Ei nouse lämmöt mitenkään normaalisti enää, aika pitkään pitää ajaa tarpeeksi lämpimässä ja sopivalla nopeudella, että mittari nousee 90:iin. Ja sitten se ei tahdo pysyä siellä vaikka ajoprofiilin perusteella pitäisi.
135kW CUNA ja 6-lovinen märkäkytkin DSG siis kyseessä.
Onko noissa vain se yksi termaripaketti, jossa vain yksi termari vai onko näissä useampi?
Ainakin aikaisemmissa oli erillinen termari DSG:n jäähdyttimelle siinä ihan sen jäähdyttimen vieressä (jonka viallisuus aiheuttanut vastaavia lämpenemisongelmia), mutta käsittääkseni näissä uudemmissa ei enää tuota ole.
Tähänkin sama, mitä paasaan:
Lämpömittari näyttää aina 90 astetta, kuin oikea lämpö on välillä 70-110 astetta.
Jokin moottorin termostaateista taitaa olla juuttunut auki.
edit: ilmeisesti vain yksi termari, vaikka kolme eri nestekiertoa?
sviu 57 https://www.scribd.com/document/354751406/Seat-SSP-162-EA288-FAMILY-ENGINES
DSG termostaatti on yleensä heti siinä vaihdelaatikon päällä
https://www.youtube.com/watch?v=rtO-PINo96Y
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 13.10.25 - klo:13:14Tähänkin sama, mitä paasaan:
Lämpömittari näyttää aina 90 astetta, kuin oikea lämpö on välillä 70-110 astetta.
Jokin moottorin termostaateista taitaa olla juuttunut auki.
edit: ilmeisesti vain yksi termari, vaikka kolme eri nestekiertoa?
sviu 57 https://www.scribd.com/document/354751406/Seat-SSP-162-EA288-FAMILY-ENGINES
DSG termostaatti on yleensä heti siinä vaihdelaatikon päällä
https://www.youtube.com/watch?v=rtO-PINo96Y
Juu, tuo lämpömittarin toiminta on tiedossa. Kun ei näytä 90, ei asiat ole kunnossa. Jos on alle, on oikeasti aika kylmää ja jos yli, niin ollaan reilusti yli.
Ja ainakaan noissa kaavioissa ei ole termaria siellä vaihdelaatikon lämmönvaihtimen luona ja vaihdelaatikolle menee lämmin vesi aina eli on siinä mikrokierrossakin - eli ei pitäisi (?) vaikuttaa.