Golf GT 1.9 TDI 81kW AFN-koneella vuodelta 1996. Auto on alunperin saksantuonti, siitä johtunee myös runsas varustelu :)
Varusteista mainittakoon seuraavaa:
- Climatronic
- Vakionopeudensäädin
- Sähköpeilit
- Ajotietokone
- Tehtaalta neljä kaiutinta, niiden lisäksi takana kaksi jälkiasennettua poksutinta
- Sporttipenkit
- Sporttialusta tehtaalta, sittemmin vaihdettu tilalle Eibach Pro System
- Kuljettajan ja matkustajan airbag
- Dragon Green helmiäisväri
(https://lh4.googleusercontent.com/-iLZjPp_2uS0/TdlMJYR5FPI/AAAAAAAABBk/aRk22VZG3r0/s800/DSC_0100.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-wW5Uctdttyw/Td6F62CMIfI/AAAAAAAABDQ/7fHVGpRwhBs/s800/DSC_0122.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-l0iG275CVvo/TmZO6KmPN1I/AAAAAAAABJM/HG1FS7GkVPw/s800/DSC_0140.JPG)
Kilometrejä on kertynyt kirjoitushetkeen mennessä jo yli 440tkm, auto on yleisesti ottaen siisti mutta runsaat kilometrit näkyy sieltä täältä.
Maalipinta on sinänsä hyvässä kunnossa, ettei se ole päässyt haalistumaan, mutta myös siitä näkee kilometrit useiden kiveniskemien ja muutaman ruostetäplänkin muodossa. Mitään isompaa ja vakavempaa sanottavaa siinä ei kuitenkaan ole.
Sisusta on myös yllättävän hyvässä kunnossa eikä kytkimet sun muut ole mitenkään erityisesti kulahtaneita. Kuskin penkki on jo päässyt kulumaan "yllättäen" puhki sivuttaistuesta, muuten penkitkin ovat varsin ryhdikkäät.
Eipä ole autosta pahaa sanottavaa, kulutus pysyy väkisinkin alhaisena vaikka ilmastointi (joka on muuten _todella_ tehokas, IV Golf kalpenee rinnalla aika huolella) puhaltaisi kuumillakin keleillä kylmää. Tarkkoja lukemia ei ole vielä saanut tankkauksista laskettua, mutta ajotietokoneesta voi päätellä kulutuslukemista kulutuksen pyörivän 4.5 - 5.0l/100km välillä. Kaakit tuntuisivat olevan myöskin koneessa tallella kulkupuolesta päätellen, korihan ei paina kuin 1165kg joten 110hp ja 235Nm liikuttaa koppaa varsin ripeästi.
E: 6.9.2011: 445tkm mittarissa... Keskikulutuksen näkee signaturesta.
Erwin-tietokannasta kaivetut varustetiedot:
0A1 2 Door
0AJ front stabilizer
0BB Stabilizer, rear
0DG Assemblies Installation Differentiation for Construction State Vehicle Class 1H0
0FA Production sequence standard
0G4 With Manual Selection-Cable
0KA Without Costomer Specific Stickers and Emblems
0N2 Heavy Duty Rear Axle Standard for Jetta
0Q0 Without Label for Brake Pressure Regula-tor Values
0RA Without Steering Wheel Locking System
0SB Specific sticker/plates in german
0TA Without Additional Floor Mat
0UA without special color composition
0Y1 Standard climate zone
1AG Tandem Brake Servo Unit 9"
1BA Standard Suspension,Front and Rear
1C1 antifreeze down to -25 degrees celsius tolerance upto -30 degrees celsius
1D0 Without Towing Hitch
1E0 Without Activated Charcoal Filter
1EC With Data Plate
1G6 Temporary Spare Wheel,Radial Consstruc- tion
1H1 With Brake Pressure Limiter,Version 1 (Load-Dependent)
1K2 Hydraulics clutch control
1KD Disc brakes,rear
1LY Disc brakes,front
1N1 Power steering
1NG Cover wheel center and trim ring
1SA Without Additional Drive Train Plates
1TB Tank Ventilation with Gravity Valve
1WB Gearbox flange shafts (100 mm)
1X0 Front Wheel Drive Only
1Z0 Standard fuel quantity
2B5 Additional exterior sound damping
2C1 Steering Column Adjustable
2D0 Without Aero-Dynamic Facing
2E0 Basis-chassis
2G0 Without insert for lead-free refueling
2JE With Painted Bumper,Version 1
2LA Fuel tank without spezial matrial treatment
2P1 Loading sill protection in plastic
2PY Komfortsteering wheel with airbag system(Light buiding)
2VS nameplate set "GT TDI" "I"
2WA Without addational tyres
3AF Right outer mirror,electrically adjustable/heated,convex
3B0 Without child seat attatchment
3BS Left outside mirror,electrically adjustable/heated,wide angle
3C1 Lap belt,centre rear
3CA Without Partition
3FA Without roof insert (full roof)
3GA Without Load Floor,Rear
3H3 With Backrest Release Mechanism,Right And Left Front Seats
3J7 With headrestraints front,left and rightadjustable in height and inclination
3L1 Left,Mechanical Seat Height,Backrest And Longitudinal Adjustment;Right,Without Seat Height ADJ. With Mechanical Backrest
3M0 Without Prerequisite for Type Approval
3MQ Iboluors Floor Covering
3NC Rear Seat Bench a. Back-Rest Separately Collapsible (40 : 60 Splitted)
3P1 With holder for first aid kit and war- ning triangle
3Q0 Without Head Restraint,Rear
3QT Inertia Reel Three-Point Belts Front, with Restraining Belt and Height Adjustable
3S0 Without Roof Railings
3U1 With Simple Luggage Boot Cover
3W0 Without Additional Interior Noisedamping
3YH With Door Pockets on the Front Doors
3ZB Inertia Reel Three-Point Belt,Rear,Outer
4A0 Without seat heating
4AF Door And Side Trim Panels Soft Lining with Textile Insert
4B3 With protective side strip (impact strip) sporty
4E0 Manual outer locking of rear boot/ tailgate
4F1 Central locking system
4GF Windscreen with tinted glass (laminated)
4J1 floor carpet moulding,standard
4KC Windows side and rear with tinted glass,
4N1 dashboard-panel,upholstered
4Q0 non flame-resistant materials
4R0 mechanical window lifters
4UE airbag for driver and passenger side without knee bar
4W0 without cassette/cd box
4YA without storage tray,rear
4Z2 Glove box lid,lockable
5A2 interior lining for luggage compartment,comfort
5C0 without body measures for increased safety requirements
5J1 with rear spoiler,version 1
5K1 with paint preservation
5L1 with front spoiler,standard
6B0 without lashing points
6ED additional body cover on wheel arch and side sill for bumper without skirt
6FA components without special surface (standard)
6KA Protective radiator grille
6NA roof lining
6P1 licence plate carrier rear (ece)
6PA handbrake grip,plastic,version 1
6Q4 gear lever knob,deluxe
6R3 gear shift lever trim in rubber
6SC needle loom luggage boot floor covering
6Y0 without speed warning system
6Z2 white indicators
7A0 without provision for disc change function
7AA with burglary/theft warning system,elec.drive locking device without alarm plant
7E3 with sheated element glow heater
7L0 Without automatic flywheel discupling
7Y0 Without additional cooling system/ headpipe cooling/headpipe insulation
8AC radio beta (stereo) with cassette-player
8BU Halogen headlights, LHD, white
8CC Speed sensor without seal (electronic speed sensor)
8E2 with vhf/short-distance interference suppression (radio interfer.supp.)
8F6 side indicators, dark inked
8GL generator 120 A
8K0 without special driving light switch
8KA without catalyst monitor
8L3 with roof aerial
8M1 with rear window wash/wipe system
8N2 windscreen interval wiper,adjustable
8PB ash-tray illumination
8Q1 with headlight range adjustment system electrical
8QC key illumination system without lettering
8R1 with raised brake lights
8RE with 4 loudspeakers
8S1 with reading light,front
8SB tail-light cluster with lens,dark tinted
8T0 without cruise control system
8TC With rear fog lamp,LHD
8WH fog lamp (integrated) whife with specialreflector
8X0 without headlamp washer system
8Y1 with dual tone horn
9A0 without taxi alarm system
9AD air conditioning with elektronic control
9D0 Without Preparation For Two-Way Radio Installation
9E1 with luggage compartment lighting
9F0 without installation provision for combibeacon/alarm signal device +
antenna
9FA without ag'4 control indicator
9J0 without emergency horn (without preparation)
9P0 without belt warning lamp,without ignition lock
9Q1 with multi-function display system
9R0 without check control/service reminder
9T1 with heated windscreen-washer jets
9TA without additional warning lights
9U0 without brake erosion control
9W0 without preparation/installation for car telephone
9X0 without heatable door lock cylinder
A8F sport-equipment
B01 Type approval,Germany
B0X Construction regulation, Germany
C5Y Steel wheel 6 JX14 ET45,A3-Desing NF
E0A No sales promotion version
F0A No special vehicle,standard version
G0C 5-speed manual gearbox
H0G Tyres 185/60 R 14 H
J0N Battery 330A (61AH)
K8G Short-back
L0L Left-hand drive
M6N 4-cyl.Turbodiesel engine 1,9L/81 KW,TDI with MVEG2
N2C Seat Cover, Cloth
PH6 Climatronic ohne 8GD får TDI-Modelle mitserienmässiger
Glåhstiftkerzenheizung
PN1 Nebelscheinwerfer
Q1X Sport Seats Front, with Integrated Storage Pockets
RBN Radio "beta"
T1R Components for Basic engine-Aggr.028.R
U0C Instrument cluster with KM/H,digital clock,rev counter and trip recorder
V0A Tyres without determined tyre mark
X0A Landessetzung Deutschland
Kylmiä kesäaamuja, kun sisätilalämppäri vielä paikallaan? ;)
Kelpo peli körrötellä! Noissa kuvissa maalipinta kivasti heijastaa eli ei vissiin missää ylettömän huonossa kunnossa? Mustiin muoviosiin hoitoainetta ja auto näyttää kuin uudelta.
Tuon penkin korjauskaan ei varmaan mahdottomia maksa?
Lainaus käyttäjältä: ePa - 13.06.11 - klo:11:02
Kylmiä kesäaamuja, kun sisätilalämppäri vielä paikallaan? ;)
Kelpo peli körrötellä! Noissa kuvissa maalipinta kivasti heijastaa eli ei vissiin missää ylettömän huonossa kunnossa? Mustiin muoviosiin hoitoainetta ja auto näyttää kuin uudelta.
Tuon penkin korjauskaan ei varmaan mahdottomia maksa?
Heh, piti kaivaa sisustakuva ilman lisäpoljinhärpäkkeitä ;) Takaloosterin spoikka tuolla oli aika haalean näköisenä aiemmin, siihen on jo pari kertaa Bumper Carea laitettu että pysyisi sopivan tummana, mutta pitäisi kyllä vähän muitakin kohtia jaksaa sillä käsitellä.
Penkin korjausvaihtoehtoina olisi vaihtaa VR6:n penkit tilalle tai sitten ehkä kaivaa jostain samanlainen vaihtopenkki, tai ommella vain jokin kankaanpalanen tuohon päälle peittämään reikää :) Saa nähdä mitä keksii.
Varsin siistiltä näyttää ulkoapäin, sisällä toki kilometrit näkyvät, mutta se on tietenkin luonnollista. Mukavahan tuolla varmasti on ajella.
Niin, ja muista pestä nuo ovenkynnykset. ;)
Golffi sai tänään uuden poppikoneen. Kävin hakemassa tamperelaiselta Powersetiltä Alpinen CDE-123R:n 175â,¬ hintaan (sain pari euroa alennusta vaikken kyllä mitään siihen viittaavaa edes maininnut o.O). Amisleima hieman pelotti, mutta kaikkea täytyy kokeilla :P
No radio kuuluu edellistä Sonyä hieman paremmin, mutta eipä tuossakaan kummoinen viritin ole. Isän mk5:sta sain itselleni pölliä antennipiiskan, sillä kuuluu ilmeisesti jonkin verran paremmin radio kuin mk3:n omalla piiskalla :P Käytettävyys on kyllä paaaaljon parempi kuin Sonyssä, ja yleisfiilis huomattavasti laadukkaampi. Sopii myös paremmin kojelautaan, eli eiköhän tuo ihan jees ostos ollut :) Pisti vain kyrsimään kun takana oli väkipakolla kiinni usb, aux-in ja ipod-liitännät, meinasi tulla vähän ahdasta asennuksen kanssa.
Plussana tuli myös nyt usb-liitin etupaneeliin mikä edellisestä puuttui, ja takapaneelissa on tosiaan vielä parit liittimet, joten jos jaksaa/haluaa väkertää, voi autoon virittää media-in -liitännän johonkin näppärään paikkaan.
Hieno peli, kaveri kävi -96 Geneven autonäyttelyssä ja onnistui sieltä löytämään juuri Golf GT TDI:n esitteen minulle. Tuo oli äreä peli aikoinaan juuri hyvän teho/painosuhteen ansiosta. Punttiksen liikunnanohjaajalla oli juuri tuollainen kun opiskelin vuonna -00 Saksassa, oli tosin Variantti ja automaatilla. GT TDI:t olivat suht' harvinaisia Saksassakin, siellä kun ostetaan pääosin perusmalleja.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.06.11 - klo:02:37Auto on alunperin saksantuonti, siitä johtunee myös runsas varustelu :)
Outoina puutteina runsaassa varustelussa sähkölasit ja maalin puuttuminen takaluukun listasta.
Mihin kolmiovisessa sähkölaseja tarvitsee ;)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.06.11 - klo:20:28
Mihin kolmiovisessa sähkölaseja tarvitsee ;)
Siihen samaan mihin viisiovisessakin, parkkihallissa käyntiin, ei muuhun ;)
Ei kait niitä sähkölaseja tarvikaan mutta ihmettelen vaan niiden puutetta. Kaikissa tuon ikäisissä GT/GTI/GT-wannabe-avenue malleissa kun nuo ovat olleet vakiona.
Höpsis, eihän tuon ajan Golfeissa mitään ollut vakiona. Sähkölasit on kyllä Mk3 Golfeissa semmoinen harvinaisuus ettei mitään rajaa, ehkä ihan himpun yleisempiä kuin Climatronicit. Suomi-autoissahan ei Climatronicceja ole juuri missään kun täällä oli GT/GTI:ssä kattoluukku siinä missä Saksassa oli ilmastointi. Näin ainakin muistelisin lukeneeni.
1997 oli sitten jo parempaa vakiovarustelua kun mk4 oli tulossa.
Tässä muuten Erwinistä kaivettu tehtaan tietokannasta vähän varustetietoja:
0A1 2 Door
0AJ front stabilizer
0BB Stabilizer, rear
0DG Assemblies Installation Differentiation for Construction State Vehicle Class 1H0
0FA Production sequence standard
0G4 With Manual Selection-Cable
0KA Without Costomer Specific Stickers and Emblems
0N2 Heavy Duty Rear Axle Standard for Jetta
0Q0 Without Label for Brake Pressure Regula-tor Values
0RA Without Steering Wheel Locking System
0SB Specific sticker/plates in german
0TA Without Additional Floor Mat
0UA without special color composition
0Y1 Standard climate zone
1AG Tandem Brake Servo Unit 9"
1BA Standard Suspension,Front and Rear
1C1 antifreeze down to -25 degrees celsius tolerance upto -30 degrees celsius
1D0 Without Towing Hitch
1E0 Without Activated Charcoal Filter
1EC With Data Plate
1G6 Temporary Spare Wheel,Radial Consstruc- tion
1H1 With Brake Pressure Limiter,Version 1 (Load-Dependent)
1K2 Hydraulics clutch control
1KD Disc brakes,rear
1LY Disc brakes,front
1N1 Power steering
1NG Cover wheel center and trim ring
1SA Without Additional Drive Train Plates
1TB Tank Ventilation with Gravity Valve
1WB Gearbox flange shafts (100 mm)
1X0 Front Wheel Drive Only
1Z0 Standard fuel quantity
2B5 Additional exterior sound damping
2C1 Steering Column Adjustable
2D0 Without Aero-Dynamic Facing
2E0 Basis-chassis
2G0 Without insert for lead-free refueling
2JE With Painted Bumper,Version 1
2LA Fuel tank without spezial matrial treatment
2P1 Loading sill protection in plastic
2PY Komfortsteering wheel with airbag system(Light buiding)
2VS nameplate set "GT TDI" "I"
2WA Without addational tyres
3AF Right outer mirror,electrically adjustable/heated,convex
3B0 Without child seat attatchment
3BS Left outside mirror,electrically adjustable/heated,wide angle
3C1 Lap belt,centre rear
3CA Without Partition
3FA Without roof insert (full roof)
3GA Without Load Floor,Rear
3H3 With Backrest Release Mechanism,Right And Left Front Seats
3J7 With headrestraints front,left and rightadjustable in height and inclination
3L1 Left,Mechanical Seat Height,Backrest And Longitudinal Adjustment;Right,Without Seat Height ADJ. With Mechanical Backrest
3M0 Without Prerequisite for Type Approval
3MQ Iboluors Floor Covering
3NC Rear Seat Bench a. Back-Rest Separately Collapsible (40 : 60 Splitted)
3P1 With holder for first aid kit and war- ning triangle
3Q0 Without Head Restraint,Rear
3QT Inertia Reel Three-Point Belts Front, with Restraining Belt and Height Adjustable
3S0 Without Roof Railings
3U1 With Simple Luggage Boot Cover
3W0 Without Additional Interior Noisedamping
3YH With Door Pockets on the Front Doors
3ZB Inertia Reel Three-Point Belt,Rear,Outer
4A0 Without seat heating
4AF Door And Side Trim Panels Soft Lining with Textile Insert
4B3 With protective side strip (impact strip) sporty
4E0 Manual outer locking of rear boot/ tailgate
4F1 Central locking system
4GF Windscreen with tinted glass (laminated)
4J1 floor carpet moulding,standard
4KC Windows side and rear with tinted glass,
4N1 dashboard-panel,upholstered
4Q0 non flame-resistant materials
4R0 mechanical window lifters
4UE airbag for driver and passenger side without knee bar
4W0 without cassette/cd box
4YA without storage tray,rear
4Z2 Glove box lid,lockable
5A2 interior lining for luggage compartment,comfort
5C0 without body measures for increased safety requirements
5J1 with rear spoiler,version 1
5K1 with paint preservation
5L1 with front spoiler,standard
6B0 without lashing points
6ED additional body cover on wheel arch and side sill for bumper without skirt
6FA components without special surface (standard)
6KA Protective radiator grille
6NA roof lining
6P1 licence plate carrier rear (ece)
6PA handbrake grip,plastic,version 1
6Q4 gear lever knob,deluxe
6R3 gear shift lever trim in rubber
6SC needle loom luggage boot floor covering
6Y0 without speed warning system
6Z2 white indicators
7A0 without provision for disc change function
7AA with burglary/theft warning system,elec.drive locking device without alarm plant
7E3 with sheated element glow heater
7L0 Without automatic flywheel discupling
7Y0 Without additional cooling system/ headpipe cooling/headpipe insulation
8AC radio beta (stereo) with cassette-player
8BU Halogen headlights, LHD, white
8CC Speed sensor without seal (electronic speed sensor)
8E2 with vhf/short-distance interference suppression (radio interfer.supp.)
8F6 side indicators, dark inked
8GL generator 120 A
8K0 without special driving light switch
8KA without catalyst monitor
8L3 with roof aerial
8M1 with rear window wash/wipe system
8N2 windscreen interval wiper,adjustable
8PB ash-tray illumination
8Q1 with headlight range adjustment system electrical
8QC key illumination system without lettering
8R1 with raised brake lights
8RE with 4 loudspeakers
8S1 with reading light,front
8SB tail-light cluster with lens,dark tinted
8T0 without cruise control system
8TC With rear fog lamp,LHD
8WH fog lamp (integrated) whife with specialreflector
8X0 without headlamp washer system
8Y1 with dual tone horn
9A0 without taxi alarm system
9AD air conditioning with elektronic control
9D0 Without Preparation For Two-Way Radio Installation
9E1 with luggage compartment lighting
9F0 without installation provision for combibeacon/alarm signal device +
antenna
9FA without ag'4 control indicator
9J0 without emergency horn (without preparation)
9P0 without belt warning lamp,without ignition lock
9Q1 with multi-function display system
9R0 without check control/service reminder
9T1 with heated windscreen-washer jets
9TA without additional warning lights
9U0 without brake erosion control
9W0 without preparation/installation for car telephone
9X0 without heatable door lock cylinder
A8F sport-equipment
B01 Type approval,Germany
B0X Construction regulation, Germany
C5Y Steel wheel 6 JX14 ET45,A3-Desing NF
E0A No sales promotion version
F0A No special vehicle,standard version
G0C 5-speed manual gearbox
H0G Tyres 185/60 R 14 H
J0N Battery 330A (61AH)
K8G Short-back
L0L Left-hand drive
M6N 4-cyl.Turbodiesel engine 1,9L/81 KW,TDI with MVEG2
N2C Seat Cover, Cloth
PH6 Climatronic ohne 8GD får TDI-Modelle mitserienmässiger
Glåhstiftkerzenheizung
PN1 Nebelscheinwerfer
Q1X Sport Seats Front, with Integrated Storage Pockets
RBN Radio "beta"
T1R Components for Basic engine-Aggr.028.R
U0C Instrument cluster with KM/H,digital clock,rev counter and trip recorder
V0A Tyres without determined tyre mark
X0A Landessetzung Deutschland
Olet oikeassa. Ei kaikissa nettiauton GTI:ssä olekaan sähköikkunoita.
Tästä se vanhalla autolla ajelu lähtee :) Tuli tänään käytyä autolla kaupoilla ja takaisin tullessa poikkesin työmaalla. Pois lähtiessäni moniurahihnan lähistöltä alkoi kuulua omistuista rutinaa. Ei muuta kuin varovasti kotiin (ei onneksi oltu kaukana enää tässä vaiheessa) ja matkan varrella kuului satunnaisesti samaa rutinaa ja rytinää ja nykäisikin välissä.
Saa nähdä mitä meni rikki, toivottavasti ei mitään aivan fataalia. Mikäs sen parempi ajoituskaan, maanantaina teoriakoe ja tietenkin meikän tuurilla inssi olisi mahdollista ajaa joko heti alkuviikosta tai vaihtoehtoisesti elokuussa.
Aika rohkea olet, rutisee ja ajat vaan...
Juu en aja :) Inssikin venähti pitkälle kauas lomien takia niin ei ole mitään pakkoa ajaa. Laturin vapaakytkin sieltä todennäköisesti on sökönä.
Jepjep, lisäihmettelyn aikana saatiin paikannettua tosiaankin vika laturin vapaakytkimeen. Repäistiin laturi irti ja vietiin autosähköliikkeeseen korjattavaksi (ei ole erikoistyökaluja joilla vaihtaa vapaakytkintä itse).
Sepä se syypää oli, nyt on laturissa uusi varaosa kiinni ja säksätys loppui.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.07.11 - klo:16:20
Sepä se syypää oli, nyt on laturissa uusi varaosa kiinni ja säksätys loppui.
Onko vapari niin edullinen että se kanttaa vaihtaa erikseen eikä laittaa vaihtolaturia?
84â,¬ oli vapaakytkin. Eipä taida maksaa vaivaa vaihtaa koko laturia, kun laturi on viime vuonna uusittu. Vapaakytkin oli kuitenkin jo aiemmasta laturista (kun oli siihen pitänyt 1,5 vuotta sitten vaihtaa).
E: Motonettilaturi on 200â,¬, tiedä sitten mitä toimiva laturi kustantaisi :)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.07.11 - klo:17:06
E: Motonettilaturi on 200â,¬, tiedä sitten mitä toimiva laturi kustantaisi :)
Muistelin että laturi olisi ollut satkun pinnassa, mutta onkin tuplasti arvokkaampi.
Riippunee laturista, tähän kun pitää hommata järein mahdollinen elikkäs 120A.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.07.11 - klo:17:13
Riippunee laturista, tähän kun pitää hommata järein mahdollinen elikkäs 120A.
ÖÖÖ miksi noin iso laturi?
Koska sellainen on ollut tehtaalta asti :) Kysy insinööreiltä, kaippa ilmastoinnit sun muut sellaista kaipaa.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.07.11 - klo:17:17
Koska sellainen on ollut tehtaalta asti :) Kysy insinööreiltä, kaippa ilmastoinnit sun muut sellaista kaipaa.
Ah. No kait se on mitoitettu sitten ok. Kokonsa puolesta kuulosti joltain amisteini viritykseltä. Liian isosta laturista ei ole muuta haittaa kun että sillä pilaa akun.
Lainaus käyttäjältä: downtime - 15.07.11 - klo:17:27
Ah. No kait se on mitoitettu sitten ok. Kokonsa puolesta kuulosti joltain amisteini viritykseltä. Liian isosta laturista ei ole muuta haittaa kun että sillä pilaa akun.
Juu.
8GL generator 120 A
Löytyi vielä tuosta Erwinin listauksesta :)
Ja vaihtolaturissa ei tule mukana vapaapyörää. Joten kaksi eri osaa kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: wtf - 15.07.11 - klo:17:34
Ja vaihtolaturissa ei tule mukana vapaapyörää. Joten kaksi eri osaa kyseessä.
Tulee jos haluaa, silloin saa myöskin maksaa enemmän.
Lainaus käyttäjältä: downtime - 15.07.11 - klo:17:27
Ah. No kait se on mitoitettu sitten ok. Kokonsa puolesta kuulosti joltain amisteini viritykseltä. Liian isosta laturista ei ole muuta haittaa kun että sillä pilaa akun.
Ei reservistä mitään haittaakaan ole, ja se ei todellakaan pilaa akkua, päin vastoin, jos vaikka lyhyttä matkaa ja paljon sähkölaitteita päällä, niin pikkulaturilla akku jatkuvasti vajaa ja se rikkoo akun.
Ja se ei todellakaan ole 120A mitä tuollainen auton laturi akkua lataa, ensin menee kulutukseen ja ylimenevällä ladataan, katsokaa vaikka laturin +kaapeli, niin ei onnistu, liian pientä johtoa, siitä tuskin saa sitä edes ulos ilmoitettua määrää.
Lainaus käyttäjältä: wtf - 15.07.11 - klo:17:34
Ja vaihtolaturissa ei tule mukana vapaapyörää.
Ko mallissako?
Tähän saakka ne laturit jotka olen vahtanut on olleet mekaanisesti täysiä paketteja, moottoriin kiinnitys ja johtojen kutkentä ainoat irrotus/kiinnitys kohdat, ei itse laturiin ole tarvinnut mitään, esim hihnapyörää tms vanhasta asentaa.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 15.07.11 - klo:20:55
Ko mallissako?
Tähän saakka ne laturit jotka olen vahtanut on olleet mekaanisesti täysiä paketteja, moottoriin kiinnitys ja johtojen kutkentä ainoat irrotus/kiinnitys kohdat, ei itse laturiin ole tarvinnut mitään, esim hihnapyörää tms vanhasta asentaa.
Vapaakytkintä ei ole läheskään joka laturissa. Harvemmin tulee mukana kun ostaa uuden laturin. Tulee toki kun maksat ekstraa, mutta jos edelliseen laturiin on juuri mokoma vaihdettu niin mitä sitä suotta ylimääräistä makselee :)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.07.11 - klo:20:57
Tulee toki kun maksat ekstraa, mutta jos edelliseen laturiin on juuri mokoma vaihdettu niin mitä sitä suotta ylimääräistä makselee :)
Juu ei tietty suotta, ja tässä taas on oppinut uuttaa että moinen kapistus laturissakin on.
Edellinen tuttavuus on Saab 96 vapaakytkin, vuodelta... -81 tai -82, joka asennusvaiheessa purkaui tallin lattialle....
Siinä sitten rullia ja jousia kasattiin rasvan ja letkukiristimen avustuksella asennusholkkiin, mutta onnistuhan se lopulta ja vaparista tuli toimiva.
Aloitusviestiin päivitetty uusi sisustakuva.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.07.11 - klo:17:06
84â,¬ oli vapaakytkin. Eipä taida maksaa vaivaa vaihtaa koko laturia, kun laturi on viime vuonna uusittu. Vapaakytkin oli kuitenkin jo aiemmasta laturista (kun oli siihen pitänyt 1,5 vuotta sitten vaihtaa).
Ei siihen mitään laturia ole vaihdettu, vaan huollatin sen aikoinaan (hiili/jännitteensäädinpaketti, kontaktirenkaat akselille ja laakerit muistaakseni vaihdettiin) kun hiilet paloi loppuun, räikkä oli tuolloin vaihdettu jo puoli vuotta aikasemmin, joten en sitä tuossa kohdin ruvennut uudestaan uusimaan. Ihan noin ilmaisena vinkkinä :)
Lainaus käyttäjältä: mmak - 14.09.11 - klo:17:23
Ei siihen mitään laturia ole vaihdettu, vaan huollatin sen aikoinaan (hiili/jännitteensäädinpaketti, kontaktirenkaat akselille ja laakerit muistaakseni vaihdettiin) kun hiilet paloi loppuun, räikkä oli tuolloin vaihdettu jo puoli vuotta aikasemmin, joten en sitä tuossa kohdin ruvennut uudestaan uusimaan. Ihan noin ilmaisena vinkkinä :)
Jahas, no muistihärö iskenyt sitten :)
Golffi sai torstaina itselleen uuden (vanhan ;D) turbon suoraan Latviasta huollettuna. Kulkupuoli parani (yllättäen) rutkasti, eikä tarvitse enää pelätä ohituksissakaan vikatilaa :)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 25.12.11 - klo:02:34
Golffi sai torstaina itselleen uuden turbon suoraan Latviasta huollettuna
Ja joku voi arvata kuka sen sai vaihtaa :D Mutta tuolla purkilla sen 160tkm ajaneena voin kertoa, että kyllä kannatti.. Vnt-siivet kaipaavat vielä hienosäätöä hitusen kiinnippäin, kun aaltoilee toteutuneet ahdot, mutta muuten pirun bueno keksintö ottaen hinta huomioon... (virtuaalinen keskisormi Fin-Turboa kohti...)
Lainaus käyttäjältä: mmak - 25.12.11 - klo:04:14
Ja joku voi arvata kuka sen sai vaihtaa :D
Tarina maailmalta kertoo, että joku toinen ei sitä ehtinyt vaihtaa, koska... :D
Eivaan hyvä et uusvanha mutka pelaa ja puhkuu. Ihan hyvä sisäänajon jälkeen pistää sit käyttöosat kiinni autoon.
Tänään se Golffi lähti innokkaasti kohti Lapin teitä ja meikäläinen siirtyi jalkamieheksi. Eipä kannattanut pitää parkissa seisomassa käyttämättömänä kun joku siitä rahaa viitsi antaa.
E: Eikä näemmä pysty muuttamaan threadin otsikkoa, heittelee vain "Internal Server Error". Noh, eipä kai tuo mitään haittaa :)