Mikä voi estää pysymästä kaasulla ,mikäli tankissa on bensaa? Mikäli bensaa ei ole toimii täysin kunnolla kaasulla, vaan kun ottaa vähän bensaa menee bensalle eikä palaa kaasulle ennenkuin bensatankki tyhjä. Jos vauhdissa kääntää hetkeksi virran pois ja takaisin menee kilometrin kaksi kaasulla ja heittää bensalle.Vikakoodeja ei ole.Onko kenelläkään ollut vastaavaa
Ompa outoa ettei kenelläkään muulla vastaavaa probleemaa,korjaamoillakaan ei oikein ymmärretä mitään kun ei vikakoodeja
Vikakoodit on varmaankin luettu VAG-mallin lukijalla eikä jollain yleismallisella? Toimivia on ainakin VCDS ja OBD-eleven. Kaasuautojen osaaminen on käsittääkseni keskittynyttä, kannattaa etsiä spesialisti jos ei "pärnäsellä" onnistu.
Pari osumaa Googlesta:
https://kaasuauto.fi/
https://luiginpaja.fi/kaasuautot/
Wetteriltä sanoivat että on nuuka sytytystulpista,että jos tarviketulpat se voi estää pysymistä kaasulla,mikäli bensaa on.Voisiko olla noin?
Kannattaa lukaista tämä SSP ajatuksella läpi, siellä on käyty varmaankin kaikki skenaariot läpi mistä tuo odottamaton polttoaineen vaihdos (puolin tai toisin) voi johtua.
https://www.vdveer-engineering.nl/edocmanviewer/SSP_425_EcoFuel_Natural_Gas_Drive_with_1_4l_110_kW_TSI_Engine.pdf
Monet Volkkarit ovat "nuukia" sytytystulpista, jos on vääränmalliset (halvat) tarviketulpat niin ei se ainakaan edistä asiaa.
Nyt kun näytössä näkyi että 20km pääsee bensiinillä niin eilen aaamulla yllättäen menikin kaasulle ja pysyy nyt. Tuo se ihmetyttää että mikä tekee tuon että saattaa pitemmän ajan olla ettei mene kaasulle,sitten mitään tekemättä autolle yhtäkkiä meneekin kaasulle,tuski9n voi mistään sytytystulpista johtua,kovemmillakin pakkasilla kun meni bensalla saattoi yhtäkkiä pakkasaamuna käynnistyä kaasulla.
Onko SSP luettu ajatuksella läpi?
Juu kyllä se niin näyttää olevan että kun vaihdoin alkuperäiset sytytystulpat loppui ongelmat kaasu-bensa vaihdoissa,eikä nyt ole tullut minkäänlaisia vikakoodeja.Ei näköjään kannata nuukailla ainakaan sytytystulppien osalta halvempiin tarvikeosiin.