Passat 3,6 kaipaa DSG ja Haldex öljyjen vaihtoa. Auto on jo vanha ja 250tkm ajettu. Ajattelin viedä monimerkki korjaamoon.
Ei kai nuo huollot mitään rakettitiedettä ole? Vai onko kuitenkin järkevämpi maksaa enemmän ja viedä merkkikorjaamoon?
Tuli tossa kesällä todettua tuosta haldexin öljyn vaihdosta karvaita kokemuksia kun likan 2014 B7 kävi hänen kaverin kaverin luona öljyn vaihdossa kyselin tiiäkkö miten homma menee totes (joo ei paha ennenkin vaihtanu)siis oli vaihtanu ja päästänyt tasauspyörästön ja haldeksin öljyt pois MUTTA ei ollu tajunnut et niillä on eri öljyt no muutaman sadan kilsan jälkeen outo ulina tutkin pyörän laakerit ei ylimääräisiä jurinoita väitti kyllä se on oikee etupyörän laakeri kyllä voi vielä ajaa ulina jatku nostin auton ylös auto käymään vetopäälle kaikki pyörät tetoskoopilla läpi kaikki ok ääni kohdistu tasauspyörästön oikeeseen poski laakeriin merkkihuollossa kertoivat on tyyppivika näissä no niinhän siinä kävi että poksahtihan se tasauspyörästö 80 vauhdissa taka pyörät lukkoon se laakeri leikkas kiinni ja pikkasen rattaatkin auto hinurilla verstaalle ja tasauspyörästön tyhjennystulppa auki ei mitään tullu ulos oli kaveri pikkasen totisen näköinen kysy vaan no mitäs nyt eikö niillä olekkaan sama öljy no ei ole totesin vaan että rupees hakeen uutta tasauspyörästöö uusi 7600 töineen käytetty 1700 +työt 222 000 ajettu ei meinannu mistään löytyä käytettyä koska pitää olla samat välitykset molemmissa etu ja taka pyörästöissä muuten rapsuu taas.