Avataan tännekkin huoltojen hinnat ketju, josta on sitten helppo etsiä hintatietoja eri huoltopaikoista.
Viestiin ainakin seuraavat tiedot:
1. Auton merkki ja malli. (esim. Volkswagen Passat 3C Variant 1.9TDI)
2. Mitä huoltoon kuului? (esim hihnanvaihdot, öljyn/suodattimien vaihdot)
3. Liike jossa huolto tehty.
4. Huollon hinta. (mielellään erittelyineen)
Pannaampa tästä nyt ekana tollanen uuden auton "tarpeeton" ylimääräinen öljynvaihto.
-Passat 3C sedan 2.0 TDI Blue Motion
-Ylimääräinen öljyn ja suodattimen vaihto (long life) 14 tkm:n kohdalla
-Traktoauto/Salo
-150 â,¬ (mielestäni aivan liikaa. Neuvottelinkin itselleni tämän jälkeen omat huoltohinnat perusteena 70000 km/vuosi ajomäärälle)
-JSS09-
Pitipä käydä teettämässä "ylimääräinen" huolto, kun oli Käyttöautolla Talvihuoltotarjous. Autolle oli tehty edellinen (ja ensimmäinen) huolto 19tkm kohdalla. Nyt mittarissa 36tkm ja huoltovälinäyttö ilmoitti seuraavan huollon tulevan n. 45tkm:n kohdalla. Nyt tehdyllä huollolla ajelen 60tkm laajaan jaksohuoltoon asti.
1. Volkswagen Passat 3C Variant 1.9TDI -2006
2. Öljyn ja suodattimen vaihto sekä liuta tarkastuksia
3. Käyttöauto Seinäjoki
4. 116 euroa (lisäksi kaikki pyyhkijänsulat 35%:n alennuksella 31,85e)
Huollon sisältö tuolla http://www.kayttoauto.fi/link.aspx?id=1142082 (http://www.kayttoauto.fi/link.aspx?id=1142082)
Ja tuli sitten 90 000 km:n huolto ajankohtaiseksi.
1. Passat 3C 1.9 Tdi Luxline, Vm-08 (rek. 21.5.2008)
2. Jakopää, vesipumppu, laturinhihna + norm. longlife huolto, ja siihen kuuluvat tilpehöörit. (väli 30 000 km)
3. VW merkkihuolto, Sodankylässä
4. Tasaraha, 700,00 â,¬
^Onko tuo kuinka yleistä, että hihnan vaihto suoritetaan 90tkm välein vaikka vaihtoväliksi ilmoitetaan 150tkm? Hinta sinänsä ok.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 03.02.10 - klo:14:55
^Onko tuo kuinka yleistä, että hihnan vaihto suoritetaan 90tkm välein vaikka vaihtoväliksi ilmoitetaan 150tkm? Hinta sinänsä ok.
On. Minullekin VW Polossa alettiin ehdottelemaan jakohihnanvaihtoa kun auto oli 2v iässä ja ajettu 90000 km. Vastasin, että huoltokirjan mukaan vaihtoväli on 8 vuotta tai 180000 km ja kiistin vaihtotarpeen. Huoltomyyjä mutisi tämän jälkeen, että tarkistaa pitäisi ainakin ja katsoa pitääkö vaihtaa. Esitin vastakysymyksen, että miksi, koska ajomäärä on vasta puolessa välissä ja aikaa kulunut 1/4 aikaperusteisesta välistä. Tuloksena oli se, että huollossa tehtiin huolto-ohjelmaan merkityt toimenpiteet ja unohdettiin se jakohihnan/vaihtotyön myynti.
Minä kyselin samaa asiaa jo aiemmin VW:n huollosta. Huoltokirjassa on tosiaankin tuo 150 000 km, mutta Volkkarlta sanottiin, että suomessa on laskettu huoltoväli 90 000 km:n, koska mm. kylmäkäynnistysten määrä on toista kuin etelämpänä Euroopassa. Täällä sodankylän korkeudella on tänä talvena ollu "vain" -37 astetta, ja pari viikkoa putkeen -30 pinnassa. Itse jouduin parikin kertaa laittaa Pasuunan tulille ilman lämmitystä, juuri tuohon kylmimpään aikaan ja täytyy myöntää että vähän hirvitti. Auto tosin hyrähti todella helposti käyntiin joka kerta.
Työn osuus oli muuten 5h x 56 euroa eli 280 â,¬
Lainaus käyttäjältä: jaries - 03.02.10 - klo:17:50
Minä kyselin samaa asiaa jo aiemmin VW:n huollosta. Huoltokirjassa on tosiaankin tuo 150 000 km, mutta Volkkarlta sanottiin, että suomessa on laskettu huoltoväli 90 000 km:n, koska mm. kylmäkäynnistysten määrä on toista kuin etelämpänä Euroopassa. Täällä sodankylän korkeudella on tänä talvena ollu "vain" -37 astetta, ja pari viikkoa putkeen -30 pinnassa. Itse jouduin parikin kertaa laittaa Pasuunan tulille ilman lämmitystä, juuri tuohon kylmimpään aikaan ja täytyy myöntää että vähän hirvitti. Auto tosin hyrähti todella helposti käyntiin joka kerta.
Työn osuus oli muuten 5h x 56 euroa eli 280 â,¬
Samaa kyselin itse huollossa, kun minulla huoltokirjassa on vaihtoväli 150tkm remmille ja suosittelivat sen tekemään tulevassa 120tkm huollossa (työn vastaanottaja katsoi koneelta, että jakopäänhihnan vaihtoväli on 150tkm). Sen verran olen skeptinen tuohon suositukseen ja sen tarkoitusperiin, että melko varmasti vaihdatan remmin vasta 150tkm huollossa. Skeptisyys johtuu siitä, että miksi maahantuoja/tehdas ei muuta suositusta sitten pienemmälle vaihtovälille? Nykyään taitaa olla huolto + varaosamyynti, joka tuo katteen taloon, joten sekin pistää vähän epäilyttämään aina "suosituksissa"...
Pieni tarina aiheesta:
Nissan Micra, joskus 80luvun lopulla, huoltokirjassa hihnan vaihtoväli 90tkm, mittarissa 67tkm, hihna poks motarilla, venttiilit ja männät harrastivat vääränlaista tuttavuutta liian rajusti, auto huollettu aina huoltokirjanmukaisesti.
Lopputulos: Maahantuoja ei korvannut mitään, koska olivat kuulemma päivittäneet huoltovälin 60tkm välein tapahtuvaksi, kukaan ei vain tiedotanut millään tavoin autojen omistajille, eivät tulleet millään tavoin vastaan vaan koko lasku omasta pussista.
Ps. Arvatkaa onko ollut yhtään Nissania perheessä tuon jälkeen tai edes mitään kyseisen maahatuojan edustamaa merkkiä, no ei, eikä tule, koskaan!
Pasuunassa on 180tkm tuo vaihtoväli (en muista vuosimäärää), mutta ajattelin vaihtaa sen 120tkm tullessa täyteen. Voi vaan kuvitella, että kun erehtyvät huollossa asiaa suosittelemaan, niin sen jälkeen on turha mennä jälkeenpäin vaatimaan mitään, jos pannu hajoaa alle 180tkm:n.
Golfissakin oli 120tkm vaihtoväli ja suosittelivat jo 60tkm huollossa, että seuraavassa 90tkm huollossa kannattaisi vaihtaa.
Ihmettelen vaan, että mikseivät suosiolla päivitä noita lukuja suomalaisiin huolto-ohjelmiin. Käsi pystyyn, jotka rehellisesti ovat tehneet ostopäätöksen pelkästään tuon vaihtovälin perusteella?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 03.02.10 - klo:18:51
Pieni tarina aiheesta:
Nissan Micra, joskus 80luvun lopulla, huoltokirjassa hihnan vaihtoväli 90tkm, mittarissa 67tkm, hihna poks motarilla, venttiilit ja männät harrastivat vääränlaista tuttavuutta liian rajusti, auto huollettu aina huoltokirjanmukaisesti.
Lopputulos: Maahantuoja ei korvannut mitään, koska olivat kuulemma päivittäneet huoltovälin 60tkm välein tapahtuvaksi, kukaan ei vain tiedotanut millään tavoin autojen omistajille, eivät tulleet millään tavoin vastaan vaan koko lasku omasta pussista.
Ps. Arvatkaa onko ollut yhtään Nissania perheessä tuon jälkeen tai edes mitään kyseisen maahatuojan edustamaa merkkiä, no ei, eikä tule, koskaan!
No joo hajoshan munkin edellisestä borasta 65tkm kohdalla ;)
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 03.02.10 - klo:18:56
No joo hajoshan munkin edellisestä borasta 65tkm kohdalla ;)
Menikö omasta pussista?
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 03.02.10 - klo:18:55
Pasuunassa on 180tkm tuo vaihtoväli (en muista vuosimäärää), mutta ajattelin vaihtaa sen 120tkm tullessa täyteen. Voi vaan kuvitella, että kun erehtyvät huollossa asiaa suosittelemaan, niin sen jälkeen on turha mennä jälkeenpäin vaatimaan mitään, jos pannu hajoaa alle 180tkm:n.
Minullehan ne tällä kertaa suosittelivat aikaisempaa vaihtoa. Minunkin mielestä ne vaihtovälit pitäisi päivittää huolto-ohjelmaan, jotta asiakkaan ei tarvitse yrittää arvailla, että yrittääkö huolto vain tehdä lisämyyntiä vai onko vaihtakehoitus "todellinen". No jakopäänremmi on ehkäpä väärä paikka testata :)
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 03.02.10 - klo:18:55
Ihmettelen vaan, että mikseivät suosiolla päivitä noita lukuja suomalaisiin huolto-ohjelmiin. Käsi pystyyn, jotka rehellisesti ovat tehneet ostopäätöksen pelkästään tuon vaihtovälin perusteella?
o/
Ei nyt pelkästään, mutta kyllä tuo 180tkm vaihtoväli 1.6 TDi CR koneelle oli yhtenä plussana uutta autoa valittaessa...
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 03.02.10 - klo:18:57
Menikö omasta pussista?
Muistaakseni 20% joutui itse maksamaan. (minä ostin auton just, kun moottori oli vaihdettu, soittelin silloin edelliselle omistajalle ja kyselin taustat, sielläkin perheessä oli ilmeisesti viimeinen volsu :D).
Edit. Ja perinteisesti takuu oli päättänyt puolisen vuotta ennen hihnan "antautumista".
Taitavat nuo jakohihnan vaihtovälin lyhennykset olla pätemättömiä, jos käräjille mennään. Olisi mielenkiintoista tietää, koska tuollainen päätös lyhentämisestä on tehty ja onko sen jälkeen tehtyjen autojen huoltokirjoihin korjattu kyseinen muutos paperille. Esim vuonna 2005 valmistetussa lukisi 180000 km ja 2007 valmistetun huoltokirjassa lukisikin 90000 km. Epäilen.
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 03.02.10 - klo:18:55
Käsi pystyyn, jotka rehellisesti ovat tehneet ostopäätöksen pelkästään tuon vaihtovälin perusteella?
Pyrin nykyisin valitsemaan autoni siten, että moottorissa ei edes ole jakohihnaa.
Ylimääräinen öljynvaihto 15 tkm:n kohdalla, huoltovälinäyttö näyttää seuraavaan huoltoon 15100 km.
-Passat 3C Variant 2.0 TDI Bluemotion
-Öljyn ja suodattimen vaihto.
-Pohjois-Helsingin Auto/Hki
- yhteensä 118 â,¬ , sisältäen öljyn 4,5 litraa NESTE CITY PRO W LONGLIFE III 5W-30 83 EUR, suodatttimen 11 EUR, työn osuus 24 EUR
Hiljattain tehty Passat 3C Luxline 60 tkm huolto merkkiliikkeessä Lappeenrannan seudulla:
* työ sis. kaikki huolto-ohjelman mukaiset työt ja tarvikkeet, ei mitään extrakorjauksia tms. lisäkuluja
* lasku karvan alle 400 e
* kustannuarvio huoltoa tilatessani oli huoltoneuvojan mukaan 350-370 e, tuo 30 e ylitys oli sen verran marginaalinen, etten alkanut kysellä sen enempää
Auto muuten pelannut erinomaisen hienosti. Vasta olin Lapin reissulla (ajoa päälle 2 tkm) raskas kärri perässä (kelkka ym.) ja auto muutenkin ääriään myöten lastattu tavaralla ja matkustajilla: auto pelasi moitteetta, keskikulutus näytön mukaan 7,2 l satasella joka varsin kohtuullinen ottaen huomioon kuormituksen. Vain isoimpiin vastamäkiin "armahdin" vakionopeussäätimen ja kepitin nelosta silmään, valtaosa ajosta siis vakkarin varassa.
1. Passat 3C Variant 2.0 TDI Bluemotion
2. Määräaikaishuolto 30tkm
3. Magneetti, Vantaa.
4.
Määräaikaishuolto ja liik.. 66,54
Öljynsuodatin 11,56
Ongelmajätemaksu 1,68
Öljyproppu ja tiiviste 3,75
Raitisimansuodattimen irr 9,51
Raitisilmansuodatin 24,40
pientarvikelisä 1,66
Yhteensä 119,10 euroa
( omat öljyt 50euroa = 169,10 )
Öljyä lisätty 4,3litraa, mihinköhän loput 0,7l meni? :-)
Raitisilmasuodattimen vaihto ei mun mielestä kuuluis vielä tässä vaiheessa huollon sisältöön. Osaako joku sanoa miksi ne sen tekee?
Lainaus käyttäjältä: bender - 04.07.10 - klo:00:56
Raitisilmasuodattimen vaihto ei mun mielestä kuuluis vielä tässä vaiheessa huollon sisältöön. Osaako joku sanoa miksi ne sen tekee?
Kyllähän tuo taitaa jokaiseen määräaikaishuoltoon kuuluua longlife-huoltovälillä? Ainakin nykyisessä golfissa ja edellisessä -04 ocussa 30 tkm välein tuo meni vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 04.07.10 - klo:01:41
Kyllähän tuo taitaa jokaiseen määräaikaishuoltoon kuuluua longlife-huoltovälillä? Ainakin nykyisessä golfissa ja edellisessä -04 ocussa 30 tkm välein tuo meni vaihtoon.
Juu, ja onhan se muutenkin hyvä että vaihdetaan kerran vuoteen.
Ettet vain bender mahdollisesti sotkisi moottorin ilmansuodattimeen jota ei vaihdeta joka kerta?
^"Huollon leimausruutu 1" -kohdassa "Lisätyöt -vaihto:" on sisäilmansuodatin rastitettu kyllä vaihdetuksi, mutta mietin vaan että mikä on peruste tähän...? Huolto-ohjelman lisätyöt-kohdassa sisäilmansuodattimen vaihtoväli on 60tkm tai 2 vuotta, kumpi tulee ensin.
Varmasti se on hyvä vaihtaa. Kyllähän suodattimien teho heikkenee koko ajan sen kerätessä hiukkasia itseensä.
- Passat Variant 3.6 FSI 4Mo
- Määräaikaishuolto 60 tkm (kaikki suodattimet, öljyt, uudet tulpat + liuta tarkistuksia)
- Pörhö, Oulu
- Yhteensä 402 â,¬. Kustannusarvio oli 350â,¬. Huollossa meni oletettua kauemmin (3,5 h), josta johtui tuo arvion pieni ylittyminen. Hyvää palvelua.
1.9tdi Passattiin 90 000km Longlife -huolto Suomen Autohuollossa Oulussa 355â,¬ sisältäen ilmastoinnin huoltamisen.
Jakohihna kuulemma kannattaisi vaihtaa näillä kilometreillä, vaikka huolto-ohjelmassa se on 120 000 kohdalla. Kuten hinnasta voi päätellä, en sitä nyt vaihdattanut, mutta täytynee syksyn päälle vaihdattaa - sen verran painokkaasti suosittelivat. Korjaamolla oli kuulemma juuri työnalla Seat Altea, josta hihna oli lauennut ennen vaihtovälin umpeutumista.
^ Jakohihnan vaihto onkin huoltokirjassa merkitty 150000 km kohdalle, ja nyt se muka pitäisi vaihtaa 90000 km kohdalla... Tälläkin ajetaan lähinnä pitkää matkaa, ja vielä yleensä rauhallisesti vakkari päällä, ei luulisi hihnan rasittuvan. Talvella liikkeelle aina lohkolämppärissä seisomisen jälkeen. Pelkän hihnan (ja toki ne muut asiaan kuuluvat osat) vaihdon kustannus muuten 470â,¬.
Ei ole erittelyä lähistöllä, joten tulee ulkomuistista:
1. Volkswagen Passat 3C Variant 1.9TDI, tehtaanvuosimalli 2008, otettu käyttöön syksyllä 2007
2. 123tkm, Laaja longlife -huolto (nafta-, moottori- ja raitisilmasuodattimet), jarrunesteiden vaihto ja jakopäänremontti (jakopäänhihna ja moniurahihna, kiristimet, vesipumppu + repullinen pultteja)
3. AutoBerner kouvola
4. N. 790â,¬ (omat öljyt = +50â,¬)
Hinta- ja aika-arvio alittuivat hieman, joten siitä plussaa. Huoltoraportissa maininta, että takajarrupalat joutunee vaihtamaan ennen seuraavaa huoltoa. Onko noissa takapaloissa tunnistin?
PS, vaikka aiemmin tässäkin threadissa sanoin, että jakopäänhihna vaihtuu vasta 150tkm niin vaihdettiin se kuitenkin nyt. Se 150tkm, kun se on kuulemma maksimisuorite hihnalle. Noh, meinaan autoa pitää, jos siihen ei isompia vikoja tule, yli tuon 150tkm niin samapa tuo.
Huolto tuli ajankohtaiseksi, 120772 km mittarissa.
1. Passat 3C 1.9 Tdi Luxline, Vm-08 (rek. 21.5.2008)
2. 120tkm longlife huolto + takajarrupalojen ja jarrunesteen vaihto
3. VW- merkkihuolto, Sodankylä
4. Erittely:
- Öljyt, Castroll LL III 5W30 100,22
- Öljynsuodatin 11,25
- Ilmansuodatin 22,05
- P-A suodatin 32,94
- Raitisilmasuodatin 23,04
- Jarrupalasarja, taka 63,41
- Pesurineste 2,03
- Jarruneste 8,51
- Työveloitus 2,5h 150,00
- Testerilisä 15,00
- Suod. jätemaksu 2kpl 4,00
Ja koko hoito yhteensä 432,44 â,¬. Ilman tarvikkeista tulevaa alennusta, hinta olisi ollut 468,26 â,¬
1. Passat Variant 3C 2.0 TDI DSG Highline 5/2009
2. Tehtiin 120tkm Longlife huolto + jakopäänhihnan vaihto yms siihen kuuluvat toimet + DSG-öljynvaihto + sisälokarin vaihto eteen vasemmalle (oli tullut suuri aukko kivestä tms) + talvinen maskinsuoja
3. Paikkana Kauhajoen Käyttöauto
4. Hinta yhteensä 1120â,¬ ja eriteltynä:
-Jakopään sarja 251,75â,¬
-Moniurahihna 24,30â,¬
-Hammashihna irrotettuna ja kiinnitettynä kiristys, rullien vaihto, moniurahihnan uusinta 249â,¬
-Jaksohuolto ja liikkumisturva ja maskinsuojan asennus 89â,¬
-Öljynsuodatin 11,08â,¬
-Sisäilmansuodatin 23,13â,¬
-Shell helix ultra extra 5w30 55,52â,¬
-Maskinsuojus 48,98â,¬
-Vesipumppu irrotettuna ja kiinnitettynä 15â,¬
-Vesipumppu 63,20â,¬
-Sisälokarin asennus 39â,¬
-Lokari 47,20â,¬
-Vaihteistoöljy ja suodatin, työ 55â,¬
-Suodatin 19,24â,¬
-Vaihteistoöljy 117,51
Ja parilla eurolla meni muutakin rompetta. Työt yhteensä 447â,¬ ja osat 669,82â,¬. Ilmaiseksi sain kuitenkin uuden RNS-510 ohjekirjan ja paljon hyvää mieltä :)
1. Passat Variant 1.9 TDI vm. 2007, ajettu 148.208 km2. Long-Life huolto + jakohihnan vaihto + vesipumppu jne...3. Käyttöauto Seinäjoki4. Hintaerittely: L-L huolto 186,90
- Shell Helix Ultra LL Extra 50,98
- Tulppa 3,89
- Öljynsuodatin 11,08
- Sisäilmasuodatin 14,97
- Naftasuodatin 34,02
- Ilmansuodatin 22,74
Jakohihnan vaihto + Vesipumppu + jarruneste + polttimonvaihto 320,10
- Korjaussarja 147,74 (tollahan sais monta korjaavaa olutta ;D)
- Ruuvi 3,49
- Vesipumppu 59,88
- Hihna 21,18x1050 22,16
- G12 Jäähdytinneste 12,83
- Työ 58,20
- Jarruneste 11,08
- Oikea etuparkkipolttimon vaihtotyö 17,80
- Philips 5W lasikantalamppu 0,89
- Ongelmajätteen käsittelymaksu 1,03
Työt yhteensä 583,00
Osat yhteensä 395,75
Erikoisveloitukset 1,27
Tarveaineet?? 1,35Koko hoito: 981,35
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 03.02.10 - klo:18:51
Pieni tarina aiheesta:
Nissan Micra, joskus 80luvun lopulla, huoltokirjassa hihnan vaihtoväli 90tkm, mittarissa 67tkm, hihna poks motarilla, venttiilit ja männät harrastivat vääränlaista tuttavuutta liian rajusti, auto huollettu aina huoltokirjanmukaisesti.
Lopputulos: Maahantuoja ei korvannut mitään, koska olivat kuulemma päivittäneet huoltovälin 60tkm välein tapahtuvaksi, kukaan ei vain tiedotanut millään tavoin autojen omistajille, eivät tulleet millään tavoin vastaan vaan koko lasku omasta pussista.
Ps. Arvatkaa onko ollut yhtään Nissania perheessä tuon jälkeen tai edes mitään kyseisen maahatuojan edustamaa merkkiä, no ei, eikä tule, koskaan!
Olen kokenut saman, tosin en itse joutunut maksamaan....pappa betalar jne...SILTI..
Auto on?/oli Buick, niitä tuli tänne 2 kpl...eikä tietoakaan mistään normitakuusta... ketjujahan ei vaihdeta/vakuuteta....
Kertokaas mitä pitää sisällä kun Passat c3 TDi 1,9l 77kw. Kilsoja 195000km ja tietokone ilmottaa että huoltoon pitäs viedä. Käytetty säännöllisesti ainakin kirjan perusteella.
Onko kokemuksia mitä maksaa ja mitä siihen tehdään?
^ Ei tuota voi kukaan tietää katsomatta huoltokirjaa ::)
Lainaus käyttäjältä: Pastori2 - 28.03.11 - klo:14:24
Kertokaas mitä pitää sisällä kun Passat c3 TDi 1,9l 77kw. Kilsoja 195000km ja tietokone ilmottaa että huoltoon pitäs viedä. Käytetty säännöllisesti ainakin kirjan perusteella.
Onko kokemuksia mitä maksaa ja mitä siihen tehdään?
Jos et omista huoltokirjaa niin mulla on pdf:ä tuosta et mitä huoltovälit sisältää.. jos nappaa niin pistä yv:tä
Nyt kun vähän tarkemmin tarkastelin niin viime huollossa tehty laajamääräaikainen huolto. Siitä on 15tkm. Onko tosiaan niin että öljyt tarvis joka vuosi tai 15 tkm välein vaihtaa? Ja jos on niin kai siinä on mahdollista laittaa sit normaalit öljyt eikä longlife? Kallista litkua kumminkin. Ja toinenkin asia hämmästyttää huoltokirjassa. Kun on merkkiliikkeessä tehty aina huollot auto on -06 niin eikö siihen olis jo pitäny tehdä jarrunesteille jotain? Missään huollossa ei ole ruksitettu sitä tehdyksi. Ja kirjassa lukee 2 vuoden välein.
^Ainakaan oman kokemukseni mukaan niitä jarrunesteitä ei merkkihuollossa vaihdeta ellei itse osaa sitä pyytää. Joskus ne on saattaneet siitä mainita tai kysyä että koska on vaihdettu ja vaihdetaanko nyt. Se ei kuulu määräaikaishuoltoihin automaattisesti.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 31.03.11 - klo:09:19
^Ainakaan oman kokemukseni mukaan niitä jarrunesteitä ei merkkihuollossa vaihdeta ellei itse osaa sitä pyytää. Joskus ne on saattaneet siitä mainita tai kysyä että koska on vaihdettu ja vaihdetaanko nyt. Se ei kuulu määräaikaishuoltoihin automaattisesti.
Ok. Eihän se Laakkosilla maksa kun 60e. Siitä ei kyllä allekirjottaneella ole mitään hajua kuinka usein niitä todellisuudessa sitten pitää vaihtaa.
150tkm huolto tehtiin eilen.
1. Volkswagen Passat 3C Variant 1.9TDI
2. Suppeampi Longlife huolto, takajarrupalojen uusinta ja ilmastoinnin huolto
3. Autoberner Lappeenranta
4. 325â,¬ (+omat öljyt).
Passat 3C Variant 1.9tdi Comfortline 2006
Ajokilometrit: 142 000
*Pienempi vuosihuolto (non-Longlife/omat öljyt)
*Ilmastoinnin huolto
*Polttoainesuodattimen vaihto
*Jarrunesteen vaihto
263,00â,¬ @ Suomen Autohuolto, Oulu
Pieniä lisätöitä teetättää ensiviikolla etualatukivarret+pyörän suuntaus (400â,¬/artisti) sekä EGR -venttiilin vaihto+moottoritilan pesu (240â,¬/Takuu)
Edellinen omistaja on vaihtanut tähän uudesta saakka normiöljyt 10tkm välein. Ajattelin jatkaa hänen viitoittamallaan tiellä ja katsoa kuinka pitkälle päästään... :)
Miten on, jos itse tekee nämä huollot niin raukeaako siinä takuu? Tosin auto on -08, joten eihän tuossa mitään virallista takuuta enää jäljellä ole, mutta jos nyt sattuu moottorista joku osa laukeamaan, niin nostaako maahantuoja kädet pystyyn? 180tkm huolto tulossa noin 1000km päästä.
Mitähän mahtavat velottaa, kun on kuitenkin omat öljyt ja suodattimet?
Itsekin nuo voi tehdä, niin ei kiinostaisi maksaa tarran liimailuista ja renkaan urasyvyyksien mittailuista erikseen. Ja tuo liikkumisturva, eikö tuo nyt samat asiat kata vakuutuksen kautta?
Lainaus käyttäjältä: anttiko80 - 09.09.11 - klo:10:44
Miten on, jos itse tekee nämä huollot niin raukeaako siinä takuu? Tosin auto on -08, joten eihän tuossa mitään virallista takuuta enää jäljellä ole, mutta jos nyt sattuu moottorista joku osa laukeamaan, niin nostaako maahantuoja kädet pystyyn? 180tkm huolto tulossa noin 1000km päästä.
Mitähän mahtavat velottaa, kun on kuitenkin omat öljyt ja suodattimet?
Itsekin nuo voi tehdä, niin ei kiinostaisi maksaa tarran liimailuista ja renkaan urasyvyyksien mittailuista erikseen. Ja tuo liikkumisturva, eikö tuo nyt samat asiat kata vakuutuksen kautta?
Kyllä takuu pysyy voimassa, vaikka huollot olisi tehnyt itse. Takuu ei korvaa ainoastaan tilanteessa jossa vika on aiheutunut huollon laiminlyömisestä tai väärin tehdystä huollosta. Mullla on ainakin autopalvelu, joka sisältyy kaskoon, korvaa sijaisauton ja hotelliyöt vieraalla paikkakunnalla. En tiedä mitä ihmeellistä tuossa liikkumisturvassa on, kun moni maksaa tosiaan tuosta tarran liimailusta ja muusta valohoidosta suuria summia.
Lainaus käyttäjältä: anttiko80 - 09.09.11 - klo:10:44
Miten on, jos itse tekee nämä huollot niin raukeaako siinä takuu? Tosin auto on -08, joten eihän tuossa mitään virallista takuuta enää jäljellä ole, mutta jos nyt sattuu moottorista joku osa laukeamaan, niin nostaako maahantuoja kädet pystyyn? 180tkm huolto tulossa noin 1000km päästä.
Mitähän mahtavat velottaa, kun on kuitenkin omat öljyt ja suodattimet?
Itsekin nuo voi tehdä, niin ei kiinostaisi maksaa tarran liimailuista ja renkaan urasyvyyksien mittailuista erikseen. Ja tuo liikkumisturva, eikö tuo nyt samat asiat kata vakuutuksen kautta?
Niin hullua kuin se onkin, niin se tarra (tai leima) on kullan arvoinen. Mikäli joskus vielä vaihdat autoa ensimmäinen asia mitä kauppias tekee on se, että ottaa huoltokirjan käteen ja tarkistaa huollot. Itselläni oli edelliseen Mazdaani itse vaihdetut öljyt (ei siis leimaa virallisesta lafkasta) joista tuli piiitkä miinus. Eli yksi vaihtoehto on se, että vaihdatat pelkät öllet jossain liikkeessä ja otat siitä leiman ja itse vaihdat sitten jarrupalat yms. Jarrupalojen vaihtoa ei välttämättä edes merkitä huoltokirjaan, korkeintaan joitakin rasteja. Itse juurikin tein näin, että liikkeessä vain öllet ja suodattimet yms. ja tuttu hoiti jarrupalat. Kilsoja autossa jo 150 tonnia ja yhdenkään huollon kohdalla ei ole merkintää jarrupaloista, raitisilma suodattimista yms. yms. jotka varmasti on moneen kertaan jo ehditty vaihtaa.
^
Omistuksessa ja omassa käytössä ollut 19 autoja 25 mopoa. Kun olen vaihtanut autoa tai pyörää ei ole myyjä koskaan ollut kiinnostunut huoltokirjastani. Heille on aivan sama jotkut jarrupalat ja suodattimet.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.09.11 - klo:17:41
^
Omistuksessa ja omassa käytössä ollut 19 autoja 25 mopoa. Kun olen vaihtanut autoa tai pyörää ei ole myyjä koskaan ollut kiinnostunut huoltokirjastani. Heille on aivan sama jotkut jarrupalat ja suodattimet.
Onko ollut eroa sillä onko ostaja liike vai yksityinen? Itse myynyt liikkeelle viimeisimmät bilikat ja heitä leimat on kiinnostanut.
Lainaus käyttäjältä: Teppo - 10.09.11 - klo:16:16
Onko ollut eroa sillä onko ostaja liike vai yksityinen? Itse myynyt liikkeelle viimeisimmät bilikat ja heitä leimat on kiinnostanut.
Ero on ollut suuri. Minulla taas liikkeet eivät ole vilkaisseetkaan huoltokirjaa, olen stten myynyt suoralla rahalla tai antanut vaihdossa. Yksityiselle myydessäni ovat syynänneet tarkemmin.
Toimipaikan vaihtumisen vuoksi ajomäärä vuodessa puolittui, joten huoltoakaan ei tarvitse tehdä, kuin kerran vuodessa... Noin.
Auto ilmoitteli huollosta n. 147 tkm:n kohdalla ja huoltoon kerettiin kun oli 147881 km mittarissa.
1. Passat 3C 1.9 Tdi Luxline, Vm-08 (rek. 21.5.2008)
2. 150tkm longlife huolto
3. VW- merkkihuolto, Sodankylä
4. Erittely:
Castroll LL III 5W 30 90,10
Öljynsuod. 12,60
Ilmansuod. 23,22
P-A. suod. 34,74
Raitisilmasuod. 23,58
Pesurin neste 5,97
Työ 120,00
Testerilisä 18,00
Suodattimien jätemaksu 6,00
Yht 334,21
Lainaus käyttäjältä: jaries - 27.10.11 - klo:12:56
Testerilisä 18,00
Tuosta pidän erityisen paljon. Laite, joka on huollon kannalta välttämätön, tarvitsee ja vaatii oman lisänsä. Yksi lisä öljynvaihdossa voisi siten olla kanisterilisä ja miksei myös suodattimen pakettilisä.
Onpa sitä nähty mm. hitsaus-/rakennetöissä (ei tosin hlöautopuolella) korjaamojen laskuttavan pientarvikelisän - ja ilmeisen usealla tuo on todellakin automaattinen ja siten perusteeton lisä jokaisessa laskussa.
Jos pientarvikkeita kuluu miksei niitä saisi laskuun lykätä? Pientarvike se on ruuvauskärkikin ;D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 31.10.11 - klo:12:39
Jos pientarvikkeita kuluu miksei niitä saisi laskuun lykätä? Pientarvike se on ruuvauskärkikin ;D
Eikös nuo ruuvin kantaan jääneet kärjet pitäisi vähentää asentajan tilistä eikä maksattaa asiakkaalla? ::)
Passat Variant 1.9tdi Comfortline 2006
Kilsat: 153 XXXkm
* Öljynvaihto+suodatin (omat öljyt)
* Vaihteistoöljynvaihto
lisätyö:
* ahtoputkien tarkistus
144,53â,¬ @ Suomen Autohuolto Oy, Oulu
(+öljy Teboil Diamond Diesel 5W-40, 26,90â,¬, Puuilo,Oulu)
2.0 TDI DSG kaipaa pian 120 tkm huoltoa. Käsittääkseni tuossa menevät vaihtoon myös nokkahihna ja DSG-lootan öljy. Kenelläkään muistikuvaa koko huollon hinnasta?
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 03.02.12 - klo:10:58
2.0 TDI DSG kaipaa pian 120 tkm huoltoa.
Ocussa vastaavan voimalinjan marmorihinta oli reilu tonni. Siis perushinta ilman mitään yllätyksiä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 03.02.12 - klo:11:26
Ocussa vastaavan voimalinjan marmorihinta oli reilu tonni. Siis perushinta ilman mitään yllätyksiä.
Onko tuo nyt sitten reilua... ;)
Tänään kun hain eilen hyytyneen passattini pois huollosta kysyin samalla tuota 120tkm huollon hintaa kun on kohta ajankohtainen on kuulemma noin 1200â,¬ :o, auto siis Passat 2.0tdi DSG ja hinta Salon Traktoautossa.
Jos hinnan lausui kaljupäinen mies en siihen paljoa luottaisi.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 03.02.12 - klo:21:33
Jos hinnan lausui kaljupäinen mies en siihen paljoa luottaisi.
Eli siis on halvempi? Pitääpä käydä itsekin kysäisemässä kaljupäältä ;)
Se siis voi heittää ihan miten päin vaan, eli kysy mieluummin keltä tahansa muulta! ;D
Eikös se hinta saa heittää 15% kuluttajaneuvojan mukaan?
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 04.02.12 - klo:15:26
Eikös se hinta saa heittää 15% kuluttajaneuvojan mukaan?
Kyllä, sitä isompaan on kysyttävä asiakkaan lupa.
Passat Variant Luxline 1,9TDI ´08 120tkm huolto viime kesänä:
- longlife-huolto
- jarrunesteen vaihto
Jkl Autotarvike 275â,¬. Materiaalit sai ns. sisäisillä veloitushinnoilla, työt normihinnaston mukaan. Ilman alennusta hinta olisi ollut n.330â,¬.
Passat 3c Sedan 2.0 TDi 103kw DSG
150tkm huolto Keravan Laakkosella.
Vuorossahan oli pienempi huolto eli öljyt+suodatin ja raitisilmasuodatin.
Lisätyönä jarrunesteen vaihto ja pyyhkijöiden sulat.
Huolto 160 euroa (+ omat öljyt 45 euroa)
jarrunesteiden vaihto 68 euroa
lasinpyyhkijät 46 euroa
Hintaa kertyi yhteensä 288 euroa + omat öljyt 45euroa.
Lisäksi heidän mielestään olin tilannut myös jarruhuollon josta
yrittivät laskuttaa 111,60 euroa.
Rahan paluttivat kun otin yhteyttä huoltopäällikköön.
Huoltoa tilattaessa oli puhe vain jarrunesteiden vaihdosta,
ei jarruhuollosta.
Huoltovälinäyttö jäänyt nollaamatta joten uusintakäynti piti vielä suorittaa.
Seuraavassa huollossa onkin vuorossa jakopää sekä DSG vaihteiston öljynvaihto.
Pitääpä silloin kysellä muitakin vaihtoehtoja huoltopaikaksi...
2.0tdi BMP + dsg öljyjen ja suodattimien vaihto töineen 346,59â,¬.
Moottoriöljyt longlife ja dsg-öljyt alkuperäiset. Kaikki tarvikkeet tuli huollon kautta.
Paikka: Autohuolto Alavuotunki
Passat 2.0tdi dsg:n 120.000tkm huoltohinnat edelleen jaksaa vaan yllättää Turun VW-auto 1300â,¬, LMS Turku 1230â,¬ Mistä ne oikeen repii noit hintoi ???
Huoltoonhan kuuluu siis:
Jakohihna+rullat
Vesipumppu
DSG öljyt+suodatin
Moottiöljyt+suodatin
Moottori ja raitisilma suodatin
Polttoaine suodatin
Jäädytysneste
Jarruneste
Moniurahihna
Vastaavassa Ocussa 120 tkm noin karkeasti: perushuolto 300 â,¬, jakopää 600 â,¬ ja DSG:n öljynvaihto 300 â,¬. Elämä on :D
No niin Nyt on teetetty Passat 2.0TDI DSG -06:seen 120000km huolto!
Vaihdettu siis kaikki mitä siihen kuuluu, jakohihna rullineen, vesipumppu, moniurahihna, DSG öljyt+suodatin, kaikki nesteet(myös jarru), kaikki suodattimet, moottori öljy(longlife) + muut tarkastukset ja pikku osat.
Huolto tehtiin Saksa-autossa Tallinnassa(VW merkkihuolto) ja maksoi 761,31â,¬.
Matka toki maksoi sen 46â,¬(sis kansipaikan ja auton menopaluu) tallinkilla + ruuat + Diesel(Virossa 1.30â,¬/L) ja viel sai autos "vähän" kesäjuomii tuotuu helpol.
Lainaus käyttäjältä: olli76 - 21.03.12 - klo:21:20
Passat 2.0tdi dsg:n 120.000tkm huoltohinnat edelleen jaksaa vaan yllättää Turun VW-auto 1300â,¬, LMS Turku 1230â,¬ Mistä ne oikeen repii noit hintoi ???
Huoltoonhan kuuluu siis:
Jakohihna+rullat
Vesipumppu
DSG öljyt+suodatin
Moottiöljyt+suodatin
Moottori ja raitisilma suodatin
Polttoaine suodatin
Jäädytysneste
Jarruneste
Moniurahihna
Tuonne on oma auto menossa vastaavaan huoltoon piakkoin. Kuitista aikanaan nähnee mistä hinta koostuu. Vai tietäisikö esim. tsiih tuon valmiiksi?
Se on kyllä mielenkiintoista, että kun ei-VAG omistajille mainitsee huollon hinnasta, tulee heiltä lähes järjestäen paljon halvempi verrokkihinta. Muilla merkeillä ei yleensä/aina vaihdeta vesipumppua samalla?
Aina vesipumppu vaihdetaan jos jakohihna sitä pyörittää oli merkki mikä vaan. Miten jonkun huollon hintaa voi vertailla erimerkkisissä autoissa ??? Työn vaativuus ja siihen kuluva aika vaihtelee ja paljon, kuin myös osien hinnat.
Olen aina jankannut tätä: kun kysytte hinta-arviota, kysykää jo ennakkoon mistä hinta koostuu! Kyllä se eritellään kun pyytää, ettei tarvitse kuitista yllätyksiä katsella. Sitten on helppo vertailla eikä muuten vertailulla olisikaan mitään pohjaa koska kaikesta huolimatta sisältö vaihtelee eri paikoissa.
Avatkaa suunne siellä mistä kysytte hintoja, simply clever. Jos ei juuri se henkilö tiedä kuka sattuu nenän edessä istumaan, hänen vieressään istuva kyllä tietää :D
Vertauksena muuhun merkkiin. Velipojan Bravon 3v/60 tkm huolto 1650e.
Vaihdettiin lähes kaikki.
Jakohihna vesipumppuineen (joo vaihtoväli 60tkm)
Kytkin painelaakereineen (kytkimen hinta ei ole hinnassa)
Öljyt (myös vaihteisto) + kaikki suodattimet
Ilmastoinnin huolto
Jarrupalat joka nurkkaan + levyt eteen
Jarrunesteet
Tulpat (vaihtuu joka huollossa)
Volsun 1300e hintaa pidän tuohon nähden kalliina.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 17.05.12 - klo:13:35
Aina vesipumppu vaihdetaan jos jakohihna sitä pyörittää oli merkki mikä vaan. Miten jonkun huollon hintaa voi vertailla erimerkkisissä autoissa ??? Työn vaativuus ja siihen kuluva aika vaihtelee ja paljon, kuin myös osien hinnat.
Olen aina jankannut tätä: kun kysytte hinta-arviota, kysykää jo ennakkoon mistä hinta koostuu! Kyllä se eritellään kun pyytää, ettei tarvitse kuitista yllätyksiä katsella. Sitten on helppo vertailla eikä muuten vertailulla olisikaan mitään pohjaa koska kaikesta huolimatta sisältö vaihtelee eri paikoissa.
Avatkaa suunne siellä mistä kysytte hintoja, simply clever. Jos ei juuri se henkilö tiedä kuka sattuu nenän edessä istumaan, hänen vieressään istuva kyllä tietää :D
Ã,,h. Huolto maksaa sen mitä maksaa; sillä mennään. Kyllä itsekin jostakin vanhasta kuitista näkisin mistä elementeistä esim. A6:n hinta muodostui. Se mitä tässä hain takaa oli enemmänkin se, että jos järjestäen jossakin toisessa merkissä KAIKKI huollot ovat oleellisesti halvempia kuin VAG-laitteissa, harkitsen kyllä vakavasti merkin vaihtoa. Kyllä minun on ainakin pakko laskea auton kohdalla hiukan myös huoltokustannuksia. Onneksi huoltovälit ovat sentään pidentyneet vuoskymmenten aikana.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 17.05.12 - klo:13:52
Volsun 1300e hintaa pidän tuohon nähden kalliina.
Volsun työn tuntihinta lienee noussut - ainakin täällä Salossa - jo 95 Euroon. Muista merkeistä en tiedä. Tuon työhinnan vuoksi olen teettänyt erinäisiä korjauksia ja asennuksia muualla.
Lainaus käyttäjältä: olli76 - 02.05.12 - klo:20:21
Huolto tehtiin Saksa-autossa Tallinnassa(VW merkkihuolto) ja maksoi 761,31â,¬.
Matka toki maksoi sen 46â,¬(sis kansipaikan ja auton menopaluu) tallinkilla + ruuat + Diesel(Virossa 1.30â,¬/L) ja viel sai autos "vähän" kesäjuomii tuotuu helpol.
Vastaava huolto, tosin kilometrejä 180000 olisi edessä syksyllä passattiin.
Suomenkielellä tuolla varmaan selviää?
Kaikki ilmeisesti meni ok? Kyllähän 500 euron säästöllä voisin Tallinassa käydä.
No niin. Kallista on autoilijan elämä. Onneksi takuu ja huoltoturva auttavat.
Viime syyskuussa käytettynä ostettu Passat on saanut mm. seuraavanlaista huomiota osakseen:
- joulukuussa jätti tielle eikä käynnistynyt ==> hinaus huoltoon, jossa polttoaineen siirtopumppu vaihtoon. Ei kustannuksia itselle, arvio olisi parisataa hinauksesta ja 500 huoltotyöstä
- tammikuussa uusi akku 110 â,¬
- tammikuussa uudet talvirenkaat n. 600 â,¬
- huhtikuussa etuiskarien vaihto n. 550 â,¬
- huhtikuussa uudet kesärenkaat 620 â,¬
- kesäkuussa jätti tielle ==> hinaus huoltoon, jossa pumppusuuttimen ja kaapeliasarjan vaihtoa. Ei kustannuksia itselle. Maahantuoja maksoi työn. Oma arvio taas n. 800 â,¬
- kesäkuussa iso määräaikaishuolto 1300 â,¬
- kesäkuussa lisähuolto, mm. jarrulevyjä ja -paloja, yms. 750 â,¬
Mitähän seuraavaksi? DSG?
1. Passat 3C Variant 1,6 TDI Bluemotion
2. Laaja määräaikaishuolto 60tkm
3. Alppilan autohuolto, Helsinki.
4.
| Tehtävä | Hinta | Kpl | Summa |
| Vuosihuolto | 104 | 1 | 104 |
| Määräaikhuolto ja liikkumisturva | 104 | 0,5 | 52 |
| Raitisilmasuodatin uusinta | 104 | 0,1 | 10,4 |
| | | | 166,4 |
| Tuotenimi | Hinta | Määrä | Summa |
| ÖLJYJÃ,,TEMAKSU | 3,5 | 1 | 3,5 |
| SUODATIN | 13,4 | 1 | 13,4 |
| TYHJ.TULPP | 4,3 | 1 | 4,3 |
| SISILMSUOD | 27,2 | 1 | 27,2 |
| PIENTARVIKELISÃ,, | 6,76 | 1 | 6,76 |
| Veroton summa | 188,59 e | Työt | 166,4 |
| | | Varaosat | 55,16 |
| | | YHTEENSÃ,, | 221,56 |
( + omat öljyt 50euroa eli yhteensä 271,56 )
Palvelu moitteetonta ja erityiskiitos ilmaiseksi lainattavissa olevista Jopoista :)
1. Passat 3C variant 2.0TDI commonrail moottori CBAB
2. Jakopäähihna,rullat,vesipumppu,apulaitehihna ja jäähdytysnesteet.
3. VP-Niemi Rovaniemi
4. 589e erittelyä en katsonut vielä
Toiminta oli nopeaa,puolen päivän homma. Jonoa oli viikko samalla kun Pörhöllä oli kolme viikkoa.
Autolla ajettu nyt 1000-2000km (huollon jälkeen) ja kaikki OK.
Lainaus käyttäjältä: bender - 29.06.12 - klo:10:39
1. Passat 3C Variant 1,6 TDI Bluemotion
2. Laaja määräaikaishuolto 60tkm
3. Alppilan autohuolto, Helsinki.
4.
| Tehtävä | Hinta | Kpl | Summa |
| Vuosihuolto | 104 | 1 | 104 |
| Määräaikhuolto ja liikkumisturva | 104 | 0,5 | 52 |
| Raitisilmasuodatin uusinta | 104 | 0,1 | 10,4 |
| | | | 166,4 |
| Tuotenimi | Hinta | Määrä | Summa |
| ÖLJYJÃ,,TEMAKSU | 3,5 | 1 | 3,5 |
| SUODATIN | 13,4 | 1 | 13,4 |
| TYHJ.TULPP | 4,3 | 1 | 4,3 |
| SISILMSUOD | 27,2 | 1 | 27,2 |
| PIENTARVIKELISÃ,, | 6,76 | 1 | 6,76 |
| Veroton summa | 188,59 e | Työt | 166,4 |
| | | Varaosat | 55,16 |
| | | YHTEENSÃ,, | 221,56 |
( + omat öljyt 50euroa eli yhteensä 271,56 )
Palvelu moitteetonta ja erityiskiitos ilmaiseksi lainattavissa olevista Jopoista :)
Kyselin samasta paikasta samaa huoltoa samanlaiselle kärrylle ja mulle hinnaksi sanottiin 455e, sis. öljyt ja jarrunesteet. Minulla on kääntyvät ksenonit ja siellä puhuttiin jostain suuntauksen tarkastamisesta. VV-Auto sanoi huoltohinnaksi samaan huoltoon 450e, joten ihan samoissa mennään.
Lainaus käyttäjältä: bender - 29.06.12 - klo:10:39
1. Passat 3C Variant 1,6 TDI Bluemotion
2. Laaja määräaikaishuolto 60tkm
3. Alppilan autohuolto, Helsinki.
4.
| Tehtävä | Hinta | Kpl | Summa |
| Vuosihuolto | 104 | 1 | 104 |
| Määräaikhuolto ja liikkumisturva | 104 | 0,5 | 52 |
| Raitisilmasuodatin uusinta | 104 | 0,1 | 10,4 |
| | | | 166,4 |
| Tuotenimi | Hinta | Määrä | Summa |
| ÖLJYJÃ,,TEMAKSU | 3,5 | 1 | 3,5 |
| SUODATIN | 13,4 | 1 | 13,4 |
| TYHJ.TULPP | 4,3 | 1 | 4,3 |
| SISILMSUOD | 27,2 | 1 | 27,2 |
| PIENTARVIKELISÃ,, | 6,76 | 1 | 6,76 |
| Veroton summa | 188,59 e | Työt | 166,4 |
| | | Varaosat | 55,16 |
| | | YHTEENSÃ,, | 221,56 |
( + omat öljyt 50euroa eli yhteensä 271,56 )
Palvelu moitteetonta ja erityiskiitos ilmaiseksi lainattavissa olevista Jopoista :)
Öljyjätemaksu on ennakkoon uudesta voiteluaineesta perittävä jätehuoltomaksu. Öljyjätemaksu on ollut 5,75 senttiä kilolta voiteluöljyä vuoden 2007 alusta lukien. Sinua on kusetettu. Nyt jouduit maksamaan sen kahteen kertaan.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 19.08.12 - klo:15:04
Öljyjätemaksu on ennakkoon uudesta voiteluaineesta perittävä jätehuoltomaksu. Öljyjätemaksu on ollut 5,75 senttiä kilolta voiteluöljyä vuoden 2007 alusta lukien. Sinua on kusetettu. Nyt jouduit maksamaan sen kahteen kertaan.
Ettei tuo öljyjätemaksu ole suodettimelle käsittääkseni kiinteälle öljyjätteelle se on erijuttu. Voi olla et olen pihalla tästä.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 19.08.12 - klo:20:00
Ettei tuo öljyjätemaksu ole suodettimelle käsittääkseni kiinteälle öljyjätteelle se on erijuttu. Voi olla et olen pihalla tästä.
Voi olla, mutta silloin sitä tulee kutsua ongelmajätemaksuksi. Ei öljyjätemaksuksi.
Lohjan Autolassa Passatin ns. 90tkm valohoito 193,50 EUR (+omat öljyt).
Passat 1.6 TDi bluemotion farmari 2010
kävi tänään 150tkm huollossa Keravan Laakkosella.
Laaja LL-huolto ja jarrunesteiden vaihto.
Hintaa 305 euroa + omat öljyt n.60 euroa eli n.365 euroa
Keminmaan Pörhöllä 60 tkm LL-huolto+ DSG-öljyt + jarrunestevaihto 480â,¬.
Ei kellään olis tiedossa hyvää merkkihuoltoa virossa, tallinnassa tai siinä lähistöllä?
Ei viittis millään maksaa 350 â,¬ 120 tkm huollossa, jossa vuorossa raitisilman suodattimen-, öljyjen- ja jarrunesteiden vaihto.
Kyl tää on jo liikaa pikkuhuollosta. >:(
Tuossa on linkki tuoreeseen lehtijuttuun Viron huoltomahdollisuuksista:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2010/11/10/auto-tallinnaan-ja-huolto-puoleen-hintaan/201015575/304 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2010/11/10/auto-tallinnaan-ja-huolto-puoleen-hintaan/201015575/304)
Tämmönen löyty:
http://www.forss.ee/Korjaukset-ja-huolto (http://www.forss.ee/Korjaukset-ja-huolto)
onko jollain kokemuksia? ;)
Passatin huoltokin on sitten taas saatu tehtyä. 180 000 kilsan huolto (viimemeinen LL huolto, muutettiin huoltoväli 15 000 kilometriin. Muutoksen voi tehdä, kun ei ole hiukkassuodatinta) Mittarissa n. 177 500
- Jakopää palikoineen
- Vesipumppu
- Öljyt
- Kaikki tarvittavat suodattimet
- Jarruneste
Ynnä muut tarvittavat systeemit.
Paikka: Merkkihuolto Sodankylässä
Hinta: 755â,¬
Autona edelleen Vm. 2008 luxline 1.9 Tdi
Passat -06 tdi 77kw variant.
240.000 tkm huolto
longlife öljyt yms.
jakopää remontti ja uudet hihnapyörät
0,3 dl vaihteisto öljyä
ahtopaineputkien sulattelua....
alkuperäinen hintaarvio 835 (ll huolto ja jakopää)
Satanen lisää noin hihnapyöristä.. Eli 935 euroa..
Sitten vielä lisänä tuo putkien sulattelu, joten kokonais hinnaksi tuli 1079 euroa...
Huoltopaikka Keminmaan Pörhö...
ps. Onko hintakokemuksia jarruremontista, eli kaikki levyt ja palat ko. autoon?
Passat variant 2.0 Tdi highline -08
120 000km:n määräaikaishuolto + jakopää + vesipumppu ja hilppeet + pissapojan letkujen ja liittimien uusiminen + peräkoukun sähköpistokkeen uusiminen.
Paikka Suomen autohuolto, Oulu
Hinta 952â,¬
Just kävin sopimassa lopullisen hinnan Traktoautossa Passatin 120 tkm:n huoltoon.
-öljyt (omat)
-öljynsuodatin+tarvikkeet
-jarrunesteiden vaihto+tarvikkeet
-raitisilmansuodattimen vaihto
-PDF täyttöasteen tarkastus testerillä
-normitarkastukset, jotka kuuluvat huoltoon (sulkia ei vaihdeta, pissapoikaa ei täytetä)
190 â,¬
Passat 2.0 TDI 125Kw DSG, vm. 2008
120tkm longlife + jakopää
Tarjous vv-auto: 120tkm huolto (350 eur) + DSG-öljyt (320 eur) + jakopää (850 eur) = 1520 eur
Melko kallis...
Kyllä noista merkkiliikkeistäkin voidaan kysellä tiukempaa hintaa.
Mulla putos 350:stä 270:een ja siitä vielä 190:een kun lopuksi sanoin tuovani omat öljyt. Sitä kun oli autotallissa sopivasti ylimääräistä 4 litraa, kun ei toi 2.0 TDI 81 kW kone kuluta kun 0,3-0,5 l/15 000 km. ;D ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: oshar - 03.01.13 - klo:15:08
Passat 2.0 TDI 125Kw DSG, vm. 2008
120tkm longlife + jakopää
Tarjous vv-auto: 120tkm huolto (350 eur) + DSG-öljyt (320 eur) + jakopää (850 eur) = 1520 eur
Melko kallis...
Kävimpä sitten päivän Tallinnassa :)
Moller Auto, todella hyvää palvelua, suosittelen ehdottomasti! Suomea puhuvan kanssa helppo asioida: tarvi.saar@moller.ee
Huolto-ohjelman mukainen 120 tkm longlife huolto+dsg-öljyt ja suod.+jakopää kaikkine osineen (sis. vesipumppu, moniurahihna jne.)+jarrunesteen vaihto
802,90 euroaTuohon päälle 100e laivamatka (edestakaisin). Laivamatka "kuittaantui" nestemäisten tuliaisten hintaerossa (vrt. suomi-viro) ;D
Lainaus käyttäjältä: joukose - 03.01.13 - klo:16:38
Kyllä noista merkkiliikkeistäkin voidaan kysellä tiukempaa hintaa.
Mulla putos 350:stä 270:een ja siitä vielä 190:een kun lopuksi sanoin tuovani omat öljyt. Sitä kun oli autotallissa sopivasti ylimääräistä 4 litraa, kun ei toi 2.0 TDI 81 kW kone kuluta kun 0,3-0,5 l/15 000 km. ;D ;D ;D ;D
Juu tiggittyä tuli mutta ei huolto mennyt ihan putkeen:
- öljyn ylitäyttö, laitettu reippasti yli maksimin vaarana liika paine koneen joissain osissa ! (vaikka tästä ilmoitin kaikissa käänteissä että koneeseen sitten maksimissaan 4,0 l öölinkiä.)
- mittarilukemaksi huoltokirjaan ja selosteeseen merkitty 2000 km enemmän kuin todellisuus on !
- piti katsoa hiukkasloukun täyttöaste. Katsoivat kyllä mutta eivät polttaneet ensin tuhkaa pois, että saa todellisen lukeman esille.
Hienoa Traktoauto, tällä menolla pääsette minun mustalle listalle.
Edellisen autoni koneen ylitäytitte niin että tuli öljyä pihalle korkin kautta! (Meni tosin vaihtoon saman liikkeen tiloihin).
No, loppulasku piti edes suunnilleen paikkansa eli 199 â,¬, vaikka sekin täytyi jankata läpi että tarjottu hinta oli 190 â,¬ eikä 270 â,¬. >:( >:( >:(
Niin tosiaa ja ilmoitin, että jäähdytysjärjestelmä vuotaa jostain, koska hiljan piti laittaa 3 dl lisää nestettä mutta eivät löytäneet vuotoa. Kerroin että ilmenee talvella kun käyttää webastoa ja letkulämppäriä. Paineistivat järjestelmän eikä paineet karanneet. Ei sitten tullut mieleen, vaikka tästä ideasta kerroin käyttää sitä webastoa ja laittaa letkulämppäri kanssa toimintaan, niin olisi nähnyt vaikuttaako lämmitys ko. kohteiden tiivistyksiin niin että alkaa vuotamaan. :o :o :o
Lainaus käyttäjältä: joukose - 22.01.13 - klo:18:04
Niin tosiaa ja ilmoitin, että jäähdytysjärjestelmä vuotaa jostain, koska hiljan piti laittaa 3 dl lisää nestettä mutta eivät löytäneet vuotoa. Kerroin että ilmenee talvella kun käyttää webastoa ja letkulämppäriä. Paineistivat järjestelmän eikä paineet karanneet. Ei sitten tullut mieleen, vaikka tästä ideasta kerroin käyttää sitä webastoa ja laittaa letkulämppäri kanssa toimintaan, niin olisi nähnyt vaikuttaako lämmitys ko. kohteiden tiivistyksiin niin että alkaa vuotamaan. :o :o :o
Omassa oli koneen ja tulipellin välissä olevasta yhdestä liitoksesta O-rengas mennyt entiseksi ja tiritteli sieltä aina vähän kerrallaan. On sen verran kuumassa paikassa että kopristuu ja tietty kuivuu äkkiä vuodot. Tämä löytyi kyllä muistaakseni painetestillä.
987â,¬ maksoi vesipumppu jäkopäineen laakkosella. Entisen omistajan teettämä, yksityinen autokorjaamo jossa itse vaihdatan aina kaikki osat naureskeli että tekee ite liian halvalla kun itse ottaa osineen n450â,¬.
Lainaus käyttäjältä: villsund - 02.02.13 - klo:10:52
987â,¬ maksoi vesipumppu jäkopäineen laakkosella. Entisen omistajan teettämä, yksityinen autokorjaamo jossa itse vaihdatan aina kaikki osat naureskeli että tekee ite liian halvalla kun itse ottaa osineen n450â,¬.
Kyllähän yritystoiminnassa veloitushintojen pitää perustua yrityksen toteutuviin kuluihin ja kohtuulliseen katetavoitteeseen (esim 10%). Kulut ovat isoissa yrityksissä huomattavasti korkeammat (uudehkot kiinteistöt, ulkopuolinen palkattu henkilökunta, hoidetaan yhteiskunnalliset velvoitteet,koulutus, toiminnan jatkuuus, omistajajien, jotka haluavat liikevoito eivät osallistu korjaustoimintaan, osinkotavaoitteet jne.). Nämä yksityisten autokorjaamojen liikenerot ovat yllensä saaneet koulutuksensa isommissa autokorjaamoissa.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 02.02.13 - klo:11:06
Kyllähän yritystoiminnassa veloitushintojen pitää perustua yrityksen toteutuviin kuluihin ja kohtuulliseen katetavoitteeseen (esim 10%).
Meinaatko että olisi pienyrittäjältä väärin veloittaa samaa tunti hintaa kuin esim. Lakkonen? Jos vaan asiakkaita riittää.
Suurin osa autonsa huollattajista maksaa törkyhintaa siitä että se rakas perheenjäsen hoivataan siellä klinkkerilattialla, lasiseinien takana, ja saadaan siihen kultaakin kalliimpaan huoltovihkoon se tuiki tärkeä Laakkosen leima. No, sittenhän se on jätettävä kaikki ennakoiva huolto väliin koska se leima siitä moottoriöljyn vaihdosta maksoi jo 300â,¬.
Lainaus käyttäjältä: Messier - 02.02.13 - klo:15:07
Meinaatko että olisi pienyrittäjältä väärin veloittaa samaa tunti hintaa kuin esim. Lakkonen? Jos vaan asiakkaita riittää.
Suurin osa autonsa huollattajista maksaa törkyhintaa siitä että se rakas perheenjäsen hoivataan siellä klinkkerilattialla, lasiseinien takana, ja saadaan siihen kultaakin kalliimpaan huoltovihkoon se tuiki tärkeä Laakkosen leima. No, sittenhän se on jätettävä kaikki ennakoiva huolto väliin koska se leima siitä moottoriöljyn vaihdosta maksoi jo 300â,¬.
En tarkoita, lähinnä tuon esiin asioita, miksi pienyrittäjät voivat myydä palvelujaan halvemmalla ja mielestäni heidän pitääkin myydä halvemmalla, jotta asiakkaita riittää.
Jos tuntemattoman pienyrittäjän kanssa tulee ongelmia on niiden sopiminen mielestäni vaikeampaa kuin "isompien" korjaamoiden kanssa.
Itse olen huollattanut ainoan uuden autoni (VAG)vain 60 tkm "myyjän" huollossa ja sitten itse tai pienyrityksessä, jonka asentajan osaamisen tunnen.
Määräaikaishuolto Salon Autoservice.
Öljynvaihto, öljynsuodatin, ilmasuodatin, dieselsuodatin, sisäilmasuodatin ja tarkastelu puutteiden varalta.
130â,¬ yhteensä kaikkineen.
Mielestäni aika edullista.
Lainaus käyttäjältä: KeiZZi - 09.03.13 - klo:21:20
Määräaikaishuolto Salon Autoservice.
Öljynvaihto, öljynsuodatin, ilmasuodatin, dieselsuodatin, sisäilmasuodatin ja tarkastelu puutteiden varalta.
130â,¬ yhteensä kaikkineen.
Mielestäni aika edullista.
Mitä tarvikkeita oli itseltä?
Siis kaikki nuo tehtiin ja ostettiin huollon puolesta.
Itse en vieny mitään.
Uskomattoman halpa hinta - vrt öljyn ja oasien hinnat tarvikeliikkeissä.
Lainaus käyttäjältä: KeiZZi - 09.03.13 - klo:21:20
Määräaikaishuolto Salon Autoservice.
Öljynvaihto, öljynsuodatin, ilmasuodatin, dieselsuodatin, sisäilmasuodatin ja tarkastelu puutteiden varalta.
130â,¬ yhteensä kaikkineen.
Mielestäni aika edullista.
Pelkästään osat maksavat alkuperäislaatuna enemmän, öljystä puhumattakaan. Lienee motonetkuraa koko kourallinen ja silti jäi tuntiliksa tappiolle? Itsekin ajelisin turvallisin mielin seuraavaan huoltoon noilla spekseillä :)
Motonetin osia ja öljyjä ovat juu..
Koskaan en noita osia ole merkkiliikkeessä ryöstöhintaan ottanu.. 10 000-15 000 kun on vaihtoväli niin ei koskaan ole ollut ongelmia. :)
Lainaus käyttäjältä: KeiZZi - 09.03.13 - klo:23:27
Motonetin osia ja öljyjä ovat juu..
Koskaan en noita osia ole merkkiliikkeessä ryöstöhintaan ottanu.. 10 000-15 000 kun on vaihtoväli niin ei koskaan ole ollut ongelmia. :)
Noh.. Tullut tuolla(kin) vaihtovälillä todettua, että laatu maksaa... Toki jos autoa pitää sen max. 30tkm ja laittaa kiertoon, niin tokkopa tuon itselle niin väliä.. Seuraava saattaakin kiittää hyvästä huollosta :) Jokatapauksessa opittu on kovalla rahalla, että marmori on ainoa, johon köyhällä on varaa.. Ainakin varaosien suhteen.
Lainaus käyttäjältä: PenaPuistoK - 09.03.13 - klo:23:35
Noh.. Tullut tuolla(kin) vaihtovälillä todettua, että laatu maksaa... Toki jos autoa pitää sen max. 30tkm ja laittaa kiertoon, niin tokkopa tuon itselle niin väliä.. Seuraava saattaakin kiittää hyvästä huollosta :) Jokatapauksessa opittu on kovalla rahalla, että marmori on ainoa, johon köyhällä on varaa.. Ainakin varaosien suhteen.
Mistä sinä sen tiedät kuinka tuolla ja kuka tuolla Salon liikkeessä autoja huoltaa. Luultavammin yksityisen liikkeessä huoltavat autot paljon huolellisemmin kuin isoissa konserniliikkeissä. Ei pikkuliikkeillä ole varaa tehdä sellaisia virheitä kuin esim. Laakkosella.
Turha luulo että merkkiliikkeessä auto huolletaan paremmin kuin pikkuliikkeissä. Joka kerta kun olen erehtynyt esim. Laakkoselle autoni kanssa on se ollut hirveätä kärsimystä katsella kuinka siellä jo pelkästään käsitellään autoja. Onneksi ei tarvitse sinne enää koskaan mennä.
Näinhän se on että kukin käyttää siellä missä tykkää..
Itse suosin todellakin noita pienempiä liikkeitä joissa ihmiset on tulleet tutuiksi ja luottamus kasvanut vuosien saatossa..
Ja mikä parasta, koskaan ei ole tarvinnut pettyä palveluun taikka osiin :)
Enkä todellakaan vaihtele autojani 30 000 välein, muutenhan niitä täytys vaihdella vajaan vuoden välein :D
Jaa vuosien saatossa? Eihän tuo "korjaamo" ole ollut paria vuottakaan vielä pystyssä? Kerran olen itsekin joutunut heidän jälkiään korjaamaan...
En tarkoittanut pelkästään kyseistä firmaa vaan yleensäkin pienempiä yrityksiä niinkun jo aiemmin kirjoitin..
Öljyn ja suodattimen vaihdot todellakin tulen vaihdatuttamaan heillä, kun hinta ei päätä huimaa ja osaavat hommansa kun vierestä seuraa :D
Ok. En suosittele sen vaativampia hommia teettäämäänkään :D
Itse käytin Poloa ei-merkkiliikkeessä 30tkm huollossa, (30tkm huolto, öljyt, suodatin, raitisilmasuodatin, huoltovälin nollaus, +ym. tarkistelut), kustansi 185 euroa + 40 euroa Forte käsittelystä. Merkkiliikkeellä olisi ollut +60euroa hinta.
Ainoa huono puoli on se, että liikkumisturva ei ole voimassa nyt, koska en käyttänyt merkkiliikkeellä, mutta huomasin, että vastaava (jopa parempi) löytyy vakuutuksesta. Eli olin epähuomiossa maksanut 2 vuotta turhaan vakuutuksesta joka tulee 'auton mukana'.
Mutta silti tässä jää hitusen voiton puolelle ja tuleepahan käytettyä paikallista yrittäjää, joka vielä sattuu olemaan sopivalla paikalla työpaikkaan nähden. Tämä firma ainakin osaa hommansa, omistajilla ja työntekijöillä on omaa harrastuneisuutta siinä määrin, että en usko ammattitaidossaa olevan mitään sanomista.
Savon Auto- ja Jäähdytinpalvelu (AD):
Moottoriöljy- ja suodatinuusinta | 66â,¬ (omat öljyt 35â,¬/4litraa) |
Öljynsuodatin | 8,5â,¬ |
Ilmansuodatin | 17.40â,¬ |
PA-suodatin | 20,50â,¬ |
Raitisilmasuodatin | 15,10â,¬ |
Ilmastoinninhuolto | 90â,¬ |
----
217,50 â,¬
Ei miusta kovin paha hinta, vaikka tuo ilmastoinninhuolto nostikin vähän alkuperäistä hintaa.
Passat Variant 1.6 TDi 2010 kävi 180tkm huollossa.
Vaihdatin samalla myös jakopään.
jakopään vaihtoväli on 210tkm, mutta suositus Suomen oloihin 180tkm.
Jakopää vesipumpun kanssa 585 euroa.
Laaja määräaikaishuolto 300 euroa.
Sisälsi siis kaikki suodattimet ja Mobil ESP öljyt.
Paikka Antti-Roiko ylivieska.
Huollosta jäi hyvä fiilis kun ei tarvinnut heti kääntyä takaisin kuten Keravan Laakkosen
huoltojen jälkeen yleesä on käynyt.
Hintakin 40 euroa alle arvion. Ja arviokin oli reilusti alle Laakkosen arvion. Laakkosella pelkkä jakopää 750 euroa...
Käytin vasta vaihdattamassa jakopäänhihnan. Ensimmäisen liikkeen arvio oli n.700â,¬ ja liikeenä nyrkkipaja jossa tuttu korjaaja. Huvikseen sitten kävin kysäseen Oulun Pörhöllä ja lupasivat vaihtaa hihnan + moniurahihnan + vesipumpun + muut tarvittavat härpäkkeet hintaan 580â,¬. Eipä ole ennen käynyt niin että merkkiliike tullut halvemmaksi.
Lainaus käyttäjältä: nuudelii - 26.06.13 - klo:20:49
Käytin vasta vaihdattamassa jakopäänhihnan. Ensimmäisen liikkeen arvio oli n.700â,¬ ja liikeenä nyrkkipaja jossa tuttu korjaaja. Huvikseen sitten kävin kysäseen Oulun Pörhöllä ja lupasivat vaihtaa hihnan + moniurahihnan + vesipumpun + muut tarvittavat härpäkkeet hintaan 580â,¬. Eipä ole ennen käynyt niin että merkkiliike tullut halvemmaksi.
Jakopään vaihdatan merkkiliikeessä juuri sen takia että heillä on paras automallikohtainen kokemus.
Pikkupaja ei juuri omaan moottoriversioon ole vältämättä vaihtanut ikinä hihnaa.
Hinnat noussut Tallinnassa Moller (Saksa-auto) merkkiliikkeessä.Alla tarjous "Suur"-huoltoon +jakopää +dsg öljyt 945â,¬. Auto -06 Variant 2.0 tdi 103kw dsg.
2 LONGLIFE HUOLTO89,59
3 MOOTORIN ILMASUODATIN24,02 4 RAITISILMA SUODATIN19,73
5 POLTOAINE SUODATIN 41,09
6 JARRUNNESTE 13,48
7 VAIHTELAATIKON ÖLJY JA SUODATIN DSG (DIISEL)125,86
8 HAMMASHIHNA KIRISTTIMEN JA RULLIEN KANSA 280,97
9 VESIPUMPPU68,85
10 HUOLTO TYÖT 78,41
11 MOOTORIN ILMASUODATIMEN VAIHTO3,56
12 RAITISILMA SUODATIMEN VAIHTO 3,56
13 POLTOAINE NESTEN SUODATIMEN VAIHTO 7,13
14 JARRUNNESTEN VAIHTO17,83
15 DSG VAIHTELAATIKON OLJYN JA SUODATIMEN VAIHTO 35,64
16 HAMMASHIHNAN VAIHTO117,64
17 VESIPUMPUN VAIHTO 17,83
Onko noissa dsg-öljyissä eroa, kun Mollerilla litrahinnaksi tulee yli 20â,¬, mutta Forss-liikkeessa 11,60â,¬? Vai ottaako merkkiliike samasta vaan enemmän?
Uskaltaako Tallinnan Forssilla teettää jakopään huollon? Saisi sen +dsg öljynvaihdon 500â,¬. Autolla ajettu jo 267tkm joten aattelin luopua merkkiliikkeistä...
edit: Ottaa muuten kupoliin, kun kotimaisista merkkiliikkeistä ei saa minkäänlaista vastausta kun pyytää sähköpostilla hinta-arviota huollolle. Tallinnasta tulee parissa tunnissa joka liikkeestä.
Passat 3C -07 1.9TDI (aj. 132tkm)
150tkm ll-huolto + jakopääremppa
M Laulajan Autokorjaamo Oy, Laihia
Työ: 5h * 68â,¬/h = 340â,¬
Osat:
jakopääsarja 142e
vesipumppu 45e
käyttöremmi 17e
öljynsuodatin 11e
polttoainesuodatin 32e
ilmansuodatin 23e
raitisilmasuodatin 20e
jäähdytysneste 10e
lasinpesuneste 3e
Mobil ESP 5w30 52e
=> 356â,¬
Yhteensä 340â,¬+356â,¬ = 696â,¬
Laulaja on luottopaikka johon olen ollut tyytyväinen ja jota käyttää mieluummin kuin Käyttöautoa.
Passat 2.0 TDI 103kW (aj. 139tkm)
Jakopääremppa
KORJAUSPALVELU H.RÃ,,SÃ,,NEN, Toivala
Asennustyö: 4,5h * 63â,¬ = 283,50 â,¬
Micro-V moniurahihna: 18â,¬
Pientarvikkeet (ainakin jäähdytysneste): 9â,¬
Yht: 310,50 â,¬
Jakopään osat + vesipumppu oli omasta takaa, hintaa niillä oli 164â,¬.
Koko remontti yhteensä: 474, 50â,¬
Lähi-AD, jossa taitaa tulla useamminkin käytyä. Lisäksi sieltä saa kaikkee tuningia. http://www.harline.com/index.php (http://www.harline.com/index.php)
Passat 2.0TDI DSG 180tkm huolto (jakopää tehtiin 150tkm kohdalla)
* DSG öljyt + suodatin
* moottoriöljyt + suodatin
* jarrunesteiden vaihto
* pa-, raitisilma- sekä moottorin ilmansuodatin
* tarkistukset
Alavuden Käyttöauto noin 580â,¬. Hinta-arvio piti, jarrunesteiden vaihto oli ylimääräistä, mutta se sovittiin tehtäväksi jo autoa huoltoon jätettäessä. Kallista, mutta halvempi kuin Laakkonen tai SAH. Käsijarrun vianhausta ei laskutettu. Lisäksi pissapoika oli täytetty ja auto oli pesty.
Kokonaisuus mielestäni :) vaikka onhan tuokin kova hinta huollosta
Passat Variant (3C5) 2.0 TDI -09, Jakopää + öljynvaihtohuolto (167Tkm)
pvm. 19.12.2013
TYÖT
- Jakopään kunnostus sis. vesipumpun vaihdon ja jäähd neste pun 275,00â,¬
- Öljynvaihto 19,00â,¬
- Lisätyöt 61,70â,¬
- Jätemaksu 3,70â,¬
VARAOSAT
- Jakop.hihnasarja +vesip. 275,00â,¬
- Öljynsuodatin Hengst 10,40â,¬
- Castrol 5W30 Edge Moottoriöljy 92,45â,¬
- Öljyropun tiiviste 1,5â,¬
- Moniurahihnan kiristinlaite 56,00â,¬
- Moniurahihna Contitech 17,20â,¬
- Pientarvikelisä 2,50â,¬
yht: 814,45â,¬
Huolto teetettiin Lappeenrannan Fixuksella. Lisätyötä tuli vajaan tunnin verran
Webaston pakoputken irrottamisesta ja asentamisesta, kun sattui olemaan tiellä.
Moniurahihnan kiristinlaitetta ei vaihdettu, ainoastaa rulla, koska kiristin on
niin hankalassa paikassa ja kiristin oli vielä kunnossa.
Olisiko jollakulla ystävällisesti laittaa vaikka yv:nä passat 2.0tdi -08 huoltojen sisällöt. Kiitos!
Passat 3C 1.4 tsi ecofuel, vm. 2009, 145tkm.
Korjaustarve:
- kaikkien jarrulevyjen ja jarrupalojen vaihto
1. hintakysely: VW center herttoniemi: 700â,¬ töineen, volkkarin orggisosilla. Sanoivat että listahinta n. 740â,¬, siitä vähän putoaa.
Eli hintaa tulee 700â,¬/4 = 175â,¬ / rengas.
Jatkan tiedustelua parista muusta liikkeestä.. hommalla ei sinänsä älytön kiire ole. Takajarrulevyt on aika ruosteessa, ja edestä mitattiin paksuudeksi 22mm.. eli vaihto on ajankohtainen.
Lainaus käyttäjältä: #8 - 07.08.14 - klo:20:07
Olisiko jollakulla ystävällisesti laittaa vaikka yv:nä passat 2.0tdi -08 huoltojen sisällöt. Kiitos!
Laitettu yv.