Vaihtelin jakoketjun ja pari päivää meni kivasti. Nyt paukahti pakoputkessa ja startti kestää inan liian kauan. Voisikohan vika olla korkeapainepumpussa? Venyykö ketju jos kp-pumpussa vikaa? Vaihdoin kp-pumpun 5v/100tkm sitten ja sen männän myös. Silloin oli pumpusta jousi poikki mutta nyt pumppu näyttää silmämäärin ehjältä. Uusi mäntä maksaa myös nykyisin ihan hunajaa, kun on alkuperäisnro 03h127307A mukainen eli ohjaintappi rullan akselin suuntaisesti. Mäntä näyttää hyvältä, pientä kulumaa mutta pyörii hyvin, onko syytä vaihtaa? Ei tekisi huvinvuoksi mieli vaihtaa 500e edestä osia vaikka työnä ei olekaan paha, mutta milläpä tiedän noiden kunnon kun silmämäärin näyttävät hyviltä?
Turbo meni myös 5000km sitten, mutta pistin kilometrien piikkiin. Nyt 255tkm ajettu.
Toki voisi olla myös tulppien vaihdon aika. Ei anna vikakoodeja mutta hidas startti ja tuo putkessa paukahtaminen alkoi soittaa hälytyskelloja.
kannattaa varmaan ensiksi tarkistaa että onko jako edelleen kohdilleen
Eikö asentotunnistin antaisi koodia jos olisi pielessä? Enkä oikein jaksa uskoa, että olisi pielessä kun kone hyrrää niin hiljaa ja tasaisesti ettei ole aikoihin noin kauniisti käynytkään. Jos ajoitus olisi pielessä niin oirehtisi varmaan muutoinkin kuin hiukan pidemmällä startilla? Kävin äsken starttaamassa kylmänä ja lähti taas nopeasti eikä pauketta... vaimo siitä paukkeesta sanoi, joten en ole varma onko omasta autosta kuulunut. ;D
eikös väärä ajoitus oirehtisi koko ajan? Ei ole ajoitustyökalua kun oli vuokralla niin en pääse tarkistamaan.
Putkessa on pieni reikä, voisiko olla osasyyllinen?
Ei ole tarkoitus kyseenalaistaa, kunhan omia mietintöjä puran ja tietämättömyyttäni yritän olla tarkka :D
Vika löytyi, oli vaan akku hyytymässä. Vieläkin kuitenkin kiinnostaisi saako sitä kp-pumpun kuntoa jotenkin testattua?
Polttoaineen paineen näkee vcds laitteilla, ainakin. Kenties muillakin sopivilla testereillä.