Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia:
Ostin hiljattain 9/2006 rekisteröidyn jetan ja huomasin takakontin olevan ruosteessa rekisterikilvenvalojen ympäriltä. Maali lähtee ihan paloina irti ja oikeastaan koko pokkaus, jossa kontin aukaisukahva sijaitsee, on ruosteessa.
Vaikka koritakuu on jo ummessa vaihdetaan koko takakontti uuteen maahantuojan ja myyjäliikkeen piikkiin. Mielenkiinnosta kyselen onko muilla kanssa-autoilijoilla ollut samanlaista korroosiovikaa?
On ollut samantyyppistä vikaa:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3239.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3239.0)
Sieltä lueskelemaan... Minulla meni myös takaluukku maahantuojan piikkiin vaihtoon. Korin puhkiruostumattomuustakuu on 12v, maalitakuu 3v. Erityyppisiä saumausongelmia nuissa on ollut kaiketi.
Minulla on 8/2006 rekisteröty Jetta ja kilvenvalojen ympärykset ovat hiukan muhkuraiset. Varsinaista ruostetta ei ole nähtävissä, mutta eiköhän se sitä itteään ole. En ole jaksanut tehdä asialle mitään. Huomasin tuon jo pari vuotta sitten kun ostin auton, eikä tuo ole pahentunut, ainakaan merkittävästi. Pienet kuplat löytyvät myös kuskin puoleisesta B-pilarista sekä saman puolen takaoven mustasta pilarista. Eivät ole nekään menneet huonommaksi parissa vuodessa, joten olen antanut olla.
Joo, tuota samaa muhkuramaista maalipintaa se on itselläkin. Minun jetassa (joka on muuten samainen 1.6 fsi comf.line) se vaan on jo hieman alkanut leviämään näkyvälle osalle takakontinkulmapokkauksesta ylöspäin kohti vw -merkkiä.
Autoa pestessä kun vampulla erehtyy kohtaa pyyhkäisemään, niin mukana tulee mukavasti hilseilevää maalia. No, onneksi menee kontti vaihtoon parin viikon sisällä. Suosittelen kyllä reklamoimaan, sillä maahantuoja tuntuu suhtautuvan melko myötämielisesti korvausvaatimuksiin. Ei vajaa viisi vuotta vanhassa autossa minusta kyllä pitäisi kukkaa näin pahasti olla, aivan selvä valmistusvirhe.
Pitää harkita.. En vaan oikein tykkää ajatuksesta, että osia maalataan. Eri väristä paskaa siitä kuitenkin tulee, ja sitten saa tapella, ja koko hommaan ryhtyminen kaduttaa. Vika on kuitenkin suht mitätön.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 02.06.11 - klo:22:01
Pitää harkita.. En vaan oikein tykkää ajatuksesta, että osia maalataan. Eri väristä paskaa siitä kuitenkin tulee, ja sitten saa tapella, ja koko hommaan ryhtyminen kaduttaa. Vika on kuitenkin suht mitätön.
Ruoste ei odottamalla korjaannu ja tuppaa vielä leviämäänkin..
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.06.11 - klo:22:10
Ruoste ei odottamalla korjaannu ja tuppaa vielä leviämäänkin..
Totta.
Jännä juttu miten parkkipaikkakolhujen pelko ja pikkunaarmut saavat verenpaineen nousemaan, mutta tuo nurkan takana piilevä ruoste ei häiritse juurikaan ;D
No niin. Käytin vapaapäivän hyödyksi ja menin näyttämään luukkua Laakkosen korikorjaamoon. Ottivat fotoja ja korjaus-anomus lähti maahantuojalle. Sellaistakin on tehty että luukku korjataan, ei siis kokonaan vaihdettaisi. Kuulostaa mukavammalta vaihtoehdolta. Tiiä ny sitten..
matlock (tai muut kohtalotoverit): Kuinkahan kauan meni siihen, että korjauspäätös tuli? Laakkosen heppu sanoi tähän meikäläisen tapaukseen menevän helposti useampi kuukausi. Kuulemma maahantuojalla ruuhkaa näiden kanssa..
Tuossa pari omaa fotoa. Muhkurat ovat vielä toistaiseksi noissa poteroissa. Lukon ympäryksessä on myös pientä sanomista.
(http://img23.imageshack.us/img23/3089/kuvii002.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/kuvii002.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img824.imageshack.us/img824/5159/kuvii006.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/kuvii006.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Valokuvien perusteella oma jettasi on kyllä huomattavasti paremmassa kunnossa kuin omani, tuohan nyt on lähes olematonta vielä. Pitää ottaa omasta kanssa kuvia ja ladata tänne verrokiksi. Ymmärrän kyllä kuvien perusteella, ettei vaiva ole paljoa haitannut.
Oma virheraporttini tehtiin vv-auton toimesta helsingissä ja päätöksen saannissa kului aikaa noin kaksi viikkoa. Korikorjaamon kaveri sanoi, että maahantuoja on suhteellisen nopea käsittelemään näitä. Eli melko pitkän vastausajan olet saanut.
Värivirhe itseäkin tietysti etukäteen pelottaa, mutta korikorjaamolta kertoivat että heillä on noin kymmenkunta eri sävytysvaihtoehtoa, joista oikea sävy kyllä löytyy. Mene ja tiedä sitten..
Plussan kanssa mulla meni viikko, että vastaus saatiin. Eri ongelmasta siis kyse, mutta ennenaikainen ruostuminen tässäkin tapauksessa kysymyksessä. Itse olin alkuun myös skeptinen tuon oikean sävyn löytymisen suhteen mutta lopputulos yllätti...
(http://i151.photobucket.com/albums/s140/Bargainbro/DSC02638.jpg)
Etuoven alahelma siis maalattu ensimmäiseen "pokkaukseen" saakka. Käsi sydämmellä en huomaa eroa, vaikkakin paskanen auto.. :P
Kyllä tommosen Renetonkin vaurion alla on ruostetta jo yllättävän paljon, ei tuo minusta mikään pieni jälki ole vaikka piilossa onkin. Ruoste ulottuu laajemmalle kuin kukkasesta voisi päätellä.
Oli todella fiksua puuttua asiaan jo tässä vaiheessa; helpottaa korjaamista, saa helpommin takuuseen ja auton arvoonkin on varmasti positiivista vaikutusta ettei löydy tuommoisia kukkasia.
Hieman sivuten,Golf V vm.2005 rupeaa molempien etulokarien "reunat" korkkailemaan maalista.Lähinnä maali rupeaa lohkeilemaan ja ikäänkuin irtoaa lepeinä :-[
Oliskos tuossa Renetokin tapauksessa nuo rekkarivalon ruuvit se syypää. Pölösti ainakin V Variantissa menevät suoraan läpi peltiin.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 04.06.11 - klo:22:28
Oliskos tuossa Renetokin tapauksessa nuo rekkarivalon ruuvit se syypää. Pölösti ainakin V Variantissa menevät suoraan läpi peltiin.
Irrotin huvikseni rekkarivalon "lasin", ja sen valomoduulin ympärillä näytti olevan kumia, mihin ruuvi porautuu. Voi olla jotakin metallia siellä syvemmällä, mutta vaikuttaa siltä, ettei aukon reunasta etenevä kupliminen olisi ruuvien aiheuttamaa.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 05.06.11 - klo:18:16
Irrotin huvikseni rekkarivalon "lasin", ja sen valomoduulin ympärillä näytti olevan kumia, mihin ruuvi porautuu. Voi olla jotakin metallia siellä syvemmällä, mutta vaikuttaa siltä, ettei aukon reunasta etenevä kupliminen olisi ruuvien aiheuttamaa.
Ok. Itse siis purin tuon takaluukun sisustan kun piti lukkoon päästä käsiksi ja sieltä sisäpuolelta tuo yllätys löytyi. Ruuvit tosiaan porautuvat (V Variantissa) suoraan peltiin. Mulla ei tosiaan mitään läpivientikumia tai vastaavaa ollut pellin reiässä. Varmaan jotain millin pari ruuvin päät törröttivät siellä pellin toisella puolella ja ruosteen alkua oli ruuvin reikien ympärillä sisäpuolella. Jetassa varmaan eri tavalla toteutettu.
Vitosvariantissa kosteus pääsee pyyhkijän reiästä sisään. Näin ainakin itse ole asian ymmärtänyt. Multa siis vaihdettiin koko takaluukku kun oli niin homeessa. Rekisterikilven valoista tuon ongelman huomasi kun olivat ihan sumeat ja alla maali hilseili.
Ohessa pari kuvaa (olettaen, että osasin ladata kuvat oikein) oman Jettani takakontin ruosteviasta. Aika rapsakkaan kuntoon on päässyt. Onneksi on koko takakontin vaihto parin viikon sisään edessä. Eihän se ensimmäisellä onnistunut, kuvat lisätty oheen.
(http://meem.kuvat.fi/kuvat/K%C3%A4nnykuvia%20kev%C3%A4t%202011%20019.jpg/_smaller.jpg)
(http://meem.kuvat.fi/kuvat/K%C3%A4nnykuvia%20kev%C3%A4t%202011%20030.jpg/_smaller.jpg)
Lainaus käyttäjältä: matlock - 08.06.11 - klo:19:16... Onneksi on koko takakontin vaihto parin viikon sisään edessä....
Oho, aika rapsakkaan näköiseksi mennyt. Taitaa olla kosteutta vähän muuallakin jos koko kontti vaihdetaan ;) Golf Variantissa sisäinen ruostuminen ei näkynyt noin pahasti ulospäin.
http://www.kaikale.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/Golf/20110123-1723-IMG_4590.jpg (http://www.kaikale.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/Golf/20110123-1723-IMG_4590.jpg)
On joo päässyt matlockilla huonoon kuntoon. Ois se oma luukku hyvä saada kondikseen, ennen kuin näyttää samalta.. Tuosta Kalen kuvasta muuten näkee, että rekkarivalon kiinnitys on Variantissa aivan erilainen kuin Jetassa.
Kyllä tuo takahudlari nykysellään aika mätäpesäke on. Ihmettelin tuon paikan huomatessani, että minkähän takia auton aikaisempi omistaja (1 omistaja aiemmin) ei ole 3 vuoden maalitakuun aikana hoidattanut asiaa kuntoon. Itsellä tuo kävi silmään heti ostohetkestä seuraavana viikonloppuna kun puunailin pirssin kuntoon. No, kaikki ei tietysti suhtaudu autoonsa samalla tarkkuudella..
Toinen seikka on, että mistä lienee tuo ruoste saanut alkunsa. Joko on alun perin maalipinnassa ja sen ruostesuojauksessa virhe tai oisko sitten lähtenyt ruostumaan noista ruuvin kannoista / läpivienneistä..
Lainaus käyttäjältä: matlock - 08.06.11 - klo:21:38
Toinen seikka on, että mistä lienee tuo ruoste saanut alkunsa. Joko on alun perin maalipinnassa ja sen ruostesuojauksessa virhe tai oisko sitten lähtenyt ruostumaan noista ruuvin kannoista / läpivienneistä..
Aivan kuin rekkarivalon vaatimat kolot olisi jyrsitty peltiin jälkeenpäin (sinkitysten ja maalauksen jälkeen), ja ruostesuojaus noissa reunoissa olisi sitten olematon. Todellisuudessa tuskin toteutettu niin hölmösti, mutta siltä se näyttää.
Täällä kohtalotoverinne, eli -06 Jetan omistan ja juurikin samalla lailla maali kuplinut rekisterikilven valon ympäriltä. Pitääpä ottaa Pörhön koripuolelle yhteyttä ja kysellä voisiko saada maahantuojan piikkiin. Liekköhän mitn mahiksia saada?
Eipä ole kehitystä tapahtunut boran ajoista...
Lainaus käyttäjältä: JettaV - 07.07.11 - klo:03:16
Täällä kohtalotoverinne, eli -06 Jetan omistan ja juurikin samalla lailla maali kuplinut rekisterikilven valon ympäriltä. Pitääpä ottaa Pörhön koripuolelle yhteyttä ja kysellä voisiko saada maahantuojan piikkiin. Liekköhän mitn mahiksia saada?
Mahiksia luulisi olevan. Itsellä niinikään menossa -06 jetta maalaukseen/luukun vaihtoon kuun lopussa. Tosin omaani oli huolto saanut maahantuojalta korjausluvan jo -09, mutta tietoa ei jostain syystä ollut minulle asti tullut. Nyt kun kyselin asiasta, niin antoivat ajan milloin tuoda auton ja pahoittelivat tietokatkosta.
No niin, soittelin tuossa Oulun Pörhön koripuolelle ja sanoivat että elokuussa uudelleen, koska lomat painaa eikä kapasiteettia takuujuttuihin näin heinäkuussa. Ottavat tosiaan kuvat ja laittavat maahantuojalle sitten. Päivitetäänpä sitten tilannetta et mihin suuntaan kehittyy :)
Lainaus käyttäjältä: mariko - 04.06.11 - klo:22:03
Hieman sivuten,Golf V vm.2005 rupeaa molempien etulokarien "reunat" korkkailemaan maalista.Lähinnä maali rupeaa lohkeilemaan ja ikäänkuin irtoaa lepeinä :-[
Sama näköjään naapurin V golffissa.
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 09.07.11 - klo:15:19
Sama näköjään naapurin V golffissa.
Maali lähtee korkkaamaan kaaren reunasta molemminpuolin,ihan kun ei olisi kunnolla maali "kiinnittynyt"? Kannattaako narista marmorilla,oma on vm.2005.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5116.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5116.0)
Sama kysymys:
Onko lohkeama lähellä puskurin reunaa?
edit: reklamaatio kannattaa aina.
Jopas vain täälläkin sama ongelma, Golf HB -06 ja maali irtoaa juuri kuvatunlaisesti. Minun tapauksessani lohkeama on kaaren yläreunassa, eli ei puskurin reunan lähellä.
Nopealla tarkastuksella en löytänyt kuin yhden lohkeaman kuljettajan puoleisesta etulokasuojasta. ( ~3-4 cm siivu )
Täällä molempien kaarien yläreunassa...ei hyvä.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.07.11 - klo:21:47
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5116.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5116.0)
Sama kysymys:
Onko lohkeama lähellä puskurin reunaa?
edit: reklamaatio kannattaa aina.
Huomenna aamusta Bernerille niin katotaa kuis käy.
Bernerillä käyty.Kuvat otettu ja tiedot lähetetty maahantuojalle,pojat lomalla hesan päässä joten vastausta joutuu varttumaan.Ongelma on tiedossa,myönsi kun aikani jaksoin väitellä ja sanoi että täällä foorumilla nyt kirjoitellaan mitä sattuu...että näin,mutta ootellaan.
Tänään tuli soitto marmorilta,maahantuoja maalaa molemmat etulokarit takuuna.Eli 7.9 lähetään vetämään uutta pintaa firman piikkiin,kerranki kannatti reklamoida.
No niin, Jetan takaluukkua kävin viikko sitten näyttämässä Pörhön korikorjaamolla jossa ottivat pari kuvaa ja lähettivät maahantuojalle. Tänään soittivat että korjaussuostumus tuli ja ens viikolla luukun vaihtoon maahantuojan piikkiin. Kannatti siis käydä! Tuskin olisin tajunnut reklamoida ilman tämän viestiketjun lukemista, kun maalitakuukin ajat sitten ummessa. :)
^ Jopas oli nopeaa toimintaa. Täällä vielä odotellaan yhteydenottoa, katselmuksesta on kohta 3 kk :-\
Millähän perusteilla tuo päätös uudesta/ vanhan korjauksesta tehdään? Itselläni takaluukku vain korjattiin, vaikka siinä kai oli sisällä aika paljon ruostetta ollut. Ulospäin tuo ei paljoa näkynyt, mutta oli kuulemma ollut hieman hankaluuksia sen korjauksen kanssa. Toisilla kun näytetään tilaavan suoraan uusi luukku.
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 25.08.11 - klo:20:50
Millähän perusteilla tuo päätös uudesta/ vanhan korjauksesta tehdään?
Tapauskohtaista ja liike/henkilökohtaista lienee. Mikäli rekkulan vastaanottaja tuumaa, että luukku voidaan korjata se todennäköisesti korjataan. Minun tapauksessa korikorjaamon työnjohtaja tuumasi heti, että ruoste on saumassa eikä sitä saada korjattua millään -> uusi luukku.
Tämä asia kiinnostaa minuakin, kävin jo yhtä -06 2.0 TDI Sportline Jettaa katsomassa, mistä oli koko takaluukku vaihdettu ruosteiden takia, ja mistä kuljettajan puoleinen kynnys kupli jo ikävästi. Nyt olen huomenna taas lähdössä katsomaan 2.0 TDI Sportline Jettaa, -06 aj. n. 90 tkm, ja myyjän mukaan siinä on ruostetta sekä takaluukussa että kuljettajan kynnyksessä. Kävin myös katsomassa -08 Golf Variantia, missä rekisterikilven valot olivat jo ruskean veden peitossa, tässä liikkeessä myyjä väitti, että ruosteet menevät kyllä VW:n maahantuojan takuuseen, mutta liike ei saa niitä korjautettua, ainoastaan yksityishenkilö? En kyllä autoa uskalla ostaa jos on pelko, etteivät ruosteet mene takuuseen, oli auto muuten miten hyväkuntoinen tahansa. Tosin tässä 90 tkm ajetussa yksilössä on joku Finntakuu, mutta tuskinpa se korvaa korjauksia jos maahantuoja ei ota niitä omaan piikkiinsä.
Lokarit maalattu-kokonaan :) Samalla laittoivat etuoviin ne jäätymisenesto palikat,vaimitkänenyoli? Muuten tyytyväinen,mutta kuskin ovea joutu hieman itse säätämään,ei istunu oikein paikalleen.
LainaaNyt olen huomenna taas lähdössä katsomaan 2.0 TDI Sportline Jettaa, -06 aj. n. 90 tkm, ja myyjän mukaan siinä on ruostetta sekä takaluukussa että kuljettajan kynnyksessä. Kävin myös katsomassa -08 Golf Variantia, missä rekisterikilven valot olivat jo ruskean veden peitossa, tässä liikkeessä myyjä väitti, että ruosteet menevät kyllä VW:n maahantuojan takuuseen, mutta liike ei saa niitä korjautettua, ainoastaan yksityishenkilö? En kyllä autoa uskalla ostaa jos on pelko, etteivät ruosteet mene takuuseen, oli auto muuten miten hyväkuntoinen tahansa. Tosin tässä 90 tkm ajetussa yksilössä on joku Finntakuu, mutta tuskinpa se korvaa korjauksia jos maahantuoja ei ota niitä omaan piikkiinsä.
Lainaan itseäni, päädyin sitten ostamaan ym. Jetan, koska sain mielestäni neuvoteltua hyvän diilin. Auton ensimmäinen omistaja oli vaihtanut sen C-sarjan farmarimersuun, ja väitti ettei Jetassa ollut hänen aikanaan mitään vikaa. Kohtuu siisthän se on, konepesty ja vähän naarmuinen ja muutama kiveniskukin on pinnassa, mutta muuten OK ja hyvin huollettu. Myyjä tinki vähän hinnasta ja lupasi korjata ruosteet, työ teetettiin VW:llä, jossa kuulemma maalaavat vielä viime vuonna ilmoitettuja ruostevaurioita :o. Nyt pitäisi vielä ostaa tähän ne jäänestopalat sekä viimasuojat, parkkitutkakin reistaa vähän, mutta sen saa ehkä korjattua siihen Finntakuuseen, joka kuuluui kauppaan, tai sitten yritän itse puhdistaa tutkan antureita, auttaisikohan se vaivaan?
Itse ostin Jetta 2,0tdi Sportlinen kesäkuussa ja autosta korjattu maahantuojan takuuseen vääntynyt etuovi ja takakontin rekisterikilven valojen vierestä ruosteet. Jäänestopalat laittoivat korjauksessa paikoilleen eli niitä ei tarvinnut ostaa itse, ja näinhän sen kuuluu mennäkin. Tämä tuntuu olevan vilkkaampi paikka kuin UltimateVW, joka tökkii muutenkin aika paljon eli täältä kysellään ohjeita ja laitellaan neuvoja, jos mitä sattuisi osaamaan/tietämään.
Nyt on täälläkin varattu aika takaluukun korjaukseen - tai koko luukun vaihtoon, jos katsovat aiheelliseksi. Myönteinen korjauspäätös olikin tullut jo syksyllä ::)
No, ensi kuussa menee pajalle. Ainakaan päälle päin tuo vaurio ei ole pahentunut viime kesästä. Mainitsin samalla lievästi vääntyneestä oven kulmasta, ja lupasivat hoitaa sen samalla kuntoon. Repsottavat jäänestopalat vaihdetaan, ja vedenkulku tarkastetaan. Jäi ihan positiivinen kuva siitä, miten maahantuoja suhtautuu näihin suunnittelumokiin.
jonnekin päin tätä foorumia vastasinkin jo, jäänestopalat ei näköjään poista ongelmaa. Lieventää ehkä mutta täällä on etuovi taas vähän vääntynyt.. Vaikka olen varonut. Sitä jäätä on todella vaikea saada sieltä välistä pois aukaisematta ovea. Pitää yrittää painaa kulma takas kohdalleen..
Minullakin ne palat ovat olleet, ja niistä huolimatta jäätä on kertynyt. Myös edellisinä talvina, vaikka ne olivat kunnolla paikallaan. Nyt ne irvistävät rumasti.
Korikorjaamon työnjohtaja mainitsi että vedenohjaus tarkastetaan ja tarvittaessa muutetaan. Minulla ei ole mitään tietoa, onko sellainen toimenpide joskus autooni tehty. Jäsen Wekotin (vaikukasenyoli?) taisi jossain säikeessä ottaa tuon esille.
Oliko nyt niin, että teillä, joilla etuoven reuna on vääntynyt jäänestopaloista huolimatta, on ollut sisätilanlämmintin käytössä? Omassa Jetassa ei nimittäin ole sisäpistoketta, ja olen miettinyt sellaisen asennuttamista sisätilanlämmintintä varten. Tähän asti (kop, kop, en tiedä onko tapahtunut mitään entisen omistajan aikana) ovien etureunat ovat pysyneet ehjinä.
on sisätilan lämmitin mutta olen varonut se käyttöä. Vain kovilla pakkasilla oli ettei sulata lunta. Silti nyt varsinkin kevään puolella kun aurinko sulattaa ja illasta on sitten jää jäätynyt. Se rako on niin vaikea puhdistaa. Esim yksi päivä menin autolle niin oli yöllä satanut reilusti lunta ja aurinko oli sulattanut sen oven sarana-aukon päälle ja sisälle niin, että ovea kun avasi pari cm niin jäätä jo murtui sieltä saranan kohdalta.
Luukku on nyt vaihdettu, ja samaan syssyyn oikaistu lievästi vääntynyt oven kulma. Ovien kumilurtsat myös uusittiin.
Jettaan tuli tosiaan uusi luukku. Vanhaa eivät lähteneet korjaamaan, vakkei se kovin pahalta näyttänytkään. Kelit ollut vähän huonoja maalauksen kriittiseen tarkasteluun, mutta väri näyttäisi osuneen kohdilleen. Täytyy vielä pesun jälkeen auringossa varmistua asiasta ::)
Uudesta luukusta sellainen havainto, että lukkopesää ei näyttäisi olevan lainkaan. No, sitä tulikin käytettyä vain rasvauksen yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 14.03.12 - klo:10:59
Oliko nyt niin, että teillä, joilla etuoven reuna on vääntynyt jäänestopaloista huolimatta, on ollut sisätilanlämmintin käytössä?
Kyllä. Olen aika varma että sisälämppärin käyttö edesauttaa jään muodostumista. Ja vaikka tiesin riskit, ja olin varovainen, niin siitä huolimatta oven reuna vääntyi.
Vanha aihe, mutta kerrotaan nyt omankin auton kohtalo. Jetta -07 tuli tänään pajalta ruosteettoman takaluukun kanssa. Ruostui sieltä mistä muillakin, eli rekisterikilven valojen ympäriltä. Ei jäänyt kuitenkaan pahaa makua, koska senttiäkään tämä korjaus ei maksanut. Auto oli myös vietäessä aivan tolkuttoman suolapaskan kuorruttama, haettaessa ei juuri hävennyt kiiltoa hallissa nököttävien vaihtoautojen rinnalla.
Kannattaa siis aina tarttua epäkohtiin, olin lähes varma että joudun itse maksamaan ainakin jotain kun auto on noinkin vanha enkä ole edes sen ensimmäinen omistaja. Kuinka pitkä maalitakuu näissä oikeastaan edes on?
minulle kerrottiin 5 vuotta ja 100 000 km. Lisäksi piti olla aukoton merkkiliikkeen huoltohistoria ja ensimmäinen omistaja.
Maalitakuu ja korin puhkiruostumattomuustakuu on hieman eri asioita. Todennäköisesti -07 Jettasi on korjattu maahantuojan piikkiin tuon korin puhkiruostumattomuustakuun piirissä. Lainaan hieman oman -04 Touranin ohjekirjaa:
LainaaMaalipinnalle 3 vuoden virheettömyystakuu luovutuksesta lähtien. Korille 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu luovutuksesta lähtien.
Sitten on litania missä homma ei päde jne... Mitään virallisia km-määriä ei ole.
Oma VW härpäke korjattiin 7v vanhana ja yli 200tkm ajettuna koritakuun piikkiin enkä maksanut lantin lanttia korjauksesta. Olen edelleen kolmas omistaja autolle, MUTTA auto on aina huollettu merkkiliikkeessä ja siitä oli historia tallessa.
Laitetaan tännekkin kokemuksia jetan maali ongelmista.Omasta -08 jetasta on maalailtu takuuna jo nuo kynnys kotelot mutta nyt kesällä alkoi löytymään aika paljon noita ongelmia.Eli taka kontin korjasin itse kun oma vastuu olis ollu noin 400e,oli muuten todella ruosteessa tuo kontti sisä puolelta rekisteri kilven "kolon" pokkauksesta,varmaan parin vuoden sisällä tulee jo ulko puolelle näkyviin.sitten ovien saumaussa ja kone pellistä maali irronnut ja kuplia maalipinnassa.Kuplia kun paineli niin osasta tuli ruosteen väristä vettä :( Näkyy vielä takalokareistakin maali irronnut ja a-/b-pilareista.Kävin niitäkin tässä näyttämässä merkkiliikkeessä ja sanoivat että alkaa olla korjaamaton paikka tai sitten kustannukset noisevat todella suuriksi,vaikka maahantuoja tuliskin vastaan kustannuksissa.
Nyt olen kyllä alkanut tulla vahvasti siihen tulokseen että ei tuota pommia uskalla pitää kovin pitkään,nuo ruoste ongelmat varmaan jo ens talven jälkeen räjähtää silmille.
Ei onnistunut näköjään tuo takakontin korjaus,paikka maalatulta alueelta irtos maalia pika pesussa.En tiedä mikä korjauksessa meni pieleen.Kun ensiksi vaurio kohdat hiekka puhallettiin ja sitten laitettiin joku sinkki pohjamaali ja sitten vasta hionta väri,pintaväri,lakka ja mitään epäpuhtauksi ei jäänyt pinnoille.Tuli kyllä noudatettua maaliliikkeen ohjeita kaikissa kohdissa.Joku kyllä varoitteli ettei tuossa hapettuneessa galvanoinnissa tule pysymään mikään vaikka se hiekkapuhallettaisiin tai hiottaisiin hyvin?
Juttelin yhden ammatilaisen kanssa noista ruoste vioista jetassa ja hän sanoi että on todellinen ongelma tuo ruostuminen sisältä päin ja maalin irtoaminen vag-konsernin autoissa.Kuulemma laatu mennyt tosi paljon alaspäin 2000 luvulla koko konsernissa.Toisaalta on se kumma kun tuo meidän -07 passatissa ei ole mitään ongelmia vaikka siinäkin pitäis olla tuota maalin kuplimista.Siitä ei ole löytynyt vielä mistään tuota kuplimista.
Tarvittis kanssa käydä näyttämässä jettaa Huittisissa laatuautossa,suunnilleen samannäköistä kuplimista kuin reneton jetassa.autolla ajettu 175tkm ,rekisteröity 06 marraskuussa. muuten merkkiliikkeessä huollettu ,mutta viimeinen öljynvaihto pienemmällä pajalla. minkälaiset mahtaa olla mahdollisuudet,auto kummiskin pian 7 vuotta vanha ?
Lainaus käyttäjältä: jussiv1 - 25.08.13 - klo:09:27
Tarvittis kanssa käydä näyttämässä jettaa Huittisissa laatuautossa,suunnilleen samannäköistä kuplimista kuin reneton jetassa.autolla ajettu 175tkm ,rekisteröity 06 marraskuussa. muuten merkkiliikkeessä huollettu ,mutta viimeinen öljynvaihto pienemmällä pajalla. minkälaiset mahtaa olla mahdollisuudet,auto kummiskin pian 7 vuotta vanha ?
Omassa -08/70tkm täydellinen merkkiliikkeen huolto kirja niin oma vastuu olis ollu 400-450e,eli 70% maahantuoja/asiakas 30%.Mulla kait olis vaihdettu koko takakontti,ainakin hinnan perusteella.
Eli voi olla aika hankala saada maahantuojaa enään tuohon talkoisiin.Oletko tutkinut muuten tuota jettaa,melko varmaan löytyy maali vauriota esim,kynnys kototelosta etulokarin alta,a-pilarista etulasin kohdalta,konepellistä sisä puolelta pokkauksista,ovista pokkauksista,taka lokareitten ja taka puskurin kiinnitys kohdasta(omasta ruoste levinnyt lokarin reunaan onneksi ei vielä näkyvällä alueella).Mulla ainakin alkoi tänä keväänä nuo ongelmat leviämään todella nopeesti.Aikaisemmin viime kesänä ei ollut kuin tuo kynnyskotelo ongelmat.
Henkilö kohtaisesti jättäisin nuo meksikon jetat kokonaan ostamatta,on meinaan niin haperon näköisiä mitä nyt olen katsellut liikkeissä.Omakin menee HETI vaihtoon kun vaan löytyy sopiva vaihdokki tilalle.
Lainaus käyttäjältä: jussiv1 - 25.08.13 - klo:09:27
Tarvittis kanssa käydä näyttämässä jettaa Huittisissa laatuautossa,suunnilleen samannäköistä kuplimista kuin reneton jetassa.autolla ajettu 175tkm ,rekisteröity 06 marraskuussa. muuten merkkiliikkeessä huollettu ,mutta viimeinen öljynvaihto pienemmällä pajalla. minkälaiset mahtaa olla mahdollisuudet,auto kummiskin pian 7 vuotta vanha ?
Täällä -05 GTI. Haettu -09 Saksasta, johon asti merkkiliikkeen huoltokirja. Tämän jälkeen rekisteröity Suomeen ja huollatettu ei-merkkiliikkeessä normaalisti. Kustannukset molempien etulokasuojien sekä peräluukun ruostekorjauksista jakaantuvat 50/50.
Ostin vähän aikaa sitten Jetan -06 ja huomasin saman ongelma,että ruostetta löytyy kontin aukaisunapin ympäriltä.
Eli miten tulee toimia että saa korjautettua maahantuojan laskuun jyväskylän alueella?
Eihän tuon ikäisen auton pitäisi tuollein ruostua.
Lainaus käyttäjältä: hartikka8@hotmail.com - 09.09.13 - klo:11:09
Ostin vähän aikaa sitten Jetan -06 ja huomasin saman ongelma,että ruostetta löytyy kontin aukaisunapin ympäriltä.
Eli miten tulee toimia että saa korjautettua maahantuojan laskuun jyväskylän alueella?
Eihän tuon ikäisen auton pitäisi tuollein ruostua.
Jos olet auton toinen omistaja, maahantuoja ei välttämättä maksa vaan myyjäliike. Jos ostit liikkeestä niin kerrot heille ja kysyt mitä tehdään. Voit vedota tyyppivikaan ja että he ei välttämättä tarvii maksaa koko korjausta, koska volkkari on maksellut näitä myös. Jos ostit yksityiseltä, vie merkkiliikkeeseen ja kysy mitä maksaa korjaus. Jos alle 100 000 km ajettu ja kaikki huollot tehty ajallaan merkkiliikkeessä, arvioin kustannusten jakaantuvan 70/30 sun hyväksi. Minulla oli ilmainen korjaus 2 vuotta sitten ja juuri ja juuri sain kuulemma ilmaiseksi korjauksen. Ne kertoo kyllä liikkeessä, mitä ovat valmiita maksamaan. Korjauskustannuksia laskiessasi ota huomioon se seikka, että se kontin luukku voi olla kahden vuoden jälkeen uudestaan ruosteessa.
Eli sun kohdalla paras skenaario olisi, että myyjäliike maksaa osan ja volkkari loput ja itse et tarvii maksaa mitään. Muista sitten, että merkkiliikkeessä maalattu-> kahden vuoden takuu. Minulla meni alle 2 vuotta kun ruostui uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 09.09.13 - klo:11:37
Jos olet auton toinen omistaja, maahantuoja ei välttämättä maksa vaan myyjäliike. Jos ostit liikkeestä niin kerrot heille ja kysyt mitä tehdään. Voit vedota tyyppivikaan ja että he ei välttämättä tarvii maksaa koko korjausta, koska volkkari on maksellut näitä myös. Jos ostit yksityiseltä, vie merkkiliikkeeseen ja kysy mitä maksaa korjaus. Jos alle 100 000 km ajettu ja kaikki huollot tehty ajallaan merkkiliikkeessä, arvioin kustannusten jakaantuvan 70/30 sun hyväksi. Minulla oli ilmainen korjaus 2 vuotta sitten ja juuri ja juuri sain kuulemma ilmaiseksi korjauksen. Ne kertoo kyllä liikkeessä, mitä ovat valmiita maksamaan. Korjauskustannuksia laskiessasi ota huomioon se seikka, että se kontin luukku voi olla kahden vuoden jälkeen uudestaan ruosteessa.
Joo olen toinen omistaja,yksityiseltä ostin ja kaikki huollot on tehty VW-liikkeessä,mutta autolla on jo ajeltu 220tkm.
Eli taisi haaveeksi jäädä,mutta kysymässä käyn kuitenkin :P
Lainaus käyttäjältä: hartikka8@hotmail.com - 09.09.13 - klo:11:50
Joo olen toinen omistaja,yksityiseltä ostin ja kaikki huollot on tehty VW-liikkeessä,mutta autolla on jo ajeltu 220tkm.
Eli taisi haaveeksi jäädä,mutta kysymässä käyn kuitenkin :P
Joo, aina kannattaa kysyä. Mulla oli tuolloin ajettu 86 tuhatta.
Kävin tuossa omaa Golffia näyttämässä Laakkoselle, kun etuovien alaetukulmat ruostuu ja lähisaumat samaten. Myös lokarista oli jo useampi neliösentti maalia pudonnut. Tehtiin reklamaatio maahantuojalle, saa nähdä mitä tapahtuu.
Tulipa hankittua Jetta '06 ja auto muuten ok.... rekkaripolttimoita vaihtaessani totesin saman vian, mistä täällä on jo kommentoitu. Ei tullut pieneen mieleen ostohetkellä tuota katsottua, vas. takakynnyksessä havaitsin kyllä maalikuprun (alkava ruostevaurio).
Näinköhän enää menee maahantuojan piikkiin? Vaikka merkkiliikkeessa huoltokirjan mukaan huollot tehty (94tkm ajettu)
Kokeilen kuitenkin kepillä jäätä ja reklamaatiota tulee - että tuntuu, jos ruvetaan kiemurtelemaan ja selittelemään vastuusta (kun se tiesuola ja paksia paiskattu ja naapurin kakarat naarmuttaneet ym)......
Yritänpä heti maanantaina paikalliseen VW-liikkeeseen asiaa tarjota.... pitäkääs peukkuja =)
-WEE-
Lainaus käyttäjältä: matlock - 02.06.11 - klo:20:03
Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia:
Ostin hiljattain 9/2006 rekisteröidyn jetan ja huomasin takakontin olevan ruosteessa rekisterikilvenvalojen ympäriltä. Maali lähtee ihan paloina irti ja oikeastaan koko pokkaus, jossa kontin aukaisukahva sijaitsee, on ruosteessa.
Vaikka koritakuu on jo ummessa vaihdetaan koko takakontti uuteen maahantuojan ja myyjäliikkeen piikkiin. Mielenkiinnosta kyselen onko muilla kanssa-autoilijoilla ollut samanlaista korroosiovikaa?
Yli kymppitonnin ostos ja mätä (itseäni siitä vain voin syyttää) Että voi ihmistä vituttaa..... pysyn tästeden viidensadan euron Opeleissa, ovat olleet hintaansa nähden paljon parempia .Kasitappinen A-Vectra (halvat osat ja helppo korjata itsekin).
Ei enää VW-autoja .. '06 Jetta FSI oli pettymys mätine takaluukkuineen, ajettu 94tkm. Kokeilu ja huono kokeilu.... kerrasta opin !!!!
Tää pysyy vanhoissa ja luotettavissa kulkineissa vastedenkin =)
Käytin Jetan tällä viikolla huollossa ja kysyin tota taka luukun ruostumista. Siitä otettiin kuvat ja nyt sit odotellaan tuomiota,että mitä tulee maksamaan mulle ja paljon vw tai mikä lie maksaa.
Ja samalla huomattiin että on jo alkanu pohjasta ruostumaan helmojen vierestä missä on mustat kumi tulpat. Ja tietenkin molemmilta
puolilta.
No nyt vihdoin ja viimein viikolla soittivat ja lupasi tulla puolet vastaan. Eli mun osuus 500-1000ekee.
Ei tuo nyt ihan hääviltä kuulostanu kun sano ettei tiedä saako korjattua vai pitääkö vaihtaa koko luukku.
Korjaus n500ekee ja jos ei voi korjata ni kontista 1000ekee. Kyllä on kallis luukku,kun vaittävät että mun osuus on puolet. Jotenkin on kusetuksen makua.
V...u ruostukoot,hommataan romikselta uus siinä vaiheessa kun tuosta tulee valo/vesi läpi :)
Lainaus käyttäjältä: hartikka8@hotmail.com - 21.04.14 - klo:12:27
No nyt vihdoin ja viimein viikolla soittivat ja lupasi tulla puolet vastaan. Eli mun osuus 500-1000ekee.
Ei tuo nyt ihan hääviltä kuulostanu kun sano ettei tiedä saako korjattua vai pitääkö vaihtaa koko luukku.
Korjaus n500ekee ja jos ei voi korjata ni kontista 1000ekee. Kyllä on kallis luukku,kun vaittävät että mun osuus on puolet. Jotenkin on kusetuksen makua.
V...u ruostukoot,hommataan romikselta uus siinä vaiheessa kun tuosta tulee valo/vesi läpi :)
Mulla kans sai tuon jetan ruostumisen kanssa tapella.Ensimmäinen korjaus tehtiin jo muutama vuosi sitten,kynnyskotelon etureunasta lähti maalit.Se meni hienosti takuuseen.Sitten noin vuosi sitten rupes löytymään oikein kunnolla noita ruosteita,takaluukun rekisterikilven valojen kohdalta.Tarkemmin tutkittuani oli koko konttissa sisä puolella tosi pahoja alkuja.Taka lokasuojista sisä puolelta lähti lepereina maalit,nokka pellistä sisäpuolella oli tosi paljon ilma kuplia niitä kun painoi niin oikein ruosteita vettä tuli niistä.Kävin sitten noita näyttämässä liikkeessä niin ainoastaan puolet olis maahan tuoja maksanut tuosta kontista.Muut vauriot olivat kuulemma alkaneet ulkoisista vaurioista.Nuo "ilma kuplat "olivat kyllä ihan ehjiä.
Tulin siihen tulokseen että piti jetta laittaa kiertoon juuri noitten maaliongelmien takia.Jetta oli jo tosin 6v vanha ja 70tkm ajettu mutta nuo ensimmäiset ongelmat tulivat esiin jo alle kaksi vuotiaana.
Nuo tuon ikäiset jetat ja farkku golffit näyttävän järjestään ruosteisilta kun noita on sivu silmällä tutkaillut.
Lainaus käyttäjältä: zonni - 21.04.14 - klo:12:52
Mulla kans sai tuon jetan ruostumisen kanssa tapella.Ensimmäinen korjaus tehtiin jo muutama vuosi sitten,kynnyskotelon etureunasta lähti maalit.Se meni hienosti takuuseen.Sitten noin vuosi sitten rupes löytymään oikein kunnolla noita ruosteita,takaluukun rekisterikilven valojen kohdalta.Tarkemmin tutkittuani oli koko konttissa sisä puolella tosi pahoja alkuja.Taka lokasuojista sisä puolelta lähti lepereina maalit,nokka pellistä sisäpuolella oli tosi paljon ilma kuplia niitä kun painoi niin oikein ruosteita vettä tuli niistä.Kävin sitten noita näyttämässä liikkeessä niin ainoastaan puolet olis maahan tuoja maksanut tuosta kontista.Muut vauriot olivat kuulemma alkaneet ulkoisista vaurioista.Nuo "ilma kuplat "olivat kyllä ihan ehjiä.
Tulin siihen tulokseen että piti jetta laittaa kiertoon juuri noitten maaliongelmien takia.Jetta oli jo tosin 6v vanha ja 70tkm ajettu mutta nuo ensimmäiset ongelmat tulivat esiin jo alle kaksi vuotiaana.
Nuo tuon ikäiset jetat ja farkku golffit näyttävän järjestään ruosteisilta kun noita on sivu silmällä tutkaillut.
Mulla on kans kuprua rekisterikilven vieressä ja väitti että olisi ulkoisista tekijöistä johtuvaa. Myöntäisivät että ovat tehneet paskaa tehtaalla mutta kun ei. Voivat olla volkkarilla varmoja että kahtelen muita merkkejä kun seuraavan kerran vaihdan autoa.
Nostetaanpas vanhaa ketjua esiin.
Itsellä 08-vuoden (lokakuussa rekisteröity) Golf Variant 1.9 tdi. Ajettu 106tkm.
Takaluukku käynyt kuplimaan hieman rekkarikilven valojen vierestä ja yhdestä kohdasta lähtenyt maalitkin sormeenpään kokoiselta alueelta. Lisäksi vasemman takaoven "kynnys" käynyt kuplimaan.
Miten arvelette, minkälaisia mahdollisuuksia olisi ainakin osa saada korjauksesta maahantuojan piikkiin? Ilmeisesti autolla on varsinainen takuu 6v tai 100tkm. Vituttaa, kun tuo varsinainen takuu meni umpeen lokakuussa, mutta kai tällä vielä joku koritakuu pitäisi olla?
Tuntuu nämä Meksikon ihmeet olevan kyllä onnettomia ruostesuojauksen suhteen. Itse pistin viime viikolla Jetan kiertoon koska kyllästyin taistelemaan ruostetta vastaan. Itsellä oli takakontti kertaalleen korjattu, alkoi porsimaan uusiksi eikä enää maahantuoja tullut vastaan yhtään (-06 vuosimallinen). Lisäksi alkoi irtoilemaan helmoista kiveniskumassa & maalit, ruostettahan sieltä oli helmat täynnä.
Aikoinani taistelin yhden opelin kanssa loputonta taistelua ruostetta vastaa (-92 vuosimallin astra, niitä pahamaineisia ruosteläjiä), joka vuosi ennen katsastusta sai käydä hitsauttamassa jotain kohtaa ja seuraavana vuonna yleensä sen vierestä. Siitä kun pääsin eroon niin päätin että en enää ikinä lähde sille tielle, heti jos siltä alkaa vaikuttaa niin auto kiertoon.
VW maahantuojan kanta tuntuu olevan, että 6 vuoteen asti korvataan aika hyvin, mutta sen jälkeen alkaa olla omaan piikkiin, aluksi ei kokonaan mutta nopeasti sekin tulee käsiin. Uudelleenkorjauksia ei tunnuta tekevän.