Hei!
Rekisteröidyin tällekin foorumille, huomaan että keskustelu on aktiivista joten jään varmasti tänne pidemmäksikin aikaa. Sitten asiaan...
Perheemme tarvitsi suurempaa kulkinetta jolla liikkuu mukavasti niin emäntä kuin muksutkin kaikkine tavaroineen. Päätin että hankimme perheeseen toisen VAGineen, hyvän kokemuksen jälkeen. Valitsin malliksi Touranin ja koneeksi bensakoneen koska kilometrejä ei tule kovinkaan paljon. Vaihteistoksi piti saada DSG kun sitä kerran oli koettanut, ja varustelutasoksi Highline isännän turhamaisuuden vuoksi ja vielä uudempi facelift. Ja tässä sitä sitten ollaan, pitkän vahtaamisen jälkeen löyty yksi Touran joka vastasi väriltään ja varusteluiltaan sopivaa, ja alle 100tkm ajettu, ja kaupat tehtiin.
Auton hankinnan yhteydessä nähtiin tämä kyseinen vikavalo. Tällöin myyjä vakuutti auton olevan kunnossa, kuntotarkastettu, ja jonkin anturi on mennyt rikki kun ahkera pesijä on pessyt painepesurilla huolimattomasti konehuoneen. Auto luvattiin korjauttaa marmoritiskillä, sain siihen luvan ja näin tehtiin. Kävin marmoritiskillä kysymässä toimintatapaa, vastaus oli että kahden viikon kuluttua aika ja autolla voi ajaa kun kerran käy normaalisti. Autolla ajettiin 2 viikkoa normaalisti, vikavalo palaen, ja päivän huollon jälkeen todettiin sen olleen vikaantunut imupuolen anturi. Auto korjattu, valo poistui ja matkaan.
Viikon kuluttua valo syttyi uudelleen, sama tilanne, huoltoon ja lupa ajaa. Huoltoaika reilun kahden viikon päähän, ja jälleen normaalia ajoa. Auto meni huoltoon, ja päivän päätteeksi sain puhelun. Ketju on autossa venynyt ja jää ehdottomaan ajokieltoon. 2 päivän huoltoaika saatu varattua 2.5 viikon päähän, ja osat ovat laitettu tilaukseen. Tässä vaiheessa remonttiarvio 2200â,¬.
Soitin huoltoon kun oli kulunut tämä 2.5 viikkoa, ja toisen huoltopäivän ilta alkoi saapumaan. Huollossa autoa kasatessa oli todettu, että turbo on entinen ja tämä oli myös laitettu tilaukseen. Auto luvattiin valmistuvat seuraavaksi päiväksi. Tässä vaiheessa kokonaiskulut nousivat noin 3500â,¬.
Sain auton ja lähdin ajelemaan. Ehdin kotipihaani joka sijaitsee noin 2 kilometrin päässä VW-autolta. Kaikki toimi kuten piti, kone kävi mukavan tasaisesti. Ehdin käymään keskustassa ja takaisin tulessa auto hyytyi nelikaistaisen tien keskelle, perjatai ruuhkaan, mitenkäs muutenkaan 5 kilometrin ajon jälkeen. Kaikki vikavalot paloivat, eikä startannut saati kovinpaljoa muutakaan. Hinurilla takaisin VW-auton pihaan ja alle vuokra-auto numero 2. Auto jäi huoltoon lopullisella vikaselvityksellä, ettei enää laturi toimi. Laturin säädin tilattu sekä reklamoimani hajotettu turbolta lähtevä putkisto.
Muutaman päivän jälkeen oman auto taas alle. Entistäkin ehompana. Ehdin ajaa autolla tasan 4 vuorokautta ja 80 kilometriä. Moottorin vikavalo syttyi jälleen ja suoraan ajosta VW-auton pihaan. Tällä kertaa vikakoodien mukaan käy liian rikkaalla. Alle vuokra-auto numero 3, ja taas mennään. Huomenna tulee 4 viikkoa siitä kun auto jäi seisomaan VW-auton pihaan ensimmäisen kerran.
Auto saapui jälleen huollosta, ja innoissani sillä lähdin päristelemään. Sain kuin sainkin päivän aikana paljon aikaiseksi, asennettua vetokoukun ja muuta mitä tulen tarvitsemaan aikojen saatossa. Kun vuorokausi oli kulunut auton saamisesta, valitettavasti vikavalo syttyi jälleen. Tällä kertaa oli ilta, joten auto sai levätä yön kotipihassa ennen reissua marmorille. Edelleen vika näyttää olevan bensapuolella, joten tällä kertaa vaihdetaan ilmeisesti korkeapainepumppu. Osa on tilauksessa ja auto jäi viikonlopuksi uinumaan muille maille. Vuokra-auto numero neljä on tällä kertaa Passat jota pyysin vetokoukun vuoksi, saanpahan remonttia eteenpäin ilman omaa autoakin.
Tässä vielä vaatimaton lista mitä kaikkea autoon on ostamiseni jälkeen tehty:
- Imupuolen paineanturi
- Nelipyöräsuuntaus, kulmat olivat aivan pielessä saadessani auton
- Jakopäänremontti, ketju ja kiristimet heebeleineen
- Turbo
- Öljykanavat, joka aiheuttivat turbon rikkoontumiset
- Turbon putkisto
- Laturin yksikkö
- Bensapaineanturi
Tässä viimeisin päivitys tilanteeseen 27.5. kun ensimmäisestä varsinaisesta korjauksesta, tai sen yrityksestä on kulunut 6 viikkoa ja 1 päivä. Tällä välillä olen itsekin autolla päristellyt yhteensä 2.5 viikkoa, joista lähes kaikki eli 2 viikkoa heti ensimmäisen korjauksen jälkeen. Viimeiseen kuukauteen en olekaan omalla autolla ajanut kuin muutaman päivän vain jäädäkseni liikenteen sekaan tai palauttaakseni auton lyhyen lenkin jälkeen. Tämänhetkinen remonttikulu on noin 4000-500 euroa osia, 5 täyttä työpäivää asentajalta ja 3.5 viikkoa vuokra-autoja allekirjoittaneelle. :)
Otsikkoa korjattu aloittajan pyynnöstä.
-pokkus
Ostitko auton liikkeestä vai yksityiseltä?
Kylläpä on salama samaa puuta hakannut, ei voi muuta sanoa.
Olethan tehnyt remontit merkkiliikkeessä ja alkuperäisosilla. Jos kyllä, niin sittenhän niillä on töineen 2v takuu, joillakin jopa pitempi. Tuo ainakin hieman pitäisi antaa uskoa sille, että samat osat eivät enää sinun lompakostasi ole pois jos porsivat vielä. Taitaakin jokseenkin kaikki moottorin tyyppiviat olla nyt osuneet kohdallesi. DSG remontteja sitten odotellessa...
Mielenkiinnosta vielä: Minkälainen huoltohistoria autolla on ollut ennen sinua? Myyneellä liikkeellähän pitäisi jonkinlainen virhevastuu olla, mutta jotenkin haistoin että tällaista mahdollisuutta ei nyt ole käytettävissä?
Niin jäi tosiaan mainitsematta, että auto on ostettu liikkeestä ja autolla on tällä hetkellä vielä myyjäliikkeen antamaa täystakuuta jälkellä 10kk ja tosiaan kaikki VW-auton huollot sitten omalla takuullan heiltä. Auton huoltohistoria on myös täydellinen merkkikorjaamoissa huollatettu litania, joten sen osalta on kaikki kunnossa.
Koko rumba ei ole tähän saakka maksanut itselle kuin muutaman tankin bensaa vuokra-autoihin, eli ei siis käytännössä yhtään mitään. Ensimmäiset huollot menivät ilmeisesti myyjäliikkeen pikkiin maahantuojan hyvityksin, ja nämä jälkimmäiset menevät nyt jo suoraan VW-auton piikkiin. Hiukan kuitenkin jo pelottaa tämä touhu, ei ole varaa pitää itselläni näin kallista autoa jatkossa.
Mutta ei se vaihtamalla parane, vaiko?
No on DyyD:llä huonoa tuuria ollut. Valitettavasti ei mikään uutinen, että 103kW TSI:ssä jos jonkin näköistä murhetta. Toivottavasti DSG:n ongelmat eivät osallesi osu ja auto tulisi vihdoinkin kuntoon.
Asiaan liittyen työkaveri meinasi Touranin samalla moottori/vaihteisto -ydistelmällä ostaa, mutten kyllä voinut hyvällä tahdollakaan suositella jos ei nyt aivan ilmaiseksi saisi. Herätti vaan ko. ilmoitus mielenkiinnon kun mm. turbo oli vaihdettu takuuseen 150tkm:ssä. ::) Noh suosittelin tutustumaan muutamaan foorumiin ennen ostopäätöksen tekoa.
Noniin, auto valmistui tänään ja on ollut nyt puolipäivää ajossa. Parempaan suuntaan menee edelleen, nyt en enää huomaa eroa vuokra-autojen ja oman auton välillä. Moottorin käyti on samanlaista ja joka suhteessa sopusuhtainen paketti. Viimeiseksi korjattiin rikkinäinen bensapaineanturi, joka osaltaan on saattanut aiheuttaa muita vaivoja joita olen autossa kokenut, varsinkin käynnin epätasaisuutta. Nyt seurataan tilannetta. Tässä vielä vaatimaton lista mitä kaikkea autoon on ostamiseni jälkeen tehty:
- Imupuolen paineanturi
- Nelipyöräsuuntaus, kulmat olivat aivan pielessä saadessani auton
- Jakopäänremontti, ketju ja kiristimet heebeleineen
- Turbo
- Öljykanavat, joka aiheuttivat turbon rikkoontumiset
- Turbon putkisto
- Laturin yksikkö
- Bensapaineanturi
Mielestäni kunnioitettava lista, onhan auto jo ollut 2 kuukautta allekirjoittaneella. Heh :)
Voi pyhä jumalan jysäys. Vuorokausi auton saamisesta, moottorivalo syttyi jälleen. Nyt on usko koetuksella, sen voin sanoa. >:(
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 26.05.11 - klo:19:44
Voi pyhä jumalan jysäys. Vuorokausi auton saamisesta, moottorivalo syttyi jälleen. Nyt on usko koetuksella, sen voin sanoa. >:(
:-\ Täh?!.. Taas. No onneksi mainostavat tuota "merkkihuolto.fi". "Sinun merkkisi". Eihän tässä voi kun ihmetellä kuinka huono tuuri voi ihmisellä olla. Pahoittelut.
Juu, kyllä taas. Hirveellä kiireellä asensin autoon vetokoukun että saadaan vihdoin remonttia eteenpäin, eli se syy miksi auto ostettiin alunperin. Nyt se menee taas koukkuineen lepäämään marmoritiskille. Plääh.
Sinuna menisin myyjäliikkeeseen hakemaan jonkun vetokoukullisen auton tilalle siksi aikaa kunnes autosi saadaan oikeasti kuntoon.
LainaaÖljykanavat, joka aiheuttivat turbon rikkoontumiset
Longlife pois käytöstä... ei ihme että öljykanavat tukkii
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 27.05.11 - klo:09:52
Longlife pois käytöstä... ei ihme että öljykanavat tukkii
Tässä koneessa on kyllä se tyyppivika, että kanavat menivät liian läheltä pakosarjaa näin karstoittaen valmiiksi turbolle menevän öljyn ja soppa oli valmis. Uudet putkistot kiertävät pakosarjan kauempaa ja ovat lämpösuojatut. Toki, longlife voi olla myös osasyyllinen.
Auto jäi tänään jälleen VW-auton pihaan ja nyt ajossa on uusi Passatti, vuokra-auto numero 4.
Kaupanpurku olisi viiksivallun ajatuksista päälimmäinen.
Lainaus käyttäjältä: Kriminalpolizei Lederhose - 27.05.11 - klo:11:02
Kaupanpurku olisi viiksivallun ajatuksista päälimmäinen.
Sama kävi itselläkin mielessä.
No, kaupanpurku on käynyt mielessä muttei ole niin kovin yksinkertainen toimenpide ainakaan allekirjoitaneelle. Tiedostan kaikki tyypiviat kyseisessä pelissä, ja ne ovat kaikki nyt korjattu. Vielä 1 vika jossain on, ja VW-auto huoltaa niin kauan, kunnes se on korjattu. Metsästin kyseistä yksilöä yli puoli vuotta, kaikki muut haluamani asiat ovat nyt kunnossa, enää viimainen rutistus ja minulla on haluamani kulkine. :)
Arvoisa DyyD, hatunnosto sinulle kaikkien palstalaisten puolesta. Tuollaisella asenteella liikkeellä olevia VAG autoilijoita me tarvitsemme, lisää. Takuu on miehen paras kaveri kun ongelmia alkaa kasautua. Vilpittömästi voin todeta, etten tiedä miten tyynesti olisin itse osannut suhtautua vastaavissa tilanteissa.
Heh, kiitosta vaan. Olen tullut siihen tulokseen ettei se huutamalla parane. Kaikki tekevät varmasti parhaansa, sen verran tämä lysti maksaa jo muille paitsi allekirjoittaneelle.
Aloitin päivittämään ensimmäistä viestiä ajantasaiseksi, sen verran uskomattomalta tämä tarina alkaa jo kuulostaa. :)
Kyllä noi lukuisat korjaukset voi tulla vielä vastaan alentuneina hyvityksinä tai yksityiset ostajat saattaa ottaa villeritolat kun näkee korjaushistorian. Mutta siitä viis, toivottavasti auto toimii nyt hyvin ja tarjoaa käyttäjällä hyvät kyydit. Touran on oikeasti aika hyvä auto ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 27.05.11 - klo:20:24
Kyllä noi lukuisat korjaukset voi tulla vielä vastaan alentuneina hyvityksinä tai yksityiset ostajat saattaa ottaa villeritolat kun näkee korjaushistorian. Mutta siitä viis, toivottavasti auto toimii nyt hyvin ja tarjoaa käyttäjällä hyvät kyydit. Touran on oikeasti aika hyvä auto ajaa.
Mielenkiintoinen ajatuskäänne. En ole koskaan ajatellut korjausten olevan auton arvoa alentava asia, päinvastoin. Jokatapauksessa näistä korjauksista ei ole merkintää missään muualla kuin VW:n omissa kirjoissa. Jos näitä osaa sieltä kysellä, kenties saa vastauksen, muuten on kuin korjauksia ei olisi koskaan tehtykään. Hassua sinänsä, mutta kuulemma takuukorjauksia ei ole tapana merkitä huoltokirjoihin.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 27.05.11 - klo:21:29
...Jokatapauksessa näistä korjauksista ei ole merkintää missään muualla kuin VW:n omissa kirjoissa. Jos näitä osaa sieltä kysellä, kenties saa vastauksen, muuten on kuin korjauksia ei olisi koskaan tehtykään...
Eikä tuo kyselykään marmorilta kannata kun eivät anna edellisen omistajan tekemistä huolloista mitään infoa. Vetoavat johonkin yksityisyyssuojaan.
Tuohon samaan törmäsin omassa nykyisessä Skodassa ja ekassa Skodassa, Vehosta sanottiin että huollot tehty ajallaan ja ei mitään erikoista. Suullisesti ympäripyöreesti tietoja tulee mut ei paperilla. Omia myydessäni olen aina antanut mukaan kaikki paperit mitä on huolloista on saanut. Onpahan tiedot tallessa.
Moi!
Kuulostaa aika kurjalta. Omalta osaltani voin kertoa, että TSI 103KW menetti aikanaan ainakin minun silmissäni täysin luottamukseni. Itsellä oli aikanaan -07 Crossgolf, josta meni jakopää sekaisin ja remonttia tuli kerralla reilun tonnin edestä. Onneksi silloinkin Vw tuli vastaan maksaen n. 70% kustannuksista, vaikka takuu oli mennyt yli. Autolla oli ajettu n. 40tkm.
Paikallinen VW myyjä kertoi, että ilmeisesti ketju pääsee joissain tilanteissa hyppäämään kyseisessä moottorissa ja saa aikaan vauriot. Itse en autoista sen kummemmin tajua mitään. Olisi vaan hienoa, kun toimivat.
Toinen kokemus on isäni Jetasta -07 samalla moottorilla ja vieläpä hyvin samoihin aikoihin oman autoni ongelmien kanssa. Hänen osalta tuuri ei ollut yhtä hyvä, kun koko moottori meni korjauskelvottomaksi. Autoon vaihdettiin koko moottori takuutyönä, vaikka takuu oli ylittynyt.
Uuden TSI 103KW:n ominaisuuksista ja muutoksista aikaisempaan en tiedä mitään. Luulisin kuitenkin, että VW on jotain tehnyt. Itse ajattelin jo näiden tapahtumien aikaan, että tuntuu olevan moottorin tyyppivika, kun samantien ollaan korvaamassa vaikka takuut ovat ylittyneet. Hieno asia sinänsä. VW hoiti korjaukset tyylikkäästi. Luotto kuitenkin meni ja auto vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 27.05.11 - klo:21:50
Eikä tuo kyselykään marmorilta kannata kun eivät anna edellisen omistajan tekemistä huolloista mitään infoa. Vetoavat johonkin yksityisyyssuojaan.
Riippuu paikasta. Omaa autoa koskevia tietoja saa kyllä kysellä ja minulle paikallinen huollon kaveri kaiveli koneeltaan tehtyjä hommia 1. omistajan toimesta. Pari pientä hommaa mm. pikku lommon oikaisu ja maalaus ja yksi rekkula mikä ei ollut mennyt käyttäjän virheestä johtuen läpi.
Eli löytyy niitä tietoja ja katsellakin saa, dokumenteista en osaa sanoa kun en ole pyytänyt moisia. Harva autoa ostaessa ehtii mennä kyselemään auton rekkarin perusteella tietoja marmorilta tai vastaavasta. Myyjä tietää harvoin moisista yhtään mitään.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 27.05.11 - klo:22:33
Riippuu paikasta. Omaa autoa koskevia tietoja saa kyllä kysellä ja minulle paikallinen huollon kaveri kaiveli koneeltaan tehtyjä hommia 1. omistajan toimesta. Pari pientä hommaa mm. pikku lommon oikaisu ja maalaus ja yksi rekkula mikä ei ollut mennyt käyttäjän virheestä johtuen läpi.
Eli löytyy niitä tietoja ja katsellakin saa, dokumenteista en osaa sanoa kun en ole pyytänyt moisia. Harva autoa ostaessa ehtii mennä kyselemään auton rekkarin perusteella tietoja marmorilta tai vastaavasta. Myyjä tietää harvoin moisista yhtään mitään.
Samanlaiset kokemukset täällä. Paikalliselta Laakkoselta sain tietooni kaikki siellä autoon tehdyt työt. Eivät tulostaneet mitään, vaikka pyysin. Herttoniemen VW centerin tietoja heillä ei ollut. En tiedä miten sitten esim. Laakkosen eri toimipaikkojen välillä..
Voi itku. Olet kyllä kätesi syvään pahskaan työntänyt. :-\
Tässä (joitain) kokemuksiani omasta kulkineesta samasta moottori/vaihteisto yhdistelmästä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1380.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1380.0)
Ko. moottorikonstruktio on täysin susi! Oman kulkineeni sain onneksi juuri vaihdettua ennen kuin olisi taas levähtänyt. Koko alkukevään uutta Passattia odotellessa ajoin Sport-asennolla, koska pakokaasujärjestelmän vikavalo varoitteli olemassaolostaan muutaman kerran matalilta kierroksilta kiihdytettäessä ja usein aamun ensimmäinen käynnistys sai aikaan koneen ravistelua ja auton hytkymistä. Starttaamalla uudestaan kone toimi normaalisti. jne,jne,jne...
Ostin uuden Passattini samalta myyjältä jolta aikoinani Jetan myös ostin ja hän varovaisesti kyseli kuinka on kulkine kestänyt ja mm. kysyi onko ketju vaihdettu, koska ovat niitä kuulema takuuseen vaihtaneet, koska alkuperäisen ketjun materiaali on on vääränlainen ja ketju on venynyt käytössä (ja saanut aikaan hajotessaa melkoista tuhoa).
Edellisessä Skodasta sain Metrosta täyden nipun mitä autolle tehty ja samainen nippu siirtyi luovutuksessa auton mukana. Sitä en tiedä heitettiinkö se seuraavan autoliikkeen toimesta mäkeen vai löytyykö hanskalokerosta :D
karvan yli 3 vuotta ollu 103kw tsi golf plus..ajanu oon 48000 kilsaa. (08)
eikä ole koko aikana ollu mitään vikaa. hienosti on kone toiminu,mitään nykimisiä tai tehojen puutumisia en ole havainnu. öljyt ja suodatin vaihdettu joka vuosi,tiedä onko vaikutusta?
auto vaihtuu ööppel astraan kahden "ominaisuuden" vuoksi.
rengasmelu ja ovien alareunojen jäätyminen :o tästä voi päätellä miten mun hermot kestäisi kyseisen touranin ongelmia ;D
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 27.05.11 - klo:21:50
Eikä tuo kyselykään marmorilta kannata kun eivät anna edellisen omistajan tekemistä huolloista mitään infoa. Vetoavat johonkin yksityisyyssuojaan.
No meitsi on käyttänyt vähän suhteita näissä volkkarihankinnoissa ja saanut selville myös ulkoimaisten autojen korjaus/vikahistorian alustanumeron perusteella ennen ostoa. Ja hankkimatta olisi jäänyt jos lista olisi noin vähillä kilometreillä ollut jo noin pitkä.
Tänään on auto taas luovutettu omistajalla. Viimeinen testiajo oli jo aika kohtuullinen 130 kilometriä. Viimeinen vikaselvitys lienee bensan jakoblokki, joka oli jaellut bensaa ajoittain liikaa ja vääriin aikoihin. Ilmeisesti osia on nyt vaihdettu aika paljon turhaan ja turhaa työtäkin on tullut tehtyä. Seuraavat päivät näyttävät mikä on tilanne.
Toivottavasti on nyt pelittävä peli.
Tuosta osien ja turhien semmoisten vaihdosta, osoittaa juurikin tuotteen tuntemattomuuden myös hulto-organisaatiolle, meikän M SS 16 V GTI:stä vaihdettiin vuonna sirppi ja kivi koko ohjainlaitteisto pienen välyksen vuoksi ...... kunnes 'hokasivat' että tuolloinen kierrosten ja ohjainkulman mukaan säätyvä ohjaustehostin vaati tämän pienen väljyyden tunteen ohjauksessa. Mutta eipä tuo korjaus ollut kuin hieman toista nykyistä tonnia.
Niinpä. Nyt meikäläinen lähtee ajelulle puoleksi tunniksi tai vaikkapa pariksi. Ensin koulukadun ABC:n kahvi ja sitten suunta X! :)
Ja toistaiseksi ilman vikavaloa, joten viimeinen korjaus oli aiheellinen, moni muu tässä välissä ei. Mutta sellaista se on välillä elämä. ;D
Todettakoon, että "pitkästä" aikaa Turre oli jälleen VW-auton hoteissa. Vikavaloja ei ole nyt syttynyt, mutta pintakaasulla ruuhkassa nitkutettaessa ja rivakammissa kiihdytyksissä on selvää pätkintää ja nykimistä. Nyt mennään tällä kertaa vaihteiston puolelle, eli epäillään DSG:n mekatroniikkaa. Huomenissa tulee tarkempaa tietoa miten jatketaan "projektia". :)
voi maanantai kappale :o
heh tiedätkö sattumalta valmistuspäivää ;)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.06.11 - klo:18:48
voi maanantai kappale :o
heh tiedätkö sattumalta valmistuspäivää ;)
Mistähän moisen tiedon poimisi esiin? Alkaa tosiaan kiinnostaa, joko maanantai tai perjantai 13 päivä. ;D
Marmoritiski voi tulostaa monta A4:sta tietoa auton alustanumeron perusteella....
Uusimman tiedotteen mukaan laitteesta on nyt sitten mennyt mekatroniikka, ja DSG saa itselleen uuden sielun 3 viikon kuluttua. Mitähän seuraavaksi, jos ei se hajoa niin kaippa se on kolaroitava. ;)
Elikkä autosi on muutoin ollut hyvä mutta nämä muutamat uusimpiin teknologioihin liityvät asiat (kone ja vaihdelaatikko etunenässä) 'vain' p*rssiillään?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 15.06.11 - klo:13:03
Elikkä autosi on muutoin ollut hyvä mutta nämä muutamat uusimpiin teknologioihin liityvät asiat (kone ja vaihdelaatikko etunenässä) 'vain' p*rssiillään?
Joo näinkin sen vois sanoa. Seuraavan auton ostan kyllä ilman konetta ja vaihdelaatikkoa kun muuten ilman näitä turhia varusteita auto tuntuu erittäin sopivalta itselle. ;)
Ja mitäs menin sanomaan miitissä että kyllä se kuitenkin porsii. ;D
Tuttu tunne. 2008 Touran 1.4TSI Highline. Nyt ajettu 113 tkm. Tänä vuonna viimeisen 6 tkm välillä menneet seuraavat:
- Polltoainepumppu 107 tkm (1200 euroa)
- Turbo 111 tkm (1800 euroa)
- DSG 113 tkm (6500 euroa)
Ja tänään kun Laakkoselta ilmoitettiin, että vaihteisto on nyt vaihdettu. Uuden vaihteiston kanssa Laakkosen huoltomies kuuli moottorista epänormaalin äänen, mikä johtunee nokkaketjusta, joten sekin venynyt kait, ja vaihtoon sekin. Hinta vain 1000-1500 euroa, koska maahantuoja tulee vastaan "goodwillinä" noin puolella. Laakkosen mielestä näissä ei ole ollut mitään vikaa, tosin siellä huoltoneuvoja muuttaa mielipiteitään päivästä toiseen, ja volkkarin ongelmia ei halua mitenkään kommentoida, sama on sävel maahantuojalla. Koska auto ostettu Delta-Autosta, niin kuluttajariitalautakunta päättää miten maksut menee, tähän mennessä itse maksettu 100 %.
Suosittelisin pysymään kaukana näistä, koska maahantuoja ei halua ottaa minkäänlaista vastuuta/kantaa myymästään pask.sta.
^Maahantuojan ja huollon kannalta ei pitäisi olla mitään merkitystä mistä auto on ostettu,ainoastaan onko huollettu huolto-ohjelman mukaisesti.Merkkiliikkeen huoltokirja helpottaa asiointia.