Hetken mielijohteesta Seat vaihtui Baijerilaiseen ;D Kyseessä erittäin hyvillä varusteilla oleva "suomiauto". Harvoja avoautoja jotka näyttävät hyvältä kattokin päällä. Talvikäytön kannalta kovakatto oli iso plussa joten harkinnassa ollut avo-TT sai unohtua. Ajettavuus on kyllä erinomainen ja tehoakin ihan riittävästi (ja softallahan saisi hyvin lisääkin ;)). Varusteina mm sporttinahat sähkösäädöillä, xenonit, M-sport paketti, professional audio, automaattivaihteet, nahat yms. Tänä kesänä tuskin autoon mitään lisäilen, levikepalat korkeintaan taakse.
Huh, erittäin upea!
Värikin kimmeltää kilpaa auringon kanssa, hieno sinisen sävy.
Onnittelut ja kesäisiä kelejä. 8)
Makee peli.Duunikaverilla samanlainen, eri spekseillä tosin.Ps. vinkki, osta lippis.Toki OEM sekin.
Nätti auto tuo 3-sarjan coupe on ja vielä nätimpi avona.
Varmasti olisi myös oman listan kärkipäässä, jos coupea lähtisin metsästämään ja tuo kovakattoisuus on ehdottoman suuri plussa näillä leveysasteilla.
Hyvät varusteet kruunaavat kokonaisuuden.
LainaaPs. vinkki, osta lippis
Tämä muuten ei ole vitsi...
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 07.07.11 - klo:21:35
Ps. vinkki, osta lippis.Toki OEM sekin.
Nahkainen Biimer lippis, se kyllä herättää kunnioitusta kanssa-autoilijoissa ;)
Makkiksella sellainen lienee päivittäisessä käytössä??
Auto on kyllä aivan upea.
LainaaMakkiksella sellainen lienee päivittäisessä käytössä??
Noup, sellainen kuuban armeijan lippis, ei lue biimeriä missään.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 07.07.11 - klo:21:53
Noup, sellainen kuuban armeijan lippis, ei lue biimeriä missään.
Anteeksi OT, mutta olisin kyllä voinut kuvitella sinut nahkainen BMW lippis päässä ;D
Mahtavan hienon näköinen Auto. Onnittelut. :)
Hieno pirssi. Onnittelut 8)
No tuo lippishomma on cabissa ihan must suomessa, jossa ajetaan katto alhaalla juurikin hellekeleillä. Varjostaa silmiä juuri passelisti että eteensä näkee. Sivistyneissä maissa taas katot pysyy ylhäällä näillä keleillä (helle ja pilvetön taivas) ja nautitaan ilmastoinnista ilman lippistä.
Hieno bemu kaikenkaikkiaan. Onnittelut loistavasta valinnasta.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 07.07.11 - klo:22:06
No tuo lippishomma on cabissa ihan must suomessa, jossa ajetaan katto alhaalla juurikin hellekeleillä. Varjostaa silmiä juuri passelisti että eteensä näkee. Sivistyneissä maissa taas katot pysyy ylhäällä näillä keleillä (helle ja pilvetön taivas) ja nautitaan ilmastoinnista ilman lippistä.
Näin se menee, meidän nurkilla ainoastaan turistit suhaa katto auki tähän aikaan vuodesta. Marraskuun jälkeen kun lämpötilat huitelee 25 nurkilla tai mieluiten alle, laskeutuu taas rätit alas :)
Onpa hieno 3-cabrio! Väri on mitä parhain ja korostaa sopivasti M-sportin palikoita! Hieno BMW :)
Hieno Bemari, jota korostaa upea väri! Avoautoilukelitkin mahtavat näin kesällä.
LainaaAvoautoilukelitkin mahtavat näin kesällä.
:D Olipas viisas päätelmä, niin talvella järki kyllä tuppaa jäätymään, en tiedä kestänkö enään kolmatta...
Onnittelut Vrodille myös minulta, todella hieno auto.
Kiitos kehuista, yhtä hymyä tässä oltu kun tuolla ajeltu ;D Nahkainen BMW lippis oli harkinnassa mutta saa jäädä kaupan hyllylle ;) Ja vaikka tuossa aloituksessa "uhosin" etten tuohon mitään lisäile niin mustat munuaiset tullee keulalle ja isompia vanteitakin on katseltu. Ohessa vielä muutama kuva katto suljettuna, amatöörin vaan vaikeaa kuvata kirkkaalla kelillä nähtävästi joten pahoittelut puhki palaneesta taivaasta kuvissa yms :-\
Todella upea cabrio ! Väriyhdistelmästä täysi kymppi. Näyttää todella hienolta katto auki tämä sininen / beige -yhdistelmä.
Tulipa otettua muutama vähän laadukkaampi kuva ilta-auringossa..parempaa laatua vielä voisi olla :-\
Tämä on kyllä aivan penteleen hieno!
Arvostusta nostaa vielä suhteellisen epätavallinen dieselin ja Cabrion yhdistelmä. Mahtaa koneen äänet kuulostaa mukavilta katto auki?
Omaan silmään tuo katto pilaa auton linjat, mutta ilman näyttää kyllä hyvältä. Väriyhdistelmä on sattumoisin sellainen, mitä itsekin on konfiguraattorissa tullut pyöriteltyä, joten kyseistä komboa ei voi kuin kehua. ;) Onnittelut siis täältäkin hienosta pelistä!
Mustat munuaiset paikallaan ja madaltavat jousilautaset eteen odottaa asennusta. Talvirenkaat tulee noille vanteille..ensi kesäksi isompaa alle ;) Nyt väliaikaisesti alla 17" halpisalut Nokian Hakkapeliitta R kitkoilla..ja ajettavuus ihan perseestä verrattuna kesäpyöriin. Lieneekö syy halvoissa vanteissa vai löysärunkoisessa kitkarenkaassa >:( Myllytys edessä vielä ennen talvea ja kenties tehollekin tehdään jotain ;D
Kappas, tämmöinen kaunokainen mennyt itseltä ihan ohi :) Nätti peli tosiaan ja ei ihan jokapäiväinen näky varmastikaan Suomessa.
Tuosta myllytyksestä tuli mieleen, että kannattaisiko se tehdä vasta talven jälkeen, koska yleensä talvella auto joutuu Suomessa ehkä hiukan kovemmalle käsittelylle pesujen yhteydessä. Ei siis heti uudestaan naarmuttaisi juuri korjattua pintaa. Tosin tietenkin jos talvella auto ei ole pahimmissa myräköissä ajossa ja voi säilyttääa autoa lämpimässä tallissa, niin ei noita naarmujakaan pääse ihan samalla tapaa syntymään. Itse ainakin koin pk-seudulla hiukan ongelmalliseksi auton pesemisen kovilla pakkasilla, kun lämmintä pesupaikkaa ei löytynyt, jossa auton olisi voinut pestä omilla välineillä.
Lainaus käyttäjältä: Vrod - 27.09.11 - klo:16:40
Nyt väliaikaisesti alla 17" halpisalut Nokian Hakkapeliitta R kitkoilla..ja ajettavuus ihan perseestä verrattuna kesäpyöriin. Lieneekö syy halvoissa vanteissa vai löysärunkoisessa kitkarenkaassa >:( Myllytys edessä vielä ennen talvea ja kenties tehollekin tehdään jotain ;D
Todennäköisesti syytä löytyy molemmista, sekä vanteista että kitkoista. Rengaspaineilla voi auttaa asiaa jonkin verran. Jos on aikaa ja mielenkiintoa niin käy joskus testaamassa ajettavuuden eroja erilaisilla paineilla, niin löydät sen eniten itseäsi miellyttävän tason noille renkaille.
Komppaan Pokkusta myllytyksen suhteen. Jos aiot ajella myös talvella niin myllytä vasta keväällä.
Kiitti kehuista :) Kyllä mä ton varmaan myllytän ja pinnoitutan ihan lähiaikoina, karmees siivos toi maalipinta edellisen omistajan jäljiltä ja häiritsee itseäni isosti. Saan onneks käsinpesetettyä auton duunin parkkihallissa vaikka jokapäivä niin ei tartte koneessa käyttää. Ja autokatos löytyy joten ei tertte lumiharjallakaan naarmuttaa. Onneksi kohta saa kesävanteille kitkat niin saa nuo kammotukset alta pois ;D
LainaaMyllytys edessä vielä ennen talvea ja kenties tehollekin tehdään jotain
Ymmärrän hyvin, sillä onhan tuo cabrio varsin raskas auto, nimittäin omamassa on yli 200 kg coupea korkeampi. Suorastaan ihmettelen, että tätä myydään 320Ci:nä eli kaksilitraisella vaparilla.
LainaaKyllä mä ton varmaan myllytän ja pinnoitutan ihan lähiaikoina, karmees siivos toi maalipinta edellisen omistajan jäljiltä ja häiritsee itseäni isosti.
Minkäslainen operaatio tuo pinnoitus on?
Juu ei tuo raketti ole muttei jalkoihinkaan jää. Mutta kakkoseksi jäin motarikiihdytyksessä uudelle Mondeolle niin se on selvä merkki että penariin pistetään softa uusiksi :P
Pinnoituksen toteutuksesta en osaa mitään kertoa. Minä maksan ja ammttilainen tekee, simple as that ;D
LainaaJuu ei tuo raketti ole muttei jalkoihinkaan jää. Mutta kakkoseksi jäin motarikiihdytyksessä uudelle Mondeolle niin se on selvä merkki että penariin pistetään softa uusiksi
Fordin nettisivujen mukaan Mondeo kiihtyy 0-100 km/h 7,5 sekunnissa ja 204:n hevosen 325dA Cabrio 7,6 sekunnissa, joten nyt on hiukan kuskillakin peiliin katsomisen paikka, mikäli eroa kovin merkittävästi syntyi :) Tosin -08 -mallisessa 325d:ssä taitaa olla 197 pollea.
Teho-paino -suhde on kyllä selvästi Mondeon puolella, mikäli kyseessä oli 240 kaakin Eco-boost.
Tuli laitettua madaltavat jousilautaset eteen..ja olipa muuten viittä vaille vittumainen homma verrattuna VAG:n vastaavaan hommaan >:(..Ja lopputulos oli vaisu, sentin verran tuli alas. Saa nähdä laskeutuuko snadisti lisää kun asettuu. Kuvissa näkyy myös mustaksi muuttuneet munuaiset. Pahoittelut likaisesta autosta, eilen sen pesin mutta eipä se näillä keleillä kauaa puhtaana pysy :-\
Hieno on kaikin puolin.
Tyhmä kysymys varmaankin, mutta mitä ne madaltavat jousilautaset oikeastaan ovat? ;)
Ne on itseasiassa iskarin yläpäät mitkä pitäis olla syvemmät ku alkuperäiset. Pari senttiä ois pitänyt tippua mut ei tippunut. Samalla vaivalla ois vaihtanut kyllä eteen lyhyemmät jousetkin :-\
Nyt on talvivanteet alla ja ulkonäkö parani huomattavasti ;D 8.5*19 edessä ja 9.5*19 takana ja ET:t kohdallaan. Keulakin alkaa olla omaan mieleen ihan jees korkeudella, ehkä sentin verran alemmas voisi tiputtaa. Jännä nähdä miten kulkee talvella tuolla rengas/vannesetillä. 235/35/19 Hakkapeliitta R:t tulee alle. Eli takana venyy kyllä vanteelle jonninverran.
Ei kun paranee vaan... (http://forum.anjunabeats.com/public/style_emoticons/default/thumbup1.gif)
235/35 rengas 9,5" vanteelle, hieman saa venyttää. :D
Joko on itse pääasia, eli avoautoilu, ohi tältä kaudelta?
Venyy se siihen ;) Eipä oo tullut hetkeen ajettua katto auki vaikkakin ihan mahdollista se olisi. Ei viitsi ottaa riskiä et tulee kipeäksi :-\
Renkaat venyivät hyvin vanteille ja nyt on hiirenhiljaiset kitkat alla..takana kivasti vielä pullistelee "germaani" tyyliin ;) Ja pitihän sitä mökkireissulla ajaa katto auki kun keli oli mitä mainioin. Eikä tullut edes kylmä (paitsi järvessä) ;D
Hieno Bemari, ja ulkoväri on tuohon mitä parhain, ja vaalealla sisustalla. Toimii!
Pitääpä kehaista toistamiseen, sen verran nätti tuo on :) Mielestäni korimalliltaan yksi hiennoimmista avoautoista. Uudet vanteetkin on hyvännäköiset, mutta monipuolaisina ja muodoltaa ei varmasti ihan helpoimmat pitää puhtaana.
Todella hieno on, juuri samanvärinen samanlaisella sisustalla oli minunkin harkinnassa (325i manuaali) pari vuotta sitten.
Nyt olen kateellinen, vai on sitä ajeltu katto alhalla tähän vuoden aikaan. :D
Jos viitsit niin laitappa lähikuva tuosta takarenkaasta, kiintoisaa olisi nähdä 235/35 rengas 9,5" vanteella.
Kyllä on komea talvilook. Madalluskin on hyvin kohdallaan, toivottavasti ei mene talvikelillä pulkkailuksi.
Voishan tuolla kylätalolla tansseissa käydä. ;)
Asiallisen oloinen peli varsin osuvalla värillä !
Tuli vaihdettua "päiväajovalojen" halogeenipolttimoiden tilalle ledit ja päivitettyä ilmettä. Pelkäsin että olisi olleet liian siniset mutta itseasiassa ovat aikasta hyvät. Ainoa "ongelma" on että ulommat rinkulat palavat hiukan himmeämpinä kuin sisemmät mutta parannus edelliseen kyllä huomattava. Ohessa myös sisältä kuvaa iltavalaistuksessa, ovien lisäksi myös takapenkin sivuverhoilussa nuo ledit :)
Mitään uutta ei ole autolle tehty mutta tässä Pekka T:lle kuva renkaan istuvuudesta vanteelle (ja pari muuta kuvaa) ;D Hyvin on penari toiminut kovallakin pakkasella, lämpeää nopeasti ja pysyy lämpimänä. Ihan toisella tavalla kuin pakastinkaappi Leon viime talvena joka ei lämmennyt sitten millään. Ja hienosti pärjännyt liukkailla noilla leveillä matalilla kitkoilla vaikka alkutalvesta mietitytti kuinka käy. Ensi kesäksi pitäisi keksiä jotkut 19"-20" vanteet..mielellään ilman huulta koska kaikilla huulivanteet ;)
Samalla hetkellä kun avasin tämän topicin tuli avattua toisessa välilehdessä riemurasiassa tälläinen kuva ;D.
Pakko postata vähän kuvasaastetta tänne kun sattui niin sopivasti:
(http://media.riemurasia.net/hylatyt/424480004.jpg)
Jep..tarkoitus kyllä madaltaa toi mutta ihan säädettävällä alustalla eikä luonnonmukaisesti ;D Tosin ihan sopivan matala tuo on jo omaan mieleeni mutta saahan sillä ulkonäköä kun tiputtaa ajokelvottomaan korkeuteen ;)
Ei ollut kyse siitä että autoa pitäisi madaltaa, se on minun mielestäni juurikin sopiva tuollaisena. Kelpaisi minulle 8)
Sattui vaan sivujen avaukset juuri sopivasti kohdalleen niin ajattelin laittaa kuvan tänne ;) Eikös nuo ole samaa malliakin?
------
-----
Näköjään baijerilainen olisi kaupan:
http://www.nettiauto.com/bmw/325/4572303 (http://www.nettiauto.com/bmw/325/4572303)
Jep..kaupan on..tulossa senverran kallis HD että pitää vaihtaa edullisempaan autoon. Tuntuu vaan helvetin vaikeelta tonhintasen auton myynti näin yksityisesti kun en ota vaihdokkia enkä tarjoa rahoitusta >:(
Minkälaista HD:tä odottelet ? Nuo kiinnostavat meikäläistäkin, kun itsellä on ollut 6 uutena hankittua HD:tä. Mm. nimimerkkiisi liittyvä eka V-Rod ja Night Rod Special.
Vuoden vanha Street Bob tuloillaan..ja siihen jo suuret suunnitelmat muutoksia varten ;) Pari kesää V-Rodilla ajelin ja hyvä pyörä oli, ei mitään vikaa ollut ja erittäin hyvä oli ajaa. Nyt vaan haluan vähän "perinteisemmän" Harrikan mikä pitää vielä vähän enemmän mökää ku ex-rodi ;D
OK, hieno pyörä sitten varmasti "tekeillä". Itsekin vaihdoin aikanaan Rodista Deuceen perinteisemmän mallin puhuteltua enemmän (ne Screaming Eagle -äänet ja muu tunnelma !). Poikani tilasi just uuden Forty Eight'in. Pääsen ainakin joskus sillä lenkin ajamaan ensi kesänä.
Sporasta tuli hieno uus malli kans.. "72"..mutta tuota Street Bobia jo pari vuotta funtsinut ni siihen päädyin. On se vähän isompi ku spora ;D
Joo, aika retro on tuo 72 - uusi malli minulle. 48:ssa on ehkä (omasta mielestäni) vielä hienompi retro look - toki aikakausikin menee kauemmas taaksepäin.
Jos olisi rahaa jäljellä autokauppojen jälkeen, niin ostaisin Softail Deluxen tai Switchback 103:n. Nyt vain unelmoin.
Lainaus käyttäjältä: Vrod - 10.03.12 - klo:19:19
Tuntuu vaan helvetin vaikeelta tonhintasen auton myynti näin yksityisesti kun en ota vaihdokkia enkä tarjoa rahoitusta >:(
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että onko ollut kiinnostuneita? Cabrioita näyttää jonkin verran olevan tarjolla. Liikkeissä joitakin on seissyt talven yli ja haluavat varmaan päästä niistä myös eroon.
Kuvia kun taas katselin, niin on tuo Vrodin auto todella hieno. Jos olisi rahaa, niin houkuttelisi ostaa se kesäksi avokiksi. Siinä olisi speksit aikalailla kohdallaan. Todella hieno !
Pari kyselyä tullut joista toinen kävi katsomassakin. Yllättävän vähän kyl ollut kysyntää vaikka on halvin M-Sport Diesel Nettiautossa. Ehkäpä jengil on harhaluulo että toi ois talvella jotenkin "huonompi" ku umpiauto, mikä ei ole totta. Ei tosiaan eroo umpikattosesta millään.
BMW -foorumilla yksi jäsen kirjoitteli etsivänsä E93:a. Tosin taisi olla bensakone priorisoituna hänellä.
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=21&t=2965 (http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=21&t=2965)
Näkyy olevan Vrod:n nätti cabrio edelleen myynnissä Nettiautossa... Aika hidasta tuntuu kierto olevan, vaikka kesä on kukkeimmillaan. Merkillistä, kun autossakin näyttäisi varimaailma mukaan lukien olevan kaikki kohdallaan.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 30.06.12 - klo:10:58
Merkillistä, kun autossakin näyttäisi varimaailma mukaan lukien olevan kaikki kohdallaan.
Oliskohan että urheilullinen cabrio ja diesel kone yhdistelmä kohdistuu aika marginaaliseen ostajaryhmään...
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 30.06.12 - klo:11:15
Oliskohan että urheilullinen cabrio ja diesel kone yhdistelmä kohdistuu aika marginaaliseen ostajaryhmään...
Jotenkin en jaksa uskoa tähän, sillä mallien 325 ja 330 kohdalla diesel on huomattavasti pätevämpä voimanlähde kuin vapaasti hengittävä bensa. Cabrio on kovakattoisena yllättävän raskas, joten vääntöä tarvitaan. 335i on sitten asia erikseen.
^Lähinnä mietin sitä että cabrio autoja ostellaan aika vähiin kilometreihin, fiilisteilyihin yms kylän kulmilla pyöriskelyyn., ei niinkään pitkiin työajomatkoihin maantiekäyttöön.
Dieselvero näyttelee siis jonkinlaista osaa.
Diesel matka-autoa tarvitsevat yleensä ostanevat 520 dA:n, ei cabriolet M-sporttia.
Samoin epäilen että isolle joukolle diesel ei ole urheilullinen, eli ei vaan sovi tuohon autotyyliin vaikka tehoa olisi panssarivaunuun riittäväksi. Luu ulkona kesäiltana kioskilla ja raksuttava diesel?
Tämä oli vaan pohdintaani miksi kauppa ei käy nopeasti tähän hienoon autoon. Ei mitenkään mollausta 325/330 dieselkoneisiin, eikä tähän autotalli ketjuun kannatakaan aloittaa diesel/bensa väittelyä.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 30.06.12 - klo:10:58
Näkyy olevan Vrod:n nätti cabrio edelleen myynnissä Nettiautossa... Aika hidasta tuntuu kierto olevan, vaikka kesä on kukkeimmillaan. Merkillistä, kun autossakin näyttäisi varimaailma mukaan lukien olevan kaikki kohdallaan.
Ei ehkä niin merkillistä kun muistaa muutaman ikävän faktan..
Ensinnäkin tupaöljyllä käyvä avoauto on todellinen marginaalituote. Kuten muutama jo mainitsikin, niin roklottava dieseli ei useimpien mielestä sovi leppoisaan cruisailuun tarkoitettuun kakkos- tai kolmosautoon. Pienet ajomäärät ja suuret verot yhtälö karkoittaa monta ostajaa. Liikennekäytöstä poistaminen on nykyään helppoa, mutta monikaan ei tästä vaihtoehdosta tiedä.
Toinen "ongelma" on auton ikä. Viides vuosi meneillään ja mittari pyörähtää kohta toiselle sadalle tuhannelle. Kyse alkaa siten olemaan jo oikeastikin käytetty auto. Vaikka kuinka olisi siististi pidetty, niin ikä alkaa painamaan.
Kolmanneksi noista edellä mainituista ei olisi haittaa, jos auto olisi halpa. 40 tonnia on useimmille suomalaisille melkoisen iso raha ja moni ostaja tarvitsisi rahoitusta tai ainakin apuja edellisestä autostaan eroon pääsemisessä.
Kaikkea edellä mainittua alleviivaa se, että tuolla 40 tonnilla saa upouuden BMW Cabrioletin eli 1-sarjalaisen. On se toki pienempi ja vähemmän dieselmiesten jumaloimaa vääntöäkin, mutta se on uusi! Uutta ei paina mikään noista edellä mainituista ongelmista.
Ps. On muuten jumalaisen hieno väriyhdistelmä tuo syvän sininen ja vaalea sisustus!
En ymmärrä tuota 3-litrasen kuutoskoneellisen dieselin roksutukseen liittyvää ennakkoluuloa. Et jos se siis karsii joitakin ostajia. Kävin tossa mäkissä joku aika sitten ja siellä oli pihalla 3-sarjan Touring 3-litrasella disukalla (perässä luki 330d) ja kylläpä se kävi nätisti dieselautoksi. Vielä paljon paljon sivistyneempi ja hiljaisempi tyhjäkäynnillä kuin jotkut bemarin 135kW 20d moottorit. Sen takia en jättäisi ostamatta et tuo muka roksuttaa. Ymmärrän toki kilsojen puolesta sen, että joku jättää ostamatta tuollaisen dieselinä. Pitää kuitenkin muistaa, että tuo on tehokas ja painava auto ja siksi monelle ei ole haitaksikaan pienehkö kulutus tai päästöt, joten silloin tuo on ihan paikallaan ja 6-sylinteristä bensaa siltäosin fiksumpi. Jotkut ajaa kesät talvet tuollaisella cabriolla ja on sitämieltä että se on ihan hyvä auto ympärivuotiseenkin käyttöön. Sillätavalla ajattelevat ja moisista autoista ympärivuotisen kokemuksen omaavat ostajat taitaa toki olla harvassa.
40.000 eurolla saa toki uuden ykköscabrion josta tosin siitäkin esitellään varmaan kohta jo uutta mallia. Toki se ykkönen on sitten tuohon rahaan mm. kangaspenkeillä, mopedikoneella yms. Etu ja takatilat sekä kontti ovat astetta pienemmät, samaten ajo-ominaisuudet ovat pikkuautomaisemmat.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 30.06.12 - klo:12:06
Liikennekäytöstä poistaminen on nykyään helppoa, mutta monikaan ei tästä vaihtoehdosta tiedä.
Menee offariksi mutta tämähän itse asiassa vaikeutui 4-5 vuotta sitten, ennen seisontaanlaittaminen oli vain sinun ja vakuutusyhtiön välinen asia, nykyään se täytyy raportoida AKE:n kautta, poisto ja käyttöönotto maksaa 20 e kumpanenkin ( tietääkseni netissä 13 e). Eli ei kannata ihan lyhyeksi aikaa poistella käytöstä. :P
Menee toki se käyttövoimamaksukin vakuutusmaksujen lisäksi katkolle mutta silti.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.06.12 - klo:15:45
Menee offariksi mutta tämähän itse asiassa vaikeutui 4-5 vuotta sitten, ennen seisontaanlaittaminen oli vain sinun ja vakuutusyhtiön välinen asia, nykyään se täytyy raportoida AKE:n kautta, poisto ja käyttöönotto maksaa 20 e kumpanenkin ( tietääkseni netissä 13 e). Eli ei kannata ihan lyhyeksi aikaa poistella käytöstä. :P
Menee toki se käyttövoimamaksukin vakuutusmaksujen lisäksi katkolle mutta silti.
Liikennekäytöstä poistaminen ja takaisin käyttöönottaminen on Trafin nettipalvelussa todella kätevää. Pankkitunnuksilla sisään ja minuutissa on toimenpide suoritettu. Samalla katkeaa käyttövoimavero, perusvero, liikennevakuutus ja kaskon "törmäilyturva". Hintaa on tuo mainitut 13 euroa.
Liikennevakuutus on ainakin 70 %:n bonuksilla niin halpa, ettei sen takia paljoa jaksa sykkiä ja ennen vanhaan piti käyttövoimaveron katkaisemiseksi viedä kilvet konttorille. Se jos mikä oli hankalaa..
Vai meinaatko, että kaskokin laitettaisiin kokonaan katkaisten? Entä jos puu kaatuu auton päälle tai syttyy tulipalo? On tuollainen 40 tonnin auto siksi kallis, että jonkinmoista vakuutusturvaa on syytä pitää yllä.
Asiaan palatakseni, tuo ketjun Bemari tarvitsisi ostajan, joka ottaisi auton jokapäiväiseksi käyttöautoksi ja ajaisi kohtuullisen paljon. Silloin dieseli puolustaisi paikkaansa. Ongelma on siinäkin se, että uuden 3-sarjalaisen. Moni ottaa mieluummin uusikoppaisen ja takuunalaisen auton, jos pitää päivittäin lähteä taipaleelle. Tietysti kattoa ei saa auki, joten joku valinnee käytetyn cabrion.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 30.06.12 - klo:16:02
Liikennevakuutus on ainakin 70 %:n bonuksilla niin halpa, ettei sen takia paljoa jaksa sykkiä ja ennen vanhaan piti käyttövoimaveron katkaisemiseksi viedä kilvet konttorille. Se jos mikä oli hankalaa..
Vai meinaatko, että kaskokin laitettaisiin katkaisten? Entä jos puu kaatuu auton päälle tai syttyy tulipalo? On tuollainen 40 tonnin auto siksi kallis, että jonkinmoista vakuutusturvaa on syytä pitää yllä.
No autossa ehkä mutta motskarissa ei ( sorry off topic) liikennevakuutus on 'halpa', ja tuon kaskon kanssa en ihka oikiasti tiedä miä yleensä tehdään, jos auto olisi jossain tietyssä paikkaa ja esim. talo palaa niin tarvitaanko kaskoa ? Talon vakuutus riittäisi ?
Tässä vähän jäytää mopovakuutus ja se että sitä ei muka saa 'katki'.
Pitääpä se kait nyt sitten tähän vastata ja vähän oikaista näiden "tietäjien" väitteitä.
Ensinnäkin tuo kone kun sattuu olemaan 6-sylinterinen diesel niin se ei tosiaan raksuta samallatavalla kuin nelisylinterinen V.A.G diesel vaan käyntiääni on erittäinkin "sivistynyt" joten se tuskin haittaa kaupunkikruisailua. Parempi ääni tuossa on kuin perus nelisylinterisessä bensakoneessa. Senlisäksi jos tehoa on nyt se 242hp ja vääntöä 550nm ja maantiekulutus parhaimmillaan ollut se 5.4l/100km niin luulisi senkin yhtälön kiinnostavan. Millä bensakoneella pääsee noihin lukemiin?
Ja miksi tuo pitäisi ostaa vain kakkosautoksi kesäkruisailuun? Katto päällä tuo ei coupe BMW:stä eroa milläänlailla joten normi talvikäyttö onnistuu myös. Itseasiassa tuo oli paljon lämpimämpi talviauto kuin -09 Leon. Senlisäksi kyytiin mahtuu 4 aikuista miestä helposti ja konttiinkin tavaraa joten ei ole perus avo. Kaikilla ei ole lapsia ja vaikka olisikin niin lapset mahtuu tuonne vielä helpommin takapenkille. Itse ajanut tuolla nyt vuodessa 35.000km josta iso osa työajoa maantiellä ja voin sanoa että helvetin paljon parempi ajaa kuin mikään VW//Seat/Skoda ja noista olen lähes kaikki mallit kokeillut. Mulla ollut 33 autoa ja tuo kyllä tähän mennessä ehdottomasti paras ajettavuudeltaan yms.
1-sarjan cabrioon vertaaminen on typerää, täysin eri auto niin ominaisuuksiltaan ja kaikenlisäksi rättikatto.
Vakavastiotettavia ostajaehdokkaita ollut 3 joista 2 oli yrittäjää eivätkä saaneet siirrettyä rahoitusta itselleen ja yhdellä oli rahat mutta tiukka vaimo..ylläri. Eli rutkasti ollut paskaa tuuria messissä tämän myynnissä. Ja tuo kommentti että tuossa alkaa ikä painamaan niin eiköhän kuule tonhintasessa autossa se ikä näy "hiukka" vähemmän kuin perus Golfissa/Passatissa/Ocussa tuonikäisenä.
Että sellasta ;D
Tämän voipi lukita, auto myyty vihdoin ;D