Aloitetaan uusi lanka faceliftille.
11.1.2025 tilattu GTE (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=55328.0) ja arvioitu toimitus maalis-huhtikuu.
Aika pitkä aika odottaa. Onko autossa paljon lisävarusteita?
Tilasin omani heinäkuussa ja tuli lokakuun alussa. 1,5eTsi edition 116hv. Aikaisempi auto oli Golf 8 1,0eTsi. Miinuksia ei ole uudessa vanhempaan verrattuna, paitsi että bensankulutus on reippaammin ajellen jonkin verran korkeampi. Rauhallisella ajolla päästään aika samoille kuin 1,0:lla.
Uusi infotainment on todellakin paljon entistä parempi. Siihen ei tarvinnut opastusta tai ohjeita ja se on toiminut häiriöittä, tosin kerran jumitti. Moottori käy pehmeämmin, auton jousitus tuntuu hieman pehmeämmältä ja ergoactive penkit ovat mahtavat. 8.5 tuntuu sellaiselta, mikä Golfin olisi pitänyt alusta alkaen olla. Ainoa ongelma on ollut moottorin ajoittainen taipumus ryntäillä liikkeelle lähtiessä. Välillä se lähtee matalilla kierroksilla, välillä kierrokset nousevat turhan korkealle, vaikkei pedaalia paljoa painaisi.
Tällä hetkellä näyttää suht lyhyeltä ajalta, tätä nykyistä piti odottaa 6 kuukautta.
Oman lisävarusteet löytyy tuolta aloitusviestin linkin takaa autotalliin perustetusta keskustelusta.
Kingsred, 360 kamerat ja navikka lisävarusteina.
Vokkeloissa on vuosikaudet ollut toiminto, jossa kierroksia nostetaan automaattisesti jos järjestelmä hoksaa moottorin mahdollisen sammumisen liikkeelle lähdössä. Tuo voisi selittää ryntäilyä?
Talvi tuossa patteriversiossa eniten mietityttää, ohjekirjakin sanoo ettei moottoria saa välttämättä käyntiin, jos akku on hyytynyt -27 asteeseen.
Oli tuollainen tuore farkkuna ajossa huollon sijaisautona, siinä oli mittarissa vasta 1300km. Ajossa tuntui kyllä aika samalta kuin vaimon 2021 malli, penkitkin oli samanlaiset Ergot. Inforuutu oli isompi, nyt se törröttää entistä enemmän kojelaudan yläpuolella. Eikö kukaan osaa enää suunnitella integroituja näyttöjä? Olipa hölmö tunne kun yritin käynniistää navigaattoria NAV-kohdasta niin auto sanoi että mene kauppaan.
Onko uudessa 1,5 eTSI:ssä tosiaan vain 116hv, mullahan oli aikoinaan Leon ST 1.0 TSI josa oli 115hv? Saako tehokkaampiakin? Golf 8:ssa tehot olivat 130hv ja 150hv, meillä on tuo miedompi.
1.5 eTSIä on 85kW ja 110kW versiot, litranen moottori on poistunut.
1.5 85kW saa vielä manuaalivaihteisena.
Lainaayritin käynniistää navigaattoria NAV-kohdasta niin auto sanoi että mene kauppaan
Lisävaruste, jonka myötä tulee myös kaiuttimet takaoviin.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 20.01.25 - klo:14:27Lisävaruste, jonka myötä tulee myös kaiuttimet takaoviin.
Ymmärsin kyllä tuon, oli vaan tyhmä fiilis isolla näytöllä mihin ei saanutkaan kuvaa, ehkä kuvittelin että moisen telkkarin myötä tulisi myös navi.
Tämä kameran virtapistoke ei vissiin vieläkään ole löytänyt tietänsä octaviasta golffiin?
Itärajan puolella kuitenkin vakiovaruste...
https://www.drive2.com/l/695913345886205693/
(https://a.d-cd.net/OyM5O0DeQu2mlZDNYhrIi56e8VA-960.jpg)
Tilasin ehybrid 8.5 version syksyllä ja se tuli jopa ennätysnopeasti alle kahdessa kuukaudessa. Pääosin tyytyväinen autoon mutta eniten ehkä ihmetyttää, että seisontailmastointi käynnistäminen heittää latauksen virhemoodiin (auton kyljessä latausvalo muuttuu punaiseksi) kun se on normaalissa 8A sukopistokkeessa kiinni.
Tämä on huollon mukaan ominaisuus ja kuulemma ohjekirjassakin mainitaan että seisontailmastointi vie paljon virtaa, mutta itse löydän vain sieltä että tuo on virhetila ja käsketään viemään auto huoltoon. Onko tästä kellään parempaa tietoa?
Saako näytöstä asetettua latausvirtaa pienemmäksi?
Mitä se herjaa näytössä...? ErWinissä on yksi tiedote TPI 2075312/*
LainaaSähköjärjestelmä: kork.jänn.: Ajovalmiutta ei voi muodostaa
Asiakkaan kuvaus:
Ajovalmiutta ei voi muodostaa, kun auto on ollut pysäköitynä yli kuusi tuntia ja sen jälkeen on ladattu AC:llä.
Huollon havainto:
Asiakkaan kuvaus pitää paikkansa.
Tekninen tausta
Ohjelmistohäiriö sähkökäytön ohjainlaitteessa (diagnoositunnus: 0051).
Tällä hetkellä ei ole korjausmahdollisuutta. Ilmoitamme heti kun ratkaisu on saatavilla
Neuvo asiakasta seuraavalla tavalla:
-Autoa voi edelleen ladata!
-Auto pitäisi ladata heti, kun se on pysäköity ja on mahdollista ladata.
-Tämä häiriö ilmenee vain, kun seuraava yhdistelmä toteutuu:
*Auto on ollut pysäköitynä yli kuusi tuntia ja vasta sitten latauspistoke liitetään AC-latausta varten.
- Kun kuuden tunnin pysäköintiaika on ylittynyt, ennen latausta pitää ensin muodostaa ajovalmius. Sitten auto
kytketään pois päältä ja lukitaan. Autonavain (kauko-ohjain) pitää asettaa auton vastaanottoalueen ulkopuolelle
(vähintään 15 metrin päähän). Sitten pitää odottaa vähintään viisi minuuttia (väylän lepotila) ennen kuin AClatauspistoke
kytketään.
PS. Oma vikapesäke on lähtenyt tehtaalta matkaan
Lainaus käyttäjältä: jugih - 22.02.25 - klo:10:02Saako näytöstä asetettua latausvirtaa pienemmäksi?
Vaihtoehtona on kyllä AC-latausvirran alennus asetuksissa mutta tällä ei ole ollut vaikutusta asiaan. Jos seisontalämmityksen laittaa päälle latauksen ollessa käynnissä, niin siinä menee tarkasti 1min että heittää sen punaiselle (se merkkivalo siinä latauspistokkeen vieressä). Sama tapahtuu jos seisontalämmitys on jo päällä ja heittää latauksen menemään.
En ole itse päässyt tätä kokeilemaan tehokkaammalla latauksella, mutta jäi vaikutulma että huollossa eivät tuota heti saaneet toistettua kun latasivat sitä DC:llä. Eivät siis itsekään oikein ymmärtäneet mikä homma tuossa menossa kun ottivat auton heti huoltoon ja melkein pari päivää sitä ihmettelivät ja tulivat tulokseen että ominaisuus.
Pitää vielä katsoa huomenna se mitä sanoo näytössä. Muistaakseni ei kuitenkaan mitään suoraa virhettä.
Voisiko kyseessä olla tuo, että 6 tuntia on auto kerennyt nukkua ja sitten lataus kytkeytyy?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 24.02.25 - klo:10:55Voisiko kyseessä olla tuo, että 6 tuntia on auto kerennyt nukkua ja sitten lataus kytkeytyy?
Moi,
Kokeilin aamulla töihin päästyä mitä se auto ilmoittaa. Eli laitoin seisontalämmityksen päälle ja sitten auton lataukseen (normaalit lämpötolpat 8A sukolla) ja tasan minuutin kuluttua lataus loppui. Kojelautaan tuli ilmoitus, että "Autoa ei voitu ladata valmiiksi. Ks. käyttöohjeet"
Tämä siis kun olin eka ajanut aamulla sen ~15min ja kokeilin heti sen jälkeen. Pari kertaa on kyllä käynyt latauksen kanssa niin että se on toiminutkin vaikka seisontalämmitys on laitettu päälle, mutta niissäkin auto ollut latauksessa ja akku ehtinyt "täyteen" 80%:aan eli sanoisin sen olleen pitempään nukkumassa kuin 6h. Eli ei ainakaan heti ajon jälkeen toimi lataus, mutta pitää vielä erikseen kokeilla tuo 5min odotus mitä siinä Erwin viestissä ohjeistettiin.
Ei se varmaan sitten tuo bugi ole.
En erwinistä löytänyt muuta, saa nähdä kun oma koska tulee
TPI 2076781/1 kertoo, että latauksessa on bugi jolla 12V akku purkautuu, jos latauksen jälkeen latauspistoke on autossa kiinni - väylä ei mene lepoon.
Jos korkeajänniteakun AC-latauksen jälkeen latauspistoketta ei poisteta/irroteta, tietoväylän diagnoosiliitännän ohjelmistoperäisen häiriön vuoksi (diagnoositunnus 0019) auto ei mene väylän lepotilaan. Silloin auton väylä pysyy "hereillä" ja 12 V:n käynnistysakku purkautuu!
Lykkää korjauksia!
Alä ryhdy korjaustoimenpiteisiin!
Valmistaja etsii parhaillaan ratkaisua ohjelmistohäiriöön. Tätä tiedotetta päivitetään heti, kun uusi ohjelmistoversio on
saatavilla.
Korkeajänniteakun AC-latauksen jälkeen latauspistoke pitää irrottaa/poistaa. Vain sillä tavalla auto voi mennä
korkeajänniteakun AC-latauksen jälkeen väylän lepotilaan, mikä estää 12 V:n akun purkautumisen.
Ohjelmistoratkaisua odotetaan tulevaksi vuoden 2025 1. neljänneksellä
Eikö tuo sama bugi ollut moottori lehden koeajomallissakin?
https://moottori.fi/testi/kayttotesti-volkswagen-tiguanin-akkuongelmaan-saatiin-softapaivitys/
Toivottavasti omassa se on jo korjaantunut
Lainaus käyttäjältä: veijop - 22.02.25 - klo:09:50Tilasin ehybrid 8.5 version syksyllä ja se tuli jopa ennätysnopeasti alle kahdessa kuukaudessa. Pääosin tyytyväinen autoon mutta eniten ehkä ihmetyttää, että seisontailmastointi käynnistäminen heittää latauksen virhemoodiin (auton kyljessä latausvalo muuttuu punaiseksi) kun se on normaalissa 8A sukopistokkeessa kiinni.
Tämä on huollon mukaan ominaisuus ja kuulemma ohjekirjassakin mainitaan että seisontailmastointi vie paljon virtaa, mutta itse löydän vain sieltä että tuo on virhetila ja käsketään viemään auto huoltoon. Onko tästä kellään parempaa tietoa?
Tämä testattu 8A laturilla jotenkin:
-Ladattu yöllä 90% asti.
-Aamulla lataus päälle uudelleen 100% tavoitteena
-Latautui vajaa tunnin ja kytkin esilämmityksen
10-15min jälkeen autolle mentäessä mittaristo näytti 0kw mutta lämmitys toimi ja latausluukun valo valkoinen
OBDeleven varmuuskopio tehty, nyt tekstitiedoston koko on 1.4 megaa ja 48000 riviä.
Vanhassa oli vain alle megan ja 32000 riviä.
Harmi että suuri osa huomiokoodeista on null
C6 Battery Charger
System description: HV_Charger
Software number: 5QS915684H
Software version: 0052
Hardware number: 5QS915684E
Hardware version: H05
Serial number: 94322XLA002I0
ODX name: EV_SAC3Phase11KM7MQBP
ODX version: 001008
Trouble codes:
null - Unknown
Intermittent
Date: 2025-03-11 14:21:12
Mileage: 8 km
Priority: 1
Malfunction frequency counter: 36
Unlearning counter: 40
null - Unknown
Intermittent
Date: 2025-03-15 09:39:56
Mileage: 231 km
Priority: 6
Malfunction frequency counter: 2
Unlearning counter: 38
null - Unknown
Intermittent
Date: 2025-03-13 16:34:38
Mileage: 74 km
Priority: 6
Malfunction frequency counter: 1
Unlearning counter: 37
null - Unknown
Intermittent
Date: 2025-03-14 16:43:07
Mileage: 185 km
Priority: 6
Malfunction frequency counter: 7
Unlearning counter: 38
null - Unknown
Intermittent
Date: 2025-03-11 14:18:29
Mileage: 8 km
Priority: 6
Malfunction frequency counter: 2
Unlearning counter: 40
Huomiona, että OBD11 näyttämä 12 voltin latausjännite on virrat päällä n. 13.2 volttia, kun ajovalmius aktivoituna yli 15 volttia.
Aamulla yhteys autoon ei heti pelannut, mietin että latausbugi on iskenyt - ei vielä toistaiseksi.
Mielenkiinnosta, minkäslaisia ohjausyksiköitä siellä on? Saatko sen listan tähän? :)
Piti laittaa linkkinä, kun ei tänne mahdu niin montaa riviä
https://drive.google.com/file/d/1hjVO4l0CGLH21Mzs1xQnMYeEHHhhLpFv/view?usp=sharing
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.03.25 - klo:08:24Tämä testattu 8A laturilla jotenkin:
-Ladattu yöllä 90% asti.
-Aamulla lataus päälle uudelleen 100% tavoitteena
-Latautui vajaa tunnin ja kytkin esilämmityksen
10-15min jälkeen autolle mentäessä mittaristo näytti 0kw mutta lämmitys toimi ja latausluukun valo valkoinen
Moi, Eli varmaankin kokeilit omalla uudella GTE:llä tätä? Onnittelut auton saamisesti! Eli ymmärsinkö oikein, että lämmitys toimi normaalisti, mutta latausteho 0kw? Valkoinen valo kuitenkin latausluukussa ja mittaristossa ei ollut mitään viestiä että "Autoa ei voitu ladata valmiiksi. Ks. käyttöohjeet"? Itse olen omaa autoa nyt pitänyt max 80%:ssa ladattuna. Voisi kokeilla itsekin myös 90-100% latauksilla..
Lisäksi liittyen tuohon sun toiseen viestiin 12V purkautumisbugista, niin tietty sekin tuli kokeiltua heti 3-4 viikon ja 200km jälkeen uudella autolla. Auto oli yön parkissa ja aamulla täysin pimeä. Liikkumisturvan kautta käynnistyavulla käyntiin ja normaali akun lataus ajossa. Tässä tilanteessa auto ei ollut piuhan päässä kiinni (akun varaus 20%:ssa illalla ja sama varaus myös aamulla kun se oli käynnistetty varavirralla eli se ei tuossa purkautunut). Huolto laitto syyksi vähäisen ajon uudella autolla (autolla rehellisesti ei oltu ajettu bensamoottorilla kuin hassut 10kilsaa max ja se vielä oli seisonut 2 viikkoa kun oltiin lomareissulla). Eivät edes ottaneet tarkistukseen vaan sanoivat että tsekataan jos tulee uudestaan sama mikä ei ole tullut vastaan kyllä. 12V akku kyllä sitten tarkistettiin myöhemmin huollossa kun tuota lataushäiriötä seisontalämmityksen yhteydessä tutkittiin ja ei löydetty ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: veijop - 21.03.25 - klo:23:12Moi, Eli varmaankin kokeilit omalla uudella GTE:llä tätä? Onnittelut auton saamisesti! Eli ymmärsinkö oikein, että lämmitys toimi normaalisti, mutta latausteho 0kw? Valkoinen valo kuitenkin latausluukussa ja mittaristossa ei ollut mitään viestiä että "Autoa ei voitu ladata valmiiksi. Ks. käyttöohjeet"? Itse olen omaa autoa nyt pitänyt max 80%:ssa ladattuna. Voisi kokeilla itsekin myös 90-100% latauksilla..
Juuri noin, mutta testattu vain kerran.
Näytöillä ei ollut mitään ilmoituksia.
Kämpillä voi ladata vain sukolla ja pitoke lämpeni sen verran, että pyysin sähkärin vaihtaan rasian. Samalla paljastui muita kötöstyksiä sähköjohdoissa, joita vielä korjataan ensviikolla.
Hommasin maatilalle BroShopin tarjouksesta blaupunktin 16A voimavirtapistokkeeseen käyvän laturin, sillä lataa 80% reilussa tunnissa.
Ja tässäkään autossa ei näy niitä latauspaikkoja, jolla sais ajastettua akun täyttymisen vasta ennen lähtöaikaa.
Nyt auto on pinnoitettavana, sitten saa ottaa vasta kunnon kuvia ;D
Viime yönä ladattu 80%, aamulla nostin latauslimiitin 90% ja puolen tunnin päästä esilämmitys päälle.
Oli ladannut 2-3% lisää. Latauksen merkkivalo vilkkui vihreänä autolle mentäessä ja penkin/ratinlämmitys ja puhallin hohkas lämmintä.
Sitä en tiedä riittääkö se oikealla pakkasella.
Tiesittekös että nettiradio toimii ilman datapakettia faceliftissä...
Suomalaiset kanavat on suurin osa muuttanut jonkun apin taakse, kuten radioplay - mutta top100 listalta löytyy kuunneltavaa alkuun
Sadetunnistimessa on muutos, se ei enää kovalla sateella osaa kytkeä jatkuvaa pyyhintää päälle.
2021 mallissa kyllä pelitti.
Moi,
Olisi menossa 2025 Golf Ehybrid takuuhuoltoon kuun lopussa. Alkuperäinen targetti oli vasemman takaoven korjaus, koska se jäätyy pakkasilla (lukkomekanismi täysin "tunnoton/kuollut"). Oikea takaovi jo korjattiin viime talvena. Huollosta ilmoitettiin että tehdään softapäivitys samalla ja auto olisi siellä yhteensä 2 päivää yhden sijasta.
Oliko mitään tietoa mitä tuossa softapäivityksessä tehdään?
Toiseksi, autossa on edelleen sama vika tai "ominaisuus" että talvella kun laittaa seisontalämmityksen päälle, niin se heittää latauksen virhemoodiin (auton kyljessä punainen valo) ja lopettaa latauksen. Tämä siis normaalissa 8A sukolatauksessa. Jossain foorumeilla sanottiin sen olevan tyyppivika, mutta ei menisi virhemoodiin jos seisontalämmitys on ajastettu, mutta tässä yksilössä se menee myös ajastuksella virhemoodiin. Lämmityshän syö pirusti korkeajänniteakun varausta ja esim joku 10min lämmitys tiputtaa sitä jo 5%.
ja tietty jos jotain muuta järkevää tyyppivikaa siellä kannattaisi tsekkauttaa samalla, niin hyvähän ne olisi sama saada samalla korjattua myös.
T. VeijoP
Voin lähettää sulle pdf version siitä suuresta PVD4+KD päivityksestä.
Siinä on niin monta sivua, että tämä foorumi kaatuu jo pelkistään ääkkösistä.
Omaan on se tehty tuos aiemmin syksyllä.
Ainakin latauspaikkojen ajastus onnistuu nyt - niitä ei tosin saa muutettua androidin kautta vielä, mutta omenaluurin sovelluksella voi.
Joulun pakkasilla kuskin ovi ei auennut sisältä, lukko vaihdettiin - mutta tankkausluukun avausnapin pistoke jäi kytkemättä - nyt pitää vielä hetki kituuttaa pelkän sähkön voimin ja korjaavat virheensä torstaina.
Nyt kovimmilla pakkasilla n. -20 olen ladannut 11kw laturilla 90% ja sitten ennen lähtöä jatkanut 100% ja samalla lämmitys. Akku ei ota tarpeeksi virtaa vastaan ja heittää kanssa punaisen varoitusvalon latauksesta.
12 voltin akkua on pitänyt itse ladata ajoakun latauksen jälkeen. On niin mitättömän pieni (12 V akku 59 Ah (380 A) EFB+) ja ei tunnu monen tunninkaan ajot pitävän varoitusta poissa.
Moi Tos,
Joo, kyllä se olisi kiva tsekata mitä päivitystä siellä olisi tulossa. Onko noista muuten isommista päivityksistä jotain paikkaa, mistä näkisi sellasen tulleen ja osaisi erikseen kysellä? Ei ainakaan ole mitään sieltä aikaisemmin kuulunut.
Muuten auto on toiminut ilman suurempia ongelmia. Viime talvena molemmat takaovet jäätyivät aika ajoin ja vähän laiska olin hakeutumaan huoltoon joka venyi pitemmälle kevättä (yleensä vain max 2 istuu autossa). Sitten kun sinne sain ajan, oli plus kelit ja tietty toimivat just silloin. Ilman todisteita ei Saksan pää kuulemma antanut takuukorjata niitä... No oikea takaovi vielä ehti jäätyä vielä, mutta vasen ei. Ohjeistivat siitä ottamaan videon (rekkarin kanssa) joka riittää todisteeksi. Edelleenkään ei kuulemma Saksan pää suostunut kuin oikean takaoven takuukorjaamaan, mutta ei vasenta koska ei ole todisteita. Meinasin jättää korjauksen nyt tähän talveen molemmille oville samalla kertaa, mutta kävin sen kuitenkin hakemassa jo viime keväänä ihan varmuuden vuoksi. On kyllä ainakin toiminut. Nyt otan kaikista vioista videon heti varmuuden vuoksi :)
Seisontalämmitys on kyllä ihanan tehokas, muutamakin minuutti riittää auton lämmittämään, mutta ehkäpä jo liiankin tehokas kun ei jaksa ladata samalla. Lämpimillä keleillä on silloin tällöin kyllä pysynyt lataus päällä seisontalämmityksen kanssa, mutta pakkasilla ei. Ei auta vaikka yritti tiputtaa targettilämpöjä jne...
VeijoP
Itse osasin ottaa heti videon ja kilometrilukeman näytöltä, kun ovi jäätyi.
Laita yksityisviestillä sähköpostiosoitteesi niin välitän tiedoston.
Avoimet kampanjat näkee alustanumerolla https://www.volkswagen.com.au/app/locals/owners-service/service-campaigns-recalls
Tarkat tiedot saa, jos on y-tunnus osoitteesta https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/showHome.do
Moikka,
Ja kiitos ToS päivityslistasta. Nyt on autokin päivitetty ja toinenkin takaovi korjattu, joka todistetusti toimii näillä Etelä-Suomen pakkasilla. Saivat yhden päivän aikana korjattua sekä oven että auton päivitettyä vaikka ennustivat siihen kuluvan pari päivää. Kuulemma kiltti yksilö tällä kertaa, eikä päivityksen jälkeen tarvinnut herätellä sitä.
Tuohon aikaisempaan auton seisontalämmitykseen latauksen aikana missä lataus meni virhetilaan, se on ehkä nyt jopa korjaantunut jotenkin. En ole ihan varma tuliko päivityksen aikana vai jo aikaisemmin. Ensimmäisen kerran huomasin päivitystä edeltävänä päivänä, että ei ollut heittänyt vikatilaan vaan latasi vielä vaikka oli seistonlämmitys päällä. Päivityksen jälkeen tämä nyt todettu toimivan useamman kerran eri 8A laturipaikoissa (kotona ja töissä).
Ihan kiva kyllä vaikkakin tietty se lataus on niin hidasta että silti korkeajänniteakkua kuluu lämmityksen aikana, mutta eipä ole enää virhetilassa kuitenkaan :)
-VeijoP
Hyvä. Mikä softa keskinäytöllä nyt on? varmaan 27xx aluinen?
Omaan laitoin ABH akkulämmittimen 12V akulle. 2.5 tunnin testin perusteella akku ehti lämmitä 5 astetta.
Moi,
softa on 2650 päivityksen jälkeen, aikaisempi softa oli 2565.
Mitä softia sieltä on tullut muille päivityksen jälkeen?
T. VeijoP
Sen jakamani tiedotteen mukaan olis pitäny päivittää 2768, omassa on myös tuo 2650 vielä.
Kuskinpuolen peili jumahti tänään yläasentoon, vikakoodi B11F613 herjaa katkennutta johtoa.
Vaikka harvoin käytän manuaalisesti peilien kääntöä.
Maanantaina taas huoltoon.