Suunnitellaan muutaman kaverin kanssa reissua Eurooppaan syyskuun loppupuolelle, mutta näyttäs siltä, että Tallink on lopettamassa liikennöinnin Saksan ja Suomen välillä, joten jäljelle ei ilmeisesti jää kuin Finnlines vai tietääkö joku jonkun muun yhtiön? Tukholman kautta ei taideta keritä, joten lautta pitäisi lähteä saksasta. viimeksi tultiin Finnlinesillä molemmat suunnat, mutta ruoka on kallista ja laivalla ei ole MITÃ,,Ã,,N tekemistä...
Lainaus käyttäjältä: pomo - 19.05.11 - klo:12:12
viimeksi tultiin Finnlinesillä molemmat suunnat, mutta ruoka on kallista ja laivalla ei ole MITÃ,,Ã,,N tekemistä...
Ehkä minä olen jotenkin vieraantunut rahan arvosta, mutta en koe 50 euron hintaa kolmesta buffesta kovin kalliiksi. Tai 0,5 litraa vehnäolutta baarista 2,5 eurolla, joka ratkaisee vapaa-ajanongelmat aika tehokkaasti ;) Saunaan ei enää saa ostaa yksittäisiä tölkkejä kaupasta, mutta Saksasta kun tulee, niin takalootassa taitaa useimmilla olla saunajuomat mukana...
Se on tosin todettava, että viimeisen viiden vuoden aikana buffetin valikoima on kyllä hiukan mennyt alaspäin. Ja vanhaan hyvään aikaan sai vielä välikahvitkin ::)
Ei Tukholman kautta mene sen enempää aikaa kuin lautalla suoraan Saksaan.
Edit: Niin ja lisäksi Ruotsin läpi ajaminen on huomattavasti edullisempaa jos budjettikin kärsii.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 19.05.11 - klo:12:42
Ei Tukholman kautta mene sen enempää aikaa kuin lautalla suoraan Saksaan.
Edit: Niin ja lisäksi Ruotsin läpi ajaminen on huomattavasti edullisempaa jos budjettikin kärsii.
Niinpä! Pohjoisesta Saksasta ajaa kevyesti yhtä soittoa Tukholmaan. Kätevintä on ajaa yötä myöten Tukholmaa kohden ja sitten aamuyöllä parkkiin satamaan. Siitä sitten siirtymä laivaan ja unta palloon.
Ai niin, tuo toimii lähinnä Turun laivojen suhteen, mutta nehän ovat automatkaajalle muutoinkin fiksumpi valinta kuin Helsingin laivat.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.05.11 - klo:12:50
Ai niin, tuo toimii lähinnä Turun laivojen suhteen, mutta nehän ovat automatkaajalle muutoinkin fiksumpi valinta kuin Helsingin laivat.
Niin on. Huomattavasti nopeampi ja edullisempi.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 19.05.11 - klo:12:53
Niin on. Huomattavasti nopeampi ja edullisempi.
Turunlaivoja kulkee vieläpä kaksi per päivä ja lähtöajat ~ 8:00 ja 20:00 ovat autoilijoille sopivia. Helsinkiin laivat lähtevät Tukholmasta 17:00 ja silloin satamaan saapuva joutuu väistämättä Tukholman iltapäiväruuhkiin.
Itse olen Saksa - HKI väliä reissannut useammankin kerran ja monesti olen ihmetellyt kommentteja Finnlinesin törkeistä hinnoista. Hinnat tulee nyt ulkomuistista ja ne ovat saattaneet muuttua, mutta karkeasti näin:
Ruotsin kautta laivamatkat Saksa - Tanska, Tanska - Ruotsi ja Tukholma - Turku ovat perinteisesti olleet yhteensä noin 200 euroa. Ajomatkaa Lyypekin tienoilta Helsinkiin tulee 1100km. Bensaa voisi mennä vaikka kahdeksan litraa sadalla, eli bensakulut 130 euroa. 1100 kilometriä kuluttaa myös renkaita ja lyhentää huoltoväliä. Noin 25tkm huolto kustantaa noin 400 euroa. Rengassatsi maksaa 400 euroa ja kestää 40 tkm. Eli karkeasti laskien näistä tulee 1100km ajolla 30 euroa. Eli pakolliset kulut Saksasta Suomeen ajaessa ovat noin 200 + 130 + 30 = 360 euroa. Tässä ei ruokaa mukana, kun kukin syö makunsa mukaan.
Eli Finnlinesin hinnasta voi vähentää 360 euroa, jotta saadaan selville se varsinainen "hinta" siitä mukavuudesta, että voi ajaa illalla satamaan, syödä, juoda ja saunoa rauhassa kaksi iltaa ja yhden päivän. Vuodepaikka hytissä kustantaa Finnlinesilla reilut 200 ja henkilöhinta on reilun satkun. Auton saa monesti ilmaiseksi, jos ei ole tiukalla aikataululla liikenteessä. Autonhakumatkat tietty on yleensä ex tempore -reissuja, joten on kohtuullista laskea tähän laskelmaan auton listahinta mukaan, eli sata euroa lisää. Yhteensä noin 450 euroa siis. Eli lisähinta huomattavasta matkustusmukavuuden noususta on alle satkun. Ja jos oikein haluaa alkaa pihistelemään, niin hyttipaikka ei ole pakollinen, joten reilun 200 euron petipaikan voi jättää ottamatta. Kaksi yötä lepotuolissa on tosin aika HC-meininkiä.
Tähän mennessä en ole vielä keksinyt mitään järkisyytä ajaa Ruotsin läpi. Pesueen kanssa liikkuessa Finnlines tulee hiukan kalliimmaksi, mutta silloin maksan ilomielin siitä hyvästä, että ei tarvitse ajaa Ruotsin läpi koko perheen kanssa. Ja pesueen reissut on aina hyvin tiedossa, joten voi odottaa tarjouksia.
Kannattaa katsoa myös Superfastin (Tallink-Silja) tarjoamiset. Ajankohdasta riippuen koko hytti + auto n. 400â,¬ / suunta. Matka-aika lyhyempi kuin Finnlines, eli reilu vuorokausi. Reitti välillä Helsinki -Rostock.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 19.05.11 - klo:13:37
Kannattaa katsoa myös Superfastin (Tallink-Silja) tarjoamiset. Ajankohdasta riippuen koko hytti + auto n. 400â,¬ / suunta. Matka-aika lyhyempi kuin Finnlines, eli reilu vuorokausi. Reitti välillä Helsinki -Rostock.
Ei maksa vaivaa..
Tallink-Silja on myynyt Superfast-alukset Stena Linelle ja Superfast lopettaa liikennöinin 14.8.2011.
http://www.tallinksilja.com/fi/ships/superFast/ (http://www.tallinksilja.com/fi/ships/superFast/)
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 19.05.11 - klo:13:37
Kannattaa katsoa myös Superfastin (Tallink-Silja) tarjoamiset. Matka-aika lyhyempi kuin Finnlines, eli reilu vuorokausi.
Itse katselin monta kertaa Superfastin paketteja, mutta
aina ne olivat kalliimpia kuin Finnlines. Ja aikanaan ne vielä liikennöi Hangosta, mikä oli selkeä miinus.
Myös se kannattaa muistaa, että lyhyempi matka-aika ei aina ole positiivinen juttu. Itse olen mielummin matkalla kaksi yötä ja tulen
aamulla satamaan. Tästä syystä suosin Finnlinesillakin heidän Rostockin yhteyttä, kun siinä paljon inhimillisemmät lähtö- ja saapumisajat molempiin suuntiin. Lähtöjä ei tosin ole joka päivä.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.05.11 - klo:13:40
Ei maksa vaivaa..
Tallink-Silja on myynyt Superfast-alukset Stena Linelle ja Superfast lopettaa liikennöinin 14.8.2011.
No jopas.. Entäpä paatilla Viroon ja Via Baltica?
http://www.autoliitto.fi/matkalla_ja_liikenteessa/via_baltica/ (http://www.autoliitto.fi/matkalla_ja_liikenteessa/via_baltica/)
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 19.05.11 - klo:13:58
Entäpä paatilla Viroon ja Via Baltica?
Varmasti edullisin. Itse olen ajanut sen kaksi kertaa, ensimmäisen ja viimeisen kerran ;) Viimeinen niitti tuli Puolassa, kun ohitin hevoskärryä 2-kaistaisella tiellä ja takana tulevan mielestä lähdin ohitukseen ilmeisesti liian hitaasti, kun hän päätti lähteä samalla ohittamaan minua. Kyseistä herrasmiestä ei tuntunut haittaavan se, että samaan aikaan vastaan tuli kuorma-auto. ABS:sit paukkuen takaisin omalle kaistalle ja syvällinen lupaus, että tähän maahan en tule enää ikinä autolla. Tätä tilannetta oli edeltänyt käsittämätön määrä mitä kummallisimpia vaaratilanteita, mutta tuo ohitus oli viimeinen niitti.
Kiitos ei, mun (ja perheen) henki ei ole parin sadan euron säästön arvoinen.
p.s. Selvennyksenä todettakoon, että tämä kokemus on noin kymmenen vuoden takaa, eli ei siellä varmaan enää tuollaista ole. Latvian ja Liettuan rajallakaan ei varmaan enää ole tarpeellista lahjoa rajamiehiä, jos ei satu olemaan vaahtosammutinta mukana...
Jos nämä tilanteet viehättävät, niin Puolasta löytyy lisää:
http://www.youtube.com/watch?v=p2LN2c2eLrU
http://www.youtube.com/watch?v=D4fDovz0-OM
Kukkanen on selkeästi rahamiehiä, sellaisten kanssa on turha lähteä kinastelemaan.
Muille tässä pieni laskelma keskikesää varten autoliiton alennuksilla:
Finnlines:
4 henkeä liput= 4*119â,¬=476â,¬
Hytti = 290â,¬
Auto = 100â,¬-50% = 50â,¬
_________________________
Yhteensä: 816â,¬
Viikkarilla Turku-Tukholma ja ajamalla loput:
Laivamatka = 65â,¬
Tanskan lautat tai sillat = vaikka 100â,¬
Bensat ja muut kulut tuon edellisen laskelman mukaan = 130â,¬
___________________________________
Yhteensä: alle 300â,¬
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 19.05.11 - klo:14:16
Kukkanen on selkeästi rahamiehiä, sellaisten kanssa on turha lähteä kinastelemaan.
Eipä tässä mitään tarvetta ole kinastella. Aivan kuten kirjoitin, isommilla seurueilla Saksan lautoille tulee enemmän hintaa kuin Ruotsin kautta ajamiselle. Ruotsin hinnat kun on aivan samat riippumatta siitä, että onko matkalla yksi vai neljä henkeä.
Esimerkissäsi on tosin listahinnat jollain nimellisellä Autoliiton alennuksella. Mulla on nyt yksi varaus kesälle sisällä Finnlinesille, eli meno-paluu auton kanssa. Menomatkalla kolme henkeä ja B3, paluussa neljä henkeä ja A4. Kokonaishinta karvan yli tonnin. Ei näitä paketteja kai kovin moni listahinnoilla ostele.
Nyt kun tuo Finnlines on siirtynyt ihmeelliseen hinnoitteluun eli veloitetaan erikseen hytistä ja matkustajista niin on tuo kyllä aika törkeä hinta yhdensuuntaisesta laivamatkasta. Paluusta saa onneksi 20% alennusta eli se maksaa sitten enää 650â,¬.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.05.11 - klo:14:06
p.s. Selvennyksenä todettakoon, että tämä kokemus on noin kymmenen vuoden takaa, eli ei siellä varmaan enää tuollaista ole.
Ainakin viime kesänä oli. Tänä kesänä joutuu taas käydä tarkastamassa tilanteen ;)
Itse en kyllä edes ajattelisi autonhaku- tms. extempore-reissulla muuta vaihtoehtoa kuin Finnlines. Tänään aamulla viimeksi tulin Vuosaaren , takana meno-paluu HEL-Trave-HEL. Hinnoittelu toki on mitä on, mutta miksi pitäisi polkea hintaa kun laiva on muutenkin täynnä lähes aina Saksasta Suomeen päin tultaessa (ei välttämättä hyttien vaan kaistametrien osalta)?
Minulla ainakin eilinen päivä meni nopeasti merellä, lounaan ja päivällisen välissä reilut saunomiset ja nautintoa aurinkokannella, päivällisen jälkeen XBOXilla duunikaverin kanssa NHL-Turnaukset, hetken päästä kello näyttikin jo nukkumaanmenoaikaa. Ruoka oli mielestäni ihan normaalia laivatasoa joka aterialla, itse suosin linjaa reilu aamupala - kevyempi lounas (esim. eilen itse kasattu Lohisalaatti), ja illalla syödään reilusti nautaa! Joitakin ravintola-asiakkaita häiritsee se että astiat toivottaisiin palautettavan keräyspisteeseen (ravintolassa ei tarjoiluhenkilökuntaa), itse en ole sitä nähnyt suurena ongelmana.
Kukkanen: Vehnäolut maksaa muuten nykyään 4euroa (Franziskaner), ei sekään tosin paha hinta nykyisellä ravintolahinnoittelulla.
Lepotuolipaikkoja en ole nähnyt kenenkään vielä omien reissujeni ajankohtana käyttävän, joten en näkisi sitäkään niin pahana rastina jos haluaa säästää. Lepotuoleja on kansilla 11 ja 12, ja kannen 11 paikat ovat entisessä Conference-tilassa, joka sijaitsee saunan vieressä. Tila on varustettu isoilla merinäköalaikkunoilla, ja käytävän suuntaan on ovet ja seinät ilman ikkunoita, joten edes jonkinmoinen yksityisyys on mahdollista. Lepotuolipaikan ostajana tulisi varmasti vietettyä enemmin aikaa tietokoneella, saunassa ja Baarissa :)
Kiitoksia vastauksista, tarkoitus oli lähinnä selvittää onko syyskuussa enää muuta vaihtoehtoa kuin Finnlines. Tarkemmin kun mietin, niin 2007 taisimme mennä Tallinkilla, jossa oli todella kallista. Päivällinen ja lounas taisi olla 28 e/ kpl ja aamupala 16 e.
Tuo 50 e paketti 1+1+2 on kyllä jo varsin kohtuullinen. Ruotsin kautta ei varmaan ajeta, bensankulutus on kalustossa sen verran runsasta, että ei taida edes rahan puolesta kannattaa! Toiseksi tarkoitus on mennä poikien reissulle eurooppaan ajamaan isoa kovaa ja käydä ehkä Italiassakin katsomassa missä urheiluautot tehdään! Täytyypä suunnitella ja tuumia miten menee, ei tuo Ruåtsin reittikään ihan poissuljettua ole.
Tuo Travemunde on toisaalta ihan mukavaa vaihtelua, Rostockissa ei kyllä sataman lisäksi ole mitään... Finnlines tulee käsittääkseni kuitenkin nykyään Helsinkiin?
Lainaus käyttäjältä: pomo - 19.05.11 - klo:21:45Tuo Travemunde on toisaalta ihan mukavaa vaihtelua, Rostockissa ei kyllä sataman lisäksi ole mitään... Finnlines tulee käsittääkseni kuitenkin nykyään Helsinkiin?
Finnlinesin matkustajia kuljettavat alukset ovat liikennöineet Helsingistä jo edellisten Hansa-luokan alusten aikaan, Superfast puolestaan liikennöi alkuaikoina Hangosta. Olisikohan Superfastin toiminnan jatkaminen ollut kannattavaa jos lähtösatama ei olisi siirtynyt Helsinkiin?
Travemünde ei sinällään ole mikään iso paikka, toisaalta Lyypekkiin ei ole satamasta pitkä matka...
Lainaus käyttäjältä: pomo - 19.05.11 - klo:21:45
Tuo Travemunde on toisaalta ihan mukavaa vaihtelua, Rostockissa ei kyllä sataman lisäksi ole mitään...
On siellä Rostockissa sentään 200.000 asukasta verrattuna Travemünden 14.000 asukkaaseen. Satamaan tuleva moottoritie vaan ohittaa Rostockin keskustan niin tehokkaasti, että koko kaupunki jää huomaamatta.
Niin ja onhan Rostockissa tutulta kuulostava katukin eli Urho-Kekkonen-Straße. Itä-Saksassa kun ollaan.. ;D
Lainaus käyttäjältä: HJP - 19.05.11 - klo:16:14
Kukkanen: Vehnäolut maksaa muuten nykyään 4euroa (Franziskaner), ei sekään tosin paha hinta nykyisellä ravintolahinnoittelulla.
Voi piip! Viime kesänä olin pesueen kanssa liikenteessä, joten baarissa ei tullut poikettua. On se sääli, että baarinkin hinnoittelu on muuttunut. Välikahvien loppuminen ja buffetin tarjonnan supistuminen olivat jo riittävän radikaaleja muutoksia. Hansalaivoilla oli kyllä aikanaan ihan oma fiiliksensä, kun safka oli monipuolista ja sitä oli käytännössä koko ajan tarjolla. Tosin niillä laivoilla oli vielä vähemmän tekemistä kuin näillä nykypotskeilla, mutta minua se ei ikinä haitannut. Perheelliselle miehelle se on parasta mahdollista laatuaikaa, kun ei ole muuta tekemistä kuin syödä ja saunoa ;)
LainaaFinnlines tulee käsittääkseni kuitenkin nykyään Helsinkiin?
Kuten HJP jo totesi, niin Finnlines on operoinut Helsingistä käsin niin kauan kuin minä muistan. Ensin pitkään Sörnäisten vierestä Hanasaaresta ja nykyään laivat operoivat Vuosaaresta.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.05.11 - klo:22:17
On siellä Rostockissa sentään 200.000 asukasta verrattuna Travemünden 14.000 asukkaaseen. Satamaan tuleva moottoritie vaan ohittaa Rostockin keskustan niin tehokkaasti, että koko kaupunki jää huomaamatta.
Niin ja onhan Rostockissa tutulta kuulostava katukin eli Urho-Kekkonen-Straße. Itä-Saksassa kun ollaan.. ;D
Ei siellä Rostockin kaupungissakaan varsinaisesti mitään nähtävää ole. Travemünden viereinen Lyybeck on ihan eri luokkaa, jos paattia odotellessa nähtävyyksiä janoaa.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 20.05.11 - klo:11:42
Travemünden viereinen Lyybeck on ihan eri luokkaa, jos paattia odotellessa nähtävyyksiä janoaa.
Ja tietty pakollinen cittimarket (olut)shoppailukeikka.... :o
Joo. Sieltähän saa Suomen passilla kaljatkin ilman panttia pohjoismaa-osastolta.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 20.05.11 - klo:15:45
Joo. Sieltähän saa Suomen passilla kaljatkin ilman panttia pohjoismaa-osastolta.
Onko halvempaa kuin Traven satama-alueella sijatsevassa Sari Bernerin myymälässä?
En tiedä kun en ole käynyt kuin Citti Parkin Cittimarktissa. Tuossa tämänhetkisiä tarjouksia kruunuhinnoittelulla (toki Eurotkin kelpaa): http://www.cittimarkt.de/fileadmin/redaktion/citti-markt.de/de/PDF/angebote/flash_schwedenwerbung/index.html (http://www.cittimarkt.de/fileadmin/redaktion/citti-markt.de/de/PDF/angebote/flash_schwedenwerbung/index.html)
Siellä onnistuu muutenkin tuliaisshoppailut kun saman katon alla on vaatetta ja elektroniikkaa yms. Siitä sitten vaan suorilta Puttgardeniin ja Tanskaan...
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 20.05.11 - klo:16:25
En tiedä kun en ole käynyt kuin Citti Parkin Cittimarktissa. Tuossa tämänhetkisiä tarjouksia kruunuhinnoittelulla (toki Eurotkin kelpaa): http://www.cittimarkt.de/fileadmin/redaktion/citti-markt.de/de/PDF/angebote/flash_schwedenwerbung/index.html (http://www.cittimarkt.de/fileadmin/redaktion/citti-markt.de/de/PDF/angebote/flash_schwedenwerbung/index.html)
Siellä onnistuu muutenkin tuliaisshoppailut kun saman katon alla on vaatetta ja elektroniikkaa yms. Siitä sitten vaan suorilta Puttgardeniin ja Tanskaan...
Ok, hyvä tietää kyseinen paikka, mutta noilla hinnoilla ei maksa itselleni vaivaa, nuo mainoksen olutkeissit euroissa Forexin kurssilla 6,40-9,90. Helpompi tilata sähköpostilla ja nostaa lava suoraan kyytiin satamasta, hinnathan näkee netistä www.sariberner.de (http://www.sariberner.de).
Lainaus käyttäjältä: HJP - 20.05.11 - klo:16:35
Helpompi tilata sähköpostilla ja nostaa lava suoraan kyytiin satamasta, hinnathan näkee netistä www.sariberner.de (http://www.sariberner.de).
Moni on tuota paikkaa kehunut, mutta itse ei ole ikinä tullut vierailtua. Katsoin nyt oluthinnastoa (http://www.sariberner.de/index.php?option=com_content&view=article&id=88&Itemid=37&3b5e4c3c5c86d111420f6ad91a2d15a7=73eefbbf4886423588ca267b07615552) ja heräsi kysymys, että onko nämä nyt pantillisia hintoja vai onko kyseessä pantittomat pullot/tölkit?
Jos kyseessä on pantittomat hinnat, niin ei tuo kyllä mikään poikkeuksellisen halpa paikka ole. Itse haen oluet ja alkoholittomat yleensä Realista (http://www.real.de/) missä peruspilssit (Krombacher, Bitburger,...) maksaa 20 x 0,5 koreissa 9,99 tai 10,99. Vehnäoluet (Erdinger & Franziskaner) samassa koossa yleensä 12,99 tai 13,99. Nämä siis pantittomia hintoja. 20 x 0,5 korin pantti on 3,10. En ole kokeillut, mutta kuullut villiä huhua, että nämä 0,5L pullot kelpaisi Suomessa palautusautomaattiin.
Jos Realiin suuntaa, niin yleensä juomamyymälä on erikseen jossain takapihalla. Sieltä saa koreittain, kun kaupassa on vain irtopulloja.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.05.11 - klo:16:59
Moni on tuota paikkaa kehunut, mutta itse ei ole ikinä tullut vierailtua. Katsoin nyt oluthinnastoa (http://www.sariberner.de/index.php?option=com_content&view=article&id=88&Itemid=37&3b5e4c3c5c86d111420f6ad91a2d15a7=73eefbbf4886423588ca267b07615552) ja heräsi kysymys, että onko nämä nyt pantillisia hintoja vai onko kyseessä pantittomat pullot/tölkit?
Pantittomia
Saksan puolellahan maksetaan oletusarvoisesti euroissa vaikka tuossa Citti-marketin mainoksessa kruunuhinnat ovatkin.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 20.05.11 - klo:15:45
Joo. Sieltähän saa Suomen passilla kaljatkin ilman panttia pohjoismaa-osastolta.
Juu niin saa, ihan hyvä bonus.
Ensinmäisellä kerralla kun kassa kysyi passia asia hieman ihmettytti mistä oli kyse.
Lainaus käyttäjältä: HJP - 20.05.11 - klo:16:21
Onko halvempaa kuin Traven satama-alueella sijatsevassa Sari Bernerin myymälässä?
Ei kait kovin paljoa, valikoima isompi.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.05.11 - klo:16:59
En ole kokeillut, mutta kuullut villiä huhua, että nämä 0,5L pullot kelpaisi Suomessa palautusautomaattiin.
Totta se on.
Myydäänhään niitä saksalaiseen peruspulloon pakattuja oluita Suomessakin, joten sen vuoksi automaatti hyvittää kaikki sen muotoiset pullot.
Saksalaiset korit ei kelpaa suomalaiseen palautusautomaattiin.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 20.05.11 - klo:20:56
Saksalaiset korit ei kelpaa suomalaiseen palautusautomaattiin.
Eivät tölkit ainakaan ole hyvitystä antaneet.
Saksan matka kiinnostaisi taas. Vaimokin antoi jo viikko sitten luvan Bremenin & Hampurin reissulle. :)
Lainaus käyttäjältä: Taky - 20.05.11 - klo:20:59
Eivät tölkit ainakaan ole hyvitystä antaneet.
Ei tietenkään, kun kone tunnistaa tölkit ja muovipullot viivakoodin perusteella, eikä ulkomailla tietenkään ole suomalaista panttia sisältävää koodia.
Lasipullot tunnistetaan muodon perusteella ja silloin myös Saksasta ostetut tunnistetaan pantillisiksi. Lasipullothan voi palauttaa ilman etikettejäkin, mutta muovipulloissa on oltava etiketit.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 20.05.11 - klo:20:56
Totta se on.
Eli kun ostaa Saksasta 20 x 0,5 korin ja palauttaa pullot Suomessa, niin pantteissa häviää vain 1,10.
Vehnäoluen hinnoittelua olen monesti ihmetellyt, kun kyseinen tuote maistuu minulle kuumana kesäiltana paremmin kuin mikään muu oluttyyppi. Alkossa 0,5 litrainen vehnäolut maksaa reilut kolme euroa ja saksalaisessa marketissa saa 12 eurolla 20 vastaavaa pulloa. Alko ostaa kuitenkin tuotteitaan valtavilla volyymeilla, joten kateet taitaa olla kohdallaan :)
Mielummin siis raahaan Saksasta Suomeen vehnäolutta kuin peruslagereita. Varsinkin kun peruslageri on nykyään varsin edullista Suomessakin. Viime reissulla meinasin saadan sykärin, kun huomasin, että nykyään saa jo Pirkka-oluttakin. En sentään uskaltanut maistaa moista tuotetta :D
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.05.11 - klo:21:53
Viime reissulla meinasin saadan sykärin, kun huomasin, että nykyään saa jo Pirkka-oluttakin. En sentään uskaltanut maistaa moista tuotetta :D
Pirkka-olut on made in Iisalmi ja käsittääkseni täysin samaa tavaraa kuin perus Olvi. On vaan hitusen halvempaa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.05.11 - klo:16:59
Moni on tuota paikkaa kehunut, mutta itse ei ole ikinä tullut vierailtua. Katsoin nyt oluthinnastoa (http://www.sariberner.de/index.php?option=com_content&view=article&id=88&Itemid=37&3b5e4c3c5c86d111420f6ad91a2d15a7=73eefbbf4886423588ca267b07615552) ja heräsi kysymys, että onko nämä nyt pantillisia hintoja vai onko kyseessä pantittomat pullot/tölkit?
Juu, ei tuo poikkeuksellisen halpa paikka ole, enemmänkin voidaan puhua helposta paikasta juurikin ennakkotilauksen, aukioloaikojen ja trukilla lastaamismahdollisuuden vuoksi (olen aina pakulla liikenteessä). Lagereista itsekin tuon lähinnä noita omaan makuun "parempia" kuin suomalaiset, juurikin Krombacheria tuli tällä reissulla muutama laatikko ostettua, samaan hintaan kuin Realista (10,95e/24x0,33, Realista toki mahdollista saada enemmin tavaraa kun 20x0,5l on samanhintainen kuin 24x0,33, itse tosin suosin pikkutölkkejä). Franziskaner Hefe maksoi 17,95/24x0,5l , eli 75snt/tölkki - Paulaner Realissa 0,69snt/tölkki + pantit.
Vehnän hinnoittelu Alkossa on mielenkiintoista, toki en tiedä asiaa tuntemattomana Suomen alkoholiverotuksen osuutta hintoihin... Sama juttu pätee naisten suosimiin siidereihin, esimerkiksi suomalainen Crowmoor maksaa ruokakaupassa yli 3e/0,5litraa (=6e/litra), kun sitä saa ulkomailta alle 14e/laatikko (=1,76e/litra).
Lainaus käyttäjältä: HJP - 21.05.11 - klo:11:59
Vehnän hinnoittelu Alkossa on mielenkiintoista, toki en tiedä asiaa tuntemattomana Suomen alkoholiverotuksen osuutta hintoihin...
En ole mikään valmisteverotuksen asiantuntija, mutta alkoholivero on yhtä suuri suomalaisissa kuin ulkomaalaisissakin juomissa, joten näin maalaisjärjellä asiaa laskeskellessa ei voi päätyä muuhun lopputulemaan kuin siihen, että ulkomaalaisista oluista vedetään Suomessa aivan järjettömän suuret katteet. Toki myyntimäärät ovat pieniä, mutta se johtuu taas tolkuttomista hinnoista.
^ Suuruuden ekonomia ja alkoholiprosentit. Siinä vastaus. ;)
EDIT: Kotimainen oluthan on usein maitokaupassa sisäänheittotuote, jolle ei ole tuottotavoitetta lainkaan. Usein myydään tappiolla siinä toivossa, että muutakin tarttuu samalla mukaan. Ja sitä myydään paljon. Ulkomaisissa oluissa ei ole sen suuremmat kateprosentit kuin muissakaan normaalisti hinnoitelluissa tuotteissa. Alkossa myytävissä oluissa tulee sitten taas alkoholilainsäädäntö peliin. Alko pystyy ostamaan suuren osan tuotteistaan keskieuroopan kivijalkakauppaa halvemmalla sisään, mutta suomen verotus pitää siitä huolen että halvemmalla sitä ei pysty myymään (poikkeuksia tästäkin on mm. viineissä).
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 21.05.11 - klo:13:49
mutta suomen verotus pitää siitä huolen että halvemmalla sitä ei pysty myymään (poikkeuksia tästäkin on mm. viineissä).
Tätä en kyllä purematta niele. Wikipedian mukaan oluessa on alkoholiveroa 26 senttiä jokaista alkoholisenttilitraa kohden. Siis puhdasta alkoholia. Jos pikaisen laskutoimituksen tekee vaikka 0,33 litraiselle kepupullolle, niin kepupullossa on alkoholiveroa noin 38 senttiä. Tämä ei todellakaan selitä laadukkaampien oluiden tai minkä tahansa siiderin hinnoittelua. Alvissakin on vain neljän prosentin ero.
Joo, kiitoksia kommenteista, näytti herättävän runsaasti keskustelua. Miten onko kukaan käynyt nurburgringillä viime vuosina, kuinka pitkiä suoria siellä on ilman shikaaneja? Kaljan tuonti ei minun kohdalla ole mahdollista, tavaratilaa on niin niukalti, että vaatteet joutuisi jättämään kotiin jos meinais laatikon tuoda.