Terve
Audi teki tällaisen tempun tiistaina, kun olin tulossa töistä.
Pakkasta n. -10´c
Ajoa ennen hyytymistä n.20km
Ajettuani tosiaan noin 20km kotimatkaa moottoritiellä audi alkoi nykimään 110kmh vauhdissa ja kerkesin hyytyä vakkari päällä noin ~90kmh asti, jolloin nosti kierrokset 3000rpm ja taas mentiin normaalisti hetki.
muutama sataa metriä päästyäni rampille nykiminen jatkui taas, mutta sain ajettua pakkovaihteella pitäessä kierrokset tuolla ~3000 tuntumassa lähes kotiin asti (5km), kunnes jouduin pysähtymään risteykseen ja siihen sammui. Lähti käyntiin tässä vielä tyhjäkäyntiä, mutta yrittäessä liikkeelle sammui.
Siitä sitten ystävällinen mersukuski hinasi kotipihaan asti kilometrin matkan kolmeakymppiä, (toivottavasti laatikko antaa tämän anteeksi)
Auto on kerran aikaisemmin tehnyt tälle talvea -20 pakkasessa käynnistäessä saman tyylisesti, että ei ole vastannut kaasuun ja kierrokset heilunut, kunnes yhtäkkiä kävi normaalisti eikä mitään ongelmia.
Moottorin vikavalo ei syttynyt hyytyessä, mutta jossain vaiheessa vilkutteli hehkun merkkivaloa pidempään nykiessä.
Vikakoodeja U1113 00 - tuossa, mutta se johtunee kun startattiin huonoa akkua tyhjäksi, koska voltit käyneet 11.34v.
5171 Boost Pressure regulation . Control range not reached
4799 Mass air flow sensor
Akku on vaihdettu ja koodattu, lähtee käyntiin startin pyörimisen avustuksella, mutta käy todella huonosti ja ei vastaa ollenkaan kaasuun.
Mistäs lähdetään metsästämään? VCDS käytössä.
Jako tuskin hypännyt, koska pystyi ajamaan 3000rpm ?
EGR?
polttoaineen saanti tulisi nyt ensimmäisenä mieleen, onko suodatinta vaihdettu hetkeen?
Hain tänään suodattimen ja vaihdoin, pyöri kevyesti startatessa siihen asti taas kunnes yritti lähteä käyntiin, kävi taas hyvin vaivaisesti ja sitten sammui. Kaasun asennolla ei mitään merkitystä toimintaan.
Tämän jälkeen uudelleen startatessa ei meinaa jaksaa pyöriä.
Voisiko suutin laskea läpi niin paljon, ettei jaksa käydä tai pyöriä? Tai egr työntää painetta?
mitä tarkoittaa "pyöri kevyesti startatessa" ja "uudelleen startatessa ei meinaa jaksaa pyöriä." ? Puhutko nyt startin kierroksista ja siihen liittyvästä äänentaajuudesta, eli startti pyörittää konetta hyvin laiskasti?
Mitähän tankkipumpulle kuuluu, sitä saisi pakkokäytettyä esim. vcds:n tai ehkä myös obd11 avulla jos ei halua irroittaa relettä ja jompata johtoja yhteen, jaksaako se puskea tavaraa suotimelle?
diagnostiikkasoftalla voisi myös kurkata korkeapainepumpun paineentuottoa
jos sylinterit olisi täynnä dieseliä niin joko a) kampi menisi mutkalle kun yrittää puristaa nestettä joka ei puristu, tai b) noin valtava määrä dieseliä räjähtäisi sellaisella voimalla että veivi tulisi kurkistamaan lohkosta ulos
Varmaan tuossa kohtaa hyvä kurkata, onko öljyn määrä lisääntynyt. Eli jos on epäilys, että laskee dieseliä suutinten kautta sylintereihin ja sieltä öljytilaan.
Ei ole öljyn määrä lisääntynyt, eikä haise dieselille.
VCDS Pakkopyöritettiin jotain valikon pumppua ja kuulosti toimivan. VCDS kaapeli tosiaan löytyy omasta takaa, mutta kanavat vähän hakusessa mitä sieltä osaisi katsoa.
Otin videon starttiyrityksestä, josta huomaa miten alkaa "iloisen" startin jälkeen hyytyä starttaus. Akku tosiaan uusi, täynnä ja koodattu
https://www.youtube.com/shorts/7mEIqAksuPM
Videon perusteella näyttää siltä että lähtee kyllä ensimmäisellä helposti käyntiin, mutta käy kolmella (?) ja sammuu melko pikaisesti, sen jälkeen sitten starttia kun jauhattaa niin akkujännite romahtaa ja mittaristossa alkaa valoshow.
Mitä jos otat tankkipumpulta suotimelle menevän letkun irti ja pakkokäytät vcds:llä sitä, tuleeko sieltä tavaraa läpi?
Entä jos nyt nollaat moottorinohjaimelta kaikki vikakoodit, sen jälkeen parit käynnistely-yritykset, mitä koodeja sinne tulee uudestaan?
Saturday,22,February,2025,13:27:13:56587
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 24.7.1.0 (x64)
Data version: 20240919 DS356.3
www.Ross-Tech.com
VIN: WAUZZZ4F1AN014412 License Plate: KOKOAUTO
Mileage: 258960km-160910mi Repair Order:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 4F-AU56 (4F0)
Scan: 01 02 03 05 08 09 15 16 17 19 42 46 4F 52 53 55 56 5F 62 69
72 76
VIN: WAUZZZ4F1AN014412 Mileage: 258960km-160910miles
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: Malfunction 0010
69-Trailer -- Status: Sporadic communication error 1000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAHA) Labels:| 03L-906-022-CAG.clb
Part No SW: 03L 906 022 FH HW: 03L 906 022 FG
Component: R4 2.0l TDI H01 9978
Revision: 11H01--- Serial number: CVN: B9F8A231
Coding: 010D002C02072120
Shop #: WSC 20880 002 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022FH A01013
ROD: EV_ECM20TDI03L906019AF.rod
VCID: 70E52929AB7E18163B-8024
VINID: 9D196AAAA11605178004410108F79712F7
2 Faults Found:
4699 - Function Restriction due to Faults in Other Modules
U1113 00 [00100111] - -
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Mileage: 258964 km
Date: 2008.12.16
Time: 19:25:38
Engine RPM: 0.00 /min
Normed load value: 0.0 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 2 °C
Intake air temperature: 3 °C
Ambient air pressure: 1010 mbar
Voltage terminal 30: 11.800 V
Unlearning counter according OBD: 40
Crankshaft speed (RPM): 0.0 /min
Vehicle speed: 0.00 km/h
Accelerator position: 0.00 %
Cruise Control System: specified speed: 0.00 km/h
Cr Ctl st Sh Off Irv Lst-Bits 0-7: 255
Cr Ctl st Sh Off Rv Lst-Bits 0-7: 255
Cruise Control System (CCS): switch position-Bits 0-7: 129
5462 - Output for Starter Relay
P0615 00 [01100101] - Open Circuit
[New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 258964 km
Date: 2008.12.16
Time: 19:25:33
Engine RPM: 0.00 /min
Normed load value: 0.0 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 2 °C
Intake air temperature: 3 °C
Ambient air pressure: 1010 mbar
Voltage terminal 30: 9.440 V
Unlearning counter according OBD: 40
Crankshaft speed (RPM): 0.0 /min
Vehicle speed: 0.00 km/h
Vehicle voltage terminal 30: 9480 mV
Starter control: terminal 50-Bits 0-7: 1
Coolant temperature: 2.4 °C
Sig Reset Env x Id-Bits 0-7: 0
Sig Reset Env x Id-Bits 0-7: 0
Starter control: Interlock- or P/N-signal-Bits 0-7: 17
Readiness: 0 0 0 0 1
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 01J-927-156.lbl
Part No SW: 4F9 910 155 D HW: 01J 927 156 JG
Component: V30 0AN 2.0l CR RdW 0020
Revision: --H05--- Serial number: 00000000000427
Coding: 0000001
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2C5DFD598FD63CF647-8078
1 Fault Found:
006168 - Pressure Control Valve 2
P1818 - 006 - Electrical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100110
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 20
Reset counter: 255
Mileage: 256730 km
Time Indication: 0
Date: 2025.01.04
Time: 14:42:15
Freeze Frame:
RPM: 96 /min
RPM: 0 /min
(no units): 13.0
Torque: 172.0 Nm
Temperature: -16.0°C
T.B. Angle: 0.0°
Bin. Bits: 0101 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.clb
Part No SW: 4F0 910 517 AK HW: 4F0 614 517 AT
Component: ESP8 front H03 0060
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0004476
Shop #: WSC 52000 205 95449
VCID: 6DDB305D744CF5FE10-8038
3 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 222
Mileage: 258964 km
Time Indication: 0
Date: 2025.02.18
Time: 16:50:24
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x0086
Hex Value: 0x0003
Hex Value: 0x165C
Hex Value: 0x00FF
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 222
Mileage: 258964 km
Time Indication: 0
Date: 2025.02.18
Time: 20:59:46
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x0082
Hex Value: 0x0006
Hex Value: 0xA884
Hex Value: 0x00FF
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 45
Reset counter: 182
Mileage: 258964 km
Time Indication: 0
Date: 2008.12.15
Time: 00:09:02
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x0282
Hex Value: 0x0024
Hex Value: 0x0193
Hex Value: 0x00FF
-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. Labels:. 4F0-910-852.clb
Part No SW: 4F0 910 852 B HW: 4F0 905 852 D
Component: FBSAUDIC6 ELV H05 0100
Revision: 00H05000 Serial number: 10602601361253
Coding: 0000131
Shop #: WSC 12000 205 101528
VCID: 254B087DEC3C0DBE98-8070
Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 132 E
Component: FBSAUDIC6 EZS H03 0020
Subsystem 2 - Part No: 4F0 910 220 K
Component: FBSAUDIC6 IDG H01 0053
2 Faults Found:
00955 - Key 1
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 11
Reset counter: 217
Time Indication: 0
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 222
Mileage: 258964 km
Time Indication: 0
Date: 2025.02.19
Time: 11:45:23
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.clb
Part No SW: 4F0 910 043 B HW: 4F1 820 043 AL
Component: KLIMABETAETIGUNGH30 0080
Revision: 00000074 Serial number: 00000000646411
Coding: 0000276
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 1D3B209DC46CC57EC0-8048
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 N HW: 4F0 907 279
Component: ILM Fahrer H22 0320
Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279
Coding: 0003122
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 346DE53957E664361F-8060
Subsystem 1 - Part No: 4F1 910 113 D Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer AudiC6 H10 0040
Coding: 00056595
Shop #: WSC 02335
Subsystem 2 - Part No: 8K0 910 557 Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH04 0003
Coding: 00146221
Shop #: WSC 02335
No fault code found.
Polttoainetta tulee VCDS syötöllä, uskoisin, että tarpeeksi. En tiedä miksi jää noita vanhoja koodeja, vaikka poistaa. Nyt siis kilometrit 258960km
Vajaavoltit varmaan tulee, kun "starttaus hyytyy" sitten lopulta.
kyllä ehjällä täyteen ladatulla akulla pitäisi pystyä laulattamaan starttia muutaman minuutin putkeen.
Tuo akku oli nyt siis uusittu ihan vastikään? Onko se ladattu erillisellä laturilla täyteen?
Akku Uusittu heti vian jälkeen, koodattu ja myös ladattu täyteen.
Vika alkaa kuitenkin rajoittumaan EGR/DPF alueelle.
Kuva alla:
https://postimg.cc/ykwsz0C4
Tuosta kun otti pultit pois ja raottaa, niin auto lähti käyntiin. Paskaa ja pakokaasua lentää.
Onkos nyt sitten DPF täysin tukossa vai sylkeekö EGR niin paljon paskaa imusarjaan, että tukehtuu?
Laita tuohon kohtaan sokea laippa ja kokeile käyntiin. Jos tuo EGR-venttiili on jummittunut auki, niin moottori tukehtuu omiin pakokaasuihin. DPF:n tukkoisuus selviää ECU:n ilmoittamasta paine-erosta.
VCDS:n Advanced Measuring Blocks nappulan takaa laita hakusanaksi "pressure", niin pitäisi löytyä. Tyhjäkäynnillä pitäisi olla muistaakseni alle 7mBar.
Sattui löytymään millistä peltiä, niin taiteilin siitä lätkän väliin ja tuntuu toimivan. Kävin pienen lenkin ajamassa.
Elikkä lopputulemana taitaa sitten olla Egr jumissa. Täytynee alkaa katselemaan uutta.
Onko tuon tulppamisesta mitään haittaa millekään mikäli ajelee nyt toistaiseksi näin ? Ilman, että poistaa sitä mitenkään ohjelmasta
Kyllä autolla voi ajaa, vikavalo tosin muistuttaa egr-viasta. ECU:n ohjelmointi ei kannata, sillä ovat alkaneet katsomaan noita virityksiä tarkemmin katsastuksissa.