Eli kyseinen auto, mitään ennakolta varoittamatta, sammui moottoritienopeudesta. Ei käynnistynyt enää, mutta kun starttasi jäi ihmeellisesti käymään ikään kuin starttimoottorin kierroksilla ??? Eli ei normaalia tyhjäkäyntinopeutta, vaan paljon hitaammin. Ei reagoinut kaasupolkimeen mitenkään. "Sammui" heti, kun laittoi vaihteen päälle ja yritti eteenpäin.
Luin omalla testerillä koodit: Kaikkien koodien alla: DTC definition not found! Please refer to vehicle service manual!
Koodit: 003371, 00337C, 006174, 00627F, 008490, 008492.
Saisko apuva ?
Villi veikkaus kampiakselin rpm-anturille. "DTC definition not found" viittaisi siihen, että sytytyksen ajoitusta ei pystytä määrittelemään. Sytytyksen (ruiskutuksen) ajoitus tehdään kampiakselin anturin perusteella.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 16.04.24 - klo:10:45"DTC definition not found" viittaisi siihen, että sytytyksen ajoitusta ei pystytä määrittelemään.
Se viittaa siihen, että koodienlukulaite ei tiedä mikä vikakoodin selitys on vaan näyttää pelkkiä numeroita. DTC on Diagnostic Trouble Code.
tuliko lukihäiriö ja DTC muuntui TDC:ksi eli yläkuolokohdaksi?
noh, jokatapauksessa, noilla koodeilla ei tee yhtään mitään, kurkkaa näistä kahdesta ketjusta josko löytyisi joku lähistöltä jolla VCDS jolla saisi paremmin infoa irti autosta.
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=8543.0
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 16.04.24 - klo:16:00tuliko lukihäiriö ja DTC muuntui TDC:ksi eli yläkuolokohdaksi?
Tuli lukihäiriö, joo ::)
Kampiakselin anturi on kuitenkin sellainen, että sille ei ole mitään varasuunnitelmaa jos se hajoaa. Moottori yksinkertaisesti sammuu kuin seinään. Melkein kaikilla muilla antureilla on saatavilla korvaava tieto ECU:n syövereistä tai muista antureista. Siis sen verran, että meno voi jatkua.