekkin nautin kyllä kun moottori "laulaa" 8) varsinkin jos moottori tuottaa äänenlisäksi myös eteenpäin selvästi vievää voimaa. Nykyinen nokipata ei kauheasti sävelillään hurmaa ;D Tosin tarjoaa hiljaista ja tasapaksua suorituskykyä ilman suurempia ryntäilyitä. Edellisen sukupolven pumppari sentään antoi "potkun", tämä nykyinen cr tdi vain vetää ,vetää ja vetää. Sähkömoottori tulee mieleen ::)
Jep jatkan vielä hieman tätä sivupolkua/offista, kun tuli tosiaan sattumalta ::) tänään ajettua Typerää.
Kierroskone, mutta uskomattoman joustava ja kauniskäyntinen sellainen = tyhjäkäynnillä piti hetken miettiä, sammuiko se, kun oli niin hiljainen -> liikkeelle lähdettäessä ei mitään dramatiikkaa matalillakaan kierroksilla, vaikka puikoissa "tomaattimies" -> hyvää vetoa matalillakin kierroksilla-> ja kierrokset yli 5 400 vetää kuin raivo härkä. Maasturikuskille kerrassaan hämmentävä yhdistelmä. Hymy pysyi suupielissä koko reissun, vaikka vähän pomppujakin osui matkalle. Perheautot sitten erikseen ja unohtakaa nuo kiihdytyskisat näiden kanssa, vaikka TDI hyvin alakierroksilla potkaiseekin ;D
gsla: sullahan on manuaalilootalla tuo 125 kW tdi? Millainen on ajomiellyttävyys taajamissa? Onko sammumistaipumusta liikkeellelähdössä kuten muistaakseni nimimerkki BTI valitteli A3 sportbackin osalta uvw:llä taannoin? Jaksaako muuttaa rivakasti nopeutta isoilla vaihteilla äkillisissä kiihdytystilanteissa vai vaatiiko kepitystä? Oliko sulla talvella sitä kuulua ahtoputkien jäätymisjuttua?
Päivänvalo vielä työn alla, mutta linkin takana hieman heikkolaatuinen (valoumpion pinta likainen ja siitä nuo heijastumat ja sotkut) kuva Xenon + parkkivalo -yhdistelmästä, jossa alkuperäinen parkkivalo on vaihdettu lediksi. Pieni ero vakioon, mutta mielestäpi parempi että Xenonin rinnalla ei ole pientä keltaista valoa häiritsemässä kokonaisuutta.
http://ra.fi/X3nz (http://ra.fi/X3nz)
Edittiä --- ei myynnissä enää, syy alhaalla ---
Jos joku haluaa ostaa samaisen ledin (ei virhekoodeja), tilasin vahingossa 2 paria ja kustannus olisi 11,5 â,¬. Yksityisviestillä voi kysellä.
Kyseessä on tämä LED, jota ko. myyjä myy Saksan Ebayssä 14,5 â,¬ + postit hintaan.
(http://www.afterbuy.de/images/63441/6010.JPG)
EDITTIÃ,,
Oli muuten totaalista skeidaa yllämainittu Led. Taitaa olla niin, että täälläkin on puhuttu ledien huonona puolena heikkoa lämmön/kuumuudenkestävyyttä.
Tänään Särkänniemessä ja auto auringossa (arviolta 33 astetta). Turhamaisuuttani laitoin xenonit (ja siis samalla nuo parkit) päälle ja kesti noin 10 min niin kyseinen ledi kytki itsensä pois päältä. Kotona virrat pois, valot uudelleen päälle ja ledi palaa, mutta ei noita samaan umpioon Xenonien kanssa voi kenellekään suositella. Pitää itsekin etsiä valkoinen/lähesvalkoinen perinteinen polttimo, koska ei noihin voi luottaa. Katsotaan saisiko noista vielä rahansa pois.
Peeveli Kyllävain Manuaali 125kw cr tdi on alla ja kyllähän tuo ihan miellyttävä on ajella. Liikkeelle lähdöt onnistuvat kytkintä luistattamatta ja vielä kakkosvaihteella lähtee mukisematta eteenpäin. Tuosta isompien vaihteiden käytöstä ja suorituskyvystä, niin kyllä sillä ihan moottoritienopeuksissa pärjää 6vaihteella. Jos ohitse haluaa päästä lentämällä niin 4, pienemmälle ei tule vaihdettua jos vauhtia on jo valmiiksi 100km/h .
Sammumistaipumusta en ole huomannut, omia mokia lähinnä olleet kaikki sammahtamiset, kerran tosin (AutoHold) ei vapauttanut.
CR moottori on edelliseen 103kw 2.0tdi pumppariin verrattuna todellapaljon joustavampi, vanha pd antoi potkunsa siinä 2500kierroksen kohdilla ja meno ei ollut mitenkään erityistä lähestyttäessä tuota 4000 kierroksella sijaitsevaa huipputeho.. Nykyinen cr tdi vetää komeasti jo 2000 kierroksesta sinne 4500rpm.
Kaikenkaikkiaan erittäin mukava pata tuo 125kw tdi ja ainakin omastamielestäni verrattuna koeajamaani DSG versioon , tuo manuaali tuntuu ripeämmältä . sekä dsg että manuaali vaihteisena kyseinen moottori vetää komeasti, mutta tuolla 2000 kierroksen kohdilla tulee ainakin omassa yksilössäni dsg:tä miehekkäämpi "vetäisy". Aivan kuin dsg malleissa tuota väännön nousua rajoitettaisiin elektroniikalla.
Päivänvaloprojekti edelleen työn alla. Kaikkein "lupaavimmat" ledit löytyvät saksanmaalta eli noista jompsi kumpsi:
http://www.benzinfabrik.de/de/smd-led-tagfahrlicht-vw-scirocco/ (http://www.benzinfabrik.de/de/smd-led-tagfahrlicht-vw-scirocco/)
http://www.benzinfabrik.de/de/smd_led_tagfahrlicht_fuer_audi_a3_a4_a6_tt_q7_tfl_set/ (http://www.benzinfabrik.de/de/smd_led_tagfahrlicht_fuer_audi_a3_a4_a6_tt_q7_tfl_set/)
Kirjoittelin paikkaan ja ainakin saksaksi kirjoitettaessa vastailivat mukavan nopeasti / kattavasti. Oli pakko kysyä mitä noilla on oikeasti eroa kun "spekseissä" ei mitään eroa ja vastaus oli: ei mitään. Tiedä sitten miksi ei voisi vain toisen alle lisätä myös Sciroccoa.
Kysyin sopivuutta Passat CC:n kohdalla ja infosivat, että ainakin muutama asiakas on tilannut kyseiset valot CC:hen asennettavaksi ja ovat sopineeet kunhan asentaa vielä lisäksi tämän:
http://www.benzinfabrik.de/de/lastwiderstand-led-tfl-blinker-ruecklicht/ (http://www.benzinfabrik.de/de/lastwiderstand-led-tfl-blinker-ruecklicht/)
Allekirjoittaneella on kuitenkin ollut niin huonoa tuuria ledien kanssa / kyseiset ledit ovat suhteellisen arvokkaat ja niistä syistä jäävät nyt tässä vaiheessa tilaamatta ja tilasin tuolta Hids Direct:stä MTec:n "supervalkoiset" polttimot. Laitetaan kuitenkin tämä tarina tänne herätteeksi eli nyt hopi hopi joku kokeilunhaluinen tilaamaan ko. ledit. Saksalaiset lupasivat noille 14 päivän palautusoikeuden jos eivät toimi lisävastuksella eli takkiin tulee vain postikulut :)
Loppuun vielä kuva ko. valoista CC:ssä (kannattaa katsoa myös tuon Audilinkin takaa esittelyvideo, se melkein sai painamaan "osta" nappulaa, mutta olkoon nyt vielä).
http://www.motor-talk.de/bilder/tagfahrlicht-beim-passat-cc-g2594127/original-i202899540.html (http://www.motor-talk.de/bilder/tagfahrlicht-beim-passat-cc-g2594127/original-i202899540.html)
http://www.motor-talk.de/bilder/tagesfahrlichter-ausgetauscht-g2034377/led-reinweiss-i202880746.html (http://www.motor-talk.de/bilder/tagesfahrlichter-ausgetauscht-g2034377/led-reinweiss-i202880746.html)
Sciroccoon nuo käyvät ilman lisävastusta eli jos joku Sciroccokuski ilmoittautuu ostamaan jos eivät CC:ssä toimi... voisi laittaa tilaukseen :)
Mitenkäs noiden ledien kanssa on, saako niitä asennella halogeenien tilalle ihan luvallisesti? Enkä nyt sitten moralisoi. En vain viitsisi nähdä asentamisen vaivaa, jos on mahdollisuus, että noista tulee jotain sanomista. Lisäksi pitäisi toki selvittää, onko tuo asentaminen ylipäätään semmoinen homma, mihin jaksaisi ryhtyä. Ledit näyttävät kyllä kivemmilta kuin nuo kelmeät halogeenit, mutta jos asentaminen vaatii taikurin sorminäppäryyden ja yhteyden yliluonnolliseen, jätän ehkä mieluummin väliin. ;)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 02.08.10 - klo:10:43
Mitenkäs noiden ledien kanssa on, saako niitä asennella halogeenien tilalle ihan luvallisesti? Enkä nyt sitten moralisoi. En vain viitsisi nähdä asentamisen vaivaa, jos on mahdollisuus, että noista tulee jotain sanomista. Lisäksi pitäisi toki selvittää, onko tuo asentaminen ylipäätään semmoinen homma, mihin jaksaisi ryhtyä. Ledit näyttävät kyllä kivemmilta kuin nuo kelmeät halogeenit, mutta jos asentaminen vaatii taikurin sorminäppäryyden ja yhteyden yliluonnolliseen, jätän ehkä mieluummin väliin. ;)
Pääsääntöisesti sieltä puuttuu se E ja muut merkinnät eli eivät nuo laillisia ole. Mutta jos ollaan kohtuuden rajoissa (väri ja voimakkuus), en usko, että noihin puututaan. Viimeksi katsastuksessa kysyin, että kun Motonet:n ledeissä lukee "ei tieliikennekäyttöön" puututaanko noihin oikeasti katsastuksessa. Tällöin oli kyse etuparkeista... vastaus oli että jos valo on valkoinen - ei, mutta jos se on selkeästi sininen tai jotain muuta - kyllä. Tämä tietysti oli vain yhden katsastuspaikan yhden katsastusmiehen kommentti. Ehkä jollakin enemmän käytännön kokemusta?
Ja mitä asentamisen helppouteen tulee niin CC:ssä (tai ainakin 1,8l ja 2,0l bensoissa) vaihto on lastenleikkiä. Tuo moottoritila on tehty niin suureksi, että sinne mahtuu se reilu 3 litrainen mylly. Kun nyt keskellä on vain pieni bensaturbo, tilaa valojen takana on vaikka kuinka, taustat helppo irrottaa ja jokainen valo on vielä sellaisen asennuspalikan/-tikun päässä, jolla valo asetetaan paikalleen eli sorminäppäryyttä ei tarvita.
Edit
Ja jos oikeasti pelkää katsastusmiestä niin noiden valojen vaihto on oikeasti CC:ssä niin helppoa, että nopeasti vaihtaa katsastukseen vanhan hehkulampun takaisin.
Löysin CC:n esitteen jossa mainitaan 104mm maavara...
Tai siis kuva jossa on tuo maavara ilmoitettu...
Tuota ei ole vaikea ylittää seuraavassa autossa ;)
Pienen pientä tuunausta... jotenkin se saksalaista kilpeä varten rakennettu tausta (eli liian leveä, kiinnitystulpat näkyvät) ei vain ollut muuten hyvin viimeisteltyyn ulkomuotoon sopiva.
Pahoittelut kuvien laadusta... nopea kuva pihavalon vieressä, sateessa ...
http://picasaweb.google.com/lh/photo/kDLk5fNfovxNV7MFdMNXTyGN7weAp-C_jBT3v_vud6c?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/lh/photo/kDLk5fNfovxNV7MFdMNXTyGN7weAp-C_jBT3v_vud6c?feat=directlink)
http://picasaweb.google.com/lh/photo/cFmu_O09OKlEkei4TAN-9SGN7weAp-C_jBT3v_vud6c?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/lh/photo/cFmu_O09OKlEkei4TAN-9SGN7weAp-C_jBT3v_vud6c?feat=directlink)
Lainaus käyttäjältä: qsla - 28.07.10 - klo:17:00
Peeveli Kyllävain Manuaali 125kw cr tdi on alla ja kyllähän tuo ihan miellyttävä on ajella. Liikkeelle lähdöt onnistuvat kytkintä luistattamatta ja vielä kakkosvaihteella lähtee mukisematta eteenpäin. Tuosta isompien vaihteiden käytöstä ja suorituskyvystä, niin kyllä sillä ihan moottoritienopeuksissa pärjää 6vaihteella. Jos ohitse haluaa päästä lentämällä niin 4, pienemmälle ei tule vaihdettua jos vauhtia on jo valmiiksi 100km/h .
Sammumistaipumusta en ole huomannut, omia mokia lähinnä olleet kaikki sammahtamiset, kerran tosin (AutoHold) ei vapauttanut.
CR moottori on edelliseen 103kw 2.0tdi pumppariin verrattuna todellapaljon joustavampi, vanha pd antoi potkunsa siinä 2500kierroksen kohdilla ja meno ei ollut mitenkään erityistä lähestyttäessä tuota 4000 kierroksella sijaitsevaa huipputeho.. Nykyinen cr tdi vetää komeasti jo 2000 kierroksesta sinne 4500rpm.
Kaikenkaikkiaan erittäin mukava pata tuo 125kw tdi ja ainakin omastamielestäni verrattuna koeajamaani DSG versioon , tuo manuaali tuntuu ripeämmältä . sekä dsg että manuaali vaihteisena kyseinen moottori vetää komeasti, mutta tuolla 2000 kierroksen kohdilla tulee ainakin omassa yksilössäni dsg:tä miehekkäämpi "vetäisy". Aivan kuin dsg malleissa tuota väännön nousua rajoitettaisiin elektroniikalla.
Kiitos gsla! Harmittaa kun ei manuaalilootalla enää löydy esittelyautoja kovinkaan helpolla, torstaina pääsen koettamaan rs-ocua tdi:nä ja dsg siinäkin. :( Aikoinaan minulle jäi tosikiva fiilis VI Golfista 103 kW cr tdi manuaalina, tuntui tehoistaan voimakkaammalta ja rampeilta kiihtyi aika rivakkaan. Tuo 125 kW varmasti kiidättää vielä reilummin.
Sekalaisten sattumien sarjan kautta lomamatkalla sain luettavaksi (ja lopulta omaksi) ruotsalaisen Vi Bilägare -lehden 19.8.2008. Syy miksi pyysin lehteä oli, että siitä löytyi 9 sivun erikoisjuttu Passat CC:stä, joka tuolloin oli uutuus. Sinällään todelle mielenkiintoinen artikkeli, joka oli parivertailu Passat CC 1.8TSI:n ja Peugeot 407 Coupé 2.2 välillä.
Jutun pointti oli, että nämä 2 olivat ruotsin markkinoilla ainoat isot alle 300 000 kruunun "Coupet". Jutun otsikko oli Falskast vinner, joka aikalailla oli koko jutun teema. Testaaja ei löytänyt juurikaan mitään missä CC ei olisi piessyt Peugeotia eli epäaito Coupé voitti ajotuntumassa, taloudellisuudessa, mukavuudessa ja ympäristöarvojen osalta. "Erikoisuutta" eli 4 ovea kiiteltiin eli CC:n 4 ovea nähtiin mm. pysäköintiä helpottavana asiana. Kun 407 on 2cm leveämpi auto ja ovet avoimena 140 cm, CC:ssä ovi on avoimena 111 cm - 407 kuskilla vaikeuksia löytää riittävän isoa ruutua, jossa mahtuu itseään likaamatta ulos autosta.
Jutussa oli muutama mielenkiintoinen luku, jota ei välttämättä löydy muualta eli:
Kiihtyvyys (CC)
70-110 km/h
3. vaihde 5,54 s - 139 m
4. vaihde 7.62 s - 191 m
5. vaihde 9.84 s - 247 m
6. vaihde 12.91 s - 324 m
Jarrutus (CC)
100-0 km/h - 37 m
Melutaso dB(A) (hyvä asfaltti/karkea asfaltti), 18" 234/40
50 km/h 56/64
70 km/h 58/67
90 km/h 61/70
110 km/h 64/71
130 km/h 67/73
160 km/h 72
180 km/h 76
200 km/h 77
Samassa lehdessä oli loistava juttu melusta eli kuinka Ruotsin tiet ovat oman erikoislaatuisen asfalttinsa (sisältää suhteellisen isoja kiviä) myötä Euroopan meluisimmat. Lehdessä oli tutkittu 35 autoa, joista Lexus LS 600h oli ehdoton kunkku ja benchmark kaikille. Nro 2 oli MB S 321 CDI L, joka "indeksinä" oli 28 eli testissä auto oli 28 % meluisampi kuin Lexus. Huonoin auto tässä mielessä oli Nissan 350Z indeksiluvulla 106. Testissä tutkittiin sekä decibelejä, että koettua melun laatua. Laitetaan tähän tulokset VAG konsernin osalta (paremmuusjärjestyksessä). Mukana decibelit niin voi verrata yllä CC:n lukuihin.
Jos melusta haluaa enemmän keskustella (ei liittyen CC) tai siitä jo jossain keskustellaan, joku moderaattori varmaan voi siirtää tämän viestin loppuosan omaksi viestikseen.
Vi Bilägare 8/2008
sijoitus - meluindeksi - Auto - 90 km/h hyvä/karkea - 110 km/h hyvä/karkea
6. - 37 - Audi A6 Avant 2.4 Quattro - 64,5/69,9 - 67,4/73,4 (Conti Sportcontact 2 - 225/50 17")
7. - 36 - VW Tiguan 2.0 TSI 150 - 64,3/70,7 - 67,8/73,8 (Goodyear Eagle F1 235/50 18")
11. - 48 - VW Passat Variant 1.8 TSI Sportline - 64,1/71,4 - 67,7/73,8 (Bridgestone Turanza ER 300, 215/55 16")
21. - 61 - Audi A4 Avant 1.8 TFSI - 65,6/72,9 - 68,1/75,5 (Michelin Primacy HB 225/55 16")
26. - 73 - VW Golf 1.6 Multifuel Trend - 67/73,9 - 69,7/76,5 (Conti Ecocontact 3 196/65 15")
29. - 76 - Skoda Octavia 1.6 Elegance Combi - 67/74,1 - 70,4/77,7 (Bridgestone Turanza ER 300, 205/55 16")
32. - 82 - Skoda Fabia 1.4 Elegance - 68/74,5 - 71,2/77,4 (Dunlop SP Sport 195/55 15")
Testissä "myytinmurrossa" oli Sedan vs. Farmari ja myytti tietysti oli "Farmari on aina meluisampi kuin saman pohjalevyn farmari". Tämä ei pitänyt paikkaansa eli testissä Volvo V70 oli meluindeksinä 29 kun S80 oli 38. Decibelit 110 vauhdissa 66,9/72,2 vs 68/73. Toinen vertailu oli Kia Cee'd 5d vs. Kia Cee'd SW, jossa samat 110 km/h melut olivat 70,4/76,1 vs. 69,9/76,3. Kommentti oli, että ei ole mikään ehdoton totuus, että farmari olisi meluisampi. Todennäköisempää on, että suurta eroa ei ole tai jopa farmari hiljaisempi.
Kiitokset Guuga, todella mielenkiintoista tietoa!
Jotain CC:stä kertoo se, miten moneen eri autoon sitä on maailmalla ehditty verrata (harvoin kahta kertaa samaan autoon). CLS:n tietysti mutta ainakin Ruotsissa myös vertailu Insigniaan ja A4:n, saksassa A5 SB ja jenkeissä peräti Mazda6 :o Ja nyt 407 Coupe.
Mitkä muuten olivat melutestin voittajan Lexuksen dB-lukemat? Nopeasti katsoen CC näyttäisi sijoittuvan aika hyvin, ainakin kuuden sakkiin? Yllättävää tuo ero melutasossa suhteessa tavalliseen Passatiin ja A4:n. Olen kuitenkin itse aina pitänyt CC:tä "vain" Passattina hienommilla kuorilla.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 13.08.10 - klo:22:04
Kiitokset Guuga, todella mielenkiintoista tietoa!
Jotain CC:stä kertoo se, miten moneen eri autoon sitä on maailmalla ehditty verrata (harvoin kahta kertaa samaan autoon). CLS:n tietysti mutta ainakin Ruotsissa myös vertailu Insigniaan ja A4:n, saksassa A5 SB ja jenkeissä peräti Mazda6 :o Ja nyt 407 Coupe.
Mitkä muuten olivat melutestin voittajan Lexuksen dB-lukemat? Nopeasti katsoen CC näyttäisi sijoittuvan aika hyvin, ainakin kuuden sakkiin? Yllättävää tuo ero melutasossa suhteessa tavalliseen Passatiin ja A4:n. Olen kuitenkin itse aina pitänyt CC:tä "vain" Passattina hienommilla kuorilla.
Itse asiassa tuossa 407/CC artikkelissa (ja sama juttu TM / Tuulilasin artikkelit) kiiteltiin erityisesti CC:n hiljaisuutta eli eristys on erittäin hyvä verrattuna normaaliin Passattiin. Noista luvuista näkyy kuitenkin pieni kaksijakoisuus, josta myös artikkelissa puhuttiin eli hyvällä tiepinnalla auto on "äänetön", mutta äänimaailma muuttuu merkittävästi (vaikka edelleen hyvä) kun tienpinta muuttuu huonoksi.
Artikkelissa hiljaisuutta pidettiin pienenä "vaarana" kun asfaltti on hyvälaatuista. Koneena 1.8TSI on suorituskykyinen, mutta hiljainen moottori - CC hiljainen auto ja näistä tekijöistä johtuen vauhti CC:ssä pääsee usein karkaamaan laittomuuksiin kun vauhti ei kuulu ...
Lexuksen tiedot 19" (!) renkailla
0. - 0 - Lexus LS 600h - 61,1/65,9 - 64,3/69,4 (Dunlop SP Sport MAXX 101, 245/45 19")
+ verrokiksi usein hiljaiseksi (aiheesta) tunnustettu BMW
2. - 30 - BMW 320i Touring -63,6/69,1 - 66,1/73,3 (Goodyear Eagle NCT5, 245/45 17")
Kohtuulliset nuo Lexuksen lukemat, kun 2. sijalle sijoittunut BMW pitää huonolla asfaltilla 90 km/h vauhdissa samaa ääntä kuin Lexus 110 km/h. Ja tuota äänen sävyä kiiteltiin Lexuksen osalta. Olisi kiinnostavaa jos testissä olisi ollut autoja (kuten Honda Legend) jossa on näitä aktiivisia meluntorjuntajärjestelmiä. Ellei sitten Lexuksessa ole ...
Mielenkiintoista myös, että CC:llä erot karkean ja hyvän asfaltin välillä on suuremmat kuin oikeastaan millään muulla noista autoista - nuo hyvän asfaltin lukemat ovat aivan Lexuksen tasolla! Olen huomannut tämän perstuntumaltakin, huomattavan hiljainen CC on kun pääsee nautiskelemaan uunituoreella asfaltilla (sitäkin nyt elokuussa sieltä täältä löytyy).
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 13.08.10 - klo:22:39
Mielenkiintoista myös, että CC:llä erot karkean ja hyvän asfaltin välillä on suuremmat kuin oikeastaan millään muulla noista autoista - nuo hyvän asfaltin lukemat ovat aivan Lexuksen tasolla! Olen huomannut tämän perstuntumaltakin, huomattavan hiljainen CC on kun pääsee nautiskelemaan uunituoreella asfaltilla (sitäkin nyt elokuussa sieltä täältä löytyy).
Sellainen pieni "disclaimer" noissa luvuissa pitää huomioida, että CC ei ollut täysin identtisellä/juuri samaisella asfaltilla kuin nuo muut autot, mutta varmasti nuo mittaukset tehdään niin identtisellä pinnalla kun vain mahdollista. Mutta tosiaan itsellä ei ole mitkään hiljasimmat 18" kumit, mutta on se äänimaisema hyvällä asfaltilla aika upea vanhaan Accordiin verrattuna.
Pahoittelen jos offtopic..
Vahajäämiä poistaessa tuli painettua yksi parkkitutkan antureista puskurin sisään. Onko tietoa, lähteekö se anturin kiinnityshylsy vetämällä irti? Kun huoltoonkaan ei viitsisi viedä.
Huippuvarusteet!!!
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3250735 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3250735)
Mistäkohtaa!???
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 20.08.10 - klo:12:15
Huippuvarusteet!!!
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3250735 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3250735)
Mistäkohtaa!???
No onhan siinä melko paljon tavaraa mitä monesta "Suomiautosta" puuttuu eli kääntyvät Xenonit, Lane assist, Front Assist, Webasto kaukosäädöllä... muttajoo.
Tuossa muuten ensimmäistä kertaa näen alumiinilistat yhdistettynä musta-vaaleaan sisustaan. Kun "jalopuulistoja" kritisoitiin tuolla minun autotallissani niin kyllä sanoisin, että kyllä ne puut näyttävät merkittävästi paremmalta kuin nuo alumiinit.
Tässä (linkin takana - 200 k kuvia) vertailun vuoksi hyvä kuva sisustasta a) alumiinilla ja b) puulla
a)
http://0.tqn.com/d/cars/1/0/d/_/1/ag_09cc_intleft.jpg (http://0.tqn.com/d/cars/1/0/d/_/1/ag_09cc_intleft.jpg)
b)
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_509/car_photo_254949_25.jpg (http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_509/car_photo_254949_25.jpg)
Eihän tuo alumiini sovi lainkaan vaalean sisustan kanssa. Mustan kanssa ok, mutta vaalea parempi "puilla" :)
Lainaus käyttäjältä: Panze - 23.08.10 - klo:13:15
Eihän tuo alumiini sovi lainkaan vaalean sisustan kanssa. Mustan kanssa ok, mutta vaalea parempi "puilla" :)
Varmasti olet ihan oikeassa eli jos sisusta olisi musta, tuo "puu" näyttäisi suhteellisen kamalalta.
Tuossa kuvassa a-muuten näkyy komeasti Jenkkien mukipidike. Aika karmea hökötys.
En yhtään ihmettele miksi tuolla VWVortex:n puolalla Jenkki CC -omistajien ensimmäiset toimenpiteet ovat mukitelineen vaihto "Euro Cupholder:iin" ja etuvikkujen vaihto Euroopan versiota vastaaviksi. Heti seuraavaksi alle sitten heitetään 20" kiekot ja tiputetaan auto tonttiin... asteen harvinaisempia tekoja täällä.
Mikäköhän tuossa b-kuvassa on hätävilkun kytkimen vasemmalla puolella oleva ovaalinmuotoinen aukko?
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 23.08.10 - klo:13:57
Mikäköhän tuossa b-kuvassa on hätävilkun kytkimen vasemmalla puolella oleva ovaalinmuotoinen aukko?
Siitä nousee ylös matkapuhelinsarjan (Bluetooth premium) numeronäppäimistö.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 23.08.10 - klo:13:57
Mikäköhän tuossa b-kuvassa on hätävilkun kytkimen vasemmalla puolella oleva ovaalinmuotoinen aukko?
Näkyy alla mun kuvassa avoimena.
(http://lh5.ggpht.com/_aneZtPCosqI/TDzR2pViJyI/AAAAAAAAB4U/nzkqdJW5Q7k/s640/13072010154.jpg)
Perhanan hyvännäköinen tuo originaali navi.... touhu tonnilla tuollaisen taisi saada Saksasta?
Lainaus käyttäjältä: pete - 23.08.10 - klo:14:15
Siitä nousee ylös matkapuhelinsarjan (Bluetooth premium) numeronäppäimistö.
Jaahas, se oli sitten juuri se minkä jouduin jättämään pois että sain auton hinnan mahtumaan budjetiin :D
Lainaus käyttäjältä: Panze - 24.08.10 - klo:10:17
Perhanan hyvännäköinen tuo originaali navi.... touhu tonnilla tuollaisen taisi saada Saksasta?
Tuossa hintaluokassa tuolla Ebay.de:ssä liikutaan. Halvemmallakin pitäisi löytyä eli oli siellä käytettyjä alkaen reilusta 500 â,¬ hinnasta. Tänään viimeksi tuli tuota käytettyä ja todella käyttökelpoinen vehje kun ensin päivittää uusimman mahdollisen kartan (tietääkseni 6.1). Navigoinnista on ollut iloa, mutta vähintään yhtä paljon iloa on ollut tuosta DVD soittimesta. On oikein autuutta jäädä parkkipaikalle katsomaan elokuvaa kun puoliso juoksee kauppakeskuksen vaatekaupoissa...
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 24.08.10 - klo:17:00
Jaahas, se oli sitten juuri se minkä jouduin jättämään pois että sain auton hinnan mahtumaan budjetiin :D
Tuo Premium Bluetooth on ihan hieno varuste, mutta tuo näppäimistö on jossain määrin turha. Sillä on oikeasti 2 käyttötarkoitusta eli
a) Nopein tapa saada kännykän puhelinluettelo näkyviin mittaristoon on "tökätä" tuo näppäimistö esiin ja painaa puhelinluettelonappia. Valikoiden kautta hitaampi ja joutuu pitemmäksi aikaa irrottamaan katseen tiestä.
ja
b) Tuo näppäimistö on nopein tapa hakea jokin tietty nimi puhelinluettelosta. Kun aloitetaan puhelinluettelon alusta, puhelinluettelon keskivälille kestää ikuisuus nuolilla kelattaessa (oli sitten käytössä nuolinäppäimet ratissa tai kosketusnäyttö). Sen sijaan tuolla näppäimistöllä esimerkiksi "T" alkuisiin nimiin pääsee kerran "8" painamalla... kuten tekstiviesteissä.
Huomattavasti mukavampi on sitten tuo puheohjaus eli yksinkertaisesti painaa mikrofoni-nappia ratista ja toteaa "Dial Sakari" tai "Dial Number". Neiti sitten tiedustelee, että Number please? Luettelet nopeasti numeron lontooksi, kone vielä vahvistaa, että tarkoittihan herra varmasti tätä numeroa ja kun vastaat, että kyllä niin soitto lähtee...
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 24.08.10 - klo:20:32Huomattavasti mukavampi on sitten tuo puheohjaus eli yksinkertaisesti painaa mikrofoni-nappia ratista ja toteaa "Dial Sakari" tai "Dial Number". Neiti sitten tiedustelee, että Number please? Luettelet nopeasti numeron lontooksi, kone vielä vahvistaa, että tarkoittihan herra varmasti tätä numeroa ja kun vastaat, että kyllä niin soitto lähtee...
Ohoh, sisältyykö tuo puheohjauskin samaan pakettiin? Ymmärtääkö se nimetkin savoksi vai pitääkö ne viäntää lontooksi, tuleeko Jussista Dzussi tms ;D
Ainakin mun kokemukset jonkun vuoden takaa kännyköiden puheohjauksesta oli surkeat, jopa niin surkeat etten viimeisimpien mallien kohdalla ole enää jaksanut kokeilla... vika voi tosin olla käyttäjässäkin :)
Pakko linkittää kun tuli vastaan ihan fiksu tapa madaltaa CC:tä.
(http://img55.imageshack.us/img55/5710/quicki.jpg)
Tuohan on se kuuluisa belgialainen säädettävä alusta.
Ã,,kkiseltään tuossa näyttäisi olevan ihan näppärät vanteet.. Tuosta olis kiva saada sivukuva...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 26.08.10 - klo:07:36
Ã,,kkiseltään tuossa näyttäisi olevan ihan näppärät vanteet.. Tuosta olis kiva saada sivukuva...
Joo hyvin näyttävät sopivan CC:hen. Taitavat olla mesen vanteet, tai siis Carlssonit:
(http://media2.worldcarfans.com/2005/3/medium/new-carlsson-wheel-design-112-be.jpg)
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 26.08.10 - klo:09:03
Tässä vähän samantyyliset. Muutamassa autossa nähnyt livenä nämä. Hinta varmaan rengas/vanne yhdistelmällä sama kuin noilla Carlssoneilla pelkkä yksi vanne.
http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/eurp_0801_2007_vw_passat_ballin_on_a_budget/photo_05.html (http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/eurp_0801_2007_vw_passat_ballin_on_a_budget/photo_05.html)
^Näyttävät olevan jonkinlaiset replicat vanhemman A8:n gullideckel/kaivonkansivanteista? Niitä on nähnyt joskus nimenomaan VAG-konsernin vehkeissä:
http://www.dilogo.fi/vesku/kaivonkannet.jpg (http://www.dilogo.fi/vesku/kaivonkannet.jpg)
http://img272.imageshack.us/img272/8224/cimg0453800x600wy2.jpg (http://img272.imageshack.us/img272/8224/cimg0453800x600wy2.jpg)
http://data.motor-talk.de/data/galleries/845529/2363680/dsc01158-15999.JPG (http://data.motor-talk.de/data/galleries/845529/2363680/dsc01158-15999.JPG)
http://h-1.abload.de/img/bo20u5s.jpg (http://h-1.abload.de/img/bo20u5s.jpg)
http://www.bilgalleri.dk/uploads_large_wm/499774.jpg?25-09-2007%2013:25:56 (http://www.bilgalleri.dk/uploads_large_wm/499774.jpg?25-09-2007%2013:25:56)
Sopisivat varmaan CC:hen melko hyvin nuokin. Eipä löytynyyt pikaisella googletuksella kuvaa noista CC.n alla.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 26.08.10 - klo:09:03
Tässä vähän samantyyliset. Muutamassa autossa nähnyt livenä nämä. Hinta varmaan rengas/vanne yhdistelmällä sama kuin noilla Carlssoneilla pelkkä yksi vanne.
http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/eurp_0801_2007_vw_passat_ballin_on_a_budget/photo_05.html (http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/eurp_0801_2007_vw_passat_ballin_on_a_budget/photo_05.html)
Carlssonit ovat aina todella hienoja vanteita.
Jotenkin tuo pasuuna noilla vanteilla näyttää ihan saat*nan rumalta.. Vanteen ja/tai renkaiden suhteet pielessä!
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 26.08.10 - klo:13:49
CC onkin vaikea auto vanteiden suhteen.
Tätä olen jankuttanut siitä asti kun omani sain ;D
Nyrkkisääntönä: 19" on pienin mitä tohon voi laittaa, jos ajatellaan puhtaasti ulkonäköä. Harmi että 20" jäi itseltä kokeilematta.. :(
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 26.08.10 - klo:13:49
CC onkin vaikea auto vanteiden suhteen. Monet vanteet ovat ok, mutta superhienoja en ole vielä nähnyt. Muutenkin auto vaatii melkein pakosta R-linen korisarjan. Kuvan auto alkaa olemaan hieno, mutta toisilla vanteilla.
http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/02/VW_Passat_CC_Gold_Coast_Concept.jpg (http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/02/VW_Passat_CC_Gold_Coast_Concept.jpg)
Voidaan tietysti sanoa, että CC on vaikea vanteiden suhteen, mutta kyllä se on vähän sama juttu auton kuin auto kanssa (poislukien A5, jossa on yksi ja oikea hollow spoke) Pikkuhiljaa on alkanut mieli muuttumaan ja ehkä kaikkein hienoin vanne CC:n alle on juuri tuo kuvissa huonosti näkyvä Lugano, mutta ilman tuota bling-bling kiillotusta. Siis tähän tyyliin:
(http://img26.imageshack.us/img26/5589/cimg0030klein.jpg)
Tämän linkin takana kauniisti pyörivät Sciroccon alla
Scirocco TSI in Mallorca- Son Oms (http://www.youtube.com/watch?v=kVeJHfcHQk0&feature=related#)
Edittiä
Nähtävästi Rengaskauppa.net:stä olisi replicat saatavilla hyvinkin kohtuulliseen hintaan. Tiedä sitten ko. kaupan vanteiden laadusta. Koossa 18" 137 euroa kappale.
http://www.rengaskauppa.net/kuvat/vanne/iso_etyre_112.jpg (http://www.rengaskauppa.net/kuvat/vanne/iso_etyre_112.jpg)
Voi voi..
Harmi ettei replicaa ole tuolta ainakaan tarjolla 19" kossa.. 18" on auttamatta liian pieni.. talvella tuo 18" vois olla kustannusjärkevä vaihtoehto...
Kokemuksen syvällä rintaäänellä.. ero 19 vs 18 on lähestulkoon huomaamaton ajossa, varsinkin kunhan renkaina on jotain muuta kuin linglongia.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.08.10 - klo:11:21
Kokemuksen syvällä rintaäänellä.. ero 19 vs 18 on lähestulkoon huomaamaton ajossa, varsinkin kunhan renkaina on jotain muuta kuin linglongia.
4:ssä viimeisimmässä autossa 18" ja 19" vanteita kokeilleena väitän, että on noissa selvä ero. Varsinkin karkealla asvaltilla 19" jyrisee selvästi enemmän. Nykysessä Superbissakin 18" on selvästi mukavampi. Tämä siis rengasprofiileilla 225/40/18 ja 245/35/19. Pienenä viisasteluna voisi sanoa myös, että mukavuushan on renkaan profiilista ja leveydestä kiinni, eikä vanteen koosta...
Itse kukin kokee erot omine tottumuksineen..
CC nyt on sellanen "lulla", että se nyt on ihan sama mitä siellä alla on, se on aina yhtä hyvä/huono ::)
Esim nyt oman CCn uusi omistaja ihmetteli kovasti sitä miten noi 19" on hyvät ajaa, hiljaiset ja mukavat. Hänellä verrokkiautona toimi normi passatti (3C) jossa 17 rengastus..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.08.10 - klo:12:34
Itse kukin kokee erot omine tottumuksineen..
CC nyt on sellanen "lulla", että se nyt on ihan sama mitä siellä alla on, se on aina yhtä hyvä/huono ::)
No tietysti omaan tuntumaani vaikuttaa radikaalisti se että kaikissa autoissani on ollut alkuperäistä huomattavasti jämäkämpi alusta, jolloin renkaiden erot välittyvät ratin taakse huomattavasti selvemmin.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 28.08.10 - klo:13:06
No tietysti omaan tuntumaani vaikuttaa radikaalisti se että kaikissa autoissani on ollut alkuperäistä huomattavasti jämäkämpi alusta, jolloin renkaiden erot välittyvät ratin taakse huomattavasti selvemmin.
Erittäin olennainen tieto.
Sagitta sen vanteen pitää olla ja max19" muuten menee liian "jou jou keu keu" hommiksi. Seuraavaa kesää varten odottaakin tallissa peitonalla sagittat.. 8)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 26.08.10 - klo:08:15
Joo hyvin näyttävät sopivan CC:hen. Taitavat olla mesen vanteet, tai siis Carlssonit:
(http://media2.worldcarfans.com/2005/3/medium/new-carlsson-wheel-design-112-be.jpg)
Tuo näyttää aivan koristekapselilta.
Ei.. Toi on kyllä tyylikäs vanne - liekö sitten fiksaatiollani mersua kohtaa jotain tekemistä asian kanssa ::)
(tosin tuo vanne vaatii matalan CC:n, kuten tuolla kuvassakin on..)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.08.10 - klo:11:21
Voi voi..
Harmi ettei replicaa ole tuolta ainakaan tarjolla 19" kossa.. 18" on auttamatta liian pieni.. talvella tuo 18" vois olla kustannusjärkevä vaihtoehto...
Kokemuksen syvällä rintaäänellä.. ero 19 vs 18 on lähestulkoon huomaamaton ajossa, varsinkin kunhan renkaina on jotain muuta kuin linglongia.
Varmasti se 19" on vielä astetta komeampi, mutta kyllä omaan tarkoitukseen tuo 18" on ihan riittävä ja siksi on erinomaista, että tuollainen 18" vaihtoehto löytyy. Oma ajo on keskimäärin niin rauhallista, että se mikä tuntumassa (ja asteen verran ulkonäössä) hävitään, se mukavuudessa voitetaan. Aidot voi sitten ostaa 19" koossa vaikka Ebaystä. Nopeasti äsken katsoin, että Saksassa on todella halvalla (noin 450 euroa) tarjolla aidot 19" Luganot, mutta se olikin kappalehinta... :)
Vielä asiasta toiseen
Tänään olin tien päällä 16:00-18:00 välillä Helsingistä Pirkanmaalle ja kun oma suunta pohjoiseen oli rauhallinen (toisin kuin liikenne Helsinkiin) päätin laskea uudet A4:set, A5:set ja CC:t. Vaikka CC on nykyään yleinen auto verrattuna aikoihin, jolloin Skula sai omansa niin eipä niitä liikaa ole. Vastaantulevia autoja oli todella runsaasti, mutta ehdin laskemaan 27 A4:sta, 2 A5:sta ja 1 CC:n. Terveiset vaan sille toiselle metallic light brown:lle, joka tuli vastaan Kiillon kohdalla ennen Tamperetta. Lisäksi jos nimimerkki Kupla73:n TT:n rekisterissä numerot ovat 3x sama numero, kyseinen TT S-line bongattu ennen Linnatuulea.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 28.08.10 - klo:17:54
Sagitta sen vanteen pitää olla ja max19" muuten menee liian "jou jou keu keu" hommiksi. Seuraavaa kesää varten odottaakin tallissa peitonalla sagittat.. 8)
Kun noita kuvia rinnakkain vertailin niin Sagitta on melkein 1:1 Lugano.
Lugano
(http://www.volkswagen.at/files/at/element/text_pic/1631305431.jpg)
Sagitta
(http://www.auto123.com/ArtImages/110469/2009-vw-passat-cc-i2.jpg)
Laitetaan vielä tänne normaaliin keskusteluun kopioitu viesti tuolta autotallista kun kaikki eivät tuolla autotalleissa liiku:
Eilen saapuivat Hypercolorista rekisterikilven ledit ja led-standlichter.de:stä uudet parkkiledit eteen eli tuollaiset, joissa ledit osoitavat sivuille lampun heijastimiin/peileihin:
http://stores.ebay.de/led-standlichter_CanBus-LED-Standlichter-w5wT10_W0QQ_fsubZ1568427013QQ_sidZ65851143QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322 (http://stores.ebay.de/led-standlichter_CanBus-LED-Standlichter-w5wT10_W0QQ_fsubZ1568427013QQ_sidZ65851143QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322)
http://www.hypercolor.de/products/Kennzeichenlicht/2er-Set-LED-Kennzeichen-Soffitten.html (http://www.hypercolor.de/products/Kennzeichenlicht/2er-Set-LED-Kennzeichen-Soffitten.html)
Pysäköintikilven Ledit ovat ihan 1:1 sellaiset kuin Hypercolorin sivujen kuvassa. Kuvassa on se neutraalimpi 5000 Kelvinin versio, jonka myös itselleni tilasin. On valkoinen ja riittävän kirkas. Alla huonolaatuinen kuva.
(http://lh3.ggpht.com/_aneZtPCosqI/THwSGFxmr5I/AAAAAAAAB8U/tSdH52Tl4Ko/s512/DSCF6647.JPG)
Jos tuota vertaa alkuperäisiin polttimoihin niin valo on merkittävästi kirkkaampi ja valkoinen. Jos taas vertaa 18 pikkulediä sisältäviin moduuleihin, jotka korvaavat kokonaan nuo "kilpivalopalikat", valo ei ole yhtä kirkas, mutta omasta mielestäni se ei välttämättä ole negatiivinen asia. Nuo modulit ovat astetta enemmän "thyyning" kun koko maa on auton takana valkoinen. Vaikka kyllähän kuvassakin näkyvien ledien valo on vähintäänkin riittävän voimakas. Suosittelen Hypercoloria... mukana tuli vielä pieni pussi nallekarkkeja :)
Nuo parkkiledit vaativat pientä tuunaamista. Olivat niin leveät, että piirilevystä piti aivan vähän hioa veitsenterällä sivuista, että mahtuivat parkkivalon aukosta. Noista pitää vielä ottaa iltahämärässä kuva hieman kauempaa autosta niin saa jotain kuvaa ledistä.
Rehellisesti sanottuna noissa suurin ilo on siitä, että se keltainen valo katoaa Xenonin vierestä. Vaikka ostetuissa "polttimoissa" on 4 lediä per parkki niin valoteho ei ole mitenkään valtava, mutta huomattavasti parempi kuin Mtec:n sinisissä "xenon" polttimoissa. En välttämättä ostaisi noita vaan sellaisen ledin, jossa on sekä eteen että sivuille ledejä. Jos vaihtoehto on joko a) eteen ledi tai 2 tai b) sivuille ledejä niin sitten tuo jälkimmäinen.
Huono puoli noissa parkkiledeissä oli se, että niiden rinnalla huomaa kuinka "lämmin" noiden vakioxenonien valo oikeasti on. Pitääkö tässä nyt sitten vielä hommata 5000-6000 Kelvinin Xenonit noiden vakioiden tilalle. Säätämiselle ei näy loppua. Noh, oikeasti katsotaan sitten vaihtoa kun toinen noista sanoo sopimuksen irti tai valoteho heikkenee merkittävästi.
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 25.08.10 - klo:23:44
Pakko linkittää kun tuli vastaan ihan fiksu tapa madaltaa CC:tä.
(http://img55.imageshack.us/img55/5710/quicki.jpg)
Katos perhana, Jupileria!
Tuota tulikin about sopivasti nautittua viime vkl Spa-Francorchampsin F1-kinkereissä :)
Tuli sitten meikäläisen kerrankin tuunattua autoani eli minunkin CC:n eturoiskeläpistä lähti noin 1,5 cm pois :). Aseina peltisakset, fiskarsit ja santapaperi. Saas nähdä joko loppuu turhat maan raapimiset.
Katselin tuota Guugan CC:tä niin eihän tuontipelissä näy olevan ollenkaan etuläppiä, hyvä niin.
Komeat custom vilkku/DRL-yhdistelmät.
(http://img841.imageshack.us/img841/5826/17817727.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/9118/65787094.jpg)
Enemmän näistä voi lukea täältä: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4930286-Custom-front-LED-lights (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4930286-Custom-front-LED-lights)
Ilmeisesti tällä hetkellä vain ko. kaveri myy näitä valoja ja hinta on muistaakseni todella suolainen eli luokkaa 200 taalaa. Sitä odotelleen, että joku alkaisi massana tuottamaan ja myymään Ebay:n kautta, mutta tuskin heti toteutuu. Niin pieni tuo CC-markkina/kohderyhmä on.
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 21.10.10 - klo:21:50
Komeat custom vilkku/DRL-yhdistelmät.
Jep, aika siistin näköinen ratkaisu.
Musta otti ja lähti?
Muistan lukeneeni keskieurooppalaisilta foorumeilta, että olisi väriskaala hieman muuttumassa muutenkin cc:n kohdalla. Toffee braun olisi kuulema tulossa ja joku viininpunertava helmiäisväri..
Lainaus käyttäjältä: skula - 26.11.10 - klo:10:22
Istuin tänään aamupäivällä taksissa.. Se oli VW CC 125kw TDI DSG.. Mittarissa oli 130tkm..
Ja kyllä. Kyseessä oli 4-paikkainen CC..
Taksiyrittäjäkurssin joitakin vuosia sitten (tällä vuosituhannella kuitenkin) käyneenä muistelisin, että ainakin siihen maailman aikaan taksikäyttöön hyväksyttävän auton piti olla rekisteröity viidelle henkilölle.
siis ajoneuvon pitää olla M1-luokan kriteerit täyttävä eli enintään 1+8,ei kai laki muuten rajoita mikä auto käy taksiksi
Pakko tunnustaa, että nykyisestä, pari vuotta sitten tulleesta "taksilaista" en ole niin kartalla enää. Tuolloin vuosituhannen alussa kuitenkin kouluttivat tulevia yrittäjiä kertomalla, että täytyisi olla viidelle rekisteröity auto. Tällä oli takana käsittääkseni mm. se, että todellisten pikkuautojen (hieman nykyisiä mopoautoja suuremmat, mutta rekisteröity vain neljälle) käyttö taksissa estyisi. Tälle taas syynä se, että maksavalle asiakkaalle olisi edes jonkinlainen "takuu" siitä, että autoon kohtuudella mahtuu kyytiin.
CC:hän on siitä ongelmallinen auto, että tilaa on muuten mukavasti mutta tämmöisellä pitkällä jampalla pää ottaa kattoon kiinni. Mitäs sitten jos kyytiin kampeaa useampi pitkä kaveri esim koris- tai lentisjoukkueen saunaillasta?
Lainaus käyttäjältä: Kale - 26.11.10 - klo:11:58
CC:hän on siitä ongelmallinen auto, että tilaa on muuten mukavasti mutta tämmöisellä pitkällä jampalla pää ottaa kattoon kiinni. Mitäs sitten jos kyytiin kampeaa useampi pitkä kaveri esim koris- tai lentisjoukkueen saunaillasta?
Veikkaisin, että 130tkm taksikäytössä ja alkaa jo näkyä useamman jampan hiusvahat kattoverhoilussa...eikä tarvi olla edes koripalloilijoita...
En itseäni kovin pitkänä pidä, mutta kyllä 183cm riittää että CC:n takapenkillä pää on katossa kiinni.
Viime viikolla sain puhelun VV-autosta ja kehoituksen käydä telakalla mahdollisimman pian. TDI 125kw -koneessa oli viime talvena niin paljon ongelmia joten moottorin ohjausyksikkö on päätetty päivittää kaikista kyseisistä koneista Suomen olosuhteisiin sopivampaan versioon. Homma hoitui tänään aamulla odottaessa (45min) ja tehtaan piikkiin.
Minulla ei ollut viime talvena (tai muulloinkaan) mitään ongelmia, toivottavasti uusi versio ei tuo mukanaan niitä.
Myös 103 kW koneessa on kampanja päällä, minun koneeni oli jo viime viikolla hoidossa.
Ymmärsin kuitenkin, että kyseessä oli vain softapäivitys joka vaikuttaa EGR toimintaan pakkasilla. Minulla olikin pari kertaa viime talvena vikavalo ilmeisesti sen takia, mutta en ollut vielä reklamoinut asiasta kun meinasin jättää korjauksen ekaan huoltoon. Sekin tuli nyt samalla tehtyä.
Hienoa kun oma-aloitteisesti soittelevat :).
Lainaus käyttäjältä: pete - 07.12.10 - klo:17:27
Minulla ei ollut viime talvena (tai muulloinkaan) mitään ongelmia, toivottavasti uusi versio ei tuo mukanaan niitä.
Niinhän siinä sitten kävi että softapäivityksen jälkeen kun tuli ensimmäiset -15 asteen pakkaset, niin merkkivalo ja hälytysääni (jäähdytysnesteen lämpötilan ja määrän varoitusvalo) ilmaantuivat. Viime talvena ei tosiaankaan ollut minkäänlaisia ongelmia >:(
En ehtinyt tänään kiireessä tarkistaa jäähdytysnesteen määrää, enkä sitten kiinnittänyt asiaan enempää huomiota koska ongelma poistui uudelleen käynnistyksellä ja kävin vain parin kilometrin päässä kotoa (ongelma ilmaantui sekä meno- että paluumatkalla). Täytyy huomenna muistaa chekata tilanne.
Taas tuli Ebay:stä bongattua ihan hauskaa tarvikesälää.
Taitaa jäädä ostamatta. Melkein väittäisin, että noiden rimojen kanssa näyttää aika pahalta. Ilman noita rimoja menisi varmaan tilaukseen. Tiedän vain, että jos ostan nuo + dremelin, jolla leikkaan rimat veks -> lopputulos on 60 taalan edestä romua.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chrome-Fog-Light-cover-trim-vw-passat-cc-2009-2011-/250756098466?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a623a69a2 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chrome-Fog-Light-cover-trim-vw-passat-cc-2009-2011-/250756098466?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a623a69a2)
Kaikkee ne keksii x)
Tulee jotenkin noista rimarinkuloista batman mieleen. ;D
Ameriikan maalla joku on toiminut koekaniinina ja lisännyt sumuvaloihin nuo kromit. Aika kamalalta näyttää.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5196991-Opinons-wanted-on-foglight-chrome-bezels-OK-or-too-blingy&s=ee426d9430dbde2cc010583c471fbf5d (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5196991-Opinons-wanted-on-foglight-chrome-bezels-OK-or-too-blingy&s=ee426d9430dbde2cc010583c471fbf5d)
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 21.02.11 - klo:12:39
Ameriikan maalla joku on toiminut koekaniinina ja lisännyt sumuvaloihin nuo kromit. Aika kamalalta näyttää.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5196991-Opinons-wanted-on-foglight-chrome-bezels-OK-or-too-blingy&s=ee426d9430dbde2cc010583c471fbf5d (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5196991-Opinons-wanted-on-foglight-chrome-bezels-OK-or-too-blingy&s=ee426d9430dbde2cc010583c471fbf5d)
Näytti tyyli jotenkin tutulta...W204 pre facelift.
(http://spanish.autoblog.com/images/2007/01/1312.jpg)
Puolalaista poliisikalustoa.
(http://bi.gazeta.pl/im/8/9159/z9159928X,Volkswagen-Passat-CC-w-policyjnych-barwach--radiowoz-.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 24.02.11 - klo:23:02
Puolalaista poliisikalustoa.
Heh, ei ihan ensimmäiseksi tulisi mieleeni tehdä CCstä poliisiautoa. :o
Pitihän näitä kokeilla - vähän fiksattuina tosin. Maali tuskin pysyy ylemmässä rimassa ikuisesti - pohjatöistä huolimatta. Sitten pitääkin miettiä jotain teippiviristystä tms. Joka tapauksessa itse olen jo tottunut noihin Singaporen 35 euron ihmeisiin niin hyvin, että ilman niitä CC näyttäisi nyt jotenkin karulta. Mutta, makuasioistahan ei sovi kiistellä..
(http://sh.pic.fi/kuvat/cc/IMG_7916fp.jpg/_smaller.jpg)
(http://sh.pic.fi/kuvat/cc/IMG_7930fp.jpg/_smaller.jpg)
(http://sh.pic.fi/kuvat/cc/IMG_7924fp.jpg/_smaller.jpg)
(http://sh.pic.fi/kuvat/cc/IMG_7925fp.jpg/_smaller.jpg)
Upea cc. Miksei ole autotallissa? ;)
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 24.03.11 - klo:01:30
Upea cc. Miksei ole autotallissa? ;)
click here (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3575.0) ;)
Lainaus käyttäjältä: SH - 23.03.11 - klo:23:47
Pitihän näitä kokeilla - vähän fiksattuina tosin. Maali tuskin pysyy ylemmässä rimassa ikuisesti - pohjatöistä huolimatta. Sitten pitääkin miettiä jotain teippiviristystä tms. Joka tapauksessa itse olen jo tottunut noihin Singaporen 35 euron ihmeisiin niin hyvin, että ilman niitä CC näyttäisi nyt jotenkin karulta. Mutta, makuasioistahan ei sovi kiistellä..
Hitto minkä teit... eihän tuo pahalta näytä. Pitää nyt sitten varmaan tilata ja maalata molemmat rivat mustaksi ja jättää vain tuo sumuvalon ympärillä oleva osa. Mitä maalia käytit tuohon peittämiseen?
Voisiko ystävällisesti qsla tai joku muu, jolla on 19" Interlagos replicat liittää tänne muutaman kuvan autostaan.
Tänään menivät 19" Interlagosit ja renkaat pajalle ja kun kelit sallivat siirtyvät alle. Kova on jo polte, mutta kevättä odotellessa. Mielenkiintoista nähdä mikä tuon CC:n sivuprofiili on vakioalustalla ja 235/35/19" kumeilla. Madallettuna varmaan parempi, mutta toivottavasti ei näytä traktorilta.
Jotain kuveja haluamastasi rengas ja vannekoosta ja mallista.
(http://img641.imageshack.us/img641/3846/p4090596.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/2125/p4090591.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/6459/ccsmall.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/5953/p4250684.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/190/whiteinwhite.jpg)
Lainaus käyttäjältä: skula - 04.04.11 - klo:22:57
Jotain kuveja haluamastasi rengas ja vannekoosta ja mallista.
Kiitoksia oikein paljon. On se kaunis. Jos joltakulta (qsla?) löytyy vielä kuvaa Metellic Light Brown CC:stä niin kesä on taas astetta lähempänä.
Guuga
Ei oo LightBrownia vaan SilverLeaf. Eikä oo 19" interlagosia vaan ihan tehdasasenteiset 18" interlagosit + samanmoinen varapyörä ;)
Lainaus käyttäjältä: qsla - 06.04.11 - klo:14:12
Guuga
Ei oo LightBrownia vaan SilverLeaf. Eikä oo 19" interlagosia vaan ihan tehdasasenteiset 18" interlagosit + samanmoinen varapyörä ;)
Hitto... Taisi sitten olla joku UltimateVW:llä, jolla tuollainen yhdistelmä oli. Sieltä vaan on iso osa kuvista kadonnut eli enää ei pääse ihastelemaan.
Moro.... Guuga: Mulla on samanvärinen ja mallinen kulkine alla kuin sulla ja oon miettiny noita vanne juttuja tässä kevään korvilla ;) vakio alusta mietityttää itseänikin. Laitappa kuvia kehiin kun saat suvipyörät veivattua alle :)
18" on "ihan jees" CC:n alla. 19" taas on todellä hyvännäköinen CC:n alla.
Turhaa spekulointia, siitä ei tule traktoria vielä 19" vanteella.. CC on sellanen, vähän kuin CLS, eli huutaa isoa vannetta. 17" on lähestulkoon nolo koko CC:n alla.. Mut hei valintoja kaikki tyyni..
Hienoo!
Lainaus käyttäjältä: pasuuna - 07.04.11 - klo:09:42
Moro.... Guuga: Mulla on samanvärinen ja mallinen kulkine alla kuin sulla ja oon miettiny noita vanne juttuja tässä kevään korvilla ;) vakio alusta mietityttää itseänikin. Laitappa kuvia kehiin kun saat suvipyörät veivattua alle :)
Päivitän heti noita autotallin kuvia kun saan renkaat alle. Auto on nyt asteen erinäköinen kun
-kaikki sisävalot on vaihdettu ledeiksi
-eteen ilmestyneet sumuvalot
-kääntymisvaloihin vaihdettu MTEC:n kylmänvalkoiset H7 polttimot (näytti pahalta kun käännyttäessä valkoisten xenonien viereen syttyi lämpimän/keltaisen värinen H7. Aikaisemmin päivävaloihin jo vaihdettu MTEC polttimot.
-tulevat 19" Interlagos vanteet
Olen tämän CC:n myötä löytänyt itsestäni kevyen mallin "tuunaajan" mutta annettakoon anteeksi, koska mielestäni kaikki nuo muutokset ovat vieneet autoa oikeaan suuntaan. Tuo yllä esitelty sumuvaloreunus on vähän niillä rajoilla ja jää näillä näkymin tekemättä.
Kun CC:ssä tekeminen loppuu niin pitää kohdistaa huomio muualle eli eilen jo vaihdoin lähipiirin metallimustaan XC60 Volvoon hopeiset peilit - komea tuli.
Lainaus käyttäjältä: skula - 07.04.11 - klo:10:01
18" on "ihan jees" CC:n alla. 19" taas on todellä hyvännäköinen CC:n alla.
Turhaa spekulointia, siitä ei tule traktoria vielä 19" vanteella.. CC on sellanen, vähän kuin CLS, eli huutaa isoa vannetta. 17" on lähestulkoon nolo koko CC:n alla.. Mut hei valintoja kaikki tyyni..
Hienoo!
Tuo 19" nähdään kohta, mutta ainakin Skulan valkoisessa CC:ssä ja vakioalustalla oli hyvinkin jees. Ja tietääkseni se "vaaleanruskea" CC jota UltimateVW:n puolella ihailin samoilla kumeilla oli myös vakioalustalla.
Varmasti olisi vielä paremman näköinen jos tiputtaisi 3-4 cm alas, mutta ei taida olla se arvoista. Niin komeasti on jo nyt talvella hiottu pohjaa taloyhtiön pihassa. En kuitenkaan ajatellut ottaa sitä pihan auraustyötä huoltoyhtiöltä.
Tuon 17" mielipiteen allekirjoitan ihan täysin. Suurin osa tuolla liikenteessä olevista CC:stä (tai ehkä se vain pistää silmään ja tämä talviaika) on 17" vanteilla - ei hjuva. Huomaan ajattelevani liikenteessä "Hienoa toinen CC ja heti perään ei jesus noita vanteita" Tuning-mies? Itse olen nähnyt yhden CC:n samoilla Daytonoilla kun itsellä ja kesällä yhden Interlagoseilla.
Talvella tuon vielä ymmärtää vaikka ainakin itselläni 18" nastoilla ajomukavuus ja "melu" on hyvällä tasolla, mutta kesällä 17" on jo paheksuttava teko.
Eipä ole tullut vastaan näillä kotimaisilla foorumeilla yhtään CC:tä jossa alustaa olis madallettu. Ja ymmärrän sen hyvin koska suomessa olis ihan sama vetää se auto suoraan paaliin. Sen verran matala tuo on jo vakiona. Etuylitys tuossa tekee vakionakin jo liian monessa paikassa liian "tiukkaa", toki aina itse pääsin sinne minne tahdoin, vain kerran meinas pohja lähtee osina, kun tietoisesti työnsin lehmäni lehmipolulle..
juu tällä hetkellä alla pyörii 17" momot kitkoilla ja ne on talvella ihan jees mutta yhdyn siihen että se alkaa olemaan liian pappamallia jos kesällä pysyy toi sama koko. edellisellä omistajalla oli ollu 19" kesällä mut ei ollu antanu niitä mukaan joten nyt mulla melkeen uuden karheet 17" jotka oli vaihdettu siitä sen ostamasta uudesta tähän alle. pitäs saada ne myytyy jollekkin halukkaalle ;D
Lainaus käyttäjältä: skula - 07.04.11 - klo:11:31
Eipä ole tullut vastaan näillä kotimaisilla foorumeilla yhtään CC:tä jossa alustaa olis madallettu.
V*ttu mä repesin totaalisesti.. Montako kotimaista foorumia on jossa vois olla CC käyttäjiä.. Anteeksi pirusti OT!
:D :D :D :D :D :D
Täällä pappa jolla pyörii ne mukana tulleet Phoenix 17" kesälläkin, 235 levee kumi vähän nuorentaa lookkia :). Ongelma vaan on se että tuo auto on hommattu kovaan käyttöön, eli sillä veivataan pitkää matkaa ja kovaa. 19" olisi parhaimmat IMHO, mutta mukavuudesta en ole valmis tinkimään yhtään. Ei vaan uskalla ostaa tuommoisia. 18" olisi sekin parempi kuin 17", mutta toistaiseksi on ollut fiilis miksi vaivautua tuuman takia.
Jos nyt kuitenkin uutta jossain välissä hommaan isompaa niin Sagitta kiinnostaa hieman enemmän kuin Interlagos, lähinnä kun nuo Interlagosit pomppaa joka kuvassa aina esiin. Slamitilta saisi sellaiset replicana ja kovasti ainakin itse mainostavat hyvälaatuisiksi.
Lainaus käyttäjältä: skula - 07.04.11 - klo:11:31
Eipä ole tullut vastaan näillä kotimaisilla foorumeilla yhtään CC:tä jossa alustaa olis madallettu. Ja ymmärrän sen hyvin koska suomessa olis ihan sama vetää se auto suoraan paaliin.
Tämmöinen tullut joskus vastaan netin kiemuroista http://p2.foorumi.info/cclahti/viewtopic.php?t=414&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= (http://p2.foorumi.info/cclahti/viewtopic.php?t=414&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=)
Kun kelaa eteenpäin niin näkyy CC matalana
Eilen tuli sit tehtyä vähän vanne kauppoja..... sain myytyä orkkis 17" ja kävin samoin tein hakemassa kesän ajetun 18" A8 replica setin tilalle ja jäi vielä itelle satanen ;) . Tossa kun niitä vähän mallaili niin skulan sanat pitää hyvin paikkansa... 18" on CC:ssä ihan jees mut 19" olis se paras :D . Tosin en tiedä onko 1,8 bensassa eri alusta kun muissa koska itse olen sitä mieltä että jos laittaa 19" niin pakko olis kyl tiputtaa muutama sentti koska aika traktoriksi taitais jäädä :( . Saman huomaa esim. vwvortexin sivuilla on muutamia kuvia joissa on 19" tai 20" niin aikamoisia "maastoautoja" ovat ennen kun on lyöty joko pelkät jouset tai sit koko alusta uusiksi. Mielenkiinnolla odottelen Guugan kuvia ;) täytyy itekkin laittaa varmaan muutama kuva tänne ku oon laittanu itte renkulat alle :) vielä ei viitti......
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 07.04.11 - klo:16:57
Tämmöinen tullut joskus vastaan netin kiemuroista http://p2.foorumi.info/cclahti/viewtopic.php?t=414&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= (http://p2.foorumi.info/cclahti/viewtopic.php?t=414&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=)
Kun kelaa eteenpäin niin näkyy CC matalana
Sama vehje esitelty myös ffp.llä.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=138594 (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=138594)
Lainaus käyttäjältä: pasuuna - 08.04.11 - klo:09:32
18" on CC:ssä ihan jees mut 19" olis se paras :D . Tosin en tiedä onko 1,8 bensassa eri alusta kun muissa koska itse olen sitä mieltä että jos laittaa 19" niin pakko olis kyl tiputtaa muutama sentti koska aika traktoriksi taitais jäädä :( . Saman huomaa esim. vwvortexin sivuilla on muutamia kuvia joissa on 19" tai 20" niin aikamoisia "maastoautoja" ovat ennen kun on lyöty joko pelkät jouset tai sit koko alusta uusiksi. Mielenkiinnolla odottelen Guugan kuvia ;) täytyy itekkin laittaa varmaan muutama kuva tänne ku oon laittanu itte renkulat alle :) vielä ei viitti......
Ainakin VW:n esitteen mukaan kaikkien autojen ulkomitat Diesel ja Bensat 1,8-3,6 litraa ovat identtiset korkeuden osalta.
Tässä on linkin takana vakioalustainen 3,6 FSI 19" Luganoilla. Nähtävissä myös kuva suoraan sivusta ja pelkästä renkaasta/vanteesta. Vannekuvan perusteella pitäisi ehdottomasti tiputtaa, mutta kun katsoo muutaman metrin päästä otettu sivukuvaa - ei paha.
http://www.wrexhamvw.co.uk/vehicles-for-sale/vehicle-information.aspx?vehicle_id=4997 (http://www.wrexhamvw.co.uk/vehicles-for-sale/vehicle-information.aspx?vehicle_id=4997)
Näyttää hyvin paljon samalta sivuprofiili kuin Skulan valkoisessa CC:ssä eli ehkä tuo "traktori" riippuu hieman kuvakulmasta. Suoraan sivulta katsottaessa ei näytä yhtään pahalta, mutta alaviistosta taiteellisesti kuvattuna "väli" korostuu.
Lainaus käyttäjältä: pasuuna - 08.04.11 - klo:09:32
vwvortexin sivuilla on muutamia kuvia joissa on 19" tai 20" niin aikamoisia "maastoautoja" ovat ennen kun on lyöty joko pelkät jouset tai sit koko alusta uusiksi. Mielenkiinnolla odottelen Guugan kuvia ;) täytyy itekkin laittaa varmaan muutama kuva tänne ku oon laittanu itte renkulat alle :) vielä ei viitti......
Huomenna klo 15:00 on aika renkaiden vaihdolle eli lupaan laittaa sitten viimeistään illalla kuvan tai 2. Auto on taas yltä päältä kurassa (pesty viimeksi sunnuntaina) mutta eiköhän tässä vaihessa se sivuprofiili ollut kiinnostuksen kohteena.
Eilen laitoin suvikumit alle ja aika ristiriitaiset on tunteet..... kyllähän se tiputusta huutaa omaan makuun mutta kuten täällä on puhuttukkin niin sitten raapii joka paikassa kiinni :( Oma mökkitiekin on kohtuu hyvä mutta ei sinne millään kovin matalalla alustalla mennä. helppohan se noitten jenkkipoikien tiputtaa tonttiin ku tiet ja maastot on aivan eri luokkaa... täytyy yrittää laittaa sitä fotoo niin on sitten helpompi keskustella :)
Lainaus käyttäjältä: pasuuna - 12.04.11 - klo:11:18
Eilen laitoin suvikumit alle ja aika ristiriitaiset on tunteet..... kyllähän se tiputusta huutaa omaan makuun mutta kuten täällä on puhuttukkin niin sitten raapii joka paikassa kiinni :( Oma mökkitiekin on kohtuu hyvä mutta ei sinne millään kovin matalalla alustalla mennä. helppohan se noitten jenkkipoikien tiputtaa tonttiin ku tiet ja maastot on aivan eri luokkaa... täytyy yrittää laittaa sitä fotoo niin on sitten helpompi keskustella :)
Onko se korkeus verrannollinen noihin minun autotallissani oleviin kuviin? Jos puhun vain noista omista kuvistani niin kyllähän se olisi parempi (ulkonäöllisesti) jos auto olisi hieman matalammalla, mutta ei tuo korkeus vielä minua häiritse.
tommonen se on :)
(http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna004-1.jpg)
(http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna002.jpg)
(http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna001.jpg)
(http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna007.jpg)
(http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna006.jpg)
(http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna005.jpg)
Ehkä turhan umpinainen(ja "suora", vaimitensennytsanois) vanne korostaa tuota ilmiötä..
Näillä nyt mennään ainakin hetki..... 19" on "ehkä" tulossa jossain vaiheessa. Nää tuli tosiaan vastaan niin sopivasti ;) on tuo silti parempi kuin orkkis 17" omasta mielestäni :)
siinä on ruåttin pojalla hieno peli 8) oma silmä lepää kyllä mutta ei tolla olis mökille kauheesti asiaa ilman että ottai kontaktia :(
http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=294625 (http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=294625)
Lainaus käyttäjältä: pasuuna - 12.04.11 - klo:13:33
Näillä nyt mennään ainakin hetki..... 19" on "ehkä" tulossa jossain vaiheessa. Nää tuli tosiaan vastaan niin sopivasti ;) on tuo silti parempi kuin orkkis 17" omasta mielestäni :)
siinä on ruåttin pojalla hieno peli 8) oma silmä lepää kyllä mutta ei tolla olis mökille kauheesti asiaa ilman että ottai kontaktia
Kuten aikaisemmin todettu, minun silmääni tuo korkeus ei näytä pahalta kun ei katso vain rengasta vaan muutamien metrien päästä kokonaisuutta.
Ja mitä tulee ruotsin autoon niin komeampi olisi ilman noita mustia vanteita.
Nyt on kumit alla.
Nokia E71 ei ole mikään kamera, mutta idea selviää, parempia kuvia myöhemmin ja ei mielestäni ole traktori vaan miellyttää omaa silmää. Parempi olisi vähän matalammalla, mutta talvea (ja perhesopua) ajatelleen jää tälle korkeudelle.
(http://i7.aijaa.com/b/00556/7878139.jpg)
Sivuhuomautuksena muodostaan johtuen nuo Pasuunan 18" vanteet näyttävät mielestäni suuremmilta kuin nämä 19" Interlagos -replicat.
En tiiä hämääkö kuva vai mitä mutta kyllä tuo sun auto näyttää paljon paremmalle ;D kuvan perusteella itsellenikin riittäis toi mut oma nayttää kyl korkeemmalta...onks sulla 235/35/19 kumit? mulla on 225/40/18 jotka on kyl himpun verran pienemmät n.1cm halkaisialtaan. kävin äsken mittailemassa mielenkiinnosta niin mulla on kumin ja kaaren välinen rako siinä 6 ja 7cm välillä ja maasta kaaren reunaan n.69cm.... jos ei ole liikaa vaivaa niin olis kiva kuulla mitä sulla on vai hämääkö silmä ja kuvat vaan :)
Lainaus käyttäjältä: pasuuna - 13.04.11 - klo:17:12
En tiiä hämääkö kuva vai mitä mutta kyllä tuo sun auto näyttää paljon paremmalle ;D kuvan perusteella itsellenikin riittäis toi mut oma nayttää kyl korkeemmalta...onks sulla 235/35/19 kumit? mulla on 225/40/18 jotka on kyl himpun verran pienemmät n.1cm halkaisialtaan. kävin äsken mittailemassa mielenkiinnosta niin mulla on kumin ja kaaren välinen rako siinä 6 ja 7cm välillä ja maasta kaaren reunaan n.69cm.... jos ei ole liikaa vaivaa niin olis kiva kuulla mitä sulla on vai hämääkö silmä ja kuvat vaan :)
Rengas on 235/35/19" ja ns. XL reunuksella. Itse rengas on siis 1 cm leveämpi ja rengas halkaisijaltaan 1,54 cm suurempi (1 tuuma, 2,54 cm vähennettynä tuon profiilin vaikutuksella eli 1 cm). Mitä itse katselen niin rengas tulee hyvin lähelle ulkoreunaa. Jos harrastemieltä löytyy niin 225 leveällä renkaalla voisi laittaa "spacerin" ja pidemmät pultit, mutta varmaan turhaa rasitusta auton rakenteille.
Voin käydä mittailemassa kun käyn vielä illalla ruuvailemassa "sumuvalot" takaisin paikoilleen.
juu spacerit tois ulospäin mutta en oikeen lämpeä ajatukselle :) kävin tossa paikallisella huoltiksella niin siinä oli yks CC pihassa vakio 17":lla ja jotenkin vaan näytti että siinäkin oli huomattavasti matalempi alusta tai ainakin vähemmän ilmaa renkaan ja kaaren välissä ;) voihan se olla että tässä on tulossa vainoharhaiseksikin näitten juttujen kanssa ;D
Lainaus käyttäjältä: pasuuna - 13.04.11 - klo:21:11
juu spacerit tois ulospäin mutta en oikeen lämpeä ajatukselle :) kävin tossa paikallisella huoltiksella niin siinä oli yks CC pihassa vakio 17":lla ja jotenkin vaan näytti että siinäkin oli huomattavasti matalempi alusta tai ainakin vähemmän ilmaa renkaan ja kaaren välissä ;) voihan se olla että tässä on tulossa vainoharhaiseksikin näitten juttujen kanssa ;D
Kävin mittailemassa samalla kun laitoin "sumuvalot" Katsastuksen jälkeen takaisin paikoilleen.
Yritin etsiä pihasta mahdollisimman tasaisen paikan. Maasta suora linja vanteen keskeltä kaareen on 68,5-69 cm. Kaaren reunasta renkaan tasaiseen pintaan on 4,5 - 5 cm ja renkaan sivuprofiilin kohtaan, josta rengas lähtee kaartumaan noin 6 cm; voi olla muutamia millejä alle, mutta ei 7 cm. Luulen, että alusta on kyllä ihan identtinen, mutta renkaan leveys ja suurempi läpimitta tekevät tuon eroa.
Sitä en kyllä osaa selittää miksi minulle korkeus maasta on identtinen tai 0,5 cm pienempi vaikka renkaan läpimitta suurempi ja näin minun autoni pitäisi olla korkeammalla maasta. Vakiojouset ja iskunvaimentimet autossa ja tämänpäiväiset katsastuksen mukaan täydessä iskussa eli 3 vuoden käytöllä ei suurempaa kulumista/painumaa.
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 13.04.11 - klo:22:06
Kävin mittailemassa samalla kun laitoin "sumuvalot" Katsastuksen jälkeen takaisin paikoilleen.
Yritin etsiä pihasta mahdollisimman tasaisen paikan. Maasta suora linja vanteen keskeltä kaareen on 68,5-69 cm. Kaaren reunasta renkaan tasaiseen pintaan on 4,5 - 5 cm ja renkaan sivuprofiilin kohtaan, josta rengas lähtee kaartumaan noin 6 cm; voi olla muutamia millejä alle, mutta ei 7 cm. Luulen, että alusta on kyllä ihan identtinen, mutta renkaan leveys ja suurempi läpimitta tekevät tuon eroa.
Sitä en kyllä osaa selittää miksi minulle korkeus maasta on identtinen tai 0,5 cm pienempi vaikka renkaan läpimitta suurempi ja näin minun autoni pitäisi olla korkeammalla maasta. Vakiojouset ja iskunvaimentimet autossa ja tämänpäiväiset katsastuksen mukaan täydessä iskussa eli 3 vuoden käytöllä ei suurempaa kulumista/painumaa.
Aamulla otin autosta vielä uudet mittaukset tasaisella hallin lattialla ja tulos oli että edessä korkeus 68cm ja rako 6cm takana 69cm ja rako 7cm renkaan tasaiseen pintaan. tässä vielä pari kuvaa.....
http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna008.jpg (http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna008.jpg)
http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna009.jpg (http://i1207.photobucket.com/albums/bb466/pasuuna/pasuuna009.jpg)
olen kyllä nyt alkanut kallistumaan niitten madallusjousien puoleen...meni sit syteen tai saveen mutta kun ei toi vaan omaa silmää miellytä :(
Lainaus käyttäjältä: SH - 23.03.11 - klo:23:47
Pitihän näitä kokeilla - vähän fiksattuina tosin. Maali tuskin pysyy ylemmässä rimassa ikuisesti - pohjatöistä huolimatta. Sitten pitääkin miettiä jotain teippiviristystä tms. Joka tapauksessa itse olen jo tottunut noihin Singaporen 35 euron ihmeisiin niin hyvin, että ilman niitä CC näyttäisi nyt jotenkin karulta. Mutta, makuasioistahan ei sovi kiistellä..
(http://sh.pic.fi/kuvat/cc/IMG_7924fp.jpg/_smaller.jpg)
Tänään pääsi näitäkin koristeita ihmettelemään luonnossa kun kyseinen auto ajettiin LMS:lle huoltoon (vai jotain muuta?) samanaikaisesti oman CC:n kanssa. Mustaan sopii ihan hienosti mutta tuohon "metalliruskeaan" jää laittamatta. Jos haluat vielä viritellä niin jenkkifoorumeilla näkyneet kromiset peilinkuoret sopisivat hyvin mustaan.
Tarkoitin siis tätä: http://ra.fi/ERom (http://ra.fi/ERom) Muutama kymmenen taalaa Ebaystä.
Laitetaan vielä yksi kuva mustasta CC:stä hopeisilla/kiiltävillä peileillä. Melkein joutuisi tuon "tuunauksen" tekemään jos oma olisi musta, mutta kun ei ole ... ja hyvä niin... säästyy rahat.
(http://farm6.static.flickr.com/5229/5681480673_dc74a5b2ee_b.jpg)
uusi CC ilmeisesti julkistetaan Elokuussa. Näin ovat pikkulinnut viserrelleet.
(kuulopuhetta) : 1.8 TSI poistuisi ja korvaava olisi 1.4TSI 180hp. Ehkä myös 122hp versio mahdollinen ;D
2.0 TSI Saisi rinnalleen myös 4-motion vaihtoehdon(DSG)
2.0TDI 140hp malli säilyisi mutta 170hp:n teho tulisi nousemaan 180hp ja olisi kaksoisahdettu? (eikös tämä ole ransportterissakin? )
Anyways kuulopuheita jotenka ei vielä noitten muutoksien osalta liikaa vielä innostuta:) Mutta aika varmana tietona pidetään tuota uuden CC:n tulemista.
Moottoripaletti kuulostaa kyllä uskottavalta.
Sen sijaan 122 hp versioon en usko, koska nykyisessäkään CC:ssä ei ollut ihan näitä kaikkein alimman pään koneita eikä ne CChen oikein sovikaan.
Mielenkiinnolla jään odottamaan miltä näyttää. Vain uteliaisuudesta, uuteen en aio tätä nykyistä vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 07.06.11 - klo:15:14
1.8 TSI poistuisi ja korvaava olisi 1.4TSI 180hp. Ehkä myös 122hp versio mahdollinen ;D
Varsinaisia mahdollisuuksia AUTOHARRASTAJALLE. ;D
Tulipa jälleen huvittuneena seurattua tilannetta viikonlopun helteiden aikana kun ihmiset kävivät tuijottelemassa cc:tä aivan lähietäisyydeltä . Tilanteen teki todella huvittavaksi se että autoni edessä oli pysäköitynä MB:n CLS (vai mikä se nyt oli "wanna be coupe" :D ) ja silti pasuuna keräsi huomattavasti enemmän porukkaa ympärilleen. Itse pidän MB:n vastaavaa viritystä todella kauniina , mutta huomattavasti yleisempänä näkynä täällä eteläsuomen teillä kuin cc:tä.
Anyways. Alkaa autokuume polttelemaan jälleen. Vaarallinen tauti varsinkin näillä helteillä. Omassa yksilössäni ei ole mitään vikaa ja tykkään siitä aivan mielettömästi , mutta silti vain tekee uutta pirssiä jo mieli :) Saisivat siis jo julkaista sen uuden CC:n
Tässä muutaman päivän vanhassa artikkelissa kuvia naamioidusta yksilöstä. Niin hyvin naamioitu että vaikea sanoa varmaa mutta jotenkin ei näytä hyvältä...
autoblog.com/2011/06/10/2012-volkswagen-cc-getting-new-corporate-face/ (http://autoblog.com/2011/06/10/2012-volkswagen-cc-getting-new-corporate-face/)
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 13.06.11 - klo:16:45
Tässä muutaman päivän vanhassa artikkelissa kuvia naamioidusta yksilöstä. Niin hyvin naamioitu että vaikea sanoa varmaa mutta jotenkin ei näytä hyvältä...
Kaikki näkyvä näyttäisi olevan sama kuin nykyisessä CCssä. Oma veikkaus on että laittavat vaan naaman samantyyppiseksi kun muissakin VWssä nykyään on.
Ei käy kyllä kateeksi suunnittelijoita, epäonnistumisen vaara on suuri kun nykyinen CC on noinkin onnistunut.
Ulkoiset muutokset rajoittuvat valoihin (etu+taka) ja maskiin.
Saa nähdä onko feikki vai ei...
(http://img217.imageshack.us/img217/912/cars013crop.jpg)
Tuli haettua oma CC pois Finikorin StopSonic äänieristys- ja ruosteenestokäsittelystä (Ruosteenesto.eu).
Juttelin hieman käsittelyn tehneen kaverin kanssa (tunnisti muuten Vagarenan tarran ensimmäisenä ulkopuolisena ;)).
Pohjan kunto oli ollut ihan moitteeton (45tkm ja 1v8kk pahinta mahdollista suolateillä-ajoa), ja CCstä oli löytynyt aika hyvin omastakin takaa meluntorjuntaa.
Tämän perusteella sanoisin ettei ruosteensuojauskäsittely ole CChen mitenkään välttämätön, ainakin hyöty tulee menemään sille kenellä auto on 15v-20v:n päästä. Ei kyllä ollut mikään yllätys, mutta onpahan nyt kivempi ajella suola-autojen perässä tulevina talvina.
Lyhyen lenkin perusteella auto tuntui jonkin verran hiljaisemmalta, ei kuitenkaan mitään dramaattista. Ongelma vaan, että tuntemukset on aika subjektiivisia kun ei ole desibelimittaria ja vanha tilanne on muistin varassa. Pitää palailla asiaan jos aineiden kuivuessa (eristys kuulemma paranee hieman kuivuessa) ja pitempään ajaneena siltä tuntuu.
Huhuja "facelift" CC:stä lisää.
Julkaisu tapahtuisi ennen Frankfurtin autonäyttelyä.
Moottoritarjonta pysyisi samanlaisena kuin nykyisessä, mutta bensiinipuolella 2.0tsi saisi nelivetomahdollisuuden.
btw jos tuo edellinen kuva pitää paikkaansa niin ajovalot on ihan ok ledien kanssa, mutta muuten jotenkin tuntuu tuo keula hieman väkisin väännetyltä. >:(
Lisää kuultua "huhu/mutu tietoa" .
Osaan 4-motion malleja tulisi jarrutus energian talteenotto ( Kerssiäkö ne meinaa autoihin) :D?
Tarjolle tulisi uuteen cc:hen myös DCC II ( Ilmajousitus säädettävällä maavaralla ja ns. active body control toiminnolla) Kai tuo sitten tarkoittaa sitä että auto ei mutkissa kallistele?
Ilmeisesti sitten semmoinen tulee Passattiinkin?
Climatronikkiin on ilmeisesti myös tulossa lisävarustepuolelle toiminto, jolla voidaan ilmalämpöpumpun tavoin lämmittää autonsisätiloja. Noh tuohan on vain siis ilmastointi joka toimii "toisinpäin" ;D ( Panoramakaton yhteydessä mahdollista käyttää aurinkokennoa auton "tuulettamiseen"). Kaippa tuo sitten tulee muihinkin malleihin.
Kuultu on myös huhuja "Night assist" varusteesta. Tarkoittaneekohan nytten sitten jotain pimeänäköavustinta ? Olisi kieltämättä ihan kätevä mutta hintaakin saattaa sitten olla yhden Polon verran lisää ;D
Lainaus käyttäjältä: qsla - 30.06.11 - klo:15:22
Climatronikkiin on ilmeisesti myös tulossa lisävarustepuolelle toiminto, jolla voidaan ilmalämpöpumpun tavoin lämmittää autonsisätiloja. Noh tuohan on vain siis ilmastointi joka toimii "toisinpäin" ;D ( Panoramakaton yhteydessä mahdollista käyttää aurinkokennoa auton "tuulettamiseen"). Kaippa tuo sitten tulee muihinkin malleihin.
Tuollainen systeemi on ollut jo joissakin japanialaisissa dieseleissä. Olisiko ollut Hondassa tai Matzdassa?
^ Johan tuo jarrutusenergian/ moottorijarrutuksen talteenotto on näissä nykyisissä Bluemotion Poloissa. Eli ei mikään maailmaa järisyttävä uutuus siviiliautoissa.
Joo kaippa nuo kaikki on jo keksittyjä systeemejä :)
Volkswagen.fi sivuille on tullut CC:n kohdalle uusi moottorivaihtoehto tarjolle.
1.4TSI multifuel 118KW Käsivaihteisena sekä DSG versiona.
1.8TSI Pysyy tuotannossa (kuuleman mukaan) vuodenloppuun asti jonka jälkeen poistuisi
2.0TSI 132KW , 155KW ,210KW(4-motion) , jälkimmäinen korvaisi 3.6L v6 moottorin. <- täysin pelkkää huhupuhetta sitten, ei mitään faktaa. Kuitenkin marmoritiskin kulmalta udeltua.
Kas kas... ja pikkukoneen hintakin laskee hieman suhteessa 1.8:n.
Vaikea uskoa, että tuo 132kw 2.0TSI tulisi CC:lle. Eiköhän kolme bensaversiota riitä?
Onko faceliftin aikataulusta kuulunut mitään uutta?
Elokuussa pitäisi tulla myyjille faceliftin hinnat tietoon ja ehkä jo kuviakin.
Virallinen julkistus Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 16.07.11 - klo:14:26
Elokuussa pitäisi tulla myyjille faceliftin hinnat tietoon ja ehkä jo kuviakin.
Virallinen julkistus Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa.
Tämän mukaan facelift julkistus Marraskuun lopussa jenkkilässä ja uusia ei enää pysty tilaamaan ennen faceliftiä.
http://www.autokiste.de/psg/1108/9617.htm (http://www.autokiste.de/psg/1108/9617.htm)
Saas nähä... ;)
Joo tuntuu uutuuden julkaisu siirtyvän. Toisaalta tuo jenkkilä olisi oiva paikka julkistaa uutukainen. Kun siellä kerran tullaan julkaisemaan uudesta Beetlestä Cabriolet niin sopii CC:nkin julkaisu sopivasti. Ettei vaan tulisi CC:stäkin cabriolettiä ;D
Noh en itse usko että siitä cabriota tulee, mutta JOS tulee niin Jenkkilä on hyvä lanseerauspaikka.
synAudio, kattoluukku ja ennakoiva vakionopeudensäädin?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/4338552 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/4338552)
Uudessa ruotsal. Teknikens Värld-lehdessä kuvat uudesta CC:n kasvojenkohotuksesta. Esitellään Losin autonäyttelyssä. Onhan siinä lediä lampuissa muodin mukaisesti, mutta tuo Transporterkeula ja takavalot samanlaiset kuin muissakin Passateissa. Mielestäni nykyinen keula kokonaisuutena parempi. Onhan sitten teknisiä hyviä parannuksia. Vanteet liian vauhdikkaat tyylikkääseen kupeeseen kuten tämä.
Tuolla (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3269.0)jo aika paljon juttua kasvojenkohotuksesta.
Joka kerta kun mä näjen tuon valkoisen CC:n (vaikka nyt avatarissa tai liikenteessä) niin kyllä mua vituttaa että menin siitä luopumaan.. Vaikkakin sen kanssa oli tappelua pariin otteeseen.. Ja vaikka siitä se laatikko meni tuusaksi niin silti..
Docw:n yksilön kuvia tullu kateltua pienessä vitutuksessa, ei millään pahalla, mutta.. Kyllä mua sapettaa.. Kyllä se on näistä autoista joita on tullut tässä omistettua niin ihan ykkönen.. Vaikkei teknisesti se paras, mutta ihan riittävä, ja mikä parasta omasta mielestä kaunein ♥♥♥♥♥
Oivoi.. Haaveissako vain oot mun? Kaduilla tuulee, sydäntä viiltää.. Ympf..
Yhtään ei helpota että FL versio ei näytä enää samalta, niin erilaiselta kuin se ainoa ja oikea.. No.. Mitäs minä tässä jorisemaan enempiä.. Shit!
Veitsi veitsi, missäs se veitsi olikaan...ah...tuosta kun pikkaisen haavassa käännetään niin hyvä tulee... ;D
(http://img12.imageshack.us/img12/6521/img2117b.jpg)
(http://img545.imageshack.us/img545/1765/img2129a.jpg)
Vaikka arvaankin, ettei Docw:n ystävällismielinen "puukotus" kohdistunut vain Skulaan, on pakko ilmoittautua satutettuihin. CC on kuulunut omiin unelmiin siitä lähtien, kun VW Demo Tourilla pääsin kokeilemaan 3.6-litraista ::).
Ai miksi en ostanut? Iän myötä elämässä tulee vastaan realiteetteja, jotka eivät ole omassa harkinnassa. Matala istuma-asento ja myös ovien mataluus ovat asioita, jotka vaikeuttavat liikkumista sisään ja ulos siinä määrin, että haaveet eivät toteudu.
Tuon kyllä itsekin huomasin, että ei ole CC kaikista helpoin auto nousta ulos autosta. Penkit oli aika rajusti kupit (mikä on todella harvinaista jenkkiautoille) ja auto on vielä suht matala. Kyllähän tuo itselle ja nuoremmille kuskeille hyvin menisi, mutta voin kuvitella, että iäkkäämmillä kuskeilla (tai leveämmillä jenkeillä) tulee hiukan hankaluuksia. Itsehän taas rakastan tuollaisia kuppipenkkejä ja harmittaa kun niitä on täällä aika vähän tarjolla. Jos persus tuohon penkkiin mahtuu ja ylösnouseminen ei tuota ongelmia, niin nuo CC:n penkit on kyllä todella mainiot. Uskon, että penkit ovat aika samat muodoiltaan kuin omat 5-kopan Golfin sporttijakkarat ja ne oli todella hyvät. Itsellä tosin persus mahtui penkkiin hyvin, mutta hartiat otti hiukan ikävästi toppauksiin kiinni, sen kanssa tosin pystyi vielä elää.
Kertakaikkisen upeat kuvat Docw:llä. Niissä CC on todella edukseen. Valkoinen väri sopii siihen mainiosti. Tuo matalasta autosta nousu alkaa hiukan minuakin häiritsemään, mutta vielä sen kestää. CC:n penkit ovat 2 -värisinä kauniit katsella ja kohtuulliset istuakin.
http://www.youtube.com/watch?v=8-VSfOuwL34&feature=player_embedded#!
Huhhuh...
http://www.youtube.com/watch?v=jrYDg1U5qeU&feature=player_embedded
Löytyykö CC:hen mistään leditakavaloja? Orkkikset tuppaa olemaan vanhan näköiset >:(
Tässä olis semmonen peli jossa varusteet on jo minun tasallani.. :-*
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/4390789 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/4390789)
Ei huono vaihtoehto.. Ei kalliskaan.. Jos uusi versio ei niin miellytä..
Lainaus käyttäjältä: skula - 18.03.12 - klo:19:02
Tässä olis semmonen peli jossa varusteet on jo minun tasallani.. :-*
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/4390789 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/4390789)
Ei huono vaihtoehto.. Ei kalliskaan.. Jos uusi versio ei niin miellytä..
Harvinainen ja komea väri CCssä, en muista vastaan tulleen yhtään tuolla tummasinisellä metallilla. Hieno peli, on kyllä hinta aika kohdallaan. Pikatuntumana yli 20 tonnia tullut alas 3,5 vuodessa. Hiljaiseksi vetää kun miettii tuon oman kuliversion arvoa.
Lainaus käyttäjältä: skula - 18.03.12 - klo:19:02
Tässä olis semmonen peli jossa varusteet on jo minun tasallani.. :-*
Jotenkin minua ihmetyttää se, että etupenkeistä ei ole mitään kuvia. CC:n sporttipenkithän ovat todella voimakkaasti muotoiltu ja ottavat varmaan varsin helposti kulumaa pintaansa.
Jo ainakin vuosi sitten kyselin oliko ihmisillä kokemuksia Benzinfabrik.de:n päivänvaloista CC:n kanssa, mutta kun en tuolloin saanut edes ko. firmasta varmuutta, että ne toimivat niin jäivät ostamatta. Hetki sitten huomasin, että nyt tarjoavat suoraan CC:lle tuota settiä lisävastuksilla ja vakuuttivat, että toimii 6/2008 CC:n kanssa. Tänään asensin ne ja vaikka maksoivat 3,5x MTEC:n "valkoisten" polttimoiden verran niin oli joka euron arvoista. Ja kun olen jo ehtinyt polttamaan kahdet Mtec polttimot niin ei hinta ole paha jos Ledit kestävät kuten lupaavat. Mteceissä huono puoli oli keston lisäksi huonohko valoteho (etenkin Chrome versio) ja sininen hehku. Noiden ledien valo on aivan puhtaanvalkoinen.
Suosittelen hyvin voimakkaasti näitä jos haluaa valkoiset ledipolttimon päivänvaloiksi. On kirkkaat ja ei tule vikailmoituksia. Asennus oli suhteellisen helppo.
http://www.benzinfabrik.de/de/led-tagfahrlicht/tfl-vw/30er-smd-led-tagfahrlicht-set-fuer-vw-passat-cc-reinweiss/ (http://www.benzinfabrik.de/de/led-tagfahrlicht/tfl-vw/30er-smd-led-tagfahrlicht-set-fuer-vw-passat-cc-reinweiss/)
Ledit ovat kirkkaat (luonnossa kirkkaammat kuin noissa Benzinfabrik mainoskuvissa), mutta en saanut otettu todellisuutta vastaavaa kuvaa Lumialla. Tämä Audin videopätkä antaa suhteellisen hyvän kuvan, mutta nuo aivan tuoreet ledit ovat mielestäni vielä asteen kirkkaammat.
http://www.benzinfabrik.de/de/led-tagfahrlicht/tfl-audi/smd_led_tagfahrlicht_fuer_audi_a3_a4_a6_tt_q7_tfl_set/ (http://www.benzinfabrik.de/de/led-tagfahrlicht/tfl-audi/smd_led_tagfahrlicht_fuer_audi_a3_a4_a6_tt_q7_tfl_set/)
Uudessa Moottori-lehdessä oli maistiaiset CC 1.4 TSI DSG 118 kw etanoli-versiosta, tiedä kuinka luotettava luku oli tuo annettu 8,5 s/ nollasta sataan mutta vaikka muutettuna manuskaksi (ei taida edes saada ?) ja pikku heitolla niin pitäisi kiihtymän n. 9 sek mikä on varsin kelpo luku, itse en meinaa ikuna ostaa autoa jossa kiihtyvyys pitää ilmoittaa kahden desimaalin vasemmalla puolen olevan numeron avulla. 8)
Onpa tämä mielenkiintoinen kombo CC:n sisustassa..
Nahkaverhoilu "Nappa" St.Tropez-Nature Brown
(http://img825.imageshack.us/img825/701/tropq.jpg)
Kivahan näitä on joskus konffata:
Lainaus käyttäjältä: Nykäne - 14.01.13 - klo:19:12
Kivahan näitä on joskus konffata:
Meille tulee just tuollainen, Iron Grey, "Nappa" Trüffel-Titan Black, musta kattoverhoilu, koristelistat tummaa harjattua alumiinia... en ole aikaisemmin nähnyt kuvaa CC:n mustasta katosta, kiitosta vaan, näyttää aikas hyvältä.
Herranjumala!
Onko kukaan nähny CC:tä Fontana Red värisenä livenä????
Aika hirvitys näin netitse katsottuna!
Meidän autohallissa oli eilen hieno, tummanharmaa esittelyauto-CC parkissa. Se oli hyvin CC:n sopiva väri. Onko CC:ssä päällä kampanja, kun hinnastossa on hienolle Luxury -paketille hintana 0 euroa ?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 17.01.13 - klo:09:57
Meidän autohallissa oli eilen hieno, tummanharmaa esittelyauto-CC parkissa. Se oli hyvin CC:n sopiva väri. Onko CC:ssä päällä kampanja, kun hinnastossa on hienolle Luxury -paketille hintana 0 euroa ?
Tuo on ilmeisesti ollut jo viime vuoden puolelta voimassa.. Tekee kyllä herkullisen oloisen tuosta CC:stä tuo paketti!
Voi voi sentään. Eipä näytä CC:n pellit mitään erikoiserää olevan nekään. Dynaudioo asentaessa huomasin että ovilistojen kiinnitysreikien ympärillä alkaa vähän rusketusta olla. Ei mitään kriittistä vielä, eikä näy ulos, mutta pakkohan nuo on korjata etteivät leviä. Auton kolusin läpi pinttyneitä paskoja hinkatessa enkä muualta löytänyt mitään valittamista. Todella siistissä kunnossa mutta näemmä sitten on maalia säästetty tuossa kohtaa tai sitten tuo lista muodostaa ovipellin kanssa sähköparin tms. Ainakin näytti metalliselta ne kiinnitysklipsit. Minkä helv**in takia se lista ei ole muovirunkoinen niinkuin about kaikissa muissa kulkineissa? Tää näyttäs olevan Emdenissä tehty. 3C on muistaakseni väsätty Mehikossa ja siinä ei ole mitään rusketusraitoja näkynyt missään.
Kannattanee siis nenäleikatun paskatin omistajienkin vähän tarkkailla noita listoja. Eihän noita ovia huvikseen availe, mutta jos jotain muuta asiaa on niin samalla kurkkaa vaikka kaiuttimen reiästä. Oli muuten kiva huomata että ämyrit oli ruuveilla kiinni, eikä poppareilla 3C:n tapaan. Itsellä lähti kuvat Laakkoselle ja sormet ristissä odotellaan päätöstä. 4v vanha, 73tkm ajettu, täydellisellä merkkihuoltokirjalla ja muuten kuin karkki niin ei nyt pitäisi hirveästi olla mussuttamista vaan tuuripeliä tuntuu olevan tuon Goofy Willin kanssa.
Oli tarkoitus tunkea vibroa ovet täyteen mutten nyt sitten viitsiny ulkopelteihin turhaan mitään alkaa laittamaan. Välipeltiin (joka olikin yllättäen muovia) laitoin suikaleita ja ovipahviin Silent Coatin äänieristettä (telttapatjaa). Ilman ulkopellin vaimennusta dynyt ei soi aivan niin napakasti kuin vaimennetussa 3C:ssä, mutta muutoin koheni kyllä erottelukyky taas kerran selvästi VW Sound Systemiin verrattuna. Tuossa yksi tuttu korvasi B7 passatista SS:n Dynyllä ja kertoi että takadiskantit oli johdotettu bassokaituttimelta, eli diskantin piuhoja ei oltu johdotettu vahvarilta suoraan. Omassa ei kyllä ollut bassolta mitään lähtöjä ja diskantit vaikuttivat tulevan oviliittimeltä. Jännä juttu jos näissä on johdotuksissa eroa periaatteessa saman äänijärjestelmän kanssa.
Kuuden tunnin autonhyväilysessiot takana. Eilisen raudan- & pienpoiston jälkeen jatkui homma saippuapesulla, savetuksella, turtlen nano cleanerilla hinkkauksella ja lopuksi Collinite 476s:llä. Savetus tuntu kyllä turhalta. Mitään ei oikein mukaan tarttunut eli joko en vain osannut, Sonaxin savi oli paskaa tai sitten pinta oikeasti puhdistui suht hyvin tätä edeltäneissä liuotinkylvyissä. Vähän mielipuolisen hommaa tämmönen jynssääminen mutta tulipan nyt koitettua kun ensimmäinen valkoinen auto on. Jos suolapaska tarttuu talvella pintaan yhtä helposti ja vahat katoaa kuukaudessa niin jatkossa siirryn takas vanhoihin oikopolkumenetelmiin.
Kysymys kaikille CC:n pois vaihtaneille.
Miksi vaihdoit CC:n pois?
Itse olen juuri ostamassa 1.8TSI DSG7 CC:tä ajettu 100tkm ja siksi hyvin kiinnostunut kommenteista.
Onko kukaan vielä luopunut omastaan, toki olen saanut omani vasta viime kesänä!
Sellanen jäi askarruttamaan kun omani hain saksasta. Että onko passat cc.tä saanu ilman rattinamikkoja mistään päin eurooppaa? Kun omaani kattelin niin ne missä ei ollu rattunappeja, oli selvästi halvempia ja vähemmän ajettuja? "Tai siis mittarinlukema oli pienempi"
Taisi olla napittomat autot yleisimmin Italiasta tai Itä-Euroopasta kun itse katselin, eli varmaan jotain Romanian special painoksia / taxeja tms. ?
Tätä taksikorttia mäkin väläytin ittelleni!
Kylläpäs täällä on ollut CC-palstalla hiljaista. Onko täällä enää aktiivisia CC:n omistajia?
Itselläni oli CC vm -09 (2009-2011) jonka jälkeen on ollut Golf -09 ja Tiguan -12. Huomenna vaihtuu Tiguan takaisin CC:ksi (-14) ja olo on kuin pikkupojalla... ja aika tuntuu matelevan luovutushetkeä odotellessa :)
Lainaus käyttäjältä: pete - 29.12.14 - klo:22:09
Kylläpäs täällä on ollut CC-palstalla hiljaista. Onko täällä enää aktiivisia CC:n omistajia?
Toki, eihän tuosta ole pystynyt luopumaan :)
Lainaus käyttäjältä: pete - 29.12.14 - klo:22:09
Huomenna vaihtuu Tiguan takaisin CC:ksi (-14) ja olo on kuin pikkupojalla... ja aika tuntuu matelevan luovutushetkeä odotellessa :)
Tuommoisella uudella CC:llä näkyy ajelevan TV elokuvissa Kurt Wallanderikin, hieno peli.
Bongausten perusteella VW on ilmeisesti muutenkin sponssannut kaikki autot noiden uusiin jaksoihin.
Päivää.
Tänään otan koeajoon 2.0 tdi pwd 125 kw dsg cc:n. Vuosimalli 2009 ja kilometrejä 133t.
Laittakaa äkkiä jotain infoa olenko hyppäämässä pää edellä suohon vai sandaalit jalassa turkoosin meren rannalle. Jotenkin tuo dsg-vaihtoisto ainakin kammoksuttaa, onko se turhaa? Kytkin ja vauhtipyörä justiinsa remontoitu.
Noissa on DSG6 jotka on huomattavasti paremmassa maineessa kuin pienten koneiden kanssa käytetty DSG7. Ei sitä kannata peletä. Vauhtipyörä toki jossain kohtaa menee noissakin mutta se onkin vaihdettu.
Ei toki kannata ostaa jos vaihteisto tuntuu pykivän ja/tai toimii lämpimänä huonommin kuin kylmänä. Yleisesti ottaen kunnossa oleva vaihteisto toimii premmin lämpimänä.
Moi, mullakin oli 2008 103kW dsg ja ajettu 160000. Hyvin pelitti. Nyt on 2013 125kW dsg ja ei ku antaa mennä vaan. Talveksi kun muistaa vaan laittaa oven avauksen niin, että vain kuskin ovi aukeaa, niin pääsee vähemmällä skapaamisella. Asennutin webaston ja remucin siihen perään. Kyllä on helppoa auton esilämmittäminen. Ja koska on jälkiasenteinen, niin voi itse päättää, milloin webasto humisee.
Hyvää ostosta olet tekemässä!! Ostin samanlaisen pirssin vajaa kolme vuotta sitten kuin sulla nyt koeajossa. Mittarissa silloin 57 tkm ja nyt 150 tkm. DSG toimii loistavasti vaikka on terästetty menoa lastulla kaksi ja puoli vuotta sitten. Takapyörän laakerit on nyt vaihtokunnossa mutta muuten on auto pelannut moitteettomasti.
Kiitti tyypit, ajattelin että joku sanoisi jotain poikittaista eikä vaan yllyttäisi ostoksille ;D
Onhan tuo aika nätti ajettava, enkä tuon laatikon toiminnassakaan huomannut mitään ihmeellisyyksiä. Tosin kokemustakaan ei noista dsg-vaihteistoista ole.
Tässä yksilössä ei ilmeisesti ole lohkolämmitintä, onko edes mahdollista. Piuhan paikkaa en ainakaan keulilta löytänyt, ellei ole jossain piilossa.
Webasto löytyy joten eräs arvelluttava tekijä tulee siitä että noinkohan akussa riittää virta minun ajamisillani koska työmatka on vain 15 minuuttia. Kyllä sitä välillä tulee tietty vähän pitempääkin ajoa. Noh, onhan ne akkulaturit keksitty. . .
Kannattaa vielä tutustua otsikon "Kannattaako Passat CC" keskusteluun, jossa on pitkälti lueteltu mallin tyypillisimmät ongelmat. DSG:n kanssa ei minullakaan ole ollut mainittavia ongelmia, mutta muuten kyllä... Ainut varma tapa lienee se, että ostaa aina uuden ja vaihtaa viimeistään takuun umpeutuessa, eikä sekään ole aina varmaa..😉
Pakkasongelmaa alkaa ilmenemään.
Punainen ratin kuva mittaristossa ja ohjauspyörä aivan jäykkä. Hävisi uudelleenkäynnistyksellä. Tulis jo kesä.
Ei kai tuo ratti kesken ajon voi jäykistyö??!?!?
Muistelisin, että muutama vuosi sitten oli ex-CCsäni (2010) kampanja joka liittyi ohjauksen varoitukseen jotenkin. Teetin tietty kampanja korjauksen, vaikka itsellä ei kyllä koskaan mitenkään oireillut. Onkohan tuohon CC:hen se kampanja tehty....
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 07.01.16 - klo:20:47
Muistelisin, että muutama vuosi sitten oli ex-CCsäni (2010) kampanja joka liittyi ohjauksen varoitukseen jotenkin. Teetin tietty kampanja korjauksen, vaikka itsellä ei kyllä koskaan mitenkään oireillut. Onkohan tuohon CC:hen se kampanja tehty....
Eli se ei olekkaan pakkasiin liittyvää? Onkohan nuo kampanjat voimassa kokoaika vai loppuuko jossain vaiheessa? Pitää tuota muistaa kysellä kunhan seuraavan kerran tulee asiaa huoltohommiin.
Melkoseksi kivireeksi tuo muuttuu kolmenkympin pakkasilla, yksi iskarikin tuntui alkavan hakkaavan pohjaan moisten kelien aikaan.
Voi se olla pakkasiinkin liittyvää, huomasin postaukseni jälkeen että täällä on muita ketjuja punainen ratti&pakkanen aiheesta muissa malleissa.
Mutta ei se silti haittaa kysellä kampanjastakin. Muistaakseni laittoivat (Laakkonen) huoltokirjan loppupuolelle leimoja tehdyistä kampanjoista, joten kannattaa tsekata sekin.
Lainaus käyttäjältä: peksinaattori - 08.01.16 - klo:12:37
Eli se ei olekkaan pakkasiin liittyvää? Onkohan nuo kampanjat voimassa kokoaika vai loppuuko jossain vaiheessa? Pitää tuota muistaa kysellä kunhan seuraavan kerran tulee asiaa huoltohommiin.
Melkoseksi kivireeksi tuo muuttuu kolmenkympin pakkasilla, yksi iskarikin tuntui alkavan hakkaavan pohjaan moisten kelien aikaan.
Uskaltaisin väittää, että kyse on nimenomaan pakkasesta ja alhaisesta akun varauksesta. Itselle tämä asia realisoitui tänä aamuna, kun poikkesin töistä tullessani kaupassa. Kaupan pihalta lähtiessäni merkkiääni rääkäsi ja punainen ohjauspyöräsymboli syttyi mittaristoon. Sen jälkeen rattia saikin vääntää tosissaan, joten tuli tehtyä habatreeni heti aamutuimaan..😃
Ilmeisesti CC:n "pakkasraja" kulkee tuossa -25asteen tietämissä, koska aikaisemmin en ole ongelmaan törmännyt. Akku sattuu sijaitsemaan takana, joten moottori ei pääse sitä lämmittämään. Lisäksi työmatkani on suht. lyhyt, joten lataustakaan ei ehdi tapahtua...
Kiitoksia vastauksista. Tuolla huoltokirjan lopussa taisi yksi kampanjakoodi olla, pitänee tarkastaa se jos saisi netin syövereistä ongittua tietoa mitä on tehty.
Kyllä tuo aika raaka keli tuntuu olevan ko.automallille, tuntuu kuin diisselillä ajaisi vaikka on bensakone. Tänään joutaa vähän akkuakin latailemaan pitemmän ajolenkin muodossa eikä pakkastakaan ole enää kun 18, shortsikeli jo.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 15.12.09 - klo:14:17
Hyvä, tuo kromimaskin maalaaminen olisi eritäin mielenkiintoinen juttu, ainakin itseä kiinnostaisi miten/mitä pitää tehdä jotta maalin saa pysymään kromin päällä.
Ostin käytetyn CC:n ja siihen oli joku edellisistä omistajista laittanut mustan teipin tai sellaisen muovin päälle, myös merkin päälle. Olihan se ihan kivan näköinen, mutta otin sen pois koska oli vähän lohkeillut sieltä täältä. Lähti hyvin, ja alla ollut kromaus oli terve, onneksi. Parempi nyt.