Heips,
Mulla on potilaana 2008 mallinen, vajaa 100 tuhatta ajettu 1.9l Diesel Caddy. Se hävittää virtaa jonnekin. Kun kaikki valot ja apulaitteet ovat sammutettu ja laitat oven kiinni, niin virtaa menee 0,5A n. 10 minuuttia, jonka jölkeen virran kulutus on aika tasaisesti 0,25A. On tehty seuraavaa: Minkään sulakkeen tai releen irroittaminen ei aiheuttanut mitään vaikutusta. Laturin johdotuksen irroittaminen ei myöskään aiheuttanut muutosta virran kulutuksessa. Webastosta oli myös piuhat irti, joten ei vaikutusta sieltäkään. Bosh:n diagnostiikkalaitteilla ei löydy mitään viitteitä mistään. Nyt alkaa ideat olla vähissä. Onko tuollaista tullut kellään vastaan aiemmin? Myös koukun pistoke otettiin auki ja putsattiin mahdollisista hapettumista vaan eipä ollut apua siitäkään.
Terveisin,
Jyrki
Arvaus on että kaikkia sulakkeita ei ole irroitettu, ei tämän konsernin vehkeissä pitäisi olla kuin korkeitaan startti ja laturi ilman nallia, kaikki muut on sitten sulakkeilla suojattu mutta noita sulakkeita on ripoteltu sinne tänne, ratin alta löytyy vain osa. Mistä kaikkialta noita oli jo irroteltu?
Sulakkeet ratin alta ja konehuoneesta. Olisiko vielä jossain muualla?
Veikkaan radio tai koukun ohjainlaite.
konehuoneessa sulakeboksin kyljessä pystysuorassa on vielä isot metalliliuskasulakkeet, oliko ne kaikki irrotettu?
onko autossa jälkiasenteinen radio? jälkiasenteinen parkkitutka? jälkiasenteinen peruutuskamera? jälkiasenteinen koukku?
Liuskat tsekattiin myös. Mitään jälkiasenteista tuossa ei ole paitsi koukusta en osaa sanoa. Onko koukulle oma ohjainlaite? Ainakaan Bosh:n vikakoodilukija ei löytönyt siitäkään mitään huomautettavaa. Jotenkin ajatus vie siihen suuntaan, että jokin ohjainboxi ei vain sammu. Voiko se liittyä hälyihin tai keskuslukkoon? Jos ensin tasainen virrankulutus on sen 0,25A niin oven avaaminen ja sulkeminen nostaa kulutuksen 0,5-0,6 ampeeriin. Kun ovi on suljettu niin siitä n. 10 min kuluttua tilanne palautuu siihen 0,25 kulutus tasolle. Pistää ovet lukkoon tai ei, sillä ei ole muutosta tuossa asiassa.
VCDS tai joku muu pätevä diagnostiikkavehje niin pääset lukemaan keskusmukavuuspurkilta mitä jokainen ovi kertoo tilakseen (takalukossa/lukossa/ei lukossa, auki/kiinni), vikahan voi tosiaan olla niinkin simppeli kuin että jonkun oven lätäkkövalo jää palamaan kun auto luulee oven olevan jatkuvasti auki.
Tuo 10 min vois viitata siihen, että sähkökeskus sulkee virrankuluttajat, kuten tuo mainittu lätäkkövalo pois päältä.
Sisävaloissa on ollut se 10-15min viive, vaikka peräkontti jäis auki, valo sammutetaan
Omassa Jetassa akun syönti johtui oven johtosarjasta, toinen can-väylän johto poikki jolloin ovessa oleva ohjainpurkki jäi viemään virtaa. Tossa oli vielä vaikeutena vian löytymiselle se että sähköt oveen menee kahden eri sulakkeen kautta, piti ottaa kumpikin irti samaan aikaan niin virrankulutus loppui.