Vikakoodien tyhjennyksen jälkeen Valot syttyy kun lähtee ajamaan. (ei siis pelkästään virrat päälle laitettaessa)
Vikakoodi: 00287 - ABS wheel sensor ( rear right (G44)
003 - Mechanical failure -intermittent
Sensorin johtoon tulee virta. Voiko tästä päätellä jo suoraan että vika on siinä magneettirenkaassa joka on laakerissa? Alkaa kypsyyn taas tähän vehkeeseen, nimittäin eilen huollossa vaihdettiin toisen puolen laakeri koska oli väljä ja oli sen verran kallista lystiä ettei huvikseen viitsis vaihtaa toistakin puolta.
Lähtisiköhän anturi irti että voisi sen kunnon testata tai kääntää pyörien anturit ristiin. Ainakin voisi tietää onko mekaaninen vika.
Joko laakerin vaihdossa rikottu anturi tai paikalleen laittaessa jäänyt roska, joka häiritsee.
Roskat saa pois, kun irrottaa napamutterin ja naputtelee vetoakselia pari senttiä irti navasta.
Pääsee paineilmalle puhdistamaan vetonivelen takaa sen laakeri kehän.
Jos vanha anturi, vaikeuksia saada ehjänä irti.
Mitäs maksoi ko työ. Laakeri alle satasen ja työ 1- 1 1/2h ammattilaisella.
Voi olla myös johtovika. Oikean puolen takavalon takaa usein rikki kuulemma. Itsellä välkytteli ja antoi samaa vikakoodia. Vaihdoin anturin ja heti hallilta lähtiessä sytytti valon. Sen jälkeen ei oo sytytellyt. Katotaas ku tulee sateita että miltä näyttää.
Itsellä siis ei aina palanut vaan välillä välkkyi ja sammui jne. Antoi vakionopeudensäätimen toimia kuitenkin, vaikka ilmeisesti ei pitäisi toimia.
Laakeri joka vaihdettiin oli toiselle puolelle joten siitä ei kyse. Sattui vaan vikavalo syttyy viikon päästä siitä kun katsastusmies antoi hylyn ja oletin toki että se on juuri tuosta väljästä laakerista johtuvaa. Ei ollut. Laakerin vaihto oli 360e. Joka sisälsi muös alapallon vaihdon, valojen suuntauksen ja uusintakatsastuksen.
Kokeilinkin siinä heti ottaa renkaan irti ja mittailin että johdon päähän tuli virta. Voiko siis olla johtovikaa jos tulee virtaa anturille? Piti myös ottaa anturi irti mutta tuntui olevan sen verran jumissa että jätin väkivallan sikseen. Piti viikonloppuna tutkia lisää mutta tietysti satoi vettä niin paljon ettei sit viittiny. Voiko siis noilla koodeilla olla anturi rikki? Voi kai??. Se nyt olis halvempi ensin vaihtaa. Toki vois kattoo samalla etä jos jotain näkyvää katkosta siinä laakerin renkaassa ja vaikka yrittää putsata sitä.. jos se ylipäätään on mahdollista
Lainaus käyttäjältä: Multifani - 16.09.25 - klo:09:56Voiko siis olla johtovikaa jos tulee virtaa anturille?
Voi olla. Mittasit varmaankin jännitettä, et virtaa. Jännite saattaa romahtaa heti kun johtoa / liitintä kuormitetaan isommalla virralla jos siellä on johtimen 30 kuparisäikeestä 29 poikki. Yleismittarin läpi kulkeva virta jännitettä mitattaessa on yleensä 1 mikroampeerin luokkaa, ABS-sensori voisi viedä jotain 20mA luokkaa joka on siis 20000-kertainen määrä.
juu, lykkäsin vaa yleismittarin kiinni ja katsoin että jotain tasavirtaa sinne tuli.
Täytynee katsella sinne lampun taaksekin sitten vielä. ..ja itse anturissakin se vika saattaa siis vielä olla?