VAGarena.fi

(http://1.bp.blogspot.com/_iROii_4lh5c/TUGSFEQRUnI/AAAAAAAAAIc/YJAFdQ5EP1o/s1600/car%2Bcold.jpg)

Kesä alkaa olla voitettu ja ensimmäiset merkit kylmästä on jo huomattu lisälämmitintä tarvitaan nopeammin kuin uskottekaan. *manausta*

Kumpi merkki on mielestäsi parempi jälkiasennettuna ja miksi? Onko toiminnassa, ominaisuuksissa tai varaosien saatavuuksissa eroja? Mikä vaikutti valintaasi? Kaukosäätimen muoto? Hinta? Joku muu mikä?

Lisälämmittimistähän on paljon keskustelua palstalla, mutta kumpia on enemmän ja mikä lämmitin on palstalaisten suosikki.

Webasto, ihan pelkästään paremman ohjelmoitavan kaukosäätimen (HTM) takia. Ensimmäinen Evo5 joka mulle asennettiin vaihdettiin tosin takuuseen ja sen jälkeen toiminut moitteetta.

Edit: tarkennettu kaukosäätimen tyyppiä.

Kaverilla on 2v vanha bensa Webasto joka ei enään viime talvena pelannut kunnolla, takuuaika yli kuukaudella eikä maahantuoja tule yhtään vastaan joten maksa korjaus itse. Palopesä pitäisi kuulemma vaihtaa jonka hinta useampia satasia.

Ostaisin siis Eberin, johon saa osia pienempinä erinä kuin puoli laitetta kerrallaan.

Viime talven lämmitellin pakkastearkku-Yetiä 5kW Eberillä ja toiminnassa ei mitään moitittavaa, ääni tosin kovempi kuin kaverin Webastossa mutta eipä tuo parkkipaikalla kaitannut.

Laitoin Eberin lähinnä tämän fooruminkirjoitusten perusteella ja lisäksi tulivat hinnassa vastaan aika kivasti, jotta tarjous oli Webaston tarjousta edullisempi. Hyvin on toiminut koko viime talven ja ei mitään moittimista.

Eberistä minulle jäi jotenkin varmempi fiilis. Se toimi aina moitteettomasti. Webastojen kanssa on ollut muutaman kerran käynnistymisongelmia. Eberissä oli myös kätevä, merkkivalolla varustettu on/off -nappi kojelaudassa. Lähdin usein ajoon lämmitin vielä päällä ja painoin sen pois, kun lämmöt olivat riittävät. Onhan noissa tietty automaattinenkin katkaisu, mutta pidin tuosta manuaalisesta hallinnasta. Molempien kaukosäädin toimi luotettavasti. Eberissä se on mukavamman muotoinen minun makuuni.

Eberillä (oli vakiovaruste) ja roikalla. Eberi ei käynnisty kovilla pakkasilla kaukosäätimestä jos on ollut ajamatta kellon ympäri niin hommasin Defan kaveriksi. Mukamas parafiinia putkissa niin ei jaksa Eberin oma pumppu pumpata kylmää naftaa polttimeen. Jokatapauksessa auto lämpenee sisältä mukavammaksi ja pysyy kuivempana kun käyttää sisälämmitintä, eikä ole sitä käryä siellä kabiinissa. Kovilla pakkasilla taas on kiva kun voi kaupan pihassa antaa Eberin pöhistä ja pitää auton mukavan lämpimänä.

Edit: Niin ja käukösäätimenä on WebastonT91

Molempiin saa napin kojelautaan ja/tai minikellon. Kaukosäätimissä on hieman muotoilullisia eroja ja enemmän omat mieltymykset ratkaisee niiden paremmuuden.
Webastoissa väitetään olevan enemmän ongelmia, mutta itsellä ei ole vielä tullut eteen korjauksia yhdessäkään jälkiasennetussa. Eberissä sen sijaan on ja sen huolto toimi hyvin. Tosin Eberin se ainoa huolto tapahtui 2001 ja sen jälkeen silloin huollettu laite toimii edelleen ongelmitta :)
Itse ottaisin sen kumpaan saan paremman tarjouksen tai kumman kaukosäätimet mielyttää enemmän. Viime aikoina on tullut suosittua Webastoa kun siihen on ollut valmiina kaukosäätimiä yms. aiemmista autoista.

Asennustin toissaviikolla stadissa omaan Q5:een Webaston evo 5 lämmittimen webcontrollilla. Hintaa tuli tasan 2.000eur. Kännykkä on siis ainut, jolla voin laitetta (tekstiviestein) ohjailla. Autosta ei päältäpäin edes huomaa, että siinä Webasto on. Talvi kertoo kuinka hyvä hankinta tuo oli. Ko auto on ensimmäinen dieselautoni ja tuo Webasto ensimmäinen polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Uskoisin kuitenkin, että tulen olemaan hankintaani erittäin tyytyväinen, kunhan Pohjolan kunnon pakkaset taas tänne saadaan... :)

Jatketaan nyt tähän aiheeseen toivottavasti aihe kiinostaisi vielä.

Onko muilla ollut ongelmia Eberspächerin käynnistyksen kanssa yli 20 asteen pakkasilla? Itsellä kahden kanssa ja kaverillakin samantyyppinen ongelma. Laite yrittää käynnistyä, mutta ilmeisesti liekkivahti laukaisee käynnistystapahtuman. Vika satunnaista joskus voi lähteä 29 pakkasella käyntiin ja joskus ei lähde 20 asteessakaan :(

Lainaus käyttäjältä: oh6jwe - 21.01.16 - klo:14:18
Onko muilla ollut ongelmia Eberspächerin käynnistyksen kanssa yli 20 asteen pakkasilla?

On. Kahdesti jättänyt reilun vuoden vanha Eberi käynnistymättä. Molemmilla kerroilla -28 pakkasta, kylmimmät ilmat missä olen kokeillut. Akku syksyllä vaihdettu ja hyvässä latingissa. Lähti kyllä auton liikkuessa käyntiin. Noin -25 tai lämpimämmässä on lähtenyt. Viimeksi noin -26 lämmöissä oli Defan 10A laturi kiinni, ainakin jännitteet pysyi yli 13V, normaalin ~11.7V sijaan. Polttoaineena Nesteen Pro Diesel, -32/-37 tms. on ollut useamman tankkauksen ajan.

Lainaus käyttäjältä: hece - 21.01.16 - klo:15:50
On. Kahdesti jättänyt reilun vuoden vanha Eberi käynnistymättä. Molemmilla kerroilla -28 pakkasta, kylmimmät ilmat missä olen kokeillut. Akku syksyllä vaihdettu ja hyvässä latingissa. Lähti kyllä auton liikkuessa käyntiin. Noin -25 tai lämpimämmässä on lähtenyt. Viimeksi noin -26 lämmöissä oli Defan 10A laturi kiinni, ainakin jännitteet pysyi yli 13V, normaalin ~11.7V sijaan. Polttoaineena Nesteen Pro Diesel, -32/-37 tms. on ollut useamman tankkauksen ajan.

Olisiko tässä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6419.msg542937#msg542937 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6419.msg542937#msg542937) mielestäsi järkeä?

Mulla st1 dieseliä tankissa ja hyvin pelaa. -35 ollu pakkasta koko ajan. Kake vaan ei saa yhteyttä autoon taaskaan. Ei edes opetustilassa...