Olisin nyt ehkä ostamassa Leon 2.0tdi 150hp 4x4 VM 2017 dsg7. Onko näissä tämä laatikko märkä vai kuiva ja onko tämä laatikko ihan susi, että kannattaa jättää auto ostamat autolla ajettu 189tkm.
Tuo on märkälevykytkimillä. Vaihteiston kunto riippuu hyvin paljon siitä miten sitä on tuon 189tkm aikana huollettu. Kannattaa varmistua ainakin että öljyt on vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti.
Tässä kyllä huonoja kokemuksia DSG vaihteistoista Et arveluttaa. Mietin et jos jättäis noi DSG laatikot kauppaa ja siirtyisi takaisin manuaaliin.
Lainaus käyttäjältä: Joni84 - 22.09.24 - klo:15:17Tässä kyllä huonoja kokemuksia DSG vaihteistoista Et arveluttaa. Mietin et jos jättäis noi DSG laatikot kauppaa ja siirtyisi takaisin manuaaliin.
Manuaalit ovat nykyään katoavaa perinnettä. Mutta jos tykkää ja jaksaa keppiä hämmentää niin mikä ettei.
No en tiedä mutta ainakin mulla 2 DSG laatikosta ei mitään hyvää sanottavaa ole.
Kuinka kukaan uskaltaa ostaa automaattia, kun tuntuu että niissä kaikissa on vikaa.
Miksi aiot ostaa auton DSG:llä jos sinulla on niistä huonoja kokemuksia etkä luota automaatteihin noin yleensäkään? Meillä ollut nyt yhteensä 6 kpl VW:tä DSG:llä ja toistaiseksi ei yhtään vikaa. Lootista 4 kuivaa ja 2 märkää.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 22.09.24 - klo:22:10Miksi aiot ostaa auton DSG:llä jos sinulla on niistä huonoja kokemuksia etkä luota automaatteihin noin yleensäkään? Meillä ollut nyt yhteensä 6 kpl VW:tä DSG:llä ja toistaiseksi ei yhtään vikaa. Lootista 4 kuivaa ja 2 märkää.
paljon olette autoilla ajaneet?. Mulla molemmat olleet siinä 200tuhanen paikkeilla ja molemmissa alko tulla pikkuhiljaa sen jälkeen ongelmia.
No kolmella(kuivia) ajettiin uudesta sinne 90-100 tkm hujakoille, yhdellä(märkä) vain 40-50tkm ja nykyisissä on nyt muistaakseni 93tkm(kuiva) ja 152tkm(märkä). Märkä DSG, joka löytyy mm. kaikista nelivedoista, ja ajallaan huollettuna ei ainakaan itsessäni aiheuta mitään huolia.
Jos DSG epäilyttää niin älä osta, ei ole mukavaa autoilla jos on koko ajan huolissaan pirssistään.
Vanha kansanviisaus näemmä edelleen pätee, 200tkm on huonoin metriluku ostaa käytettynä, tuossa kohtaa nimenomaan tulee kalliita remontteja vastaan ja auton osto/myyntihinta ei ole laskenut tarpeeksi alas kompensoimaan niitä. 300tkm+ kohdilla on sitten se edellinen omistaja (joka osti sen pirssin 200tkm kohdilla) hakannut ison määrän rahaa korjauksiin ja tahtoo päästä paskasta eroon heti kun se on taas ajo/myyntikunnossa, huomattavasti halvempaan hintaan kuin 200tkm mittarissa.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 23.09.24 - klo:11:00Vanha kansanviisaus näemmä edelleen pätee, 200tkm on huonoin metriluku ostaa käytettynä, tuossa kohtaa nimenomaan tulee kalliita remontteja vastaan ja auton osto/myyntihinta ei ole laskenut tarpeeksi alas kompensoimaan niitä. 300tkm+ kohdilla on sitten se edellinen omistaja (joka osti sen pirssin 200tkm kohdilla) hakannut ison määrän rahaa korjauksiin ja tahtoo päästä paskasta eroon heti kun se on taas ajo/myyntikunnossa, huomattavasti halvempaan hintaan kuin 200tkm mittarissa.
liekköhän on näin.