Eli ilmeisen tuttu kohta ruostumiselle: etulokarin ja kynnyskotelon kohtaamispaikka.
Mikä tuossa tapauksessa olisi luontevin tapa korjata? Irrottaa etulokaria, jotta raon pääsee putsaamaan ja käsittelemään?
Rengas ja sisälokasuoja irti. Puhdistus ja kotelonsuoja-ainetta perään. Sisälokasuojalle on olemassa kiinnitysosasarja, joka kannattaa hankkia huonoksi menneiden kiinnikkeiden varalle.
Pittää vilkaista...
Epäilen kuitenkin, että tuota kautta saisi riittävästi työtilaa - lokarihan on alapäästään pultattu kynnyskoteloon (välissä on jonkinlainen sinkkifoili).
Sen verran peilin kanssa sain selvää, että lokarin maali on kunnossa ja ruoste olisi pelkästään k-kotelon puolella. Roiskeläppä on hiertänyt maalipinnan rikki ja pannut ruosteen alulle.
Mä sit sanon sen että kannattaa ottaa nuo kiinni ajoissa jos autoo meinaa pitää. Meillä Jettan helmoja hitsattiin reilulla parillatonnilla ku piti vaan panna uudet kiveniskusuojamassat kun entiset kuoriutu pois. No niinhän sieltä sit kuoriutu peltikin. Maalaustyön laatu VW:llä on tänä päivänä jotain aivan järkyttävää paskaa. Omalla koslalla on kans melko paha psoriasis, keskeltä ovea tippuu maali itestään sinkkikuplien takia. Meidän autot on Mk6 pohjasia mutta ei ne seiskat sen parempia oo. Voin sanoo et merkki vaihtuu seuraavaks.
Käytin pikkupajalla korjauksessa, ja oli riittänyt kun irroitti ruuvit lokarin alapäästä sekä oviaukon puolelta, niin oli saanut riittävästi tilaa puhdistaa ja maalata.