Autona vm 2010 farkku-Ocu 1.8TSI manuaali, jossa tällä kertaa seuraavia murheita...
Kytkin ottaa mielestäni nykyään hyvin terävästi kiinni, liikkeellelähdöt ovat töksähtelevämpiä ja haasteellisempia kuin aiemmin.
Ongelma on esiintynyt n. 1kk ajan. En tiedä onko tämä kytkin- vai moottorinohjausongelma vai molempien yhdistelmä.
Moottorinohjauksessa myös on jotain muuttunut sillä esim. 3-5 vaihteella kun nostaa kaasun jalalta niin pitkäksi aikaa että polttoaineensyöttö katkeaa kokonaan, niin kun kaasua kevyesti uudelleen painaa niin auto nykäisee eteenpäin (ei voimalla, mutta sellainen selkeä pieni nykäisy), se pehmeys jolla auto on aiemmin tuollaisessa tilanteessa toiminut on tiessään. Samaa ongelmaa lienee myös nykivä vakionopeudensäädin-dilemma (tilanne jossa isoilla vaihteilla mennään loivaa alamäkeä niin että polttoaineensyöttö katkeaa välillä, tuo saa aikaan nykivää liikettä).
Kolmas asia joka on esiintynyt talvesta asti on omituinen metallinen sirinä joka kuuluu moottorista/moottoritilasta, koneen kierrosluvun ollessa 2000rpm tai siitä ylöspäin. Ã,,äni ei ole voimakas, mutta ainakin minua häiritsevä. Se ei kuulu aina, mutta toisaalta kuuluu riippumatta moottorin/ulkoilman lämpötilasta tai kosteudesta. Kuuluu myös auton ollessa liikkeellä sekä paikallaan, vaihteen ollessa pykälässä sekä vapaalla. Olen tuloksetta käsikopelolla moottoritilane eri kohtia painamalla yrittänyt kattoa resonoiko jokin muovi tms. osa.
Autossa oli ennen (siitä muinoin kirjoittelinkin) nykimisongelmia 4. ja 5. vaihteella ajettaessa, tuo ongelma poistui 2kk sitten määräaikaishuollon yhteydessä tehdyssä
softapäivityksessä. Tuon jälkeen kone pelasi jonkin aikaa hianosti, mutta sitten alkoi ym kytkin- ja moottorinohjaus-murheet.
Onko kukaan foorumilainen törmännyt vastaavanlaisiin ongelmiin? Kuulisin mielelläni jos tällaista on havaittu, ja mikäli niihin on löytynyt ratkaisuja.
En ole huollossa autoa vielä käyttänyt, pitänee viedä jotta saadaan katottua onko vikakoodeja tms. ilmaantunut.
Hitto, alunperin ostin tämän pelin mm. loistavan moottori/vaihteisto yhdistelmän takia, ja sitä kaikki muutkin poikkeuksetta kehuivat.
Näiden + kaikkien aiempien ongelmien takia tän vehkeen pisteet mun silmissä kyllä laskee ja rajusti...
Ootko kokeillu toista polttoaine laatua?
Talvella käytin 98E:ta, nyt on jokunen tankillinen mennyt 95E10:lla. Eroa en ole havainnut, mutta pitäis varmaan kokeilla uudestaan 98E:ta ja kattoa näkyykö/kuuluuko ero missään. Kuinka kauan muuten pitää "uudella" polttoaineella ajaa ennenkuin moottorin ohjainlaite tekee tarvittavat muutokset polttoainesyöttöön sekä muihin ohjainlaitteen parametreihin mihin polttoaineen oktaaniluvulla on vaikutusta?
Polttoainelaatuhan saattaa vaikuttaa tuohon nykähtämiseen sekä ehkä jopa sirisevään ääneen (mitä lie sitten onkaan), mutta kytkimen terävään kiinniottamiseen sillä ei pitäisi olla vaikutusta ?
Päivitystä otsikon aiheeseen,
auto on käynyt huollossa (useita syitä: eka viestissä mainittujen ongelmien lisäksi Climatronic paskana -ilmastointi ei toimi, lämmönsäätö/ohjaus aivan päin helvettiä -
toistamiseen repsottava takaikkunalista, h#"¤tin ärsyttävä
ujeltava ääni 40+ vauhdissa, resonoiva ääni 3000rpm kohdalla kiihdytettäessä, auto puoltaa edelleen oikealle useista valituksista ja Konalan RS-huollon suuntauksesta huolimatta jne jne...)
Huollossa ei kaikkia angelmia saatu esille, mutta ehkä pitkä vikalista yksityiskohtineen aiheutti sen että päättivät jotta koneen jakopää puretaan ja katsotaan ajoitukset. Ketju löysällä/kiristimessä vikaa? Purku tehdään syyskuun alussa, samalla vaihdetaan Climatronicin ohjainlaite, jotta ylipäätään päästään testerillä käsiksi kattomaan mitä kaikkea pitäisi vaihtaa.
Onko kellään 1.8TSI/TFSI -pöntöllä ajelevilla ollut vastaavia onkelmia jotka johtuneet jakopään ketjusta tms?
Kaiken muun lisäksi ahdin viheltää ja suhisee selvästi äänekkäämmin kuin aiemmin. Onko kukaan huomannut omassa vehkeessä vastaavaa? Muutos huomattu
25000km jälkeen, nyt mittarissa 36000km. Tämän unohdin pitkään huoltoistaan laittaa, pitää tästäkin kysyä kun auto menee pajalle.
Moniongelmaisen autoni kanssa mulla alkaa olemaan hyvin samanlainen fiilis kuin mitä HAL9000:lla aikoinaan oman Skodansa laadusta.....paskan ostin!!
Toisaalta ehkä minä kuitenkin vieläkin uskon että mulle on hyvin todnäk sattunut joku helvetin maanantailehmä alle, niin monella kollegalla/kaverilla/foorumi-ihmisillä on huolettomia kommenteja Skodan laadusta.
Ja toiseksi, "lohtua" tähän tuo se, että maanantailehmiä on kaikissa merkeissä hintaa katsomatta, esim. muutamilla tutuilla uusia ja vanhempia Mersuja on pitänyt pajalla käyttää vähän väliä. Yhdellä heistä on vm.2010 E63 AMG.
Yllä olevalla kappaleella torppaan henkisesti itseltäni etukäteen kaikki "osta laatupemari/mersu/maserati tms niin ei tarvi kärsiä" -kommentit. Ihan kuin se muka auttais autoni vikoihin millään tavalla... :P
Mulla on toiminut samanlainen 35 tkm onkelmitta, vähän nykii kun kiihdyttää hitaasti pikkukaasulla isolla vaihteella kierrosten ollessa 2000, mutta taitaa olla ennemminkin ominaisuus. Niin se sanoi huollossakin. Pari puolaa vai mitä ne oli vaihtoivat kun alkoi nykiä ihan mahdottomasta viime talvena ja moottorinohjauksen varoitusvalokin syttyi.