Vika ei poistu autoscanneri/kännykkä, sensor reference voltage a circuit high. Onko kellään kokemusta ko koodista/mikä sensori voisi olla kyseessä?
Googlella löytyi aika helposti ketju, missä asiaa on käsitelty:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=37180.0
2 minuutin googletuksen perusteella: ECU paskana, antaa liian korkeaa jännitettä noille sensoreille.
Voisit irroittaa esim. MAFfin johdon ja tarkistaa että tuleeko sen yhteen karvaan (akun miinusta vasten) suurinpiirtein tasan +5v
Vian haku jatkuu, P0643 ; supply voltage of analog output 1-VCC_:6,57 v ja 2-Vcc_2 : 5,05 v, tälläinen tieto löytyi ja mitkä sensorit kuuluvat A circuitin piiriin. Lisäksi vcds antaa koodit P0340 nokka-akseli ja P15A1 neural gear sensor. Pitäisi vähän mittailla, ennenkuin ECUn vaihtoa suunnitellaan. MAF tulee 4.9 v
Jatkoa aloittamaani juttuun.
Auto antaa seuraavanlaisa koodeja:
VCDS
P0643 jännite liian korkea sensoreille A
P0340 nokka-akselin asentoanturi
P15A1 vaihteiston vapaan sensori
Tuntematon testeri, testaaja epäilee ecua
P0643 jännite liian korkea sensoreille
P0236 ahtopaineanturi - vaihdettu
P0103 ilmamassamittari
ICARSOFT/AUTODATA
P0122 kaasuläppä/kaasupoljin
p1314 ecu vakionopeussäädin viallinen
Mittarissa palaa seuraavat valot: hehku (egr), moottorin kuva, keltainen jarrusympoli ja luiston esto.
Johtoja ja antureita on mittailtu (eculta lähtee kaksi liitintä ja kummasskin johtosarjassa olevalle anturille tulee noin 5v), kun pääsen talliin on tarkoitus tarkastaa johdot ja anturit ilmanputsarin alta.
Jos mitään ei löydy, onko ecun vaihto ratkaisu?
Kaasupolkimelle pitäisi tulla molemmat reguloidut jännitteet, siinä on [turvallisuussyistä] kaksi erillistä piiriä.
Mulla on jossain jemmassa B6 passatin CR-TDi ECU:n A- ja B-jännitteitä käyttävien antureiden tiedot. Ehkä löydän ne joskus...
ECUa en ihan ensimmäiseksi lähtisi vaihtamaan. Joku yksittäinen anturi voi sotkea nuo A- ja B-jännitteet.
Jatkoa...
Kaasupolkimelle tulee kahteen piuhaan noin 4.9v.
Moottorin vikavalo on poissa, muut palaa, mutta uutena on tullut kaksi viestiä näyttöön:
error esp sekä error start/stop.
Huomenna pääsen käyttämään VCDS testerillä lisätutkimuksia varten (ABS).
Vika löytyi, kaasuläppäkotelolta ei mennyt asentotietoa eteenpäin. Kotelon vaihdolla kaikki vikavalot poistuivat. Testauslaite ei ollut VCDS.
Lainaus käyttäjältä: kartzai - 22.02.25 - klo:17:45Vika löytyi, kaasuläppäkotelolta ei mennyt asentotietoa eteenpäin. Kotelon vaihdolla kaikki vikavalot poistuivat. Testauslaite ei ollut VCDS.
Vika olisi tod.näk. löytynyt VCDS:llä ensimmäisellä yrittämällä. No pääasia, että tuli kuntoon.