Moi, Pojan vm 2005 golffia olis tarkoitus päivittää hiukan uudempaan. Tämän ikäisissä ongelmana on kynnyskoteloiden ruostuminen ja etuovien kulmat. Onko golf VI tai VII nuo ongelmat jo selätetty? Toinen vaihtoehto on myös Polo ja jotenkin on tullut semmoinen vaikutelma että niissä olisi vöhemmän ruostejuttuja noissa yli 10v vanhoissa peleissä tai sitten on vaan kohdalle osunut hyviä yksilöitä mitä ollaan käyty kokeilemassa.
Itsellä on Mk7, 2014.
Ruostetta tullut lokareiden kaariin sekä keulassa roiskeläppien hierottua maalin rikki kynnyskotelon kohdalla.
Sanon näin yleisesti että kutonen on lähes yhtä paska kuin vitoskoppakin. Ovista tippuu maalit sinkkikuplien takia, helmoista kuoriutuu tämä tehtaalla ruiskutettu räkä kumitulppien ympäriltä ja etuovien alareunat kun sisätilalämppärin takia valuu vesi alas ja jäätyy ja kun oven avaa niin maali murtuu. Alustassa muovilevyjen alla on ruostetta jo varmasti koska siellä on pelkkä galvanointi ja maali, ei mitään massaa. Ja nää romut ruostuu myös sisältä ulos päin. Ja Jetta on samanlainen paska, just akan jettaa hitsattiin ja maalattiin 1600 eurolla. Golf 4, Bora, Passat 3B oli viimeset hyvät sukupolvet nää nykyset on täysiä paskoja. Mulla ainaski konserni vaihtuu seuraavana.
Mulla oli Passat 3bg (2002), jonka myin 10v ikäisenä.
Auton maalipinnoissa ei ollut tuolloin lainkaan ruostetta. Näin siis vaikka kaikki luukut olivat ilman sinkitystä.
Ittellä 2010 farmari ja siinä ainakin oli ovien kulmat talvien jäliltä, takakontissa lisäjarruvalon seutu sekä rekkarin valon ympärykset, toki kontista löyty varmaan 30 pientä kukkasta kun sen työn alle otti... toinen helma oli myös ihan paperia...
Mutta näkyypä noita monia samanlaisia missä taas ei näytä ongelmaa olevan. Taitaa aika paljon vaikuttaa millaisessa ympäristössä autoo ajettu ja miten huolta pidetty.