Eli puolison 2016 1.2tsi kiulu kyseessä ja tehdasasennettu webasto.
Uusi AGM-akku vaihdettu ja koodattu oikein autoon.
Pari kertaa vaihdon jälkeen toimi kuten pitää, ja sitten taas ei.
Jos auto käynnissä, niin lähtee heti nappia painamalla päälle ja pysyy vaikka maailman tappiin.
Akun latasin laturilla täyteen yöllä, mutta ei lähde päälle auton ollessa sammuksissa.
Oma osaaminen ja tietämys loppuu tähän, mitä tuolle voisi koittaa vielä itse tehdä vcds:n kanssa?
edit: voisiko tuo viitata heikkoon hehkutulppaan?
Jos webasto toimii auton käydessä normaalisti, mutta auto sammuksissa menee päälle ja käy hetken jonka jälkeen sammuu niin se viittaa vahvasti webaston vesipumppu ongelmaan. Vesi kiertää kun moottori käy mutta sammuksissa webaston vesipumpun pitäisi hoitaa veden kierrätys niin lämmitys sammuu nopeasti ylikuumentumis vikakoodiin.
Helpoin ja varmin tapa aloittaa setviminen on vikakoodien luku webastolta. VCDS ja OBDeleven osaavat tämän homman varmuudella.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 06.02.26 - klo:12:56Jos webasto toimii auton käydessä normaalisti, mutta auto sammuksissa menee päälle ja käy hetken jonka jälkeen sammuu niin se viittaa vahvasti webaston vesipumppu ongelmaan. Vesi kiertää kun moottori käy mutta sammuksissa webaston vesipumpun pitäisi hoitaa veden kierrätys niin lämmitys sammuu nopeasti ylikuumentumis vikakoodiin.
Helpoin ja varmin tapa aloittaa setviminen on vikakoodien luku webastolta. VCDS ja OBDeleven osaavat tämän homman varmuudella.
Juu täytyy tutkia webaston koodit kauttaaltaan, ja eri testit läpi.
Nyt ei tosin lähtenyt ajossakaan päälle.
Löysin tälläisiä arvoja hehkutulpan vastukselle, näyttääkö oikealle: Ok 0,15-0,30ohm ja viallinen jos o,5ohm tai yli?
^resistanssit kuulostaa oikeilta.
Ongelmana on että luotettava mittaaminen vaatii ns. kolmijohdinmittausta, koska noin pienissä resistansseissa johdinten ohmit tekevät jo merkittävää virhettä tulokseen.