2.0tdi, ajettu 360tkm moottorikoodi cuna.
Elikkä kaikki alko kun alkoi tehot katoamaan ja meni limp modeen. Tähän lääkkeeksi pesty dpf joka ei vaikuttanut juuri lainkaan ja tämän jälkeen vaihdettu uusi ahdin ja ahtopainesäädin tms. Vika edelleen päällä ja sitten sammu ajossa ja sen jälkeen lähti käymään mutta kävi huonosti eikä vastannut kaasuun ja pian sammui. Mistähän tätä nyt lähtis tutkii että mitä on tapahtunu? Koodit luetaan huomenna mutta olisko kellään ideoita?
Onko tuo tuleva huominen koodienluku nyt sitten ensimmäinen kerta? Korjaukset suoritettu tähän asti toivotaan toivoitaan -menetelmällä? Vai antoiko se ahdin jotain äänimerkkejä että olisi menossa? Oliko vanhassa klappia tai siivissä vahingon jälkiä?
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 19.12.24 - klo:22:01Onko tuo tuleva huominen koodienluku nyt sitten ensimmäinen kerta? Korjaukset suoritettu tähän asti toivotaan toivoitaan -menetelmällä? Vai antoiko se ahdin jotain äänimerkkejä että olisi menossa? Oliko vanhassa klappia tai siivissä vahingon jälkiä?
Sammumisen jälkeen ensimmäinen kerta. Ahdin väljä.
P0299 koodia antaa.
käykö tuo moottori kuitenkin sen verran että autolla pääsee ajamaan? tuo koodi voi olla ties kuinka vanha, se pitäisi nollata ja käydä testiajolla ja sen jälkeen lukea uudestaan. Lisäksi, koska koodi alkaa P-kirjaimella, oletan että se on luettu jollain monimerkkivehkeellä, joka tarkoittaa yleensä sitä että muihin ohjainlaitteisiin ei saada yhteyttä, joka taas tarkoittaa sitä että käyntiongelmiin ei välttämättä saa selitystä kun ei päästä lukemaan auton todellista tilaa kaikilta ohjainlaitteilta.
Käy huonosti noin 4 sekuntia ja sammuu.
joka kerta?
Kyllä. Sunnuntaina mahdollisesti pääsee lukemaan koodit vcdeeässällä. Vähän pyöritellyt ajatusta päässä että olisko voinut jako hypätä? Veljen auto ja mulla ei tietoa koska jakopää tehty...
Tuo P0299 tarkoittaa aliahtamista. Sillä ei ole mitään tekemistä auton sammumisen kanssa.
Oletettavasti tuo vikakoodi on vanha ja todennäköisin vika sille on ollut magneettiventtiilissä. Tällöin ajoittain tai hetkellisesti ahtopaine jää alle pyynti- eli tavoitearvon.
Sammuminen johtuu jostain muusta ja syitä on useita eikä niitä nyt tässä vaiheessa voi eikä kannata alkaa arvailemaan.
Vikakoodeja luettu ja vähän kaikenlaista mutta ei mitään minkä pitäis aiheuttaa sammumisen. Muistaakseni egr:ärrää pysyy käynnissä, ainakin jos ahtoputki myös auki. Ahtimen imupuolelta nousee pakokaasu kun sammuu??
Lainaus käyttäjältä: Mardix - 11.02.25 - klo:20:28Vikakoodeja luettu ja vähän kaikenlaista mutta ei mitään minkä pitäis aiheuttaa sammumisen. Muistaakseni egr:ärrää pysyy käynnissä, ainakin jos ahtoputki myös auki. Ahtimen imupuolelta nousee pakokaasu kun sammuu??
Tuleekin ilmeisesti huohotutksesta. Koitin nopeasti öljykorkkia pois niin huohottaa melko reippaasti ja tuntu ihan että olis paineella tullu korkki käteen. Ilmeisesti sitten huohotin ei toimi oikein ja onko kovin normaalia että huohottaa paljon? Onko täs pakko varautua isompaan remonttiin? Huohottimen uusiminen vissiin ainakin tietää reilusti taas työtä ja rahanmenoa...