Uusi auto tulossa, Chevrolet Cruze, ja kaupassa tarkastelin alustaa että edelleen vaatii aasian suunnalta tulevat suojauksen, eli maalattua peltipintaa näkyvissä alla. Stop Rust niminen firma helsingin kyläsaaressa on TM testivoittaja, testistä tosin aika kauan, siellä kaksi autoa suojattu eikä valittamista. Nyt kuitenkin auton myyjäliikkeellä on käytössä suojaamo http://www.ruosteenesto.eu/ (http://www.ruosteenesto.eu/) Jusslassa, sivujen mukaan osaava pulju. Näissä on kuitenkin paljon eroja joten haluaisin kuulla kokemuksia. Autoon tulen teettämään tuon kevyen uuden auton suojauksen, se pitäisi olla tämä Finikor lisäturvakäsittely josta sanotaan seuraavaa:
Tämä käsittely sopii 0-4vuotiaille autoille, joissa halutaan säilyttää tehtaan myöntämä puhkiruostumattomuustakuu. Tämä uutuustuotteemme on suunniteltu uusille autoille. Lisäturvakäsittelyssä suojataan tehdastakuussa autonomistajan
omalle vastuulle jäävät kohteet. Käsittelyssä ei porata reikiä, joten se ei vaikuta em. takuuseen. Autosta suojataan alustan kotelorakenteet tunkeutuvalla koteloaineella lisäksi koko alusta suojataan alusta-aineella. Autosta irroitetaan sisälokasuojat ennen käsittelyä.
Lisäturvakäsittely estää tehtaan alustapinnoteiden kulumisen
ja siten ruostumisen, sekä vaimentaa myös ajomelua.
Erillistä äänieristyskäsittelyä en taida teettää koska tuo Cruze on VAG:en jälkeen aika hiljainen. Ellei sitä nyt saa halpaan hintaan, olishan tuossa varmaan muutama yhteinen työvaihe kuten sisäloksujen irroitus.
Täälläkin on tulossa tämä homma eteen. Nykyisen Seatin suojautin kun ostin vuoden vanhana.
Tuleva Räsä Skoda olisi tarkoitus suojauttaa. Ihan täyskäsittely pitäisi tehdä, jossa on tuo 12 vuoden ohjelma.
eipä täällä paljo suojaukset kiinnosta näköjään kun valtaosa on poroporvareita jotka vaihtelee autojaan tuoreeltaan. Enivei, teetin omaani uuden auton lisäturva nimisen tuotteen, halpa 350â,¬ ja 4 vuoden iässä voi täydentää 12 vuoden täyskäsittelyksi, eli autossa on 16 vuoden ruosteturva suojaamosta. Jusslan ruosteenesto taitaa olla ainut paikka joka tarjoaa tätä palvelua.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 11.08.11 - klo:15:12
eipä täällä paljo suojaukset kiinnosta näköjään kun valtaosa on poroporvareita jotka vaihtelee autojaan tuoreeltaan. Enivei, teetin omaani uuden auton lisäturva nimisen tuotteen, halpa 350â,¬ ja 4 vuoden iässä voi täydentää 12 vuoden täyskäsittelyksi, eli autossa on 16 vuoden ruosteturva suojaamosta. Jusslan ruosteenesto taitaa olla ainut paikka joka tarjoaa tätä palvelua.
Okei. Aika hieno juttu että saa neljän vuoden päästä päättää tekeekö täysi käsittelyn.
En ole kuullut että muilla kait onnistuisi moinen systeemi.
Sen verran kysellyt että 850e maksaisi räsään täyskäsittely.
Se oli vie jonkin näköinen kolmois käsittely. Että tulee aika vahvat tavarat joka paikkaan :)
Jusslan suojaamosta on kokemusta yhden auton verran. Hyvää jälkeä, ei ongelmia ja pysyivät aikataulussa - päälle asiantunteva ja toimiva palvelu.
Ajattelin suojauttaa Poloni siellä joko syksyllä tai sitten keväällä. Käänteet taloudessa ovat nyt sen suuntaisia, että yhdellä autolla mennään vielä pitkään. Tosin taitaapi VW:n tekniikka hajota moneen kertaan ennen kuin ruoste muodostuu ongelmaksi, tiedä häntä. ;D
Olen lueskellut ruotsalaisen Vi Bilägare-lehden "rost"-testejä.
VAG-konsernin härvelit näyttävät saavan järjestään hyviä
arvosanoja(4-5 pistettä 5:stä).Galvanoinnit ja palkkien
vahaukset+peltien saumaukset kohdallaan?
Lainaus käyttäjältä: Nils - 15.08.11 - klo:20:27
Olen lueskellut ruotsalaisen Vi Bilägare-lehden "rost"-testejä.
VAG-konsernin härvelit näyttävät saavan järjestään hyviä
arvosanoja(4-5 pistettä 5:stä).Galvanoinnit ja palkkien
vahaukset+peltien saumaukset kohdallaan?
noiden perusteella minäkin olen autolle arvioinut suojaustarpeen ja yleisesti tiedossahan on ettei VAG ruostu kovin herkästi. Mutta tukivarret ym. ei ole suojattuja, joten jos haluaa niidenkin pysyvän siistinä kannattaa silti suojaus. Ja tuo uuden auton lisäturva on loistava tuote, koska jos auton myy 4 vuoden iässä se on selvä myyntivaltti että siihen voi edelleen saada täyden takuun. Eikä maksa uutena tehdessä liikaa.
Tänään varattu Räsällä suojaus aika. Täysikäsittely tehdään.
Aika kallis tuo kyllä on ::) Mutta ainakin on hyvin ammattitaitosta väkeä tuolla. Ja itsellä kokemusta yrityksestä edellisen auton osalta.
Käytin oman pirkka-audini vantaan ruoste-estossa kk sitten ja täytyy sanoa että loisto paikka. Tekijä on itse kehittänyt aineet ja vtt on hyväksynyt ja testannut 500 tunnin suolasumutestillä aineiden kestävyyden (ei poikkeamia tuloksissa testin jälkeen). Ainoa pieni miinus oli se että porasi reiät oviin koska sano ettei muka ollut sopivia reikiä ovissa. Jälkeen päin tutkailin että kyllä siellä ovissa oli kunnon reiät (sormi pelillä löysin reiät) mistä olis pystynyt massan laittamaan. Mutta kartioterällä oli reiät porannut, joten maali ei ole halennut, ja ennen tulpan laittoa oli levittänyt reiän ympärille massaa niin että tulpan allekkin tulee kunnon suojaus. Tämän kyllä pystyn antamaan anteeksi koska en itsekkään huomannut niitä reikiä ovissa kun katsoimme pajalla, auto kun on musta ja reiät ovessa alhaalla mihin ei suoraan valo osunut. Ja toisaalta tekijä on 70 vuotias mies, joten hämärä/pimeä näkö ei o parhaimmalla asteella, ja itse olen näköjään 32 vuotias puusilmä :D
Ennen luovutusta mies kierrätti auton läpi kunnolla että näki mitä oli tehty, ja täten näki että oli tehty sovitut asiat. Hinta ei ollut paha, 500â,¬ täyskäsittely. Takuu 8 vuotta, joten tämä riittänee hyvin, tosin päällä vielä puhkiruostumistakuu (mistä tosin myyjä varmana valittaa että se on reikien poraamisen myötä mennyt, mutta onneks tuo kuluttajaviranomainen on hieman erimieltä, toisaalta eipä hirveästä tuo puhkiruostumistakuu takuulta vaikuta koska myyjäkin myönsi että se koskee vain sisältä ulospäin puhkiruostumisia).
Niin ja yksi miinus vielä, liike puretaan pois kk sisään ja samoin mies jää eläkkeelle 44 vuoden ruostesuojausten teon jälkeen, myös kuulema lopettaa tehtaan, mutta toivottavasti joku jatkais tuoteen valmistamista, mikä muuten on nimeltään estox ja estop. Lopuksi mies totesi että; sulla on ikuinen auto nyt kun vv-konsernin kuumavahasuoja on alla lisäksi joten ei tarvii pelätä ruosteen iskemistä.
Lisäksi mies sanoi että tuo hänen massaus vaimentaa melua 6 db, mitä tosin epäilin, mutta paljastui paikkansa pitäväksi. Samalla tiellä ajettu aikasemmin kun renkaat ja vanteet vaihtu (tällöin testasin minkälainen melutason muutos tulee kun vaihtaa bridgestonen turanza er300 205/55 16set continentalin contisportcontact3 225/45 17siin), joten tulokset oli tallessa ja tulos paljasti todellakin väitteen todellisuuden.
Muuten onko kukaan kuullut että joltakin ois auto ruostunut sisältä ulospäin, viitaten tuohon puhkiruostumistakuuseen? Itelle ei o kyl yhtän tapausta tullut tietoon.....
Onhan niitä täällä palstallakin useammassa autossa, ruostumisia joissa maalipinta on ehjä. Sitä en tiedä sovelletaanko niihin juuri puhkiruostumattomuustakuuta.
Sinuna en olisi huolissani, jos ovien alareunoihin on porattu reiät ei se voi vaikuttaa korin takuuseen esim. takaluukussa.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 27.09.11 - klo:21:18
Lisäksi mies sanoi että tuo hänen massaus vaimentaa melua 6 db, mitä tosin epäilin, mutta paljastui paikkansa pitäväksi.
On muuten tuo 6 db aikas paljon, mutta pääasia että vaimeni ja olet tyytyväinen lopputulokseen. Huolettomia kilometrejä vaan kärryysi.
Harmi, kun vasta ensi keväänä/kesänä pääsee tulevaa autoa käsittelyttämään.
Olisiko antaa vinkkiä Päijät-Hämeeseen vai kannattaako vääntäytyä PK-seudulle? Kauankos muuten auto on pajalla esim. täyskäsittelyssä?
Lainaus käyttäjältä: pajero - 28.09.11 - klo:12:41
Harmi, kun vasta ensi keväänä/kesänä pääsee tulevaa autoa käsittelyttämään.
Olisiko antaa vinkkiä Päijät-Hämeeseen vai kannattaako vääntäytyä PK-seudulle? Kauankos muuten auto on pajalla esim. täyskäsittelyssä?
Missään nimessä en lähtisi pk-seudulle.
Orimattilassa on aika iso ja vaikuttava paikka Pentti Järvi (http://www.ruosteenestoa.fi/ruosteenesto.html), pari autoa siellä on kymmenisen vuotta sitten tullut suojautettua. Ammattimaista toimintaa.
Paikkaan oli silloin puolen vuoden (!) jono joten hyvissä ajoin kannattaa kysellä.
Itsellä maksaa täysikäsittely 950e Paikka: http://www.autontakuusuojaus.fi/?adwords=auton%20takuusuojaus (http://www.autontakuusuojaus.fi/?adwords=auton%20takuusuojaus)
Toinen vaihtoehto paikka oli http://www.senotec.fi/ (http://www.senotec.fi/)
Senotecillä olisi tuo kolmois käsittely. Mutta tuskin sitä ainetta on tarve niin paljon autoon läträtä.
Ã,,kkiä kumminkin tukkii vesireikiä ja niin edelleen. Ja oliko tuolla hinta ollut 850e
Tietääkö kukaan Tallinnassa ruostesuojaus paikkoja?
Nyt on Räsänen sitten suojattu.
Tänään kävin hakemaan auton :)
Niin ja yksi miinus vielä, liike puretaan pois kk sisään ja samoin mies jää eläkkeelle 44 vuoden ruostesuojausten teon jälkeen, myös kuulema lopettaa tehtaan, mutta toivottavasti joku jatkais tuoteen valmistamista, mikä muuten on nimeltään estox ja estop. Lopuksi mies totesi että; sulla on ikuinen auto nyt kun vv-konsernin kuumavahasuoja on alla lisäksi joten ei tarvii pelätä ruosteen iskemistä.
Vantaan ruosteen-esto vielä toimii, huomenna haen auton pois ja sama vanha herra pyörittää putiikkia, muutta loppusuora häämöttää töiden osalta..eläkepäivät kuulemma houkuttaa.
Suojautin ton meitin kakkosauton ku ei ollut ku jotain liirum laarumii pohjassa tehtaan jäljiltä.
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 20.04.12 - klo:17:36
Niin ja yksi miinus vielä, liike puretaan pois kk sisään ja samoin mies jää eläkkeelle 44 vuoden ruostesuojausten teon jälkeen, myös kuulema lopettaa tehtaan, mutta toivottavasti joku jatkais tuoteen valmistamista, mikä muuten on nimeltään estox ja estop. Lopuksi mies totesi että; sulla on ikuinen auto nyt kun vv-konsernin kuumavahasuoja on alla lisäksi joten ei tarvii pelätä ruosteen iskemistä.
Vantaan ruosteen-esto vielä toimii, huomenna haen auton pois ja sama vanha herra pyörittää putiikkia, muutta loppusuora häämöttää töiden osalta..eläkepäivät kuulemma houkuttaa.
Suojautin ton meitin kakkosauton ku ei ollut ku jotain liirum laarumii pohjassa tehtaan jäljiltä.
Mahtavaa kuulla että vielä porukka päässyt tuon miehen asiakkaaksi. Ei voi muuta kuin nostaa hattua työntekijälle. Hinta on enemmän kuin kohdallaan ja laatu ensiluokkaista. Kerros sitten kun oot auton saanut et mitkä oli mietteet ja vaikuttiko yhtään sisämeluun....
Tän sinne vein ja melkonen mölytååsa kyllä näin karheilla pinnoilla, mut suojauksen jälkeen varmaan melko ok.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=316.msg223445#msg223445 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=316.msg223445#msg223445)
Olen asioinut tolla samalla firmalla viimeksi yli kymmenen vuotta sitten ja silloin suojauttamani Volvo 245GL -92 on täysin ruosteeton edelleen, kaverin faijalle myin sillon tuontivollen.
Lankomies vei Hiacen uutena samalle papalle muutama vuosi sitten eikä ruostetta missään vielä ainakaan, vaikka ajellaan vaan PK-seudun suolaliemissä.
No niin, auto haettu Vantaalta ja hyvältä kuulosta eli hiljeni kyllä tuo sisämeteli.
Lukemia en tiedä desipeleinä, mutta stereot pohisi ennen voluumilla 26 ja nyt saman äänen saa aikaan lukemalla 19.
Hinta oli 400â,¬ ja käsittely oli NS. täyskäsittely. Kysyin varuiksi Superbin kokoseen autoon ja samainen täyskäsittely lähtee hintaan 500â,¬.
Tyytyväinen olen kyllä lopputulokseen ja juurikin tuohon äänimaailman muutokseen, suosittelen kyllä lämpimästi muillekin, joilla suojaus mielessä kyseistä Vantaan Ruoste-estoa, Viisaritie 3.
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 22.04.12 - klo:17:18
No niin, auto haettu Vantaalta ja hyvältä kuulosta eli hiljeni kyllä tuo sisämeteli.
Lukemia en tiedä desipeleinä, mutta stereot pohisi ennen voluumilla 26 ja nyt saman äänen saa aikaan lukemalla 19.
Hinta oli 400â,¬ ja käsittely oli NS. täyskäsittely. Kysyin varuiksi Superbin kokoseen autoon ja samainen täyskäsittely lähtee hintaan 500â,¬.
Tyytyväinen olen kyllä lopputulokseen ja juurikin tuohon äänimaailman muutokseen, suosittelen kyllä lämpimästi muillekin, joilla suojaus mielessä kyseistä Vantaan Ruoste-estoa, Viisaritie 3.
Mulle kerrottiin että melu vaimenee 6 desibeliä, vahvasti epäilin sitä mutta paikkansa piti. Sattumoisin kun tuli mitattua noita melutasoja eri renkaiden puitteissa niin samalla sai sit tarkastettua tuon väitteen paikkansa pitävyyden. Toivottavasti joku vaan jatkaisi samoilla aineilla ja samalla amattitaidolla työtä kun konkari jää eläkkeelle. Mies vielä näytti seinällä olevan VTT:n testiraportin ja ei voi todellakaan epäillä etteikö olisi hyvästä aineesta kyse.
Homma Roger
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 22.04.12 - klo:17:18
No niin, auto haettu Vantaalta ja hyvältä kuulosta eli hiljeni kyllä tuo sisämeteli.
Lukemia en tiedä desipeleinä, mutta stereot pohisi ennen voluumilla 26 ja nyt saman äänen saa aikaan lukemalla 19.
Hinta oli 400â,¬ ja käsittely oli NS. täyskäsittely. Kysyin varuiksi Superbin kokoseen autoon ja samainen täyskäsittely lähtee hintaan 500â,¬.
Tyytyväinen olen kyllä lopputulokseen ja juurikin tuohon äänimaailman muutokseen, suosittelen kyllä lämpimästi muillekin, joilla suojaus mielessä kyseistä Vantaan Ruoste-estoa, Viisaritie 3.
Itse kävin tuolla ja kysyin hinnan autolleni täytyy sanoa että ei huono mutta unohdin kysyä kauanko auto makaa siellä paikan päällä?
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 27.04.12 - klo:09:00
Itse kävin tuolla ja kysyin hinnan autolleni täytyy sanoa että ei huono mutta unohdin kysyä kauanko auto makaa siellä paikan päällä?
Vastaan itselleni. Pari päivää menee. Varasin ajan. :D
Jettaa viimeksi pestessäni huomasin jotain ruskeaa kynnyskotelon ja lokasuojan välistä. Ettei vain olisi jäänyt kuraa makaamaan etusisälokasuojan taakse, joka on sitten ruostuttanut pellin? Oli miten oli, ajatus Jetan ruostesuojauksesta heräsi heti, sisälokari pitää tietenkin irroittaa ja alue puhdistaa hetimmiten jo aikaisemmin.
Idea ei ole minun kohdallani uusi, olen suojauttanut paria edellistä autoa porvoolaisella Perttulan Autokorjaamolla hyvin tuloksin, kuten moni tuttavakin. Heillä ei ole hienoja sertifikaatteja seinillä, mutta sen sijaan tekevät hyvää työtä kohtuuhintaan. Edellistä Boraa en viitsinyt suojauttaa kun ajattelin, ettei ehkä ruostu, mutta nyt taidan soittaa sinne ja kysyä Jetan suojaukselle hintaa. Ehkä rengasmelu vaimenee samalla, sen näkee sitten.
Onko kellään kokemuksia Turun seudun ruostesuojaamoista, esim. Koivulan Ruoste-estosta ?
Tuli hommattua perheen seuraavaksi kulkineeksi Mitsubishi Grandis DiD. Auto on vielä Saksassa, mutta ajattelin teettää siihen ruostesuojauksen, kunhan olen auton saanut maahan.
Onko kenellekään kokemusta Kuopion seudun ruostesuojausfirmoista? Minkä liikkeen palveluja suositeltaisiin?
Lainaus käyttäjältä: Arctic - 07.08.12 - klo:15:08
Onko kellään kokemuksia Turun seudun ruostesuojaamoista, esim. Koivulan Ruoste-estosta ?
Itselläni ei ole vielä henkilökohtaista kokemusta mutta kovasti tuota ovat ystävät, tutut ja sukulaisetkin kehuneet. Itse olen varannut autolle ajan tuohon Long Life-käsittelyyn joten kohta voin raportoida itsekkin.
Jonkunlaisena meriittinä voi kai kuitenkin pitää sitä että tuossa meidän talon parkkiksella on jonkun naapurin -83 Corolla jossa Koivulan ruosteeneston mainostarrat ikkunoissa, ja siinä en ainakaan pintapuolisesti nähnyt minkäänlaista ruostetta. Faijalla oli samanlainen auto aikanaan ja siinä oli jo enemmän ruostetta kuin peltiä melkein 20 vuotta sitten.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Janne_N - 08.08.12 - klo:22:24
Itselläni ei ole vielä henkilökohtaista kokemusta mutta kovasti tuota ovat ystävät, tutut ja sukulaisetkin kehuneet. Itse olen varannut autolle ajan tuohon Long Life-käsittelyyn joten kohta voin raportoida itsekkin.
Jonkunlaisena meriittinä voi kai kuitenkin pitää sitä että tuossa meidän talon parkkiksella on jonkun naapurin -83 Corolla jossa Koivulan ruosteeneston mainostarrat ikkunoissa, ja siinä en ainakaan pintapuolisesti nähnyt minkäänlaista ruostetta. Faijalla oli samanlainen auto aikanaan ja siinä oli jo enemmän ruostetta kuin peltiä melkein 20 vuotta sitten.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Kyllä tuolla suojauksella saadaan paljon elin ikää lisää. Varsinkin jos muutenkin autoa vielä hoitaa. Eli hyvin kannattava tuo ruostesuojaus on tehdä varsinkin jos autoa pikkasenkin pitempään pitää. Pieni hinta tuo suojaus on uuden auton hintaan verrattuna.
Stop Rust Kyläsaaressa Helsinkissä minunkin Touranini massattiin,valintaan vaikutti sijainti lainaauto nettisivut liikkeen positiivinen historia.
Aika arvokas toimenpide yli 700â,¬,ajatellen tulevia korin korjauksia varmaakin järkevä sijoitus.
Mäki kyselin Passattiini Tectylin käsittelyä 600 ois ottanu täällä Salossa, Salon ruosteenesto. Vieläkin on harkinta-asteella.
Tectyl NOISE STOPPING-alustakäsittely (käsittely 2) suoritettiin autooni Vaasan Ruoste-eston toimesta. Hinta 1060â,¬.
http://www.tectyl.fi/noisestopping.htm (http://www.tectyl.fi/noisestopping.htm)
http://krown.fi/fi/ (http://krown.fi/fi/)
Varoituksen sana sellaisesta puljusta kuin Massana.fi ,on huonoja kokemuksia. Oli kaikenlaista sähläystä, mm.rikkoivat avaimeni ja lupasivat muka korvata mutta ei niillä ollut aikomustakaan. Vetkuttelivat kuukausitolkulla ja lupailivat lukuisia kertoja maksaa mutta eivät maksaneet. Vasta kun kuluttajavirasto lähti asialle niin joutuivat lopulta maksamaan. Täysiä konnia jos minulta kysytään!
Onko tuo Jusslan Ruosteenesto nyt siis kolmesta tämän ketjun vaihtoehdosta paras, vai onko Olarin piste ihan yhtä laadukas paikka? Itse ajattelin laittattaa Velosteriin jonkinmoisen suojauksen ja budjetiksi olin ajatellut maks. 400 e. Tämä ilmeisesti käytännössä tarkoittaa Finikorin lisäturvaa?
Lainaus käyttäjältä: joukose - 02.01.13 - klo:20:51
Mäki kyselin Passattiini Tectylin käsittelyä 600 ois ottanu täällä Salossa, Salon ruosteenesto. Vieläkin on harkinta-asteella.
Passattiin lisäsuojaus??
Autoon on tehtaalla laitettu suojaukset ja koteloon kuumavahaa. Oma Passatti on kohta 8 v ikäinen ja katsastusmies sanoi ettei missään ole ruostetta tai epäilyttävän näköistä alustassa. Passatissa muu tekniikka pettää ennen korin ruostumista.
Käytin 03/2012 Saksasta tuodun vm.09 Passatin syys-lokakuussa 2012 AHL-Huolto Oy nimisessä firmassa. Sijainti on HKI Roihupellossa bussivarikon tiloissa kauppakeskus Lanternan vieressä.
Kyseessä on yhden miehen yritys, jolla on pitkä kokemus alalta. Käyttää samoja litkuja kuin ruosteenesto.eu Juslassa mutta oli halvempi! Työn jäljessä ei moittimista ja työstä saa raportin/todistuksen.
Ei poraa omia reikiä ja alustan putsauksen tekee painepesulla eikä hiekalla, jolloin hiekan muruja ei jää muhimaan massan alle.
Lainaus käyttäjältä: pasuo - 03.05.13 - klo:13:22
Käytin 03/2012 Saksasta tuodun vm.09 Passatin syys-lokakuussa 2012 AHL-Huolto Oy nimisessä firmassa. Sijainti on HKI Roihupellossa bussivarikon tiloissa kauppakeskus Lanternan vieressä.
Jep, meitin firmasta ovat monet jo vuosien ajan käyttäneet autojaan kyseisessä puljussa. Tyytyväisiä ovat olleet.
Vaikka alueelta löytyykin jo "kannattaako ruostesuojaus tehdä" -ketju niin kirjoitan kuitenkin tähän, koska kyseessä ei todellakaan ole uusi auto.
Kyseessä siis vm2002 VW Passat ja tarkoituksena on pitää sitä ns. loppuun asti. Hyötyykö enää tämänikäinen auto massauksesta, enemmän kiinnostaisi ajomelun kannalta kuin ruostesuojauksen. Finikor tarjoaa ruoste+äänenvaimennuskäsittelyjä, auttaako nuo enää jos olen jo vaimentanut koko auton lattiasta kattoon useilla kerroksilla bitumia?
Ainakin omassa Tiguanissa huomasi eron ihan db mittarillakin. Oma korva huomasi suuremman eron kylläkin. Hieman hämää kun alustasta ei enää kuulu pahemmin suhinaa eikä kivien kolketta niin nytten tuntuu ikkunoitten kautta tulevan suurimmat suhinat..
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 31.08.13 - klo:17:05
Vaikka alueelta löytyykin jo "kannattaako ruostesuojaus tehdä" -ketju niin kirjoitan kuitenkin tähän, koska kyseessä ei todellakaan ole uusi auto.
Kyseessä siis vm2002 VW Passat ja tarkoituksena on pitää sitä ns. loppuun asti. Hyötyykö enää tämänikäinen auto massauksesta, enemmän kiinnostaisi ajomelun kannalta kuin ruostesuojauksen. Finikor tarjoaa ruoste+äänenvaimennuskäsittelyjä, auttaako nuo enää jos olen jo vaimentanut koko auton lattiasta kattoon useilla kerroksilla bitumia?
Ruotsalaisten vertailussa 3B sai 5 tähteä, jos maalipinta on ehjä niin en lähtisi enää suojauttamaan.
3B 2005 oli myös suuruusluokkaa hiljaisempi kuin 3C, joten en usko alustan äänierityskäsittelyn enää vaikuttavan vaimennukseen paljoakaan. Katso uusin TM (15/2013 ?). Uudet renkaat sen sijaan kyllä vaikuttavat rengasääniin kovastikin.
Lainaus käyttäjältä: qsla - 31.08.13 - klo:17:55
Ainakin omassa Tiguanissa huomasi eron ihan db mittarillakin. Oma korva huomasi suuremman eron kylläkin.
Jumalauto on kyllä tälläkin osa-alueelle ihan omassa kategoriassaan:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7741.msg385061#msg385061 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7741.msg385061#msg385061)
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 31.08.13 - klo:17:05
Kyseessä siis vm2002 VW Passat ja tarkoituksena on pitää sitä ns. loppuun asti. Hyötyykö enää tämänikäinen auto massauksesta, enemmän kiinnostaisi ajomelun kannalta kuin ruostesuojauksen. Finikor tarjoaa ruoste+äänenvaimennuskäsittelyjä, auttaako nuo enää jos olen jo vaimentanut koko auton lattiasta kattoon useilla kerroksilla bitumia?
Uusimmasssa TM:ssä on mittauksessa ruosteensuojaamisen aiheuttama apu meluntorjunnassa, kannattaa lukaista. Testin mukaan melun väheneminen on olematon. Testissä kuitenkaan ei ollut kokeiltu hiekkatietä, mikä on mielestäni isohko puute. Nimittäin suojasin vm2000 Passatin aikanaan, ja enin apu oli että kivien ropina väheni huomattavasti.
Olen teettänyt mainitsemasi Finikorin käsittelyn CChen. Subjektiivisesti arvioiden apu ei ole isohko, ehkä hieman kuitenkin.
vm2002 3BG Passattisi on suojattu jo tehtaalla hyvin, joten mielestäni se ei tarvitse extra ruostesuojauskäsittelyä. Voithan toki kurkata alle ja katsoa miltä näyttää.
Summa summarum: En teksi sinuna mitään, paitsi jos ajaisin paljon hiekkateillä. Ja kannattaa suosia vakio 195/65-15 H renkaita :)
Niin, tuo melu on melko mahdoton saada täysin kattavasti verrattua/testattua. Tällä hetkellä suurin TIEmelunlähde autossa on selkesti kuskin ovi ja pyöräkotelo (loogista, koska sinne en ole vaimennusmattoa vielä laittanut). Tuulen suhinoihin /moottorin käyntiääneen ei näillä konsteilla pystytä vaikuttamaan, mutta ne ovat moninverroin pienempi ja miellyttävämpi haitta kuin se jyrinä ja jylinä.
Pakostihan tuon massauksen myötä ajomelulle tapahtuu jotain, jos pyöräkoteloihin tulee useamman millin edestä tunkeutuvaa ainetta??? Että olisikohan tässä kyseessä klassinen "kokonaisuus on enemmän kuin tekijöittensä summa." Vain vaimentamalla kaikki paikat saadaan vasta tuntuva desibelipudotus.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 01.09.13 - klo:14:08
Niin, tuo melu on melko mahdoton saada täysin kattavasti verrattua/testattua. Tällä hetkellä suurin TIEmelunlähde autossa on selkesti kuskin ovi ja pyöräkotelo (loogista, koska sinne en ole vaimennusmattoa vielä laittanut). Tuulen suhinoihin /moottorin käyntiääneen ei näillä konsteilla pystytä vaikuttamaan, mutta ne ovat moninverroin pienempi ja miellyttävämpi haitta kuin se jyrinä ja jylinä.
...
Moottorin käyntiääntä saa vaimennettua konepeltiä eristämällä. Konepellin vakio eristehuopa irti, tarkoitukseen sopivaa vylliä alle ja oma huopa takaisin päälle. Jos konepellistä puuttuu vakiohuopa kokonaan, niin sen hommaamalla on hyvä aloittaa.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 01.09.13 - klo:14:08
Niin, tuo melu on melko mahdoton saada täysin kattavasti verrattua/testattua. Tällä hetkellä suurin TIEmelunlähde autossa on selkesti kuskin ovi ja pyöräkotelo (loogista, koska sinne en ole vaimennusmattoa vielä laittanut). Tuulen suhinoihin /moottorin käyntiääneen ei näillä konsteilla pystytä vaikuttamaan, mutta ne ovat moninverroin pienempi ja miellyttävämpi haitta kuin se jyrinä ja jylinä.
Pakostihan tuon massauksen myötä ajomelulle tapahtuu jotain, jos pyöräkoteloihin tulee useamman millin edestä tunkeutuvaa ainetta??? Että olisikohan tässä kyseessä klassinen "kokonaisuus on enemmän kuin tekijöittensä summa." Vain vaimentamalla kaikki paikat saadaan vasta tuntuva desibelipudotus.
En tunnista kumpaakaan variant 1.9 TDi ex:ääni (2002, 2005) jyrinöistä, molemmat olivat selvästi ex. 2008 Luxline farkkua hiljaisempia. Nimenomaan rengasäänet ja tuulensuhinat olivat erittäin vaimeita, toki alla oli 15" vakiorenkaat ja autot oli hankittu uusina. Kontista ei kuulunut mitään ylimääräistä. Matalaprofiilirenkain case on varmaakin toinen, samoin alle 4mm renkaat alkavat jyristää karkeallla pinnalla, Olen ajanut 185 km/h, joten...
Onko tulipellin läpiviennit tiiviit ja jalkatilan sivumuovien alla johtosarjan solukuminen läpivienti varmasti paikallaan tiiviisti ? Toisin kuin 3C:ssä, 3B:n jalkatilan sivupellit ovat umpinaiset ja paksua peltiä, joten sieltä ei kyllä kuulu raskasta melua normaalitapauksessa. Ovesta on vaikea sanoa mitään ilman sisäverhoilun poistoa, onko ulkopellissä bitumimattoa ja onko sisäpelti kiinni tiiviisti ja kaiuttimien reiät myöskin.
TM numerossa 22/2012 oli melko kattava artikkeli bitumimattojen vaikutuksesta auton sisämelun vaimentamiseen,
mittauskäppyröineen. Suosittelen tutustumista.
Konepellikin on jo käsitelty bitumimatoin + dynamat hoodlinerillä. Kuten sanoin, tuo melu on niin yksilöllistä, että joku toinen voisi kehua omaa passattiani jo äänettömäksi. Itse haluan kuitenkin vielä desibelejä alaspäin. Renkaat on jarrujen vuoksi minimissään 17", joten sieltä päästä ei saada paljoa apuja. Ajattelin kyllä koittaa 205/55 kumeja nykyisen 205/50 sijaan.
Moottorin alapuolella on suojamuovi + vaihteiston alapuolella myös, molemmat niistäkin käsitelty bitumi+vaahtomatoin. Otan siis toisinsanoen tämän meluntorjunnan melko vakavasti 8)
Ovissa ei taida olla tehtaan jäljiltä mitään, joten ne vielä vaimentamalla varmasti päästään taas hiljaisempaan kyytiin. Pelkkiin vaimennusmattoihin taisi upota 1500 euroa joten eipä tässä sitten enää 700 euron ruostesuojauskokeilut paljoa kirpaise.... :o
(ja näitä summia ihmetteleville: olisihan sitä voinut ostaa sen "valmiiksi hiljaisen" 5-sarjan bemarin mutta sellainen nelivetoisena maksaa jonkun verran enemmän hankkia ja ylläpitää kuin perus-pirkka-volkkari :) )