Tervehdys!
Kahden hengen talouteen haussa automaattivaihteinen auto, matkaa vuodessa tulisi arviolta 10-15000 km. Nettiauton tarjonnassa näkyy olevan jonkin verran myös kaasuautoja. Kotipaikkakunnallani on tankkausasema, ja ajot pyörii kodin ja mökin välillä, toisinaan ajoa pääkaupunkiseudulle.
Mutta mikä on kaasuautojen tilanne muutaman vuoden päästä, sitä tässä mietin. Samoin DSG-vaihteistojen luotettavuus, kyseeseen tulisi vm. 2018-2020 Leon, Golf tai Octavia. Tekniikka on kait kaikissa samanlaista, mutta mitä muita eroavaisuuksia kuin ulkonäkö autoissa on? Esim. äänieristys, penkit, ajo-ominaisuudet, ym.?
Vai onko kaasuautot jo mennyttä aikaa?
Kaasuautoja löytynee manuaaliaskillakin.
Isoin ero noissa on sisätiloissa, Golf/Leon pienempiä kuin Octavia.
Omien tarpeiden mukaisen vaihtoehdon kun etsii niin voi olla tyytyväinen minkä tahansa em. mallin kanssa.
En usko että, nuo kaasuasemat ihan heti poistuu.
Sähköauto tietenkin, ID.3:sta voi suositella. :D
Kaasussa epäilyttää tekniikka, ei ole kaasuauton osaajia ihan joka kulmalla. Pieni bensatankki ja kaasusäiliöiden uusiminen jossain vaiheessa. Mieluummin pieni bensa-auto noilla kilometreilla. DSG:ssä on omat juttunsa, mutta myyjäliikkeen takuu ja kehittyneet korjausmenetelmät auttavat asiaa.
Jos luotettavinta haluaa, niin VAG-konserni ei ehkä ole paras (lue: osta Toyota).
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 03.06.25 - klo:09:01Sähköauto tietenkin, ID.3:sta voi suositella. :D
Kaasussa epäilyttää tekniikka, ei ole kaasuauton osaajia ihan joka kulmalla. Pieni bensatankki ja kaasusäiliöiden uusiminen jossain vaiheessa. Mieluummin pieni bensa-auto noilla kilometreilla. DSG:ssä on omat juttunsa, mutta myyjäliikkeen takuu ja kehittyneet korjausmenetelmät auttavat asiaa.
Jos luotettavinta haluaa, niin VAG-konserni ei ehkä ole paras (lue: osta Toyota).
Taidamme skipata kaasuauton, koska puolisoa ei sellainen tunnu kiinnostavan, eikä mökin lähistöllä ole kaasuasemaa. Bensa- tai hybridiauto varmaankin olisi se paras valinta.
Sähköauto ei oikein meille sovellu, kerrostalosta puuttuu latausmahdollisuus ja mökillä on vain tavallinen pistorasia ulkoseinässä.
Toyotoja on vuosien varrella ollut neljä (Yaris x 2, Prius ja Avensis), ja vähävikaisia olivat. Muistaakseni kerran jarrut jumiutuivat, muuten vaan normihuollot.
Toisaalta tekisi mieli kokeilla jotain muuta merkkiä, paremmilla penkeillä ja hiljaisempia.
Vielä tämän foorumin käyttöön. Täytyy olla todellinen ihmisvihaaja tämän suunnittelija. Tuon varmistuskoodin käyttö on tehty todella hankalaksi, äskenkään en saanut kirjaimia oikein. En ole millään muulla foorumilla tällaista kokenut, korkeintaan foorumeihin rekisteröityessä on yhden kerran joutunut piinaan.
hybridit taitaa olla se vihoviimeisin valinta tällä hetkellä, pieni akku jota puljataan täydestä tyhjään rajulla tahdilla ja joka vikaantuessaan lamauttaa polttomoottoripuolenkin täysin.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 05.06.25 - klo:12:49hybridit taitaa olla se vihoviimeisin valinta tällä hetkellä, pieni akku jota puljataan täydestä tyhjään rajulla tahdilla ja joka vikaantuessaan lamauttaa polttomoottoripuolenkin täysin.
Tarkoitatko plug-in-hybridejä, vai myös HEV- ja MHEV -hybridejä?
Nämä itselataavat ja kevythybridit ovat kai ihan kestäviä. Onhan Toyota tehnyt näitä itselataavia jo kymmeniä vuosia ilman ongelmia. Onko niistä sitten kuinka paljon hyötyä polttoainesäästössä onkin sitten toinen juttu. Ladattavat hybridit ovat näitä Jultsun tarkoittamia.
Palaan vielä noihin kaasuautoihin.
Ennen vuosimallia -19 valmistetut VAG- konsernin kaasuautot ovat varustettu ihan normaalikokoisella bensatankilla. Näissä Octavia, Golf ja Leon malleissa se on 50 litraa. Kaasusäiliönkin koko on kiloina, tarkaa kilomäärää en nyt muista, niin suuri, että kaasullakin pääsee yleensä matka-ajossa 400 ... 500 km. Tuohon vielä bensasäiliö mukaanluettuna niin "range" on pitkästi yli 1000 km.
Uudemmissa kaasuautoissa sitten kaasusäiliön koko on kasvanut, mutta bensatankin koko taas ihan olematon. Näillä on käytännössä liki pakko ajaa aina kaasulla.