VAGarena.fi

Omani on tulossa ilman vararengasta ja heti tilauksen jälkeen oivalsin, että Skodan ajoturva kattaa (hinaus-, matkanjatkumis- yms.) palvelut VAIN kahden vuoden ajan, silloin kun rengasta tai renkaita ei saa paikan päällä ajokuntoon. En sano että petyin, mutta hämmästyin. Jos suuntaus on tämä, niin minusta valmistajan / maahantuojan pitäisi parantaa palveluaan.

Minua kiinnostaisi nähdä kuinka moni pitää kiinni perinteistä ja haluaa vararenkaan mukaan ja kuinka moni "luottaa" hyvään tuuriin, lue: nykytekniikkaan  :D

Pitäisi olla vararengas, mutta ei ole kuin täyttöpullo. En aio ostaa vararengasta vaan pärjätä ilman. Toivon, ettei tule rengasrikkoja, mutta olen aika varma, että jossain vaiheessa posahtaa (kokemuksella: alle 2kk vanha auto ja 2 viikon sisään kaksi naulaa takarenkaissa). Joten lopuksi joku saa kyllä pitää tunkkinsa :)

Vararenkaalla tulee. Tehdään välillä sen mittaisia reissuja, että ei viitsi jäädä paikkapullon varaan kun varapyörä kustansi vain karvan yli 100â,¬ tehdastilaukseen. Nurkkapyörityksessä varapyörän voi pitää vaikka autotallissa ja paikkapullon mukana, mut reissuille täytyy saada rengas mukaan.  ;D

On tässä vuosien saatossa "jokunen" naula/ruuvi tullut renkaista bongattua, mutta kertaakaan vuoto ei ole ollut niin paha että olisi joutunut edes renkaan paikkuuseen saati vaihtotöihin ns. paikanpäällä. Aina on havainto tehty sen verran ajoissa että on huoltarille päästy nilkuttaen kompuran ääreen "ensiapua" ja/tai rengasliikkeestä toukkaa reikään. Tietty voisihan tuota kuljettaa toukka-pakkaustakin mukana ja auton paikkasatsin kompuralla päristellä gummiin ilmat jos niikseen tulee 8)

Kerran on kumi räjähtänyt joskus 90-l alussa, silloinkin renkaassa oli valmistusvika.

Nykyisessä kotterossa varapyörä on ........ kunnes joutuu poistumaan parin subin tieltä.  8)

Aivan ehdottomasti vararengas. Ei se paljoa lohduta jos jossain hevon kuusessa sydäntalvella 30 asteen pakkasessa rupeat skoda-linjalle soittamaan apuja, ja sieltä sanotaan, että "kaikki asiakaspalvelijamme ovat nyt varattuja, arvioitu jonotusaika on 30 minuuttia... ;)"  Ja sitten apu tulee kenties 3 tunnin päästä. Renkaan vaihto vie 5 minuuttia..... ;D

Olisi kiva jos olisi edes toinen noista, mutta kun ei ole kumpaakaan. Tai no kesällä on nuo Runflat -renkaat ja talvella Biltemasta ostettu täyteaineputeli... Ensi talveksi voisi harkita vararenkaan hankkimista jos sellaisen vaan kohtuullisin kustannuksin jälkikäteen saa. En vaan tajunnut vannevalintaa tehdessä, että poistaa sekä paikkaussarjan, että vararenkaan varusteista. Eikä tajunnut myyjäkään kun muuta väitti.

Lainaus käyttäjältä: juupeli - 14.06.11 - klo:02:06
... heti tilauksen jälkeen oivalsin, että Skodan ajoturva kattaa (hinaus-, matkanjatkumis- yms.) palvelut VAIN kahden vuoden ajan...

Mitenkäs niin vain kaksi vuotta? Onhan se voimassa niin pitkään kun käyttää auton vain putkeen merkkihuollossa ja saa huoltokirjaan sen Ajoturvaleiman (se onko siitä leimasta / ajoturvasta sitten kannattavaa maksaa käyttämällä autoa merkkihuollossa on sitten eri asia...)

http://new.skoda-auto.com/fin/service/assistance/Pages/Assist.aspx (http://new.skoda-auto.com/fin/service/assistance/Pages/Assist.aspx)

Kiitos Pekezi palautteestasi. Muotoilin kommenttini huolimattomasti. Oivaltamiseen auttoi myyjä, jolta tiedustelin ajoturvan kattavuutta. Hän vahvisti lukemani viestin (lainaus alla) näkemyksen että ajoturva kattaa renkaat vain kahden vuoden ajan. Sen jälkeen kannattaa olla joko vakuutus tai Autoliiton AL-turva.

Lainaus käyttäjältä: Male80 - 03.02.11 - klo:07:59
Eilen tuli käytettyä ensimmäisen kerran tuota Skodan Ajoturvaa (joka siis kuuluu ilman kustannuksia jokaiseen säännöllisesti merkkiliikkeessä huollettuun Skodaan) ja ajettelin jakaa kokemukset.

Aamulla töihin mennessä huomasin apukuskin eturenkaan "muljuvan" oudosti ja pysähdys bussipysäkille kertoi renkaan olevan tyhjä. Päätin vahvasta epäilyksestä huolimatta soittaa ajoturvaan, että koskeeko se myös rengasrikkoja. Soitto paljasti kaikeksi yllätykseksi, että alle 2 vuotta vanhassa autossa myös rengasrikko kuuluu ajotuvan piiriin, mikäli rengasta ei pysty/ole turvallista vaihtaa tienpäällä.

Jos sinulla on päinvastaista tietoa, olen mielelläni väärässä. Juuri tästä syystä peräsin valmistajalta / maahantuojalta parempaa palvelua.

Tuosta ajoturvasta: hinauksen osalta korvaa vain kuljetuksen lähimpään merkkikorjaamoon. Eli jos alla on juuri käyttöön otetut Pirelli Hypersport Premiumit tms., ja kymmenen kilometrin päässä Möttösen Renkaalta löytyisi sellainen hyllystä saman tien, ei auta. Ajoturva hinauttaa 50 kilometrin päähän lähimpään merkkikorjaamoon, johon vastaava rengas tilataan 2 päivän toimitusajalla.

^^^
Ja tuokin vielä, voihan... Toisaalta kykenen ymmärtämään maahantuojan vaatimukset merkkikorjaamoiden käyttöön, mutta ilahdun aina kun tervettä järkeä käytetään. Täytyypä haastatella myyjää vielä lisää.

Jos noista kahdesta valotaan niin vararengas. Mutta mieluiten olisin ilman rengasrikkoja.

Melkoinen vitutus oli päällä kun viime viikonloppuna lojahti hiekkatiellä 2 viikkoa vanha rengas. Toissapäivänä tuli tyly tuomio, rengas ei ole paikattavissa. Eipä muuta ku 200 egee tiskiin et sai uuden renkaan taas alle. Vitutuksessani otin kotiin mukaan myös tuon puhjenneen, voin aina potkia sitä kun pinna alkaa kiristymään...

Okei, sain eilen auton alleni. Kotipuolessa purin kuorman pois (renkaat) ja silmäsin takakontin "lattian" alle. Styroksinen viritys siellä piti ryhdissään täyttöputelia ja kompressoria. Toivottavasti en ikinä tarvitse.

Sitten oivalsin hyödyntää tyhjää tilaa tuuppaamalla sinne kaikkea mahdollista tavaraa mitä on ihan pakko  :P  olla mukana, muttei ikinä tarvita. Ja sinne mahtui sitä paljon.

Mulla eemelissä tirefit paikkapullo ja kompressori.Kun käytin auton veholla huollossa , :'(huoltopalautteeseen oli merkitty paineiden tarkastus vararenkaasta 3bar!!!!!

Lainaus käyttäjältä: heppuhei - 20.07.11 - klo:01:23
Mulla eemelissä tirefit paikkapullo ja kompressori.Kun käytin auton veholla huollossa , :'(huoltopalautteeseen oli merkitty paineiden tarkastus vararenkaasta 3bar!!!!!

Jos siinä on sellainen pikkuinen vararengas jonkun lokeron sisällä.  ;)

Mitäs paikkauskamaa volkkarilla noissa käytetään? Kaverit puheli, että jos täräyttää normi motonet täyttöpullon renkaseen on rengas tämän jälkeen käyttökelvoton, eli sitä ei voi enää paikata, onko sama myös volkkarin vakio tavaralla? Monasti ruuvi/naula tyhjentää kumin mutta pienellä paikkauksella se on kuin uusi joten olisihan se hyvä tietää, että pistääkö paikkakamaa vai ei. Tällä hetkellä kontissa on kyllä myös nastarengas vararenkaana.

Pari kertaa on joutunut itse korjaamaan  tubeless paikalla.  Ruuvi renkaassa  perjantai iltana!
Honkkarista haettu muutaman euron satsi ...Semmoinen karvamato joka painetaan työkalulla reikään.
Samanlaista paikkaustapaa käyttävät rengasliikkeisäkin.

Tigussa ei ole vararengasta, vaan jotain mömmöä purkki ja kompressori. Ohjeen mukaan sillä pääsee rengasliikkeeseen vaihtamaan renkaan. Ei oikein innosta ostaa aina uutta rengasta kun pihahtaa.
Siksi mukana on myös karvamadot.

'Karvamatoja' ei saisi kait enää käyttää kun ne voi asentaa ilman että rengas käytetään vanteelta pois. Joku säädös kuulemma.
Käyttävät tämän vuoksi 'tuttia' joka tulee renkaan sisäpuolelle ja sen vaatiman työn perusteella voi laskuttaa extraa ainakin merkkihuolto.

Itse olen yhden kumin paikannut paikkapullolla ja merkkiliikkeessa kun käytin auton niin sanoivat vain että jos rengas ei vuoda niin ei heillä ole intoa sitä enempää tutkia.

Karvamatoja itsellä on takaluukussa nykyisin mukana sillä viimeksi tuo paikkapullon mömmö asettui huonosti renkaaseen ja se ravistaa hieman vaatien uudelleen tasapainotuksen. Tuolla karvamadolla ei ainakaan aiemmin ole noin käynyt joten seuraavaksi käytän niitä.

Mikä hitto on karvamato ?

Niitä tubeless paikkoja mitä nimitetään kamelinp*skaksi/karvamadoksi jne.

Tuommoisen löysin Googlella (http://www.vannetukku.fi/tubeless-paikkaaine-p-13731.html).

Lainaus käyttäjältä: Teppo - 20.07.11 - klo:10:24
Mitäs paikkauskamaa volkkarilla noissa käytetään? Kaverit puheli, että jos täräyttää normi motonet täyttöpullon renkaseen on rengas tämän jälkeen käyttökelvoton, eli sitä ei voi enää paikata, onko sama myös volkkarin vakio tavaralla? Monasti ruuvi/naula tyhjentää kumin mutta pienellä paikkauksella se on kuin uusi joten olisihan se hyvä tietää, että pistääkö paikkakamaa vai ei. Tällä hetkellä kontissa on kyllä myös nastarengas vararenkaana.

Jos on samaa kuin Yetissä tulee, niin siitä aineesta myyjä sanoi, että tilaa mieluummin hinaus kuin käytät sitä.

CChen ostin Slime merkkisen paikkausaine+kompressorisatsin, jonka aine pitäisi olla pestävissä vedellä pois. Se ei siis ainakaan rengasta pilaa.

Lainaus käyttäjältä: mla - 20.07.11 - klo:11:36
'Karvamatoja' ei saisi kait enää käyttää kun ne voi asentaa ilman että rengas käytetään vanteelta pois. Joku säädös kuulemma.
Käyttävät tämän vuoksi 'tuttia' joka tulee renkaan sisäpuolelle ja sen vaatiman työn perusteella voi laskuttaa extraa ainakin merkkihuolto.

Kyllä ainakin vielä viime viikolla paikallinen Euromaster ulkopuolelta paikkasi renkaani.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 20.07.11 - klo:19:59
Jos on samaa kuin Yetissä tulee, niin siitä aineesta myyjä sanoi, että tilaa mieluummin hinaus kuin käytät sitä.

CChen ostin Slime merkkisen paikkausaine+kompressorisatsin, jonka aine pitäisi olla pestävissä vedellä pois. Se ei siis ainakaan rengasta pilaa.


Kyllä ainakin vielä viime viikolla paikallinen Euromaster ulkopuolelta paikkasi renkaani.

Näin ainakin sanottiin, että sitä karvamatia voi käyttää mikäli rengas ei ole tyhjentynyt kokonaan. Jos on kokonaan tyhjentynyt niin pitää ottaa pois vanteelta ja katsoa ettei runko ole mennyt.

Joskus oli rengaspainejärjestelmä varoittanut alentuvista paineista ja huomasin ruuvin renkaassa, ei muuta ku rengasliikkeeseen. Kysyivät et eihän ole kokonaan vielä tyhjentyny, sanoin ettei ole tokasovat et sitten voivat paikata sen ulkopuolelta.

Kun teen kerran pari vuodessa matkan Pohjanmaalle täältä etelästä ja jos tilaa on,
niin heitän yhden kitkarenkaan mukaan.
Kyllä sillä lähimmälle rengaspajalle ajelee, jos rengasrikko yllättää. . .

Lainaus käyttäjältä: Edviina - 20.07.11 - klo:21:09
Näin ainakin sanottiin, että sitä karvamatia voi käyttää mikäli rengas ei ole tyhjentynyt kokonaan. Jos on kokonaan tyhjentynyt niin pitää ottaa pois vanteelta ja katsoa ettei runko ole mennyt.

Ok, selvä. Tosiaan ei ollut rengas tyhjentynyt kokonaan tuossa tapauksessani.

Itsellä on toisessa autossa pieni vararengas.

Toisessa oli paikkausaine + kompura, jotka nostin styrox-pakkauksineen tallin hyllylle ja laitan kesäksi yhden talvirenkaista sen paikalle ja talveksi yhden kesärenkaista. Samalla kiinnitysruuvilla rengas kiinni, kuin se styrox-pakettikin. Eli ilman ylimääräistä vararengasta (yhdeksättä rengasta) mennään, mutta autossa aina viis rengasta matkassa.

Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 04.08.13 - klo:10:05
ja laitan kesäksi yhden talvirenkaista sen paikalle ja talveksi yhden kesärenkaista.

Olen varmaan niuho, mutta olen miettinyt tuota samaa ratkaisua ja on jäänyt itseltä tekemättä kun on tullut mieleen yhden talvirenkaan kumin extra vanheminen kesällä kuumassa takaluukussa +50 asteessa, kun muut talvirenkaat nauttii viileassä autotallissa hyvistä säilytys oloista.

Itse olen kyllä 100-prosenttisesti vararengasmies. Itse kun en halua jäädä johonkin korpeen odottelemaan hinuria, kun rengas puhkeaa. Paikka-ainepullo kun on luonnollisesti siinä vaiheessa jäässä, vanhentunut tai muuten vain kypsä. Ja jos se pullo nyt sattuu toiminaan, niin reikä on varmasti niin iso, että töhnällä sitä ei tukita. Ja jos nyt sattuu kuu olemaan siinä asenossa, että töhnä reiän paikkaa, on uuden renkaan tai paikan asentaminen kalliimpaa kuin vararenkaan ostaminen, kun töhnät pitää puhdistaa kaikilta pinnoilta.

Itse vaihdoin viimeksi puhjenneen renkaan serbialaisella pikkutiellä ja voi sitä riemun määrää, jos siellä olisi alkanut töhnillä leikkimään, kun renkaassa oli kaksi pitkää halkemaa ;) Ja kyllä näitä takahikiöitä Suomestakin löytää, se on satavarma.

Kokemuksesta Aina vararengas autossa, pari kertaa ois tullu hinuria ikävä tienpäällä ilman sitä. Italiassa meni ruuvi renkaasta läpi ja oli aamulla tyhjä hotellin pihassa, näppärästi vaihettiin rengas 10minuutissa. mitä oiskaan tullut puteloiden kanssa sähellyksestä...

Yleensä putelisysteemi varustukseen kuuluu myös tupakan sytyttimestä toimiva kompressori. Jos renkaassa on ruuvi, monesti varmaan riittää että täyttää tyhjenneen renkaan kompressorilla ja ajaa samantien rengasliikkeeseen. Ruuvi/naula vuodot on hitaita eikä sitä ruuvia kannata tempaista pois.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 04.08.13 - klo:11:35
Olen varmaan niuho, mutta olen miettinyt tuota samaa ratkaisua ja on jäänyt itseltä tekemättä kun on tullut mieleen yhden talvirenkaan kumin extra vanheminen kesällä kuumassa takaluukussa +50 asteessa, kun muut talvirenkaat nauttii viileassä autotallissa hyvistä säilytys oloista.

Tuo totta, vaan kuinka monen renkaat onkaan viileässä kesällä?
Ainakin noiden rengasliikkeiden kausisäilytykset varsin usein peltikontteja suorassa auringonpaisteessa.  8)

Itsellä autot aika usein tallissa muun ajan kuin ajohetken tai pidemmillä reissuilla, ettei koko kesää paistateta sitä vararengasta kovin kuumassa.

EDIT:
Tuossa tuli mieleeni, että voisinkin vahata nuo aiemmin pestyt talvivanteet. Tuumasta toimeen.
Auto oli seissyt auringossa vajaan pari tuntia. Ei se tavaratilan pohjalla ollut vararengas paljoa lämpimämpi ollut kuin tallin seinällä roikkumassa olleet kolme muuta talvirengasta. Sen verran, että huomasi, mutta jos tallin renkaat olivat 25 asteisia, niin vararengas ehkäpä 30-32 asteinen.