1.6 bcb kone
Nyt syttyy emission workshop ja engine workshop
Tyhjäkäynti humputtaa
edellinen omistaja käyttänyt korjaamolla eikä ole saaneet kuntoon
Uusittu alkuperäinen kaasuläppäkotelo
Johtoja näytti olevan tutkittu ym. Turattu
Vikakoodit p0571 ja p0571p
Jarruvalokatkaisin uusittu,polttimot katottu
Sulake nro.5 otettu pois
Ei toimi muuten
Sulakkeen ollessa paikallaan pakin päällä ollessa toimii
niin mikä siis "ei toimi muuten" mutta "Sulakkeen ollessa paikallaan pakin päällä ollessa toimii" ?
onko autossa koukku?
On koukku
Nro 5 sulakkeen ollessa paikallaan ei ota kierrosta
Pakin ollessa päällä käynnistäessä toimii
En ole vielä kerenny tutkimaan koukun johtosarjaa
Myös oil sensor workshoppia oli ruvennu seisoessaan herjaamaan
Auto oli vuoden ajamatta
Nelosgolffeista alkaen yhtäaikainen jarrun ja kaasun käyttö estettiin.
Johtopäätös: ecu saa jostain tiedon että jarrua painetaan, vetokoukun kötöstykset?
VCDS näyttää kyllä measuring blocks kanavilla saako ecu tiedon polkimilta.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 25.10.25 - klo:10:54VCDS näyttää kyllä measuring blocks kanavilla saako ecu tiedon polkimilta.
Tai juuri tässä kyseisessä tilanteessa, hypoteesi on että 12v kulkee koukun pistokkeen vian takia kautta jarrulampuille vaikka poljinta ei paineta, ja sähkö palaa polttimolta johtoja pisin takaisin jarrupolkimen katkaisijalle ja sieltä eculle joka tunnistaa että jarrupoljinta painetaan -> auto ei tottele kaasupolkimen asentoa.
Nro 5 sulake kun on paikallaan palaa abs ym. Vikavalot
Mittarin valot jää myös palamaan
Mistä vois ruveta tutkimaan
Akun alta putsasin kaikki maadotuspisteet
Ilman sitä ei heti syty mitään
Kaasu humputtaa kun lämpiää,vaikka on alkuperäinen uusi kotelo
Egr ei ole putsattu tai uusittu
https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16955/P0571/001393
Tuo antaa ohjeeksi, että siellä voi olla väärä jarruvalon lamppu
Suosittelen ottamaan VCDS:llä kokoa auton skannauksen ja liittämään sen tänne.
Perunalla ei vikakoodeja kannata lukea.
Tuolta apurit
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0
Vetokoukussa pistorasiassa on nappi joka kytkee autosta takasumarin pois päältä, kun vaunun pistoke on kiinni... se jos mikä jumittaessaan aiheuttaa häiriötä
Otin takavaloista ja vetokoukulta johot irti
P0571 vikakoodi poistui
Lisäjarruvalo palaa osittain,vaikka ei poljinta paina
Läppärillä katottu löytyi p2101 ja näytti että sopeutusta ei olis tehty
Ihmetyttää tuo 5 sulake
Mitähän seuraavaksi
Pitäs auto saaha katastukseen
Olet ensimmäisen viestin mukaan uusinut kaasuläppäkotelon, se pitää sopeuttaa
https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Throttle_Body_Alignment_(TBA)
Jarruvalolle pääsee virtaa kiertämään jotain kautta, siihen ei taida auttaa muu kuin tutkiminen johnto johdolta
Sulake numero 5 kun laittaa paikalleen
Laskee virtaa vika paikkaan ja tekee vaikka mitä herjaa,yhteydessä rele 409 kanssa
Takasumarille ei tule virtaa
Sulake nro 5 kun on paikallaan,niin virrat jää päälle vaikka ei ole edes avainta lukossa
Sulakkeet 5 ja 20 kun on yhtäaikaa paikallaan ja toisen irrottaa niin virrat häviää.on outo vika
Katso mitkä kaikki ohjainlaitteet on sulakkeen takana, siellä on esim comfort system, joka tarkoittaa keskuslukitusta. Sinne luultavasti kuuluukin mennä jatkuva virta.
https://pics.tdiclub.com/members/MIGOLFGLSTDI/fuses.jpg
Comfort system, cruise control, Climatronic, A/C, heated seat controlmodules, automatic day/night interior mirror, control module formulti-function steering wheel, control unit in steering wheel
Sulake 20
Headlight low beam, right
En kyllä käsitä miten tuo voisi vaikuttaa
5 sulakkeen kun laittaa paikalleen niin sama kuin avaimesta virrat laittaisi päälle
Tämä vika oli tullut edellisellä omistajalla yhtäkkiä
Onneks on 2 koppane golffi jolla liikkua ;D
jos otat jommankumman sulakkeen vuorollaan irti ja mittaat molemmista pesän nastoista maata vasten, näyttääkö molemmat nastat +12v ?
Airbag fault sytty sulakkeita tutkiessa kaiken muun harmin päälle
Lisää yksi volkkari paaliin
Oil sensor workshoppia valittaa nyt useammin
airbag viat pitää aina nollata testerillä, ei katoa itseksene. Ihan syystä syttyy, kun johtoja (sulakkeita) käytetään irti
Ei ole itellä kun perus testeri
Välillä voi ajella ilman että vikavalot syttyy,paitsi nyt tämä airbag
Sulake 5 ja 37 eivät voi olla yhtäaikaa,muuten jää virrat päälle,paitsi jos pakki päällä
Pakin katkaisin liitin irroitettuna jää myös virrat päälle
Vikakoodeja välillä
P2101
P0230
P0171p
Lämmetessään humputtaa joutokäyntiä
Vielä en luovuta,mut mitähän seuraavaksi
Ja teit kaasuläpän perussäädön ohjeen mukaan?
Ei ole mahista tehdä
Ilman 5 sulaketta kaikki tarvittava toimii
Jonkun foorumiviestin mukaan vitosnalli vastaa näistä toiminnoista:
E45 - Cruise control system switch
E221 - Operating unit in steering wheel
E227 - Cruise control system button (CCS) SET button
G65 - High pressure sender (air conditioning system)
J131 - Heated driver seat control unit
J132 - Heated front passenger seat control unit
J245 - Sliding sunroof adjustment control unit (models without central locking)
J255 - Climatronic
G266 - Oil level and oil temperature sender
J293 - Radiator fan control unit, multifunction steering wheel
J393 - Convenience system (E231 - Exterior mirror heater button),
J453 - Multifunction steering wheel control unit
J446 - Parking aid control unit
J503 - Control unit with display for radio and navigation system
N147 - 2-way valve for coolant shut-off valve (above F269 - temperature flap position switch)
V154 - Fresh air/recirculated air flap control motor
Sähkö vitoselle tulee vaihtokosketinreleen 15a kautta, joka on siis virtalukon rele. Loogisesti siis, jos joku noista toimilaitteista tai johdotuksista on rikki ja sähkö pääsee kulkemaan väärään suuntaan eli relettä kohti, niin tuon sulakkeen 5 kytkemällä se sähkö pääsee kulkemaan releen nastalle asti ja sieltä kautta syöttämään muita laitteita jotka on tuon 15a:n takana (ja ajaa saman asian kuin että avainta kääntäisi virtalukossa ja vaihtokosketinrele aktivoituisi ja ottaisi sähkönsyöttönsä oikeasta paikasta)
Noita yo. listan kikkareita siis irroittelemaan yksi kerrallaan kunnes nuo sähköoikkuilut vitossulakkeen ollessa kiinni loppuu.
Se tekee juuri niin,5 sulakkeen laittamalla kytkeytyy virrat päälle samalla lailla kuin kääntäisi avaimesta virrat päälle
Otin kaikki sulakkeet vuorotellen irti 5 ollessa paikallaan,ei vaikutusta patsi 37 irrottaessa
Mikä rele on virtalukolle,se jos jumittaa jää virrat päälle
Pakki kytkettynä virrat ei jää päälle
Se tarviaa varmaan 5 sulakkeen,muuten herjaa öljyntasoanturiakin
ylempänä puhuit nallista 20, nyt 37:stä. Eikö se 20 enää vaikuta mihinkään?
37:n takana näyttää olevan "Radio terminal 86S, instrument cluster" joten ei ihmekään jos mittaristo menee mykäksi tuon irroitettaessa. Climassa pitäisi kuitenkin olla sähköt päällä jos vitosnalli on paikallaan?
Lainaus käyttäjältä: janneko - 28.10.25 - klo:19:15Ei ole mahista tehdä
Ilman 5 sulaketta kaikki tarvittava toimii
Sitten ei auta valittaa, käy huonosti jos ei sopeutusta tehdä.
Laitoin aiemmin linkin apureihin, lue ketju läpi ja katso jos omalta kylältä löytyy osaaja
5 ja 27 paikallaan virrat jää päälle
5 pois virrat ei jää päälle,sillon herjaa oil sensor workshop,kun se liityy siihen
Sopeutusta ei kerenny tekemään vielä
Airbag fault poistettu
Ulkoilman anturi rikki
Apukuskinpuolella joku pinniherja
P0171 koodia herjaa pelkästään,siihen ohjelma ei löytänyt selvitystä
Kone pyörii eikä humputa tyhjäyntiä kylmänä eikä lämpimänä
Niin ja vcds on nyt tutkittu koko rotisko
Voisko kytkinpolkimen anturi olla viallinen ja vaikuttaa p0571 kun testeri antaa p0571 ja 0571p mitä eroa p loppuisella on
vain testerin valmistaja tietää tuon, ei ole obd-standardin mukainen koodi.
Jos aloitetaan alusta, kytke kaikki sulakkeet kiinni tauluun ja sen jälkeen avaimesta virrat päälle laitokseen ja vcds:llä kaikilta ohjainlaitteilta vikakoodien poisto, sen jälkeen auto käyntiin ja ajelet pihalla hetken aikaa ja koitat käytellä joka ikistä sähköllä toimivaa häristintä ja vipstaakia, kirjaat ylös kaikki ne kytkimet ja laitteet jotka ei toimi ja erityisesti jos jonkun häristimen käyttö polttaa sulakkeen, sen jälkeen uusi vikakoodien luku vcds:llä ja tänne täydellinen skannauksen tuloste tekstimuodossa kiitos
Ja kiinnostaisi onko autossa jälkiasennus radio?
Vetokoukun sähköt tekee erikoisia vikoja mutta tuo radio on jäänyt joskus myös mieleen.
Entä lisävalot?
Jostainhan tuo kierrättää sähköjä virran katkaisun jälkeen jos periaatteessa auto muuten ok.
Radio ei ole paikallaan
Koukunliitin irroitettu takavaloista
Ei ole lisävaloja
5 sulaketta kun ottaa pois ja takas niin bensapumpun rele menee päälle+muut virrat
Kaasuläppä putsattu,sekä map anturi
Kylmä kone pyörii nätisti,eikä vikavaloja syty
16 minuuttia ja vikavalot syttyy,kun kone lämpiää
mitkä vikavalot?
mitkä vikakoodit?
Emission,engine oilsensor workshop
Sama p0571 syttyy vaikka mitä tekis
Pyöritin autoa enkä koskenut mihinkään sähkölaitteeseenkaan
Jarruvalo polttimot ja katkaisinkin varalta uusittu
Valojen pohjat tutkittu ym.
Lop
p0571 tulee siis vasta vartin tyhjäkäynnin jälkeen jos koodin nollaa ennen käynnistystä?
tuleeko sama koodi edelleen jos irroitat liittimen kokonaan jarrukatkaisijalta?
Vikakoodin nollaamisen jälkeen sai pyörittää sen 16min
Jarruvalokatkaisija irroitettuna enemmän,
entäs jos vielä irroitat molemmista takavaloista liittimet, jätä jarrupolkimen katkaisimen liitinkin vielä irti, pomppaako tuo koodi edelleenkin nollauksen jälkeen takaisin?
oliko ne jarruvalopolttimot nyt katsottu tuhanteen kertaan läpi että ovat oikeanlaiset, 5/21w ?
Näytti olevan 21w noissa
Ei kun niiden nimenomaan pitää olla 5/21w (tai suomessa varmaan tutummin P21/5W), kahdella hehkulangalla, 5W ja 21W tehot.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 25.10.25 - klo:18:16https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16955/P0571/001393
Tuo antaa ohjeeksi, että siellä voi olla väärä jarruvalon lamppu
Haahaa mitäs mä sanoin
Eipä ollu apuja
Sama vikakoodi toistuu
niin mistä siis ei ollut apuja? oliko siellä vääränlaiset polttimot? ja vaihdoit oikeanlaiset?
Polttimot on nyt oikeanlaiset
Jarruvalokatkaisija vaihettu,joka varmasti ehjä
Ajeltu ilman että on takavalojen pohjat kiinni tai jarruvalokatkaisija
Ei vaikutusta
Jarruvalokytkin vaihdettu magneti marelliin intermotorin sijaan
Vikakoodi p0571p poistui
P0571 vielä kummittelee
Oletko koittanut niin että takavalot on kaikki normaalisti kiinni, ilman vetokoukun johtosarjaa.
Nyt kun siellä on oikeanlaiset lamput.
Nuo herjaa vikaa heti, jos yksikin jarruvalon lamppu puuttuu virtapiiristä
Takavalot ja lisäjarruvalo on kiinni ja toimii
Koukun johtosarja ei ole kiinni
Saa jonku aikaa ajella sitten tulee vikakoodi
mikä ihmeen p0571p
kyllä tuon nykyisen lukijan saa heittää järven pohjalle ja joku parempi tilalle jolla saa nuo volkkarin omat koodit esiin sekä myös sen tilatiedon siitä onko vika koko ajan päällä vai tullut ja mennyt pois
Voisko se nro.5 sulake olla kaiken näitte vikojen aiheuttaja,se ei ole paikallaan,kun jättää ne virrat päälle
Jostain löysin,että nro.5 vaikuttaa cruiseen(tässä ei sitä ole,sininen katkaisija kyllä paikallaan)ja sitäkautta jarruvalokytkimeen ja öljyntasoanturiin ym.
Kaveri tulee huomenna volkkarin ohjelmalla sen vielä tutkimaan
Tänää ajelin puolisen tuntia ilman takavaloja
Kerran herjas p2101
olitko jo mitannut sen vitosssulakkepesän nastat kuten tuossa aiemmin kerroin, tuleeko sulake irrallaan molempiin nastoihin 12v silloin kun moottori käy? jos tulee niin jossain on johtoranetuksia jonka seurauksena tuo sulakkeeton / sähkötön virtapiiri saa sähköt jostain muualta, ja vian korjaus tapahtuu etsimällä se ranetus ja poistamalla se.
Nyt tutkittu uudestaan vcds
Löyty 16955
Nollattu ja pyöritetty,vikakoodeja ei muistissa,kun on myös nro.5 sulake paikallaan
Pakkivalon liitintä liikuttelemalla jää mittaristoon akunkuva,näyttö ja myöhemmin syttyy airbagin valo
Pakin ollessa päällä mittaristoon ei jää valoja
Onko konehuoneen sulakkeet tarkistettu, että siellä on kaikki ehjää kun on eculle ja muille laitteille sulakkeet ja näistä on niitä rasioita sulanut. 5 sulake on myös ilmastoinnille tietättävästi myös pikkulohkossa, niin kompuran kunnon kattoisin, että ei tule vika aina kun se lähtee päälle.
Sitten kun virta ongelmaa haetaan niin hatusta nostan lisää tarkistettavia kohteita kun itse kävisin läpi kun tietää miten mk4 sahköt kiertää.
Valokytkin, virtalukonpohja, vilkkuviiksi, ratin kellojousi ja kaikki johdot kun on rattiakselissa ja sen maapisteessä.
Ja nämä siksi kun valokytkimen läpi kulkee kaikki virrat valoille ja haetaan nyt erikoista vikaa, niin ratkaisukin voi olla ihmeellinen. Virtalukon tarkistaisin vain koska niitä on hajonnut ja se aiheuttaa myös erikoisia vikoja. Vilkkuviiksi sen takia kun se ohjaa myös valoja ja käskyttää valokytkintä ja kellojousi sen takia että bägivalo palanut välillä. Jos rattiakselin johdoissa on joku vika, esim joku alkuperäinen liitos pettänyt tai maajohdot löysällä, niin tuolla ne kaikki virrat kulkee ja on helppoja tarkistaa toimiiko, kun vaikutus voisi olla juuri näihin kaikkiin.
Koodi 16955 löytyi siis moottorinohjaimelta? Eikö mikään muu ohjainlaite antanut mitään muita vikakoodeja koko autossa? Tuoko oli ainoa? Saihan muihin ohjainlaitteisiin kuitenkin yhteyden, kuten esim. abs-boksi, airbagohjain, keskusmukavuusboksi, mittaristo? Luettiinko koodit silloin kun vitosnalli oli kiinni?
5 sulake oli paikallaan lukiessa
Sai kaikkiin yhteyden
Ei herjannu kuin ulkolämpötila anturia,kun ei koko anturia,tippunu kait jonnekin
Pakin päällä ollessa valot ei jää palamaan,paitsi jos takavalot ei ole kiinni
Pakin ollessa päällä käynnistäessä ja sammuttaessa ei mitään ongelmia
Virtalukon pohja on kuulemma vaihdettu hiljattain
Väärä virtalukon pohja? onko vaihdetun viralukonpohjan varaosanumero tallessa kuitilla?
Edellisen omistajan aikana vaihdettu mahdollisesti korjaamolla,kuten piti olla kaasuläppäkotelokin,jota ei ainakaan oltu vaihdettu
Iso lasku oli kyllä hänelle laitettu
Kyseinen korjaamo meni nurin
Tänään irroitin öljyntasoanturin ja ilmastoinninkompuran liittimet,myöskään 5 sulake ei ole paikallaan
2 tuntia ajeltu,välillä annettu jäähtyä,kaikkia sähkölaitteita rämpätty
Vikakoodeja ei ole ilmeentynyt
Nyt laitat sen 5 sulakkeen takaisin ja jätät noi 2 johtoa irti ja katsot tuleeko vikoja, sitten jos viat pysyy poissa niin laitat toisen liittimen takaisin ja kokeilet taas uudelleen, kunnes löytyy se viallinen osa.
Borassa ongelmat uusiutui..
Vikakoodi p0135
Lambda vaihdettu uuteen fae(toimi edellisessä bcb koneessa)
Evap uusittu
Putki ei vuoda
Tankinkorkki uusittu
Evap tulee jännite,mutta ei naputa
Laitoin polttimon liittimeen,vähä aikaa vilkkuu,sitten signaali häviää
Jos kerran VCDS oli käytössä, niin olisipa ollut hieno saada täydelliset vikakoodit copy-pastena tuon yksittäisen sijasta. Mutta arvotaan sitten:
16471/P0087/000135 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low
https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16471/P0087/000135