Moottori AXE koodilla. Noin 2000rpm kohdalta vetää raikkaasti ja on voimaa. 1500rpm kohdalla taas ei jaksa kiivetä edes ylämäkeen edes ilman kuormaa. Muutoin asia ei olisin kovin häiritsevä vaan automaattivaihteisto tykkää ajattaa pienillä kierroksilla. Esim 80km/h kierrokset on just 1500rpm ja auto hyytyy mäkiin. VCDS logattu dataa seuraavasti: MAF arvo kiihdytyksessä nousee yli 1000mg/str, tyhjäkäynnillä 440mg/str. Ahtopaine seuraa specified arvoa, mutta laiskasti alle 2000rpm. Charge pressure control duty cycle ei käy missään olosuhteissa 100%. Ajossa korkeimmillaan 70%. Turbo on avattu ja putsattu, säätörengas liikkuu herkästi ja siivet on siistit. En ole muita samanlaisia ajanut niin ei ole referenssiä. Onko väännön puute 1500rpm ominaisuus vai vika?
Katsoisin vielä ahtoputkien liitokset. Kyllä se aika normaalia on että lähtee ahtamaan jossain 1700-1800rpm paikkeilla. Uudella turbolla hieman aiemmin.
Kiitos varmistuksesta. On siis ominaisuus ilmeisesti. Ahdot alkaa tosiaan nousta 1700-1800 ja meno valpastuu selvästi 2000rpm lähestyttäessä. Hieman ihmetyttää esim BSR tuning firman dynokäyrä. (https://www.bsr-tuning.fi/images/power-charts/Power-Plot-x480y540-162-0.png) jonka mukaan vakiokoneessa olisi tarjolla yli 300Nm jo 1500rpm kohdalla. Oma persdyno kertoo jotain ihan muuta.
Eikös tuo selkeästi viittaa turbon säätösiipien jumitukseen?
Minulla oli samanlaisia ongelmia BPC moottorin kanssa. Ongelmat alkoivat kun paininkupit meni aivan kaput ja samassa remontissa vaihdettiin suuttimien tiivisteet. Toki tässä remontissa onnistuivat ensin toimittamaan väärän nokka-akselin, eli remonttia tehtiin useampaan kertaan. Ja aina alavääntö puuttui. Vaihdettiin turbo, ei vaikutusta. Katsottiin ajoitus, ei vaikutusta. Vaihdettiin suuttimet, alkoi löytyä löylyä eri malliin.
Toki kun on kyseessä manuaali, tehon puute johti aliahto-vikatilaan. Toki tämä sama vikatila tuli kun kierrokset nousi yli 3t joten kaikesta päätellen kaiken syynä oli sopan puute. Ja vielä jatkona, jotain meni rikki suuttimissa joko A) paininkuppien särkymisen yhteydessä B) korjaamon toimesta suuttimien tiivisteiden vaihdossa. Hitokseen paloi rahaa tämän ongelman selvittelyyn ja ratkeamiseen.