Kyseessä on siis Audi A3 (8PA) 2007, 2.0TDI BMN moottorilla.
Muutama päivä ennen ongelmien alkamista paikallaan ollessa ajamisen jälkeen haisi hetken aikaa öljy, ajattelin että varmaankin venttiilikopan tiiviste alkoi vuotamaan (pientä vuotoa oli ollut ennenkin), tilasin uuden ja jatkoin ajamista.
Rekkaa ohittaessa auto alkoi nykimään, lähdin ajamaan takaisin kotiin, huomasin ajaessa että tärinä tasoittuu hieman noin kahdentuhannen kierroksen kohdalla.
Auto tärisyttää paikallaankin tyhjäkäynnillä melko voimakkaasti.
Kun kaasua painaa niin koko auto heilahtaa huomattavasti samalla kun kierrokset lähtee nousemaan, ja tärinä tasoittuu hieman kahdentuhannen kierroksen kohdalla myös paikallaan.
Epäilin ongelmana olevan suuttimet, joten katsoin tietokoneella "Injector Deviation" arvot.
1 ja 2 on kokoajan negatiivisen puolella, 3 ja 4 positiivisella.
sylinterit 2 ja 3 heittelivät 0.8-3.5 välillä, ja muut pysyivät melko tasaisesti 0.8-1.2 välillä.
Ainut vikakoodi oli sylinterin 4 hehkusta, ja auto tuntuisi käyvän kolmella pytyllä.
Onko kelläkään ajatusta että mikä tämän voisi aiheuttaa?
pumppusuuttimien johtosarja, tai niiden liittimet / liitokset. Venakoppa auki, liittimet irti, santapaperilla naaraspesien ja uroskielekkeiden putsaus, pienellä voimalla naaraskielekkeiden käyryyden palautus että puristavat yhteen voimalla