VAGarena.fi

Automerkit ja -mallit => Volkswagen => Passat B8 (14-23) => Aiheen aloitti: Henkka W - 09.01.26 - klo:10:15

Otsikko: Passat GTE 2018 Mecatroniikka
Kirjoitti: Henkka W - 09.01.26 - klo:10:15
Onko muilla mennyt mecatroniikka puolessa vuodessa taas remonttiin, minulla näin kävi mitä ilmeisemmin. Heinäkuussa 2025 uusittu K0-kytkin mecatroniikkaan ja nyt ei polttomoottori enää käynnisty, VCDS antaa vikakoodin, P2884. En ole saanut vielä mitään tuomiota, koska pajat ruuhkaisia pyhien jälkeen, mutta voisi kuvitella, että joku takuu on tuolla mecatroniikan korjauksella ja ei kait nyt pitäisi porsia vajaassa puolessa vuodessea noin 6000 km:n jälkeen.
Otsikko: Vs: Passat GTE 2018 Mecatroniikka
Kirjoitti: Jacce75 - 09.01.26 - klo:14:51
Oliko ihan itse K0-kytkin uusittu vai sitä ohjaava solenoidi?
Otsikko: Vs: Passat GTE 2018 Mecatroniikka
Kirjoitti: Henkka W - 09.02.26 - klo:16:00
Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 09.01.26 - klo:14:51Oliko ihan itse K0-kytkin uusittu vai sitä ohjaava solenoidi?

Kaikki oli kuitin mukaan vaihdettu. Sain viikko sitten kuvat kun mekatroniikka oli purettu, niin tiivisteestä oli yksi ainoa sihti tallella, loput solenoidin välissä.
Otsikko: Vs: Passat GTE 2018 Mecatroniikka
Kirjoitti: Jacce75 - 10.02.26 - klo:09:34
Lainaus käyttäjältä: Henkka W - 09.02.26 - klo:16:00Kaikki oli kuitin mukaan vaihdettu. Sain viikko sitten kuvat kun mekatroniikka oli purettu, niin tiivisteestä oli yksi ainoa sihti tallella, loput solenoidin välissä.

Kaikki? K0 kytkin ei ole mekatroniikassa vaan itse vaihteistossa.